汽车的燃油经济性的评价指标
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—阻力功率() b —燃油消耗率[g/(kWh)] ρ—燃油的密度（） g—重力加速度（2） 汽油ρ6.96～7.15 柴油ρ7.94～8.13
第二节 汽车燃油经济性的计算
等速行驶s m 燃油消耗量
行程s (m)
车速 ()
所用时间 s 3600
t (s)
u a 1000
Q t P eg b39 6.0 80367 P .e1 bg(m l/s)
加速阻力功率
P e1 T(3 G 6 f0 u 0 a7 C 6 1 D 4 A 0u a 33 6 m 0 u 0 ad d u t)
第二节 汽车燃油经济性的计算
将21分成 若干个小区间
每个区间计算 燃油消耗量
等加速行驶工况 燃油消耗量
将所有区间的 燃油消耗量相加
第二节 汽车燃油经济性的计算
中国石油的相当一部分依赖进口
自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐 年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的 石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。
第二章 汽车的燃油经济性
节能减排，可以有效减少温室气体的排放。
1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》 至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。
2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类 历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。
在网上查找《京都议定书》的相关资料。
第二章 汽车的燃油经济性
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
燃油经济性的评价指标 中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为100 。
的燃油消耗量
注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
1.等速工况
等速工况 百公里油耗
反映汽车实际的
行驶情况 循环行驶试验工况 百公里油耗（或）
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2.循环行驶试验工况
1）欧洲经济委员会（）
以100计的1/3混合油耗为
1混合 1EC 1 E 90/h k1 m 12/0 hkm
第二节 汽车燃油经济性的计算
将所有区间的燃油消耗量相加
如第一个区间的燃油消耗量为 如第二个区间的燃油消耗量为
Q112(Qt0Qt1)t
1 Q22(Qt1Qt2)t
Q312(Qt2Qt3)t
第二章 汽车的燃油经济性
燃油经济性
保证动力性条件下 尽量少的燃油消耗量
经济行驶的能力
第二章 汽车的燃油经济性
燃油经济性好
降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 节约石油资源 降低2等的排放
第二章 汽车的燃油经济性
世界汽车工业发展永恒的主题是 节能 环保 安全
截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储Biblioteka Baidu为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。
本节将介绍汽车在等速、等加速、等减速和怠速等工 况下百公里燃油消耗量的计算方法。
为进一步分析影响汽车燃油经济性的因素打下基础。
第二节 汽车燃油经济性的计算
计算的基本依据
发动机的万有特性图 ~n~b
汽车功率平衡图 ~
()/η
第二节 汽车燃油经济性的计算
发动机负荷率低，b增大
发动机转速 4000 汽车的车速 150 发动机功率 =42 燃油消耗率270(·h)
汽车行驶速度每增加1
所需时间
t
1 3.6 du
dt
每个小区间起始或终了时刻 车速对应的单位时间燃油消耗量
Qt
Peb
367.1 g
从行驶初速度1加速至 1+1所需燃油量
从行驶初速度 1+1 再加速1所需燃油量
Q112Qt0Qt1t
Q212Qt1Qt2t
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
一些车型的百公里油耗
车型 长安奥拓 夏利 捷达前卫 桑塔纳2000 帕萨特1.8L 雅阁2.3
大切诺基
工况 城市平均油耗 厂方油耗 90等速 90等速 城市工况 城市平均油耗 城市 郊区 综合
油耗 /[L(100km)1] 5.5 5.0 6.3 7.0 11.9 10.5 19.5 11.8 14.6
等燃油消耗率 曲线
第二节 汽车燃油经济性的计算
1.等速行驶工况燃油消耗量计算
万有特性图
车速
燃油消耗率
发动机应提供的功率
P e1 T(pf pw )1 T(G 36 fU 00 aC 7 D 6 A 1 U 40 a3)
燃油消耗量
第二节 汽车燃油经济性的计算
单位时间内的燃油消耗量
Q t P eg b39 6.0 80367 P .e1 bg(m l/s)
美国及日本燃油经济性评价指标：一定运行工况下 一定量燃油行驶的里程，单位为或。
思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油 经济性？
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
1.等速工况
宝来轿车等速油耗 1.8L
6.47.090 8.59.2120
1.8T 6.17.0 90 8.79.2120
一定载荷下，以最高档在水 平良好路面上等速行驶100
Q 3 6 7 P .e 1 b gu sa1 3 0 6 0 0 0 01 0 P 2 e bgu sa(m l)
等速百公里燃油消耗量 (100)
Qs 1.02Puebag(L/100km)
第二节 汽车燃油经济性的计算
2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算
滚动阻力功率
发动机应提供的功率
空气阻力功率
（不同企业所给数据、运行工况不统一）
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？
汽车燃油消耗量的小结
排量大的车，油耗高； 自重大的车，油耗高； 城市油耗高于公路油耗； 自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。
第二章 汽车的燃油经济性
第二节 汽车燃油经济性的计算
3 33
3
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2）美国环境保护局（）
综合 （）燃油 城 经市 济循 0 性 .5环 5 工性 况 1公 燃路 油循 0经 .4环 5济工性 况燃
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第二节 汽车燃油经济性的计算
等速行驶s m 燃油消耗量
行程s (m)
车速 ()
所用时间 s 3600
t (s)
u a 1000
Q t P eg b39 6.0 80367 P .e1 bg(m l/s)
加速阻力功率
P e1 T(3 G 6 f0 u 0 a7 C 6 1 D 4 A 0u a 33 6 m 0 u 0 ad d u t)
第二节 汽车燃油经济性的计算
将21分成 若干个小区间
每个区间计算 燃油消耗量
等加速行驶工况 燃油消耗量
将所有区间的 燃油消耗量相加
第二节 汽车燃油经济性的计算
中国石油的相当一部分依赖进口
自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐 年增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的 石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。
第二章 汽车的燃油经济性
节能减排，可以有效减少温室气体的排放。
1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》 至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。
2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类 历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。
在网上查找《京都议定书》的相关资料。
第二章 汽车的燃油经济性
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
燃油经济性的评价指标 中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为100 。
的燃油消耗量
注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
1.等速工况
等速工况 百公里油耗
反映汽车实际的
行驶情况 循环行驶试验工况 百公里油耗（或）
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2.循环行驶试验工况
1）欧洲经济委员会（）
以100计的1/3混合油耗为
1混合 1EC 1 E 90/h k1 m 12/0 hkm
第二节 汽车燃油经济性的计算
将所有区间的燃油消耗量相加
如第一个区间的燃油消耗量为 如第二个区间的燃油消耗量为
Q112(Qt0Qt1)t
1 Q22(Qt1Qt2)t
Q312(Qt2Qt3)t
第二章 汽车的燃油经济性
燃油经济性
保证动力性条件下 尽量少的燃油消耗量
经济行驶的能力
第二章 汽车的燃油经济性
燃油经济性好
降低汽车的使用费用 减少进口的石油量 节约石油资源 降低2等的排放
第二章 汽车的燃油经济性
世界汽车工业发展永恒的主题是 节能 环保 安全
截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储Biblioteka Baidu为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。
本节将介绍汽车在等速、等加速、等减速和怠速等工 况下百公里燃油消耗量的计算方法。
为进一步分析影响汽车燃油经济性的因素打下基础。
第二节 汽车燃油经济性的计算
计算的基本依据
发动机的万有特性图 ~n~b
汽车功率平衡图 ~
()/η
第二节 汽车燃油经济性的计算
发动机负荷率低，b增大
发动机转速 4000 汽车的车速 150 发动机功率 =42 燃油消耗率270(·h)
汽车行驶速度每增加1
所需时间
t
1 3.6 du
dt
每个小区间起始或终了时刻 车速对应的单位时间燃油消耗量
Qt
Peb
367.1 g
从行驶初速度1加速至 1+1所需燃油量
从行驶初速度 1+1 再加速1所需燃油量
Q112Qt0Qt1t
Q212Qt1Qt2t
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
一些车型的百公里油耗
车型 长安奥拓 夏利 捷达前卫 桑塔纳2000 帕萨特1.8L 雅阁2.3
大切诺基
工况 城市平均油耗 厂方油耗 90等速 90等速 城市工况 城市平均油耗 城市 郊区 综合
油耗 /[L(100km)1] 5.5 5.0 6.3 7.0 11.9 10.5 19.5 11.8 14.6
等燃油消耗率 曲线
第二节 汽车燃油经济性的计算
1.等速行驶工况燃油消耗量计算
万有特性图
车速
燃油消耗率
发动机应提供的功率
P e1 T(pf pw )1 T(G 36 fU 00 aC 7 D 6 A 1 U 40 a3)
燃油消耗量
第二节 汽车燃油经济性的计算
单位时间内的燃油消耗量
Q t P eg b39 6.0 80367 P .e1 bg(m l/s)
美国及日本燃油经济性评价指标：一定运行工况下 一定量燃油行驶的里程，单位为或。
思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油 经济性？
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
1.等速工况
宝来轿车等速油耗 1.8L
6.47.090 8.59.2120
1.8T 6.17.0 90 8.79.2120
一定载荷下，以最高档在水 平良好路面上等速行驶100
Q 3 6 7 P .e 1 b gu sa1 3 0 6 0 0 0 01 0 P 2 e bgu sa(m l)
等速百公里燃油消耗量 (100)
Qs 1.02Puebag(L/100km)
第二节 汽车燃油经济性的计算
2.等加速行驶工况燃油消耗量的计算
滚动阻力功率
发动机应提供的功率
空气阻力功率
（不同企业所给数据、运行工况不统一）
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？
汽车燃油消耗量的小结
排量大的车，油耗高； 自重大的车，油耗高； 城市油耗高于公路油耗； 自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。
第二章 汽车的燃油经济性
第二节 汽车燃油经济性的计算
3 33
3
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2）美国环境保护局（）
综合 （）燃油 城 经市 济循 0 性 .5环 5 工性 况 1公 燃路 油循 0经 .4环 5济工性 况燃
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
第一节 汽车燃油经济性的评价指标