ZARA供应链驱动因素绩效评价

ZARA供应链结构
驱动因素分析
• 物流驱动因素：设施、库存、运输 • 跨职能驱动因素：信息、采购、定价
设施
• 工厂设施：地下传送带、激光扫描识别系统 • 运输设施：双车道高速公路 • 总投资超一亿欧元
库存
• 大规模拥有原材料和半成品，能快速响应设计需求。 • 仅持有小批量（15%下季度）成品库存 • 国内大多数企业：没有储存原材料，大规模生产，积压成品，使成品基本不再具有可变性
采购
• 原材料：40%来自INDITEX，之中有一半是没有染色的。剩余60%来自260家供应商，且 比例皆不超过4%，形成竞争态势、控制采购成本、缩短订单的反应时间。
• 成品：少量多次，每周根据当前库存和近两周内销售预期向总部订货两次。
定价
• 总体定价亲民：设计费用低、广告费低、原材料成本低 • 具体：西班牙本土100%，欧洲110%、北欧140%、美洲170%、亚洲200%
运输 卡车
少于24小 时
欧洲本土
工厂
卡车
配送中心及附近 的空运基地
飞机、卡车
小于48小 时
美洲
飞机、卡车 48-72小时
亚洲
信息
• 设计信息Hale Waihona Puke Baidu以模仿为主，不断搜寻时尚资讯和流行物料、约3-5天就可以设计一个款 • 销售信息：店面每天的销售信息都发回总部； • 总部根据这些信息分析产品是畅销或是滞销，相应修改生产计划。
知识回顾 Knowledge Review
放映结束 感谢各位的批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
整体评价
• 客户满意度高：
• 削弱牛鞭效应 • 更具生态效益：
产品周期 顾客品味符合率
ZARA 10-14天
82%
其他大多数品牌 6-9个月 65%
打折占销量比率 库存周转次数
ZARA 7%
ZARA 12
GAP 14%
H&M 13%
其他大多数品牌 0.8-1.2
建议
• 多建生产基地 • 区域化制造
ZARA供应链驱动因素绩效评价
ZARA简介
• 1975年设立于西班牙，隶属于INDITEX集团，为全球排名第一的服装商. • 《商业评论》把ZARA誉为“服装行业的DELL”； • 哈佛商学院称ZARA为“欧洲最值得研究的品牌”； • 沃顿商学院等全球知名的商学院将ZARA视为研究“未来制造业的典范”；