调车作业计划习题解答

项目 时间 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-0 0- 1 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 计
中转 到 0 40 0 发 0 60 70 结存168 168 148 78 178 152 182 142 166 78 140 102 134
本站作业车 到 发 结存30 30 30 30 16 10 12 46 36 48 48 48 16 4 32 36 36 4 32 30 32 452
指标 项目 到达车数 出发车数 中时 停时 装车数 卸车数 计 432 464 3.72 6.46 34 36
100 0 38 68 0 46 0 62 0 46 64 38 40 22 88 0 38 14
二、 班 计 划 指 标 答 案
400 434 1668
1、车流梯形图的绘制： A-D下行方向车流梯形图： A B C D
《运输组织学》习题解答 运输组织学》
一、调车作业计划参考答案
1、解：图1-2-12解体作业计划为： 、 解体作业计划为： 解体作业计划为
股道 3 14 7 6 8 7 14 摘或挂 + 车数 19 8 3 1 3 3 1 股道 3 6 8 7 14 8 7 摘或挂 + 车数 16 5 2 1 3 2 3
另解: 另解
52 71 61 72 12 21 41 12 72 61 32 21 71 7 8 9 1 2 4 ⑹ ⑺ ⑺ 1 6 3 2 7 5 ⑺ 7 6 ⑺ 7
调车作业计划2 调车作业计划
3 7 8 9 7 3 8 7 调 + 机挂
13 2 1 1 2 2 3 1 1
3 9 8 9 调 8 7 9 7
调车作业计划3 调车作业计划
3 8 7 8 9 7 3 8 7 调 + 机带
14 1 2 1 1 2 2 3 1 1
3 9 调 8 9 7
+ 机带
+ -
5 2 4 5 1 1
9 7 9 7 F5
+ + -
1 2 5 8 17
推送钩5 推送钩 溜放钩13 溜放钩 调车程23 调车程
2. 1）不合并（待编车列停于到发场 道编 ）不合并（待编车列停于到发场1道编 成转往出发场3道 成转往出发场 道）
• 本次解体作业为一端分部解体三次分解共 个调 本次解体作业为一端分部解体三次分解共17个调 车钩，其中3个挂车钩 个挂车钩， 个溜放钩 个溜放钩。 车钩，其中 个挂车钩，14个溜放钩。
作业2解 作业 解：
52 71 61 72 61 12 21 41 12 72 61 32 21 71 7 8 9 1 2 4 ⑹ ⑺
二、四形成暂合列
1 3
2 7 5 ⑺ ⑺ 7 6 ⑺ 7 6
调车作业计划1 调车作业计划
3 7 8 9 7 3 8 7 调 + 机挂
13 2 1 1 2 3 2 1 1
3 9 8 9 8 9
+ -
7 2 1 1 2 1
8 + 6 7 3 9 + 5 7 + 8 F5 17 推送钩5 推送钩 溜放钩13 溜放钩 调车程23 调车程
推送钩4，溜放钩 调车程16（不含转线钩） 推送钩 ，溜放钩8 ，调车程 （不含转线钩）
一、三合并调车作业计划 待编车列停于到发场1道编成转往出发场 道 待编车列停于到发场 道编成转往出发场3道） 道编成转往出发场
3 一 3 二 4 三 6 四 5 五 3
4 4
1 1
7
2 2
6 6
7 7
2 2
5 5
3 一 3 二 4 三 6 四 5 五 7 3 4 6 7 4 1 1 7 2 2 6 7 2 2 5 ⑺ 5 3 3 7
调车作业计划1 调车作业计划
D1 4 3 5 3 6 3 4 + 11 2 1 1 1 2 1 1 3 调 5 6 4 3 F3 挂 + + + + 1 1 1 2 3 4 11
90 60 140 114 160 60
D – A上行方向车流梯形图：
62 98 76 58 78 135
三、 列 车 编 组 计 划
+ 机挂
+ -
6 2 1 1 4 5 1 1 2
9 7 F5
+ + -
5 8 17
推送钩5 推送钩 溜放钩13 溜放钩 调车程23 调车程
第三种解法
52 71 72 61 12 21 41 12 72 61 32 21 71 7 8 9 ⑹ ⑺ 二、四形成暂合列 6 1 2 4 ⑹ ⑺ 1 6 3 2 7 5 ⑺ ⑺ 7 7
3 一 3 二 4 三 5 四 五 3
4 4
1 1
7 7
2 2
6
7
2 2
5 5
3 3
7
6 ⑺
7
⑺
D1 4 3 5 3 4
+ -
11 2 3 2 1 1
调 3 5 3 5 4 3 F3
挂 + + + + -
2 3 1 3 3 3 4 11
推送钩4，溜放钩 调车程15（不含转线钩） 推送钩 ，溜放钩7 ，调车程 （不含转线钩）
本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩， 本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩， 14个调车钩 其中2个挂车钩，12个溜放钩 个溜放钩。 其中2个挂车钩，12个溜放钩。
另解： 另解：最优
股道 3 14 7 6 8 调机 摘或挂 + 挂 车数 19 8 3 1 3 4 股道 3 6 8 7 14 8 7 14 摘或挂 + 车数 16 5 2 1 3 2 6 1
3 3
7
⑹ ⑺ 7
⑺
D1 4 3 5 3 4
+ຫໍສະໝຸດ Baidu-
11 2 1 1 4 1
调 3 4 3 5 4 3 F3
挂 + + + + -
2 3 2 2 1 5 4 11
推送钩4，溜放钩 调车程15（不含转线钩） 推送钩 ，溜放钩7 ，调车程 （不含转线钩）
一、四合并调车作业计划 道编成转往出发场3道 （待编车列停于到发场1道编成转往出发场 道） 待编车列停于到发场 道编成转往出发场
本次解体作业为一端分部解体两次分解共13个 本次解体作业为一端分部解体两次分解共13个 13 调车钩，其中2个挂车钩，11个溜放钩 个溜放钩。 调车钩，其中2个挂车钩，11个溜放钩。
解：图1-2-13解体调车作业计划为： 13解体调车作业计划为： 解体调车作业计划为
股道 5 6 7 8 6 调机 摘或挂 + 挂1 车数 12 4 3 2 2 股道 5 6 8 7 6 调机 摘或挂 + 挂2 车数 13 5 2 3 2 股道 5 6 7 8 6 7 14 摘或挂 + 车数 15 5 1 2 3 3 3