高中地理-自然条件对城市及交通线路的影响练习

自然条件对城市及交通线路的影响练习

1夯基达标

1. 关于城市分布受自然条件影响的叙述，正确的是

（）

①我国南方城市多临江而建②青藏高原城市多建在河谷地区③西北地区城市多建于绿洲上

④北方多有色金属矿业城市

A. ①③

B. ②④

C. ①②③

D. ①②③④

解析：江河有供水和运输功能，南方多河流，所以城市多临江而建；青藏高原气候冬季严寒, 河谷地势较低，气温较高，城市多建于此；西北地区水资源短缺，绿洲有高山冰雪融水为城

市供水；在我国有色金属多分布于南方，南方多有色金属矿业城市。

答案：C

2. 从城市选址来看，上海、天津、纽约三城市的共同之处在于（）

A.位于海岸水运转陆运的转换处

B. 邻近矿产资源丰富的地方

C.居于灌溉条件便利的大河冲积平原

D. 位于当地物资易于汇集的军事要冲

解析：三城市都位于大河的入海口，水运转陆运的转换处。

答案：A

读"台湾轮廓图”，完成3—4题。

3. 造成台湾东西部城市密度差异最主要的区位因素是

（

A.气候

B. 地形

C. 资源解析：西部是平原，东部是山地。

答案：B

4. 图中城市形成的共同区位因素是（）)

D. 军事

C.铁路沿线

D.亚热带季风气候濒临大海

解析：图中城市均沿铁路沿线分布，因此铁路沿线是图中城市形成的共同区位因素。

答案：C

5•限制我国华北平原城市发展的主要区位因素是（）

A.地形

B. 气候

C. 能源

D. 水资源

解析：华北平原地势平坦，土壤肥沃，气候条件较为优越，有丰富的煤、石油等能源资源，

因此地形、气候、能源是有利因素，但是由于该地降水量偏少，季节变化和年际变化大（400—800毫米），且城市人口众多，工业较发达，耕地面积广，生产生活用水量大，所以人均

水资源少。

答案：D

F图分别为A、B、

C三个城市示意图，据图完成6—8题。

6.

三城市中， 最先形成的应疋 （ )

A.A 城市

B.B 城市

C.C

城市

D.B

城市和 C 城市

7.三城市中，

最后形成的应是 （ )

A.A 城市

B.B 城市

C.C

城市

D.A

城市和 C 城市

8.城市B 形成的主要有利条件是 ()

A.便利的水运条件

B. 雄厚的农业基础

C.丰富的煤铁资源

D.

悠久的历史

解析：A 城市是洛阳，是黄河中下游古老的城市。 B 城市位于英格兰中部，其形成时间应是 在产业革命后伴随着煤炭、铁矿资源的开发形成的。 C 城市为休斯敦，是伴随着墨西哥湾沿

岸的石油开发而形成的，其形成时间最晚。 答案：6.A7.C8.C

9. 关于气候与城市分布的叙述，正确的是

（）

①大多数城市的分布只要求气温适中②大多数城市的分布只要求降水适中③大多数城市的 分布既要求气温适中， 又要求降水适中④世界城市， 特别是大城市主要分布在中低纬度的沿

海地区

A.③④

B.

①③

C.

①②④

D.

②③

解析：气温适中、降水适中适于人类生活，因而世界上大城市主要分布在中低纬度地带，特 别是气候条件比内陆更为优越的沿海地区。 答案：A

10. 下图所示的最小风频为东北风，其布局合理的是

（）

解析：城市的发育对地形、气候、河流都有要求。该题关键是会读图。 答案：B

13. 古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是

解析：为了减小对居民区空气的污染， 大气污染严重的工厂应布局在居民区最小风频的上风

向；居民区与工厂间设置绿化带，同样是为了减轻污染。 答案：C

11. 下列城市中依次以石油、煤矿和金矿发展起来的是 A.大庆、底特律、伯明翰 B. C.埃森、底特律、杜伊斯堡

D.

（）

玉门、曼彻斯特、鹤岗 阿伯丁、匹兹堡、约翰内斯堡

解析：大庆、玉门、阿伯丁的石油工业，伯明翰、曼彻斯特、杜伊斯堡、埃森的煤矿，底特

律的汽车工业，约翰内斯堡的金矿。 答案：D

12. 下图中a 、b 、c 分别表示影

响城市区位的气候、地形、河流因素，箭头方向表示条件越 来越好。从自然条件角度考虑，图中最容易形

A.地形条件

B.

气候条件

C.

经济因素

D.

社会因素

解析：四川盆地周围被山岭围绕，内部也多低山、丘陵，所以在科技水平落后的情况下，复 杂的地形条件严重影响着

交通线路的建设。 答案：A

14.

有关交通线区位选择的说法，正确的是

（）

A.铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害

B. 平原区的地形对线路的限制较多

C. 公路在缓坡地上呈“之”字形弯曲 D •自然因素是山区交通区位选择的决定性因素

解析：气象灾害和地质灾害具有突发性的特点，又有一定的规律性，如台风路线、 断层地带

等，交通线路区位选择时要尽可能避开；平原地形有利于线路的建设；

“之”字形公路一般

在陡坡上修建；自然因素是山区交通区位选择的重要因素，但起决定性作用的是科技因素。 答案：A

F 图为“我国南方某地等高线图”，读图完成15—16题。

解析：第15题，从等高线地形图中可知，高速公路穿越区为鞍部，地势较低，坡度小，易 于工程建设。第16题，植树造林可防止水土流失，消除山体滑坡的动力，整修、加固裸露 岩体使断面更牢固。 答案：15.C16.A

读下图，完成17 —18题。

w

帙路媒洲潮

n

17.

图中a 、b 、c 、d 四个位置，最容易形成城镇的是 （）

A.a

B.b

C.c

D.d 18.在上述城镇城市化过程中， 首先要考虑的是…

()

A. 土地生产力大小

B. 水资源的多少

C.基础设施的建设

D.

经济规划的设想 解析：从图中可看出b 处交通便利，有充足的水源，绿洲面积广大，因此 该地处于沙漠边缘区，气候干旱，水资源是影响城市区位的最重要因素。 答案：17.B18.B

19. 读下图，完成下列问题。

15. 高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是

（）

A.该部位为山脊，地势较高

B.

C.该部位为鞍部，地势较低

D.

16. 为了防止断面处山体滑坡，下列适合的措施是 （）

该部位为山谷，工程量较小 该部位岩层软弱，易于开挖

A.①④

B.

①③

C. ②③

D.

③④

b 最易形成城镇。