骑楼

㈠海南“楼文化”的“小载体”:1. 海口市: （９个）⑴中山路―――长近400米，共有123个门牌号。

是海口老街中墙面化饰最丰富，楼顶天际线最优美，保存的最好的一条骑楼商业老街。

建于清朝康熙年代(1662年)，原名“还海坊”，曾改名为北门外路，大街，民国十三年(1924年)改为中山路。

传说当时该路中段建有一凉亭，孙中山先生曾在此亭暂歇而得此名至今。

这该街现主要经营五金，交电产品。

街里63号里的邱氏宗祠是一座具有明清建筑风格的大院.。

87号小巷口里是有着700年历史的天后宫。

除外还有民国时期著名的“裕大商行”，“大亚旅店”等老字号商铺。

⑵得胜沙路―――海口得胜沙路有150多年历史。

1998年海口市政府共投资600多万元，改建成得胜沙步行街，以经营服装批发兼零售为主。

全长500米，两边的建筑大多是两三层的骑楼，外墙以粉红色为主基调，配以白色作底。

街两旁安装了20张供游人休憩的长椅，但由于街内商业业态主要是服装批发，车水马龙地完全破坏了步行功能。

街内的“冼夫人庙”,“五层楼”等均极有历史人文价值。

⑶博爱路―――现北段还留有较多骑楼，但损坏严重，南段则所剩无己。

清末民初，这里曾有好几个书局：“海南书局”(现博爱路48号)，“会文书局”，“广智楼书局”，“华文书局”等。

⑷新华路―――总体上旧有的骑楼已不多,近年改建的楼房除底层还做有骑廊外,外立面已是简陋的水泥墙涂料和铝合金窗。

⑸振东路―――明清以来这里以经营皮草生意出名.现存的骑楼已不太连贯,但有几家独留下的骑楼很高大壮观，但破损很严重。

街里许多楼房内还保留着”木樘栊门”和深宅大院，很具特色。

⑹新民路―――分东西两段。

现是“东”，“西门”市场，以卖水产品为主的小街巷。

街道较窄，这里的骑楼规模较小，破损也严重。

⑺解放路―――分东西两段。

西段已是现代式的繁华的商业街，东段的西半部两侧均为两层的连片的骑楼。

近年曾对街面做过涂料刷面和修加花饰的保护，但已失原汁原味．中段有一座“和平影院”，建于上世纪五十年代，是当时海口重要的影戏场所。

⑻长堤路―――这是一条长达2600米的滨江大道。

现存的骑楼虽不多，但多属当年有名的大型公建。

体量高大，外形壮观。

如“大亚饭店”就是民国初期海口闻名的旅馆。

还有海关大楼，建成于1936年，是该骑楼老街中的，中国最早的现代主义建筑作品之一。

是我国老一辈著名建筑师和建筑教育家吴景祥教授，留法归来后第一项设计工程。

⑼罗梧村罗梧楼―――位于美兰区三江镇。

是一栋带有南洋骑楼式，统长内庭院的大型围屋。

建于1922年，距今已80多年。

，整座楼呈长方形，长约60米，宽约20米，建筑面积为2000多平方米。

原设计有72个房间。

是现琼山华侨中学的前身。

２. 琼海市：（４个）⑴嘉积镇新民街―――原来是砖瓦水泥建成的南洋风格骑楼，连接溪仔古道.由于1973年9月14号一场18级特强台风的破坏，这里和全镇一样全成了废墟。

后经重建，现留下的已是现代的骑楼，没有了老骑楼的痕迹。

⑵嘉积镇台湾街―――2-003年台湾街两边都改建成了传统的骑楼，大多数房子都以黄、橙等偏暖色彩作为外墙颜色。

旨在创造一种“博螯色彩”。

⑶嘉积镇银海路―――２００７年最新改造成了长约１５０米的骑楼新街，层数为六层。

色彩淡雅，造型现代。

⑷博鳌乐城岛―――老街的道路用青砖铺成，街两边是鳞次栉比的两层，三层的骑楼。

岛上另有3层的翁家大院，也是知名的骑楼大屋。

３. 儋州市：（３个）⑴中和镇复兴街―――始建于民国十二年，民国十七年建成的骑楼老街。

路面均用长约250米，宽约7.5米青石铺砌。

陈旧老化，保存较好。

具有清代和民国时期的特点。

⑵南丰镇老街―――这里是客家人聚居的地方，因而尚存一些老旧的两层骑楼,时间最短的也有80多年，建筑外立面少有花饰，已很破旧。

⑶新英镇新街―――新英镇已有1046年的历史.新街骑楼建于民国初。

４. 三亚市：（３个）⑴崖城镇―――南洋骑楼街区建于民国初年。

原规模宏大，有“民国第一街”美誉。

现仅存一条街道，长220米，宽7.5米。

街道两旁为为骑楼楼房，间有一些公共建筑如会馆等。

⑵保港东兴古街―――是建于民国初期的骑楼商业街。

由于修建时间相对较晚，且大多是两三层楼的砖石结构楼房，因此这条古街的古建筑保存相当完整。

⑶解放路步行街―――建成于2006年4月，长200多米。

由工艺品一条街40个铺位，和岛服一条街20多个铺位组成，已经成为各国游客向往的购物天堂。

整体项目竣工后，总长将达1000米，从解放路转跨胜利路，一直延伸到海边的三亚湾路。

5. 乐东黎族自治县：（１个）⑴九所镇乐罗村―――老街里仍保留着一些两层的骑楼，夹杂在成排的带檐廊的一层老屋中，外立面上民国时期的砖雕花饰依然可见。

6. 临高县：（１个）⑴新盈镇―――新盈码头是海南清末时期最大的渔船码头，街道多为石板路，街边是古旧低矮的骑楼。

7．文昌县：（３个）⑴铺前镇胜利街和渔港南街----是两条交叉的十字街,胜利街长约400米，呈S型，两旁建筑均是清一色的南洋骑楼。

始建于清未1895年，到民国初期已初具规模。

现存的骑楼建筑尚连贯且具规模，然而也已严重破损。

⑵文成镇文南街----沿文昌河岸而筑,建于民国时期，全长700米,宽7.5米,街面建筑整齐，成片的都是南洋风格的骑楼。

⑶会文镇白延墟―――作为“华侨之乡的华侨之乡”在当年，被称为“小上海”，“小巴黎”。

从19世纪20年代开始，在这里建起二，三层的南洋风格的骑楼，开设繁华的商铺。

就在这个长不到一公里的街市，民国时期同时开设有3家外资银行。

当年的“花旗银行”，现只剩下一根石柱及其地基，和花岗岩石板路的遗迹。

街里所剩骑楼已不多，仅有三幢骑楼保留得尚好：中间是以前的“汇丰银行”，右边是“渣打银行”，左边是当年的邮局“和记信局”。

8．定安县：（１个）⑴古县城―――建于明成化年间的，城里现存有比较完整的骑老街：北门街，东门街，中南街。

街两边是一排排相连的二，三层的骑楼，街道面貌整洁，但骑楼已很破旧。

㈡海南“楼文化”“小载体”的特点：（共8处25个小载体）。

１．精美―――骑楼是我国南方一带从东南亚传入的一种特色建筑，主要是商住两用的沿街建筑。

比起广东，广西，福建的骑楼，海口的骑楼街区现存的规模虽不是最大，也颇具规模。

骑楼外立面上的天际线，窗拱券，窗壁柱，坊匾，廊柱等处的造型和大量的花饰，取材中西合璧，构图优美生动，造型千姿百态，内涵多元繁杂，做工精巧细腻。

其精美上乘，是其它地方无与伦比的。

２．面广―――海南岛地处全国最南端的亚热带地区，使具有良好的遮阳挡雨的骑楼，在全省的大部分地区都广为使用。

骑楼街在历史上曾一度成为海南各主要城镇，商埠，港口内地域商业中心的主要街区，成为２０世纪初海南商业贸易繁华的标志，又是沉积优雅的海南人文历史和民俗风情最丰富的文化载体。

仅上述列举中，全省就有除中部外的六个市县，２４处有残存或新建的骑楼。

３．多样―――在规模上：现存的老骑楼有街区成片的，也有仅存几栋的；有高达四，五层的，也有仅二，三层的；还有上个世纪５０年代华侨捐赠给故里的骑楼式大屋，数量也不少。

在艺术风格上，海口的骑楼在岛内各地的风格是各有不同，多姿多彩的，这主要和各地在当时海南商贸中的地位有关。

海口历来是海南最主要的政治经济中心，对外门户开放的重要商埠。

这里的骑楼老街规模宏伟，建筑风格大气张扬，屋顶上的风洞墙大多为西方巴洛克风格；文昌铺前老街的建筑风格则是秀丽柔雅，很似文昌人温和敦厚的性格；儋州中和镇老街破损严重，从遗留下的骑楼来看，檐口和花饰的造型多以中国传统风格为主。

琼海嘉积市当年的骑楼老街的建筑风格，也如海口的一样中西合璧，美伦美唤。

可惜在1973年的那场特大台风灾害中基本全部摧毁。

除上以外，其他地方的骑楼大多以二，三层为主，不少骑楼街的建筑外墙造型平简，基本不做花饰窗柱和拱券。

４．破损―――海南的骑楼始建在在清末民初，到上世纪20年代最为兴旺。

近百年来，天灾人祸一次次冲击着骑楼建筑。

对骑楼建筑实用性和艺术性的认识不足，保护不力，使骑楼普遍长年失修。

更由于现代城市商业业态的不断提升，对骑楼的任意加层扩建，乱拆乱改，更造成了骑楼街区新旧混杂，甚至面目全非。

这种自然的破损和人为的破坏，使海南的骑楼和骑楼文化已瀕临衰竭，急待抢救。

５．延续―――骑楼作为海南世世代代沿用的，融合了南洋骑楼文化的重要棲生工具，由两千年前的低层长廊式“连排屋”，到民国初期的多层成片的骑楼街区，有着一个萌生，发育和蓬勃的过程。

文化和商贸兴盛则骑楼建筑兴旺，反之则凋零衰竭。

现在在许多乡镇街巷里仍然到处可以看到古旧的，或新建的一层或多层的骑楼。

这就印证了骑楼这种建筑的生命力。

可喜的是，近年在海口，琼海等许多中心城镇的大建设中，已出现了不少带有骑楼商铺的商业街或商业步行街。

海南正在重新的审视中努力延续南洋骑楼的生命力，并在创新中使骑楼和骑楼文化又一次融入到海南人的生活之中。

海南大学社会科学研究中心研究员阎根齐认为，一个是海南的气候特点跟东南亚接近，骑楼非常适合这种特点，实用性强，东南亚琼侨长期使用这种建筑，自然而然在回乡时带回这种建筑形式；另一个，由于归侨大多是商人，“前店后厂、下店上宅”的骑楼便于他们在海南继续经商贸易；此外，琼侨久居南洋，难免受到西方文化和殖民地文化的影响，在他们构思设计自己的建筑时，就会将外来文化和中国文化糅合起来，诞生出中西合璧的骑楼文化。