煤矿斜井人车试验细则

煤矿斜井人车试验细则

（暂行）

中华人民共和国煤炭工业部生产司

目录

第一章总则

第二章试验前的准备工作

第三章试验方法及合格标准

第四章组织领导和安全措施

附表一 X R B型人车定期试验记录表

附人车结构及脱钩装置示意图

X R B型人车图1至3

人车脱钩及控制速度试验示意图图6

第一章总则

第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。

第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。

第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。

第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。

检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。

第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。

第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章试验前的准备工作

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井

坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

第8条在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。

第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。

第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：

各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。

一、X R B型人车检查内容和方法

(一)将人车提至试验地点检查：

l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹簧354毫米；600公斤；推动弹簧193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。(见图l、2)。

2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。

3、抱爪在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。

(二)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：

1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。

2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。

3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。

4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。

5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90～130毫米(见图1)。

6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。

笫三章试验方法及合格标准

第13条静止手动落闸检查

一、方法

1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪下落。

2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪下落。

二、合格标准

1、XRB型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹角应为67°～70°，对镶牙片的拖爪应为70°～75°。

第14条空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）

一、方法

将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。

二、合格标准

l、XRB型人车

1)开动机构灵活可靠。

2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90°，滑动痕迹不超过20毫米。

3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值

Sx=Vo2／6g (1)

式中 Sx ---- 缓冲距离(米)

Vo ---- 人车试验时的速度(米／秒)

g ---- 重力加速度 g=9．8米／秒2

第15条空车全速脱钩试验

一、方法

l、脱钩器试验法

将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器(见图6)，并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳(脱钨绳)，钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪或插爪抬起，此时发

人车下行信号，列车下放至脱钧地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱瓜或捕爪下落，人车制动。

2、控制速度闭锁器试验法

首先按公式(2)计算出人车下行达到全速(试验速度)所需的距离：

)cos (sin 22

αωα∙-=

g V S t ……(2) 式中 St ---- 人车自由下跑的距离(米)

V 。---- 所要试验的人车运行速度(米／秒)

g ---- 重力加速度(g=9.8米／秒2

) a ---- 斜井倾角(度)

ω ---- 车轮滚动阻力系数 ω=O.02

将人车提至脱钩地点上方一定距离，其距离为St 与空行程距离（开动机构开始动作到抱爪或插爪下落所需时间为空行程时问，在此时间内人车继 续下行的距离。）的总和。打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的锁板上拴好脱钩钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳。再用另一条细钢丝绳(控制速度绳)，一端固定在“控制速度闭锁器的楔块上(见图6)，留余绳长度为St ，另一端也固定在钢轨上，发下行信号，人车即脱钩下放。当人车下行至st 距离时，控制速度闭锁器的楔块被抽出，开动机构动作，抱爪或插爪下落，人车制动。 二、合格标准 1、XRB 型人车

1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。 2)空行程距离Sk 值应符合公式(3)的计算值

2000)cos (21t Sin g t V S k αωα∙-+

= (3)

式中 k S ---- 空行程距离(米)

0t ---- 空行程时间(0t =O.2秒)

3)缓冲距离Sx 值应大于公式(4)的计算值

g t Sin g V S X 6])cos ([2

00αωα∙-+=

(4)

式中 X S ---- 缓冲路离(米)。

第16条 满载脱钩试验 一、方法