挂篮和模板安装施工工艺

挂篮和模板安装施工工艺
挂篮和模板安装施工工艺

挂篮和模板安装施工工艺

参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1# 块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。

一、0#、1#块箱梁浇筑阶段

1、在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。

2、铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块4.5m长组成,单块4.5m长可用作大桥悬浇之用(大桥最长节段为4m);调整各模板,测定标高并记录在案。

3、按箱梁自重的1.2倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4、按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔(φ60mm)。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。

5、按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。

二、挂篮模板安装阶段

待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下:

1、以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧(锚固处有螺母和垫板),若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。

2、安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3、安装承重系统(含两榀承重架和一片联接桁架)一般先在平坦的地面组装承重架(由前后拉杆、垂直杆、水平杆和销轴组成),然后视吊车大小,承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。

4、安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。

5、移动承重系统(含反扣轮组和前滑座),使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。

6、在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面(翼板和顶板上有预留孔),锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。

7、重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。

8、安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置(一般在外模垂心处),并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作适当固定;在翼板预留孔处安装好悬吊轮和悬吊架(悬吊架应在靠近箱梁端面一边)。将外模和外滑梁一并起吊,滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上,后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁翼板上。

重复上述方法,安装另一侧外模和外滑梁。

9、安装底模和下横梁参照图纸,在平地上将底模、走台和下横梁联接成一体,然后一并起吊安装,在底模吊至一定高度时,使前下横梁处于前横梁正下方,并迅速将事先穿在前横梁上吊杆拧入位于前下横梁上部的吊耳联接系统的螺母中,同样的方法将此时位于箱梁底部的后下横梁通过吊杆和吊耳联接系统分别

挂在箱梁的底板和翼板上(见挂篮施工总图),这样整个底模和下横梁就安装结束了。

10、内模系统安装先安装两根内滑梁,和前面安装外模和外滑梁一样,滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上,后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁顶板上。然后再安装内模顶板和行走梁(两者实为一体),

使行走轮正确地落在内滑梁上。最后安装内模侧板。

11、通过手拉葫芦或千斤顶来调整挂篮和模板系统的位置和标高,测定标高并记录在案。

12、按箱梁自重的1.2倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压,以消除非弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个箱梁底板重量,并按箱梁的实际结构放置荷载,测定标高并记录在案;待系统变形稳定后方可卸载, 卸载后测定标高并记录在案,与预压前所测标高进行对照后重新调整模板至正确位置(此时应按要求计入预拱)。

13、把内模推入1#箱梁腹内,以便2#箱梁腹板处扎筋。

三、2#块箱梁浇筑阶段

挂篮模板安装完毕后,先进行箱梁腹板钢筋绑扎,预应力钢束或钢筋套管就位后,把内模系统从1#块空箱内拉出就位,再按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔(φ60mm)。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。最后整个模板形成以下体系:

1、底篮座落在前下横梁和后下横梁上,皆通过吊杆分别挂在前横梁上和木块箱梁上。

2、外模系统搁置在外滑梁上,外滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上,后端悬吊于1#箱梁翼板上。

3、内模系统搁置在内滑梁上,内滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上,后端悬吊于1#箱梁顶板上。

4、两侧外模面板始终夹往底模两侧,外模框架上下均设置固定杆件,下部固定杆件位于底篮之下,用若干根对拉螺栓将两侧外模拉住,上部固定杆件位于底篮之上,箱梁顶板之下,前端用一根对拉螺栓将两侧外模对拉固定,后端分别用两根对拉螺杆将外模固定在1#箱梁段砼腹板上(箱梁腹板应先设置预留孔)。内、外模系统由设置在框架上的对拉螺杆拉住。

最后按要求的工艺规程一次性浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。

四、挂篮前移阶段

前段箱梁浇筑完毕,预应力钢筋和钢束张拉结束后,按以下方案进行脱模和前移挂篮。

1、在原有轨道前增铺轨道,确保轨距和水平度,并予以锚固。

2、拆除内、外模对拉螺杆,收折或拆除内模侧板。

3、拆除所有后锚扁担梁的锚固装置,此时挂篮会自由前倾,致使反扣轮组的滚轮安全地反扣在轨道上。

4、放松挂在前横梁上的吊杆,拆除悬吊架吊带及螺母,并使得内、外滑梁落在悬吊轮上,此时悬吊架均自由落在滑梁上。

5、用2只5t葫芦分别钩住后下横梁两端正对外滑梁的地方,上部挂在外滑梁上,然后再拆除后下横梁上所有之吊杆。

6、用绳索将内模系统固定在已浇砼的箱梁上,用两只5t葫芦同时牵引两片承重架前端,同步移动挂篮和模板系统至下一梁段。

7、安装前、后下横梁之吊杆,拆除5t葫芦。

8、安装悬吊架,拆除悬吊轮并将之移到悬吊架附近再重新安装。

9、重复前文阐述的挂篮和模板安装调试步骤,然后按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔,完成混凝土浇注。

注意事项

1、严格按图纸及钢结构施工规范要求进行施工。

2、横梁及内、外模外形尺寸必须准确。

3、组合构件应先焊接成形,然后组装。

4、安装走台、栏杆时应做到使栏杆成围,并检查其可靠性。

5、根据现场施工情况增设施工通道和工作平台,完成相应的安全设施。

6、封头板模采用木模,由施工人员工现场制作。

7、风级大于7级时,人员应离开挂篮,以策安全。

连续梁挂篮施工工艺

中国中铁八局哈大客运专线项目部连续梁挂篮悬灌指导性施工工艺 目录 1、目的 (24) 2、编制依据 (24) 3、适用范围和特点 (24) 4、施工工艺流程 (24) 4.1、墩顶梁段施工工艺流程 (24) 4.2、悬臂浇筑施工工艺流程 (25) 4.3、合拢段施工工艺流程 (26) 5、施工方法及工艺要求 (27) 5.1挂篮设计 (27) 5.2施工方法 (28) 5.3质量要求及验收标准 (44) 6、箱梁施工的线型控制 (45) 6.1、立模预拱度计算 (45) 6.2、箱梁挠度观测 (46)

1、目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬灌施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。在本项目用于鲅鱼圈特大桥275#~278#墩32+48+32m 跨鮁孔线、341#~346#墩45+3*70+45m跨沈大高速公路匝道、528#~531#墩48+80+48m跨沙鲅铁路连续梁。 挂篮是悬浇施工的主要设备,可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等,下文以三角形构架为例。 4、施工工艺流程 4.1、墩顶梁段施工工艺流程

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺设计工法

. .. . . 斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司廖文华罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如长江二桥、新八一大桥、江汉四桥、洞庭湖大桥、鄱阳湖大桥、荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。

锚固系统 模板系统 承载系统 走行系统 图1 牵索挂篮系统结构示意图 2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》JTJ025

《钢结构工程施工质量验收规》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 6.1.1 牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、

模板工程加工及安装技术交底

、施工准备 (一)作业条件 1、板设计:根据工程结构型式和特点及现场施工条件,对模板进行设计,确定 模板平面布置,纵横龙骨规格、数量、排列尺寸,柱箍选用的型式和间距,梁板支撑间 距,梁柱节点、主次梁节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模 板设计图(模板平面布置图、分块图、组装图、加固大样图、节点大样图、零件加工 图和非定型零件的拼接加工图)。模板的数量应在模板设计时按流水段划分,进行综 合研究,确定模板的合理配制数量。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、模板拼装: (1)拼装场地夯实平整,条件许可时可设拼装操作平台。 (2)按模板设计图尺寸,采用沉头自攻螺丝将木胶板与方木拼成整片模板,按缝处要求附加小龙骨。 (3)木胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道,防止木胶板模板使用过程中开裂、起皮。 3、模板加工好后,专人认真检查模板规格尺寸,按照配模图编号,并均匀涂刷 隔离剂,分规格码放,并有防雨、防潮、防砸措施。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用 途 4、放好轴线、模板边线、水平控制标高,模板底口平整、坚实,若达不到要求 的应做水泥砂浆找平层,柱子加固用的地锚己预埋好且可以使用。文档来源网络及个人整 理,勿用作商业用途 5、拄子、墙钢筋绑扎完毕,水电管线及预埋件已安装,绑好钢筋保护层垫块, 并办理好隐蔽验收手续。 (二)材料要求 1、木胶板模板:尺寸(1220 x 2440mm、厚度(9、1 2、15、18mm)(单个工程最好选用 不超过两种厚度为合理)。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2、方木:50 x 100mm 100 x 100mm方木,要求规格统一,尺寸规矩。 3、对拉螺栓:采用$ 14以上的I级钢筋(最好用HPB235),双边套丝扣,并且两边带好两 个螺母,沾油备用。文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 4、隔离剂:严禁使用油性隔离剂,必须使用水性隔离剂。 5、模板截面支撑用料:采用钢筋支撑,两端点好防锈漆。 (三)施工机具 1 、木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁 水平、撬棍等。 2、支撑体系:柱箍、钢管支柱、钢管脚手架或碗扣脚手架等。 、质量要求 具体要求请参照本书“箱型基础工程”章节中“模板工程”相应部分。 、工艺流程 (一)安装柱模板 搭设安装脚手架T沿模板边线贴密封条T立柱子片模T安装柱箍T校正柱子方正、 垂直和位置T全面检查校正T群体固定T办预检文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 (二)安装梁模板 弹出梁轴线及水平线并进行复核T搭设梁模板支架T安装梁底楞T安装梁底模板 T梁底起拱T绑扎钢筋T安装梁侧模板T安装另一侧模板T安装上下锁品楞、斜撑楞、 腰楞和对拉螺栓T复核梁模尺寸、位置T与相邻模板连接牢固T办预检文档来源网络及个人 整理,勿用作商业用途 (三)安装顶板模板

路基工程施工工艺及流程图(史上最全).

路基工程施工工艺及流程图(史上最全) 1前期准备工作 <1>路基开工前,首先要进行测量定线工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具,使用精度符合要求的全站仪,红外线测距仪,经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时,报监理工程师批准,对其进行加密,成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。 在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查批准。 对工程沿线及借土场应取有代表性的土样,按JTJ051-93标准试验方法,进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样,测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值,测试结果报监理工程师审批。 <2>清理掘除。在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除,按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点,路基用地范围内的结构物按要求清除,对于路基附近的危险建筑予以适当加固,对文物古迹妥善保护。路基表面清理完工后,并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。挖方或填方区域内,所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净,按环保规定弃置路基范围用地以外,并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理,对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。 2路基的填筑方法 路基宜采用水平分层填筑,即按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。如果原地面不够平坦,填筑应从最低处分层填起,每填一层经过压实达到符合规定要求后,再添一层。对于原路面纵坡大于12%的地段。可采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡逐层、分层填压达到密实。但填之路堤的上部,仍采用水平分层填筑法。水平分层填筑是填筑路堤的基本方法,它最能保证质量,一般均采用。 在同一路段如果要用到不同性质填充材料时,要注意以下情况: <1>不同性质的填充材料要分层填筑,不得混填,以免内部形成薄弱面或水囊,影响路表的稳定性。 <2>路堤上部受车辆荷载的作用影响很大,一般宜将冻稳性、水稳性好的土质填在路堤的上层部位;如果路堤的下部可能受水浸淹时,也应采用水稳性好的土质来填筑。

模板制作及安装施工方案

模板制作及安装施工方 案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

模板制作及安装施工作业书 1 目的 明确预制箱梁模板制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范预制箱梁模板制作及安装的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《郑西铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于制梁场预制箱梁模板制作及安装的施工。 4机械设备及劳力组织 机械设备见下表: 模板施工主要机械设备配备表 劳力组织 施工初期计划安排14人,正式生产后计划安排22人左右,主要负责安装和拆卸内模及端模的工作,分班流水作业。 5 模板施工方案 (一)模板制作 模板外委加工,外模由北京联东公司加工制作,内模由常州模板有限公司制作。

1、外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用转轴式装置,在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。与底模采用“一配一”方式,外模拆、装通过铰接方式。 2、内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模,整体抽拔式方案。 3、底模板:底模面板采用厚12mm钢板,横肋布置20号槽钢,间距300mm,纵肋布置75号角钢,间距800mm。模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。钢底模与混凝土基础接触良好、密贴,确保钢底模在使用过程中不变形、不沉降。 4、端模板:端模面板厚12mm,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便,端模分为6件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a槽钢作骨架进行加固。 (二)模板组拼安装 模板侧模底模拼装示意图如下页所示: 底模下设调整装置,根据设置的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。梁体反拱度按二次抛物线从跨中向梁端设置,中间最大梁体反拱度设置18mm,待首片梁张拉后根据起拱情况再行调整。底模钢板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米一个断面进行线性检测,对反拱度设置反复进行监测调整,以达到设计要求。底模分

建筑工程施工工艺流程大全

施工技术合理化建议 1、建议本工程的设计师到场,以确保现场出现的施工技术问题时能够按照业主的合理要求,以最合理的方案,最快的速度、最有效的措施进行协调解决,保证施工顺利进行,从而提高效率,降低成本。 2、建议业主召开施工前的进度计划会议。工程不能按业主要求如期交付使用,是当前工程施工中存在的比较普遍的问题,虽然因素诸多,但施工组织管理不力是主要原因。因此应细化各施工队的进度计划,制定一个合理的符合实际的总进度表并认真监督执行,以确保各施工队以最低的消耗、最快的效率、最短的工期完成本工程。 3、建议业主进行开工前的技术会审,尽量做到施工时无变更,过程中少签证,减少施工过程中不必要的浪费,使本工程既能保证按期完工,又能较好地体现出原装饰设计方案的效果,这就需要各施工方对图纸的研究、理解细之又细,严之又严。以避免施工中出现疏漏给业主造成不必要的浪费。 4、建议业主成立现场施工领导小组,由业主负责、监理挂帅、各参建单位参加 (1)每天一个碰头会,汇总当天进度、摆出问题及解决办法、安排第二天的工作,可采取现场讲评。 (2)成立技术领导小组,由监理和总包方技术负责人挂帅,经常性就工地各类技术问题进行会审,解决问题不过夜,以确保工程顺利进行。 (3)成立安全文明检查小组,由各施工队出人轮流值班检查工地安全文明施工情况,要求当值人员做好值班记录,以备业主和监理可随时检查。 (4)实行奖惩制度,对不按进度施工的、不安全文明施工的施工队要进行罚款。罚金用于奖励表现好的施工队。 (5)监督举报制度,所有人员都可对不安全不文明现象进行举报,一经查实罚款的50%奖励举报人。这是强化工地管理的有效方法

模板制作与安装施工技术方案

模板制作与安装施工技术方案 模板制作与安装施工技术方案提要:池内没有柱子及其它障碍的水池底板、顶板和框架结构厂房楼板、屋面板混凝土,可采用塑料簿膜履盖养护;因障碍过多不便于采用塑料簿膜 模板制作与安装施工技术方案 1模板选型及材料质量检验 1、为保证混凝土结构外观质量,本工程各现浇钢筋混凝土水池和外露钢筋混凝土承重结构均采用大型木模板成型,扣件式钢管与方木混合支撑结构。模板采用标准尺寸混凝土模板用胶合板材,模板龙骨采用松木。 2、模板用胶合板材应使用A级材,方木材质不得低于Ⅲ级材,木材进场后应作材质检验。胶合板检验树种、产品合格证,规格、尺寸、外观质量和力学性能指标。方木检验树种、规格、尺寸、外观质量。木材进场检验材质标准按下表: 木材进场检验表 2水池模板结构设计与构造 1、水池底板砖胎模 水池底板外边界采用砖胎模。砖胎膜用水泥砂浆、mU10普通粘土砖砌筑,内面及顶面抹内掺5%防水剂的1:2防水

砂浆。砖胎模高于底板设计厚度50mm,内钉20mm厚木板条保证底板厚度。具体作法见SZj-25《水池模板构造图》 2、水平施工缝及其以下部池壁模板 (1)、按设计要求,水池壁下部没有预埋套管时,池壁第一道水平施工缝设于底板顶面以上500mm处,池壁根部作腋角放大时,第一道水平施工缝设于坡角以上300mm处。当有预埋套管时,第一道水平施工缝除满足以上要求外,水平施工缝应高于预埋套管顶450mm设置。 (2)、水平施工缝埋设厚3mm,宽300镀锌钢板止水带,止水带分段预制,现场对接,对接处需满焊,居中埋设。为保证止水带安装位置准确、固定牢靠,附加Φ10mm支托钢筋和斜撑钢筋固定,作法见SZj-25《水池模板构造图》。 (3)、水平施工缝下池壁模板为悬模,支模方式见SZj-25《水池模板构造图》。 模板下部支托马凳按不贯通马凳、固定贯通式马凳和加强型固定贯通式马凳三种型式设置。不贯通马凳以Φ20钢筋焊制,凳腿不加止水板,直接摆放于池底下层钢筋网片上;固定贯通式马凳用两根Φ25钢筋和角钢焊制,凳腿加焊止水板,马凳下部焊接于垫层预埋铁件上。加强型固定贯通式马凳用4根Φ25钢筋和角钢焊制,凳腿加焊止水板,马凳下部焊接于垫层预埋铁件上。 a、悬空模板高度小于时,马凳间距1000mm,贯通式马

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电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装

土建基础工程主要工艺流程: 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土

土建主体工程主要工艺流程(混凝土结构): 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收

装饰装修工程主要工艺流程: 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收

市政道路工程主要工艺流程: 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥,全长563.24m,主桥墩身最大高度93.96 米,主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构,跨径设计为88m+2×145m+116m+67m,共计18对节段,悬浇最重梁段(1#段)为170t,其中箱梁设计为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,翼板宽2.75m,箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m,其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板,在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注,先在托架上浇注0号块,然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标: 计划于2010年2月开工,2010年12月合拢,其中:1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工;2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工;3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工;4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工(具体节点工期见下图)。

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法

斜拉桥牵索挂篮(前支点)施工工艺工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0602-2011) 桥梁工程有限公司 廖文华 罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 牵索挂篮又称前支点挂篮,是一种用于混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工的设备,是一种具有国际先进水平的新型挂篮。我国自安徽铜陵长江公路大桥首次使用牵索挂篮以来,在大跨度、大节段的混凝土斜拉桥如武汉长江二桥、南昌新八一大桥、武汉江汉四桥、湖南岳阳洞庭湖大桥、江西鄱阳湖大桥、湖北荆洲长江公路大桥等的施工中,牵索挂篮施工工艺得到了广泛的应用。 1.2 工艺原理 利用斜拉索作为挂篮前支点的牵引索,后锚点锚于已浇梁段的底板上,中支点用C 型挂钩支撑于已浇主梁顶面,将后锚点挂篮的悬臂受力状态改变为前后支点的简支受力状态,从而减小了挂篮的挠度与弯矩,提高了挂篮的承载能力,实现主梁全节段一次浇筑。 图1 牵索挂篮系统结构示意图

2 工艺工法特点 采用钢箱型结构,结构紧凑,整体性强,刚度大,承载能力大,安全性高,采用吊挂与斜拉索牵拉相结合的传力,加大了节段施工长度,施工标准化程度高,施工速度快,施工质量好,重量大,加工费用高。 3 适用范围 大跨度长节段混凝土斜拉桥主梁悬臂浇筑施工。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50 《公路斜拉桥设计规范》JTJ027 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205 《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-1 5 施工方法 根据设计图纸,主梁0、 1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。 牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,张拉预应力、压浆等作业。在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次张拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。挂篮前移时,C型挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底面的滑移装置时,挂篮前移。挂篮升降均通过千斤顶操作完成。 6 工艺流程及操作要点

模板制作安装工程承包合同书

模板制安拆施工合同 甲方:湛江市第一建筑工程公司可立克项目部 乙方:模板专业班组 甲方承建惠州可立克科技工业园工程(II标段)。甲方现将工程模板制作、安装拆除分项工程委托乙方施工。为明确双方职责,本着友好合作的原则,为保质、保量、保安全、保文明施工,按期完成该分项工程的施工任务,经双方协商一致,签订以下合同条款以资共同遵守。 一、概况 (一)、工程名称:惠州可立克科技工业园工程(II标段)。 (二)、工程地点:惠州仲恺东江高新技术产业开发区可立克科技工业园。 (三)、结构类型:钢筋砼框架结构;层数:2#、3#、4#公寓及5#、6#宿舍全部为6层。 (四)、建筑面积:2#、3#、4#公寓约15000 m2,5#、6#宿舍约24000 m2。 二、工程承包形式及范围 1、乙方以包工(不包主料)、包铁钉、扎线、小型机械(电钻、圆盘锯、手提式电锯)、包工期、包质量、包安全的承包方式进行承包模板制安工程施工任务。 2、乙方必须按照设计施工图纸和会审记录、设计变更、前后图纸修改、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002工程质量要求负责模板制安工程施工。模板制安工程包括:混凝土墙、框架柱、框架梁板(包含高支模方案内容工作)、楼梯、构造柱(后浇带镀锌收口网封堵)、窗头板、窗台板、门窗洞过梁、雨蓬、挑檐、楼梯栏板、阳台栏板、女儿墙、天面所有构筑物、小型砼预制件、零星工程(配合水电及其他工种预埋件、施工缝分隔、水电和消防及空调等洞口预留及加强等工序施工及后补预留洞口)等模板制安。 3、承包项目范围:2#、3#、4#公寓及5#、6#宿舍模板制安拆。 三、承包综合单价 按如下方式计算,工作内容包括模板制安、垂直水平运输及梁、板与柱、混凝土墙的节点加钢丝网分格等模板所有工序在内);

模板制作、安装施工方案

1.1.概述 1.2.剪力墙、柱模 1.3.梁模板 1.4.楼面模板 1.5.梁、板模支架系统 1.6.楼梯模板 1.7.模板的拆除 2.模板制、安质量要求 2.1.模板制作质量要求 2.2.模板安装质量要求 3.模板制、安安全措施 3.1.模板制作安全措施 3.2.模板安装安全措施 3.3.定型模板吊装安全措施 3.4.卸料平台搭设安全措施 4.模板受力验算 4.1.柱模受力验算 4.2.剪力墙模板受力验算 4.3.梁模板受力验算 4.4.楼板模板受力验算 4.5.卸料平台受力验算

1.1.概述 模板工程是砼主体结构的关键,模板一定要有足够的强度和刚度。本工程模板施工主要采用20厚胶合板,钢木混合支撑。为了保证质量和施工进度,在地下室配备20000平方米的新模板,以备周转。 1.2.剪力墙、柱模 墙模自身固定均采用竖向80*100mm木枋(@≤300)和水平Φ48钢管(间距同螺杆)组成,用Φ16*(墙厚+300mm*2)螺栓水平对拉以控制截面,螺栓起步间距≤250,横向间距为≤500mm,竖向间距≤500,楼层上预埋Φ20@500的钢筋定位桩以定位并防止墙根部浇混凝土时移位。 外墙模板的空间固定采用顶撑相结合的方法固定,即钢支撑作为压杆,钢丝绳花篮螺杆作拉杆,压杆与拉杆的间距均为 1.8m,内墙模板的空间固定采用钢支撑在墙两侧斜向对顶的方法固定。 为了防止外墙(柱)根部上下层接头位置胀模,上层模板应落下并低于下层楼面不小于300,并支撑于架设在下层墙(柱)顶预埋螺栓上的枋木面上。 附墙柱用胶合板,自身固定用竖向木枋和水平钢管,Φ16(柱宽+300mm*2)对拉螺杆控制截面(竖向@≤500)。墙柱支模前根据楼层放线先用30宽18厚胶合板条在混凝土楼面上钉出墙柱模板位置,这样既便于墙、柱模板定位准确,又便

连续梁挂篮施工方法及施工工艺

连续梁挂篮施工方法及施工工艺 1.1挂篮设计 采用三角形挂篮以中墩为中心形成T构对称、平衡悬浇施工。中墩旁设置塔吊负责钢筋及小型机具、材料垂直运输,墩旁设置封闭之字梯供人员上下。 ⑴挂篮设计 根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求,综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后,决定采用三角轻型挂篮施工,走行方式为无平衡重走行方式,使桁架走行时的稳定系数大于2.0,满足规范要求。满足挂篮下净高不小于1.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。 ①承重系统 每套挂篮由三片三角形组合梁组成,三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。三角形组合梁下设滑道,滑道下铺钢枕。 前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘,横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。同时设平联与主梁连接,防止失稳。 立柱:底部接主梁中部上翼缘,采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉,作为斜拉杆,横向设有平联相互连接,保证主梁稳定性。

b、底模系统 底模长1.0m在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板,模板平铺于底板纵梁上,纵梁在底板下采用2根槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接,前下、后下横梁均采用2根槽钢。 c、模板系统(内、外) 外模用槽钢及角钢做骨架,其外围为大块钢模,钢模面板用5 mm热轧板,骨架与模板连接均采用焊接,侧模用滑梁悬吊,滑梁后设滑轮,以便滑梁、侧模同时滑出,内模采用槽钢和角钢做骨架,钢木组合模板,采用滑梁移动。 d、走行系统 分为三角形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分。 三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设滑道,向前滑移。 侧模走行:外模走行,在侧模滑梁上安装滚动轴,当松开后锚拴及支撑拆模时,在自重作用下,侧模落在滑梁上,与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。 内模走行:放松内模后,内模板即落在滑梁上,与主梁、侧模、内模同时前进。 后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的

预制梁模板制作与安装施工工艺

模板设计 下料材料检验 模板、杆件组装 模板预拼、检验 拆解、运输 现场拼装、施工 预制梁模板制作与安装施工工艺 4.1.1工艺概述 本工艺适用于铁路箱梁模板的加工制造与安装拆除。 4.1.2作业内容 本工艺内容包括:模板设计、模板加工(下料、组拼、焊后处理、试拼、检验)、安装、拆除等。4.1.3质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 4.1.4工艺流程图 图 4.2.4-1 模板制作与安装施工工艺流程图 4.1.5工艺步骤及质量控制 一、模板设计 1.箱梁模板的基本结构 (1)钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内、侧模由整体或拼装式钢模板组成,并配有相应的装、拆机构。参见图 4.2.5-1 箱梁模板立面示意图,图中未示端模,端模参见图 4.2.5-4。 图 4.2.5-1 箱梁模板立面示意图 1-防护栏;2-边模;3-侧模;4-内模;5-底模; 6-侧模桁架;7-调节丝杆;8-制梁台座;9-拉杆 模板数量应根据制梁工艺和需要的生产能力确定。一般底模不考虑周转,侧模考虑安装时间较长,宜与制梁台座按 1:1 配置,内模与端模周转时间较短,一般与台座按 1:2 配置。 钢模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。模板面板与混凝土接触面的焊缝打 杆件连接、矫正

磨平整,无焊疤、凹坑、烧伤等现象。 附着式振动器的支座应交错布置,安设牢固。安装位置应将振动力先传向模板骨架,再由骨架传向面板。 模板和支架采用钢结构,模板使用前进行拼装检验和荷载试验。侧、底模长度和底模支座螺栓孔应预留压缩量。底模还应设置反拱。预留压缩量和反拱应根据设计要求和实际情况设置,并在生产过程中根据实测梁长和上拱度等数据及时进行调整。模板的弹性压缩量一般不大于构件跨度的 1/1000。 (2)底模 底模由钢板面板和型钢纵横梁背楞构成。底模面板采用厚度 10~12mm 钢板。底模分段原则是方便运输和吊装作业。 底模面板直接焊接于横梁型钢上,横梁型钢一般采用 20~22#槽钢或工钢做为加强筋,在面板长度方向间距为 300~400mm,纵向采用 8~10mm 的钢带,在面板宽度方向间距为 450~500mm,边框采用 10~12mm 的钢板或采用槽钢。底模承受重量通过横梁直接作用于混凝土底座的预埋钢板上。底模与预埋件采用焊接固定,根据施工图要求值,在底模安装时预留反拱量,其方法是在底座预埋钢板和底模横梁之间铺垫不同厚度的钢板。参见图 4.2.5-2 箱梁底模示意图。 图 4.2.5-2 箱梁底模示意图 1-面板;2-边框;3-横肋;4-纵肋; (3)侧模 侧模由钢板面板和型钢桁架组成。侧模可采用移动式或固定式,纵向分段尺寸标准节一般采用 4m,非标准节根据梁长进行适当调整。侧模按二次抛物线设置反拱。 模板纵横向加强型钢及桁架型钢的选择根据计算确定。一般来说,侧模面板采用 6~8mm 钢板,连接板采用 10~12mm 钢带,横向加强采用 14#~16#槽钢,背架采用 16#~18#反背槽钢,剪刀撑采用 70~100mm 的等边或不等边角钢,桁架采用 18~20 工字钢组焊加工。 外模与底模间采用螺栓及拉杆连接,参见图 4.2.5-1。整个外模依靠调节丝杠支撑。侧模上布设附着式振动器,振动器支座设置在模板的背楞上,并应交错布置、连接牢固和便于振动器安拆。 固定式侧模施工中无须脱模,移动式侧模脱模及下降方法为:先将外模与底模的连接螺栓拆掉,然后调节支架与地面的连接丝杠,使模板脱离箱梁。 箱梁侧模立面图参见图 4.2.5-1,侧面图参见图 4.2.5-3 箱梁外模侧面示意图。 图 4.2.5-3 箱梁外模侧面示意图

模板制作安装施工方案

施工(方案)编制审批表 施工方案名称:二十二冶集团新疆装备制造产业园工程办公楼安全应急预案编制: 专业技术人员:日期: 专业项目部经理:日期: 审核: 专业项目部技术负责人:日期: 批准: 项目部总工程师:日期:

施工(方案)报审表 工程名称:二十二冶集团新疆装备制造有限公司产业园工程职工宿舍楼编号:

审批单

二十二冶集团新疆装备制造有限公司产业园职工宿舍楼、食堂及浴室 模板制作安装施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 二十二冶集团新疆装备制造有限公司产业园项日部 2011年8月25日

模板制作安装施工方案 一、工程概况 二十二冶集团新疆装备制造有限公司厂业园位于米东开发区石化北路与福州东路交汇处,邻近乌齐公路,工程内容主要5层框架宿舍楼,建筑面积为5379m2,占地面积为1220.31 m2。 工程暂定2011年8月25日开工,工期192天,工程总承包施工单位为二十二冶集团新疆装备制造有限公司厂业园工程项目部。职工宿舍楼一幢共五层,食堂及浴室一幢共二层及相关配套设施。 二、模板工程量统计 模板工程量统计表 三、模板制作与安装施工 本工程共有18700m2模板安装任务。模板施工按《建筑安装工程模板施工规范》DL/T5110-2000和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001执行。 (一)准备工作 1、材料准备 模板采用18×915×1830胶合板和50×100木枋加工制作。

进场的胶合板和木枋要经检验合格后方能使用,木枋规格50×100×2000mm,对部分弯曲的木枋要用平刨机刨平,并保证木枋的横截面高度误差控制在1mm内。 进场的钢管要调直,并根据现场实际层高选择进场钢管的高度,配可调支座。立杆、横杆(水平杆)、剪刀撑等均用Φ48×3.5mm的焊接管。 进场的扣件,回转扣、直角扣件、对接扣件等配套齐全,清理、更换锈蚀或“咬死”的螺杆。扣件与钢管的贴合面严密整齐。 以上材料进场后分类堆码,并用彩条布覆盖备用。 模板材料计划表 2、模板的制作及发放 绘制配模图:参考模板模数与建筑物的尺寸,进行组合配模,以求最大限度的保证材料使用率,减少浪费。 设置专门的木工车间制作模板,模板制作根据不同的建筑物及其受力状况的不同,配制不同规格尺寸的模板,特别是模板的肋枋间距根据受力不同而不同。 采用合金钢锯片配模,保证锯路的平直。配置成型的模板需用手电刨将锯口边缘刨平整、光滑,以保证模板拼接时的接缝平整严密,模板半成品投入使用时,实行按部位和数量限额发放,做到材料出入有记录。最大限度减少浪费。

液压坝模板制作安装专项施工方案

郑州航空港经济综合试验区梅河综合治理工程第二标段 液压坝模板制作专项施工方案 批准: 审核: 编制: 河南水利建筑工程有限公司 梅河综合治理工程二标项目部

目录 1工程概况 (2) 1.1项目基本情况 (2) 1.2项目特点和施工难点 (2) 2编制依据 (2) 3施工准备情况 (3) 4施工工序及施工措施 (3) 4.1施工总体思路 (3) 4.2模板制作 (3) 4.3模板安装 (3) 5进度计划 (5) 6质量管理措施 (6) 6.1 质量目标 (6) 6.2 质量管理措施 (6) 7 施工安全与环境保护 (7) 7.1 危险源的分析与保护 (7) 7.2 现场监控及安全防范措施 (8) 7.3 组织机构,如下图所示 (8) 8资源计划 (9) 9现场生产性试验计划 (9) 10组织计划 (9) 11其他:无 (9)

液压坝模板制作安装专项施工方案 1工程概况 1.1项目基本情况 本专项施工方案适用于5#、6#、7#、8#、9#、10#液压坝的模板制作安装。由进口渐变段、铺盖段、坝体段、出口控制闸、消力池段、和出口渐变段组成。 进口渐变为使水流平顺,减少水头损失,采用直线扭曲面形式。 铺盖段为钢筋混凝土结构,10cm混凝土垫层,50cm钢筋混凝土铺盖厚度。坝体段均为10m,采用混凝土浇筑施工,消力池段为钢筋混凝土结构,10cm混凝土垫层,60cm 钢筋混凝土厚度。 出口控制闸闸室为一开敞式钢筋混凝土结构,采用弧形钢闸门控制。闸室前部设弧形钢闸门,液压启闭机控制。闸顶设检修门和交通桥。 出口渐变段同样采用直线扭曲面形式。渐变段均为重力式挡土墙支撑。 1.2项目特点和施工难点 进出口钢筋混凝土圆弧翼墙面,内外模均为异型模板,模板的支撑、对拉难度均较大,且不易校正。 2编制依据 ⑴梅河综合治理项目(委托建管项目)第二施工标段招标文件及答疑、补充通知等相关文件。 ⑵梅河综合治理项目(委托建管项目)第二施工标段施工合同。 ⑶5#、6#、7#液压坝施工图纸。 ⑸《组合钢模板技术规范》GB50214-2001。 ⑹《水工混凝土施工规范》SDJ2007-82。

模板制作与安装施工

模板制作与安装施工 4.2.1 工艺概述 本工艺适用于铁路箱梁模板的加工制造与安装拆除。 4.2.2 作业内容 本工艺内容包括:模板设计、模板加工(下料、组拼、焊后处理、试拼、检验)、安装、拆除等。 4.2.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 4.2.4 工艺流程图 图4.2.4-1 模板制作与安装施工工艺流程图

4.2.5 工艺步骤及质量控制 一、模板设计 1. 箱梁模板的基本结构 (1)钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内、侧模由整体或拼装式钢模板组成,并配有相应的装、拆机构。参见图4.2.5-1 箱梁模板立面示意图,图中未示端模,端模参见图4.2.5-4。 图4.2.5-1 箱梁模板立面示意图 1-防护栏;2-边模;3-侧模;4-内模;5-底模; 6-侧模桁架;7-调节丝杆;8-制梁台座;9-拉杆 模板数量应根据制梁工艺和需要的生产能力确定。一般底模不考虑周转,侧模考虑安装时间较长,宜与制梁台座按1:1 配置,内模与端模周转时间较短,一般与台座按1:2 配置。 钢模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。模板面板与混凝土接触面的焊缝打磨平整,无焊疤、凹坑、烧伤等现象。 附着式振动器的支座应交错布置,安设牢固。安装位置应将振动力先传向模板骨架,再由骨架传向面板。

模板和支架采用钢结构,模板使用前进行拼装检验和荷载试验。侧、底模长度和底模支座螺栓孔应预留压缩量。底模还应设置反拱。预留压缩量和反拱应根据设计要求和实际情况设置,并在生产过程中根据实测梁长和上拱度等数据及时进行调整。模板的弹性压缩量一般不大于构件跨度的1/1000。 (2)底模 底模由钢板面板和型钢纵横梁背楞构成。底模面板采用厚度10~12mm 钢板。底模分段原则是方便运输和吊装作业。 底模面板直接焊接于横梁型钢上,横梁型钢一般采用20~22#槽钢或工钢做为加强筋,在面板长度方向间距为300~400mm,纵向采用8~10mm 的钢带,在面板宽度方向间距为450~500mm,边框采用10~12mm 的钢板或采用槽钢。底模承受重量通过横梁直接作用于混凝土底座的预埋钢板上。底模与预埋件采用焊接固定,根据施工图要求值,在底模安装时预留反拱量,其方法是在底座预埋钢板和底模横梁之间铺垫不同厚度的钢板。参见图4.2.5-2 箱梁底模示意图。 图4.2.5-2 箱梁底模示意图 1-面板;2-边框;3-横肋;4-纵肋; (3)侧模

连续梁挂篮施工方案模板

连续梁挂篮施工方案 2.4.1作业制度 1.施工作业执行文件: 施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《连续梁施工作指导书》。 2.施工作业执行的强制性规范: 《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 3.作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。 2.4.2适用范围 连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁, 及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。 2.4.3工艺流程 1.施工工序流程图 (1)连续箱梁挂篮施工工序流程图见图2.4.3--1。 (2)连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图图2.4.3-2。 (3)连续箱梁合龙段施工工序流程图图2.4.3-3 图2.4.3-1连续箱梁挂篮施工工序流程图

图2.4.3-2连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图 图2.4.3-3连续箱梁合龙段施工工序流程图 2.4.4施工要求 1.挂篮拼装、预压、走行、拆除作业 (1)挂篮安装 本桥挂篮形式采用三角架斜拉式挂篮。安装步骤及方法: 在0号梁段施工完成后, 即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮, 挂篮安装按设计图进行。

①测量定位, 清除梁段梁面两腹板部位的杂物, 测量划线, 滑道底面抄平。 ②安装滑道。 ③吊装型钢立柱, 并用后、中、前横向联结系连接挂篮主桁架。 ④吊装后锚梁( 包括支垫) 。 ⑤用精扎螺纹钢筋及扁担梁( 即元宝梁) 和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。 ⑥吊装中横梁( 包括支垫) 。 ⑦安装后吊杆。 ⑧吊装前上横梁( 包括支垫) 。 ⑨安装前吊杆。 ⑩整体吊装底模系( 包括底模纵梁前、后下横梁, 后短吊杆, 上、下扁担梁及千斤顶) 。 11安装外模及外模支架。 ○ 12安装内模及内模支架。 ○ 13吊装张拉平台。 ○ 14挂篮安装后, 用经纬仪对中, 拨正挂篮中线位置, 抄平挂篮, ○ 用吊杆调整标高, 经中线水平检查无误后, 便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。 (2)挂篮前移 ①连续梁节段预应力束张拉完成后, 先放松前、后长吊杆, 再稍将中间的两根后短吊杆放松( 不要密贴) , 拆除其余短吊杆; 同时

模板制作及安装施工设计方案

模板制作及安装施工作业书 1 目的 明确预制箱梁模板制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规预制箱梁模板制作及安装的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《西铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用围 适用于制梁场预制箱梁模板制作及安装的施工。 4机械设备及劳力组织 4.1 机械设备见下表: 模板施工主要机械设备配备表 4.2 劳力组织 施工初期计划安排14人,正式生产后计划安排22人左右,主要负责安装和拆卸模及端模的工作,分班流水作业。 5 模板施工案 (一)模板制作 模板外委加工,外模由北京联东公司加工制作,模由模板有限公

司制作。 1、外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用转轴式装置,在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。与底模采用“一配一”式,外模拆、装通过铰接式。 2、模系统:模系统由走行机构、液压系统、模板三部分组成。模采用液压自动缩放模,整体抽拔式案。 3、底模板:底模面板采用厚12mm钢板,横肋布置20号槽钢,间距300mm,纵肋布置75号角钢,间距800mm。模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。钢底模与混凝土基础接触良好、密贴,确保钢底模在使用过程中不变形、不沉降。 4、端模板:端模面板厚12mm,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输便,端模分为6件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a槽钢作骨架进行加固。 (二)模板组拼安装 模板侧模底模拼装示意图如下页所示: 底模下设调整装置,根据设置的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。梁体反拱度按二次抛物线从跨中向梁端设置,中间最大梁体反拱度设置18mm,待首片梁拉后根据起拱情况再行调整。底模钢板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米一个断面进行线性检测,对反拱度设置反复进行监测调整,以达到设计要求。底模分为11节,采用12mm厚的钢板作面板,用20工字钢做纵横肋板,整体结构

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