第5章_运输成本

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物流运输管理第五章运输需求与运输供给

物流运输管理第五章运输需求与运输供给
的关系 ,货物生成密度随着经济发展而逐渐下降。
是指单位货运量或货运周转量所对应的货物价值 , 即一定 货运价值系数 时期内运输货物的总价值与货运总量的比值 。货运价值
系数反映了社会经济的发展水平
第二十三页 共五十一页
,

5.1.6 运输需求弹性分析
I 1) 价格弹性 价格弹性指的是运输需求量对运输价格的反应程度。 不同类型 、不同品性的货物对运价的反应也不一样, 如易腐物品的价格弹性就小 。这种运输需求对价格的 不同反应程度称为需求价格弹性。
第十一页 ,共五十一页。
5. 1.3 货物运输需求的类型
1) 以需求范围划分
个别运输需求
指特定的运输需求者在一定时期 、一定运价 下提出的运输需求。
局部需求
由于各地区自然条件 、经济发展的不同 ,产 生了不同的运输需求。
总需求
从宏观经济角度分析运输需求 ,指在一定时 期 、一定运价下 ,个别需求与局部需求的总 和。
第三十三页 ,共五十一页。
2) 运输供给的整体性
■ 运输供给的整体性特征是十分显著的 , 运输供给的两部 分 , 即运输基础设施与运输设备是互相依存 、不可分割 的整体 。
■ 运输供给的整体性还表现在运输基础设施的整体 性和运输移动设备的整体性 。
第三十四页 ,共五十一页。
3) 运输供给成本存在外部性
■ 使得本该由运输企业承担的成本部分地转移到消费者 身上 , 即消费者所承受的“拥挤成本 ” 。
■ 运输活动带来的空气 、水 、噪声等环境污染 , 能源 和其他资源的过度消耗以及交通阻塞等成本消耗。
第三十五页 ,共五十一页。
4) 运输供给的可替代性和不可替代性
■ 几种运输供给方式或多个运输供给者对同一运输对象 进行空间位移的可能性。

《跨境电商物流与供应链管理》课后答案

《跨境电商物流与供应链管理》课后答案

第1章跨境电商物流管理认知一、选择题1.ABCDE2.ACD3.BCDE4.ABCD二、名词解释1. 物流:指物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2. 跨境电商物流:指网上平台销售的物品从供应地到不同国家地域范围接收地的实体流动过程。

三、简答题1. 简述跨境电商与物流之间的联动关系。

答:跨境电商与物流是相互依存、相互促进的关系:(1)物流是跨境电商的重要环节;(2)跨境电商的发展为物流发展提供了机遇;(3)物流是跨境电商发展的关键因素。

2. 简述跨境电商物流的发展趋势。

答:(1)信息平台统一化趋势;(2)业务流程标准化及模块化趋势;(3)物流解决方案定制化一体趋势;(4)技术及设备的集成管理趋势;(5)业务方式多元化趋势。

3. 简述跨境电商物流管理的目标。

答:跨境电商物流管理就是使各项跨境电商物流活动实现最佳的协调与配合,以满足跨境电商高效率和全球化的特点,进而达到提高效率、降低成本、产品质量强化的目标。

【案例实训】我国跨境电商物流发展面临的机遇:(1)物流业地位的提升,为我国跨境电商物流发展提供了原动力。

(2)跨境电商稳健发展的行业环境,有利于我国跨境电商物流的发展。

(3)发达国家跨境电商物流发展经验,为我国跨境电商物流的发展提供了有益借鉴。

下一阶段发展建议:加快信息平台统一化步伐,强化业务流程标准化、模块化和物流解决方案定制一体化操作、加大技术及设备的集成管理和业务方式多元化建设。

第2章跨境电商物流模式及其网络构成一、选择题1.A2.B3.B4.B5.A6.A二、名词解释1、保税港区:是指经国务院批准,设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。

2、海外仓:从狭义方面,海外仓是指建立在海外的仓储设施;从广义方面,在跨境贸易电子商务中,海外仓是指国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家,在当地建立仓库、储存商品,然后再根据当地的销售订单,第一时间作出响应,及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送的一种先进的物流模式。

运输经济原理

运输经济原理

第1章 运输需求概述运输需求是一种由其他经济或社会活动派生出来的需求,运输需求函数(或曲线)在理论上可以通过商品产地的供给函数和销售地的需求函数(或曲线)推导出来。

但现实中,在多个商品产地和销地并存而且有多种可替代运输方式的情况下,运输需求以及运输市场上的供求均衡都会呈现十分复杂的状态。

本章的主要教学内容有:1.1 运输需求与支出的关系运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿,同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化。

运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息,但并不是全部,因为它不能告诉我们运输量随价格的变化情况。

人类为什么需要交通运输归结为七个原因。

1.2 运输需求生成的简单例子运输需求被认为是一种派生出来的需求,即它不是本源性的社会需求,而是由社会经济中的其他活动所引发出来的一种需求。

为分析的方便,以图1为例进行说明。

图中A 地是煤炭产地,B 地是煤炭销售地,这是一个最简单的运输供求关系,即只有唯一的货物种类——煤炭,同时也只有唯一的货运始发地和唯一的到达地,两地之间有煤炭经销商把A 地生产的煤炭运到B 地销售,图中的价格和供求数量都是象征性的。

当然可以将货物的种类想象成其他原材料或消费品,甚至也可以把A 地与B 地分别想象成人们的居住地点和度假旅游地,也就是说可以把这个例子用于说明客运需求。

运输需求的来源:产销两地的煤炭供求从这个例子中我们能否分析运价与运输需求之间的关系?1.3 网络上的运输需求生成用一个最简单的例子,即只有唯一的货运种类同时只有唯一的始发地和唯一的到达地,分析了运输需求的衍生过程。

然而在现实生活中情况却要复杂得多,比如说任何一个始发或到达地点都往往可以连接到多个其他的始发到达地,并且可以有多种运输方式提供服务。

此外,在上节例子中我们使用的是一对一的简单均衡分析方法,即每一水平的运输价格对应着单一的运输需求量,运价变化引起运输需求做相应变化,一旦出现多个始发到达地的情况,运价与运输需求之间的关系往往就不再像前面几个公式所描述的那样简单了。

5运输成本分析

5运输成本分析

第二节 固定运输设施的成本
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9
五大运输业2012年投资额和新增固定资产
单位:亿元
投资额
新增固定资产
铁路运输业
6128.8
1741.2
道路运输业
17466.4
8798.7
水上运输业
2008.4
1039.6
航空运输业
1124.0
956.9
管道运输业
204.5
119.1
铁路的铁 轨和车站
民用航班飞行机场数 民用飞机期末架数
1165 133 1032 42 1502887
508405 994482 55759
139 982
1257 233 1024 43 1998501
855932 1142569 61056
135 1386
1880 302 1578 85 2765147
1070167 1694980 121437
低,人员素质差,相对
于其我港运国口行较装成低备本的劳也参动偏差价高格。, 不齐。近年来 建设的港口现 代化程度比较 高;20世纪 70年代建设 的港口装备水 平就比较低。
水运的港
口和渡口 2006年底沿海部分港口码头泊位数
大连 天津 青岛 上海 宁波 广州 湛江 海口
码头长度 35708 24584 14163 24561 33275 49348 10439 2922
要比小汽车大。如果货车的 经济寿命以时间来计,那么 折旧主要部分应属于运载工 具的拥有成本;但如果货车 的经济寿命以运量或者运距 来计,那折旧成本就更多地 以运营成本的面目出现。
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1 载货汽车
*整车运输与零担运输

第五章国际航运成本

第五章国际航运成本
按航次归集,直接计入 计算公式:本期已完航次成本=前期未完航
次成本+本期发生航次运行成本+本期分担 得船舶固定成本+本期分配得营运间接费
船舶固定费
归集
单船单航次受益:按单船归集; 多船受益:船舶共同费,归集后分配到各船 多期受益:船舶非营运期费,归集到单船后分配到各航

分配方法
船舶共同费 公休、待派人员工资:按定员人数分配 其她共同费:按营运吨天数、艘天数分配 船舶非营运期费:按营运天数 船舶固定费总额:按营运天数
单位:美元
船型
5年
10年
20年
日平均成本
经营成本与航次 成本
资本成本与定期 大修理成本
总计
12368 11803 24171
13992 10173 24165
17038 3904 20942
规模经济
概念:当生产规模增大 规模不经济
时,产品得平均单位成 本下降,称为规模经济。
风险增加:货源必须稳定、 充足
经营:支付工资、燃料、 保险;各种营业收益回 收资金
降低成本方式
投融资得可行性研究 技术创新 经营管理水平
航运成本得分摊(不同得经营方式)
班轮:全部;装卸费 期租船:资本成本、经营成本 航次租船:全部 光船租船:资本成本
二、航运成本得影响因素
基本因素
运距 装载率 船龄 折旧方法
放弃:资源交给其她企业 或个人,如支付工资或加 工费
成本得特征
成本就是经济资源得耗费
空气
成本就是以货币计量得耗费
工作人员得精力投入
成本就是特定对象得耗费
流动资金得贷款利息
成本就是正常生产经营活动 得耗费
罚款、滞纳金

物流公司运输成本控制预案

物流公司运输成本控制预案

物流公司运输成本控制预案第一章运输成本控制总论 (3)1.1 运输成本控制概述 (3)1.2 运输成本控制的重要性 (3)1.3 运输成本控制原则 (4)第二章运输成本构成分析 (4)2.1 运输成本构成要素 (4)2.2 运输成本分类 (5)2.3 运输成本影响因素 (5)第三章运输成本控制策略 (5)3.1 运输方式选择 (5)3.2 运输路线优化 (6)3.3 运输工具选择 (6)第四章采购成本控制 (7)4.1 采购成本构成 (7)4.1.1 商品成本:商品成本是采购成本的核心部分,包括原材料、零部件、产品等购买价格,以及相关的运输费用、保险费用等。

(7)4.1.2 采购管理费用:采购管理费用包括采购部门的人员工资、福利、培训费用,以及采购过程中的办公费用、通讯费用等。

(7)4.1.3 质量成本:质量成本主要指在采购过程中,由于商品质量不符合要求而产生的额外成本,如退货、换货、索赔等。

(7)4.1.4 库存成本:库存成本包括仓储费用、库存保险费用、库存积压损失等。

(7)4.1.5 时间成本:时间成本主要指采购过程中因交货周期过长或交货不及时而产生的损失。

(7)4.2 采购成本控制方法 (7)4.2.1 价格谈判:通过谈判,争取供应商提供更有利的采购价格。

(7)4.2.2 采购批量优化:合理设置采购批量,降低库存成本。

(7)4.2.3 供应链协同:与供应商建立紧密的协同关系,实现信息共享,降低库存风险。

74.2.4 采购策略调整:根据市场需求和供应商情况,调整采购策略,如采用集中采购、联合采购等。

(7)4.2.5 采购流程优化:优化采购流程,提高采购效率,降低采购成本。

(7)4.3 供应商管理 (7)4.3.1 供应商选择:根据采购需求,选择具有良好信誉、质量稳定、价格合理的供应商。

(7)4.3.2 供应商评估:定期对供应商进行评估,包括质量、价格、交货期等方面,保证供应商符合企业要求。

第五章物流成本预算与控制

第五章物流成本预算与控制
9
物流成本总预算
按物流流程的成本预算 供生销退 废 应产售货 弃 物物物物 物 流流流流 流 成成成成 成 本本本本 本
按物流功能的成本预算 包 运 仓加搬 装 输 储工运 成 成 成成成 本 本 本本本 预 预 预预预 算 算 算算算
按物流成本项目的成本预算 ... 其
人 燃折办 他
工 料旧公 费
典型案例 民航企业推行低成本预算管理
我国大多数民航企业为走低成本之路,从2001年正式实施了 低成本预算管理。此举,有效地推动了公司管理创新,强化 成本的“刚性”约束,控制住了成本费用,取得了初步成效。 在推行低成本预算管理中,航空企业着重抓了以下工作:
⑴ 灌输预算控制的观念,养成预算意识
组织生产部门员工与财务部门员工进行座谈,使员工明白安 全生产是经济效益的前提。财务部门也在全公司范围内广泛 宣传,并陆续制定和发布了一系列有关预算管理的规章制度, 使各项工作有章可循,有规可依,破除了“成本、预算是财 务部门或公司领导的事,与我无关”的思想,树立全员参与 预算的意识,强化预算管理需要整体协调配合的观念。
⑴ 建立成本目标,使计划目标进一步明确化、具体化
物流成本预算是物流成本计划的定量反映,明确建立和显5示
物流系统所要实现的近期成本目标。
通过总的物流成本预算,加强了计划目标的可比性,在计划 执行过程中作为依据即时明确地提供偏差信息,以便管理层 采取有效措施,扩大收益或减少损失。同时,物流成本预算 使计划目标明确化,便于个人与组织理解和把握,帮助其了 解自身在企业整体工作中的地位和作用,从而强化了计划目 标的指导性和激励性。
⑷ 细化预算编制和审核
航空公司全面预算的编制按照“上下结合、分级编制、归口 管理、逐级汇总”的程序进行预算编制。由公司预算委员会 确定总体经营目标和预算编制原则,各预算责任单位根据2实 际需要编制预算计划书。预算编制从基本项目开始,并根据

物流成本管理练习题参考答案

物流成本管理练习题参考答案

练习题参考答案第三章物流成本计算的基本方法表3-10机器能量成本分配表表3-11 检验成本分配表表3-12 材料处理成本分配表表3-13 准备成本分配表表3-14 购买成本分本表表3-15 分类成本分配表表3-16 能量成本分配表表3-17总成本和单位成本汇总表 单位:元第四章物流成本控制的基本方法一、表4-19 收入、成本和利润弹性预算表(列表法) 单位:元表4-20 收入、成本和利润弹性预算完成情况对照表(列表法) 单位:元二、盈亏临界点销售量=2000÷(10-6)=500(件)盈亏临界点销售额=2000÷(1-6÷10)=2000÷40%=5000(元)以上计算结果表明,该企业的销售量要达到500件,或者销售收入要达到5000元才能不盈不亏。

第五章汽车运输成本管理一、表5-18运输成本计算表二、表5-14 运输单位成本升降因素分析汇总表第六章船舶运输成本管理表6-16 有关成本资料表6-17 上年成本计算资料分析表1.运输周转量变动对成本降低任务完成的影响降低额计划降低率计划单位成本上年实际周转量本期实际元降低额的影响值运输周转量变动对成本-⨯⨯=)( =122000×11.5×(-2.61%)-(-28500) =-36618.3+28500 (元) =-8118.3(元)2.运输单位成本变动对成本降低任务完成的影响位成本实际单周转量实际位成本计划单周转量实际元降低任务完成的影响值本运输单位成本变动对成⨯-⨯=)( =122000×11.8 -122000×12.0 =(11.8-12.0)×122000 =-24400(元)3.运输单位成本变动对成本降低率的影响运输单位成本变动不但影响成本降低额,同时也影响成本降低率。

因此,有必要对运输单位成本变动而造成的成本降低率的变动进行分析。

其计算公式为:%100(%)(%)⨯--=单位成本上年实际位成本计划单单位成本上年实际降低率实际成本降低率的影响本运输单位成本变动对成 -1.74%(-2.61%)-%35.4-%1005.118.115.11%35.4(%)==⨯---=降低率的影响值本运输单位成本变动对成将以上分析结果汇总后,列于表6-18中。

《物流成本决策》课件

《物流成本决策》课件

● 07
第7章 总结与展望
物流成本决策总 结
在本章中,我们回顾了物流成本决策的要点,总结了实践 经验,并回顾了成本控制策略。通过对这些内容的深入研 究,我们可以更好地理解物流成本决策的重要性和影响。
物流成本决策展望
未来发展
探索新技术应用
个人能力提升 建议
继续学习进修
企业应对策略
应对市场变化
感谢观看
以某物流企业为例
介绍具体案例背景 分析物流成本问题
采用多种策略进行 成本优化
物流网络优化
多模式运输优化
供应链协同优化
取得的效益与经验分 享
总结优化过程中的收获
分享经验与教训
总结
通过对物流成本评估与优化策略的学习,企业可以更好地控 制物流成本,提升整体运营效率。在实践中,还需要结合企 业实际情况,灵活应用各种方法与策略,持续优化物流管理。
● 05
第五章 物流成本控制的关键 要素
运输成本控制
在物流成本控制中,选择适合的运输方式,规划有效的运 输路线,提升运输效率以及准确核算运输成本是非常重要 的一环。通过合理的运输成本控制措施,可以有效降低企 业物流运营成本,提高物流效率。
仓储成本控制
仓库布局优化
合理规划仓库空间,提高存储 密度 减少仓库内部搬运距离
● 06
第6章 物流成本决策的实践 案例
某物流企业的物 流成本优化实践
某物流企业在面临日益激烈的市场竞争下,发现自身物流 成本问题严重。通过对物流成本进行全面分析,结合企业 实际情况,制定了一系列优化策略。经过一段时间的实施, 公司显著降低了物流成本,提升了运营效率。成本优化效 果得到了积极评价。
课程结尾
在结束这次课程后,期待再次与大家相会。祝愿大家学有所 成,工作顺利,不断提升自我,成为物流领域的优秀从业者。

物流行业物流成本控制策略

物流行业物流成本控制策略

物流行业物流成本控制策略第1章物流成本控制概述 (4)1.1 物流成本控制的重要性 (4)1.2 物流成本控制的基本原则 (4)1.3 物流成本控制的现状与挑战 (4)第2章物流成本构成分析 (4)2.1 直接物流成本 (4)2.2 间接物流成本 (4)2.3 固定物流成本与变动物流成本 (4)第3章物流成本控制方法 (4)3.1 成本核算方法 (4)3.2 成本优化方法 (4)3.3 成本控制工具 (4)第4章采购成本控制 (4)4.1 采购成本构成分析 (4)4.2 采购成本控制策略 (4)4.3 供应商管理 (4)第5章运输成本控制 (4)5.1 运输成本构成分析 (4)5.2 运输成本控制策略 (4)5.3 运输模式选择与优化 (4)第6章仓储成本控制 (4)6.1 仓储成本构成分析 (4)6.2 仓储成本控制策略 (4)6.3 仓储管理优化 (5)第7章包装成本控制 (5)7.1 包装成本构成分析 (5)7.2 包装成本控制策略 (5)7.3 包装设计优化 (5)第8章装卸成本控制 (5)8.1 装卸成本构成分析 (5)8.2 装卸成本控制策略 (5)8.3 装卸作业优化 (5)第9章信息成本控制 (5)9.1 信息成本构成分析 (5)9.2 信息成本控制策略 (5)9.3 信息技术应用 (5)第10章人力资源成本控制 (5)10.1 人力资源成本构成分析 (5)10.2 人力资源成本控制策略 (5)10.3 员工培训与激励 (5)第11章物流成本控制绩效评价 (5)11.1 物流成本控制绩效评价指标 (5)11.2 物流成本控制绩效评价方法 (5)11.3 物流成本控制绩效改进 (5)第12章物流成本控制案例分析 (5)12.1 企业物流成本控制案例分析 (5)12.2 行业物流成本控制案例分析 (5)12.3 物流成本控制成功经验总结 (5)第1章物流成本控制概述 (5)1.1 物流成本控制的重要性 (6)1.1.1 提高企业竞争力 (6)1.1.2 优化资源配置 (6)1.1.3 提升客户满意度 (6)1.2 物流成本控制的基本原则 (6)1.2.1 系统性原则 (6)1.2.2 动态性原则 (6)1.2.3 目标性原则 (6)1.2.4 实施性原则 (6)1.3 物流成本控制的现状与挑战 (6)1.3.1 现状 (6)1.3.2 挑战 (7)第2章物流成本构成分析 (7)2.1 直接物流成本 (7)2.1.1 运输成本 (7)2.1.2 仓储成本 (7)2.1.3 包装成本 (7)2.1.4 装卸成本 (7)2.2 间接物流成本 (7)2.2.1 管理成本 (8)2.2.2 资金成本 (8)2.2.3 时间成本 (8)2.3 固定物流成本与变动物流成本 (8)2.3.1 固定物流成本 (8)2.3.2 变动物流成本 (8)3.3 物流成本控制方法 (8)3.1 成本核算方法 (8)3.2 成本优化方法 (9)3.3 成本控制工具 (9)第四章采购成本控制 (10)4.1 采购成本构成分析 (10)4.2 采购成本控制策略 (10)4.3 供应商管理 (11)第5章运输成本控制 (11)5.1 运输成本构成分析 (11)5.2 运输成本控制策略 (12)第6章仓储成本控制 (13)6.1 仓储成本构成分析 (13)6.1.1 人工成本 (13)6.1.2 设备成本 (13)6.1.3 场地成本 (13)6.1.4 库存成本 (13)6.1.5 其他成本 (13)6.2 仓储成本控制策略 (13)6.2.1 优化仓储布局 (13)6.2.2 提高设备利用率 (13)6.2.3 控制人工成本 (14)6.2.4 优化库存管理 (14)6.2.5 降低其他成本 (14)6.3 仓储管理优化 (14)6.3.1 更新仓储设施设备 (14)6.3.2 培养仓储专业人才 (14)6.3.3 引入信息化管理 (14)6.3.4 优化仓库规划布局 (14)6.3.5 强化仓储安全管理 (14)第7章包装成本控制 (14)7.1 包装成本构成分析 (14)7.2 包装成本控制策略 (15)7.3 包装设计优化 (15)第8章装卸成本控制 (16)8.1 装卸成本构成分析 (16)8.2 装卸成本控制策略 (16)8.3 装卸作业优化 (17)第9章信息成本控制 (17)9.1 信息成本构成分析 (17)9.2 信息成本控制策略 (18)9.3 信息技术应用 (18)第十章人力资源成本控制 (19)10.1 人力资源成本构成分析 (19)10.2 人力资源成本控制策略 (19)10.3 员工培训与激励 (19)第11章物流成本控制绩效评价 (20)11.1 物流成本控制绩效评价指标 (20)11.2 物流成本控制绩效评价方法 (20)11.3 物流成本控制绩效改进 (21)第12章物流成本控制案例分析 (21)12.1 企业物流成本控制案例分析 (21)12.1.1 案例背景 (21)12.1.2 物流成本控制措施 (22)12.2 行业物流成本控制案例分析 (22)12.2.1 案例背景 (22)12.2.2 物流成本控制措施 (22)12.2.3 案例效果 (22)12.3 物流成本控制成功经验总结 (22)第1章物流成本控制概述1.1 物流成本控制的重要性1.2 物流成本控制的基本原则1.3 物流成本控制的现状与挑战第2章物流成本构成分析2.1 直接物流成本2.2 间接物流成本2.3 固定物流成本与变动物流成本第3章物流成本控制方法3.1 成本核算方法3.2 成本优化方法3.3 成本控制工具第4章采购成本控制4.1 采购成本构成分析4.2 采购成本控制策略4.3 供应商管理第5章运输成本控制5.1 运输成本构成分析5.2 运输成本控制策略5.3 运输模式选择与优化第6章仓储成本控制6.1 仓储成本构成分析6.2 仓储成本控制策略6.3 仓储管理优化第7章包装成本控制7.1 包装成本构成分析7.2 包装成本控制策略7.3 包装设计优化第8章装卸成本控制8.1 装卸成本构成分析8.2 装卸成本控制策略8.3 装卸作业优化第9章信息成本控制9.1 信息成本构成分析9.2 信息成本控制策略9.3 信息技术应用第10章人力资源成本控制10.1 人力资源成本构成分析10.2 人力资源成本控制策略10.3 员工培训与激励第11章物流成本控制绩效评价11.1 物流成本控制绩效评价指标11.2 物流成本控制绩效评价方法11.3 物流成本控制绩效改进第12章物流成本控制案例分析12.1 企业物流成本控制案例分析12.2 行业物流成本控制案例分析12.3 物流成本控制成功经验总结第1章物流成本控制概述物流成本控制作为企业运营管理的重要组成部分,对于提高企业竞争力、降低运营成本具有重要意义。

第五章企业运输管理

第五章企业运输管理
第5章 企业运输管理
5.1 运输基础知识 5.2 运输合理化 5.3 企业运输管理的主要内容 5.4 运输线路选择和优化
本章目标
通过学习本章的内容,你应该: 1、了解基本运输方式和运输技术 2、正确理解运输合理化的概念 3、熟悉企业运输管理的主要内容 4、掌握企业运输方式选择的方法 5、掌握运输线路选择和优化的方法
海—空(Sea-Air)联运
• 海空运输开始于20世纪60年代,当时由远东到达美国 东海岸和内陆地区的货物,先由海运运抵美国西海岸, 再利用美国发达的航空运输体系送达目的地。
• 这种联合运输方式兼有海运的经济性和空运的速度, 可以在控制运输成本的基础上缩短运输时间,因而受 到了某些货主的欢迎。在远东、欧洲、中南美洲等的 国际贸易中运用越来越广泛,适用于电器、电子产品、 计算机和照相器材等高价值商品以及玩具、时装等季 节性需求较强的商品。不过,由于航空运输与海运的 巨大差异,特别是海运集装箱和空运集装箱的不兼容 性,导致海空联运受到一定的限制。
• 运量大、占地少 • 运营费用低 • 安全可靠、连续性强 • 有利环境保护 • 适用的局限性
管道运输的形式
• 原油管道 • 成品油管道 • 天然气管道 • 煤浆管道
各种运输方式的经济技术比较
运输方式 送达速度 运输能力 运输成本 经济里程
铁路
较快
较大
较低
远距
公路
较快
最小
一般
短距
水路

最大

远距
航空
高效运输的重要性
• 运输是最大的物流成本之一,约占2/3 • 高效低廉的运输,加剧远地的产品能与本
地产品的竞争 • 运输使市场与产地分离,市场规模更大 • 高效运输会有助于平稳或降低产品价格

运输经济学第5章 运输价格、收益与价格

运输经济学第5章  运输价格、收益与价格

现价格上升到P1,于是需求
量就下降为Q1;供给量因价 格上升而增为Q2。供过于求,
P
S 剩余
数量为Q1Q2,出现剩余。
P1
E
需求少,供给多,只能减少 P0
D
产量,这将导致价格下降到
均衡点E,价格为P0时,供
给量与需求量相等,从而达 到了市场均衡。
O
Q1 Q0 Q2
Q
图5-2a 价格高于均衡价格
价格低于均衡价格的情况
蛛网理论是一种动态均衡分析方法。是运用弹 性理论研究某些具有周期性特征商品的价格和 产量,在供求失衡时所发生的动态调整过程的 理论。
蛛网稳定条件
1.价格为P1,S为Q1,Q1>Q0, S>D。D为Q1 付P2, <P0。 2. P2<P0,S由Q1减为Q2, <Q0。Q2对应D至P3, >P0。 3. P3>P0,S扩到Q3,>Q0,S>D,价格又跌……。 最后,恢复均衡。
判别公共产品的步骤
1)该种产品或服务的效用是否具有不可分割 性,
2)该种产品或服务是否具有非竞争性, 3)该种产品或服务和受益在技术上是不具有
非排他性。
四种不同类型的产品
1)同时具有非排他性与非竞争性的纯粹公共 产品;
2)同时具有排他性与竞争性的纯粹私人产品; 3)具有非排他性与竞争性的公共资源; 4)具有排他性与非竞争性的准公共产品。
第五章 运输价格、收益与 价格策略
【学习目的】理解运输价格的特征及掌握运输成本与价 格的关系;掌握供求均衡与价格的关系,及其变化对价 格的影响情况;了解公共产品的基本理论;理解边际成 本定价的分析;理解运输收益与利润最大化的关系;能 对各种运输定价方式进行经济分析。
第一节 运输价格
运输价格是指运输企业对特定货物或旅客提供 运输服务的价格。

物流成本管理课件-第五章-汽车运输成本管理

物流成本管理课件-第五章-汽车运输成本管理

❖ 例:某型号货运汽车原值为600000元,预计使 用年限为10年,残值率为5‰,试计算该车型 月折旧率(%)。计算如下:
某车型营运车 月 折 旧(% 率)该 车
1型残 预值 计率 使用 12年10限 0%
1-0.005100% 1012
0.83%
汽车运输完全成本的计算方法
❖ 如果该型号货车当月月初原值为元,试 计算该型号货车当月折旧额。计算如下:
❖ 某车型应分配的工资额=每一车吨日的工资分配 额×该车型实际总车吨日
举例
❖ 浩悦运输公司有两种运输车型,A型车15辆, 载重8吨,每辆车配备1名司机,每人工资 1000元,B型车10辆,载重4吨,每辆车配 备1名司机,每人工资1000元。另有2名后备 司机,每人工资960元,假设A、B两种车型 每天均满载2趟,每月按30个工作日计算。 要求计算A、B两种车型各自应负担的工资成
❖ 2、燃料 指营运车辆运行中所耗用的各种燃料,
如汽油、柴油等,自动倾卸车辆卸车时所耗用的燃 料也在本项目内核算。 ❖ 根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但须注意,在 燃料采用满油箱制的情况下,车辆当月加油数就是 当月耗用数;在燃料采用盘存制的情况下,当月燃 料耗用数应按公式确定: ❖ 当月耗用数=月初车存数+本月领用数-月末车存 数
某 折车 旧(元 型 额 /千 营车 运公 )车 里 6千 0108车 000(30公 0/001000里 050000)0
33.914(元/千 车 公 )
汽车运输完全成本的计算方法
❖ 如果该型号货车当月实际行驶里程为 45000车公里,试计算其当月折旧额。 计算如下:
某车型营运车 折 旧 费 用( 45元 00) 033.194/1000
合计 42 700元

第5章 运输成本

第5章 运输成本

运输的作用
运输是物流的主要功能要素之一 运输是整个经济运行系统的重要组成部分 运输可以创造“空间效用”
运输是“第三利润源”的主要源泉
常见的五种运输方式
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
铁路运输
1. 适合中长距离、大数量的货运 2. 安全程度高 3. 运输速度较快 4. 能耗小 5. 污染小 6. 运输成本较低 7. 灵活性差
产品的可靠性
货物运输时,风险性越高,需要承 运人提供的可靠性越大,货物的运输成 本就越高。
产品的装载性能
装载性能这一因素是指产品的具体尺 寸及其对运输工具(如铁路车、拖车或集 装箱)的空间利用程度的影响。
运输距离
•成本曲线不是从原点开始的,因为它存在 着与距离无关,但与货物的提取和交付活 动有关的固定费用。 •输送距离越长,城市间的输送距离所占的 比例趋于更高,承运人可以使用更高的速 度,使城市间每公里单位费用相对较低, 而市内输送通常会频繁地停车,因此要增 加额外的成本。
载货量
每单位重量的运输成本随载货量的 增加而减少。
运输线路
不同线路的过路过桥费及相关使用费 水平会影响运输成本。
竞争性
不同运输模式间的竞争、同一运 输模式的线路竞争以及同种运输方式 之间的竞争会影响运输费用的波动。
流通的平衡性
运输通道流量均衡等运输供需市场 因素也会影响到运输成本。当发生空车 返回时,有关劳动、燃料和维修保养等 费用仍然必须按照原先的“全程”运输 支付。
运输成本的构成
人工费
维护费
一般经费
人 工 费
维 护 费 一 般 经 费
主要指从事运输业务人员费用。具体包 括运输业务人员工资、福利、奖金、津 贴、补贴、培训费等 主要指与运输工具及其运营有关的费用 。具体包括运输工具的燃料费、折旧费 、维修保养费、租赁费、过路过桥费等 在企业运输业务过程中,除了人工费和 维护费之外的其他与运输工具或运输业 务有关的费用,如事故损失费等

物流成本控制

物流成本控制

物流成本控制第 5 章物流成本控制一、什么是物流成本控制物流成本控制就是在物流活动过程中,对物流成本按照事先拟定的目标或标准, 严格加以监督,发现偏差就及时找出原因,采取措施加以纠正,从而使物流过程中的各项资源的消耗和费用限制在标准规定的范围之竞争对手推出了采用电脑芯片的助听器,性能提高,售价也提高到1000元,对客户有很大吸引力。

企业通过市场调查和客户分析认为,相当一部分客户仍然会选择本企业的助听器,并且如果售价降至600元,助听器仍然可以保持其30%的市场份额。

如果公司仍然要保证100元的单位盈利,则必须降低成本,重新设计助听器。

即目标成本为目标成本= 售价-单位盈利= 600 -100 = 500元成本降低= 650 -500 = 150元五、物流成本控制方法:目标成本法目标成本法的特点与优势:以顾客为导向求得竞争优势;在产品生产前就衡量产品的功能、消费者需求、产品的价格和利润;在产品的研发设计阶段就设计好产品的成本,而不是仅仅在制造过程中降低成本。

这使得成本成为参与产品开发的积极因素。

(一)目标成本的确定制定目标售价/预计收入确定目标利润目标利润率法该方法以本企业必须达到同类企业的平均利润水平为目标。

目标利润= 预计物流服务收入 同类企业平均营业利润率目标利润= 本企业净资产 同类企业平均净资产利润率目标利润= 本企业总资产 同类企业平均资产利润率上年利润基数法该方法以未来利润在现有基础上适当稳步增长为目标。

目标利润= 上年利润 利润增长率制定目标成本目标成本= 预计销售收入–目标利润= 预计售价 目标作业量–目标利润目标成本的可行性分析物流目标成本的分解与落实目标成本确定实例:运输企业的平均营业利润率为15%,运输作业的市场价格为1元/t.km,某运输企业的预计作业量为500万t.km。

试确定目标成本?解:预计收入= 预计售价 目标作业量= 1 500万= 500 万目标利润= 预计收入 同类企业平均营业利润率= 500万 15% = 75万目标总成本= 预计收入–目标利润= 500万– 75万= 425万目标单位成本= 425万/ 500万= 0.85 元/t.km 目标成本确定作业:某批发公司上年度以5元价格买入10万件电器,以平均每件10元卖出。

铁路运输企业成本费用管理核算规程

铁路运输企业成本费用管理核算规程

第一章总则第一条为加强铁路运输成本、费用管理与核算,提高企业经营管理水平和经济效益,根据《企业会计制度》、《铁路运输企业会计核算办法》及国家其他有关财经法律、法规,结合铁路运输企业的特点,制定本规程.第二条铁路运输成本是指企业直接为运输旅客、货物发生的耗费,费用是指企业一定期间运输生产经营管理活动所发生的经济利益的流出。

铁路运输成本、费用是反映生产经营活动的综合指标,是制定运输价格、营销政策和投资决策、财务清算的重要依据。

第三条铁路运输成本、费用管理与核算是企业经营管理的重要组成部份,是企业财务会计管理的重要内容,基本任务是:通过预算、核算、控制、分析、监督和检查 ,挖掘潜力,降低消耗,实现企业效益最大化。

第四条铁路运输成本、费用实行铁道部、铁路运输企业、基层站段分级管理责任制。

企业在成本、费用管理与核算过程中 ,要严格执行国家以及铁道部规定的成本、费用开支范围和标准 ,遵守财经纪律。

第五条本办法合用于中华人民共和国境内从事铁路运输的国有独资铁路运输企业及国家控股铁路运输企业(以下简称“企业”)。

非国家控股铁路运输企业和地方铁路运输企业可参照执行。

企业可根据本规程,结合具体情况制定运输成本、费用管理与核算实施细则。

第二章成本费用的范围、内容及分类第六条铁路运输生产经营过程中发生的各种耗费 ,按其经济用途划分为主营业务成本、期间费用(包括管理费用、财务费用)和营业外支出,共同构成运输总支出.第七条主营业务成本是企业运输生产过程中发生的与运输生产有关的各项耗费,主要内容包括:1.运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的工资、奖金、津贴、补贴,经上级主管部门批准的工效挂钩结算工资收入与实际工资支出的差额,以及按规定提取的职工福利费(含基本医疗保险费、补充医疗保险费,下同) ;2.按规定计提的运输生产用及运输生产单位管理用固定资产折旧;3 .为了恢复固定资产原有性能和生产能力,对固定资产进行周期性大修理的支出,包括成段更换钢轨、轨枕、道岔及成段清筛道床的支出,为消除路基、桥梁、隧道的严重病害进行的局部修理支出,灾害复旧支出,机车车辆和大型养路机械及其大部件的大修支出, 其他设备的大修支出;4 .设备运用、养护修理耗费的材料、燃料、电力、配件、工具备品和其他支出,配件修理支出,生产场所用煤、水、电及生产用杂费;5 .运输生产人员及运输生产单位管理、服务人员的办公费、差旅费、劳动保护费、征服补贴等;6 .运输生产过程中发生的季节性和修理期间的停工损失,事故净损失,灾害预防及抢修支出;7 .办理保险、保价运输业务发生的支出;8 .按照摹拟市场和内部份账核算要求发生的付费支出;9 .按照国家规定发生的其他支出 .第八条管理费用是企业管理部门为组织和管理运输生产活动发生的费用以及企业按规定发生的管理性费用,主要内容包括:1 .企业管理机关 (以下简称机关)人员的工资、奖金、津贴、补贴;2 .机关办公费、差旅费、劳动保护费、职工征服补贴,办公设施设备的折旧费、修理费、租用费、低值易耗品摊销及其他管理费用;3 .按规定计提的机关人员的职工福利费、运输生产单位人员及机关人员的工会经费、职工教育经费、基本养老保险金、职工失业保险金、职工工伤保险金、住房公积金等工资附加费;4 .土地使用费、土地换证费、土地损失补偿费、技术转让费、业务款待费、咨询费(含顾问费)、审计费、诉讼费、排污费、绿化费、广告费、展览费、董事(监事)会经费、防疫经费、客货营销费用、印花税、房产税、车船使用税、土地使用税等;5.研究开辟新产品、新技术所发生的设计费、工艺规程制定费、设备调试费、原材料和半产品的实验费、技术图书资料费、未纳入国家计划的中间实验费,与产品试制、技术研究有关的其他经费,委托其他单位进行科研试制的费用以及试制失败损失等研究与开辟费用;6 .无形资产摊销、长期待摊费用摊销 ,存货盘亏(减盘盈)、毁损和报废的净损失;7 .按规定计提的坏账准备、存货跌价准备;8 .企业内部铁道资金结算机构发生的费用;9.企业按规定上交的集中费(用于全路集中管理及调度指挥);10 .其他按照国家有关规定可以列入管理费用的支出。

第五章汽车运输成本管理

第五章汽车运输成本管理

汽车运输企业成本核算体制
.
20
.
21
•汽车运输成本计算对象是企业的 各项运输业务,也是各项营运费 用的承担者。营运费用的汇集、 分配以及成本计算,都要以成本 计算对象为依据。
汽车运输企业成本核算体制
.
22
•汽车运输企业的营运车辆其车型 较为复杂,为了反映不同车型货 车的运输经济效益,应以不同燃 料和不同厂牌的营运车辆作为成 本计算对象。
物流成本管理 第六讲 汽车运输
成本管理(上)
.
1
第一节 汽车运输成本的概念
.
2
.
3
•汽车运输企业完成一定的运输工 作量所支付的各种生产费用的总 和称为运输总成本。分摊到单位 产品(千吨公里)上的成本即为 单位成本。
汽车运输成本的概念
.
ห้องสมุดไป่ตู้
4
1 应列入汽车运输成本的费用
•(1)生产营运过程中消耗的燃料、轮胎、配件、润滑油、 原材料、抵制易耗品的费用 •(2)营运业务费、过路过桥费、代理费 •(3)职工工资、福利费、原材料节约奖等 •(4)固定资产的修理费、折旧费、租赁费 •(5)进行科学研究、技术开发和新产品试制而发生的不构 成固定资产的费用 •(6)按规定比例计算拨给的工会经费和职工教育经费
车辆直接费用
.
54
.
55
•职工福利费 指按规定
的工资总额和比例计提的 职工福利费。
.
56
•燃料 指营运车辆运行中所
耗用的各种燃料,如汽油、柴 油等,自动倾卸车辆卸车时所 耗用的燃料也在本项目内核算。
车辆直接费用
.
57
.
58
•轮胎 指营运车辆耗用的
轮胎的费用支出,以及零 星修补费支出。
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量达2356.7亿吨千米。
Chapter 1
14
5.1.2 各类运输方式
• 5. 管道运输

管道运输是指利用管道输
送气体、液体的一种运输方式。
经济技术特征:能耗小;安全可
靠,无污染,成本低。不受气候
影响,可以全天候运输,送达货
物的可靠性高。管理可以走捷径,
运输距离短;可以实现封闭运输,
损耗少。
Chapter 1
• 贸易术语:在国际贸易中用来表示商品的价格构成以及商 品交接过程中有关的风险责任和费用划分,也叫价格术语。
Chapter 1
38
• E组发货 EXW EX works 工厂交货(......指定地点)
• F组主要运费未付
FCA Free Carrier 交至承运人(......指定地点) FAS Free Along Side 船边交货(......指定装运港) FOB Free On Board 船上交货(......指定装运港)
三等货物 特等危险货物
货物名称
⒈砂、片石、石渣、碎(砾)石、卵石 ⒉土、淤泥、垃圾 ⒊粉煤灰、炉渣、碎机砖 4.空包装容器:篓、袋、箱皮、盒
⒈木材、橡胶、沥青、油料 ⒉水泥及其制品(袋装水泥、水泥制品、预制水泥构件) ⒊钢材、铁及铁件、有色金属材料、五金制品 4.砖、瓦、水泥瓦、块石、条石、一般石制品、石膏、石灰 石、生石灰等
的主要方式。是我国主要的运输工具。
• 铁路运输的优点明显,具体表现为:

①速度快
• ②基本不受自然条件的限制,能够在 绝大多数气候条件下正常运行
• ③运载量大
Chapter 1
7
5.1.2 各类运输方式

3. 水路(船舶)运输

水路运输是指使用船舶
在通航水道进行客货运输的运输
方式。有海运和内河船运两种。
Chapter 1
18
运输成本的构成
营运成本
管理费用
财务费用
Chapter 1
19
• 运营成本:指与运输营运生产直接有关的各项支出。
– 实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具等 – 运输工具折旧、修理费、租赁费、保险费、港口费、货物费、
代理费、员工福利费、事故净损失等。
• 管理费用:运输企业行政管理部门为管理和组织营运 生产活动的各项费用。
• 2.必须符合托盘积载的规定。
• 3.每一托盘货载必须捆扎牢固。
• 4.国际货运上对托盘本身免收运费。
• 5.必须在所有运输 单证 上注明托盘运输字样。
Chapter 1
24
Chapter 1
25
Chapter 1
26
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线,尽可能地缩短运输时间和运输 距离,从而使运输成本降低的同时改善客户服务。
13、、拼高装效整的车堆运码输方法

2、实选施择托合盘理化的运输运输方式

3、实施集装箱运输

1、选择合适的运输工具
2、实行联合开运展输集运
3、开展国际多式联运
1、自发集运
Chapter 1 2、共同配送或共同运输
23
托盘运输
• 是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位 并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。


竞争性
市场特征
流通的平衡性
Chapter 1
21
第三节 降低运输成本的方法及措施
Chapter 1
22

简化运输系统,减少中间环节

1、进行合理的运输网络的优化

2、减提少高不车必要辆的的运装输载环效节率

3、直达运输 4、“四就”直拨运输

12、、组实选织行择轻解最重体装运佳配输运输手段

• 1 起点和终点不同的单一路线选择
• 2 多个起点和终点的问题
• 3 起点和终点重合的问题
• 4 运输问题的图上作业法
Chapter 1
27
第四节 运输定价
Chapter 1
28
运价的含义
运价是运输价值的货币表现,也即受雇承运 人对所提供服务收取的费用。
运输劳务不同于有形的物质产品,但是它也 有价值,其价值用货币表现出来,就是运价。
Chapter 1
32
• (二)按货物分类的运价 • 1、 等级运价:
– 起运地到目的地的运距及其他因素的函数。 • 2、协议运价:
– 比等级运价优惠的运价。 • 3、综合运价:
– 不考虑不同货物等级,使用单一运价,适用于混装货物。
Chapter 1
33
公路运输货物等级表
等级 一等货物 二等货物
– 对不同的起讫点距离只适用一种运输运价,如邮政快件的邮费。 • 2、比例运价:
– 适用于线路成本所占比重大的运输。 • 3、递减运价:
– 运价随运距增加而增加,但增加的速度呈递减趋势。 • 4、分段统一运价:
– 简化运价,适用于广阔范围内的起讫点之间的单一运价。 • 5、与需求相关的运价:
– 以服务价值为基础的竞争性运价。
要的航空器是飞机。航空运输的优点是
速度快。经济技术特征:飞机造价高、 能耗大、运输能力小、成本很高、技术
复杂。适用于:中长途旅客运输;鲜活
易腐等特种运输,以及价值较高或紧急 物资的运输;邮政运输。
Chapter 1
13
航空发展

航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国
人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困
的巴黎。1918年5月5日,飞机运输首次出现,航线为
纽约—华盛顿—芝加哥。同年6月8日,伦敦与巴黎之
间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机,
各种技术性能不断改进,航空工业的发展促进航空运
输的发展。第二次世界大战结束后,在世界范围内逐
渐建立了航线网,以各国主要城市为起讫点的世界航
线网遍及各大洲。1990年,世界定期航班完成总周转
• 卡车运输是比较危险的,有可能会出交通事故。因此,对于运 输车队来说,保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口 号是“安全第一,礼貌第一”,而不是“速度第一”。
– 根据货物所占用的空间来报价。 • 2、延迟运价:
– 比正常服务时间长的运输延迟报价。 • 3、保值运价:
– 运输过程中对货物的价值承担责任。
Chapter 1
37
• 海运运价 • 要考虑的问题:
– 卖方在什么地方,以什么方式交货? – 货物发生损坏或丢失,什么时候风险由卖方转移给买方? – 谁负责办理货物运输、保险以及通关过境的手续? – 谁承担相关费用? – 双方需要交接哪些单据?
40
改道和再委托
中途经停服务

特殊的线路服务
运输保护


联运

取货和送货

端点服务
转轨
滞期费
Chapter 1
41
物流案例:“沃尔玛”降低运输成本的学问
• 沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业,在物流运营过程中, 尽可能地降低成本是其经营的哲学。
• 在中国,沃尔玛百分之百地采用公路运输,所以如何降低卡车 运输成本,是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题,为此他们 主要采取了以下措施:
第五章 运输成本
/file/id_3632584554715148.html
Chapter 1
1
本章内容
第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素 第三节 降低运输成本的方法及措施 第四节 运输定价
Chapter 1
2
第一节 运输与物流
Chapter 1
3
运输概述
运输的概念 功能
常见的五种运输方式: 铁路、公路、水路、管道、航空。
Chapter 1
4
• 1. 公路运输

公路运输主要是指使用各种车辆,包括汽车、人
力车、畜力车等运输工具在公路上进行客货运输的方式。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
Chapter 1
5

汽车运输的最大优点是空间和时间方面
– 公司经费、工会经费、劳动保险费、财产和土地使用税、技 术转让费、技术开发费等
• 财务费用:运输企业为筹集资金而发生的各项费用。
– 利息支出、汇兑净损失、调剂pter 1
20
产品密度
影 响
产品特征
产品的可靠性

产品的装载性能

输送距离


运输特征
载货量

装卸搬运
15
运输在物流管理中的作用
运输是物流系统中最为重要的构成要素
运输是成本消耗最大的物流活动
Chapter 1
16
第二节
运输成本概念、构成及影响因素
Chapter 1
17
运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动,运输成本就是 承运人为完成货物位移为发生的物化劳动与活劳动的 总和。
其货币表现就是各种费用的支出,包括车队、燃 料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
• 1、沃尔玛使用一种尽可能大的卡车,大约有16米加长的货柜, 比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满,产 品从车厢的底部一直装到最高,这样非常有助于节约成本。
• 2、沃尔玛的车辆都是自有的,司机也是他的员工。沃尔玛的 车队大约有5000名非司机员工,还有3700多名司机,车队每 周每一次运输可以达7000—8000公里。
Chapter 1
29
• 运价特点:
– 第一:只有销售价格一种形式 – 第二:运价与货物的重量和运送距离有关。
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