隧道铣挖法施工
滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法(2)
滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法前言滇中红层大变形隧道施工工法是针对滇中地区复杂地质条件和大变形隧道施工需求而设计的一种挖掘方法。
该工法采用了三台阶六部铣挖的施工方式，能够有效应对地层变形的风险，保证了隧道施工的安全和顺利进行。
本文将对滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法进行详细介绍和分析。
工法特点滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法的主要特点包括：1. 适应性强：该工法可适用于滇中地区的红层大变形隧道施工，能够应对复杂地质条件和高风险的施工需求。
2. 安全可靠：通过三台阶六部铣挖的施工方式，有效控制地层变形风险，确保施工过程的安全和稳定。
3. 施工效率高：采用机械化作业和预制分段施工的方式，提高了施工效率，缩短了施工周期。
4. 质量可控：通过科学的质量控制方法和监测手段，保证了施工质量的可控性和稳定性。
适应范围滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法适用于滇中地区红层大变形隧道的施工，特别适用于复杂地质条件和高风险的施工要求。
该工法在滇中地区已经成功应用于多个大变形隧道的施工中，取得了良好的效果。
工艺原理滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法的理论依据是基于滇中地区红层大变形隧道的特点和地质条件设计而成的。
通过对工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，可以更好地理解该工法的原理和应用。
施工工艺滇中红层大变形隧道三台阶六部铣挖施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 隧道开挖前期准备：包括施工队伍的组建、现场设备的搭建、预制分段的制造等准备工作。
2. 台阶挖掘：通过铣削的方式逐级挖掘隧道的台阶，控制土压力和地层位移，保证施工过程的安全和稳定。
3. 支护工程：在挖掘台阶的同时进行支护工程，包括钢筋混凝土衬砌、锚杆支护等工作，增加隧道的稳定性。
4. 另一台阶挖掘：完成一侧的台阶挖掘后，进行另一侧的台阶挖掘，确保隧道的对称性和平衡性。
铣挖法
二零零五年十一月
第一步
第二步
第三步
第四步
第五步
纵断面示意
铣挖法施工在国外已有多年 运用，具有很成熟的施工经验， 在硬岩、软岩和混凝土施工中都 有明显施工
铣挖既有钢筋混凝土路面,小于20mm 的钢筋能直接剪断
在切削钢筋混凝土表皮
在隧道内施工,每小时可出碴20-30立方
在施工坚硬的白云岩石,每小时可切削 30立方
谢谢各位专家
硬岩隧道铣挖法施工适应性分析方法研究及应用
Research Findings | 研究成果 |·11·2019年第17期硬岩隧道铣挖法施工适应性分析方法研究及应用*王家好（宁海县公路管理局，浙江 宁海 315600）摘 要：山岭隧道开挖方法有钻爆法和非钻爆法，非钻爆法包含全断面掘进机开挖方法（TBM）和非全断面掘进机开挖方法（或称自由断面掘进机开挖方法，或称铣挖机开挖方法）。
铣挖法是以铣挖机为核心，配合其他机械、静力破碎、控制爆破等进行隧道和岩土工程开挖的一种方法，是一种微扰动隧道施工技术和方法。
与钻爆法相比，铣挖法对围岩的扰动小，开挖轮廓圆顺，围岩受力状态合理，对地层及邻近结构物变形控制好，但铣挖成本稍高；与TBM 相比，铣挖法施工设备更经济，能适应相对更软弱的围岩条件，操作简单，但对硬岩的适应性差。
目前国内开始在隧道施工中采用铣挖法施工，但是在硬岩隧道中铣挖法的应用很少。
文章调研国内外铣挖施工研究成果，并总结在凤潭隧道采用铣挖法施工的经验和教训，建立了硬岩隧道铣挖法施工的适应性分析方法。
关键词：隧道；施工；铣挖法；应用中图分类号：U45 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）17-0011-03 基金项目：宁波市交通运输科技项目（201504）作者简介：王家好（1967—），男，工程师，研究方向：隧道工程。
1 硬岩隧道铣挖法施工适应性影响因素1.1 铣挖法施工破岩机理隧道工程采用铣挖法施工是利用铣挖头（即切割部）上呈螺旋状安装的截齿来实现对围岩产生持续而不规则的作用力，这个作用力是同时参加铣削作用的各个截齿对岩体作用叠加的结果，而单个截齿铣削岩体的过程是一个非常复杂的强非线性过程。
铣挖机破岩机理的经典力学模型包括3种：（1）1960—1980年，英国学者Evans.I [1-2]提出3条基本假设，建立了截齿破岩的拉伸破坏模型。
（2）1970年，日本学者西松裕一[3]根据莫尔-库仑理论，提出了刀型截齿截割理论，即剪切破坏模型。
铣挖法与综合机械化施工隧道定额编制
铣挖法与综合机械化施工隧道定额编制高陕北（神华包神铁路集团公司 内蒙古·鄂尔多斯 ０１７０００）提 要 随着新的技术设备和施工方法在隧道工程中的应用推广，现行矿山法隧道定额编制方法已无法满足要求。
该文探讨了采用铣挖法施工下隧道定额测算的方法，从工程量清单的构成出发，对隧道工程成本构成及影响因素进行了分析。
以赵家湾隧道工程成本价估算工程为例，介绍了铣挖隧道工程成本估算的具体过程，并对估算结果进行了检验。
关键词 隧道工程 铣挖施工 定额编制Norm Making of Tunnel Construction by Milling Excavation Method andComprehensive Machine TechnologyＧａｏＳｈａｎｂｅｉ（ＳｈｅｎｈｕａＢａｏｓｈｅｎＲａｉｌｗａｙＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．）Abstract Ｗｉｔｈｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎａｎｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｎｅｗｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｎｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｉｎｔｕｎｎｅｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｅｎｏｒｍｍａｋｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｎｃｕｒｒｅｎｔｍｉｎｅｔｕｎｎｅｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄｃａｎ′ｔｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆｎｅｗｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｔｕｎｎｅｌｑｕｏｔａｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｂｙｍｉｌｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ．Ｓｅｔｔｉｎｇｏｕｔｆｒｏｍｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｄｅｔａｉｌｅｄｌｉｓｔ，ｔｈｅｃｏｓｔｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｉｎｆｌｕ－ｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｐｒｏｊｅｃｔａｒｅａｎａｌｙｓｅｄ．ＴａｋｉｎｇｔｈｅｃｏｓｔｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｏｆＺｈａｏｊｉａｗａｎｔｕｎｎｅｌｅｎｇｉｎｅｅｒ－ｉｎｇｆｏｒｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｓｐｅｃｉｆｉｃｐｒｏｃｅｓｓｅｓｏｆｃｏｓｔｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｉｎｍｉｌｌｉｎｇｅｘｃａｖａｔｉｏｎｔｕｎｎｅｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｒｅｉｎ－ｔｒｏｄｕｃｅｄ，ａｎｄｔｈｅｅｓｔｉｍａｔｅｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｔｅｓｔｅｄ．Keywords ｔｕｎｎｅｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｍｉｌｌｉｎｇｅｘｃａｖａｔｉｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｎｏｒｍｍａｋｉｎｇ作者简介：高陕北（１９７８－），男，工程师，从事铁路与隧道工程工作。
隧道铣挖法施工试验研究
工提供借鉴 。
关键词 ：隧道 ； 铣挖法 ；施工 ； 试验
中图 分 类 号 ：Ｉ ５ ＃ ５ ４ 文献标识码 ： Ｂ
Ｔｒ ａ ｔ ｙ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｕｃ ｉ ｎ ｂ ｅ ｎ ｆ Ｍ ｉ ｉ ｃ ｖ ｔｏ ｅ ｈ ｄ ｉ ｌＳ ｕｄ ｎ Ｔｕ ｎ ｌ Ｃｏ ｓ ｒ ｔｏ ｙ ｍ ａ ｓ ｏ ｌ ｎｇ Ｅｘ ａ ａ ｉ ｎ Ｍ ｔ ｏ ｌ
３ 机械 配置、 技术参数及设备 的改装
① 日 Ｚ ＸＳ３ 立 Ａ Ｉ ０型挖掘机 （ ３ 合肥产 ） 铲斗容量 ：
１４ｍ ； 作 机 重 ３ ０ ｇ 发动 机 型 号 为 五 十铃 Ａ ． 操 １ ０ｋ ； ０ Ａ
一
重 ， 质条 件复 杂 ， 地 软弱 围岩所 占比例 大 。 同时 隧道 埋 深浅 ， 面建筑 物多 ， 穿浏 阳河 及 机 场 高 速 公路 ， 地 下 技 术难 度非 常 大。浏 阳河 隧道 设计 推荐 以铣 挖法 开挖 为 主 ， 挖 法在 我 国铁 路 隧 道施 工 中作 为主 要 的开 挖 而铣
ｔ ｅ ｍｉｌ ｇ ｅ ｃ ｖ ｔｏ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｎ ｑ ｉ ｍｅ ｔａ ｅ ｐ ｅ ｅ ｔｄ，ｔ ｅ ｅｆｃｅ ｃ ｎ ｏ ｔｏ ｅ ｍｉｌ ｘ ａ ａｉ ｎ ｏ ｕ ｈ ｌ ｎ ｘ ａ ａｉｎ ｔｃ ｏｏ ｙ ａ ｄ ｅ ｕ ｐ ｎ ｒ ｒ ｓ ｎ ｅ ｉ ｈ ｆｉ ｉｎ ｙ ａ ｄ ｃ ｓ ｆｔ ｌｉ ｅ ｃ ｖ ｔｏ ｆｔ ｎ‘ ｈ ｎｇ
隧道铣挖法施工技术
隧道铣挖法施工技术作者：高伟强来源：《智富时代》2019年第04期【摘要】ABH隧洞出口项目D段公路隧道位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古族自治州精河县境内，主要承担艾比湖流域生态环境保护工程输水隧洞工程出口端施工对外交通运输任务，ABH隧洞出口D段公路隧道段原设计为路基挖方，因挖方后边坡高度较高，为保证行车安全，此段设计变更为隧道。
因此段隧道原为路基挖方段，岩质较软，为保证施工质量、确保施工安全、加快施工进度，决定D段公路隧道进口采用铣挖法施工，出口采用新奥法施工。
铣挖法所需施工人员较少，且因隧道地质为软质围岩，用铣挖法施工时进度较快，而且铣挖法可控制好开挖面精度，解决隧道超欠挖问题。
本文主要介绍了隧道铣挖法的施工技术，并对其施工过程进行了详细解释。
【关键词】铣挖法施工技术一、工程概况ABH隧洞出口项目D段公路隧道位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古族自治州精河县境内，隧道全长322米，围岩等级全部为Ⅴ级围岩。
隧道所在区域出露基岩主要为第三系（N2）砂质粘土岩，表层全风化，不规则分布有小型落水洞，局部有角砾岩，泥钙质胶结，坚硬。
ABH隧洞出口D段公路隧道段原设计为路基挖方，因挖方后边坡高度较高，为保证行车安全，此段设计变更为隧道。
为确保艾比湖流域生态环境保护工程输水隧洞工程出口端TBM按期进场，隧道施工同时从进口、出口进行施工。
进口采用铣挖法施工，出口采用新奥法施工。
二、铣挖法施工的选择ABH隧洞出口D段公路隧道进口围岩自稳性差，因围岩风化严重，碎块掉落，容易发生安全隐患，所以为确保施工质量、保证施工安全、提高施工进度，减少施工过程中对围岩的破坏，经过各种方案比对后，决定采用铣挖法施工，铣挖机选用横向铣挖机。
通过横向铣挖机的头部钻头强有力的、快速转动的性能铣挖隧道掌子面围岩，因是机械操作，按照测量放线的隧道轮廓线可以精准控制开挖，既可减少隧道超欠挖问题，又减少了因爆破作业带来的对围岩的影响，而且不用工人打风枪钻眼，降低了施工劳动强度，提高了施工安全性。
隧道铣挖法施工工艺
隧道铣挖法施工工艺
今天咱们来讲讲隧道铣挖法施工工艺。
这可是个很实用的东西呢，希望大家能跟着我轻松掌握。
一、施工前的准备
还有材料方面，虽然铣挖法主要靠设备，但一些辅助材料也要准备好，比如润滑油之类的。
这时候你可能会想，这些小材料好像不太起眼，真的那么重要吗？答案是肯定的！就像做菜少了盐，虽然看似不影响大局，但味道就是不对。
二、开始铣挖作业
在铣挖过程中，要时刻关注铣挖机的工作状态。
如果听到什么异常的声音，或者感觉机器有点抖动得不正常，那就得停下来检查检查啦。
可别硬着头皮继续干，不然可能会造成更大的损坏呢。
这就好比你开车的时候，如果车有点不对劲，你肯定不会继续猛踩油门对吧？
三、处理铣挖下来的物料
四、施工安全保障
在整个隧道铣挖法施工过程中，安全永远是第一位的！施工人员必须佩戴好安全帽、防护手套等防护装备。
这一点真的非常非常重要！我每次看到有人不戴安全帽在施工现场晃悠，心里就直发慌。
真的，安全无小事，一定要重视起来！
而且施工现场要有明确的安全标识，提醒大家哪里有危险，哪里不能去。
这能避免很多不必要的意外发生。
有时候大家可能觉得这些标识有点啰嗦，但真的到了危险时刻，你就会发现它们有多重要啦！
五、施工质量检查
在施工过程中，要时不时地对已经完成的部分进行质量检查。
看看铣挖的尺寸是不是符合设计要求表面平整度够不够呀之类的。
这一步可不能偷懒哦！如果发现有不
符合要求的地方，要及时调整施工方法。
这就像盖房子，你得时不时看看墙砌得直不直，要是歪了，等房子盖好了可就来不及改啦。
铣挖法法开挖工艺
铣挖法施工工艺细则1.工程概况1.1工程概况根据大连市动迁办、沈阳铁路局大连地区指挥部要求，为避免高压电力线拆迁，研究了金窑直通线局部改为隧道两个方案。
方案一，局部40m隧道方案隧道起止里程为ZDK19+890至ZDK19+930，全长40m，全段暗挖施工。
暗挖隧道洞口距离线塔基础的距离按隧道洞径1.5倍考虑。
全段隧道拱部140度范围采用双层φ159大管棚+双层φ42超前小导管支护。
大管棚环向布置每米3根，每循环长度为10m，搭接2米，管内用水泥砂浆填充，管棚之间打设φ42超前小导管，并注浆加固地层，浆液采用水泥水玻璃双浆液。
在ZDK19+895至ZDK19+925范围内，高压电塔与隧道边墙之间设置一排钻孔灌注隔离桩，桩径1m，桩间距1.5m，桩长20m，隔离桩深入隧道拱底2m。
在该范围内隧道施工采用铣挖法施工，以避免扰动高压电塔塔基。
为解决路堑排水问题，在隧道洞外南侧设置与隧道平行的排水洞，隧道与排水洞净距10m。
隧道进口外路堑两侧排水沟需将水汇集到南侧，与横向排水洞顺接，隧道出口处通过横向排水洞与路堑排水沟连接。
排水洞净宽2.5m，净高2.5m，长60m。
方案二，长段落300m隧道方案隧道起止里程为ZDK19+750至ZDK20+050，长300m，全段暗挖施工。
全段隧道拱部140度范围采用双层φ159大管棚+双层φ42超前小导管支护。
大管棚环向布置每米3根，每循环长度为10m，搭接2米，管内用水泥砂浆填充，管棚之间打设φ42超前小导管，并注浆加固地层，浆液采用水泥水玻璃双浆液。
在ZDK19+895至ZDK19+925范围内，高压电塔与隧道边墙之间设置一排钻孔灌注隔离桩，桩径1m，桩间距1.5m，桩长20m，隔离桩深入隧道拱底2m。
在该范围内隧道施工采用铣挖法施工，以避免扰动高压电塔塔基。
为解决路堑排水问题，在隧道洞外南侧设置与隧道平行的排水洞，隧道与排水洞净距10m。
隧道进口外路堑两侧排水沟需将水汇集到南侧，与横向排水洞顺接，隧道出口处通过横向排水洞与路堑排水沟连接。
两水隧道软岩铣挖法施工技术
TECHNOLOGY孙伟刚王成武陈建（中交第二公路工程局有限公司，西安710065）两水隧道软岩铣挖法施工技术摘要铣挖法是适合软岩隧道施工工艺的一种开挖方法。
文章以两水软岩隧道为例，介绍了铣挖机工艺特点、采用铣挖机的隧道施工方案，从施工安全、施工质量、施工进度等方面进行了钻爆法和铣挖法的分析对比。
实践结果表明，铣挖法与预裂爆破相结合是比较安全、经济的施工方法。
关键词软岩隧道铣挖法钻爆法对比中图分类号：U455.42文献标识码：A文章编号：1009-6582（2011）02-0170-04修改稿返回日期：2011-02-20作者简介：孙伟刚（1973-），男，工程师，现主要从事隧道工程的施工与研究，E-mail ：569710434@.1工程概况新建兰渝铁路两水隧道（DK357+082～DK362+090）位于甘肃省武都区白龙江左岸山区,隧道设计全长4928.34m ，按双线单洞设计，其中进口段3582.34m 设计地质全部为V 级软岩，隧道洞身涉及地层主要为志留系中、上千枚岩夹板岩、碳质千枚岩夹板岩、灰岩。
隧道主要通过地层以碳质千枚岩为主，局部夹有板岩（深灰、灰黑色为主），含碳质鳞片交晶结构，片状构造。
岩体受构造影响，褶皱发育，薄片、薄层状岩层被节理切割成碎块状，岩体极破碎，稳定性差。
2铣挖机施工工艺特点铣挖机的特点是成本低，使用灵活，适用于软弱地层[1]，掘进效率与地层的软硬程度和工作面的自稳能力密切相关，铣挖法与TBM 、盾构、钻爆法等施工方法相比，具有独特的优越性。
两水隧道进口选用的是德国ERKAT 的横向铣挖机头配德国产320D 液压式挖掘机（图1、图2）。
铣挖工艺特点如下：（1）使用灵活，适用于隧道开挖和拱墙轮廓修整等。
（2）铣挖机的维护费用很低，除了螺栓紧固和图1装配式铣挖机构造Fig.1Structure of assembled milling machine图2铣挖机现场施工作业Fig.2On-site operation of milling mahcine必要的铣挖刀头更换外，不需要更多的维护费用，也不需要缩短挖掘机本身的维修保养期；此外，各型号的液压马达可以互换。
小间距上跨既有线铁路铣挖法隧道施工技术
小间距上跨既有线铁路铣挖法隧道施工技术发布时间：2021-04-26T06:46:57.559Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年3期作者：潘磊[导读] 上跨既有铁路隧道开挖施工对既有铁路的运营安全风险高，传统钻爆法施工振动大，施工中受到一定限制，且进度缓慢。
中铁十局集团第五工程有限公司苏州 215000摘要：上跨既有铁路隧道开挖施工对既有铁路的运营安全风险高，传统钻爆法施工振动大，施工中受到一定限制，且进度缓慢。
采用铣挖法施工在上跨既有铁路中开挖，减少围岩扰动、控制超挖、加快施工进度等优势；同时采用铣挖法安全性好，使用铣挖机取代人工在岩层中掘进，使施工人员离开掌子面，降低了前方施工人员在开挖时遇到的掉块、坍塌等危险，提高了隧道施工的安全性；施工过程中采用铣挖法施工安全、快速的跨越既有线。
铣挖法在隧道不允许爆破、围岩强度适中、节理裂隙发育、变形控制严格的条件下，不失为一种经济有效的方法。
关键词：既有铁路；铣挖法；隧道施工；小间距；1 前言兴泉铁路宁泉段3标七里亭隧道里程DK257+621与南龙铁路资坑隧道左线里程DK121+424相交，交叉角约49°2′39″。
新建兴泉铁路轨面标高为234.63，既有南龙铁路结构物顶面标高为224.606，既有南龙铁路轨面标高为213.096，兴泉铁路与既有南龙铁路结构净距9.994m。
在里程DK257+560-DK257+670（110m）范围内采用铣挖法进行施工。
根据南三龙跨资坑隧道设计图，DK121+370～475影响段落内资坑隧道位于W2白垩系坂头组凝灰质砂岩与炭质粉砂岩互层中，采用临时I18型钢拱墙加固，纵向间距1.0m；衬砌类型采用Ⅳ/V级复合式衬砌。
本施工技术主要针对小间距上跨既有铁路开挖困难的问题，以及传统方式情况下材料人员投入成本较高、安全隐患大的问题，在本工法中采用铣挖法施工在上跨既有铁路中开挖，减少围岩扰动、控制超挖、加快施工进度等优势；同时采用铣挖法安全性好，使用铣挖机取代人工在岩层中掘进，使施工人员离开掌子面，降低了前方施工人员在开挖时遇到的掉块、坍塌等危险，提高了隧道施工的安全性；施工过程中采用铣挖法施工安全、快速的跨越既有线。
隧道铣挖法施工
隧道铣挖法施工2、3、7、1 铣挖法概述1.工艺概述铣挖法就就是利用铣挖机(一般就是将普通挖掘机的挖斗卸下更换为铣挖头而形成的设备)进行隧道土石方开挖的施工方法,就是一种非爆破开挖方法,除开挖与钻爆法不同外,其她工序(支护、衬砌等)都与钻爆法相同。
2、在隧道施工中铣挖法的适用范围:(1)在采用新奥法施工的隧道,不宜采用钻眼爆破开挖隧道时,可考虑采用铣挖法进行隧道开挖;(2)可用于清理隧道表面,修整隧道轮廓;(3)可用于铣挖排水沟槽,铣挖地基,铣挖墙壁等;(4)可用于铣挖隧道混凝土表面;(5)可用于加深隧道的地面 ;(6)可用于铣挖岩石从而拓宽隧道;(7)可用于修整轮廓工程 ;(8)可用于铣挖隧道的连接通道 ;- 33 -- 34 -(9)可用于修整凹处 。
2、3、7、2 铣挖法施工的优缺点1.优点 使用铣挖机开挖隧道,比较适用于在Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的隧道开挖,与钻爆法相比具有如 下优点:(1) 减小了对围岩的扰动,避免由于爆破振动而造成的岩石强度降低,岩石结构松动,岩 石结构局部破裂等不利情况;(2) 有利于保护岩体原有的自承能力,不易造成大面积变形及局部塌方; (3) 适应能力较强,可以挖掘任意形状与尺寸的断面; (4) 可选择的铣挖机快速换装系统,可在 30 秒种之内实现挖斗与铣挖机的更换,突破以钻 孔爆破的循环施工方式,实现连续作业;(5) 利用铣挖机开挖隧道便于控制超欠挖,实现隧道轮廓的精确成型,特别隧道局部施工时。
2.缺点(1)适用范围相对较小,对于围岩强度较高的隧道,开挖效率低或无法开挖; (2)开挖石方的成本相对较高; (3)开挖时会产生一定的粉尘。
2、3、7、3 工艺流程 铣挖法的施工工艺流程同钻爆法,只就是开挖方法不就是爆破,而就是利用铣挖机铣挖土石方。
铣 挖机的示意图如下:铣挖机示意图 铣挖头示意图 2、3、7、4 工序步骤及质量控制说明1、施工步骤及质量控制标准 同采用钻爆法施工的隧道。
隧道断层破碎带铣挖法开挖施工技术
隧道断层破碎带铣挖法开挖施工技术张松(中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳111000)摘要：结合广大铁路祥云隧道开挖施工项目，围绕“铣挖法”在隧道断层破碎带的应用展开探讨，明确该工艺技术优势，从开挖、出 渣、支栌、循环作业及作业效率等方面分析其工艺要点，并通过与钻爆法应用效果对比，验证该技术在项目的可行性。
工程实践表 明：应用铣抱法能够有效减少围绕扰动，施工效果良好。
关键词:断层破碎带;隧道开挖;铣挖法;钻爆法中图分类号:U 455 文献标识码：B DOI : 10.16621 /j .cnki.issnl 001 -0599.2021.05D .721工程概况广大铁路祥云隧道位于云南省大理市弥渡县红岩镇水墨坪村，隧道正洞设计长度6940 m (D 1K 141+455—D 1K 148 + 395),平导长度为 5600 m (隧道进口 PDK 141+452—PDK 144+ 700,隧道出口 PDK 148+377—PDK 145+995)。
地质调查报告显示，该隧道所在位置受地质构造的影响存 在4个断裂构造，分别为小沟断层、朝阳村断层、上北邑断层、 二台坡2«断层，断层总长693 m 。
断层破碎带设计地质围岩为V 级,分布着深灰色灰岩夹浅灰色泥灰岩、黑色页岩和砂岩，围岩整体较薄，层状分布，岩体之间的软硬差异大，受风化影响大，岩 体不连续，破碎、松散、富水，稳定性不髙。
铁挖法优势突出，在断 层破碎带中应用株挖法不仅仅能够避免超挖，还能够减少对围岩 的干扰，保证施工顺利进行M 。
经过项目组反复研究与讨论，最 后确定在进行祥云隧道隧道开挖施工中应用铣挖法。
2铣挖机应用优势祥云隧道出口选用德国艾卡特ER 100型横向铣挖机头配 小松200型液压挖掘机。
铣挖工艺特点如下：(1)铣挖范围广。
该类型铣挖机能够良满足本隧道工程三台阶七步开挖工法的需求,其最大挖掘半径与挖掘高度分别能 达到7.5 m 和6.8 m ,统挖宽度可达到50 cm 。
某工程隧洞采用铣挖机开挖施工方法
某工程隧洞采用铣挖机开挖施工方法摘要:引大济湟工程是以隧洞为主的引水工程，隧洞开挖进度是控制施工工期的瓶颈。
通过阐述泥岩隧洞施工前期采用传统钻爆法进行开挖施工中出现的一些问题，从不同方面对传统钻爆法和铣挖机开挖法进行对比分析，决定将隧洞施工工艺由传统钻爆法调整为铣挖机开挖法，施工安全高效，可供类似工程参考。
关键词:隧洞;传统钻爆法;铣挖机开挖法1工程概述青海引大济湟工程在湟水一级支流大通河上游石头峡建库引水，经调水总干渠穿越大坂山入黑泉水库，解决湟水两岸山区和干流资源性缺水问题。
西干渠总长122.61km，其中暗渠长13.84km；隧洞64座，总长80.40km；渡槽52座，总长12.45km；倒虹吸8座，总长15.93km。
本标段总长26.9Km，隧洞15座（50#隧洞中部--64#隧洞），总长11.48Km；其中黏土岩及黄土段隧洞占12条。
为提高施工效率通过对比筛选采用铣挖机开挖，大大的提高了工作效率和安全性。
2隧洞采用传统钻爆法施工存在的问题围岩为古近系粘土岩、泥质砂岩、砂砾岩互层，泥质胶结，遇水易软化，易崩积，围岩类比为极不稳定的V类围岩。
在采用传统钻爆法进行施工时，会存在以下问题。
1)进度问题采用传统钻爆法施工，其工序循环时间过长，钻孔后需检查哑爆，以及对洞内有害气体有毒物质及粉尘等危害进行通风排尘。
前期隧洞施工采用传统钻爆法施工，严重影响施工进度，可能会延误施工工期，开挖的月进度无法满足业主下达的月施工任务(120m/月)。
2)质量问题由于该隧洞围岩属于粉砂质泥岩，遇水易泥化，因此掏槽孔作用极为不明显，并且在爆破时，其爆破效果差，会造成严重的超欠挖，欠挖部分需采用挖机及人工配合进行修整，超挖部分需增加喷射混凝土的使用量，有可能导致喷射混凝土厚度不均匀，影响隧洞开挖及一次支护的工程质量及施工速度，以致施工成本增加。
3)安全问题该隧洞的施工区周边有村民居住，采用传统钻爆法进行施工，爆破所产生的地震波、冲击波，对隧洞围岩及周边房屋扰动较大，致使岩体结构松动、完整性降低，有可能导致隧洞塌方和房屋震裂。
切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法(2)
切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法一、前言隧道工程在交通运输、城市建设等领域具有重要意义，机械开挖技术是隧道工程常见的一种施工方法。
切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法，作为一种高效、安全、可控的开挖技术，在实际工程中得到了广泛应用。
二、工法特点切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法具有以下特点：1. 采用先切割后铣挖的方式进行开挖，能够有效降低开挖阻力，提高施工效率；2. 能够对土石方进行准确的切割，使得隧道截面面积和形状符合设计要求；3. 具备较好的适应性，可适应不同地质条件下的隧道开挖；4. 采用机械设备进行施工，操作简便，劳动强度低，无人作业安全可靠；5. 施工过程中噪音和扬尘产生较少，对环境影响较小。
三、适应范围切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法适用于以下情况：1. 地质情况较为稳定，没有明显的地下水问题；2. 隧道要求较高的开挖质量和截面精度；3. 开挖断面较大，机械设备能够容易进入施工场地。
四、工艺原理切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法的工艺原理是通过先进行切割，削弱地层的抗剪强度，然后采用铣挖设备进行挖掘。
具体实施过程如下：1. 削弱地层抗剪强度：使用切割机械进行地层切割，将地层破碎、削减，并形成切削面；2. 铣挖开挖：使用铣削挖掘机械进行开挖，将切割好的地层削减为设计要求的断面形状；3. 清理和支护：进行清理工作，清除开挖过程中的碎石，然后进行支护工作，包括喷射混凝土、安装钢支撑等；4. 循环施工：根据需要，进行循环施工，直到完成整个隧道的开挖工作。
五、施工工艺切割+铣挖法机械开挖石质隧道施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 切割准备：清理施工场地、安装切割机械设备，准备开启切割工作；2. 地层切割：将切削机械设备沿隧道纵向进行切割，保持一定的切割速度和深度；3. 铣挖开挖：使用铣削挖掘机械将切割好的地层削减，以达到设计要求的断面形状和尺寸；4. 清理和支护：清理开挖产生的碎石，进行必要的支护工作；5. 施工循环：根据需要进行循环施工，直到整个隧道开挖完成。
隧道铣挖法施工
隧道铣挖法施工2.3.7.1 铣挖法概述1．工艺概述铣挖法就是利用铣挖机（一般是将普通挖掘机的挖斗卸下更换为铣挖头而形成的设备）进行隧道土石方开挖的施工方法，是一种非爆破开挖方法,除开挖与钻爆法不同外，其他工序（支护、衬砌等）都和钻爆法相同。
2.在隧道施工中铣挖法的适用范围：（1）在采用新奥法施工的隧道，不宜采用钻眼爆破开挖隧道时，可考虑采用铣挖法进行隧道开挖；（2）可用于清理隧道表面，修整隧道轮廓；（3）可用于铣挖排水沟槽，铣挖地基，铣挖墙壁等；（4）可用于铣挖隧道混凝土表面；（5）可用于加深隧道的地面；（6）可用于铣挖岩石从而拓宽隧道；（7）可用于修整轮廓工程；（8）可用于铣挖隧道的连接通道；- 33 -- 34 -（9）可用于修整凹处 。
2.3.7.2 铣挖法施工的优缺点1．优点 使用铣挖机开挖隧道，比较适用于在Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的隧道开挖，与钻爆法相比具有如 下优点：(1) 减小了对围岩的扰动，避免由于爆破振动而造成的岩石强度降低，岩石结构松动，岩 石结构局部破裂等不利情况；(2) 有利于保护岩体原有的自承能力，不易造成大面积变形及局部塌方； (3) 适应能力较强，可以挖掘任意形状和尺寸的断面； (4) 可选择的铣挖机快速换装系统，可在 30 秒种之内实现挖斗与铣挖机的更换，突破以钻 孔爆破的循环施工方式，实现连续作业；(5) 利用铣挖机开挖隧道便于控制超欠挖，实现隧道轮廓的精确成型，特别隧道局部施工时。
2．缺点（1）适用范围相对较小，对于围岩强度较高的隧道，开挖效率低或无法开挖； （2）开挖石方的成本相对较高； （3）开挖时会产生一定的粉尘。
2.3.7.3 工艺流程 铣挖法的施工工艺流程同钻爆法，只是开挖方法不是爆破，而是利用铣挖机铣挖土石方。
铣挖机的示意图如下：铣挖机示意图铣挖头示意图2.3.7.4 工序步骤及质量控制说明1.施工步骤及质量控制标准同采用钻爆法施工的隧道。
2.施工场地 在隧道内施工时，隧道断面需要满足装配铣挖头后挖掘机的作业场地需求。
高速公路隧道精铣刨施工安全方案
******隧道精铣刨施工安全方案***********项目经理部二〇一五年六月十六日****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议****隧道：起止桩号*****，全长*****公里，属于特长隧道。
地理环境：降雨频繁、长下坡路段。
路面结构类型：水泥混凝土路面。
路面现状：路面湿滑、抗滑性能差，路面凹槽深度大。
为提高路面抗滑性能，原养护单位对此隧道进行了铣刨，当初抗滑性能得到了提高，但在使用多年以后，在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光，同时由于隧道是一个管状结构，汽车尾气、油污易积聚在路面，遇到刹车水后，水溶解污物形成润滑体，路面抗滑性能急剧下降（如图1、2）。
图1 图2图1 图2进入雨季以后，该地区降雨天气较为频繁，路面非常湿滑，且*******隧道处于长下坡路段，大型货车由于行车速度较快，惯性较大，紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。
经***研究决定，同意对*******隧道路面进行精铣刨，以提高路面的抗滑性能，拟计划铣刨段落为******，共9000m，铣刨宽度为8.0m，共计72000m2。
根据现场调查，****隧道面板原来铣刨采用普通铣刨机，槽深较大，最深达18mm 。
如精铣刨深度按2～5mm控制，凹槽部位根本无法消除，不能形成精细纹理的路面，其抗滑性能将无法达到理想的效果，因此建议对****隧道路面精细铣刨10mm。
二、精铣刨作业原理精铣刨施工是标准铣刨工艺的优化升级，通过调整铣刨机刀头数量和间距，装配LEVEL-PRO多点自动找平系统，对原路面进行高标准的铣刨找平工艺，两者区别在于精铣刨刀头间距更小，刀头数量更多。
15mm×2普通铣刨机只有162个刀头，而6mm ×2精铣刨机转子上装备674个铣刨刀头（如图3）。
精铣刨目的在于获得一个新的、具有精确纹理的路面，能够形成具有理想抗滑性能的平整路面（如图4）。
精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、快速改善其平整度与摩擦系数，不需要加铺新面层即可开放交通；铣刨机安装精刨转子后，铣刨出的路面纹理间隔在3mm～5mm 之间，纹理深度为0.8mm，粗糙且平整的表面具很好有抗滑能力。
洗挖机开挖施工方案
暗挖隧道铣挖机开挖施工方案一、编制依据1．《铁路隧道设计规范》（TBJ1003-2005）.2．地铁施工相关规范和标准。
3．杭州地铁1号线工程施工设计图(HD1/S/TSY/23/J2/05/SD/01/C）。
4．施工现场地质、水文等勘察资料。
5．拟投入本工程的施工人员、机械设备和我公司类似工程施工经验.二、工程概况湘湖停车场I标标段总长1820.28m，工程包括出入场线隧道和停车场站场两部分。
隧道主要分为暗挖矿山法隧道和明挖暗埋隧道，2#、3#隧道平行设置，两个隧道间距最小仅10米,距离湖头陈村民房也较近，只有50米。
2#暗挖矿山法隧道DK1+582～DK1+675，长度93m；3#暗挖矿山法隧道QDK0+154~QDK0+212，长度58m。
2#、3＃暗挖隧道围岩类型主要为强风化、中等风化与微风化含泥质石英砂岩，岩体较破碎-较完整,山体表部为第四系残坡积层,隧道埋置浅,围岩稳定性差。
地下水为类型主要为潜水和基岩裂隙水，隧道开挖后可能会有线状出水、滴水及坍塌现象。
矿山法隧道主要工程数量和工程概况表1三、2#、3＃矿山法隧道总体施工安排及组织（一）总体施工安排根据隧道平面布置及2#、3＃隧道平行设置的具体情况，施工时需先行开挖2＃隧道,待2#隧道贯通后方可进行3＃隧道的开挖，以免两个隧道同时掘进时互相影响，对施工安全造成较大隐患.由于隧道距离村民房屋较近,2#暗挖隧道出口附近民房没有进行拆迁，公安机关不允许进行隧道爆破开挖施工。
如进行爆破施工则2#暗挖隧道出口200m 范围40多户民房必须进行拆迁，此拆迁工作业主在短期内难以进行。
即使2＃暗挖隧道出口200m范围民房最终得以拆迁，公安机关批准进行爆破，在2＃、3＃隧道将采用小药量三台阶法施工，每个台阶再分2~3次爆破的施工方法，每次施工进尺控制在1m，每次爆破最大药量大约在25kg左右，施工效率将大幅度降低。
同时根据进行1＃暗挖隧道爆破的经历可知,无论我部采取何种减小爆破振动的措施，2＃暗挖隧道出口200m范围以外当地居民仍将以爆破振动对其造成影响为由阻挠爆破施工，以期望业主对其也进行拆迁，虽然爆破振动对其的影响在设计爆破振速范围内。
隧道铣挖法施工技术探析
２ ． ２ 施 工 方 法
根据 现 场 围 岩 状 况 ，为保 证 开 挖 安 全 ，减 少 施 工 对 隧 道 周 边 围 岩 的扰动 ，地表有民房浅埋段２ Ｏ 米 隧道施 工 以机 械铣挖为主 ，辅 以 破碎锺开 凿的施 工方法 。２ Ｏ 米过后 至出洞３ ６ 米洞 口浅埋地段采取铣 挖法配合微 震弱爆破贯通。 施工 采用三 台阶临时仰 拱法 ，上 台阶加临时竖撑开挖 。施工先 贯通上 中台阶，再进行下 台阶仰拱施 工。三台阶临时仰拱法开挖顺 序 自上 而下，单工序施工 ，即先开挖支护 上台阶再进行中 台阶 、后 下台阶开挖支护 ，中下 台阶两侧 马 口边墙。开挖支护完一侧 ，再进 行 另 一侧 施 工 （ 见图１ ）。
２ ． ４ 铣 挖 法 施 工 步 聚
文章 以某软 岩隧道为例 ，介绍 了铣挖机 工艺特点、采用铣挖机 的隧 道施 工方 案，供 业内人 士参考。
【 关键词 】 隧道 ；铣挖法 ；施ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ技术
１ 工 程概 况
李家塔 １ 号隧道进 口里程改Ｄ Ｋ １ ４ ４ ＋ ８ ０ ３ ，进 口洞 门距乔则沟大桥 洪 台尾 １ ９ ． １ ３ ｍ ；出口里程改Ｄ Ｋ １ ４ ５ ＋ １ ３ ０ ，出口洞 门距塔上大桥瓦 台尾 １ ５ ． ９ ９ ｍ ； 隧道 全 长 ３ ２ ７ ｍ。 现隧道 掌子面里 程改Ｄ Ｋ １ ４ ４ ＋ ８ ６ ６ 位于陈 氏宅院下方， 为确保房屋 安全 ，向前２ ０ 米 范围 内不再采用爆破工法 ，改为机械铣挖施工 ，减 少对房屋 的扰动。２ Ｏ 米后从改Ｄ Ｋ １ ４ ４ ＋ ８ ４ ６ ￣改Ｄ Ｋ １ ４ ４ ＋ ８ １ ０ 长３ ６ 米洞 口 浅埋地段采用铣挖 法配 合微震 弱爆破 方法贯通。
科 技 论 坛
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隧道铣挖法施工
铣挖法概述
1．工艺概述铣挖法就是利用铣挖机（一般是将普通挖掘机的挖斗卸下更换为铣挖头而形成的设备）进行
隧道土石方开挖的施工方法，是一种非爆破开挖方法,除开挖与钻爆法不同外，其他工序（支护、衬砌等）都和钻爆法相同。
2.在隧道施工中铣挖法的适用范围：
（1）在采用新奥法施工的隧道，不宜采用钻眼爆破开挖隧道时，可考虑采用铣挖法进行隧道开挖；
（2）可用于清理隧道表面，修整隧道轮廓；
（3）可用于铣挖排水沟槽，铣挖地基，铣挖墙壁等；
（4）可用于铣挖隧道混凝土表面；
（5）可用于加深隧道的地面；
（6）可用于铣挖岩石从而拓宽隧道；
（7）可用于修整轮廓工程；
（8）可用于铣挖隧道的连接通道；
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（9）可用于修整凹处 。
铣挖法施工的优缺点
1．优点 使用铣挖机开挖隧道，比较适用于在Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的隧道开挖，与钻爆法相比具有如 下优点：
(1) 减小了对围岩的扰动，避免由于爆破振动而造成的岩石强度降低，岩石结构松动，岩 石结构局部破裂等不利情况；
(2) 有利于保护岩体原有的自承能力，不易造成大面积变形及局部塌方； (3) 适应能力较强，可以挖掘任意形状和尺寸的断面； (4) 可选择的铣挖机快速换装系统，可在 30 秒种之内实现挖斗与铣挖机的更换，突破以钻 孔爆破的循环施工方式，实现连续作业；
(5) 利用铣挖机开挖隧道便于控制超欠挖，实现隧道轮廓的精确成型，特别隧道局部施工时。
2．缺点
（1）适用范围相对较小，对于围岩强度较高的隧道，开挖效率低或无法开挖； （2）开挖石方的成本相对较高； （3）开挖时会产生一定的粉尘。
工艺流程 铣挖法的施工工艺流程同钻爆法，只是开挖方法不是爆破，
而是利用铣挖机铣挖土石方。
铣
挖机的示意图如下：
铣挖机示意图
铣挖头示意图
工序步骤及质量控制说明
1.施工步骤及质量控制标准 同采用钻爆法施工的隧道。
2.施工场地 在隧道内施工时，隧道断面需要满足装配铣挖头后挖掘机的作业场地需求。
施工机械
常用的横向铣挖机参数及配套挖机要求见表 各类型铣挖机适用的围岩强度范围 情况见表 。
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表各类型铣挖机适用的围岩强度范围情况表
材料消耗
常见的主要材料消耗为柴油（挖掘机）和铣挖机铣挖齿，根据我单位的使用情况，采用ER2000 型铣挖机在约10M Pa 的泥岩中开挖，开挖每方消耗柴油约5 升，铣挖齿平均每30 方更换一个，铣挖齿的价格为350 元/个。
生产效率
根据现场的使用情况，在约10M Pa 的泥岩中采用的E R2000 型铣挖机(配套设备为小松
PC400
挖掘机)，开挖效率为4～7 方/小时，平均5方
/小时。
实际铣挖机的铣挖能力和参数表
有一定的差异。
环境保护铣挖机工作时会产生大量的粉尘，需要设置除尘降尘装置，也会在空气
产生一定的粉尘。
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