湿陷性黄土地区高填方路基的施工技术及质量控制
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张建 忠， 魏轶群
（ 中国水电甘肃能投房地产 开发有 限责任公 司， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 主要介绍了甘肃平凉崇信 电厂铁路集煤 站工程湿 陷性黄 土及黄 土冲沟 地 区高 填方路基 施工技术 及质量 控
制措施 。本工程全长为 ３ ． ２ ｋ ｍ， 位于 黄土梁 峁区， 地形起伏较大 ， 自然地 面与轨 道面高程介 于 １ ２ ７ ０～１ ３ １ ０ ｍ之间 ， 填 方高度约 ４ ０ ｍ， 为消除路基 湿陷性 ， 控制高填方路基的施工质量 ， 本工程 分别采用 ３种措施进行处 理和消除 湿陷性 ， 以保证路基 的施工 质量。经检测 ， 各项 指标均合格 ， 证明本工程采取 的施 工技 术措 施有效可行。 关键 词 ： 湿陷性黄土 ； 高填方 ； 路基 ； 施工 ； 质量控制
成， 全长 ３ ． ２ ｋ ｍ， 位 于黄 土梁 峁 区 ， 地 形起 伏 较大 ， 自
１ 湿 陷性黄 土地 区高填方路基 的质量 控制措施
本 工 程路 基 施 工 的技 术 要 求 见 表 １ 。其 中 ， 湿
陷性黄土高填方施工顺序为： 上部 ０ ． ６ ０ ｍ厚 Ａ类填 料， 压 实 系 数 ≥０ ． ９ ６； １ ． ９ ０ ｍ厚 ４ ％水 泥 改 良土 ， 压
－
孔顺序 同灰土挤密桩 ， 并应在施 工前确认桩体充盈 系数 ， 回填时第一次将碎石填至桩身长度的 ０ ． ８ 倍
控制 ， 极易造成路基不均匀沉降 ， 导致铁路事故。介 绍 了笔者在甘肃平凉崇信电厂铁路集煤站工程铁路
路基施工的经验 ， 总结 了该工程 的施工要点和质量 控 制措 施 ， 供施工 人 员参 考 。 甘肃平凉崇信电厂铁路集煤站工程位于甘肃平 凉地区， 以宝 中铁 路 既有 线 帮 填 与 新 建 专 用线 段 组
实系数 １ ＞０ ． ９ ３ ； 普 通黄 土填 筑 ， 压 实系数 ≥０ ． ９ ３ 。
表 １ 路 基施 工技 术 要 求
１ ． Ｉ 湿 陷性黄 土地 基 的处理 技术 及 质量 控制措 施
本 工 程从 ３个方 面对湿 陷性 进 行 处 理 ： １ ） 防止
除沟壁 多 年剥落 的落 坡 土直 至 坚 硬部 分 ， 使 其 沟 面 接近规 则 ； ３ ） 消 除湿 陷性 。对 自重 失 陷性 黄 土地 基 采用灰 土挤 密桩 和 Ｄ Ｄ Ｃ孔 内强夯桩 ， 沟壑 渗 水 处采 用碎石 挤 密桩 ， 对 原 有 洞 穴用 ３ ：７灰 土分 层 换 填 ， 对原有 黄 土窑洞 临 近段 ， 采 用压 力注 浆法 。
的重 点。
定深度范围内会形成裂缝 和剥 落， 在地表径 流容
易汇集的地方 ， 易形成 暗洞、 暗穴 等陷穴 ， 这些特性 会造成路基填挖结合部薄弱 ， 路基下沉量加大 ， 由此
引发地 质次 生灾 害。 因 此 ， 对 于 湿 陷 性 黄 土地 区 的 高 填方 地基 ， 若施 工 过 程 中不 注 意 施 工 工 艺 和质 量
１ ． １ ． １ 灰 土挤 密桩
水浸基底 ，Байду номын сангаас在路基底层临近老河床基底 ， 换填厚度为
ｌ ｍ 的卵石 土 ， 并 分 别 在 路 床 下 一８ ｍ、 一２ ０ ｍ设 ２ ｍ 宽 的放 坡 台 阶 ， 台 阶上砌 筑排 水 沟 ， 拦 截雨 水减 少对 坡 面 的冲刷 ； ２ ） 帮填 及 冲 沟 特 殊 地 形 地 质情 况 ， 机 械 清 除沟底 及坡 面 ３ ０～５ ０ ｃ ｍ 厚 的 杂草 、 松散土 ， 挖
第２ ９卷 第 ２ ２期 ２ ０ １ ３年 １ １月
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
ｆ ． ２ ９ Ｎ ｏ ． ２ ２
Ｎｏ ｖ． ２ Ｏ１ ３
湿 陷性黄 土 地 区高 填 方 路 基 的施 工 技 术 及 质 量控 制
本工程在一般路段采用灰土挤密桩 ， 设计要求
１ ３ ６
甘
肃
科
技
第２ ９卷
桩体平 均 压实 系数 不小 于 ０ ． ９ ６ ， 桩 间土 的密 室 系数 不小 于 ０ ． ９ ３ ， 湿 陷性 系数 小 于 ０ ． ０ １ ５ 。施 工 前 选 定 ５ ０ ｍ作 为灰土挤 密桩试 桩 范 围， 用Ｄ Ｄ一 ２ ５柴 油 打桩 机 进行 成 孔 ， 采用 偏 心 轮 夹杆 式 夯 实机 进行 灰土 夯 实 。灰 土挤密桩 的质 量控 制 主要集 中在控 制 成孔顺 序及填 料夯实两个方 面 。本 工程采用 隔排 隔行 ， 整片 处理时 由内 向外 ， 局部 处 理 时 由外 向内成 孔 ， 间隔 １
一
高度约 ４ ０ ｍ 。工程范围内地层主要为第 四系全新统 人工填筑黏质黄土、 滑坍堆积黏质黄土、 冲积黏质黄 土及粗圆砾土 ， 上更新统风积黏质黄土、 冲积黏质黄 土、 中更新统风积黏质黄土、 白垩系下统泥岩夹砂岩 和砾岩 ， 其 中黏质 黄 土 （ Ｑ ３ ａ ｌ ３ ） 工 程 范 围分 布 较 广 ， 浅黄色 、 褐黄色为主， 土质疏松 ， 厚 度 在 ５～２ ０ ｍ 左 右， 垂直节理发育， 孔隙度较高 ， 属Ⅱ 级普通土 ， 承载 力特征值为 １ ５ ０ ｋ Ｐ ａ ， Ｉ Ｖ 级 自重湿陷性。因此 ， 如何 消除湿 陷性 ， 控制 路 基 的施 工质 量 ， 就 成为 本项 工程
中图分类号 ： Ｔ ｕ ４ ４
湿 陷性 黄土地 区 由于 多 年洪水 冲刷及 地表 水 的
然地 面与 轨道 面 高程 介 于 １ ２ ７ ０—１ ３ １ ０ ｍ之间， 填 方
渗漏， 形成黄土冲沟和塌陷， 导致“ Ｖ ” 形冲沟发育较 多， 沟面黄土柱状垂直节理发育 ， 坡 面陡峻， 地形起 伏 多变 ， 对 于铁路 工程 ， 需 要在 自然 地 面 和轨道 面进 行填方 ， 部分地区填 方高度还会较 高。由于湿 陷性 黄 土遇水 膨 胀 ， 干燥后 又 收缩 的特 性 ， 多次 反复 坡 面
（ 中国水电甘肃能投房地产 开发有 限责任公 司， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 主要介绍了甘肃平凉崇信 电厂铁路集煤 站工程湿 陷性黄 土及黄 土冲沟 地 区高 填方路基 施工技术 及质量 控
制措施 。本工程全长为 ３ ． ２ ｋ ｍ， 位于 黄土梁 峁区， 地形起伏较大 ， 自然地 面与轨 道面高程介 于 １ ２ ７ ０～１ ３ １ ０ ｍ之间 ， 填 方高度约 ４ ０ ｍ， 为消除路基 湿陷性 ， 控制高填方路基的施工质量 ， 本工程 分别采用 ３种措施进行处 理和消除 湿陷性 ， 以保证路基 的施工 质量。经检测 ， 各项 指标均合格 ， 证明本工程采取 的施 工技 术措 施有效可行。 关键 词 ： 湿陷性黄土 ； 高填方 ； 路基 ； 施工 ； 质量控制
成， 全长 ３ ． ２ ｋ ｍ， 位 于黄 土梁 峁 区 ， 地 形起 伏 较大 ， 自
１ 湿 陷性黄 土地 区高填方路基 的质量 控制措施
本 工 程路 基 施 工 的技 术 要 求 见 表 １ 。其 中 ， 湿
陷性黄土高填方施工顺序为： 上部 ０ ． ６ ０ ｍ厚 Ａ类填 料， 压 实 系 数 ≥０ ． ９ ６； １ ． ９ ０ ｍ厚 ４ ％水 泥 改 良土 ， 压
－
孔顺序 同灰土挤密桩 ， 并应在施 工前确认桩体充盈 系数 ， 回填时第一次将碎石填至桩身长度的 ０ ． ８ 倍
控制 ， 极易造成路基不均匀沉降 ， 导致铁路事故。介 绍 了笔者在甘肃平凉崇信电厂铁路集煤站工程铁路
路基施工的经验 ， 总结 了该工程 的施工要点和质量 控 制措 施 ， 供施工 人 员参 考 。 甘肃平凉崇信电厂铁路集煤站工程位于甘肃平 凉地区， 以宝 中铁 路 既有 线 帮 填 与 新 建 专 用线 段 组
实系数 １ ＞０ ． ９ ３ ； 普 通黄 土填 筑 ， 压 实系数 ≥０ ． ９ ３ 。
表 １ 路 基施 工技 术 要 求
１ ． Ｉ 湿 陷性黄 土地 基 的处理 技术 及 质量 控制措 施
本 工 程从 ３个方 面对湿 陷性 进 行 处 理 ： １ ） 防止
除沟壁 多 年剥落 的落 坡 土直 至 坚 硬部 分 ， 使 其 沟 面 接近规 则 ； ３ ） 消 除湿 陷性 。对 自重 失 陷性 黄 土地 基 采用灰 土挤 密桩 和 Ｄ Ｄ Ｃ孔 内强夯桩 ， 沟壑 渗 水 处采 用碎石 挤 密桩 ， 对 原 有 洞 穴用 ３ ：７灰 土分 层 换 填 ， 对原有 黄 土窑洞 临 近段 ， 采 用压 力注 浆法 。
的重 点。
定深度范围内会形成裂缝 和剥 落， 在地表径 流容
易汇集的地方 ， 易形成 暗洞、 暗穴 等陷穴 ， 这些特性 会造成路基填挖结合部薄弱 ， 路基下沉量加大 ， 由此
引发地 质次 生灾 害。 因 此 ， 对 于 湿 陷 性 黄 土地 区 的 高 填方 地基 ， 若施 工 过 程 中不 注 意 施 工 工 艺 和质 量
１ ． １ ． １ 灰 土挤 密桩
水浸基底 ，Байду номын сангаас在路基底层临近老河床基底 ， 换填厚度为
ｌ ｍ 的卵石 土 ， 并 分 别 在 路 床 下 一８ ｍ、 一２ ０ ｍ设 ２ ｍ 宽 的放 坡 台 阶 ， 台 阶上砌 筑排 水 沟 ， 拦 截雨 水减 少对 坡 面 的冲刷 ； ２ ） 帮填 及 冲 沟 特 殊 地 形 地 质情 况 ， 机 械 清 除沟底 及坡 面 ３ ０～５ ０ ｃ ｍ 厚 的 杂草 、 松散土 ， 挖
第２ ９卷 第 ２ ２期 ２ ０ １ ３年 １ １月
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
ｆ ． ２ ９ Ｎ ｏ ． ２ ２
Ｎｏ ｖ． ２ Ｏ１ ３
湿 陷性黄 土 地 区高 填 方 路 基 的施 工 技 术 及 质 量控 制
本工程在一般路段采用灰土挤密桩 ， 设计要求
１ ３ ６
甘
肃
科
技
第２ ９卷
桩体平 均 压实 系数 不小 于 ０ ． ９ ６ ， 桩 间土 的密 室 系数 不小 于 ０ ． ９ ３ ， 湿 陷性 系数 小 于 ０ ． ０ １ ５ 。施 工 前 选 定 ５ ０ ｍ作 为灰土挤 密桩试 桩 范 围， 用Ｄ Ｄ一 ２ ５柴 油 打桩 机 进行 成 孔 ， 采用 偏 心 轮 夹杆 式 夯 实机 进行 灰土 夯 实 。灰 土挤密桩 的质 量控 制 主要集 中在控 制 成孔顺 序及填 料夯实两个方 面 。本 工程采用 隔排 隔行 ， 整片 处理时 由内 向外 ， 局部 处 理 时 由外 向内成 孔 ， 间隔 １
一
高度约 ４ ０ ｍ 。工程范围内地层主要为第 四系全新统 人工填筑黏质黄土、 滑坍堆积黏质黄土、 冲积黏质黄 土及粗圆砾土 ， 上更新统风积黏质黄土、 冲积黏质黄 土、 中更新统风积黏质黄土、 白垩系下统泥岩夹砂岩 和砾岩 ， 其 中黏质 黄 土 （ Ｑ ３ ａ ｌ ３ ） 工 程 范 围分 布 较 广 ， 浅黄色 、 褐黄色为主， 土质疏松 ， 厚 度 在 ５～２ ０ ｍ 左 右， 垂直节理发育， 孔隙度较高 ， 属Ⅱ 级普通土 ， 承载 力特征值为 １ ５ ０ ｋ Ｐ ａ ， Ｉ Ｖ 级 自重湿陷性。因此 ， 如何 消除湿 陷性 ， 控制 路 基 的施 工质 量 ， 就 成为 本项 工程
中图分类号 ： Ｔ ｕ ４ ４
湿 陷性 黄土地 区 由于 多 年洪水 冲刷及 地表 水 的
然地 面与 轨道 面 高程 介 于 １ ２ ７ ０—１ ３ １ ０ ｍ之间， 填 方
渗漏， 形成黄土冲沟和塌陷， 导致“ Ｖ ” 形冲沟发育较 多， 沟面黄土柱状垂直节理发育 ， 坡 面陡峻， 地形起 伏 多变 ， 对 于铁路 工程 ， 需 要在 自然 地 面 和轨道 面进 行填方 ， 部分地区填 方高度还会较 高。由于湿 陷性 黄 土遇水 膨 胀 ， 干燥后 又 收缩 的特 性 ， 多次 反复 坡 面