中控锁原理和安装
中控锁简介介绍
中控锁简介介绍汇报人：2023-12-14•中控锁概述•中控锁工作原理•中控锁类型与特点目录•中控锁安装与使用注意事项•中控锁安全性评估与选择建议•中控锁未来发展趋势预测与展望01中控锁概述中控锁定义与功能定义中控锁是一种车辆门禁控制系统，通过中央控制实现多门联动开闭。
功能主要功能包括多门联动控制、门锁状态监控、遥控开关锁等，提高车辆安全性。
中控锁起源于机械式门锁，通过手动控制实现多门联动。
初期阶段发展阶段智能化阶段随着电子技术的发展，中控锁逐渐采用电子控制方式，实现更精确和便捷的控制。
现代中控锁集成了多种智能化功能，如遥控、手机APP控制、自动升降窗等。
030201中控锁发展历程中控锁是汽车的标准配置之一，广泛应用于轿车、SUV、MPV等车型。
汽车领域商用车如货车、客车等也广泛应用中控锁，提高货物和乘客的安全性。
商用车领域如警车、消防车等特种车辆也采用中控锁，满足特殊工作需求。
特种车辆领域中控锁应用领域02中控锁工作原理中控锁系统通过接收来自钥匙、遥控器等信号源的信号进行工作。
中控锁控制器对接收到的信号进行解码、识别和处理，以确定锁具的开关状态。
信号接收与处理信号处理信号接收执行机构工作原理中控锁执行机构通常采用电机驱动，通过电机转动来控制锁具的开关。
传动机构电机通过传动机构与锁具连接，实现锁具的开关动作。
锁芯工作原理中控锁锁芯采用机械或电子方式进行锁定和解锁。
在机械方式中，锁芯通过钥匙转动来控制锁舌的伸缩；在电子方式中，锁芯通过电磁线圈或电机驱动来控制锁舌的伸缩。
锁舌工作原理中控锁锁舌通常采用机械或电子方式进行锁定和解锁。
在机械方式中，锁舌通过钥匙转动来控制其伸缩；在电子方式中，锁舌通过电磁线圈或电机驱动来控制其伸缩。
同时，锁舌还具有防撬、防钻等功能，以增加安全性。
锁具工作原理03中控锁类型与特点机械结构机械式中控锁采用机械传动机构，通过锁芯和锁体的配合实现锁定和解锁。
可靠性高机械式中控锁结构简单，可靠性较高，使用寿命长。
中控锁_精品文档
中控锁中控锁：安全、便利和高效的车辆防盗系统概述：中控锁，也被称为车辆中央锁定系统，是一种用于通过车辆遥控器或车内按钮集中锁定和解锁车辆门的装置。
中控锁是现代汽车防盗系统中的重要组成部分，其便捷性、安全性和高效性使其成为车辆所有者的首选。
1. 中控锁的工作原理：中控锁系统由多个组件组成，包括锁电机、控制模块、传感器和遥控器。
当车主按下遥控器上的按钮或车内按钮时，控制模块接收到信号后，会将信号传送给锁电机，从而控制车门的锁定和解锁。
传感器用于监测车门的状态，并将信息传输给控制模块。
2. 中控锁的优势：- 安全性：中控锁系统可以确保车辆的安全，防止未授权人员进入车辆。
只有合法的遥控器或车内按钮才能解锁车门，有效地防止车辆被盗。
- 便利性：中控锁允许车主通过按一下按钮就能够集中锁定或解锁车辆的所有门，极大地简化了操作过程。
车主不再需要逐一检查每个车门，节省了时间和精力。
- 高效性：中控锁系统的响应时间非常快，车主可以远程控制车辆的锁定和解锁，不需要亲自靠近车辆。
这对于停放在公共停车场或夜间停放在不安全地区的车辆来说尤为重要。
3. 中控锁的功能：- 遥控车门锁定和解锁：车主可以通过遥控器上的按钮，远程锁定和解锁车辆的全部门。
- 报警功能：一些中控锁系统还具备报警功能。
当有人非法进入车辆或试图撬车时，系统会自动触发警报，吓退潜在的入侵者，并吸引周围人的注意。
- 防盗功能：中控锁系统的高安全性可以有效地防止车辆被盗。
只有合法的遥控器或车内按钮才能解锁车门，增加了车辆被盗的难度。
- 自动锁定功能：一些中控锁系统还具备自动锁定功能。
当车辆启动后，系统会自动锁定车门，以防止乘客在行驶过程中意外打开车门。
4. 中控锁的不足：尽管中控锁系统在安全性、便利性和高效性方面具有很多优势，但也存在一些不足之处：- 依赖电力：中控锁系统需要电力供应才能正常工作。
如果车辆的电池电量耗尽，或者中控锁系统出现故障，就无法使用遥控器控制车门的锁定和解锁。
汽车中控锁系统的工作原理
汽车中控锁系统的工作原理中控锁是现代汽车提供的一种方便和安全的功能。
它使用电子信号通过车辆内部的网络系统，控制车辆的门锁，实现一键锁车和开锁的操作。
在本文中，我们将详细介绍汽车中控锁系统的工作原理。
一、中控锁系统的基本组成汽车中控锁系统由以下几个主要组成部分构成：1. 中控锁控制器：中控锁控制器是中控锁系统的核心部件，负责接收来自车主或车内控制面板的指令，并通过车辆的网络系统传达给门锁执行器。
2. 门锁执行器：门锁执行器位于车辆的每个门上，负责实际的锁闭和解锁操作。
每个执行器都与中控锁控制器相连，通过信号来接收控制指令并执行相应的操作。
3. 控制面板：控制面板通常位于车内驾驶员侧门上，提供了方便的按钮或开关，用于锁闭和解锁车辆门锁。
二、中控锁系统的工作原理中控锁系统的工作原理可分为两个方面：信号传输和门锁操作。
1. 信号传输当车主通过控制面板上的按钮或开关发出锁闭或解锁的指令时，中控锁控制器接收到该指令。
中控锁控制器通过车辆内部的网络系统（如CAN总线）将指令信号传输到相应的门锁执行器。
2. 门锁操作接收到指令信号的门锁执行器根据指令执行相应的操作。
当接收到锁闭指令时，门锁执行器将把门锁闭，并确保门锁完全锁定。
当接收到解锁指令时，门锁执行器将解除门锁闭，并确保门锁完全解开。
三、中控锁系统的优势汽车中控锁系统具有以下几个优势：1. 方便性：中控锁系统允许车主通过按下一个按钮或开关，一次性实现全部车门的锁闭或解锁操作，省去了逐一操作每个门锁的麻烦。
2. 安全性：中控锁系统可以提供更高的安全性，特别是在危险情况下。
当车主遇到紧急情况时，通过一键锁车可以迅速确保车辆的安全。
3. 自动化功能：一些中控锁系统具备自动化功能，例如车辆行驶时自动解锁车门，或者将车辆锁定后自动关闭车窗等。
四、中控锁系统的注意事项1. 保持良好的电源供应：中控锁系统需要稳定的电源供应，因此需确保车辆电池正常工作。
2. 不依赖于中控锁系统：在某些情况下，如车辆电池电量枯竭时，中控锁系统可能无法正常工作。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁工作原理
汽车中控门锁是一种通过电子技术来控制车辆门锁的系统。
它的工作原理基本上可以分为以下几个步骤：
1. 检测信号：当车主通过遥控器或车辆内部的按钮来操作锁车或解锁时，中控门锁系统会接收到信号。
2. 信号解码：中控门锁系统会对接收到的信号进行解码，以确定需要进行的操作，如锁车或解锁。
3. 开关控制：基于解码结果，中控门锁系统会通过发出相应的电信号来控制车门锁的开关。
一般来说，系统会通过继电器来实现门锁的控制。
4. 电力供给：中控门锁系统需要电力来工作，它通常会与车辆的电池相连并从电池上获取所需的电力。
5. 反馈信号：当门锁被成功锁定或解锁后，中控门锁系统会发出反馈信号，通常是通过发出声音或者闪烁车灯等方式。
需要注意的是，由于不同的汽车制造商会采用不同的中控门锁系统设计，因此具体的工作原理可能会存在差异。
以上是一般情况下中控门锁工作的基本原理，但具体细节还需参考相应汽车的技术手册或咨询相关专业人士。
中控锁基础知识
中控锁基础知识一、中控锁的概述：中控锁即汽车中央控制门锁的简称。
我国国标QC/T 627 —1999 上的称呼是：汽车电动门锁装置。
是用于汽车车门上的一种电子锁装置。
能在某一信号的触发下自动开启、关闭汽车门锁。
二、中控锁的分类：我司的中控锁按主机控制方式分可分为：遥控中控锁与普通中控锁。
按五线锁数量分可分为：单控与双控。
单控即：只有驾驶员一侧车门上的锁才能手动控制其它车门锁的开启与关闭。
而其它门锁只能控制各自的开启与关闭。
双控即：驾驶员与副驾驶员一侧的车门均能控制其它车门锁的开启与关闭，而其它车门锁只能控制各自的开启与关闭。
按闭锁器的控制功能可分为：五线锁与两线锁。
我司的中控锁还包括一些其它功能如：带灯（控制转向灯闪灯）、带后尾箱开启等功能。
三、中控锁的组成：中控锁一般由控制器、电动门锁、和其它门锁机构组成。
电动门锁包括锁体和闭锁器两部分。
控制器俗称主机。
闭锁器俗称单支枪。
锁体即安装在车门上的锁止机构。
其它门锁机构即：为完成开、闭锁动作而组成的其它构件。
我司的中控锁一般由遥控器、主机、连接线、单支枪、五金包等配件组成。
四、中控锁的技术要求：1、工作电压：12V或24V。
2、工作温度：国标要求的工作温度-30℃—-70℃。
3、贮存温度：国标要求的贮存温度-40℃—-75℃。
4、动作行程：一般型号为17±1 mm。
富康锁为18±1 mm。
波罗锁为20 mm。
5、遥控距离：我司企业标准要求空旷地带大于60 M。
6、工作寿命：国标要求3万次以上，我司企业标准要求为10万次以上。
7、静态电流：企标要求为20 MA以下。
8、负载电流：单支枪2—3 A，整套（4支枪）12 A以下。
9、静态扭力：3—4 KG。
10、动作时间：0.2S—0.3 S。
五、中控锁的工作原理：普通中控锁的工作原理：主机在接到某一信号的触发后（触发信号可能是防盗器或其它信号）。
驱动安装在车门内的闭锁器（单支枪）带动汽车门锁动作。
中控锁工作原理
中控锁工作原理
中控锁的工作原理是通过无线通信技术和电子设备实现的。
首先，中控锁会安装在车辆的车门上，并与车辆的电子系统连接。
当使用车钥匙或遥控器对中控锁发送信号时，中控锁会解读该信号，并根据信号的内容进行相应的操作。
具体来说，中控锁会将接收到的信号与预先存储在车辆系统中的代码进行对比，以验证信号的合法性。
如果信号被验证为有效，则中控锁会执行开锁或锁定车门的操作。
中控锁的工作原理还涉及到传感器和电动执行机构。
传感器可以检测到车门的状态，例如是否已经锁定或未锁定。
当中控锁收到开锁信号时，电动执行机构会被激活，使得车门解锁。
相反，当中控锁收到锁定信号时，电动执行机构会将车门锁定。
此外，中控锁还可以与车辆的其他功能集成，例如车辆防盗系统、远程启动等。
通过与车辆的其他电子设备进行通信，中控锁可以实现更多的功能和操作。
总的来说，中控锁通过无线通信和电子设备的配合，实现了对车辆车门的锁定和解锁操作。
车门中控锁工作原理
车门中控锁工作原理
车门中控锁是一种用于车辆的中央锁定系统，它的工作原理是通过电磁或电机装置控制车门上的锁闭装置。
具体工作原理如下：
1. 中控锁的控制模块通过车载电源供电，并与车辆的电气系统相连。
当车主按下车钥匙上的解锁按钮或车内的解锁按钮时，控制模块接收到信号并开始工作。
2. 控制模块向车辆各个门的中控锁发出解锁信号。
这个信号通过车辆的电气线路传输到各个车门。
3. 在每个车门上，中控锁的解锁电磁或电机开始工作。
它们会释放锁住车门的锁具，使得车门可以被打开。
4. 同样的原理也适用于上锁操作。
当车主按下车钥匙上的锁定按钮或车内的锁定按钮时，控制模块会发出上锁信号，中控锁的锁闭装置会锁住各个车门，确保车门安全关闭。
总结起来，车门中控锁通过控制模块发出的信号，使得车门上的电磁或电机装置工作，从而实现车门的解锁和上锁操作。
这样，车主就能够通过一次按键操作，方便快捷地控制车门的开启和关闭。
汽车防盗器中控锁控制线安装方法及原理讲解
汽车防盗器中控锁控制线安装方法及原理讲解我们先了解一下中控锁的工作原理，中控锁也称为门锁执行器，主要是有电机和传动齿轮所组成，外观各异，但工作原理基本相同，就是通过电机的正、负电源转换来完成开关锁过程》这是中控锁的工作原理，他是有两个双触点继电器和控制线路组成，当收到开锁信号时，开锁继电器吸合，电流从这里通过电机形成回路，中控锁动作当收到关锁信号时，另一个继电器吸合，电流反向形成回路，中控锁动作，防盗器中控锁安装目的就是要控制原车的中控锁，达到遥控开关锁的目的，可根据车辆不同控制方式进行连接安装，一般的防盗器主机都会有6根中控锁线，所有的中控锁安装是靠这6根线的接线配搭来完成，有的原车在出厂时没带中控锁，此时需要加装，防盗器各种触发接线图正负触发的配线:橙色和橙黑接负极(打铁)黄色.黄黑接正这就是:正负触发白色,和白黑色接两线马达正负触发接线图:负触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)负触发接线图:这是负触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出负信号，从而驱动原车中控控制器。
正触发配线说明:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接正这就是:正触发白色是:关信号(也就是锁锁的意思)白黑是:开信号(也就是开锁的意思)正触发接线图:这是正触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出12伏信号，从而驱动原车中控控制器。
双电位负触发:橙色和橙黑不接黄色.黄黑接负这就是:负触发白色白黑色要加600---1200欧的电阻然后接到白色上面把白色接到原车控制线上就可以了双电位负触发接线图:单线串联负触发的配线:有两种方法 :第一种:常用车型捷达前卫橙色:接到原车车马达那边线白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:不接橙黑:不接黄黑接负极(打铁)单线串联负触发接线图:这是单线串联负触发中控锁接线方法：他的工作原理是通过一根控制线，当次线为地时，中控开锁，当此线为短开状态时，中控关锁，将次线短开按上图接好即可第二种:常用车型:大众2000 3000橙色不接白色和白黑色接到一起到原车控制盒那边线黄色:接负极(打铁)橙黑接接到原车车马达那边线黄黑不接单线串联负触发接线图:这是单线串联负触发中控锁接线方法：他的工作原理是通过一根控制线，当次线为地时，中控开锁，当此线为短开状态时，中控关锁，将次线短开按上图接好即可正电回路:橙色:白黑:接到原车内控制盒白色:橙黑:接到原车中控锁黄色:黄黑:接正极12V正电回路接线图:这是正点回路中控锁接线方法：所谓的正电回路，就是直接控制原车的中控，在安装时需要将原车控制器到中控马达的输出线剪短，按上图将线连接好，由于所回路的输出线平常是接地的，当开锁继电器吸合时，电流会从12伏经过电机而形成回路，中控锁开锁，反之中控锁关锁由于车型的不同，中控锁的接线也会有新的变化只要大家了解中控锁及继电器的工作原理，安装起来就不太难了，。
汽车驾驶室中控锁的原理
汽车驾驶室中控锁的原理
汽车驾驶室中控锁的原理是基于车辆的电源系统和车辆控制系统之间的相互配合。
中控锁一般由以下几个部分构成：
1. 控制模块：位于汽车驾驶室内部的主控制单元，负责接收来自车辆控制系统和用户的指令，并发送相应的信号来控制锁的开关。
2. 开关：用于开启和关闭门锁的装置。
开关通常安装在车门上，通过用户操作或车辆控制系统的指令，将开关从锁住状态切换到解锁状态，或者从解锁状态切换到锁住状态。
3. 电源系统：提供电能给中控锁的控制模块。
中控锁通常与车辆的电池相连，车辆启动时会为中控锁提供电能。
中控锁的工作原理如下：
1. 当用户使用遥控器或者车内的开关来进行锁门操作时，控制模块会接收到用户的指令。
2. 控制模块将接收到的指令进行解析，并通过与车辆的控制系统进行通信，以确定车辆的状态。
3. 在确定车辆状态良好，并且用户希望锁门的情况下，控制模块会发送相应的信号给开关，使之转换到锁住状态。
4. 反之，当用户希望解锁门时，控制模块会发送信号给开关，使之切换到解锁状态。
5. 控制模块通过与车辆电源系统的连接，获取电源供给，以保持正常的工作状态。
总而言之，汽车驾驶室中控锁的原理是通过控制模块接收用户指令并与车辆控制系统通信，然后通过发送信号给开关控制门锁的状态，最终实现车门的锁定和解锁。
中控锁的工作原理
中控锁的工作原理中控锁是一种现代化智能锁具，通过使用无线电信号和密码技术来实现门锁的远程控制和管理。
中控锁可以与远程中控器、智能手机、密码键盘等设备相连接，实现多种方式的开锁操作。
其工作原理主要包括信号传输、身份验证和锁控制。
1.信号传输：中控锁主要通过无线电信号进行数据传输。
当用户使用中控器、智能手机等设备进行开锁操作时，这些设备会产生一定的无线电信号，将开锁指令传输给中控锁。
中控锁接收到信号后，会对信号进行解码和分析，以确保信号的有效性和正确性。
2.身份验证：中控锁使用密码技术对用户进行身份验证。
用户在开锁操作之前，需要提供相应的身份验证信息，例如密码、手机指纹等。
中控锁会对用户提供的身份信息进行验证，并与预先存储的身份信息进行比对。
只有在身份验证通过的情况下，中控锁才会执行开锁操作。
3.锁控制：中控锁在完成信号传输和身份验证之后，会进行锁控制操作。
它使用电磁锁、电子锁等技术来实现对门锁的控制。
当中控锁接收到有效的开锁指令后，会根据指令的要求，控制电磁锁或电子锁的状态，进而实现门锁的解锁。
反之，当中控锁接收到锁闭指令后，会使电磁锁或电子锁保持闭锁状态，确保门的安全。
中控锁作为一种智能化的门锁产品，具有以下优点：1.安全性高：中控锁采用密码技术和身份验证机制，确保只有授权人员才能进入门内。
同时，它也可以实现反锁和自动锁闭功能，提高门锁的安全性。
2.方便性强：中控锁可以通过远程中控器、智能手机等设备进行远程操作和管理。
用户无需亲自到门旁，即可实现开锁和锁闭操作。
同时，中控锁也支持多种开锁方式，例如密码开锁、指纹开锁等，方便用户的选择。
3.可扩展性好：中控锁支持与其他智能设备的联动。
通过与门禁系统、视频监控系统等设备相连接，可以实现更为智能化的门禁管理，提高门锁的整体安全性和便捷性。
4.数据记录功能：中控锁可以记录所有的开锁记录和报警记录，并将其保存在相应的存储设备中。
这样，用户可以方便地查看和管理门锁的使用情况，对门禁管理和安全评估提供重要的参考数据。
中央控制门锁系统
电容式门锁控制器
（2）电容式 该系统利用充足电的电容器，在工 作时继电器（开锁或闭锁继电器）串联 接入电容器的放电回路，使其触点短时 间闭合。当（正向或反向）转动车门钥 匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁） 接通，电容器放电电流通过继电器线圈 （开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生 电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电 磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。 当电容器放电完毕后，继电器触点打开， 中央门锁系统停止工作。此时另一只电 容器被充电，为下一次操纵做好准备。 如图3-50所示。
9）检查线束（门控继电器总成TVSS ECU），如图3-75所示。 ①断开D4继电器连接器。 ②断开T7 ECU连接器。 ③检查线束一侧连接器之间的导通性，应符合表3-33所示。 如果不正常，修理或更换线束或连接器；如果正常，更换TVSS ECU。
3 ． 遥控门锁零部件的检修
（1）检查时的注意事项 1）无线门锁的遥控控制功能只有在以下3种条件都满足的情况下，才能起作用 ①所有的车门都关闭，否则，任何一扇车门打开着，其他车门就无法上锁。 ②点火开关钥匙孔里没有插入钥匙。 ③电动门锁系统工作正常。 2）根据不同的情况，无线门锁的遥控控制区域不同 ①根据操作者和发射器所持的方式，控制区域不同。 ②在某些地方，控制区域会因为汽车车身和周围环境的影响而缩小，或者遥控控制 功能只有部分起作用。 ③由于发射器采用的是微量的电磁波，强烈的电磁波或者相同频率的噪声会减小控 制的区域，或者遥控控制功能不起作用。 ④遥控电池缺电时，控制的区域会减小，或者遥控控制功能不起作用。 注意：如果车门控制发射器被放置在阳光直接照射的地方，比如仪表板上，也会造成电 池缺电或者其他故障。
③检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）
ⅰ断开门锁控制继电器连接器D4，检查线束一侧连接器每个端子的电压和导通情况，其标准
汽车中控锁的结构及原理
汽车中控锁的结构及原理汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
二、中控锁结构目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
中控锁的工作原理
中控锁的工作原理中控锁（Central Locking System）是一种将汽车多个车门统一进行锁定和解锁的系统。
其工作原理主要涉及到中控锁的构成和控制方式。
中控锁的基本构成包括车门锁、中控模块和控制装置。
车门锁主要安装在车门内侧，并通过电机驱动锁舌的伸缩来实现锁定和解锁功能。
中控模块是中控锁系统的核心部件，它负责接收来自车主或者遥控器的指令，并对车门锁进行相应的控制操作。
控制装置一般集成在车内的中控面板上，通过按钮或者旋钮的操作来实现对中控锁的控制。
中控锁的工作原理主要分为两种方式，分别是机械控制和电子控制。
在机械控制方式下，中控锁主要通过车门锁内的机械传动来实现锁定和解锁。
而电子控制方式则通过中控模块和电动马达等电子元件来实现对车门锁的远程控制。
在机械控制方式下，中控锁的工作原理是比较简单的。
当车主需要锁定或解锁车门时，通过车内的中控装置操作按钮或者旋钮，中控模块接收到信号后会通过传统的机械传动方式来驱动车门锁的锁舌进行锁定或解锁操作。
而在电子控制方式下，中控锁的工作原理则更多的依赖于电子元件的控制。
当车主需要进行远程锁定或解锁车门时，通过遥控器发送指令，中控模块接收到信号后会通过电子控制方式来实现对车门锁的控制。
通常情况下，中控模块会通过无线信号来实现与遥控器的通信，当接收到解锁指令时，中控模块会通过电动马达等电子元件来实现对车门锁的解锁操作；当接收到锁定指令时，则会通过相同的方式来实现对车门锁的锁定操作。
总的来说，中控锁的工作原理是依托于中控模块的控制和配合车门锁的执行来实现对车门的统一控制。
中控锁通过传统的机械传动方式或者现代的电子控制方式，使得车主能够在车内或者车外实现对车辆多个车门的锁定和解锁操作，提高了车辆的安全性和便利性。
中控锁的安装
复原：固定主机，恢复门板。 交车：
思考 此种中控锁为负触发，同学们可能看懂 负触发的原理。下节防盗器课程主要和 触发方式有关。
红色
Hale Waihona Puke 二 中控安装线路红色和黑色为电源线
黑色 棕色 白色 蓝色 绿色
黑色
主机
主马达
分马达
为什么中控锁能实现中央控制和遥控控制？
下面以加装的中控锁为 例子！
分马达 黑色 “-’’ 红色 “+”
棕色 白色 主机 蓝色 黑色 红色 “-“ “+”
主马达
黑色
绿色
三 中控的安装
工具： 拆门板： 固定马达：马达应该和保险拉杆平行 布线：走线于门槛压条下，避开易踩到地 方。 接线：红色线接常火，黑色搭铁，搭铁要 牢固。 调试：
中控锁的安装
1学习要求：了解中控锁 2学习目的：了解中控的原理 3学习重点：中控锁的安装
一 中控锁的组成及作用
1 作用：实现中央控制，提高安全便利 性！ 2 组成： 门锁执行器(主控马达和分控 ( 马达） 门锁控制器（主机） 3 功能： 中央控制 速度控制 单独控制 遥控控制
主机：安装于仪表左侧内部。6线制 （分别是：红，黑，蓝，绿，棕，白） 主马达：5线制 （分别是：黑，蓝，绿，棕，白） 分马达：2线制 3个 （分别是：蓝，绿）
中控锁的工作原理
中控锁的工作原理
中控锁是一种电子智能锁，通过无线通信技术将车辆的开锁、关锁、寻车等功能集中在车辆内部的控制器中进行控制。
其工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 按钮触发信号：当车主按下车内的开锁或关锁按钮时，按钮触发信号会被发送到中控锁控制器中。
2. 信号解析与处理：中控锁控制器会对接收到的触发信号进行解析和处理，确定是开锁还是关锁指令。
3. 无线通信传输：中控锁控制器通过内置的无线通信模块，将处理后的指令通过无线信号进行传输。
这些无线通信技术包括射频（RF）技术、蓝牙、红外线等。
4. 信号接收与响应：车辆内部的接收装置接收到中控锁控制器传输的开锁或关锁指令后，进行相应的操作。
例如，当接收到开锁指令时，接收装置会解锁车门。
5. 反馈信号：车辆完成相应操作后，会向中控锁控制器发送反馈信号，通知操作完成。
6. 监控与保护：中控锁控制器会对车辆的状态进行监控，如防盗报警、车辆异常等，同时提供相应的保护措施。
中控锁的工作原理基于无线通信技术，通过将车内的开锁、关
锁、寻车等功能集中控制，给用户带来更大的便利。
同时，中控锁系统通常会结合车辆防盗系统，提供更高的安全性。
汽车中控门锁系统的工作原理-优秀课件PPT
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
一、中控门锁主要组成: 1.门锁/执行器(闭锁器) 2.集成继电器/控制器
(专用集成块/BCM) 3.钥匙和发射机 4.车门控制接收器 5.钥匙开锁警告开关 6.门控钥匙开关 7.点火开关
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
二、中控门锁的工作原理: 直流电动机式中控门锁应用较为广泛，特别是 由集成继电器控制的中控门锁系统。下面介绍其基 本的电路，如下图所示。左前门锁开关给中控门锁 控制单元发送锁止和开锁信号，中控门锁控制单元 由一个锁止继电器和一个开锁继电器组成，4个车门 锁电动机和行李箱锁电动机可以双向转动，实现门 锁的锁止和开锁。如图左前门锁开关打到锁定位置， 电源送到中控门锁控制单元，锁止继电器动作。电 流如图所示,流经各门锁电动机,各门锁锁止。反之 左前门锁开关打到开锁位置，电源送到中控门锁控 制单元，开锁继电器动作，流经各门锁电动机电流 方向相反，各门锁开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
1 闭锁装置：
闭锁装置是由 电动/气动闭锁器、 和连接部件等组成， 作为锁体的重要机电 组成部分，直接实施 门锁的锁止和开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁的结构
5、集成继电器/控制器(专用集成块/BCM) 控制器(专用集成块/BCM)的功能是根据系统相应的指令控制和驱动门锁执行
宝骏730中控锁安装教程
宝骏730中控锁安装教程安装准备工作：1、安装工具：剥线钳、万用表（12V-24V）、螺丝批（十字、一字）、绝缘胶布、工具刀、双面胶、扎带、以及一些其它拆车工具。
2、安装电路图，在进行安装之前必须仔细阅读安装电路图及安装补充说明，严格按照安装电路图进行操作，保证在安装完成后，车内系统主机、防盗主机、天线、和咪头在车内的安装位置达到安装补充说明的要求。
中控锁的遥控原理：1、中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。
2、遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。
该系统主要由发射机和接收机两部分组成。
宝骏730中控锁安装教程：1、首先确认原车中是否已经安装了中控锁，如果已经安装，则需要判断它是何种触发形式。
后面在安装防盗器时可以根据“安装电路图”中的“中控锁接线图”进行接线。
2、其次是进行接线，必须逐根接线，即每测出一根线路，连接一根，避免接错。
接线的要求：接头连接紧密，避免虚接，用绝缘胶布包好。
此工序整个安装过程中最重要的一步，如果连线接错，不仅可能导致防盗器不能使用，还可能导致车辆损坏，甚至造成火灾。
3、电笔一端接正电，另一端测试车门的开关线束。
并用手按住车门边的触点。
随着门边触点的开关，电笔指示灯和车内的照明灯一亮一灭，即接线成功。
4、安装系统主机，在所有线路接线成功之后，并按照线路图检查无误之后，连接系统负电（搭铁线）。
这条线自己最好找一搭铁螺丝连接，最后包扎所有线束。
然后将系统主机和防盗主机连接，将准备好的电话卡插入系统主机的插槽，打开SIM卡内置的电源开关。
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一中控锁及控制原理1中控锁的结构和原理：中控锁内部为一个线圈驱动或电机驱动机构，改变线圈或电动的电流流向控制开锁或落锁，所以中控制锁常只有两个引线，两个引线一个接电源的正极，另一个引线接电源的负极的时，中控锁控制门锁机构开锁，反之，当正负极互换时，则会落锁。
中控锁内部为线圈驱动中控锁内部为电机驱动中控锁的开锁或落锁有三种控制方式：（1）有防盗器直接控制，（2）防盗器通过中控锁控制盒控制。
（3）车钥匙控制主控锁（即驾驶门锁）的开锁或落锁，主控锁通过中控锁控制盒控制其它门的中控锁开锁或落锁。
2中控锁控制盒的结构和原理：中控锁控制盒的结构原理图中控锁控制盒结构和原理如上图所示：共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极；两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线；还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
在控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，当两个继电器的线圈不通电时，中控锁接线均搭铁，当一个继电器线圈通电时，这个继电器控制的中控锁接线接正，所以，当两个继电器A和B分别通电时，即可以实现中控锁的开锁或落锁。
继电器A和B线圈的通电或断电由控制线A和B通过时间控制电路控制，控制线A搭铁可接正极时，时间控制电路A控制继电器A线圈通电，同理，控制线B搭铁可接正极时，时间控制电路B控制继电器B线圈通电。
时间控制电路的作用是控制继电器线圈的通电时间，为了实现准确的开锁或落锁动作，即使控制线A或B长期搭铁或接正极，而时间控制电路控制继电器线圈的通电只有不到一秒钟时间。
3关于中控制锁的安装：1、布线要求：先找好主机固定的位置，线分两路，一路往方向盘底盖，把电源（红色）、ON线（白色）、控制30A断电器线（黄色）、转向灯线（两条棕色），其余的线往保险盒及左前方、前盖（喇叭线米红色）、车门开关线（蓝色）、中控锁线、仪表台上（LED灯线、天线）2、安装前，先将线全部接上，检查线路正确无误后，再分别把电源、震动器、LED灯插上主机，主机及震动感应器的位置应避免音响喇叭等高磁场的地方。
3、固定主机、震动感应器的位置注意它们是否有高温产生的电器部位以及还要注意防水（漏水）。
4、防盗器装的好与不好，反映在查找车线是否正确，接线质量是否过关等。
线的查找必须正确，线不能虚接，不该搭铁的地方不能搭铁，搭铁的地方必须搭实。
接线处必须紧固、绝缘，否则极易造成烧毁防盗器主机，或车辆电路的严重后果！首先把原车方向盘下面护板和脚踏板去掉；然后先找个地方把防盗器主机固定好，主机不要装在离原车电脑版太紧，以免影响电脑版和主机信号。
现在开始查找需要接的线。
1、首先先找到12V火线B+；查找方法；先把车钥匙拔掉，把试电笔一头接到打铁，也就是原车12V负极线，车上任何金属部分即可，电笔另一头去点要查找的线12V正极。
点到线电笔会亮的线即是(不要接太细的电源线)。
12V电源一般在方向盘下面和通往主门处。
2、在找转向灯线。
查找方法；首先把钥匙插上打开到ON位置，打开原车转向灯，然后用电笔一头打铁另一头查找转向灯线，查找线时发现电笔灯和转向灯同步闪烁又同步灭的既是转向灯线，转向灯线一般在方向盘下面和门边踏板处。
3、找后备行李箱控制线；如果原车有开行李箱的开关就好找了。
直接在开关处找就可以了，行李箱控制线为12V正极和12V负极，根据查找时自行确认。
查找方法:电笔一端打铁，然后去点行李箱开关上的线，点线的同时如果行李箱会自动开，那么这根线就是行李箱控制线12V负极。
如果把开关上的线找了一遍也没反应就说明控制线可能为12V正极控制和低电位控制。
然后还是电笔搭铁点线，在点线的同时按一下行李箱开关，如果电笔灯会亮就说明行李箱控制线为12V正极。
行李箱控制线一般在控制开关和脚踏板和A柱处。
防盗器主机上的行李箱控制线一般都是12V正极线。
如果查找的线也是正极那么直接接上就可以，如果是是12V负极线就需要加一个继电器来转换。
4、找门边负触发和正出发；查找方法，打开主门关闭其他车门，电笔一头夹12V电源+另一头找门边线，电笔点到线灯亮而且关闭边门开关会灭的既是门边开关负触发线。
找边门正触发把电笔打铁去点线。
点到线灯会亮关闭车门开关会灭的就是门边正触发。
门边线一般在通往主门处和脚踏板和A柱。
5、找ACC线,ACC就是把原车钥匙打开到ACC的位置。
ACC线就是钥匙开到ACC处才会通电的12V正极线。
查找方法:首先把原车钥匙打开到ACC位置，然后电笔搭铁点线，点到线电笔灯会亮而关闭钥匙会灭的就是ACC线12V正极。
ACC线一般在防线盘下面和脚踏板或保险盒处。
6、接引撃断电负极-；也就是加断电器控制原车启动马达。
首先找到马达线。
方法:电笔搭铁量线，量线的同时用钥匙发动一下车，在发动车时电笔会亮而车着火后灭的线就是启动马达线，确认线之后把线剪断加断电器，加装方法:断电器白色线和绿色线接到打开钥匙有电的一头，另一根绿色线接在剪断的另一头，然后把防盗器引撃断电负极(黄)接在断电器的黄色线上就可以了。
启动马达线一般在钥匙锁头下面。
7、接油路控制负极-；查找方法；电笔搭铁钥匙打开到ON位置的同时点到一根线带电(大约1秒油压检测)，在启动车时带电就是油路控制线。
有些车不带油压检测，要把后大坐拆下，下面有线。
此线也是要剪断加断电器，和上面引撃断电一样接法，此线一般在后门脚踏板处和后座下面。
8、接脚刹车线,查找方法:踩下脚刹车，电笔搭铁量线，量到线灯会量而松开脚刹会灭的线就是刹车线。
此线一般在脚刹上面有个开关。
9、尾箱负触发线,查找方法:电笔接12V正极量线，有打开尾箱灯会量关闭尾箱灯会灭的线就是尾箱线，此线尾箱可以找到。
10、接中央门锁线,门锁线根据多种车型的接法也不一样，关键是要知道锁线是什么触发，然后在根据锁线触发开始找线；查找锁线方法:(1)首先判断负触发，用电笔搭铁去点线，点到一线能开，点另一线能关，OK！是负触发。
(2)接好负触发后遥控不动作，在保证线接好没脱落的情况是可判断是开关串联负触发那接需要找三根线，在找下搭铁线，就是要主机里面的打铁线（或主门电机的接地线）上的搭铁线而不是自己接的搭铁，个人理解为控制需要特定的电压。
(3)如果只能找到一根线，在也找不到另一根线，用试笔搭铁给一个负极能开或关，在给信号也不会在反方向动作，用剪刀剪开会动作，这就是单线串联。
(4) 找到一根线，给负信号能开也能关就是单线负触发。
（*注意：单线负触发和单线串联负触发的区别是，单线负触发无论给多少次信号都会相反动作，而单线串联负触发给过信号后不会在相反动作，只有断开才会动作）(5) 如果只能找到一根线在给信号也还是不能反方向动作的话就要考虑在开锁线加个电阻(一般是300到1500)在去测看是否有动作是的话就是双电位负触发；(6)正电回路；电笔打铁推动中控开关，关或开测到电笔与推动动作同步闪烁的就是主机信号线。
(注:瞬间信号)接线方法是把开闭锁信号线剪段，橙和橙黑接靠中央门锁控制器那边，白和白黑接靠主门马达这边．黄和黄黑接１２Ｖ常火线．橙色对应的是白色线，橙黑对应的是白黑线．(7)正触发；电笔搭铁推动中控开关量线，当量到中控锁开的时候这根线是长火线关的时候就没电。
测另一根线的时候是关的时候是长火电而开的时候没电，那这就是正触发。
(8)正负触发,一般原车驾驶员门能控制另外三个门,但是没有动力(没有电机，只是一个双向开关)加装一个两线马达。
(以上触发配线在防盗器说明书上都有，在这不多细说),最后；在保证所有线都接好无误的时候就把防盗器负极线接上。
可以接到车上任何金属部分，可以用螺丝固定以免以后脱落！！以下是中控触发的几个类型：1. 负触发：黄和黄黑接负极，橙和橙黑剪断不接，白和白黑接中控开关锁信号线。
2. 正触发；黄和黄黑接正极，橙和橙黑剪断不接，白和白黑接中控开关信号线。
3. 正负触发；黄和黄黑接正极，橙和橙黑接负极，白和白黑就直接接到马达上的两根马达信号线上。
4. 正电回路；黄和黄黑接正极，橙和橙黑白和白黑接到找好的两根马达信号线上，马达线剪断，白和白黑接到通往主门的线上，橙和橙黑接到通往主机盒的这边，注意要对应颜色！橙对白，橙黑对白黑。
5. 双电位负触发；黄和黄黑接负极，橙和橙黑不接，白和白黑其中一根要串电阻接到一根中控信号线上(根据自己查找线时确认电阻串在那跟线上)。
6. 单线串联负触发；有三种接法；(1)橙不接，黄接负极，黄黑剪断不接，然后把中控信号线剪断，白和白黑串在一起接到中控主机盒这边，橙黑接到主门那边。
(2)黄不接，橙黑不接，黄黑接负极，然后剪断中控信号线，橙接到中控盒这边，白和白黑接带主门这边。
(3)黄和黄黑接负极，橙和橙黑接到一起，然后把中控信号线剪断分别接上。
以上根据实际查找中控信号线时自行选择接法。
7. 开关串联负触发；把原车中控马达上的负极线剪断，橙接到马达这边，白黑接到中控盒这边，白和橙黑接带一起，黄和黄黑分别接到中控信号线上。
8. 单线负触发；需加一只5线马达，黄和黄黑接负极，橙和橙黑不接，白和白黑接到5线马达棕色和白色线上，马达黑色线接原车中控信号线，蓝色和绿色接到原车马达信号线上。
气动锁就不说了，现在那种车也几乎没有了，很好接。
防盗器主机中控控制线橙、白、黄、、橙黑、白黑、黄黑工作原理；橙、白、黄3根线在主机里共用一个5线继电器，橙黑、白黑、黄黑共用一个5线继电器。
白和橙、白黑和橙黑在主机里是长闭合的状态，只有在遥控器发出开锁和关锁的指令才会和黄和黄黑接触(瞬间接触).。