香港机场物流探究
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• 航空公司货运联络小组 • 香港货运物流业协会 • 香港海关 • 亚洲空运中心有限公司 • 珠江海空联运有限公司 • 敦豪空运（香港）有限公司 • 香港空运货站有限公司 • 国泰航空服务有限公司
香港国际机场能够成为为航空货运枢纽，是因为以下优势：
• 奉行自由港政策 • 广泛应用资讯科技 • 高度安全、保安严密
机场快机场快线是可快速到达机场的专线铁路，每12分钟一班，机场快线 站点附近还有穿梭巴士，方便旅客快速到达站点周围的宾馆。 机场的巴士服务可分为五类。分别为机场巴士、对外巴士、通宵巴士、机 场及东涌区内巴士服务，以及跨境巴士。
统一的领导组织--机管局--货运促进委员会
• 机场在货运促进委员会中担当积极角色，该会每季度定期举行会议，回顾航 空货运的运作与表现。其他委员会成员包括：
• 2011年4月22日日共有1003架次航班升降，为机场首次在单日航班升降数目录得过千架次，创下新 纪录。香港民航处发言人23日表示，昨日录得的1003航班升降架次，刷新了刚于3月31日所录得的 983航班架次最高纪录，而与每日平均891航班架次比较，上升了12.57%。此外，当日另有521航班 架次飞越香港飞行情报区，香港民航处当日共处理了1524航班架次，突显出往来香港及飞越香港飞 行情报区的航空交通有强劲的增长。
多式联运 贯通内地
• 香港国际机场是通往中国内地的门户。为迎合不断上升的需求，机场会继续 加强与内地的综合多式联运网络，尤其是与珠三角的联系。
廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場、珠海 機 場 及 香 港 國際 機 場 。珠三角机场合作论坛。
目前，有八个口岸提供这项跨境快船转驳服务，分别是深圳蛇口、深圳福永、 广州南沙、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及澳门氹仔。在 蛇口、澳门外港客运码头、澳门氹仔、福永或东莞虎门登船的旅客，更可预 办行李托运手续，省时省力。
• 新机场于1998年7月6日启用时，启德机场同时关闭。不少设备、器材等在当晚午夜后才从启德机场 通宵地搬迁往新机场，停泊在启德机场的飞机也要飞到新机场。早上6时30分，机场完成迁移，赤 鱲角新机场正式开始运作。首班抵达香港国际机场的航班，是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不 停站直达香港的国泰航班，于1998年7月6日清晨顺利降落在机场南跑道。时至今日，不少市民仍以 「新机场」和「旧机场」分别称呼两个机场。机场启用初期曾一度出现混乱，新机场的混乱其后逐 步获得解决，并逐渐被市民及旅客所接受。
• 為了追求持續改進，我們已制定了2013/14年 度的安
• 全目標，以超越2012/13年度訂下的安全紀錄 為目
• 標：
• 理想目標 5.44
• 目 標 5.55
• 界 限 5.72
• 讓我們迎接面前的各項挑戰，繼續將香港國 際機場建
• 造成為全球最安全的機場
货物处理能力充裕 货物处理效率卓越
发展历史
香港机场的货运物流
第二组 李洋 毛新星 管羽 付奕锦 范贤彩
香港机场货运物流的研究
历史发 展进程
为什么香港货运 中心处于世界先
简介
进水平？
简介
• 香港国际机场是世界上最 繁忙的货运枢纽，也是全 球最繁忙客运机场之一。 从香港国际机场出发，可 於五小时内飞抵全球半数 人口居住地。 在2012年，香港国际机场 的总客运量达5 650万人次， 总航空货运量约403万公吨。 机场连接全球约180个航点， 包括48个内地城市。超过 100家航空公司在机场营运， 每天提供约1 000 班航班。
• 1991年9月3日，英国与中国签署《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，备忘录主要申 明：港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划，留给未来特区政府的储备 不少于250亿港元；
步获得解决，并逐渐被市民及旅客所接受。香港特区政府委任胡国兴法官及郑维健博士，成立独立
的新机场调查委员会，彻查新机场混乱事件，而立法会及申诉专员公署先后就新机场启用的混乱进
行调查及发表报告。
• 1998年前，香港唯一的民航机场是位于九龙的九龙城区的香港启德国际机场，旧机场位于市区中心， 接近民居，多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。机场于1990年代已经远超饱和量。
高度安全、保安严密
6
亚洲区
• 機場管理局採用機場綜合安全指數作為安全 績效指
• 標，以旅客每年的總量為基數，量度員工及 旅客受傷
• 人數。機場綜合安全指數不僅是一項安全目
標，更是
0
• 我們持續提升安全管理的重要推動力。
一季
二季
三季
四季
• 2012/13年度的機場綜合安全指數理想，達 5.72，較
• 目標高出5%（比較理想目標超前3%）。
• 货物处理能力充裕 • 货物处理效率卓越 • 成本富竞争优势
自由港
• “贸易自由港”，简单说来就是商 品可以免征关税自由进出的港口或 海港城市。
• 自由港政策的内容主要表现在贸易 自由、企业经营自由和汇兑自由三 大方面。比如，贸易自由，对港产 品出口不提供任何优惠与特权保护； 对进口商品一般商品不收关税；其 进出口贸易手续十分简便，一般只 需在货物进出口14天内报关，无须 事先批准。因此，香港的发展存在 着这样一种逻辑关系：自由港政策 降低了交易成本，低的交易成本发 展了贸易，贸易促进了开放，并吸 引外资聚集，带动了航运、造船、 货栈、客店、饮食、商贸和银行等 行业的兴起，这些行业的兴起又为 工业发展提供了销售渠道和市场， 推动香港实现从转口贸易向“加工 贸易”的转变。
ห้องสมุดไป่ตู้
•
机场启用初期曾一度出现混乱，客运大楼的电脑出现故障，而致航班资料无法显示，行李输送
系统出现错误，客运大楼亦多次发生供电及供水停顿等情况；机场快线出现班次延误及未能成功靠
站；货运服务更一度接近中断，超级一号货站的交收系统停顿，大量货物积压在货站，政府及后需
要重开原启德机场的二号空运货运站，有商人更将货物调道到邻近机场交收。新机场的混乱其后逐
香港国际机场能够成为为航空货运枢纽，是因为以下优势：
• 奉行自由港政策 • 广泛应用资讯科技 • 高度安全、保安严密
机场快机场快线是可快速到达机场的专线铁路，每12分钟一班，机场快线 站点附近还有穿梭巴士，方便旅客快速到达站点周围的宾馆。 机场的巴士服务可分为五类。分别为机场巴士、对外巴士、通宵巴士、机 场及东涌区内巴士服务，以及跨境巴士。
统一的领导组织--机管局--货运促进委员会
• 机场在货运促进委员会中担当积极角色，该会每季度定期举行会议，回顾航 空货运的运作与表现。其他委员会成员包括：
• 2011年4月22日日共有1003架次航班升降，为机场首次在单日航班升降数目录得过千架次，创下新 纪录。香港民航处发言人23日表示，昨日录得的1003航班升降架次，刷新了刚于3月31日所录得的 983航班架次最高纪录，而与每日平均891航班架次比较，上升了12.57%。此外，当日另有521航班 架次飞越香港飞行情报区，香港民航处当日共处理了1524航班架次，突显出往来香港及飞越香港飞 行情报区的航空交通有强劲的增长。
多式联运 贯通内地
• 香港国际机场是通往中国内地的门户。为迎合不断上升的需求，机场会继续 加强与内地的综合多式联运网络，尤其是与珠三角的联系。
廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、澳門國際機場、珠海 機 場 及 香 港 國際 機 場 。珠三角机场合作论坛。
目前，有八个口岸提供这项跨境快船转驳服务，分别是深圳蛇口、深圳福永、 广州南沙、东莞虎门、中山、珠海九洲、澳门外港客运码头及澳门氹仔。在 蛇口、澳门外港客运码头、澳门氹仔、福永或东莞虎门登船的旅客，更可预 办行李托运手续，省时省力。
• 新机场于1998年7月6日启用时，启德机场同时关闭。不少设备、器材等在当晚午夜后才从启德机场 通宵地搬迁往新机场，停泊在启德机场的飞机也要飞到新机场。早上6时30分，机场完成迁移，赤 鱲角新机场正式开始运作。首班抵达香港国际机场的航班，是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不 停站直达香港的国泰航班，于1998年7月6日清晨顺利降落在机场南跑道。时至今日，不少市民仍以 「新机场」和「旧机场」分别称呼两个机场。机场启用初期曾一度出现混乱，新机场的混乱其后逐 步获得解决，并逐渐被市民及旅客所接受。
• 為了追求持續改進，我們已制定了2013/14年 度的安
• 全目標，以超越2012/13年度訂下的安全紀錄 為目
• 標：
• 理想目標 5.44
• 目 標 5.55
• 界 限 5.72
• 讓我們迎接面前的各項挑戰，繼續將香港國 際機場建
• 造成為全球最安全的機場
货物处理能力充裕 货物处理效率卓越
发展历史
香港机场的货运物流
第二组 李洋 毛新星 管羽 付奕锦 范贤彩
香港机场货运物流的研究
历史发 展进程
为什么香港货运 中心处于世界先
简介
进水平？
简介
• 香港国际机场是世界上最 繁忙的货运枢纽，也是全 球最繁忙客运机场之一。 从香港国际机场出发，可 於五小时内飞抵全球半数 人口居住地。 在2012年，香港国际机场 的总客运量达5 650万人次， 总航空货运量约403万公吨。 机场连接全球约180个航点， 包括48个内地城市。超过 100家航空公司在机场营运， 每天提供约1 000 班航班。
• 1991年9月3日，英国与中国签署《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，备忘录主要申 明：港英政府在其管理期间负责建设并在最大程度上完成机场核心计划，留给未来特区政府的储备 不少于250亿港元；
步获得解决，并逐渐被市民及旅客所接受。香港特区政府委任胡国兴法官及郑维健博士，成立独立
的新机场调查委员会，彻查新机场混乱事件，而立法会及申诉专员公署先后就新机场启用的混乱进
行调查及发表报告。
• 1998年前，香港唯一的民航机场是位于九龙的九龙城区的香港启德国际机场，旧机场位于市区中心， 接近民居，多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。机场于1990年代已经远超饱和量。
高度安全、保安严密
6
亚洲区
• 機場管理局採用機場綜合安全指數作為安全 績效指
• 標，以旅客每年的總量為基數，量度員工及 旅客受傷
• 人數。機場綜合安全指數不僅是一項安全目
標，更是
0
• 我們持續提升安全管理的重要推動力。
一季
二季
三季
四季
• 2012/13年度的機場綜合安全指數理想，達 5.72，較
• 目標高出5%（比較理想目標超前3%）。
• 货物处理能力充裕 • 货物处理效率卓越 • 成本富竞争优势
自由港
• “贸易自由港”，简单说来就是商 品可以免征关税自由进出的港口或 海港城市。
• 自由港政策的内容主要表现在贸易 自由、企业经营自由和汇兑自由三 大方面。比如，贸易自由，对港产 品出口不提供任何优惠与特权保护； 对进口商品一般商品不收关税；其 进出口贸易手续十分简便，一般只 需在货物进出口14天内报关，无须 事先批准。因此，香港的发展存在 着这样一种逻辑关系：自由港政策 降低了交易成本，低的交易成本发 展了贸易，贸易促进了开放，并吸 引外资聚集，带动了航运、造船、 货栈、客店、饮食、商贸和银行等 行业的兴起，这些行业的兴起又为 工业发展提供了销售渠道和市场， 推动香港实现从转口贸易向“加工 贸易”的转变。
ห้องสมุดไป่ตู้
•
机场启用初期曾一度出现混乱，客运大楼的电脑出现故障，而致航班资料无法显示，行李输送
系统出现错误，客运大楼亦多次发生供电及供水停顿等情况；机场快线出现班次延误及未能成功靠
站；货运服务更一度接近中断，超级一号货站的交收系统停顿，大量货物积压在货站，政府及后需
要重开原启德机场的二号空运货运站，有商人更将货物调道到邻近机场交收。新机场的混乱其后逐