河南辉煌STP无线调车系统

河南辉煌科技股份有限公司STP无线调车机车信号系统技术方案

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目录

1 背景概述 (3)

2 系统整体方案 (3)

3 技术原理 (11)

3 系统功能 (14)

4工作环境条件 (28)

5 产品应用情况 (30)

6 系统主要设备清单 ................................................ 错误!未定义书签。

1 背景概述

无线调车机车信号和监控系统（以下简称“系统”）是新一代CTC的配套项目之一。“系统”依据铁总运【2014】182号《无线调车机车信号和监控系统暂行技术规范》（替代原铁道部运输局运基信号[2003]331号技术条件）、《无线调车机车信号和监控系统（STP）运用维护管理办法》（运基信号［2011］381号）及其他相关的技术文档进行开发和设计的。实现了无线调车机车信号显示、调车作业单由地面无线上传机车、调车作业单及工作情况实时显示等功能，同时可以对调车作业全过程进行安全防护。调车司机能看到车站站场的实际情况，对车站的存车及进路开放情况一目了然，使调车作业更加透明。同时系统在必要时进行制动控制，避免人为麻痹、疏忽造成调车事故的发生。

2 系统整体方案

2.1设计原则

无线调车机车信号和监控系统是涉及行车的产品，在产品的研制过程中始终遵循故障导向安全原则（即当设备出现故障时应使其进入一种不危及其它并且自身故障不再扩大的状态），在此原则基本上兼顾以下原则：

➢可靠性：系统应保证长期安全地运行。系统中的硬软件及信息资源应满足可靠性设计要求。

➢安全性：系统应具有必要的安全保护和保密措施，有很强的应对计算机犯罪和病毒的防范能力。

➢容错性：系统应具有较高的容错能力，有较强的抗干扰性。对各类用户的误操作应有提示或自动消除的能力。

➢可扩充性：系统的硬软件应具有扩充升级的余地，不可因硬软件扩充、升级或改型而使原有系统失去作用。

➢先进性：在实用的前提下，应尽可能跟踪国内外最先进的计算机硬软件技术、信息技术及网络通信技术，使系统具有较高的性能指标。

2.3系统总体结构

系统由车载部分和地面部分组成，其中车载部分包括车载主机、车载数传天线、查询主机、查询天线、LKJ 调监接口盒、车载打印机、以及配套的连接线缆等设备。地面部分包括地面主机、电务维护终端、车务终端、地面机柜、交换机、UPS 、倒机单元、数传单元等。

2.3.1系统流程图

系统涉及车务、机务、电务部门等多个部门，系统主要业务流程（如图2-1）。 区长室运转室车务终端车务监视终端机械室地面主机

调车机作业单、调度命令作业单回执、

机车信息等作业单、机车信

息、调度命令、

站场图等

作业单、调度命

令、开关量、轮

询信息等

作业单回执、机车信息等电务维护终端

机车乘务人员车载设备……地面部分

车载部分调车机N

机车乘务人员车载设备

（图2-1系统流程）

2.3.2系统结构示意图

系统设备结构示意图（如图2-2）。 地面主机CTC 调度集

中系统

车务终端无线数传单元

RS-232电台监控主机

车载主机

查询主机点式应答器点式应答器

CAN 屏幕显示器

平调灯显系统RS-232RS-485联锁控显机

或驼峰

控制地面部分

机车部分GPRS 通讯模块RS-232电务维护

终端无线调车系统外部接口

6502联锁

TDCS 车站

分机RS-422RS-422

RS-422

车务终端查询天线

车载天线

（图2-2设备结构示意图）

➢ 地面控制机柜：集成了地面主机、电务维护终端、数传单元、以太网交

换机、UPS 等（如图2-3）。安装在信号机械室内，通过RS422接口接收联锁系统的站场信息，通过无线方式和机车交换数据，通过TCP/IP 和车务终端交换数据，其中地面主机采用双机热备方式，保证系统的可靠性运行。

UPS 电源倒机单元地面主机A 机

数传单元

地面主机B 机

维修机

键盘、鼠标

倒机板

车务终端

打印机显示器（图2-3地面系统结构）

➢ 车务终端：为车务设置的用于监视调车作业进程和接收、录入、打印调

车作业通知单的终端设备。通过系统参数设置区分值班员终端和上位机终端。终端以图形方式显示站场实时信息，以图标方式显示机车在站场中的实时位置，以表格方式显示作业单和作业勾序。其差别在于可否向机车发送作业单和查询历史信息。安装在区长室或任意可以和地面控制机柜通过网线相连的地方（如图2-4）。

（图2-4车务终端）

➢电务维护终端：为电务维护设置的用于实时显示、记录、回放站场状态及设备状态、网络状态、故障等信息的终端设备（如图2-5）。

（图2-5电务维护终端）

➢点式应答器：用于机车初始定位和机车位置校正。主要安装在站场的控制区与非控制区的分界点、站场出入口、站场特殊调车作业区段等，用来对机车位置进行校正。

（图2-6点式应答器）

➢无线数传单元：集成在地面控制机柜中。用于地面和机车的无线通信，地面数传单元（电台）天线距离地面高度宜大于15m，天线安装架应设避雷针。当信号楼顶有更高天线或避雷针时,数传天线可以装到楼顶,否则要安装到铁通的通讯塔上（如图2-7地面数传单元）。

（图2-7地面数传单元）

➢车载天线：机车天线安装在机车顶部，如信号不影响可以安装在机车顶部的侧面（向信号楼的方向），防止低矮物挂断天线，与其他天线的距离应大于30cm。

➢车载主机：主机集成数传电台、工业控制计算电路板等相关部件，接收车载查询主机的应答器位置信息，与地面主机进行无线通信，执行信息计算及处理，向LKJ发送调车机车信号和监控信息并接收其相关信息的车载设备。根据机车的型号安装在机车司机室或电器间内（如图2-8）。