《路基设计》PPT课件

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圆心辅助线的确定方法:
4.5H法:
2
1.边坡计算高度H=h1+h0;
h0
2.G点的确定:由A点作垂线,取深度为H
3.E点的确定:由G1点作水平线,取h距1 离H 为4.5H
4.F点的确定:由角度β1和β2的边线相交
β1与β2路基边坡率有关,可查表(4-1)确定。
β1——以AB′平均边H坡线为准;
β2——以B′点的水平线为准。
1.25 2a 0.4663 0.5 2 a0.4663 a 1.118
Φ=250, c=14.7kpa, γ=17.64
2c Hmin a 8.33m
得:a=0.20,
所以允许路基最大高度为 8.33m.
第14页/共67页
§4-3 曲线滑动面的边坡稳定性分析
一般的土
粘结力 滑动面呈曲面
路基边坡稳定性分析计算方法:
✓工程地质法(比拟法):实践经验 近

✓力学分析法:数解方法 ★

✓基图本解方法法::图解简化 抗滑力
稳定系数 K= R T
<1:边坡不稳定
K =1:极限平衡状态 >1:边坡稳定,工程上一般规定K≥1.20~1.25
第2页/共67页
行车荷载是边坡稳定的主要作用力,换算方法:
则: K=f A+ c B H
其中A、B为换算系数
第23页/共67页
推 导 过 程 :
K=
f
Ni c Ti
L
f
(ab cosi ) c (ab sini )
L
f
(XYH 2 cosi ) c (XYH 2 sini )
ZH
f (XYcosi ) c
Z

路基设计简介图解201X.04.10ppt课件

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设计速度(km/h) 250 300 350
曲线半径R (m) R10000
10000>R≥7000 7000>R≥5000 5000>R≥4000
R<4000 R14000 14000>R≥9000 9000>R≥7000 7000>R≥5000 R<5000 R>12000 12000≥R>9000 9000≥R≥6000 R<6000
从材料上,路基可分为土方路基、石方路基、特殊 土路基。
路基断面形式有:路堤——路基顶面高于原地面的 填方路基;路堑——全部由地面开挖出的路基;半填、 半挖——横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。
.
3
1.2.1 路堤
.
4
1.2.2 路堑
.
5
1.2.3 半填半挖
.
6
• 1.3路基结构
公路路基一般分为路面层、基层、垫层和土基;铁 路路基一般分为基床表层、基床底层以及基床以下。
Ⅱ级铁路
0.6
A组土或B组土
1.9
A、B、C组土或C组土
Ⅲ级铁路
0.5
A组土或B组土
1.0
A、B、C组土或C组土
Ⅳ级铁路
0.5
A组土或B组土
0.7
A、B、C组土或C组土
注:以上采用C组填料时,在年平均降水量大于500mm地区,其塑性指数不得大于12,液限不得大于32%,否则应 采取土质改良或加固措施。
.
20
级配碎石
掺5%水泥的级配碎石
.
21
• 2.4路堤
2.4.1 基床以下 填料的选用与压实标准必须严格按照相关规范执行。
铁路等级
基床以下填料
高速铁路 200km/h城际铁路

一般路基设计课件

一般路基设计课件
选用该种形式路堤有何利弊?设计上要注意什么问
题?
4、一般路基旳设计涉及哪些主要内容?
5、一般路堤旳横截面尺寸怎样设计?
6、选定路基填筑高度主要考虑什么原因?
7、路基土有何压实特征?
8、一般路基工程旳附属设施涉及哪些内容?
面范围。
砌石路基
适合于坚硬岩石地段旳半挖半填路基,当填方较大,边坡
伸出较远或落空,不宜填筑旳路基边坡。
砌石高度为2~15m,顶宽采用0.8m;
砌石路基应每隔15~20m设置伸缩缝一道,当基础条件变化时应
分段砌筑。
有肋带旳砌石路基
高度超出8m旳砌石路基,底部0.5m高度范围内应用水泥砂浆砌筑;
往上每隔4m用水泥砂浆砌筑一条水平加强肋带,肋带高度为0.5m;
定。
3.设计要点
0.5 m
B
设计水位
常水位
:2
(3)沿河路堤
≯1
a、路堤高度应高出设计洪水位0.5m(无波),
设计洪水位+壅水高度+浪高+0.5m(有波);
b、常水位下列路堤边坡坡度采用1:2~1:3,

设计水位下列边坡坡度宜采用1:1.75~1:2;
c、路基边坡加固类型,应根据河流冲刷情况来拟
基临界高度旳要求;
尽量防止使用高路堤与深路堑;
沿河浸水路堤高度应高出设计水位+壅水高度+波
浪侵袭高度+0.5m。
第三节 路基设计
四、路基边坡坡度
1、定义:
2、路堤边坡
a、型式:直线型、折线型、台阶型
直线型:堤顶到堤脚采用同一种坡度,合用于矮、中路堤;
折线型:上陡、下缓,较符合受力特点
从施工角度,变坡数不宜太多,合用于高路堤。

《路基工程》PPT课件

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K— 系数,取K = 0.5;
—土的容重,kN/m3;
n— 系数,n = 5~10。
路基工作区的设计、施工要求
➢ 对路基工作区内的土质选择、压实度要求都更严格些,保 证其强度与稳定性均高于其它部分。
➢ 路基设计和施工中要求根据不同的层位选择填料,把工程力 学性质好的土填筑在路床上部,而把质量较差的土填在下 部。
a.填石路堤
填料规格 小于25cm的石块 小于25cm的石块 大于25cm的石块
填石路堤边坡坡度表
边坡高度H(m) 边坡坡度
<6
1.25~1:1.33
6~20
1:1.5
施工方法 填筑 填筑
<20
1:1
表面用较大石块砌成规
则整齐的行列,内部以
一般石料分层填筑
➢ 填石边坡的外层,应选用坚硬而未风化的石料填筑,采用排 砌方式可以增强其稳定性。
《公路路基设计规范》(TJG D30-2004)对路基填料最小强度 和最大粒径规定:
路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类
填 上路床 方 下路床 路 上路堤 基 下路堤 零填及路堑路床
路面底面 以下深度
(cm) 0~30 30~80 80~150 150 以下 0~30
填料最小强度(CBR)(%) 高速公路、 其它等级 一级公路 公 路
第四章 路基工程
路基是道路工程的基础 路基的强度和稳定性直接影响道路的使用寿命及使用质量
• 设计内容§4.1.1 路基工程内容
1.选择路基断面形式(填方路基、挖方路基和半填半挖路 基等),确定路基宽度与路基高度; ---平、纵、横设计 ;
2.选择路堤填料与压实标准;
3.确定边坡形状与坡度:---路基稳定性;

铁路路基工程实施性施工组织设计PPT课件

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等多种因素。
工程规模和特点
根据不同的铁路线路和地形条 件,铁路路基工程的规模和难 度也有所不同。
大型铁路路基工程通常需要大 量的土方开挖和填筑,同时需 要考虑复杂的地质和水文条件, 施工难度较大。
此外,铁路路基工程还需要满 足一定的稳定性和耐久性要求, 以确保铁路线路长期安全运行。
施工条件和限制
环境保护措施
采取有效的环境保护措施,降低施工对周边环境 的影响,实现绿色施工。
对未来施工的建议和展望
技术创新与应用
鼓励在施工过程中采用新技 术、新工艺、新材料,提高 施工质量和效率。
人才培养与引进
加强人才培养和引进,提高 施工队伍的专业素质和技术 水平,为未来施工提供人才 保障。
信息化管理
可持续发展
采取有效的水土保持措施,防止水土流失,保护 生态环境。
生态恢复与绿化
在施工结束后,对施工场地进行生态恢复和绿化, 减少对当地生态的影响。
06
风险评估和应对策略
施工风险评估
施工环境风险
评估施工现场的地质、水文、气象等环 境因素,以及可能对施工造成的影响。
施工组织风险
评估施工组织设计、人员配备、技术 水平等组织因素,以及可能对施工造
07
结论和建议
总结实施性施工组织设计的要点
施工流程优化
通过合理安排各道工序,降低施工过程中的时间 和资源消耗,提高施工效率。
质量监控体系
建立完善的质量监控体系,对施工过程进行全面 监控,确保工程质量符合设计要求。
ABCD
安全保障措施
强化施工现场安全管理,确保施工过程符合国家 和行业安全标准,保障人员生命安全。
加强施工现场管理,确保各项作业按照计划进行,及时 解决施工中出现的问题。

《道路路基路面基础》课件

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水泥混凝土路面材料概述
水泥混凝土路面材料是以水泥为胶结料,与骨料(砂、石)混合而成 的混合料,用于铺设道路表面层。
水泥混凝土路面材料的分类
根据混合料中骨料的类型,水泥混凝土路面材料可分为普通水泥混凝 土和沥青混凝土。
水泥混凝土路面材料的性能要求
水泥混凝土路面材料应具有良好的抗压强度、耐磨性、耐久性和抗滑 性等性能。
2023
PART 05
道路路基路面施工
REPORTING
施工方法与流程
土方开挖
按照设计要求进行土方开挖, 并清理现场。
基层施工
根据设计要求铺设基层,并进 行压实。
施工准备
包括现场勘查、设计交底、施 工组织设计、材料采购等。
垫层施工
根据设计要求铺设垫层,并进 行压实。
面层施工
根据设计要求铺设面层,并进 行养护。
适应性原则
与当地地形、气候等条件相适 应,便于维护和管理。
路基材料与构造
01
材料选择
根据地质勘察结果,选择合适的路 基材料,如土、石等。
分层设计
根据土质不同,合理分层填筑或铺 设。
03
02
基本构造
包括路基本体、路基防护、排水设 施等部分。
压实标准
确保路基压实度符合规范要求,提 高承载能力。
04
路基排水设计
等级
根据道路使用功能和交通量等因素,路基路面分为低级、中级、次高级和高级 四个等级。
2023
PART 02
道路路基设计
REPORTING
设计原则与要求
安全性原则
确保路基稳定,防止滑坡、塌 陷等危险。
经济性原则
在满足安全性的前提下,尽量 降低建设成本。
环保性原则

路基设计的一般要求.pptx

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堤须满足施工要求外,天然地基也必须进行压实,
必要时须换土或进行加固;
3)可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基,可
在路基侧设置护坡道;
4)对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑,
从而保证路基不沿坡向有滑动可能性;
5)必要时可设置石砌护脚进行路基防护。

第3页/共26页
第二节 路基类型及构造
• 高路堤及浸水路堤的构造要求
3、路基边坡失稳原因的力学分析:
根本原因:边坡中土体内部某个面上的剪应力达到了它
的抗剪强度。
具体原因: (1)滑面上的剪应力增加;
(2)滑面上的抗剪强度减小。
第10页/共26页
第一节 概述
4、边坡稳定性设计方法
力学验算法
工程地质法
假定边坡沿某一形状滑动面破坏,按力学平衡
原理进行计算,根据滑动面的不同分为直线法,圆
2、什么是滑坡?
边坡丧失其原有稳定性,一部分土体相对与另一部分
土体滑动的现象称滑坡。边坡丧失其原有稳定性,一部
分土体滑动的现象称滑坡。
土坡滑坡前征兆:坡顶下沉并出现裂缝,坡脚隆起。
第7页/共26页
第一节 概述
3、路基边坡失稳的原因:
➢内部原因
(1)土质:各种土质的抗剪强度、抗水能力是不一
样的,如钙质或石膏质胶结的土、湿陷性黄土等,遇水
土压力分布图上截取下墙
相应部分的土压力作为下
第22页ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ共26页
墙土压力。这样就得到了
P134
第三节 土压力计算
b. 力多边形法
• 绘出上、下墙对应的力多边形,上墙为一般挡土墙;
• 由下墙的力四边形建立基本表达式,求出下墙土压
力。

路基设计

路基设计
浸水路堤 护脚路堤 挖沟填筑路堤 等
2、路基的类型与构造 ◆路堤的断面形式
路堤 断面 形式
(a)矮路堤 (c)浸水路堤
(b)一般路堤 (d)护脚路堤
(e)挖沟填筑路堤
路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。 路堤结构:路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。
路基的基本概念
➢路基指的是按照路线设计位置和一定技术要求修筑
的作为铁路和公路基础的带状构造物。
➢公路路基一般是用土或石料修筑而成的线形结构物 ➢从材料上分,路基可分为土质路基,石质路基,土
石混合路基三种。
1、路基基本概念
路基的基本概念
➢高于原地面高程的填方路基称为路堤(Embankment), ➢低于原地面的挖方路基称为路堑(Cutting)。 ➢路基承受行车荷载和路面自重的作用,深度在路基
➢借方与弃方不可避免,若能结合不同标段进行协调处
理,则不仅可以降低工程造价,还可以维护自然平衡, 但须进行调配安排及合理计算运费。
➢平坦地区用土量少时可沿路两侧抽沟取土,结合路基
排水及农田灌溉安排,但对于堤顶至坑底高差大及软 弱地基区域,取土坑易远离路基坡脚,并进行坑设计。
➢废方能利用应尽量加以利用,实在需堆弃也应尽量不
的土石块堵塞,也可同时兼起护坡道作用。
3、路基附属设施
◆堆料坪与错车道
➢பைடு நூலகம்车道一般用于单车道公路会车或紧急避让之用,
可每隔200~500m设置一处,长度不小于30m,前 后各有10m的出入过渡段。
➢单车道的路基宽度一般为4.5m,而错车道地段的路
基宽度一般为6.5m,必须在路基设计时加以考虑。
3、路基附属设施

第二部分-路基设计

第二部分-路基设计

第二章路基设计2.1路基设计2.1.1 路基横断面布置由横断面设计(查《公路工程技术标准》(JTGB01—2003))部分可知,路基宽度为7m,其中路面跨度为6.00m,土路肩宽度为0.5×2=1.0m。

;路面横坡为1.5%,土路肩横坡为2.5%.图2-1 路基横断面图2.1.2 路基最小填土高度拟建道路为四级公路,双向两车道,设计车速20km/h。

根据《公路路基设计规范》JT GD 30-2004,路基宽查表,选用一般值7m。

为整体断面形式,车道宽3m,土路肩为0.5m。

其标准横断面形式见设计图纸。

该工程位于平原微丘区地下水位于路面下,临界高度Ho>H,路基保持干燥状态,查路堤边坡坡度表,取边坡坡度1:1.5.直线形边坡。

路堤填料与压实标准:路基压实采用重型压实标准,压实度应符合《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)表4.0.4的要求.表2-1 路床土最小强度和压实标准表2-2 路堤土最小强度和压实标准2.1.3 路基处理(1) 一般路基处理原则:路基河塘地段,先围堰清淤、排水,然后将原地面开挖成台阶状,并回填灰土至原水面,路基底部采用石灰土处理,路床顶面以下0-80cm采用石灰土处理;路基高度≤2.0m路段,清除耕植后,将原地面挖至25cm深压实后才可填筑,路床顶面以下均采用掺石灰土处理;路基高度>2.0m 的路段,路床顶面以下0-60cm采用石灰土处理层,对于路基中部填土的掺灰,又施工建立根据具体情况,在保证路基压实度的前提下,决定处理的土层及掺灰量。

(2) 路床处理((JTJ013—95)《公路路基设计规范》)①路床土质应均匀、密实、强度高,上路床压实度达不到要求时,必须采取晾晒,掺石灰等技术措施。

路床顶面横坡应与路拱坡度一致。

②挖方地段的路床为岩石或土基良好时,可直接利用作为路床,并应整平,碾压密实。

地质条件不良或土质松散,渗水,湿软,强度低时,应采取防水,排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施,处理深度可视具体情况确定。

路基路面排水设计(ppt)

路基路面排水设计(ppt)

特殊地质条件下的排水设计
软土地区排水设计
在软土地区,由于土的透水性差,地下水含量高,排水设计尤为重要。在设计中应考虑适当提高路基填土高度、设置 砂垫层、使用排水板等措施,以降低地下水位,提高路基稳定性。
黄土地区排水设计
黄土地区由于具有强烈的湿陷性和渗透性,排水设计尤为重要。在设计中应考虑设置截水沟、排水沟等措施,以拦截 和排除流向路基的水,同时应做好防冲刷和防渗漏措施。
定期清理排水设施, 保持其畅通无阻,防 止淤积和堵塞。
紧急情况的应对措施
01
制定应急预案,对突发的暴雨、洪水等自然灾害进行及时应对。
02
配备专业的应急抢险队伍和设备,确保在紧急情况下能够迅速
响应并采取有效措施。
加强与气象、水利等相关部门的沟通与协作,及时获取预警信
03
息并采取应对措施。
提高排水设施的使用寿命
科学合理地设计排水设施,确 保其结构合理、功能完善,提 高其使用寿命。
在施工过程中,严格控制施工 质量,确保排水设施的完好性 和稳定性。
在使用过程中,加强排水设施 的监测和维护,及时发现并处 理问题,延长其使用寿命。
05
案例分析
成功案例介绍
某高速公路路基路面排水设计
该设计采用了完善的排水系统,包括边沟、排水沟、渗沟等 ,有效地排除了路面的积水,减少了水对路面的损害,保证 了道路的正常使用。
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
01
路基路面排水设计的主要目的是 防止水对路面的侵害,保持路面 的良好使用状态,提高路面的使 用寿命,确保行车安全。

铁路路基PPT课件

铁路路基PPT课件

铁路路基的基本构成
01
02
03
轨道
包括钢轨、轨枕、道岔等 部件,提供列车行驶的平 面和纵断面。
道床
铺设在路基上的石砟层, 起到分散载荷、提供弹性、 排水和保持轨道稳定的作 用。
路堤和路堑
路堤是填土堆起的路基, 路堑则是挖掘土方形成的 沟槽。
铁路路基的常见类型
普通路基
适用于一般平坦、地质 条件良好的地段。
混凝土路基
在特殊情况下,采用混凝 土材料作为路基填料,提 高承载能力。
路基排水设计
地面排水
设置排水沟、截水沟等设施,将地面 水引离路基。
地下排水
设置渗沟、暗沟等设施,将地下水引 出,防止对路基造成危害。
路基防护措施
植被防护
在路基两侧种植草皮、树木等植物,防止水土流失。
工程防护
采用挡土墙、护坡等工程措施,对路基进行加固和防护。
材料质量控制
对进场的材料进行质量检查, 确保符合设计要求。
施工过程控制
对施工过程进行监督和检查, 确保施工质量和安全。
质量检测与验收
进行质量检测和验收,确保符 合设计要求。
质量记录与档案管理
建立质量记录和档案管理制度 ,确保可追溯性。
施工安全管理
安全教育培训
对施工人员进行安全教育培训,提高安全意 识。
清理杂物
及时清理铁路路基上的杂物、垃圾 和障碍物,保持路基整洁。
排水设施维护
定期检查和维护排水设施,确保排 水畅通,防止水浸和侵蚀路基。
定期检测与维修
定期检测
定期对铁路路基进行全面检测,包括 沉降观测、位移监测等,了解路基状 况。
维修保养
更新设备
定期更新和维护铁路路基相关设备, 确保其正常运转。
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宽,需要一侧开挖而另一侧填筑而成的路基。较多适用于山区、 丘陵区。
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第一节 路基概念及构造
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8
第一节 路基概念及构造
路堤路堑在平面图中的表示方法
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9
第一节 路基概念及构造
1、路堤
按填土高度分:
h
10
第一节 路基概念及构造
h
11
h
12
第一节 路基概念及构造
2、路堑
上设截水沟拦径流
适用陡峻山坡 避免外侧填方
一般路基: 通常指在良好的地质与水文等条件下,填方高度与挖方深度不大的路基。
特殊路基:位于特殊土(岩)地段、不良地址地段或受水、气候等自然因素影响强烈
的路基。
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4
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5
第一节 路基概念及构造
路基设计的一般要求
根据路线平、纵、横设计进行路基布置;
在荷载应力作用区(路基工作区)内部分应进行严格碾压施工 (特别是路床部分),与路面设计一起进行综合考虑;
2、碎落
是指边坡上岩石碎块剥落的现象,其规模与危害程度比剥落严重。 产生主要原因是路堑边坡较陡(>45°),岩石破碎和风化严重,在胀缩、振动及水 的浸蚀与冲刷作用下,块状碎屑沿坡面向下滚落。
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28
第二节 路基的主要病害类型及原因
二、路基边坡塌方
3、滑塌
是指路基边坡土体或岩石,沿着一定的滑动面成整体状向下滑动,其规模与危 害程度较碎落更为严重,有时滑动体可达数百立方米以上。 产生原因:山坡具有倾向于公路的软弱构造面,施工、水的浸蚀、冲刷改变了 原山坡平衡状态,使山坡沿软弱面整体滑动。
h
17
第一节 路基概念及构造
三、路基附属设施
1、取土坑
路基土石方填挖平衡难以做 到完全平衡,难以合理调配 时需要借方。 兼顾土质、数量、用地及运 输条件,结合沿线区域规划、 因地制宜,综合考虑,维护 自然平衡,防止水土流失, 做到借之有利、弃之无害。
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路旁取土坑示意图(m
目 录(contents)
1 路基概念及构造 2 路基的主要病害类型及原因 3 路基横断面设计 4 路基边坡稳定性分析 5 路基变形分析与监测 6 路基排水设计 7 特殊路基设计
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2
授课要求
重点内容: 路基构成及横断面设计方法。路基稳定性分析;变形监测。 路基排水设计、特殊路基设计。
学习要求: 掌握路基基本构造和路基病害产生的原因;
掌握路基设计三要素,路基稳定性分析方法;
了解软土地基、浸水路基稳定性分析及抗震稳定性分析;
熟悉路基排水设计、特殊路基设计、路基填料选择及压实、
路基变形分析。
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3
第一节 路基概念及构造
一、路基基本概念
公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带 状构造物,是路面的基础,承受有路面传来的行车 荷载并将其扩散至地基,是公路的承重主体。高于 原地面高程的填方路基称为路堤embankment, 低于原地面的挖方路基称为路堑cutting。 路基承受行车荷载作用,主要是在应力作用区,其 深度一般在路基顶面以下0.8m范围内,即路面结 构的路床部分。0~30cm称为上路床,30~80cm 称为下路床。
设置地点:路旁合适地点或路肩外缘。 注 意:高级路面或采用机械化养路的路段,可以不设。
6、错车道
适用范围:单车道公路 设置要求:每隔200~500m设置一处,长度不得短于30m,两端 各有10m的出入过渡段,中间10m供停车用。
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22
错车道
紧急停h 车道
23
第二节 路基的主要病害类型及原因
一、路基沉陷
适用坚硬岩层 节省石方工程
边坡风化建碎落台
注:挖法路基土层地下水文状况不良时,天然地基要压实,必要时翻挖
填筑、换土或加固处理,加铺隔离层h,设置必要的排水设施。
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14
第一节 路基概念及构造
3、半填半挖路基
半填半挖断面形式
h
15
h
16
第一节 路基概念及构造
三、路基附属设施
取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道
地基处治不当
h
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h
25
第二节 路基的主要病害类型及原因
二、路基边坡塌方
路基边坡塌方是指天然或人工边坡因其本身的构造特点,在雨水或地震等外部 自然环境因素、挖掘与扰动等工程因素和交通等外部作用力因素的综合影响时, 产生表面风化、侵蚀、冲刷、崩解,并最终导致边坡土石方从原边坡上剥离的 现象。是最常见的路基病害,亦是水毁的普遍现象。
目的:加宽边坡横距,减少边坡平均坡度。(至少1m) 设置:设置在路基坡脚处,边坡较高时设在边坡处。
4、碎落台
碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处,主要供零星土 石碎块下落时临时堆积,以保护边沟不致阻塞,亦有护坡道 的作用。(1.0~1.5m)
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第一节 路基概念及构造
三、路基附属设施
5、堆料坪
路基沉陷指路基在垂直方向产生较大的沉落。
路基均匀沉陷
路基不均匀沉陷(沉缩)
土基沉陷
产生原因
➢ 路基填料选择不当
➢ 路基压实不足
➢ 填筑方法不合理:不同土混杂,未分层填筑压实,土中含有未打碎大土 块或冻土块;填石路堤石料规格不一、性质不匀,乱石空隙大
➢ 原地面比较软弱:泥沼、沉沙或垃圾堆积等,填前未换土或压实,软土
必须有确保路基强度与稳定性的附属设施,包括路基排水、路 基防护与加固、取土坑、弃土堆、护坡道等;
对于一般路基,可结合当地情况选用典型断面图或设计规定, 不必进行论证和验算,对于高填、深挖路基及地质和水文条件 特殊的路基,须进行个别设计和验算。
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第一节 路基概念及构造
二、路基的类型与构造
路堤:指全部用岩土填筑而成的路基。 路堑:指全部在原地面开挖而成的路基。 半填半挖(填挖结合)路基:当天然地面横坡度较大,且路基较
第一节 路基概念及构造
三、路基附属设施
2、弃土堆
原则:①就近填补地面坑洞、 填洼地 ②尽量占荒地
要求:堆砌平整,适当横坡, 设置平台、三角块及排水 沟。
d≥3.0m
dmax=H+5.0m
路旁弃土堆示意图(m) 1-弃土堆;2-平台与三角土块;3-路堑
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第一节 路基概念及构造
三、路基附属设施
3、护坡道
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第二节 路基的主要病害类型及原因
二、路基边坡塌方
1、剥落
是指在边坡表层土或风化岩层表面,在大气的干湿或冷热循环作用下,表面发 生胀缩现象,使零碎薄层成片状从边坡上剥落,且老的脱离,新的又不断产生。 易发生于填土不均匀和易溶盐含量大的土层及松软岩层。
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第二节 路基的主要病害类型及原因
二、路基边坡塌方
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