大桥桥面工程施工工艺
大桥工程施工流程
大桥工程施工流程是一个复杂而精细的过程，涉及到多个环节的紧密配合和严格执行。
下面简要介绍一下大桥工程施工的基本流程。
一、前期准备阶段1. 项目立项：根据国家发展和地方需求，进行项目可行性研究、立项审批等工作。
2. 规划设计：根据项目需求，进行桥梁设计、施工图纸准备、施工方案制定等。
3. 招投标：公开招标，选定施工单位、材料供应单位等。
4. 施工现场准备：包括场地平整、临时设施搭建、交通导改等。
二、施工准备阶段1. 技术交底：施工前，组织施工单位、设计单位等进行技术交底，明确施工要求和技术标准。
2. 材料准备：根据设计要求，准备所需的各类建筑材料、构件等。
3. 设备调试：确保施工所需的各种机械设备、仪器仪表等正常运行。
4. 施工组织：建立健全施工组织机构，明确各岗位职责，制定施工计划。
三、施工阶段1. 地基处理：对桥墩、桥台等基础部位进行处理，确保承载力满足要求。
2. 桩基施工：采用相应的桩基施工工艺，进行桥墩、桥台等基础的桩基施工。
3. 承台、墩身施工：根据设计要求，进行承台、墩身的施工。
4. 箱梁（T梁）预制：在预制场进行箱梁（T梁）的预制，包括钢筋加工、混凝土浇筑等。
5. 箱梁（T梁）架设：将预制好的箱梁（T梁）运输至施工现场，进行架设。
6. 桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、交通安全设施等施工。
7. 附属结构施工：如引桥、匝道、连接线等附属结构的施工。
四、施工验收阶段1. 验收准备：整理施工资料，准备验收报告、验收表格等。
2. 验收检查：对施工质量、安全、进度等方面进行验收检查。
3. 验收评定：根据验收检查结果，进行施工质量评定。
4. 竣工验收：通过验收后，进行竣工验收，颁发竣工证书。
五、后期保修阶段1. 缺陷责任期：施工单位在缺陷责任期内负责桥梁的维修、养护。
2. 保修期满：桥梁工程移交使用单位，进行定期养护、维修。
总之，大桥工程施工流程是一个系统工程，涉及到多个环节的紧密衔接和高效协作。
公路桥梁桥面系施工方案
桥面系施工专项方案一、工程概况本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。
我标段共有20米T梁桥3座，30米T梁桥7座，其中包含特大桥一座,大桥9座，铺装共54联，全长3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.60Km。
二、施工总体部署1、工期目标：计划2011年9月上旬开工，2012年10月上旬全部完工。
2、质量目标：分项工程合格率100%，优良率98%以上，争创精品工程。
3、安全目标：事故频率控制在3%。
以内，事故费率控制在1.5%。
以内，无重大安全事故发生。
创“安全生产，文明施工标准化工地”三、施工方案施工工艺流程：横隔板现浇段钢筋和模板的加工、安装一横隔板现浇段混凝土浇筑一穿负弯矩钢绞线一墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装一墩顶现浇连续段混凝土浇筑—桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装一桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑一负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆一桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装一桥面混凝土浇筑一防撞护栏钢筋和模板的加工、安装一防撞护栏混凝土浇筑一桥面附属设施施工1、横隔板现浇段的施工1.1待T梁架设完成后，及时焊接接缝和连续段的连接主筋，测量队要及时测定各点高程是否符合设计要求。
1.2在钢筋集中加工场对横隔板现浇段钢筋进行下料，然后运输至现场，施工人员站在吊篮上对横隔板现浇段的钢筋进行绑扎和焊接，绑扎和焊接的搭接长度要符合设计和规范要求。
1.3横隔板现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在T梁横隔板上，注意密封，以防漏浆。
1.4模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。
桥面铺装施工方案
黑崖沟2号特大桥桥面铺装施工方案一、编制依据1、保定至阜平高速第LJ-19合同段招标文件、施工图设计（第三册第一分册）、参考资料；2、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件；3、国家、有关部委相关技术标准及规范；4、现场调查、采集、咨询所获取的资料；5、单位拥有的科技成果，工法成果，管理水平技术装备；二、工程概况1、工程概况黑崖沟2#特大桥起讫桩号K143+578～K144+699，全长1121m。
上部主桥采用（70+3×127+70）m预应力混凝土连续钢构桥；引桥采用5孔一联跨径40m的装配式预应力混凝土T形连续梁桥，引桥跨径组合为：5×40m（起点侧），（5×40）×2（终点侧）。
桥跨全长为：5×40m＋（70+3×127＋70）m＋（5×40）m×2＝1121m。
桥梁宽度（单幅）：0.5（防撞护栏）+12.25m （行车道）+0.5m（防撞护栏）＝13.25m，全副13.25m＋0.5＋13.25m＝27m。
T梁在桥的横断面上布置为12片，全桥共有180片。
桥面铺装主桥设6cm厚C55混凝土调平层，引桥设10cm厚C55混凝土调平层。
桥面纵坡2.5%，横坡4%。
主桥采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡胶支座，引桥采用GJZ系列矩形板式橡胶支座及GJZF4系列聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。
桥址区上覆冲洪积层，主要为卵石、漂石、碎石、砂砾、亚砂土和亚粘土。
下伏基岩岩性主要为混合片麻岩。
沿线地震基本烈度为Ⅶ度区。
三、施工人员及机械安排1、人员安排根据黑崖沟2#特大桥桥面铺装工程量，计划投入施工人员为30人。
技术负责人员1人，技术人员1人，木工6人，混凝土工6人，普工4人，钢筋工10人，司机2人。
2、主要管理人员主要施工管理人员表3、机械安排为保证桥梁工程质量和工期，根据工程数量和工期要求，我项目部安排充足的施工机械，需要的主要工程机械已进场到位，经检查工作状况良好。
桥面铺装整体工艺流程
桥面铺装整体工艺流程在高速公路建设迅速发展的同时，对桥梁建造技术的要求越来越高，桥梁加固工程引起广泛关注，桥面混凝土铺装工程就是其重要环节之一。
对其技术要求和精细程度越来越重视，桥面采用混凝土整幅浇筑是最理想的，这对其设备的选择尤其关键。
我公司已突破以往旧工艺施工的弊端，采用了目前先进的施工工艺，现将工艺流程分步如下：施工工序：铺装前梁板粗糙度处理——桥面板清理——放样及绑扎钢筋焊网——安装轨道——混凝土摊铺——混凝土收面——桥面养生及环境保护——桥面麻面处理一、铺装前梁板粗糙度处理通常架梁之前，梁板经过拉毛或刷毛处理，若表面粗糙度不够，会影响上面混凝土铺装层的粘结力，所以架梁之后，我们使用小型铣刨机或气动凿毛机进行机械凿毛处理，去除梁板的浮浆，使其表面达到一定粗糙度，增加其粘结力。
梁板上的门筋稀密程度不等，可根据门筋的间隙选择铣刨机或凿毛机的型号，门筋间隙小的可用250型铣刨机或11头凿毛机，门筋间隙大的可选用300型或350型铣刨机，做到去除浮浆，露出粗糙表面，达到与混凝土再次结合的目的。
梁板凿毛处理梁板铣刨处理二、桥面板清理将铣刨或凿毛后的浮浆，用吹风机清理干净，吹风机可选用手持式、背负式或者手推式，根据使用者的习惯，如果铣刨后浮浆的颗粒很大，可采用13马力本田发动机动力的手推式吹风机，因其风力大，清理的效果比较好，可将凿除的浮浆清理干净，必要时用水进行冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体一致性，有很好的粘结力。
背负式吹风机手推式吹风机三、放样及绑扎钢筋焊网由测量人员对桥面板顶面高程进行复测，与桥面铺装高程进行比较，在保证铺装层厚度的基础上微调高程。
高程确定后，测量人员依据桥梁中线对每块钢筋焊网的安装位置进行弹线放样，指导焊网安装人员施工。
根据焊网放样墨线进行钢筋焊网铺设，焊网搭接采用平接法，要求焊网在伸缩缝区间不间断，在伸缩缝处设置板端加强筋，保证纵向钢筋在上3cm-5cm净保护层。
焊网顺桥方向钢筋在上，横桥方向钢筋在下。
宁波招宝山大桥桥面施工工艺
宁波招宝山大桥桥面施工工艺1 编制依据1。
1 天津市政设计院宁波大桥设计图第一册总图（N-G）、第九册附属图（N-A）、第八册引路图（N-R)、第十册东引桥匝道第一分册（N-EB—L）、第二分册(N—EB—Q）相关图纸，以及设计变更通知单。
上海交通设计所宁波大桥电力监控设计图（SJS98—交05)。
华东电力设计院灰管及支架设计图(S6216）。
1。
2《公路工程技术标准》（JTJ01—88）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012-94）、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）。
1.3《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90)、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1—90）。
2概述2.1 工程项目2。
1.1 主桥、东引桥20#～38#墩灰管区3.8米宽路面、灰管支架及灰管区与行车道之间的波形护栏。
2.1.2主桥20#～25#墩、东引桥25#墩～39＃墩（含引路37＃～38#墩）、C、D、E匝道（含引路）的防撞护栏及地袱。
东引桥引路、C、D匝道引路两侧护坡及E匝道引路两侧挡土墙与泄水沟.2。
1.3东引桥引路、C、D、E匝道引路桥面及路基工程.2.1。
4主桥、东引桥、C、D、E匝道桥面工程。
2.1。
5 主线20＃、25#、30＃、32#、35#、37#、38#各墩处伸缩缝，C、D、E匝道C０、C２‘、C３、C６、35D、D０、（C１２、D８）、E３墩处伸缩缝。
2。
1.6 桥面泄水孔及排水系统。
2.1。
7 路灯及节日灯.2。
1.8 泛光灯、航标灯及平台。
2.1.9 交通监控系统。
2。
2 施工顺序原则上引桥、引路及匝道可同时开工，主桥待中跨合拢，索力调整完毕后进行.先施工灰管支架的路面及安装灰管支架，再施工防撞地袱及安装防撞护栏,最后施工防水涂层及路面，并安装波形护栏、泄水孔、路灯架、泛光灯、航标灯等附属结构.2.3 引桥、匝道、引路路面以N—EB—L编号上纵、横断面设计线型进行控制，斜拉桥主桥路面在中跨合拢后,根据设计院的通知单组织实施。
跨海大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某跨海大桥，全长约X公里，桥面宽度为X米，设计标准为X级。
大桥位于我国某海湾，海域环境复杂，施工难度大。
为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工材料及设备根据设计要求，准备相应的施工材料及设备，包括钢筋、混凝土、预应力材料、钢结构、施工船舶等。
3. 施工人员组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
4. 施工现场平整施工现场，确保施工场地满足施工需求。
三、施工工艺及方法1. 基础工程（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径X米，桩长X米。
采用旋挖钻机进行钻孔，保证桩孔垂直度及质量。
（2）承台施工：采用现浇混凝土承台，厚度X米，尺寸X米×X米。
承台采用分层浇筑，每层厚度X米，确保混凝土密实。
（3）桥墩施工：采用预制构件拼装法，先预制X米×X米×X米桥墩，然后现场拼装。
2. 上部结构施工（1）梁板施工：采用预制梁板，梁长X米，板厚X厘米。
梁板采用吊装法安装，确保安装精度。
（2）桥面施工：采用现浇混凝土桥面，厚度X厘米。
桥面采用分层浇筑，每层厚度X厘米，确保混凝土密实。
3. 钢结构施工（1）预应力施工：采用预应力筋张拉法，张拉力XkN，确保预应力混凝土结构质量。
（2）钢结构安装：采用高空吊装法，将预制钢结构安装到位。
四、施工进度及质量控制1. 施工进度：根据工程量、人员配置、设备投入等因素，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 质量控制：严格执行国家及行业标准，加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制，确保工程质量。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产法规，确保施工安全。
五、环境保护及文明施工1. 环境保护：加强施工现场环境管理，减少施工对周边环境的影响。
2. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，提高施工人员文明素质。
桥梁附属工程施工—桥面铺装
（6）一次抹面
整型夯实机作业完毕进行 第一次抹面，用短木抹子找边 和对桥上排水口、手孔井进行 修饰抹平。第一次抹面应将混 凝土表面的水泥浆抹出。
（7）二次抹面
混凝土初凝后，终凝前，采用钢抹刀进行二次抹面。施工人 员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找 平，再用钢抹刀收面。
（8）拉毛
桥面铺装概述
一、桥梁附属工程
附属工程施工也是桥跨结构施工中的重要组成部分。桥梁附属 工程主要是直接与桥梁服务功能有关的部件，依附于桥跨结构之上 并与桥跨结合为一体。
附属工程主要包括：
桥面铺装（行车道铺装） 伸缩缝 防排水系统 栏杆 灯光照明 锥形护坡 桥头搭板
1.桥面铺装
是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接 磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履 带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的 行驶表面。
合理、可靠、经济的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性 能良好并耐久的桥面，而且还能作为桥面板的有效防护体系。对于 混凝土桥面可以防止水经过混凝土空隙和裂缝进入混凝土桥梁的内 部，侵蚀混凝土并锈蚀混凝土内钢筋。对于钢桥面来说可以保护钢 桥面被水侵蚀而生锈。
作用：保护桥面板，分布车轮荷载
铺装前
铺装后
2.伸缩缝
桥跨结构直接裸露在大气环境中，受环境温度的影响，桥跨结 构因热胀冷缩产生变形，如果变形不能自由，就会产生很大的内应 力，当这个应力超过材料的极限应力，就会产生破坏。因而需设置 伸缩缝。
3.防排水系统
桥梁上雨水的收集和排放设施。为了迅速的排除桥面积水，防 止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，需在桥梁上设 置防排水系统。
桥面铺装施工方案
孟获电站大桥桥面铺装施工方案一、工程概况：本桥单幅长360米，共由十二跨30米T梁组成。
桥面铺装宽12.25米，厚10cm。
铺装混凝土为聚丙烯腈纶纤维混凝土和钢纤维混凝土，采用φ8@10*10cm带肋焊接钢筋网。
二、施工方案：桥面铺装施工按半幅进行施工，同时注意与运梁车行走错开施工。
人工铺料，平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平、拉毛。
三、工艺流程：桥面清理精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装。
四、施工工艺：1、桥面清理：先凿除桥面板上浮浆松散砼、护栏根部的松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘和松散砼，按照业主要求优先选用凿毛机，或达到凿毛机的凿毛效果。
2、测量放样：施工前由测量班复测桥面高程、桥面宽度，沿桥梁横向放三列标高（两侧护栏内侧及中线），纵向前二跨每2.5米放一个高程点，后四跨每5米放一个高程点，两侧标记于护栏上。
安装完模板后再重新复测一下标高。
3、钢筋网绑扎：预制的钢筋网片铺在桥面上，横向与纵向采用平搭法搭接，搭接宽度为20cm，接头处用札丝绑扎在一起。
4、安装模板：根据测量的高程点架立槽钢到设计高程，注意相邻槽钢接口处不出现错台。
固定槽钢使其能够承受振动梁的行走，而保持槽钢不动。
初次立完后，再重新复测一下模版标高，并进行微调。
5、调整钢筋位置：根据模板放样确定钢筋网的高度，保证净保护层厚度为4~5cm，并与梁板预埋的弯起钢筋焊接到一起，与护栏伸出钢筋焊接或绑扎。
采取支垫的方式平整钢筋网片保证钢筋网保护层，避免钢筋网片高低不平。
6、浇筑混凝土：桥面铺装采用C40砼，塌落度100mm-140mm，混凝土浇筑从下坡向上坡进行。
钢筋网绑扎焊接完毕后，测量人员对两侧槽钢标高进行复核，确认无误，经过监理报检同意后，即可浇注砼。
桥面铺装施工方案可复制(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX桥桥面铺装工程2. 工程地点：XX省XX市XX区XX桥3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向XX车道4. 工程类型：桥梁工程5. 施工单位：XX建设集团有限公司6. 施工工期：XX个月二、施工准备1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工管理，包括施工组织、进度控制、质量控制、安全管理和合同管理等。
（2）施工技术组：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、质量检验和技术培训等工作。
（3）施工班组：负责具体施工任务，包括材料准备、施工操作、质量检验和安全生产等工作。
2. 材料准备（1）水泥混凝土：符合设计要求，强度等级不低于C30。
（2）粗骨料：粒径为5-40mm，级配合理，含泥量小于1%。
（3）细骨料：粒径为0.15-5mm，级配合理，含泥量小于1%。
（4）防水材料：符合设计要求，具有耐久性、耐候性和耐水性。
（5）钢筋：符合设计要求，强度等级不低于HRB400。
（6）沥青混凝土：符合设计要求，厚度为XXcm。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。
（2）装载机：用于运输材料。
（3）泵车：用于混凝土浇筑。
（4）摊铺机：用于沥青混凝土摊铺。
（5）压路机：用于压实混凝土和沥青混凝土。
（6）检测设备：用于质量检验。
三、施工工艺1. 混凝土桥面铺装（1）基层处理：清理桥面，去除松散层，修补裂缝，确保基层平整、坚实。
（2）钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实、无空洞。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
2. 沥青混凝土桥面铺装（1）基层处理：清理桥面，去除松散层，修补裂缝，确保基层平整、坚实。
（2）摊铺沥青混凝土：采用摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土厚度均匀、平整。
（3）压实沥青混凝土：采用压路机进行压实，确保沥青混凝土密实、无空洞。
（4）防水层施工：按照设计要求，铺设防水材料，确保防水层完整、无破损。
四渡河特大桥桥面系施工方案
四渡河特大桥桥面系施工方案一、工程概述1．结构简介四渡河特大桥桥面系采用纵向工字梁与混凝土桥面板的结合形式。
纵梁横向间距1.92米，梁高0.66米，简支在主桁横梁上弦杆上，理论跨径6.4米。
每102.4米间距设置一道贯通缝断开。
各根纵粱之间在两端头采用系杆横向连接成框架结构，以增加横向稳定性，系杆与纵粱采用M24³65高强螺栓进行连接。
在纵粱与加劲梁上弦之间采用板式橡胶支座，支座的尺寸为250³150³28mm。
桥面板采用混凝土预制板，预制板长6.36m，宽1.65m，厚0.16m。
预制板之间纵向湿接缝宽0.3m，桥面板通过接缝处纵粱上的剪力钉与纵粱相结合。
主桥的防撞护栏采用钢护栏，护栏立柱采用15MnV钢，全焊结构。
焊条型号为GB118-85《低合金钢焊条》中的E55系列。
立柱与钢桁架通过M24螺栓连接起来，立柱与桥面连接螺栓按照GB5782-2000六角头螺栓A级订制，机械性能等级为8.8级，表面经热浸锌处理。
2．主桥材料数量四渡河特大桥主桥桥面系的主要材料明细表二、方案编制的依据1．《沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施公路第16合同段两阶段施工图设计》2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）4．《铁路钢桥高强螺栓连接施工规定》(TBJ 214-92)三、施工总的思路1．为了提高施工效率，采用先从两塔向跨中铺通一条通道，一次性安装2块桥面板，最终在跨中合拢，为了保证吊车的支腿，每隔一小节间长度（6.4m）处加铺2块桥面板。
2．通道形成后，利用吊车配合平板车运板，从跨中向两塔全断面对称满铺桥面板，对称包括上下游对称以及东西岸对称。
3．鉴于桥面系为漂浮体系，铺板的过程中必须做到每铺完一块桥面板，纵缝钢筋必须有效的焊接起来。
4. 铺板过程中节段间临时螺栓不能拧紧，只起到抗剪作用即可。
四、施工准备1、全桥纵梁共计1960根，前期在桁架梁的吊装过程中随梁段带了约400根，在桥面系正式施工前，需要将剩余纵梁全部进场，宜昌岸放置在宜昌岸八字岭隧道里面，恩施岸堆放在路堑和引桥上。
大桥主要施工工序流程
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②承台与桥墩建：在基础之上，建造承台连接桩基，并继续施工薄壁墩或柱式墩，作为桥身支撑。
③墩、台帽施工：于墩身上搭建横梁结构，即台帽，增强桥墩顶部的承载力与稳定性。
④梁部施工：预制空心板梁或现场浇筑连续梁，利用吊装设备安装到位，形成桥面主体结构。
⑤桥面铺装：在梁部结构上铺设沥青、混凝土等材料，形成平整行车道面。
⑥防撞护栏浇筑：沿桥两侧浇筑防撞护栏，提升桥梁安全防护等级。
⑦附属设施安装：包括照明、排水系统、标志标线及监控设备等安装，确保桥梁功能完备。
⑧伸缩缝与桥头处理：设置伸缩缝适应温度变化，桥头搭板及锥形护坡处理，保证过渡平顺。
⑨防水与监测设备安装：实施桥面防水处理，部署实时监测系统，确保桥梁长期安全运营。
⑩收尾与验收：清理现场，进行质量自检与整改，邀请相关部门进行竣工验收，确保工程符合设计与规范要求。
桥面系施工工艺
. .桥面系施工工艺一、工程概况我标段共有大桥7座，中桥3座，分别为驿坝河2#大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥，双幅桥梁总长260跨，5649.227延米。
二、桥面系施工工艺1、施工顺序施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强（7d以上，90%强度）→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏。
2、横梁、连续接头施工每联梁片架设完毕，将梁片端头凿毛，连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋，绑扎现浇横梁及连接头钢筋，钢筋间距严格按照图纸中要求确定，预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接，双面焊缝长度不小于5d，单面不小于10d。
钢筋完成后，设置接头板束波纹管并穿束，并安装梁底预留钢板和永久支座。
最后安设模板，在日温最低时，浇注连续接头和横梁C50砼。
当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后，按照要求的顺序和步骤，逐孔对称、均匀张拉，详见每座桥《各孔连续施工顺序图》。
3、顶板束张拉本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线，张拉程序：0—初应力—控制应力σcon，执荷2min锚固。
预应力筋张拉时，通过伸长值及张拉力双向控制。
张拉采用两端张拉，张拉力必须到位，伸长值误差不得超过设计值±6%，总体张拉顺序为先边跨后中跨，一联多孔时，应从边跨处向中跨方向对称张拉，最后张拉中跨位置各钢束。
钢束张拉顺序为T3、T1、T2，逐根对称张拉。
预应力筋伸长值的量测，在初应力之后进行，其实际伸长值ΔL应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，加上初应力以下的推算伸长值。
初始应力推算伸长值可按阶段张拉伸长量计算。
顶板束张拉力及伸长量如下表：张拉时按以下步骤操作：①将锚具的锚环按各根预应力钢材的编号穿入并在两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭转，锚具位置应与孔道中心对正。
某大桥桥面铺装(现浇湿接缝、调平层及护栏)施工技术_secret.
施工技术方案一、编制依据：1、蓝田至商州高速公路某合同段招、投标文件、两阶段施工图设计文件2▲《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）▲《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）▲《公路勘测规范》（JTJ061-99）▲《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、国家及地方政府有关法律、法规二、工程概况：本桥共设11跨,全长220米,桥面宽为12米。
50号防水混凝土调平层为8㎝，上面为FYT-1改进型防水层，最后是11㎝厚沥青混凝土铺装。
三、施工准备：1、技术准备：熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案、施工进度计划、作业指导书；由项目经理部工程管理部对现场技术人员和工班逐级技术交底。
2、施工进度计划：2007年8月1日开工，2007年9月20日完工。
详见附表（桥面铺装施工进度计划横道图）3、工程材料准备：主要原材料均从业主指定的合格材料供应商处购买，所有原材料进场后应按相关规范要求进行试验检测，不合格原材料一律清除出场，坚决杜绝不合格料用于工程施工。
提前编制好材料使用计划，合理安排材料进场，做好备料工作：对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料堆放整齐，设置标示牌注明产地、批号、规格、数量及检验状态等，材质证明书齐全。
4、现场准备：做到现场三通一平，临时设施完备，消防、安全设备齐全。
施工测量和试验检测工作满足施工需要。
四、施工程序和主要施工工艺1施工方法：桥面铺装施工先将箱梁连续端及桥面板的预埋钢筋按设计要求进行焊接，支立模板进行50号混凝土湿接缝及横梁浇注，浇注期间控制好混凝土的设计几何尺寸及外观质量。
待其强度达到设计要求后，按照规范及设计要求绑扎桥面调平层钢筋，待监理验收合格后，按单幅每联整体进行施工，砼铺装厚度按设计厚度8cm控制。
砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣，振捣梁行走要匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用滚筒滚压整平，再用6m合金直尺进行刮平，最后收面、拉毛。
桥面铺装施工方案
3施工工艺3.1工艺流程桥面铺装工艺流程图如下：图3.1.1 桥面铺装层施工工艺流程图图3.1-2 河口大桥平面布置图3.2准备工作3.2.1技术准备（1）方案准备桥面系专项施工方案已编制完成，并通过监理单位批复，可用于指导施工。
（2）技术交底由项目部工程技术部负责，对参与施工的管理人员、作业工人进行安全技术交底，交底至作业层的范围覆盖班组长、钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工等。
3.2.2试验准备桥面铺装采用的C50混凝土其配合比已设计、试配，并经总监办验证、审批。
3.2.3原材料准备钢筋网片等材料已进场，并完成取样、检验。
3.2.4现场准备浇筑桥面混凝土前在桥面范围内布点,测量梁板高程以确定浇筑后的铺装层厚度,满足桥面厚度与设计厚度一致。
为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合,对预制板顶面的混凝土刷毛，并在桥面铺装前用高压水冲洗干净。
预制板与桥面混凝土的龄期相差尽量缩短,以避免两者之间产生过大的收缩差。
3.3测量放线河口大桥引桥桥面宽度16m，桥面横坡设计形式为人字坡，坡度2%。
（1）板梁安装完成后，技术员进行梁面高程复核，检查板梁安装后梁面高程是否符合设计要求，若有异常及时处理；（2）现场技术员用全站仪放出试验段起止位置边线、道路中心线，并用红漆做好标记；（3）现场技术员根据图纸横坡、纵坡，用水准仪放出钢筋网片安装高程，并做好标记；（4）试验段起止边线、高程点放线完成后，进行换手复核，确认无误后，报测量工程师复检，经监理工程师同意后方可进入下道工序施工。
3.4桥面铺装钢筋网3.4.1设计概况桥面铺装设计采用D12（10×10cm）冷轧带肋钢筋焊接网片，铺装层顶部钢筋网片净保护层厚度2.5cm，钢筋网片安装高度距离梁面净距6.3cm，钢筋网片与护栏预埋钢筋冲突时，可在横桥向用直径12带肋钢筋代替钢筋网片，且此横桥向钢筋需伸入钢筋焊网与钢筋焊网横向铜筋焊接。
图3.4.1-桥面现浇层钢筋布置图3.4.2钢筋网片安装铰缝混凝土完成并达到一定强度后，进行凿毛冲洗，再对空心板桥面预埋钢筋进行校正就位，人工铺设冷扎钢筋网片，冷扎钢筋网片顶面净保护层为2.5cm，底部保护层5.1cm，底部保护层的尺寸用马凳钢筋来控制，间距为1m，梅花形布置。
桥面铺装施工方案(预留后浇带、槽钢做轨道法)(DOC)
桥面铺装施工方案1. 背景说明在桥梁建设中，桥面的铺装工作至关重要，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍桥面铺装的施工方案，其中包括预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法。
2. 施工准备在进行桥面铺装之前，需要做好以下准备工作：•确保桥面平整整洁，无杂物和残留物•对桥面进行充分清洁和除锈处理•准备好所需的铺装材料和设备3. 铺装施工步骤3.1 预留后浇带预留后浇带是为了保证桥面的整体性和连接性，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥梁边缘和伸缩缝处进行划线标注，确定后浇带的位置和宽度。
2.利用切割机或锯片在标注的位置进行切割，确保切口整齐平直。
3.清理切口，确保无杂物和灰尘。
4.在后浇带位置设置合适的形状定型材，以便后续浇筑混凝土时形成充分的粘结。
3.2 利用槽钢做轨道槽钢轨道的设置可以帮助车辆行驶更为稳定，减少车辆在桥面上的震动，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥面两侧标注槽钢的位置和尺寸。
2.利用切割机或焊接工具将槽钢固定在桥面上，并确保固定牢固。
3.在槽钢的表面进行打磨和处理，以消除锐角和凹凸不平。
4. 后续工作完成桥面铺装施工后，需要进行以下工作：•进行必要的养护和保养，确保桥面的平整和稳定。
•定期检查铺装的状况，及时修补和维护。
•根据实际使用情况，调整和改进铺装方案，以提高桥梁的使用寿命和安全性。
5. 结语桥面铺装是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案可以有效提高桥梁的稳定性和安全性。
通过预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法，可以为桥面铺装带来更好的效果。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导。
桥面系施工工艺
桥面系施工工艺一、工程概况我标段共有大桥7座,中桥3座,分别为驿坝河2大桥、王家湾白河大桥、大黄院白河大桥、白果树大桥、院子坝中桥、三房院白河大桥、岳家村中桥、川星店中桥、川星店大桥、毛家坪白河大桥,双幅桥梁总长260跨,延米;二、桥面系施工工艺1、施工顺序施工准备→绑扎横梁及连接头钢筋、安梁底预埋钢板、接预应力束波纹管→穿顶板束钢绞线→安装模板及永久支座→浇注砼→等强7d以上,90%强度→按顺序张拉→注浆→封张拉预留槽→绑扎桥面湿接缝钢筋→吊板浇注→施作桥面现浇层→拆除临时支座→检测桥面高程→完成体系转换→施工桥面护栏;2、横梁、连续接头施工每联梁片架设完毕,将梁片端头凿毛,连接墩顶桥梁连续接头段预留钢筋,绑扎现浇横梁及连接头钢筋,钢筋间距严格按照图纸中要求确定,预制箱梁伸出钢筋均采用焊接连接,双面焊缝长度不小于5d,单面不小于10d;钢筋完成后,设置接头板束波纹管并穿束,并安装梁底预留钢板和永久支座;最后安设模板,在日温最低时,浇注连续接头和横梁C50砼;当桥梁连接头砼强度达到45MPa设计张拉强度和7天龄期要求后,按照要求的顺序和步骤,逐孔对称、均匀张拉,详见每座桥各孔连续施工顺序图;3、顶板束张拉本桥钢绞线均采用低松弛高强度预应力钢绞线,张拉程序：0—初应力—控制应力σcon,执荷2min锚固;预应力筋张拉时,通过伸长值及张拉力双向控制;张拉采用两端张拉,张拉力必须到位,伸长值误差不得超过设计值±6%,总体张拉顺序为先边跨后中跨,一联多孔时,应从边跨处向中跨方向对称张拉,最后张拉中跨位置各钢束;钢束张拉顺序为T3、T1、T2,逐根对称张拉;预应力筋伸长值的量测,在初应力之后进行,其实际伸长值ΔL 应等于从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值,加上初应力以下的推算伸长值;初始应力推算伸长值可按阶段张拉伸长量计算;顶板束张拉力及张拉时按以下步骤操作：①将锚具的锚环按各根预应力钢材的编号穿入并在两端对号检查,防止其在孔道内交叉扭转,锚具位置应与孔道中心对正;②将夹片依次嵌入预应力钢材之间,随即用手锤轻轻敲击,使其夹紧预应力钢材,但夹片外露长度应整齐一致;③安装千斤顶,将预应力钢材束穿入千斤顶,锚环对中,并将张拉油缸先伸出2—4mm,再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚,将预应力钢材夹紧;为了便于松开销片,工具锚环内壁可涂少量润滑量;④使顶压油缸处于回油状态,向张拉缸供油,开始张拉,同时注意工具锚和工作锚夹片是否保持整齐,以免影响夹持力,张拉至初应力时,做好标记,作为测量伸长值的起点;⑤按规定张拉程序,张拉至规定吨位,并测量预应力钢材的伸长值以校核应力;⑥在保持张拉油缸调压阀口开度不变的情况下向顶压缸供油,直至需要的顶压力,在顶压过程中,如张拉油缸升压超过最大张拉规定时,应使张拉油缸适当降压;⑦在保持继续向顶压油缸供油的情况下,使张拉油缸缓慢回油,完成油缸回油动作;⑧打开顶压阀的回油缸,油泵停车,千斤顶借助其内部回程弹簧作用,顶压活塞自动回程,张拉锚固结束;4、孔道注浆孔道压浆采用C50水泥浆,真空压浆方式,施工步骤如下：①试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭,抽真空阀打开；启动真空泵抽真空,观察真空压力表读数,即管内的真空度,当管内的真空度维持在到之间时压力尽量低为好,停泵约l分钟,若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空状态;②搅拌水泥浆：搅拌水泥浆之前,加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机内壁充分湿润,然后正常拌料;将称量好的水扣除用于溶化减水剂的那部分水、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机,搅拌2min；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中,搅拌3min出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送,否则要不停地搅拌;必须严格控制用水量,否则多加的水全部泌出,易造成管道顶端有;对未及时使用而降低了流动性的水泥浆应禁用,严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性;搅拌好的灰浆要做到基本卸尽,在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料,更不能采取边出料边进料的方法;③灌浆：将灰浆加到灌浆泵中,在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体,待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时,关掉灌浆泵,将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上,扎牢;关掉灌浆阀,启动真空泵,当真空度达到并维持在～值时,启动灌浆泵,打开灌浆阀,开始灌浆,当浆体经过空气滤清器时,关掉真空泵及抽气阀,打开排气阀;观察排气管的出浆情况,当浆体稠度和灌入之前稠度一样时,关掉排气阀,仍继续灌浆2～3min,使管道内有一定的压力,最后关掉灌浆阀,稳压5min,拆除注浆管,进行下一孔灌浆施工;5、湿接缝施工按设计图纸绑扎桥面板湿接缝钢筋,横向钢筋每2根绑扎1根焊接1根,焊接采用单面焊接,长度不小于10d,纵向钢筋搭接长度不小于1m,吊板浇注C50砼,每片吊板至少预留一个拆卸孔,便于浇注完成后拆卸模板;预留孔可采用20PVC管制作安装;湿接缝砼振捣采用平板振动器,浇筑时由跨中向支点浇注;6、桥面铺装施工1施工准备①桥面铺装施工前,对箱梁顶面进行全面测量,以确保铺装层的设计厚度调平功能,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压水冲洗干净,检查合格后,进行桥面D10冷拉钢筋网铺设;钢筋网位置必须符合图纸要求,垫块用5cm小钢筋头按60×60cm间距焊接支垫在钢筋网上,钢筋要保证距离铺装层顶面2cm保护层;②精确放样与高程控制;对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面标高的准确性;为了施工方便,在桥面上每五米放样一个控制点,测设高程,浇注低标号砂浆标高带;③按照设计图纸要求进行钢筋网铺设,钢筋网之间的搭接长度保证不小于20cm;同时应注意混凝土护栏钢筋和镀锌槽钢的预埋;④桥面标高的控制;采用Φ28螺纹钢控制,桥面板沿标高控制带每50cm打眼,楔入钢筋头,焊接H状结构,架设Φ28螺纹钢设在两侧,用低标号砂浆填塞螺纹钢底部,以防浇注混凝土时水泥浆流出;根据里程和高程控制点,每5m测量一点,测出各点梁面的标高,计算铺装层厚度,交底给标高带施工工人,标高带设置好后,每2m 检测一点标高,并检查螺纹钢的稳定性及接头处的高差;⑤螺纹钢调整并检查合格后,调整钢筋网的上下保护层,使上下保护层不至于过大或过小,并用高压水冲洗桥面,达到浇注混凝土要求;2混凝土施工我标段内桥面铺装采用吊车浇注C40纤维混凝土,插入式振捣器振捣,三辊轴摊铺机找平提浆;由于三辊轴摊铺机长度只有6m长,所以每一联桥面铺装分两次浇注,第一次浇筑完成后凿除标高带砂浆和松散混凝土,然后浇注另一侧混凝土;而大黄院白河大桥处于五郎坪停车区,桥面最大宽度达到24米,此时每一联桥面铺装层就分四次施工;混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土罐车运输至施工现场,用吊车配料斗进行摊铺,摊铺不均匀地方人工铲运;振捣时采用插入式振动棒与三辊轴摊铺机相结合的方法,振捣完成后应立即搭设跳板进行抹面收浆;待混凝土有一定强度之后,用毛刷拉毛混凝土表面,并覆盖透水土工布洒水养护不小于7天;7、临时支座解除当桥面现浇层砼施做完成后,即可拆除临时支座;可落式砂箱临时支座拆除,先打开阀门,然后用掏勺将砂箱内积砂掏出,取出砂筒和垫块即可;解除临时支座时应注意严防高温天气影响橡胶支座质量;本标段桥最大为5孔一联,解除时由边跨向中跨方向对称解除;施工时严格按照以上步骤进行施工,完成各联箱梁由简支梁向连续梁的体系转换;当一联箱梁体系转换完成后,便可开始施工该段桥面现浇层;8、在桥面现浇层施工前,可进行护栏钢筋绑扎,护栏钢筋同桥梁预埋钢筋必须焊接牢固,焊接长度不小于10d,焊缝不小于;当桥面现浇层施工完成后,便可施工护栏,护栏模板按5m位置进行放样,确保护栏线性圆顺,护栏顺桥向每隔5m设置一道变形缝,并在桥梁墩顶处设置2cm的断缝,并安装好排水管及孔口盖板;三、施工注意事项1、所有作业人员必须配备相应的安全防护用品,并持证上岗,严禁酒后施工;2、施工时严格按照设计图纸及规范进行操作,钢筋绑扎、焊接及搭接长度必须满足相关要求;3、模板施工时必须加固牢靠,拉杆、支撑、吊杆必须同模板、钢筋或梁体连接紧密、到位;4、砼浇注必须连续,并专人捣固密实,施工完成后覆盖保温、养护,时间不得低于14天;5、张拉时必须严格按照交底顺序及相关要求进行,当张拉伸长量超出要求误差范围之外时,应查明原因再确定补救措施;6、孔道压浆必须连续,不得停顿,并配备备用机具及相关设备;7、所有孔道压浆完成后,卸下真空泵,拆下空气滤清器和灌浆胶管,清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具;8、所有施工完成后,必须保证施工场地清洁、整齐并按设计要求做好相关环境保护工作;四、质量控制方法和措施为了确保工程质量,项目经理部实行二级质量管理制度;项目经理部设专职质量检查工程师,每个作业队设专职质检员;质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责,行使监督权、检查权和质量检查否决权;1、组织了保障有力、精干的项目班子,选派了经验丰富、素质精良的项目施工负责人、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人,形成项目质量管理网络;2、施工机械化、设备精良化：根据工程的进展陆续有进口和国产优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备,确保施工机械化和高质量;3、组织机构：建立和健全质量保证体系,加强管理,强化各层次的质量责任制,从抓好工序质量做起,确保分项工程质量,形成层层把关,达到工程质量创一流的目标;五、安全生产措施1、组织建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全领导小组,坚持管生产必须管安全的原则,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,做到规范施工,安全操作;2、建立以经理为第一责任人的各级安全生产责任制,真正做到“专管成线,群管成片,纵向到底,横向到边”,杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生;3、支座运输、起吊时设专人同一指挥,设备所用钢丝绳必须严格按照相关技术规范选择,且必须安装安全绳夹,一般装在距离最后一个绳夹500mm处,并放出一段安全弯;4、起吊设备在作业过程中不准超负荷起吊,不能受力过猛过大,在使用中应使设备及钢丝绳缓慢受力,物体起吊过程中严禁人员围观,或站于物体下方;5、所有现场施工人员配备安全防护用品,坚决杜绝酒后作业;6、施工前进行安全技术交底,提高各施工人员安全意识,施工中设专职安全员,现场指导、监督;。
大桥工程桥面及附属结构工程施工
大桥工程桥面及附属结构工程施工一、桥面及附属结构工程介绍大桥的桥面是指横跨在桥梁上的路面部分，主要用来承载车辆和行人。
桥面的施工是大桥工程中的关键环节，必须按照一定规范和标准进行施工，以确保桥面的坚固耐用和安全可靠。
附属结构是指大桥工程中除桥面外的其他构造部分，包括护栏、路灯、标志、排水系统等。
这些附属结构的设计和施工同样十分重要，直接关系到大桥的整体功能和美观性。
二、桥面及附属结构工程施工流程1.前期准备在进行桥面及附属结构工程施工之前，必须进行详细的规划和设计。
工程施工单位应当根据设计要求制定详细的施工方案，确定施工组织和管理机构，确定施工人员的任务分工和岗位责任。
此外，还需要准备必要的施工设备和材料，确保施工过程顺利进行。
同时，要制定施工安全计划，确保工程施工过程中安全生产。
2.桥面基础施工桥面的基础施工是桥面及附属结构工程的第一步。
首先要进行地基处理，包括挖土、填土、夯实等工作，确保桥基的稳固性。
然后要进行桥墩和桥台的施工，确保桥面的支撑结构牢固可靠。
3.桥面结构施工桥面结构施工是桥面及附属结构工程的核心环节。
首先要搭设施工平台，以便施工作业。
然后要进行桥面钢筋、混凝土浇筑等工作，确保桥面的承载能力和平整度。
4.附属结构施工在桥面结构施工完成后，就要进行附属结构的施工工作。
包括护栏、路灯、标志、排水系统等附属设施的安装和调试工作，确保这些设施的功能正常。
5.验收和保养桥面及附属结构工程施工完成后，必须进行验收工作。
验收主要包括结构安全性、使用功能、外观质量等方面的检查，确保工程质量符合要求。
同时还要制定保养计划，定期检查并维护桥面及附属结构，延长其使用寿命。
三、桥面及附属结构工程施工中的注意事项1.施工时必须严格按照施工图纸和规范要求进行，不得擅自更改设计。
2.施工过程中要注意施工现场的环境保护，做到文明施工，保护周围环境。
3.施工过程中要注意施工安全，严格遵守相关安全规定，加强施工人员的安全意识。
桥面铺装施工专项施工方案1
桥面铺装施工专项施工方案1
一、前期准备工作
在进行桥面铺装施工前，必须做好充分的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：
1.1 工地清理
在施工前应对工地进行彻底清理，清除杂物和积水，确保施工区域干净整洁。
1.2 设备准备
准备好必要的施工设备和工具，包括铺装机、摊铺机、振动器等，确保设备完
好并且调试正常。
1.3 材料准备
准备好桥面铺装所需的材料，包括沥青、碎石等，确保质量合格，数量充足。
二、施工步骤
2.1 地面处理
在进行桥面铺装前，必须对桥面进行处理，包括清理、修补和打磨等工作，确
保桥面平整。
2.2 沥青铺装
首先在桥面上铺设沥青，然后使用摊铺机进行均匀压实，确保沥青层厚度均匀。
2.3 碎石铺装
在沥青层表面铺设碎石，然后使用振动器进行压实，确保碎石与沥青层牢固结合。
2.4 表面处理
最后对桥面进行表面处理，包括刷涂、涂覆等工序，提高桥面的耐磨性和防水性。
三、质量验收
在施工完成后，必须对桥面铺装进行质量验收，确保施工质量符合相关标准要求。
四、安全注意事项
在桥面铺装施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，确保施工现场安全。
五、施工总结
通过桥面铺装施工专项方案1的实施，可以有效提高桥面的使用性能，延长桥梁的使用寿命，对于保障城市交通安全和畅通具有重要意义。
港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工新工艺及关键技术ppt课件
大型设备配置情况
—大型设备配置情况
船舶名称：“天一号”； 起吊重量：3000t 起吊方式：主钩中心起吊; 起吊高度：60m； 作业吃水：4m； 主要作业：组合梁架设。
大型设备配置情况
—大型设备配置情况
船舶名称：“大桥雪浪”； 主要作业：钢桩打设。
船舶名称：“海天3”； 主要作业：海上混凝土施工供
承台共62个，桩基采用钢管 复合桩，钢管直径2.2(2.0m)m ，钻孔成孔直径2(1.8m)m。
—工程概况-非通航孔桥
钢管桩外径2.2(2.0)m，壁厚为22mm，下部 2m范围内壁厚32mm。上部内设10道剪力环。钢 管桩材质为Q345C。
钢管桩采用高性能防腐涂层及牺牲阳极阴极 保护系统联合防腐方式，确保120年使用寿命。
九洲航道桥施工
—九洲航道桥施工方案-基础施工
钢管桩插打 九洲桥
基础施工
钻孔桩施工
钢管桩插打
围堰下放
—九洲航道桥施工方案-墩台及塔柱施工
上塔柱整体吊装
钢混结合段节段吊装
上塔柱及 主梁施工
大节段架设
大节段运输
—九洲航道桥施工方案-主梁施工
九洲航道桥主梁大节段安装架设总体方案
通航区
通航区
非通航孔桥及九洲航道桥施工场景
2HZS180
大型设备配置情况
—大型设备配置情况
船舶名称：“华尔辰”； 起吊重量：
主钩：2×600t；起升高 度：80m。
副钩：400t，起升高度： 120m，全回转。
起吊方式：主钩中心起吊； 作业吃水：3.2m； 主要作业：围堰的整体拼装、 吊运、安装;复合桩钢管插打; 部分墩身、墩帽的吊装。 先进设备：配有德国MENCK公司
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大桥桥面工程施工工艺- 结构理论
一、概况
1.10 本工艺根据“公路桥涵施工技术规范”JTJ041-89，市政桥梁工程质量检验评定标准编制GJJ2-90。
1.1 本桥桥面分为10条线，直通道桥AL、AR、BL、BR，匝道桥：
G、H、C、D、E、F，桥面宽度见下表。
桥面横坡：直通道最大坡度1.5%，匝道最大坡度2.0%，其中有单面坡也有双面坡，详见设计图。
桥面纵坡设计图
1.2 桥面设计为连续桥面，桥上每100M左右设一板式橡胶伸缩体，每片梁的纵向连接由埋在墩盖梁上的防移钢筋焊接形成，并在连接处设钢筋网，凡被连续的梁缝处铺装层均设横向假缝。
1.3 桥面铺装层空心板梁上采用30号防水混凝土，槽梁上采用35号防水混凝土。
设有桥面钢筋网，铺装层最小厚度8cm，桥面连续构造处为40号混凝土，板式橡胶伸缩体处为40号混凝土。
1.4 桥面两侧设有防撞墙，防撞墙采用30混凝土，与桥梁及铺装层浇筑在一起，防撞墙在桥面以上高度为80cm纵向每20～25cm（每跨）左右设一断缝，断缝宽2cm，断缝处嵌填沥青麻筋，防撞墙上安装栏杆及灯柱，浇注混凝土时要埋设栏杆及灯柱预埋件和桥面照明电缆穿线管。
二、钢筋
2.1 钢筋加工和绑扎应符合“公路桥涵施工技术规范第九章”的规定。
2.2 铺装层钢筋网要求平整顺直，钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，受力钢筋接头应错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在搭接长度式段内的受力钢筋，其接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%。
（注：搭接长度区段内是指30d长度范围内，但不得小于50cm，d 为钢筋直径）2.3 为加快施工进度，铺装层钢筋网可采用绑扎接头，绑扎接头的搭接长度对I级钢筋不小于30d，对II级钢筋不小于35d，（d为钢筋直径），钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
2.4 质量标准
(1)钢筋加工的偏差
受力钢筋长度±5，－10mm
箍筋各部尺寸±5mm
(2)钢筋安装的允许偏差
同一排受力钢筋的间距±10mm
箍筋或分布筋间距±20mm
保护层厚度±3mm
三、模板
3.1 桥面铺装层模板边模采用方木制作，宜便于组拼及拆卸。
3.2 边模分段制作，每段长4～6m，模板之间接缝要求严密，可采用泡沫塑料条或胶皮垫层，螺栓联接坚固。
3.3 模板安装完毕，应对尺寸详细校检，并请监理检查签证后方可浇注。
3.4 模板安装后相邻两板表面高低差应≤4mm表面平整度≤5mm(2mm范围内)
四、混凝土
4.1 水泥标号不宜小于425号的硅酸盐水泥，粗骨料宜用粒径不大于40mm碎石，细骨宜用中砂，采用自来水，所用材料必须经试验室检验认可，质量应符合有关规范规定。
4.2 每立方米混凝土，水泥用量不得小于300Kg，混凝土配合比及外加剂由试验室选定，塌落度要求1～2.5cm，水灰比不大于0.46，含砂率0.27～0.35。
4.3 采用3501或5001搅拌机制混凝土，搅拌时间不应少于2分钟。
计量允许偏差：水泥、水、砂、石、外加剂±2%
五、施工
5.1 预制板梁表面凿毛，然后清洗干净，确保桥面铺装混凝土与预制板梁的连接。
5.2 (1)预制板梁间纵向缝和梁端横缝采用水泥袋纸或木板条堵塞，并低于梁顶面3-5cm，要求堵塞严密，不得漏浆，并用砂浆勾缝。
(2)梁缝间填塞采用5-7cm稠度砂浆填塞实。
5.3 安装橡胶伸缩缝：伸缩缝缝内的杂物，污泥应全部清除干净，如有顶头现象或缝宽不足者，应画线凿剔平整，安装时应符合设计要求，预埋螺栓必须做到牢固准确，灌注橡胶板伸缩缝底部混凝土时，用模板控制，应注意施工的平整性不得有扭曲现象，符合设计坡芳，安装橡胶板应高出桥面1～2mm伸缩缝与桥面装接合混凝土采用40
号混凝土，混凝土施工配合比由工地试验室提供。
5.4 桥面连续构造安装，按设计要求焊接防移钢筋，要求焊接牢固，焊缝饱满，焊缝高度=10mm，焊接长度不小于12cm，并按设计要求裹布涂漆，防止锈蚀，预制空心板梁纵向缝连接钢筋亦需裹布涂漆。
纵向连续钢筋铺设在桥面铺装钢筋网之下，钢筋制安的要求同2.1～2.4条。
5.5 大梁表面清洗干净后，可安装桥面铺装层钢筋网要求同2.1～2.4条。
5.6 为缩短材料及混凝土运输距离，在桥下地面每隔3-4孔设置一座提升站和搅拌场，砂、石、水泥就近堆放垂直运输采用井架或吊机，水平运输采用手推车和机动翻斗车在桥上由高处向低处运输，运距不超过3孔，浇筑铺装层混凝土由低处向高处进行。
5.7 (A)根据设计图确定桥面纵横断面的标高，并设置铺平标记和挂线，桥面混凝土摊铺前洒水湿润底面，混凝土采取人工或机械铺平，要求摊铺均匀，混凝土振动靠边角先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器全面振捣最后用震动梁拖平，人工和压滚筒进一步整平，用路拱板校正成型，符合设计坡度，混凝土经整平后进行真空吸水，真空吸水时间（分钟）为混凝土铺装层厚度（厘米）的1～1.5倍。
混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面，并进行压槽工作。
采用压槽机压槽，压槽深度为1～2mm。
混凝土强度≥设计值
平整度（3M直尺检查）5mm
中线高程-0，+10mm
横断高程±10mm且横坡差不大于0.5%
横（假）缝顺直度10mm
桥面铺装层混凝土应及时养护，避免出现裂纹，混凝土表面铺砂或铺一层塑料薄膜水泥袋或一层划帘，防水混凝土浇水养护不少于14昼夜。
当混凝土强度达10MPa时，采用切缝机切割假缝。
(B)桥面铺装层混凝土可根据施工条件分块浇筑，横桥向可分为二块，先浇筑一块，横坡为线形变化，在两侧模板上设高程标记，振捣密实后，抹面时用3米直尺检查平整度，必要时补料或减料，严禁用纯砂浆填补找平，经振动梁整平后再用滚压筒及路拱板校正成型。
分块边沿应按施工缝处理，要凿毛混凝土接合面，清洗干净后才能浇筑下次混凝土。
(C)桥面铺装层混凝土采用真空吸水法施工，其水灰比可为0.48～
0.55之间，且养护时间可酌情缩短。
5.8 防撞墙的钢筋绑扎，模板安装，在铺装层混凝土达到10MPa以上时才能进行，钢筋技术要求同2.1～2.4，模板采用木制定型模板，应有足够强度和刚度，为保证外观质量，内侧钉一层镀锌铁皮，模板分块2米长左、右，安装模板要求顺直、牢固，不得有折线和变形。
安装模板允许偏差：
高程：±10mm
平面尺寸：＋5mm，－0
平面位置：±5mm
模板相邻两板表面高低差2mm
混凝土的搅拌运输与铺装层相同，振捣时采用φ35插入或振动棒，浇筑混凝土后局部抹面收浆，表面覆盖纸袋、河砂或草帘浇水养护不小于7昼夜，混凝土质量要求外充内实，表面平整顺直，灯柱及栏杆予埋件安装位置准确，予埋连接筋等严格按IV（南大桥）02-2/9、9/9图施工。