汽车安全性与舒适性yhp
汽车座椅的舒适度与安全性评估
汽车座椅的舒适度与安全性评估随着汽车行业的快速发展和消费者对乘坐舒适性和安全性的不断追求，汽车座椅的设计与评估变得越来越重要。
汽车座椅作为保障乘车人员舒适度和安全性的关键组成部分，其设计与评估必须符合一系列相关标准和要求。
一、汽车座椅舒适度的评估汽车座椅的舒适度评估主要包括人体工程学评估和人体主观感受评估两个方面。
人体工程学评估是通过对人体生物力学特性的研究，探索人体与座椅之间的兼容性以及对乘车人员的舒适度产生的影响。
人体工程学评估主要涉及坐姿、腿部伸展度、腰部支撑等方面，以确保座椅设计符合人体工程学原理。
人体主观感受评估是通过乘车人员的主观感受反馈，了解座椅在实际使用过程中的舒适性。
这一评估方法要求在真实的乘车环境中进行，并结合乘车人员的反馈意见进行综合评估。
例如，座椅的柔软程度、靠背的倾斜角度、头枕的高度等因素都会影响乘车人员的主观感受。
二、汽车座椅安全性的评估汽车座椅的安全性评估主要包括碰撞试验和人体动态仿真模拟试验两个方面。
碰撞试验是通过模拟车辆发生碰撞时座椅对乘车人员的保护作用进行评估。
常见的碰撞试验包括正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞等多个方向的试验。
这些试验通过测量座椅的减震性能、防滚性能以及承载能力等指标来评估其安全性能。
人体动态仿真模拟试验是利用计算机辅助设计技术，通过对人体模型在碰撞过程中的反应进行模拟和分析，评估座椅的安全性能。
这种试验方法不仅可以更加准确地模拟真实碰撞情况，还能够预测座椅在不同碰撞方向下的保护效果。
三、汽车座椅评估标准与要求为了确保汽车座椅的舒适性和安全性，许多国际和国内组织制定了一系列相关评估标准和要求。
国际上，欧洲汽车制造商协会（ACEA）和欧盟委员会制定了一系列适用于乘用车座椅的安全性标准，包括欧洲协会标准（ECE标准）和欧洲新车评估方案（Euro NCAP）的要求。
国内，中国汽车技术研究中心制定了一系列适用于中国市场乘用车座椅的标准，包括《乘用车座椅安全性评价试验方法规程》和《乘用车座椅舒适性评价试验方法规程》等。
汽车安全与舒适系统整体设计
• 引言 • 汽车安全系统设计 • 汽车舒适系统设计 • 汽车安全与舒适系统的集成 • 结论
01
引言
主题简介
汽车安全与舒适系统整体设计是汽车 工程领域中的重要研究方向，旨在提 高汽车的安全性能和舒适性，提升驾 驶体验和乘车感受。
该主题涉及多个学科领域，包括机械 工程、电子工程、人机工程、控制工 程等，需要综合运用相关理论和技术 进行系统设计和优化。
安全与舒适系统集成化设计
通过集成化设计，将安全与舒适系统整合在一起，实现更高 效和智能的控制。例如，将安全气囊、安全带、座椅调节等 系统集成在一起，通过中央控制系统实现统一管理和协调响 应，提高安全性和舒适性。
安全与舒适系统的智能化融合
智能化安全系统
利用传感器、摄像头等智能技术，实现车辆周围环境的实时监测和预警，提高 车辆的安全性能。例如，利用雷达传感器监测车辆周围行人或障碍物，当存在 碰撞风险时自动采取制动或避让措施。
汽车安全与舒适的重要性
随着人们对汽车安全和舒适性的要求不断提高，汽车安全与舒适系统整体设计的重 要性日益凸显。
安全性能是汽车最基本的性能要求，直接关系到乘客的生命安全。而舒适性则直接 影响乘客的驾驶体验和乘车感受，是评价汽车品质的重要指标。
良好的汽车安全与舒适系统设计可以提高汽车的竞争力，满足消费者日益增长的需 求，促进汽车产业的可持续发展。
安全性
汽车安全是首要考虑因素，包括主动安全和被动 安全系统设计。主动安全系统包括制动防抱死系 统、牵引力控制系统、自适应巡航控制等，被动 安全系统涉及碰撞保护、安全气囊等。
智能化
随着科技的发展，汽车智能化成为趋势，包括自 动驾驶、智能导航、语音控制等功能的集成。
汽车座舱评价标准
汽车座舱评价标准汽车座舱是车辆内部的驾驶员和乘客所处的空间，其设计和品质对驾乘体验至关重要。
一个优质的座舱应该提供舒适、安全和便捷的环境，同时还要考虑人机交互和功能布局的合理性。
以下是对汽车座舱进行评价的一些标准。
一、舒适性1. 座椅舒适度：座椅应提供足够的支撑和舒适的坐感，能够减少长时间驾驶或乘坐对身体的疲劳。
2. 空调和通风系统：良好的空调和通风系统能够保持座舱内的温度和湿度在合适的范围内，提供舒适的驾乘环境。
3. 噪音控制：座舱内应具备良好的隔音效果，降低外界噪音对驾乘者的干扰，提供安静的空间。
二、安全性1. 结构强度：座舱结构应具备足够的强度和刚性，能够在碰撞事故中提供良好的保护。
2. 安全气囊：座舱内应配置足够数量和位置合理的安全气囊，以减少碰撞时乘客受伤的可能性。
3. 安全带系统：座舱内的安全带应易于使用并能提供良好的保护效果，确保驾驶员和乘客在碰撞事故中能够有效约束和保护。
三、人机交互1. 仪表盘和控制面板：仪表盘和控制面板的布局应合理，按钮和开关的位置易于操作，信息显示清晰明了。
2. 多媒体系统：座舱内的多媒体系统应配备直观、易用的界面，支持多种外部设备连接，提供丰富的功能和娱乐体验。
3. 方向盘和踏板：方向盘应具备良好的手感和灵敏度，踏板的行程和力度控制应符合人体工程学原理，使驾驶者能够轻松操控车辆。
四、功能布局1. 储物空间：座舱内应提供足够的储物空间，方便驾驶员和乘客存放个人物品和必需品。
2. 座位调节：座位应具备多向度调节功能，以适应不同身材和驾驶习惯的人群。
3. 照明系统：座舱内的照明系统应充分考虑不同驾驶场景的需求，提供合适的光线亮度和色温。
五、材质和装饰1. 内饰材质：座舱内的各种材料应具备良好的品质和触感，耐磨、防污、易清洁。
2. 装饰设计：座舱的装饰设计应符合车辆整体风格，注重细节处理和人性化考虑，营造舒适、高品质的氛围。
3. 环保性：座舱内材料和装饰应符合环保要求，尽量减少对环境的污染和有害物质的释放。
新能源汽车安全驾驶舒适性
新能源汽车安全驾驶舒适性随着环境保护意识的增强和对传统燃油车排放问题的关注，新能源汽车作为一种更清洁、更环保的出行方式，逐渐成为人们关注的焦点。
然而，在享受新能源汽车带来的便利与环保的同时，我们也要重视其安全驾驶和舒适性方面的问题。
本文将从新能源汽车安全驾驶和舒适性两个方面进行探讨。
一、新能源汽车的安全驾驶新能源汽车的安全驾驶至关重要，下面将从车辆安全性能和驾驶员安全意识两个方面阐述。
1. 车辆安全性能新能源汽车的安全性能是保证安全驾驶的基础。
与传统燃油车相比，新能源汽车在安全性能方面有其独特的特点。
首先，新能源汽车采用的电池技术决定了其在碰撞安全性方面的优势。
电池组结构坚固、安全性能高，能够有效减少撞车时的电池受损情况，降低火灾爆炸的风险。
其次，新能源汽车智能化程度高，配备了各种安全辅助系统，如碰撞预警系统、自动刹车系统等，有效降低事故发生的概率。
2. 驾驶员安全意识除了车辆本身的安全性能，驾驶员的安全意识也至关重要。
新能源汽车的驾驶员需要具备以下几点安全意识：首先，驾驶员应具备对新能源汽车的了解。
了解新能源汽车的特点和操作要领，掌握其充电技巧以及能耗情况等信息，能有效降低驾驶风险。
其次，驾驶员应切实履行交通法规，尊重交通规则。
特别是在公共道路上，要遵守交通标志、灯光信号等，保持适当的车速，确保自身和他人的安全。
二、新能源汽车的舒适性新能源汽车的舒适性是提高驾驶者的乘坐体验和出行舒适度的关键。
接下来将从座椅舒适性和车辆噪音等方面进行探讨。
1. 座椅舒适性座椅舒适性对于驾驶者的乘坐体验至关重要。
新能源汽车应注重设计舒适、人体工学的座椅，以提供更好的支撑和舒适度，减轻长时间驾驶对驾驶员的疲劳感。
2. 车辆噪音新能源汽车在噪音控制方面相对传统燃油车有优势。
由于取消了发动机的存在，新能源汽车在驾驶过程中噪音较低，能够提供更加安静的驾驶环境，提高乘坐的舒适性。
总结：新能源汽车作为未来出行的重要形式，其安全驾驶和舒适性问题不可忽视。
汽车舒适性
汽车舒适性探讨随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除在动力性、经济性、安全性方面之外，在车辆的舒适性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越来越高。
良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声渐渐成为现代汽车的重要标志。
汽车的舒适性更多的是为驾驶者和乘坐者提供一种人性层面的关怀，特别是在汽车进入家庭以后，其作用越来越受到消费者的重视，人们买车不再仅仅局限于车子的外观、动力、空间等因素，汽车的舒适性也成为了重要的参考条件。
同时，对于汽车生产厂家来说，汽车舒适性也已经成为了汽车的发展方向之一。
那么，影响汽车舒适性的因素有哪些呢？1. 悬挂悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬挂一般由弹性元件（弹簧）、减震器和导向机构组成，弹簧的作用大家应该都很清楚就是抗震，减震器顾名思义就是减震，由导向机构固定连接传递动力。
随着大家对汽车舒适性要求越来越高，所以悬挂的技术也越来越先进，像空气弹簧、油气弹簧、脉冲式阻尼回弹弹簧减震器，这类弹簧、减震器都有一个共同的特点，就是减震、抗震能力都会随着路面对车轮冲击大小变化而变化，所以在保证了汽车的操控稳定外，还大大提高了汽车的舒适性。
不过空气弹簧、油气弹簧、脉冲式阻尼回弹弹簧减震器一般都是使用在高级车上。
一般的中高级车如采用独立麦弗逊式（含脉冲阻尼回弹弹簧减震器）前悬挂系统。
空气悬挂是一种运用在高档客车和重型载货车上的悬架系统，是世界钢板弹簧发展趋势，空气悬架簧的最终发展趋势是不再需要或使用很少的弹簧扁钢。
空气悬架在欧美发达国家已经有70多年的发展历史，二十世纪五十年代，空气悬架弹簧开始应用在载重车、小轿车、大客车和铁道车辆上。
到六十年代，德国、美国等工业发达国家生产的大部分公共汽车中装有了空气弹簧悬架目前中国市场上的车用空气悬架系统主要有三类：第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。
汽车座椅技术舒适性与安全性的平衡
汽车座椅技术舒适性与安全性的平衡汽车座椅作为重要的汽车内部配置之一，对驾乘者的舒适性和安全性有着至关重要的作用。
然而，在追求舒适性的同时，汽车制造商也必须保证座椅的安全性能。
本文将探讨汽车座椅技术在舒适性与安全性之间的平衡。
首先，舒适性是汽车座椅技术的重要指标之一。
座椅设计良好的舒适性能可以提供给驾乘者良好的乘坐体验，减少长时间乘坐带来的疲劳感。
在追求舒适性的过程中，座椅的人体工学设计至关重要。
人体工学设计包括座椅形状、座椅填充物、座椅布料等方面。
座椅形状应该符合人体的曲线和姿势，填充物应该具有充足的柔软度和支撑性，座椅布料应该具有透气性和舒适感。
通过科学的人体工学设计，可以最大程度地提高座椅的舒适性，为驾乘者提供更好的座椅体验。
然而，舒适性不能成为牺牲安全性的代价。
在汽车设计中，座椅的安全性至关重要。
座椅作为驾乘者与汽车之间的连接部位，必须能够在碰撞时提供足够的阻尼和保护。
为了确保座椅的安全性能，汽车制造商引入了许多安全技术。
其中包括座椅的安全气囊系统、座椅的防侧翻设计、座椅的加热与通风系统等。
这些安全技术的引入可以有效地提高座椅的安全性，为驾乘者提供更好的保护。
为了平衡舒适性与安全性，汽车制造商需要寻找一种综合考虑的方法。
首先，可以通过座椅材料的选择来实现平衡。
座椅填充物的选择可以根据舒适性和安全性的要求进行调整。
柔软的填充物可以提高座椅的舒适性，而坚硬的填充物则可以提高座椅的安全性能。
其次，座椅结构的设计也可以实现平衡。
座椅的结构应该具有足够的强度和刚度，以确保在碰撞时提供有效的防护，同时还应该考虑到驾乘者的舒适性。
通过合理的结构设计，可以同时满足舒适性和安全性的要求。
此外，新兴的座椅技术也可以帮助实现舒适性和安全性的平衡。
例如，一些汽车制造商引入了可调节座椅技术。
这种技术可以根据驾乘者的个人需求和驾驶环境进行调整，提供个性化的乘坐体验，既满足舒适性的需求，又不影响座椅的安全性能。
综上所述，汽车座椅技术在追求舒适性和安全性之间必须寻找平衡点。
理想汽车的舒适性与安全性探究
理想汽车的舒适性与安全性探究汽车作为人们日常生活中重要的交通工具之一，其舒适性和安全性因素的重要性日益凸显。
一辆理想的汽车应该具备舒适的驾乘体验和可靠的安全系统，以满足人们对于高品质出行的追求。
本文将探究理想汽车的舒适性和安全性，并分析相关的技术和影响因素。
一、舒适性的重要性及影响因素舒适性是衡量一辆汽车产品好坏的重要指标之一。
一辆舒适的汽车能够提供稳定、平顺的驾乘感受，使乘车者不受到强烈的颠簸和震动，减少疲劳感。
舒适性的好坏决定了驾乘者的体验质量。
1. 车辆底盘悬挂系统车辆的底盘悬挂系统对舒适性有着重要影响。
采用先进的悬挂系统能够有效减震，并降低车辆行驶时的噪音和颠簸感。
同时，悬挂系统的调校也需要考虑到不同道路条件下的适应性，以提供更好的舒适性。
2. 座椅设计与材质座椅是驾乘者接触到的主要部分，其设计和材质对于舒适性至关重要。
舒适的座椅应具备良好的人体工学设计，考虑到人体曲线和支撑点的合理性，以减少长时间驾乘造成的疲劳。
3. 噪音与隔音系统噪音会对驾乘者的体验产生很大的影响。
理想的汽车应配备高效的噪音与隔音系统，降低外界噪音对内部空间的影响，创造一个安静舒适的驾乘环境。
二、安全性的重要性及影响因素安全性是汽车设计的核心目标之一，不仅关乎驾乘者的生命财产安全，还涉及到对他人交通参与者的保护。
一辆理想的汽车应该具备出色的安全性能，通过先进的技术和系统来降低事故发生的概率并最大限度地保护乘车人员的安全。
1. 主动安全系统主动安全系统是指能够在事故发生前预警、减少风险并帮助驾驶员避免事故的系统。
例如，采用先进的防抱死刹车系统(ABS)、车辆稳定控制系统（ESC）和主动巡航控制系统（ACC）等，能够提升驾驶的安全性能。
2. 被动安全系统被动安全系统是指在事故发生时能够保护车内乘车人员安全的系统。
例如，安全气囊、安全带预紧器、安全带限力器等，能够减轻乘车人员在碰撞中的受伤程度，并最大程度地保护乘车人员的生命安全。
汽车舒适性的概述
提高汽车舒适性的方法和措施
提高汽车内部空间 利用率
通过优化汽车内部空间布局，提 高空间利用率，为乘客提供更加 宽敞、舒适的乘坐环境。
改善座椅设计
增强隔音效果
座椅是汽车中直接接触乘客的部 分，因此，提高座椅的舒适度可 以有效提高汽车的整体舒适性。
通过采用更好的隔音材料和隔音 设计，可以有效降低车内噪音， 提高乘客的乘坐舒适度。
02
汽车舒适性的基本要素
座椅舒适度
座椅硬度
01
硬座椅可能对乘坐时间较长或长途驾驶的车主造成不适，而软
座椅则可能缺乏支撑，导致乘坐不舒适。
座椅形状
02
座椅的形状应适合车主的体型，提供良好的支撑和贴合度，以
减少长时间乘坐的疲劳感。
座椅功能
03
座椅是否具备加热、通风、按摩等功能，也是影响座椅舒适度
的因素。
互联网和数字化技术对汽车舒适性的影响
互联网和数字化技术
利用互联网和数字化技术实现人、车、路之 间的信息交互和协同。
互联网和数字化技术对汽 车舒适性的影响
通过互联网和数字化技术，可以实现车辆状 态的实时监测、远程控制、在线升级等功能
，从而提高汽车的舒适性和便捷性。
05
结论
汽车舒适性的重要性和发展趋势
提高行驶性能
舒适的驾驶环境可以提高驾驶员的专注力和反应 速度，从而减少交通事故的风险。同时，舒适的 乘坐环境也可以减少乘客的疲劳感，提高他们的 出行体验。
符合法律法规要求
随着人们对环境保护和健康的重视，各国政府对 汽车排放和车内空气质量的要求越来越高。汽车 制造商需要遵守相关法律法规，提供更加健康、 环保的汽车舒适性解决方案。
采用噪音和振动控制技术
在汽车上如何提高舒适度和安全性
在汽车上如何提高舒适度和安全性汽车是现代人日常生活的必备工具，如何提高汽车的舒适度和安全性对于每个车主来说都是非常重要的。
本文将从座位、音响、气氛等多个方面介绍如何让车内更加舒适安全。
座位座位是汽车中最重要的舒适性部分之一。
在选择座位时，车主应该考虑材质、形状、调节方式等多个方面。
一般来说，通过掌握以下几点，车主可以让座位更加舒适。
1. 座椅材质：寻找舒适合适的座椅材质，皮革座椅虽然耐用，但是在炎热环境下易于发汗而不够舒适，与布艺座椅相比，布艺座椅较为透气。
2. 枕头设计：选择具有头枕的座椅，并让头枕与后脑勺保持良好接触，以支撑颈椎。
3. 座位形状：尽可能选择有支撑性的座位，以避免长时间坐着时容易出现疲劳不适。
4. 座位调节：根据自己的身体体型和习惯，合理进行座椅的调整，使得座位与身体的接触面达到最优。
音响音响是汽车中非常重要的一部分，对于车主来说，一个良好的音响系统可以带来更好的驾驶体验。
音响可以带给车主优美的音乐与声响，同时也可以起到提醒驾驶员的作用。
这方面的技巧包括以下几点：1. 优质音响系统：选择音质优良的车载音响系统，确保音质清晰，声音稳定，音量大小适中。
2. 合理的声音分配：根据自己所在的交通环境，合理调节音量，使得驾驶员能够听到来自外面的声音，避免因听得太大而出现危险。
3. 干净的音响环境：经常清洗音响系统，保持干净整洁的房间环境，尽量避免杂音和沙沙声的干扰。
气氛气氛不仅仅是指车内的温度，还包括气味和灯光等。
良好的气氛能够使车主感到更加舒适和安全，同时也是很重要的一部分。
以下是几个提高气氛的技巧：1. 清新的空气：经常换气，使用空气净化器去除车内异味和污染，不仅可以为驾驶员带来更加舒适的驾驶体验，也有助于保护身体健康。
2. 良好的灯光：选择合适的灯光系统，使用调光开关来控制亮度和色彩，这样可以为车内创造安静、舒适、温馨的氛围。
3. 舒适的温度：为了保持车内温度的舒适性，车主可以使用智能空调系统，根据外部环境自动调整温度，避免因温度过高或者过低而影响驾驶员的注意力。
汽车安全性与舒适性yhpPPT课件
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1166
第一章 汽车行驶安全性
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1177
第一章 汽车行驶安全性
规范 • 轮胎的花纹槽的深度不小于
1.6mm。
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1188
第一章 汽车行驶安全性
轮胎使用应注意： • 1、轮胎应进行平衡试验，保证
第一章 汽车行驶安全性
汽车安全性与舒适性
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11
第一章 汽车行驶安全性
第一节 安全系统 • 一、主动行驶安全性系统 • 1、防抱死制动系统（ABS） • 2、驱动防滑转控制系统（ASR） • 3、电子稳定性程序（ESP） • 4、自适应巡航速度控制（ACC）
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22
第一章 汽车行驶安全性
• ACC • 通过自动减油或主动的制动干预使
本车与前面车辆保持距离。
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33
第一章 汽车行驶安全性
• 二、被动安全性系统 • 1、安全带 • 2、安全气囊
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第一章 汽车行驶安全性
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• 2、过渡性能 • 在原来直线行驶后迅速躲开障碍
物的机动性试验。
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11Байду номын сангаас0
第一章 汽车行驶安全性
3、弯道制动、负荷变化反应 • 松开加速踏板、踩制动器。 • 汽车的行驶性能向过多转向的方
向移动。
• 汽车行驶反应应尽可能兼顾转向 性、行驶稳定性、制动性。
新能源汽车的舒适性与安全性评估
新能源汽车的舒适性与安全性评估随着环境污染问题的日益严重，新能源汽车作为一种清洁能源的替代方案，正逐渐受到人们的关注。
然而，除了环保性能外，新能源汽车的舒适性和安全性也是购车者非常关注的要素。
本文将对新能源汽车的舒适性和安全性进行评估，并探讨如何提升这两方面的表现。
一、舒适性评估1. 静音性新能源汽车的电动驱动系统相比传统燃油汽车具有低噪音的特点，但仍然存在电机噪音和胎噪等问题。
为了提升静音性，车辆制造商应在设计和制造过程中采用隔音材料，以减少噪音的传递和产生。
2. 悬挂系统新能源汽车由于电池组等重量较大的部件，使得车辆的重心偏高，对悬挂系统提出了更高的要求。
较好的悬挂系统能够增加车辆的稳定性，减少颠簸，提升乘坐舒适性。
3. 座椅舒适性舒适的座椅能够减少长时间驾驶带来的疲劳感。
新能源汽车的制造商应注重座椅的设计和材料选择，提供符合人体工学的座椅，保证乘坐的舒适性。
4. 空调系统新能源汽车通常采用电力驱动空调系统，相比传统汽车的机械驱动空调系统，能够更加高效地控制车内温度。
但在极端温度下，电池的工作效率会受到影响，从而影响空调系统的性能。
因此，在设计新能源汽车的空调系统时，应考虑极端温度情况下的表现。
二、安全性评估1. 车身结构新能源汽车的车身结构对于安全性起着至关重要的作用。
车身应选用高强度材料，具有较好的刚性和抗碰撞性能。
此外，合理的车身结构设计可以有效吸收和分散碰撞力量，保护乘车人员的安全。
2. 电池安全新能源汽车的电池是其能源核心，但电池的短路、过热等问题可能引发火灾和爆炸。
因此，电池的设计和制造应符合国际电动汽车安全标准，如防火、过热保护等。
同时，车辆制造商应加强对电池系统的监测和管理，确保电池的安全运行。
3. 驾驶辅助系统新能源汽车应配备高效可靠的驾驶辅助系统，如自动驾驶、碰撞预警和自动刹车等功能。
这些系统能够提高驾驶者的安全性，避免潜在的交通事故。
4. 充电设施安全性新能源汽车充电设施的安全性也是不容忽视的。
汽车座椅的舒适性与安全性
汽车座椅的舒适性与安全性现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
在汽车的设计中，座椅的舒适性和安全性是不可忽视的重要因素。
本文将从座椅的设计和材料选择两个方面，探讨汽车座椅的舒适性与安全性。
一、座椅设计座椅的设计对于车辆乘坐舒适度和驾驶安全性有着重要影响。
合理的座椅设计可以减少驾驶者和乘客在长时间驾驶或乘坐中的不适感，提供更好的支撑和稳定性。
1.头部支撑座椅的头部支撑是确保驾驶者和乘客颈椎得到有效支撑的重要设计。
头枕的高度和角度应该能够适应不同身高和体型的驾驶者和乘客，保障颈椎在紧急制动或碰撞时获得充分保护。
2.背部支撑座椅的背部支撑设计对于保持正确的坐姿和减少腰椎和背部疲劳有着重要作用。
座椅的背部应该能够提供足够的支撑力，并且适当地设计腰部凹陷，使脊椎处于正常生理曲度。
3.侧面支撑侧面支撑的设计是确保驾驶者和乘客在曲线行驶或急转弯时保持身体的稳定性。
合适的侧面支撑可以减少驾驶者和乘客因车辆姿态变化带来的身体滑动和不适感。
二、座椅材料选择座椅材料的选择对座椅的舒适性和安全性同样至关重要。
以下将从材料的透气性、耐磨性和防火性三个方面进行探讨。
1.透气性座椅材料的透气性直接影响着乘坐过程中的舒适性。
透气性好的座椅材料可以有效防止乘坐者产生过多的汗水，减少潮湿和异味的产生。
2.耐磨性座椅材料的耐磨性是确保长时间使用下不易损坏的重要特性。
耐磨性好的座椅材料能够减少因经常进出车辆、变换坐姿等操作带来的磨损，延长座椅的使用寿命。
3.防火性座椅材料的防火性能直接关系到乘坐者的安全。
在发生事故时，防火性能好的座椅材料能够减少火势的蔓延，为乘坐者争取更多的逃生时间。
结语从座椅设计和材料选择两个方面来看，汽车座椅的舒适性与安全性是密不可分的。
合理的座椅设计可以提供更好的支撑和稳定性，减少乘坐的不适感；优质的座椅材料可以确保座椅的透气性、耐磨性和防火性，保障乘坐者的安全。
未来，在汽车座椅的设计和材料选择上，应继续不断进行研究和创新，提高座椅的舒适性和安全性，为驾驶者和乘客创造更好的乘坐体验。
汽车安全性与舒适性系统(第一章)
驱动力 制动力 控制参数
支承力干 扰参数
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
三、道路交通的危险状况
突然出现障碍物
失控(滑移)
路况突然变化
躲避或制动
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
Safety,Comfort and Convenience Systems,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
汽车
人 被动安全性
外部安全性
变形特性 车身外形
内部安全性
乘员室配备 安全带拉回系统 转向柱
Safety,Comfort and Convenience Systems 汽车安全性与舒适性系统
主动安全性系统与被动安全性系统
主动安全与被动安全的区分，主要是以发生意外时 的撞击做为区分。 主动安全装置是指发生撞击之前所动作的辅助装置, 主动安全装置是指发生撞击之前所动作的辅助装置 以各种方式介入驾驶的动作，避免车祸意外的发生。 以各种方式介入驾驶的动作，避免车祸意外的发生。 被动安全装置，则是在车祸意外发生， 被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失 控的状况之下，确保驾驶室内乘员的安全。 控的状况之下，确保驾驶室内乘员的安全。
汽车舒适性
汽车舒适性1. 背景介绍汽车舒适性是指汽车在行驶过程中为乘车人员提供良好的乘坐体验和舒适感受的能力。
随着人们对汽车舒适性需求的增加，汽车制造商也在不断努力提升汽车的舒适性，以提供更好的乘坐体验。
2. 影响汽车舒适性的因素2.1. 悬挂系统汽车悬挂系统是影响汽车舒适性的重要因素之一。
悬挂系统可以减震和吸收道路上的颠簸，让乘车人员感受到更平稳的行驶。
一些高级汽车甚至采用空气悬挂系统，可以根据路况自动调整悬挂硬度，提供更高的舒适性。
2.2. 座椅设计座椅设计也是影响汽车舒适性的关键因素之一。
舒适的座椅可以提供良好的支撑和合适的姿势，减少乘车人员的疲劳感。
一些豪华车型还配备了电动座椅调节功能，乘车人员可以根据自己的需求来调整座椅的高度、角度和坐垫硬度等。
2.3. 噪音和隔音效果噪音和隔音效果也对汽车舒适性有着重要的影响。
噪音会给乘车人员带来不适感和干扰，影响驾驶安全。
因此，汽车制造商通过在车辆内部加入隔音材料，优化车身结构和安装噪音控制设备等方式，提升汽车的隔音效果，创造安静和舒适的驾乘环境。
2.4. 空调系统空调系统是影响乘车人员舒适性的另一个重要因素。
在炎热的夏季，合适的车内温度可以提供舒适的乘坐体验。
汽车制造商在空调系统中不仅考虑到空调的制冷效果，还加入了空气洁净和加湿等功能，提供更舒适的乘坐环境。
3. 如何提升汽车舒适性3.1. 技术创新随着科技的进步，汽车制造商可以运用新的技术来提升汽车舒适性。
例如，一些高端车型配备了主动悬挂系统，可以根据路况自动调整悬挂硬度，保持车辆的稳定性和舒适性。
此外，一些车型还采用电子座椅调节系统和智能噪音控制系统等技术，提供更舒适的乘坐体验。
3.2. 材料选择汽车舒适性还受到材料选择的影响。
优质的材料可以提供更好的支撑和舒适感。
而且，材料的选择也需要考虑到舒适性和耐久性的平衡。
例如，豪华车型通常采用真皮座椅，提供更高级的感觉和舒适性。
3.3. 人体工程学设计人体工程学设计是汽车舒适性的重要方面。
汽车安全性与舒适性-yhp
第一章 汽车行驶安全性
自由转动
车轮制动
6655
第一章 汽车行驶安全性
6666
第一章 汽车行驶安全性
6677
第一章 汽车行驶安全性
6688
要大于后轮侧偏角的↑。 • 过多转向 • 汽车横向加速度的↑ ，后轴车轮偏转
角的↑要大于前轴车轮侧偏角的↑ 。
4466
第一章 汽车行驶安全性
三、汽车在弯道上的离心力 • 作用点在汽车的重心。 • 相关因素 • 1）弯道半径 • 2）车速 • 3）汽车质量 • 4）汽车重心高度
4477
第一章 汽车行驶安全性
小和快速下降，在车轮抱死时达最 小。
3366
第一章 汽车行驶安全性
九、摩擦-轮胎滑转-轮胎支承力 • 在相同的轮胎滑转率，在侧偏角↑
的情况下，制动力和驱动力↓。 • 在相同的制动力和驱动力，在侧偏
角↑的情况下，轮胎滑转率↑
3377
第一章 汽车行驶安全性
第五节 汽车纵向动力学 • 一、总的行驶阻力 • 滚动阻力 • 空气阻力 • 坡度阻力 • 纵置发动机传动效率ŋ ＝0.88~0.92 • 横置发动机传动效率ŋ ＝0.91~0.95
本车与前面车辆保持距离。
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第一章 汽车行驶安全性
• 二、被动安全性系统 • 1、安全带 • 2、安全气囊
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第一章 汽车行驶安全性
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第一章 汽车行驶安全性
制动器
安全气 囊
安全带
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第一章 汽车行驶安全性
第二节 行驶原理
• 一、驾驶员行为 • 1、引导性 • 驾驶员的预见性，即驾驶员的驾驭能力。 • 引导部件 • 转向盘、制动踏板、加速踏板。 • 2、稳定性
汽车安全性评估
汽车安全性评估
汽车的安全性评估是指对汽车的各项安全性能进行评估，以确定汽车是否能够满足安全标准和规定，并在日常使用中能够保护乘车人员的安全。
汽车安全性评估通常包括以下几个方面：
1. 碰撞安全性评估：评估汽车在不同碰撞情况下的安全性能，如正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等，以及车辆的抗碰撞性能、安全气囊等配备情况。
常用的评估方法有汽车碰撞试验和模拟碰撞计算。
2. 主动安全性评估：评估汽车在避免事故发生方面的性能，包括刹车性能、转向性能、悬挂系统性能等。
3. 被动安全性评估：评估汽车在发生事故时，保护乘车人员的能力。
评估项目包括座椅和安全带、安全气囊、车身结构等。
4. 车辆稳定性评估：评估汽车的操控稳定性和侧翻风险。
常用的评估方法包括侧倾试验和车辆稳定性控制系统评估。
5. 车辆被盗评估：评估汽车的防盗性能，包括防盗系统、车辆定位系统等。
汽车安全性评估的结果通常以评级形式呈现，如五星评级系统。
这些评级系统可以提供消费者在购车时的参考，帮助他们选择更加安全的汽车。
同时，汽车制造商也可以根据评估结果改进汽车的安全性能，提高产品竞争力。
汽车的性能与舒适度
汽车的性能与舒适度随着科技的发展，汽车已经成为了人们日常出行的必备工具。
除了作为交通工具之外，人们对汽车的性能与舒适度也越来越重视。
汽车的性能包括动力性能、操控性能和安全性能等方面，而舒适度则涵盖了乘坐舒适、空间舒适和噪音舒适等多个方面。
首先，汽车的动力性能是衡量一辆车的重要指标之一。
动力性能取决于发动机的功率、转速和扭矩等因素。
高性能发动机能提供强大的动力输出，使汽车在起步、加速和行驶过程中有更好的响应。
此外，现代汽车采用了诸如涡轮增压、电动助力等技术，进一步提升了动力性能。
好的动力性能可以让驾驶者获得更强的驾驶乐趣，并且可以在需要时快速应对交通状况的变化。
其次，操控性能也是汽车性能中的重要方面。
操控性能包括悬挂系统、转向系统和制动系统等的表现。
优秀的悬挂系统能够提供更好的悬挂舒适性和车辆稳定性，使乘坐者在通过颠簸道路时感受到更少的颠簸感。
灵敏的转向系统使驾驶者更容易控制车辆，有效提升了行车安全性。
可靠的制动系统能够在紧急情况下迅速减速，保障驾驶者和乘客的安全。
操控性能的提升可以带来更平顺、稳定和安全的行车体验。
安全性能是每个汽车制造商都非常重视的一个方面。
现代汽车配备了许多主动和被动安全系统，以提供更全面的保护。
主动安全系统包括防抱死刹车系统、车身稳定控制系统、主动巡航控制等，它们能够帮助驾驶者预防事故的发生。
被动安全系统包括气囊、撞击吸能结构等，它们能够在事故发生时提供保护，并减少乘坐者的伤害。
不仅如此，一些高端汽车还加入了智能安全技术，如车道保持辅助系统和盲点监测系统等，进一步提升了驾驶的安全性。
除了性能外，舒适度也是人们选择汽车的重要因素之一。
乘坐舒适性包括座椅的设计、调节功能以及空调、音响等设备的性能。
舒适的座椅能够提供良好的支撑和缓冲，减少长时间驾驶对人体的疲劳感。
座椅的调节功能可以根据驾驶者和乘客的身材要求进行个性化调整，使每个人都能找到适合自己的坐姿。
而空调、音响等设备则能够提供舒适的驾驶环境，营造愉悦的音乐氛围。
汽车安全性与舒适性
汽车安全性与舒适性概述汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，拥有优秀的安全性和舒适性对于消费者来说是非常重要的考虑因素。
汽车安全性以及舒适性的提升对于汽车制造商而言，也是一个持续追求的目标。
本文将讨论汽车安全性和舒适性的概念、影响因素以及行业的发展趋势。
汽车安全性汽车安全性是指在各种交通场景下保护乘员、行人和其他道路使用者免受伤害的能力。
以下是几个影响汽车安全性的重要因素：车身结构车身结构的强度和稳定性是汽车安全性的基础。
现代汽车采用高强度钢、铝合金等材料来构建车身，以提高抗碰撞能力和整体刚性。
安全气囊系统安全气囊是汽车被动安全系统中的重要组成部分。
它能够在碰撞发生时迅速充气，为乘员提供额外保护，减少碰撞冲击对人体的伤害。
制动系统制动系统是汽车安全性的关键组成部分。
高效可靠的刹车系统能够确保车辆在紧急情况下能够及时停下，减少碰撞风险。
驾驶辅助系统现代汽车安全性的提升也得益于驾驶辅助系统的发展。
例如，自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等都能帮助驾驶员在驾驶过程中减少人为失误，提高车辆的安全性。
汽车舒适性汽车舒适性是指在驾乘过程中提供良好体验的能力，包括座椅舒适性、噪音控制、空调系统等方面。
以下是几个影响汽车舒适性的重要因素：座椅设计座椅设计直接影响到乘员的舒适感受。
合理的座椅形状和材料选择能够提供良好的支撑和缓冲效果，减少长时间驾驶过程中的疲劳感。
噪音控制汽车内部和外部的噪音都会影响到驾乘的舒适性。
汽车制造商通过采用吸音材料、优化车厢密封性等措施来降低噪音。
空调系统高效而可靠的空调系统能够确保车内温度的舒适性，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能为乘员提供舒适的驾乘环境。
悬挂系统悬挂系统的设计直接关系到车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性。
采用高性能的悬挂系统能够减少颠簸感，提升乘坐的舒适性。
行业发展趋势随着科技的不断进步和消费者的需求不断演变，汽车安全性和舒适性也在不断发展和改进。
以下是一些行业发展趋势：智能化技术的应用智能化技术的应用使得汽车具备更强的安全性能和驾驶辅助功能。
汽车舒适性]汽车舒适性
![汽车舒适性]汽车舒适性](https://img.taocdn.com/s3/m/9dfbfd79783e0912a2162aea.png)
汽车舒适性]汽车舒适性第六章汽车舒适性摘要随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除在动力性、经济性、安全性方面之外，在车辆的舒适性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越来越高。
（]良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声渐渐成为现代汽车的重要标志。
同时，从提高工作效率和降低事故发生率的要求出发，汽车的乘坐及工作环境必须具有一定的舒适性。
为提高汽车的舒适性，本章主要从汽车平顺性、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境和驾驶操作性能四个方面进行了具体分析，并针对每一方面都提出了具体的评价指标，影响因素及实验方法。
引言汽车舒适性是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境、货物的安全运输和方便安全的操作条件的性能。
汽车舒适性包括：汽车平顺性、汽车噪声、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境及驾驶操作性能等；它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。
汽车平顺性就是保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。
对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
汽车行驶时，由于路面不平等因素激起汽车的振动。
振动影响人的舒适、工作效率和身体健康，并影响所运货物的完好；振动还在汽车上产生动载荷，加速零件磨损，导致疲劳失效。
因此，减少汽车振动是汽车平顺性研究的主要问题。
舒适性汽车舒适性汽车空气调节性能是指对车内空气的温度、湿度和粉尘浓度实现控制调节，使车室内空气经常保持使乘员舒适的状态。
［]汽车空调是改善工作条件、提高工作效率的重要手段。
汽车乘坐环境及驾驶操作性能是指乘坐空间大小、座椅及操纵件的布置、车内装饰、仪表信号设备的易辨认性等。
随着现代文明进程，汽车越来越多地介入了社会的各个方面，成为与人们工作和生活紧密相关的、大众化的产品，汽车作为“活动房间”的功能日趋完善。
与汽车其它性能不同，汽车舒适性各方面的评价都与人体主观感觉直接相关。
本章将结合汽车人体工程学研究成果，适当介绍必要的相关知识．以期帮助大家树立“人－车－环境”系统研究新概念。
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第线轮胎 • 是轿车的标准轮胎，胎体上的帘
线按最短的距离从胎圈一侧到胎 圈另一侧。帘线带包住薄的、弹 性的胎体，以保证轮胎的稳定性。 • 2、斜交线轮胎
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第一章 汽车行驶安全性
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第一章 汽车行驶安全性
规范 • 轮胎的花纹槽的深度不小于
1.6mm。
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第一章 汽车行驶安全性
轮胎使用应注意： • 1、轮胎应进行平衡试验，保证
轮胎的平稳转动。
• 2、各车轮使用与汽车相配的轮 胎，型号应一致。
• 3、车速不超过轮胎的允许的最 高转速。
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第一章 汽车行驶安全性
制动器
安全气 囊
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安全带
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第一章 汽车行驶安全性
第二节 行驶原理
• 一、驾驶员行为 • 1、引导性 • 驾驶员的预见性，即驾驶员的驾驭能力。 • 引导部件 • 转向盘、制动踏板、加速踏板。 • 2、稳定性
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第一章 汽车行驶安全性
• ACC • 通过自动减油或主动的制动干预使
本车与前面车辆保持距离。
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第一章 汽车行驶安全性
• 二、被动安全性系统 • 1、安全带 • 2、安全气囊
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（鼓式）或制动盘（盘式），从 而产生的摩擦力。
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第一章 汽车行驶安全性
六、横摆力矩
• 汽车绕垂直轴的横摆力矩： • 由于汽车左右两侧的不同纵向力或
作用在前后轴上的不同侧向力而引 起的。 • 转向轮半径（LRH） • 车轮支点和车轮转向轴极点在行驶 路面上的距离。
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第一章 汽车行驶安全性
第三节 轮胎
• 轮胎传递驱动力、制动力和侧向力。 • 轮胎决定汽车动态负荷的极限。 • 判定轮胎特征的决定性要素： • 1、直线行驶性 • 2、弯道行驶的稳定性 • 3、在不同路面的附着性
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第一章 汽车行驶安全性
•4、在各种气候下的附着性 •5、转向性 •6、舒适性（弹性、减震性、运转 平顺性） •7、耐久性 •8、经济性
• 4、轮胎应有足够的花纹深度。
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第一章 汽车行驶安全性
轮胎滑转
• 汽车行驶时实际行驶距离与理论行驶 距离之差。
• 轮胎滑转原因：
• 轮胎在制动力和驱动力的作用下，橡 胶部分绷紧产生局部滑移。当轮胎离 开接触区，轮胎回收部分的变形能， 这变形能使轮胎发热。
四、轮胎上的各种作用力
• 1、圆周力FU （纵向力） • 驱动力和转动力产生 • 2、轮胎支承力FN（法向力） • 轮胎垂直于地面的力。 • 最大支承力是在平坦的路面上。
• 支承力在轮胎与路面的接触面上 的分布呈梯形压力分布。
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第一章 汽车行驶安全性
• 3、侧向力FS • 改变行驶方向，转向或受侧向风。 • 五、制动力矩 • 制动器的摩擦衬片压向制动鼓
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第一章 汽车行驶安全性
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第一章 汽车行驶安全性
二、判断汽车稳定性的公认的方法
• 1、不变的环道行驶
• 能达到的最大横向加速度。
不足转向
• 可以判定汽车 固有的转向性
中性转向 过多转向
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第一章 汽车行驶安全性
• 2、过渡性能 • 在原来直线行驶后迅速躲开障碍
物的机动性试验。
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第一章 汽车行驶安全性
3、弯道制动、负荷变化反应 • 松开加速踏板、踩制动器。 • 汽车的行驶性能向过多转向的方
向移动。
• 汽车行驶反应应尽可能兼顾转向 性、行驶稳定性、制动性。
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第一章 汽车行驶安全性
• 4、汽车对侧向风的敏感性 • 5、直线行驶性能 • 6、在环道行驶时的交变负荷。
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第一章 汽车行驶安全性
汽车行驶动力学的主要参数 • 1、转向盘角度 • 2、横向加速度 • 3、纵向加速度和纵向减速度 • 4、横摆速度 • 5、浮动角和侧倾角
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第一章 汽车行驶安全性
• 滑转的条件 • 车轮的转速VU小于汽车的行驶速
度VF。 • 在这种条件下才能传递汽车的加
速力和制动力。
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第一章 汽车行驶安全性
第四节 汽车上的作用力和力矩
• 一、惯性力 • 冰面上进行弯道试验，一直行驶
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第一章 汽车行驶安全性
• 极点位于汽车的外侧，定义为负值。 • 制动力与正负转向轮半径相互作用
产生转向力矩。 • 负转向轮半径可阻止横摆力矩。
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第一章 汽车行驶安全性
七、摩擦力
• 1、附着系数 • 可传递摩擦力的一个尺度。 • 相关因素： • 1）路面状况 • 2）轮胎状态 • 3）行驶速度 • 4）气候条件
第一章 汽车行驶安全性
汽车安全性与舒适性
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第一章 汽车行驶安全性
第一节 安全系统 • 一、主动行驶安全性系统 • 1、防抱死制动系统（ABS） • 2、驱动防滑转控制系统（ASR） • 3、电子稳定性程序（ESP） • 4、自适应巡航速度控制（ACC）
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下去，不会转向。 • 二、力矩 • 制动力矩而降速 • 驱动力矩而加速
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第一章 汽车行驶安全性
三、力的分类 • 1、纵向力：驱动力、风的阻力、
滚动摩擦力 • 2、横向力：转向力、离心力、
侧向风力。
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第一章 汽车行驶安全性