第二篇悬臂梁与连续梁
悬臂梁桥与连续梁桥[荟萃知识]
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行业知识
图6-1 恒载产生的弯矩图
2
（3）优缺点及适用范围
1）悬臂梁桥和简支梁桥一样，都属于静定体系，它 们的内力不受基础不均匀沉降的影响。
2）从桥的立面上看，在桥墩上只需布置一排沿墩 中心布置的支座，从而可减小桥墩的尺寸。
3）从运营条件来看：悬臂梁桥与简支梁桥均不甚理 想。
61悬臂体系梁桥62连续体系梁桥6悬臂体系梁桥与连续体系梁桥1行业知识1结构类型611悬臂梁桥61悬臂体系梁桥2力学特点悬臂梁桥由于跨内支点负弯矩的存在使跨中正弯矩值显著减小
6 悬臂体系梁桥与连续体系梁桥
6.1 悬臂体系梁桥 6.2 连续体系梁桥
行业知识
1
6.1 悬臂体系梁桥
6.1.1 悬臂梁桥
（1）结构类型 （2）力学特点
行业知识
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图6-6 变截面连续梁桥
1）力学特点
连续梁的支点截面负弯矩大于跨中截面正弯矩 ， 可通过改变支点梁高和各跨的刚度来满足设计要求。
行业知识
13
图6-6 变截面连续梁桥
2）跨径布置
主梁采用变截面形式的大跨径预应力混凝土连续 梁桥，立面一般采用不等跨布置。
3）构造特点
①连续梁在每个中间墩上只需设置一排支座，而 在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两排支座。
4）钢筋混凝土的悬臂梁桥在支点附近负弯矩区段 内，不可避免要出现裂缝，雨水易于浸入梁体，而且 其构造也较简支梁为复杂。
6.1.2 T型刚构桥
行业知识
3
（1）带挂梁的T构桥型
图6-5 带挂梁的T型刚构
（2）带铰的T构桥型
图6-6 行带业铰知的识 T型刚构
4
《桥梁工程》第二篇秋华整理
《桥梁工程》第二篇秋华整理第二篇1）混凝土梁桥优点:造价低、耐久性好、适应性强、刚度大、整体性好、便于工业化施工。
缺点:自重大、钢筋混凝土梁常带裂缝工作。
2）混凝土梁桥分为：简支梁（板）桥、连续梁（板）桥、悬臂梁（板）桥。
3）板桥优点：建筑高度小，外形简单、施工方便，便于整体现浇和预制装配，预制装配质量小，架设方便。
缺点：自重大，跨径不宜过大，适合于小跨径桥梁。
4）简支梁特点：施工方便、静定体系对地基要求不高、跨中正弯矩最大、适合于小跨径桥梁。
5）悬臂梁桥特点：单悬臂、双悬臂，卸载弯矩使跨中弯矩大大减小，静定体系对地基要求不高，跨中有接缝、行车条件不好，跨中的牛腿、伸缩缝、易损坏，适合于中等以上跨径桥梁，施工不方便。
6）连续梁桥特点：恒载、活载均有卸载弯矩，无伸缩缝、行车条件好，超静定体系对地基要求高，存在临时固结和体系转换问题，适合于中等以上跨径桥梁。
7）T形刚构桥特点：卸载弯矩类似于悬臂梁，适合于悬臂施工、节省大吨位支座，其中的静定体系对地基要求不高，跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏，行车条件不好，适合于中等以上跨径桥梁。
8）连续刚构桥特点：综合连续梁与T构的优点，跨中正弯矩较连续梁要小而可降低跨中区域的梁高，超静定体系对地基承载了要求高，会产生较大的温度次内力，梁墩联结处应力复杂，适合于中等以上跨径的高墩桥梁9）按施工方法分类整体浇筑式梁桥：整体性好预制装配式梁桥：施工方便，大量节省支架模板，不受季节性影响等优点顶推法施工；悬臂施工；转体施工。
10）钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式有：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。
11）装配式梁桥预制拼装单元的划分－直接影响到结构受力、构件预制、运输和安装以及拼装接头的施工等问题，也与所选用的横截面型式紧密相关。
块件划分的一般原则：a)考虑运输工具和装吊设备的承载能力，装载限界的要求；b)构造应当简单，并且尽可能少用接头。
c)块件形状和尺寸应力求标准化。
第二篇--钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥
第一节 钢筋混凝土和预应力混凝土
梁桥的一般特点
一、钢筋混凝土梁桥的一般特点 钢筋混凝土梁桥是钢筋混凝土结构的一种结构类型，因
此，它具有钢筋混凝土结构的所有特点，即： ➢混凝土骨料可以就地取材，因而成本低； ➢耐久性好，维修费用极少； ➢材料可塑性强，可以按照设计意图做成各种形状的结构； ➢可以采用装配式结构，工业化程度高，既提高工程质量又 加快施工进度； ➢整体性好，结构刚度大，变形小； ➢噪声小等。
❖ 第四章 装配式简支梁桥的构造
第一节 装配式简支梁桥的构造类型 第二节 装配式钢筋混凝土T形梁桥 第三节 装配式预应力混凝土T形梁桥 第四节 组合式梁桥
❖ 第五章 荷载横向分布计算
第一节 概述 第二节 杠杆原理法 第三节 偏心压力法 第四节 考虑主梁抗扭刚度的修正偏心压力法 第五节 铰接板(梁)法和刚接板(梁)法 第六节 比拟正交异性板法 第七节 剪力荷载横向分布系数计算
钢筋混凝土梁桥，也有一些明显的不足之处 ：
➢在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力的钢筋， 以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和混凝土粘结在一起 共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋 的拉应变或应力也将受到相应的制约。
➢另外，就地浇筑的整体式钢筋混凝土梁桥，由于施工工 期长，消耗的支架和模板多，而且施工受季节的影响很 大，往往会使施工费用增加。
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(三)横向排水孔
对于一些跨径不 大，不设人行道的小 桥，有时为了简化构 造和节省材料，可以 直接在行车道两侧的 安全带或缘石上预留 横向孔道，用铁管或 竹管等将水排出桥外 (图2-2-8)。管口要伸 出构件0.02～0.03m以 便滴水。
(四)封闭式排水系
对于城市桥 梁、立交桥及高 速公路上的桥梁， 应该避免泄水管 挂在板下，这样 既影响桥的外观， 又有碍公共卫生。 完整的排水系统 应将排水管道直 接引向地面，如 图2-2-9所示。
(完整word版)悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施
悬臂浇筑连续梁施工控制要点及控制措施第一部分悬灌梁施工程序连续梁桥采用悬臂浇筑施工时,因施工程序不同，有以下三种基本方法：逐跨连续悬臂施工法、T构—单悬臂梁施工法、T构—双悬臂梁—连续梁施工法。
一、逐跨连续悬臂施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始将梁墩临时固结，进行悬臂施工；2、岸跨边段合拢，边墩的临时固结释放后形成单悬臂梁;3、从次边墩开始，梁端临时固结，进行悬臂浇筑施工；4、次边跨中间合拢，释放次边墩的临时固结，形成带悬臂的两跨连续梁；5、从另一端次边墩开始，次边墩进行梁墩固结，进行悬臂施工；6、另一端次边跨合拢，释放另一端次边墩临时固结，形成带悬臂的三跨连续梁；7、按上述方法依次类推进行；8、最后岸边跨边段合拢，完成多跨的连续梁施工。
(二)施工特点上述逐跨连续悬臂法施工,从一端向另一端逐跨进行，逐跨经历了悬臂施工阶段，施工过程中进行了体系转换。
逐跨连续悬臂法施工可以在已建成的桥面上进行机具设备、材料、混凝土运输，方便了施工。
(三)适用范围该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强,所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。
二、T构—单悬臂梁—连续梁施工法（一）施工程序1、首先从边墩开始，梁墩固结,进行悬臂施工；2、岸边边段合拢，释放边墩临时固结，形成单悬臂梁;3、另一端边墩进行施工，梁墩固结，进行悬臂施工；4、岸边边段合拢，释放另一端边墩临时固结,形成单悬臂梁；5、中跨中段合拢，形成三跨连续梁结构。
（二）施工特点本施工施工方法可以多增设两套挂篮设备，两边墩同时悬臂浇铸施工,再到两岸边跨段合拢,释放两边墩临时固结，最后中间合拢成三跨连续梁，以加速施工进度,达到缩短工期的目的。
（三）适用范围使用于多跨连续梁几个合拢段同时施工的方案,在3～5跨连续梁施工中是常用的施工方法。
三、T构—双悬臂梁—连续梁施工方法(一）施工程序1、从边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；2、再从另一端边墩开始，梁墩固节后，进行悬臂施工；3、中间跨中间段合拢，释放两边墩临时固结，形成双悬臂梁；4、岸边边跨中间段合拢；5、另一岸边边跨中间段合拢，完成三跨连续梁施工。
悬臂和连续梁桥施工
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工 16
箱梁合拢后外景
《桥梁工程》第二版，邵旭东主编
人民交通出版社
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工 17
2. 悬臂拼装法
①悬臂拼装法是将预制好的梁段，用驳船运到桥墩的两侧，然后通过悬臂 梁上的一对起吊机械，对称吊装梁段，待就位后再施加预应力，如此下去， 逐渐接长。 ②悬拼节段接缝处理
《桥梁工程》第二版，邵旭东主编
人民交通出版社
Hale Waihona Puke 第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工 18
(a) (b)
(c)
提升卷扬机 卷扬机横梁
牵引倒链
人民交通出版社
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工 14
箱梁边跨在支架现浇先合拢施工
《桥梁工程》第二版，邵旭东主编
人民交通出版社
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥 第八章 第三节 悬臂体系和连续体系梁桥的施工 15
箱梁中跨合拢施工
《桥梁工程》第二版，邵旭东主编
人民交通出版社
② 施工流程: （1）浇筑混凝土，混凝土达到规定强度后施加预应力； （2）脱模卸架，由台车将承重梁和模架运送至下一桥孔； （3）承重梁就位后，再将导梁向前移动，准备下一循环的 浇 筑工作。
《桥梁工程》第二版，邵旭东主编
人民交通出版社
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
5
a
5
(a)
6
4
1
2
3
a b
(b)
7 b
(c)
移动模架法的特点
7
桥梁工程第7章 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
悬臂梁桥还需在跨间增加悬臂和挂梁间的牛腿及伸缩装臵, 行车 条本港大桥( 主跨 510 m)
6
目前, 国内采用箱形截面的钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为 55 m, 常用跨径在30 m以内, 国外一般在 70 ～80 m。 预应力混凝土悬臂 梁桥国内常用跨径为 30 ～50 m, 国外最大跨径为 150 m。 三孔预应 力混凝土悬臂梁桥, 在采用平衡悬臂法装配施工时, 中孔也可不用 挂梁而仅在跨中用剪力铰相连, 这种带剪力铰的悬臂体系为一次 超静定结构。 苏联曾建造过一座中跨跨径为 128 m 的悬臂梁桥。 除钢筋混凝土和预应力混凝土悬臂梁桥外, 还有钢悬臂梁桥, 如重庆嘉陵江大桥, 日本港大桥 ( 图 7. 2 ) , 美 国的康摩多 巴雷桥
底板和顶板厚度提供了构造上的保证。 腹板与顶、底板连接处的
梗腋常用布臵形式参见本章第二节连续梁桥有关内容。 宽桥宜采用单箱双室截面, 其顶板、底板、腹板厚度可参照单 箱单室截面的规定取用, 但中间腹板厚度可以比两侧腹板厚度小 5 cm。
悬臂浇筑连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)
三、梁段悬浇施工
(五)梁段混凝土的浇筑
2、若能全断面一次灌注最好，否则应按以下顺序灌注。 (1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次为剩余部分。 (2)三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承 托预应力管道密集处以上，第三次由腹板上承托至顶板。 3、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从 而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
四、合龙段施工及体系转换
(一)合龙程序
不同的悬灌和合龙程序，其引起的结构恒载内力不同，体系转换时由徐变引起 的内力重分布也不相同，对此应在设计和施工中予以充分考虑。 1、从一岸顺序悬灌、合龙。
这种方法可使施工机具、设备及材料从一岸通过已成结构直接运输到作用面 或附近；另外，在施工期间，单T构悬灌完成后很快合龙，形成整体，故未成 桥前结构的稳定性和刚度较强。当作业面较少，对工期较紧者不适用。
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平行桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
平弦无平衡重挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
2、挂篮的分类与构造
菱形桁架式挂篮
三、梁段悬浇施工
(一) 挂篮简介
广泛用于预应力混凝土T形刚构桥、悬臂梁桥、连续梁桥、斜腿刚构桥、桁架
桥、拱桥及斜拉桥的主梁施工中。
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
红河大桥T构悬臂施工
预备知识——悬臂施工法
东海大桥辅通航孔T构双悬臂施工
7-悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 (NXPowerLite 复本)
• 与同跨简支梁桥相比，跨中正弯矩显著减小，受力较为合理；
• 同比布载，弯矩图包围面积小于简支梁桥，受力更为经济；
• 多跨桥，中间墩上设置单排支座，节省桥墩体积；
• 锚跨布载，与同跨简支梁桥受力无异；
• 负弯矩结构，梁顶容易开裂，采用钢筋砼结构较为困难，预应力结 构较好；
• 挂梁处需设置牛腿、伸缩缝装置，行车条件较差；
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梗腋： 提高箱梁抗弯、抗扭刚度，减小截面扭转剪应力和畸变 应力； 力线过渡平稳、减小次应力； 提供预应力束的布置和锚固空间，减小顶底板厚度。
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为适应向支点逐渐增大的负弯矩和剪力要求,可采取以下3种措 施:①增大梁高；②加厚梁肋；③增设逐渐拓宽的下缘翼板。
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7.1.3 牛腿构造
➢ 位置：挂梁与主结构的连 接区域
➢ 受力：承受和传递来自挂 梁的恒载、活载剪力
➢ 截面：此处应设端横梁。 梁高在此处骤减，截面凹 角多，存在很大应力集中， 可通过设置倒角改善受力。
➢ 配筋构造：剪应力和主拉 应力较大，须设置较多受 力钢筋
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(2)预应力砼悬臂梁桥
➢ 克服负弯矩区的开裂问题，可达到更大跨度，边中比0.5～0.8 ➢ 一般采用箱型截面
• 闭口截面，整体性好，抗弯、抗扭惯矩较大 • 顶底板面积较大，可满足配筋要求 • 薄壁截面，受力后会产生扭转畸变，须满足一定的腹板厚度
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量容易控制； • 桥面无接缝，行车平顺； • 常采用变截面箱梁。
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第二章 连续梁桥的构造与设计
2、箱形截面设计
腹板厚度
满足抗剪要求。对连续梁桥，l/4跨径左右剪力较大。弯矩、 扭矩、剪力共同作用，导致腹板承受较大的主拉应力，容易 出现斜裂缝。 应考虑预应力钢束管道、普通钢筋布臵和混凝土浇筑的要 求，腹板设计不宜太薄。 无预应力管道，tmin=20cm； 有预应力管道，tmin=25~35cm； 有预应力筋锚固头时，tmin=35cm。
齿板
腹 板 预 应 力 钢 筋 布 置
§2.1 连续梁桥的构造与设计
2.1.6 预应力筋布臵
1、纵向预应力筋
根据施工方法的不同， 布臵方式也不同。
顶推法 直线配筋方式 上下预应力筋通束使截面接近轴心受压，以抵抗顶推 过程各截面的正负弯矩变化； 顶推完成后，在跨中底板和支座顶部增加局部预应力 筋，满足使用阶段内力要求。
2.1.5 截面设计
2、箱形截面设计
底板厚度 一般采用变厚度设计，箱 梁底板厚度从跨中向支点逐 渐变厚，以适应中支点附近 截面下缘的受压要求； 底板厚度与跨径 l 之比取 1/140~1/170；跨中区域底板 厚度可按构造要求设计，一 般取为22~28cm。
§2.1 连续梁桥的构造与设计
2.1.2 连续梁桥施工方法概要
几种常用挂蓝示意
平行桁架 挂蓝
三角组合 两式挂蓝
菱形挂蓝
弓弦式挂蓝
悬臂浇筑法挂蓝
桁架式挂蓝
悬臂浇筑法挂蓝
三角（斜拉式）挂蓝
悬臂浇筑法挂蓝
菱形挂蓝施工
悬臂浇筑法挂蓝
弓弦式挂蓝
§2.1 连续梁桥的构造与设计
2.1.2 连续梁桥施工方法概要 4、悬臂施工法 悬臂拼装
§2.1 连续梁桥的构造与设计
悬臂和连续梁桥简介
◆ 板式和肋梁式截面
实体板：用于中小跨径连续梁桥， 有支架现浇;
空心板：用于15～30m连续梁桥有支 架现浇，板厚可取0.8～ 1.5m;
肋梁式：用于跨径25～50m，梁高一 般取1.3～2.6m，预制架 设，并在梁段安装后经体 系转换为连续梁桥。
◆ 箱形截面
用于跨径超过40～60m（等截面）或以上（变截面），有支架现浇、 逐孔施工及悬臂施工等多种方法。
(a)
S J S /Jm =1
6.6 16.8
27.0
(b)
MS 270kN·m 300kN·m 410kN·m
m Jm
40.0
1670kN·m 1540kN·m 1200kN·m
Mm /MS =0.20
0.30 0.67 Mm
330kN·m 460kN·m 800kN·m
g =10kN/m 27.0
④ 为了降低材料用量指标，对于较大跨径的桥梁，宜采用能 减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，例如悬臂体系、连续体 系的梁桥等。
7.1悬臂和连续体系梁桥一般特点
7.1.1 悬臂体系梁桥特点 1、悬臂梁桥 1)、结构类型 （1）、双悬臂梁桥
搭板
悬臂端伸入路堤、省桥台，需 设置搭板、易损。
（2）带挂梁的单悬臂梁桥
单箱单室：顶板宽度小于20m； 单箱双室：顶板宽度25m左右；
b 1 : 1 a 2.5 3
圆空式单箱双室：顶板宽度15 m左右；
b 5m b 5m, 宜配预应力筋
双箱单室：顶板宽度可达40m左右；
单箱多室：宽度可不受限制 斜腹板箱梁：施工稍困难，使用较少
2、连续刚构桥构造特点
①主梁 主梁在纵桥向大都采用不等跨变截面的结构布置形式 ； 边跨和主跨的跨径比值在0.5～0.692之间，大部分比值在
悬臂和连续梁桥简介
b
b
固结 宜用于高墩场合，（墩高25m(）a) ，并采用抗推刚度小的双薄壁墩。
(b)
7.2 悬臂和连续体系梁桥的构造
7.2.1 悬臂体系梁桥 1、悬臂梁桥
1）.截面形式
锚跨跨中承受正弯矩、支点附近承受较大负弯矩，故支点截面底部受压区需加
强。
截面形式：T形截面、箱形截面
跨中截面
支点截面
带马蹄形T形截面：
④ 为了降低材料用量指标，对于较大跨径的桥梁，宜采用能 减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，例如悬臂体系、连续体 系的梁桥等。
7.1悬臂和连续体系梁桥一般特点
7.1.1 悬臂体系梁桥特点 1、悬臂梁桥 1)、结构类型 （1）、双悬臂梁桥
搭板
悬臂端伸入路堤、省桥台，需 设置搭板、易损。
（2）带挂梁的单悬臂梁桥
单悬臂梁桥 均布荷载q
• 恒载：因简支挂梁的跨径缩短减小 • 车道荷载：只按支承跨径较小的简支挂梁产生的正弯矩
计算，因此比简支梁小得多。
(3)双悬臂梁（或单悬臂梁）与简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥
多跨悬臂梁桥 多跨连续梁桥
简支梁桥
l1
l
l1
(a)
lg
lx
l
(b)
lx
lg
双悬臂锚跨和挂梁的三 跨悬臂梁桥
前言
① 对悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的构造、参数取值、 力学及特点作了简单的介绍；
② 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别 为20m和40m左右；
③ 跨径超出此范围时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增 大，从而导致梁的截面尺寸和自重显著地增加，不但材料 耗用量大而不经济，并且也由于很大的安装重量给装配式 施工造成很大的困难；
《桥梁工程》复习题(第二篇)有答案
一、名词解释1、斜交角斜交角：是指桥轴线与水流方向所夹的锐角。
2、斜度斜度；是指桥轴线与水流方向垂线所夹的锐角。
3、正交桥梁正交桥梁：是指桥轴线与水流方向垂直的桥梁,该种桥梁主筋顺桥轴线,横向钢筋垂直于主筋。
4、斜交桥梁斜交桥梁：是指桥轴线与水流方向不垂直的桥梁，该种桥梁主筋顺桥轴线，横向钢筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋.5、横隔梁：是装配式T型桥梁的一部分，起保证主梁相互连接整体的作用。
它的刚度愈大，桥梁的整体性就越好。
6、梁式桥：用梁作为桥身主要承重结构的桥。
而梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的.7、简支梁桥：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
8、T型梁桥:以T型梁为主要承重结构的梁式桥。
在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。
9、主筋：亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件.因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。
受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力.10、箍筋：用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外,用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。
11、桥位施工测量：精准确地定出桥梁墩台的中心位置、桥轴线测量以及对构造物各细部构造的定位和放样。
12、交会法：在水中对墩台的定位测量中，从三个方向交会一点的测量方法。
13、预拱度：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能,在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度，称为预拱度.其大小通常取全部恒载和一半静汽车荷载所产生的竖向挠度值，即F= -（Fg+1/2＊Fp），式中Fg为恒载引起的挠度，Fp为静汽车荷载引起的挠度。
14、混凝土的施工配合比：是在现场砂和石一定含水量的情况下，对于一定拌和用量的混凝土中各种材料用量之比。
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箱梁—专门分析 多梁式—横向分布系数计算，等刚度法
三、超静定次内力计算
1、产生原因—结构因各种原因产生变形，在多余约束处将
产生约束力，引起结构附加内力(或称二次力)
2、连续梁产生次内力的外界原因
预应力 墩台基础沉降 温度变形 徐变与收缩
05:37
2/114
第一节 连续梁桥的体系与构造特点
一、体系特点
由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、 活载均有卸载作用
由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感 行车条件好
均布荷载q 连续梁桥 均布荷载q
05:37
3/114
第一节 连续梁桥的体系与构造特点
05:37
15/114
第二节 连续梁桥常用施工方法
一、满堂支架现浇 二、简支变连续 三、逐跨施工—现浇、拼装 四、顶推施工—单点：单向单点、双向单点
多点：每个墩台布置千斤顶 五、悬臂施工(节段施工)—现浇、拼装
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16/114
满堂支架现浇
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满堂支架现浇
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第一节 连续梁桥的体系与构造特点
二、构造特点 (跨径、截面、梁高、板厚、配筋) 1、跨径布置
布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、 美观要求
不等跨布置—大部分大跨度连续梁； 边跨为0.5~0.8中跨
等跨布置—中小跨度连续梁 短边跨布置—特殊使用要求
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瞬时应变—单位长度的弹性变形量 徐变系数—徐变应变与瞬时应变的比值
(老化、先天和混合理论)
徐变与应力性质和大小、加载时混凝土龄期及荷载持续 时间有密切关系 收缩、徐变与材料、配合比、温度、湿度、截面形式、 养护条件、龄期有关
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第四节 连续梁桥次内力
收缩徐变的影响
结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度 徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，
计算有两种思路：微分平衡、积分平衡 收缩次内力：等效降温法
基础沉降次内力
次内力计算—《结构力学》 沉降量计算方法—《地基与基础》
《公路桥涵地基与基础设计规范》
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第四节 连续梁桥次内力
温度次内力 温度变化对结构的影响
产生的原因：常年温差、日照、砼水化热 常年温差：构件的伸长、缩短；
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第四节 连续梁桥次内力
温度次内力——各国规范温度梯度场 日照温差
温度自应力—结构在非线性温度梯度影响下产生挠曲变
形时，因要服从平截面假定，致使截面内 各纤维层的变形不协调而相互约束，从而 在整个截面内产生一组自相平衡的应力
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第四节 连续梁桥次内力
第六节 主梁变形计算
挠度验算与预拱度
短期挠度：可变荷载挠度
长期挠度：永久作用挠度—反向挠度(预拱度)抵消
预拱度：自重+1/2可变荷载频遇值
第七节 简支梁桥施工简介
常用方法：
就地浇筑：支架、支模、钢筋成型、浇注与振捣砼、养护 与拆模
预制安装：预应力砼梁张拉工艺(先张法、后张法)、构件运
连续梁—设伸缩缝 拱桥、刚构桥—结构次内力 日照温差：构件弯曲—结构次内力； 线性温度场—次内力 非线性温度场—次内力、自应力
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第四节 连续梁桥次内力 温度次内力
线性温度梯度对结构的影响
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第四节 连续梁桥次内力
温度次内力
非线性温度梯度对结构的影响
降低其承载能力 徐变和收缩会导致预应力的损失 徐变将导致截面上应力重分布 对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力
重分布，即引起结构的徐变次内力 混凝土收缩会使较厚构件的表面开裂
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第四节 连续梁桥次内力
计算徐变变形时次内力为未知数，必须通过变 形协调条件计算
温度次内力
我国规范温度梯度场
(组合截面)
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附：连续梁示例
一、简支变连续施工连续梁桥 美国 Sidney Lanier Bridge引桥 跨径：120-foot ，180-foot 截面：T梁，梁高90 inches 预应力：裸梁采用先张法预应力 二期恒载采用钢绞线12股 连接采用粗钢筋
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主梁预制
附：连续梁示例
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附：连续梁示例
主梁吊装—梁重116吨
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附：连续梁示例
后期预应力钢筋张拉
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桥面浇筑
附：连续梁示例
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配筋必须满足施工阶段内力包络图
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第三节 连续梁桥内力计算
一、恒载内力
4、顶推施工
最大负弯矩—与导梁刚度及重量有关 导梁刚接近前方支点 最不利位置在顶推连续梁的首部
连续梁自重内力包络图
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第三节 连续梁桥内力计算
一、恒载内力 4、顶推施工 主梁最大正弯矩发生在导梁刚顶出支点外时
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第一节 连续梁桥的体系与构造特点
二、构造特点
2、截面形式 板式截面—适用于小跨径连续梁 肋梁式—适宜吊装 箱形截面—适合于节段施工 其它
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第一节 连续梁桥的体系与构造特点
移
动
模
架
施
工(P238)
—接头设在 弯矩最小处
(或离桥墩l/5)
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第二节 连续梁桥常用施工方法
(2) 节段施工法—悬臂浇筑、悬臂拼装
悬臂浇筑(P239)
以桥墩为中心，用 挂蓝对称向两岸节 段浇筑
混凝土达到强度后 张拉预应力筋，顺 移动挂蓝
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第二节 连续梁桥常用施工方法
第二节 连续梁桥常用施工方法
(3)
顶
推
施
工
法
∣
单向
单点
双向
单点 05:37
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第三节 连续梁桥内力计算
一、恒载内力
必须考虑施工过程中的体系转换，不同的荷载作 用在不同的体系上 1、满堂支架现浇施工—所有恒载直接作用在连续梁上 2、简支变连续施工—一期恒载作用在简支梁上，
二期恒载作用在连续梁上
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第四节 连续梁桥次内力
次内力—超静定预应力混凝土在各种强迫变形(例如预应
力、徐变、收缩、温度及基础沉降等)而在多余约 束处产生的附加内力，统称为次内力或二次内力
预应力次内力 徐变、收缩次内力 基础沉降引起的次内力 温度变化引起的次内力
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第四节 连续梁桥次内力
3、逐跨施工—主梁自重内力图，应由各施工阶段
时的自重内力图迭加而成
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第三节 连续梁桥内力计算
一、恒载内力
4、顶推施工
顶推过程中，梁体内力不断发生改变，梁段各截面 在经过支点时要承受负弯矩，在经过跨中区段时产 生正弯矩
施工阶段的内力状态与使用阶段的内力状态不一致， 施工过程中不断变化的主梁自重内力比最终结构体 系更不利
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第二节 连续梁桥常用施工方法
(1) 逐孔(跨)施工法—落地支架施工、移动模架施工 落地支架施工
基本砼简支梁就地浇 筑法
注意支架不均匀沉降 混凝土收缩开裂
需合理设置分缝
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第二节 连续梁桥常用施工方法
二、构造特点
3、梁高—与跨径、施工方法等有关
等高度梁—适用于中、小跨径连续梁，一般跨径在50~60米以下 变高度梁—适用于大跨径连续梁，100米以上，90%为变高度连续梁
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第一节 连续梁桥的体系与构造特点
二、构造特点 4、腹板及顶、底板厚度
顶板—满足横向抗弯及纵向抗压要求 一般采用等厚度，主要由横向抗弯控制
二、构造特点
5、配筋特点
纵向钢筋
悬臂施工阶段配筋 • 主筋没有下弯时布置在腹板加掖中 • 需下弯时平弯至腹板位置 • 一般在锚固前竖弯，以抵抗剪力
连续梁后期配筋
• 各跨跨中底板配置连续束
顶板—配制横向钢筋；横向预应力钢筋
腹板—下弯的纵向钢筋；需要时布置竖向预应力钢筋
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简支变连续
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逐跨施工
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悬臂施工
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悬臂施工
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