湿式喷射混凝土技术的发展与应用共133页

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用1. 引言1.1 湿喷混凝土技术的概念湿喷混凝土技术是一种将水泥、砂、骨料和掺和料以一定比例混合，在施工现场通过专用设备将混凝土喷射到隧道围岩或支护体表面形成保护层的工艺。

该技术通过高速旋转的喷射机械，将混凝土材料和水以高速度喷射到需要加固的表面上，然后在空气中凝固成坚硬的混凝土层。

湿喷混凝土技术的特点包括施工速度快、施工质量可控、成本较低等优点，因此在高速公路隧道施工中得到了广泛应用。

通过湿喷混凝土技术，可以有效加固隧道围岩、提高隧道的承载能力，同时还可以防止地表塌陷和岩层塌方等安全问题的发生。

湿喷混凝土技术还可以根据不同的工程要求进行调整，适用于不同地质条件下的隧道施工，具有很好的灵活性和适应性。

湿喷混凝土技术的引入不仅提高了隧道施工效率，还提升了施工质量，为高速公路隧道的安全和可靠运营提供了有力保障。

1.2 高速公路隧道施工的重要性1. 提升交通运输效率：高速公路隧道是连接城市与城市、地区与地区的重要通道，其建设和维护直接影响着交通运输效率。

隧道施工质量的高低将直接影响到车辆通行的安全和顺畅，进而影响到整个交通网络的运行效率。

2. 保障交通安全：隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到隧道使用的安全性。

高速公路隧道施工必须严格按照标准和规范进行，确保隧道的结构稳固、通风良好、灯光明亮，从而提高车辆通行过程中的安全性。

3. 推动经济发展：高速公路隧道的建设不仅直接改善了交通运输条件，还有利于促进区域经济的繁荣发展。

隧道施工过程中的物资运输、人员聚集等活动也为当地经济带来了一定的活力，刺激了相关产业的发展。

4. 改善环境质量：隧道建设可以减少道路占地面积，缓解城市交通拥堵，减少尾气排放等，有利于改善空气质量和城市环境。

高速公路隧道施工对于环境保护和可持续发展也具有重要的意义。

2. 正文2.1 湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的优势1. 施工效率高：湿喷混凝土技术可以实现连续作业，施工效率高，可以大大缩短施工周期，提高工程进度。

概述混凝土喷射技术在煤矿支护中的应用及发展

概述混凝土喷射技术在煤矿支护中的应用及发展随着近些年社会经济发展对于煤矿资源需求量的日益增大和随之而来的煤矿作业过程中安全事故频发的现状，人们对于煤矿作业过程中的支护安全问题越来越关注。

混凝土喷射技术作为国内外相对较为常用的煤矿支护技术在在煤矿支护的过程中已经越来越被重视，尤其是混凝土喷射技术中的湿喷技术相对较为成熟，本文以湿式混凝土喷射技术在煤矿支护中的应用为例，详细叙述了湿喷技术在煤矿支护方面的有关特点和主要内容，并依据有关的试验分析了湿式混凝土喷射技术对于煤矿支护的整体效果。

标签：混凝土喷射技术；湿喷；煤矿支护；应用；发展引文：混凝土喷射技术室煤矿井巷支护技术的一项重要内容，在整个的煤矿施工过程中具有核心作用。

但限于技术水平有限，目前国内在煤矿支护的实施过程中会经常面对粉尘浓度大、喷射质量不易控制等问题。

1 喷射混凝土支护作用分析国外发达国家煤矿绝大多数采用锚杆支护而弃用喷射混凝土支护，但在国内煤矿巷道主要以锚、喷支护为主，近年来对喷射混凝土支护作用效果质疑及探讨较多，有如下代表性观点：1.1弹性及断裂力学理论基于弹性及断裂力学理论分析表明，喷射混凝土可降低不连续面的应力强度因子，但仅对临空不连续面扩展具有抑制作用，对深埋不连续面扩展难以抑制；混凝土层中裂纹应力强度因子与其厚度成反二次关系，增厚对降低岩体应力强度因子（尤其是周边裂纹应力强度因子）意义不大，但有利于喷层自身维护；混凝土材料的变形模量与其支护性能有关，增大之可提高对围岩中不连续面的抑制作用。

1.2取消喷射混凝土支护的探讨《锚喷支护巷道取消喷射混凝土层的研究》（易恭猷、李明远）一文认为喷射混凝土支护的作用效果不确定和喷层厚度确定不科学，论证了可在煤矿井下取消喷射混凝土支护以提高支护效率的可行性。

《高应力破裂岩体条件下取消喷射混凝土支护的研究》（赵兴东、解联库等）一文认为喷锚支护在大型硐室及不良地质岩层中可显示优越性，但在采动影响较严重巷道、不规则断面形状的衬砌应力集中处及放矿漏斗口等处，混凝土的脆性材料属性易引起承载能力降低和喷层开裂。

煤矿井下湿喷混凝土技术及应用效果

Value Engineering0引言煤矿井下作业空间有限，井下施工环境也比较复杂，在我国以往的井下锚喷工作中，一直使用的是比较落后的干喷或潮喷技术。

干喷混凝土工艺会造成材料浪费问题，还会产生大量的粉尘，对施工作业人员的身体健康造成严重威胁。

基于此，国内外将机具的研究和工业的创新作为重点研究对象，湿喷混凝土技术应运而生。

科学应用湿喷混凝土技术可以有效控制喷射混凝土粉尘浓度，提升喷射作业质量，对施工人员的身体健康和企业安全生产具有很大的帮助作用。

1湿喷混凝土技术概述湿式喷射混凝土是指按一定配合比将水泥、粗细骨料和水一起搅拌好，然后借助各种类型的湿式喷射机，将拌好的混凝土，通过输料软管输送到喷嘴，并在喷嘴处添加液体速凝剂，用压缩空气补给能量，使混凝土形成料束，从喷嘴喷射到围岩面上。

2湿喷混凝土技术的应用优势湿喷混凝土是一种新型的技术，在煤矿井下应用具有十分明显的优势，具体可以从以下几个方面表现出来：①易于控制。

湿喷混凝土按照生产工艺生产完成后加入到湿喷机进行喷射，其配合比完全处于受控状态，为混凝土的喷射工作质量提供了保障。

干喷或潮喷混凝土的质量控制难度较大，尤其是混凝土的水灰比具有随意性，需要操作人员根据经验来调节，会对喷射工作质量造成一定影响[1]。

②回弹率较低。

此种技术可以将回弹率控制在15%左右，能够有效降低生产成本，提高施工企业的经济效益。

③有效控制粉尘浓度。

干喷和潮喷都会产生较高的浓度的灰尘，而湿喷技术可以有效降低工作时的粉尘浓度，提高巷道内的能见度，减少了粉尘对施工作业的影响，使喷射质量得到提升，并且能够减少对施工人员的健康危害。

④生产效率高。

干式混凝土喷射机的效率是每小时五立方米左右。

湿式混凝土喷射机的效率在人工作业时可达每小时九立方米左右，采用喷射机械手作业时，效率高达每小时十七立方米左右，比其他喷射法提高2-3倍。

3湿喷混凝土工艺流程通过对湿喷混凝土的配比、喷射和劳动组织等方面的研究，系统总结矿用湿喷混凝土施工技术，全面分析施工工艺流程，保证喷射混凝土施工作业的效率和质量。

湿喷技术的应用前景

湿喷技术的应用前景(共11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--湿喷技术的应用前景关键词：湿喷技术,隧道复合衬砌结构,喷射混凝土设计1支护技术发展趋势与湿喷技术内涵支护技术发展趋势隧道复合衬砌结构已成为主流，单层衬砌也得到重视和发展，喷射混凝土设计基准强度将提高<应与二衬混凝土同标号>，环保要求将越来越严，作业人员的环保意识也越来越强。

由中国科协编制的《2020中国的工程技术》白皮书提出：常规混凝土由C20-C30提高到C40-C60，高强混凝土由C50-C80提高到C60-C100，发展纤维混凝土和高性能混凝土，重视混凝土耐久性指标。

喷射混凝土技术的发展湿喷是发展趋势，据ITA1996年统计资料，日本1996年湿喷在喷射混凝土总量中的比例是80%，而这一比例在2002年发展至%。

我国从八十年代在重点工程建设中引进国外设备开始应用湿喷技术，九十年代后期以TK961的成功研制推动了我国湿喷技术的应用与发展。

进入二十一世纪后，基于结构耐久性的要求，提出了发展高性能喷射混凝土技术的要求。

从我国总体水平看，喷射混凝土技术发展落后于隧道施工技术的发展，初期支护施工是隧道施工的薄弱环节，推动喷射混凝土技术发展的因素见表1：湿喷技术的内涵湿喷并不只是一种工艺的选择，也并不只是单纯追求粉尘和回弹的降低，而是以质量控制为核心的一种新的喷射混凝土技术体系，其技术内涵从以下七个方面得到体现。

从根本上解决粉尘问题可建立质量保证体系，对喷层质量实施有效控制充分享受混凝土技术发展成果，发展喷射混凝土复合材料技术发展高性能喷射混凝土技术发展绿色喷射混凝土技术发展单层衬砌技术实现喷射混凝土作业机械化与混凝土制备商品化粉尘控制干喷：水泥以游离态颗粒形式存在，在搅拌、运输、上料以及机旁(结合面、余气口)、喷嘴处产生大量粉尘；湿喷：水泥在塑性混凝土中以浆体形式存在，整个工艺过程中除喷嘴处在水雾中有少量水泥颗粒外，基本无粉尘。

湿式薄喷技术及应用

为防止围岩风化必须采取方式及时封闭巷道铁山南煤矿多采用喷射混凝土的方式封闭巷道在实际生产过程中传统喷射混凝土方式弊端逐渐显现因此需要探讨其他方式解决巷道锚网支护后金属锈蚀围岩风化等问题而湿式薄喷支护能有效解决上述问题
应用科技
湿式薄喷技术及应用
王强李国义
６３５０２４）（四川达竹煤电集团有限责任公司铁ｌ【Ｉ南煤矿，ｌ￣ＪＪｌ达州
施工现场环境差４）喷射混凝土对提高巷道的支护强度作用并不明显，在受动压影响的巷道喷混反而容易掉皮、脱落而影响安全。湿式薄喷优点
ｉＯＯ３；
最６
３Ｏ
ｉＯ袋
２傣
一巍
ｊ捅
湿式薄喷具备以下优点．１）施工工艺简单，易于操作，工人劳动强度低；２）喷涂材料粘结强度高，与围岩或煤壁达到４Ｍｐａ以上，与
巷道采用湿式薄喷工艺，具体如下：
湿式薄喷工艺首先在我矿一１１２轨道上山上部车场应用，该巷为炮
１）人员组成。上料：２人；搅拌：１人（搅拌机司机）；当班水电工：１人（兼）：喷射手：１人；开泵司机：１人；班长：１人（兼）。２）作业现场清理。ａ．撤除作业面障碍物、清除开挖面的浮石墙角
２４现场的生产应用情况
整个采区掘进时提升工作。巷道布置在Ｔ３ｘｊ６ — １层位，为细一中粒砂
岩，呈浅灰色。轨道上山施工时巷道净宽３．１２ｍ，净高３．０６ｍ，巷道设
计坡度＋２５ｏ，采用锚汗作永久支护，同时进行湿式薄喷工艺。

湿式喷浆机的应用与推广

湿式喷浆机的应用与推广煤矿在开拓巷道施工过程中，多采用锚喷支护,这是一种主动支护的支护方法，它是通过锚入岩石内的锚杆，来改变围岩本身的应力状态，在巷道周围形成一个整体而稳定的岩石带,从而达到维护巷道安全的目的.但是只采用锚喷支护不能预防围岩风化，不能防止锚杆与锚杆之间裂隙岩石的剥落.因此,锚杆支护通常与金属网、喷射混凝土组合使用。

喷射混凝土是一种强度高、黏结力强、抗渗性好的支护方式。

目前我国喷射混凝土施工普遍采用干喷和潮喷,该施工工艺主要有以下不足之处：1、现有的喷浆工艺是在现场搅拌，造成作业现场粉尘污染，影响井下安全生产,容易使工人患尘肺病，危害极大；2、占用井下较大宝贵空间，不利于有效扩大井下施工场地；占用较多喷浆操作工人，井下操作人员的增加给安全生产带来一定隐患；3、喷浆材料粘聚性差，落地回弹料多达30∽50％，严重影响喷浆质量；4、喷浆材料功能单一,不具备防水、柔性、以柔克刚的特性；5、巷道使用寿命短，极易受围岩应力变化而变形，造成二次漏水和破坏等；6、喷浆机密封太差，混料时粉尘太大；7、喷浆材料混合时配比不易掌握，工人操作随意性较大,影响材料性能的发挥。

以上种种不利因素使工人的身体健康受到了不小的危害，现今随着人们环保意识的增强。

以及对喷射混凝土质量要求的提高，已有越来越多的湿式混凝土喷射机在井下投入使用。

随着煤矿的发展,机械化程度越来越高,利用机械设备的优越性能，不断降低工人的劳动强度.据统计，目前我国各行业投入使用的转子式混凝土喷射机近十万台，每年更新数千台，使用量很大,它是我国喷射混凝土作业中的关键设备，其工作原理和结构特征是：带有衬板的转子以一定的转速旋转，面结合板压在衬板上固定不动，结合板上连接有进风管和出料弯头，当转子中装有物料的各个料杯转动到与进风管和出料弯头相通时，在压气的作用下，物料通过出料弯头和输料管输送到喷嘴,并在喷嘴处加水喷射出去。

在此过程中，由结合板和衬板组成的密封起到了密封压气和物料的作用。

湿法喷射混凝土的工艺研究及应用()

湿法喷射混凝土的工艺研究及应用【摘要】铁路隧道施工湿法喷射混凝土首先在长达18.4km特长隧道—秦岭隧道率先试用，后推广到东秦岭等特长隧道应用。

作者参与这两座特长隧道施工采用湿法喷射混凝土工艺的研究，许多技术参数是在室内经多次试验，再到现场实施这样反复的试验、实践、改进，从材料选用、配合比设计到混凝土喷射，总结出一套完整的“湿法喷射混凝土技术”，此项技术对地下工程施工支护喷射混凝土有很好地实用价值。

【关键词】隧道施工喷射混凝土1．前言喷射混凝土是指将掺速凝剂的混凝土用混凝土喷射机喷向岩石或结构物表面，从而使岩石或结构物得到加强和保护。

用混凝土喷射机进行喷射施工，施工简便；可以不用模板，节约大量模板材料；省去支模、浇筑和拆模工序，加快施工进度，混凝土密实度高，强度和抗渗性能较好，可节约混凝土，经济效果显著。

按混凝土注入喷射机的混凝土状态，分为干式和湿式喷射混凝土。

混凝土在“微潮”（W/C=0.1～0.2）状态下风送至喷咀处加水喷出者，为干式（或潮式）喷射混凝土。

干式喷射混凝土产生粉尘浓度较高，一般达到30～50mg/m3（空气），且回弹损失量也大，达到25～40%。

由于干式喷射混凝土加水是在喷头处由喷射手凭经验加水，如风压不稳，或上料不均匀，喷头处出料乎多乎少，就容易喷出干稀不匀的混凝土，甚至是稀浆或干粉，严重影响混凝土的质量。

湿式喷射混凝土施工，混凝土拌合物是在拌合站按需要坍落度拌好的，不需要在喷头处再加水，混凝土和易性好，喷射时不产生粉尘，施工环境好，且喷射的混凝土整体性好，质量容易得到保证。

所以，湿式喷射混凝土已逐步深受施工人员欢迎。

但它所存在的问题是混凝土拌合物易粘输送管壁，造成堵管，施喷需要风压大，掌喷人员体力消耗大，在高架上施喷操作不安全。

由于风压大，回弹损失量也大。

为掌握合理喷射混凝土施工工艺，笔者结合施工情况进行研究试验。

2．试验情况2．1 使用材料f=35.5Mpa；P.O.42.5水泥，复水泥：陕西耀县产秦岭牌P.O.32.5R水泥，复查实际cef= 46.2Mpa。

湿式喷混凝土技术在福生庄隧道施工中的应用

湿式喷混凝土技术在福生庄隧道施工中的应用
于平山
（中铁十九局第四工程有限公司第七工程公司，内蒙古通辽! .-?... ） ! ! 摘 ! 要：福生庄二号隧道是呼集高速公路的主要控制工程，喷射砼质量好坏及生产效率高低是直接影响工程进度、安全质量和经济效益的重要因素之一。湿喷技术是一门新技术、新工艺，湿喷与干（潮）喷比较有明显的优越性，本文具体总结了福生庄二号隧道工程中湿式喷射混凝土与干（潮）喷射混凝土的区别，介绍了湿喷混凝土工艺的确定和喷射作业及喷射效果分析，并提出湿喷砼工艺应注意的问题。关键词：湿式；喷射；混凝土；工艺；隧道 ! "! ! 中图分类号： @ABBC A? "!
工程概况福生庄二号隧道是呼集高速公路的主要控制工
程，一线、二线隧道全长 # .?# =，采用新奥法施工，按复合式衬砌设计，锚杆、挂网及喷射砼既是初期支护，又是永久支护的一部分。隧道地质条件复杂，岩性为大理岩，受区域变质作用及侵入岩活动影响，大理岩节理较发育， HA-? D A-- 处右 ". = 冲沟中富含裂隙水；复合衬砌设计要求喷射砼厚度： 00 类围岩 - B8=， 000 类围岩 -. 8= ， I0 类围岩 ". 8=。全隧道共需喷射混凝土 ". ?/. = #，截止 -..- 年 ". 月 #" 日，已经完成喷射混凝土 B FFG = #。 - ! 湿式喷射混凝土与干（潮）喷射混凝土的区别湿喷技术是一门新技术、新工艺，湿喷与干（潮）喷比较有明显的优越性：干喷是把水泥、骨料和速凝剂按比例拌匀，加进喷射机后用压缩空气将物料通过软管和喷嘴形成料束，高速推送到受喷工作面上；潮喷是预先在砂石料堆中加水（砂含水率不大于 ? J ，石含水率不大于 AJ ）后与水泥拌和，在加入喷射机时掺入速凝剂，用压缩空气将物料通过软管和喷嘴形成的料束高速推送到受喷工作面上；湿喷把按配合比加水搅拌好的混凝土送入湿喷机，通过高压风在喷嘴处与从计量泵压到喷嘴的雾化速凝剂混合后喷到受喷面上。干（潮）拌的混凝土质量不易控制，特别是水灰比带有随意性；湿喷的混凝土按生产工艺生产后运至湿喷机进行喷射，其配合比完全处于受控状态，从而保证了喷混凝土的质量。干（潮）喷回弹量达 A.J K B. J ，而湿喷回弹量为 " BJ 左右，所以湿喷的生产学率高。潮喷喷嘴旁粉尘为 F. =4 L = ，干喷喷嘴旁粉尘浓度比潮喷喷嘴旁粉尘浓度高，而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘小。干喷机结构简单，体积小，清洗方便，但结合板磨损大；湿喷机构造较复杂，体积大，需要动力设备的牵引，结合板磨损小。由于粉尘浓度及其他原因，隧道内能见度低，工作环境极差，客观上使操作人员马虎从事，只讲喷射

湿式喷射混凝土技术在隧道施工中的应用

湿式喷射混凝土技术在隧道施工中的应用摘要本文介绍了湿式喷射混凝土技术在隧道施工中的应用，重点介绍了湿式喷射混凝土的材料选择、配比设计、配套防排水措施及现场试验中数据的采集与问题分析。

关键词湿式喷射混凝土隧道施工实际应用一. 前言重庆至遂宁高速公路大学城隧道全长3875米,该隧道为单向双洞汽车专用隧道。

两洞轴线相距50米,隧道主要穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩，其中主要以Ⅲ类围岩为主,约占全遂长度的45%，围岩风化较为严重，属于富水隧道。

根据详勘报告显示，本隧道有穿越高压富水带，其承压水静水压为1~1.5Mpa。

原设计采用喷锚支护作为永久支护结构。

然而由于担心喷射混凝土（干式、潮式）的质量稳定性差、变异系数大及众所周知的喷混凝土开裂、起皮等现象，使得传统的干潮喷法不能满足区间永久支护结构的需要。

而国外进口湿喷机代价大，成本高成为喷锚支护结构施工的一大障碍。

随着国内小型湿喷机的研制成功和湿喷技术在国内的推广应用，喷射混凝土质量稳定性大大提高、变异系数相应减少，同时也克服了喷混凝土易开裂、起皮的现象，同时也使湿喷混凝土造价大大降低。

签于此，我们在开展隧道施工的同时，于2003年12月至2005年8月期间，圆满完成了3875米长的现场湿喷施工，同时进行了相关的技术研究，取得了良好的使用效果和研究效果。

1、工作台架结构合理的工作台架不仅为喷射作业提供便利的工作空间，且由于易于掌握喷射距离而能够大大地提高喷射混凝土质量。

因此根据断面大小现场加工制作了可移动简易工作台架。

台架长度设计为5m （一个喷射作业循环长度），方便前后移动台架，可节省拆卸台架占用的大量作业时间。

2、上料平台上料平台高度在0.5m以上比较合适。

3、混凝土喷射机选用的机型为DSP-Ⅱ型湿喷混凝土机4、混合料搅拌机（常规强制式混凝土搅拌机，配有计量设备磅秤、台秤等）5、空气压缩机（供风能力为：0.5MPa以上，供风量大于9m3/min）6、坍落度筒、100mm×100mm抗压标准模具、抗渗模具、喷射大板底模及其它辅助工具三、材料选择与配比的确定1、材料选择（1）水泥：腾辉牌普通硅酸盐水泥，标号。

混凝土湿喷施工技术及其应用

混凝土湿喷施工技术及其应用一、前言混凝土是建筑、桥梁和其他结构中最常用的材料之一，其广泛应用是由于其在强度、耐久性和可塑性方面的优异性能。

然而，传统混凝土施工方法存在一些问题，例如施工速度慢、工人劳动强度大、精度难以控制等。

因此，湿喷混凝土技术的出现为混凝土施工带来了革命性的变化。

二、湿喷混凝土技术的概述湿喷混凝土技术是一种新型的混凝土施工技术，它将水泥、砂、石子等混凝土材料在混凝土喷射机的加压下喷射到钢筋网上，形成混凝土层。

与传统的混凝土施工方法相比，湿喷混凝土技术具有以下优点：1.施工速度快湿喷混凝土技术可以将混凝土喷射到钢筋网上，不需要传统的模板和支撑，因此施工速度比传统混凝土施工方法快很多。

2.劳动强度小湿喷混凝土技术减少了工人的劳动强度，因为不需要搭建和拆卸模板，工人只需要操纵喷射机即可完成喷射混凝土的工作。

3.精度高湿喷混凝土技术可以通过调整喷射机的喷射压力和喷射速度来控制混凝土的厚度和密度，从而确保混凝土层的质量和精度。

4.适用范围广湿喷混凝土技术适用于各种形状和大小的结构，包括曲线、悬挑和斜坡等。

三、湿喷混凝土技术的应用湿喷混凝土技术在建筑、桥梁和其他结构中的应用越来越广泛。

以下是一些典型的应用案例：1.建筑湿喷混凝土技术可以用于建筑外墙、内墙、地面和天花板等部位的施工。

例如，混凝土喷射技术可以用于钢结构混凝土填充墙的施工。

在这种情况下，混凝土喷射技术可以在钢筋网上喷射混凝土，填充钢结构框架，从而形成一个坚固的墙体结构。

2.桥梁湿喷混凝土技术可以用于桥梁的施工。

例如，在钢箱梁施工中，混凝土喷射技术可以用于喷涂钢箱梁的内部和外部，从而增强钢箱梁的承载能力和耐久性。

3.其他结构湿喷混凝土技术还可以应用于其他结构，例如坝体、隧道和地下室等。

例如，在坝体施工中，混凝土喷射技术可以用于喷涂坝体表面，从而增强坝体的耐水性和防渗性。

四、湿喷混凝土技术的施工工艺湿喷混凝土技术的施工工艺包括以下步骤：1.钢筋预制在施工前，需要预制好钢筋网。

湿式喷射混凝土施工技术应用与分析_secret

湿式喷射混凝土施工技术应用与分析1 前言喷射混凝土技术的形成，在世界上已有近百年的历史，由于喷射混凝土比模筑混凝土在某些方面具有独特的优越性，并随着科学技术的不断发展，喷射混凝土在机具、材料、工艺上的日臻成熟，使其应用非常广泛。

如地下工程的“新奥法”、“挪威法”原理施工，皆是以喷射混凝土为支柱的工艺。

而湿式混凝土施工技术,是解决喷射中粉尘和混凝土回弹的根本措施。

采用具有性能稳定，耗材少、回弹低、粉尘低、一次性喷厚大等优点，具有显著的经济效益和社会效益。

已在铁路、公路、水电、市政等工程中应用，但是由于部分施工单位对湿式喷射混凝土施工技术缺乏全面了解或掌握，造成资源浪费，往往在施工过程中达不到预期的经济效益和社会效益，只好采用干（潮）喷混凝土施工。

为保证湿喷混凝土的质量，达到预期的经济效益和社会效益，必须对湿喷混凝土特点、施工工艺、操作方法、机具设备、劳动组织、原材料与配合比、适用范围、优缺点等方面进行全面的了解和分析。

笔者根据某高速公路某隧道湿喷混凝土施工进行总结，以期能为采用湿喷技术施工的单位提供经验。

1 工程概况某高速公路某隧道左、右线分离设，两洞室相距约35米，左线隧道进口桩号LK160+815，出口桩号LK164+462，隧道长度3647米；右线隧道进口桩号RK160+845，出口桩号RK164+430，隧道长度3585米；属特长隧道。

其中XH-45合同段：左线隧道LK162+600～LK164+462、右线隧道进口桩号RK 162+600～RK164+430的施工任务由中铁隧道隧道集团三处承担建，初期支护采用C25网喷混凝土，喷射混凝土15000m3。

2 湿喷混凝土的选择⑴某隧道是某高速公路重点工程之一，对喷射混凝土施工质量要求高，采用湿式喷混凝土的工艺使喷射混凝土的质量处于受控状态，水灰比是控制和外加剂均通过自动计量拌和站电脑自动计量，与干（潮）喷相比，杜绝了水灰比和外加剂靠操作人员的观感和经验进行调整的随意性。

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用1. 引言1.1 湿喷混凝土技术概述湿喷混凝土技术是一种将水泥、骨料、掺合料和水按照一定比例混合后，通过湿喷机械喷射到隧道壁面或者其他需要加固的结构表面，形成混凝土保护层的施工技术。

相比传统的浇筑混凝土，湿喷混凝土技术具有施工速度快、成本低、工作效率高、施工质量好等优点。

在高速公路隧道施工中，湿喷混凝土技术被广泛应用，成为隧道衬砌的主要施工方式之一。

随着技术的不断创新和发展，湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中将发挥越来越重要的作用，为隧道工程的快速建设和安全运营提供了可靠保障。

1.2 高速公路隧道施工现状目前，随着城市交通建设的不断发展和高速公路网络的不断完善，高速公路隧道的建设也日益增多。

高速公路隧道施工作为交通建设中的重要环节，直接关系到交通运输的效率和安全。

传统的隧道施工方式存在一些问题，如工期长、施工效率低、工人劳动强度大等。

随着社会对交通安全、环境保护的要求不断提高，对隧道施工质量和环保要求也日益严格。

2. 正文2.1 湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的优势湿喷混凝土技术是一种在高速公路隧道施工中广泛应用的施工技术，它具有许多优势。

湿喷混凝土技术可以有效地提高工程施工的效率。

由于湿喷混凝土具有较高的流动性和填充性，可以在较短的时间内实现浇筑，减少了施工周期，提高了工程进度。

湿喷混凝土具有较好的抗渗性和抗渗透性，能够有效地保护隧道结构，延长结构的使用寿命。

湿喷混凝土在硬化后具有较高的强度和耐久性，能够承受车辆和水流等外部作用力，保障隧道结构的稳定性和安全性。

湿喷混凝土技术还能够实现对隧道结构的整体施工，减少了接口处的裂缝和漏水隐患，提高了结构的整体性和密封性。

由于湿喷混凝土施工过程中无需模板支撑，能够适应不规则形状和曲线的结构，为隧道施工提供了更大的灵活性和便利性。

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中具有诸多优势，为工程施工提供了更高效、更安全、更持久的解决方案。

喷射混凝土技术

降低各种腐蚀介质如水、CO2、O2、硫酸盐、氯离子在混凝土中的渗透性和扩散性以及Ca(OH)2的溶出
抗渗性能与抵抗离子扩散能力是有差异的抗渗能力（体现物理密实）抗离子扩散能力（体现化学密实）
目前的试验结果是突破性的，需要进一步的试验研究
4、喷射混凝土新技术及其应用
密实机理研究
优化配合比与工艺参数
3、高密实高抗渗喷射混凝土
3、高密实高抗渗喷射混凝土
工将成园园柱堆试试件件加抗渗试验
大板试件取芯
3、高密实高抗渗喷射混凝土
4MPa水压作用下的渗水高度
3、高密实高抗渗喷射混凝土
3、高密实高抗渗喷射混凝土
西南院200多组试验数据：抗渗标号达到P40 所有喷射混凝土（0.7水灰比）都可以达到P20以上并且是3d龄期就可以达到
干喷
管道水泥呈粉体形态（分离）管道水泥呈浆体形态（包裹砂石料）充填不易容重组分比例饱满（骨 2200左不稳定料背后阴右影区）
容重组分比例充填容易 2350左基本稳定饱满右
湿喷
2、喷射混凝土强度理论与射流密实特征分析
实现高密实度喷射混凝土的基本条件根据喷射混凝土射流密实特征，要实现浆体充填饱满
材料抗渗结构抗渗裂纹（收缩裂纹、变形裂纹）施工缝基面处理
3、高密实高抗渗喷射混凝土
喷射混凝土高抗渗能力机理初步分析：
在高密实度基础上喷射过程中裹入气泡以及蜂窝孔阻断毛细孔通路
3、高密实高抗渗喷射混凝土
高密实和高抗渗的意义
密实性是混凝土强度的基础，更是耐久性的关键（是必要条件但不是充分条件），大量研究表明:混凝土的渗透性与其耐久性之间有着密切的联系,因此通常认为渗透性是评价混凝土耐久性最重要指标

无碱湿喷的发展与应用

无碱湿喷贾国龙／重庆求索建筑材料有限公司一、喷射混凝土发展历史喷射混凝土从２０世纪70年代开始出现到现在，大多数的国家都经历了如下的发展过程：⏹干喷湿喷；⏹粉状强碱速凝剂液体低碱速凝剂无碱速凝剂⏹单一素混凝土添加硅粉添加硅粉、钢钎维⏹高水灰比混凝土添加超高效减水剂、低水灰比混凝土⏹喷射设备：干喷机小型湿喷机大型湿喷台车⏹喷射作业方式：人工喷射机械手作业经过这一过程，喷射混凝土的质量逐步提高：⏹混凝土强度：低高⏹混凝土耐久性：不耐久耐久性⏹混凝土的密实性：不密实密实性接近现场浇筑混凝土⏹喷射混凝土的用途：临时支护永久性支护（替代或部分替代模浇混凝土）二、无碱速凝剂用于湿喷的性能特点无碱湿喷技术是当代最先进的喷射混凝土技术，我国从２０００年左右开始引进无碱速凝剂，已在多个大型工程应用，如三峡工程、向家坝工程、溪洛渡工程等、华电西溪河工程等。

（一）碱性速凝剂存在的问题碱性速凝剂含有钠、钾等碱性离子，其工作原理是依靠水泥的快速固化而完成粘附，因此在喷射混凝土中使用碱性速凝剂存在如下问题：⏹施工环境不能保证，对施工工人的皮肤伤害较大。

⏹混凝土密实度低。

⏹早期强度发展慢。

⏹混凝土28天强降大，抗渗能力差，28天后期强度继续下降，掺量越大、后期降强越大。

⏹容易产生碱集料反应。

⏹不能用来设计永久性支护混凝土。

⏹回弹高，浪费较大，顶拱回弹大于20%，有时高达30-40%。

⏹一次喷射厚度小（一般3-7cm）。

（二）无碱速凝剂的研制背景O含量＜１%）在1993年由德国公司首先研究出来，研无碱速凝剂（等效Na2制的主要目的是：⏹减少喷射混凝土中的析出物（增加密实度）⏹减少碱集料反应。

⏹消除对施工人员的身体伤害。

）⏹速凝剂的碱含量低于1%（等效Na2O含量）。

⏹能提高喷射混凝土的耐久性。

无碱速凝剂在国外从上世纪90年代开始使用，现已在欧洲、美国、日本等发达国家普遍使用，香港已从立法上禁止使用碱性速凝剂，必须使用无碱速凝剂。

湿法喷射混凝土技术的应用

保护的日益重视．对喷射混凝土的抗压强度等级、抗折强度等级要求
也会越来越高
因此．湿喷工艺的选择既能起到保护环境作用．还能满足混凝土３施工过程控制．高强度的的要求在混凝土强度等级相同的情况下．还能节约水泥、外３１．喷射混凝土在顶管工程支护中的作用降低般在工程复合支护中普遍采用的是喷射混凝土或喷射钢纤维加剂．喷射混凝土成本。３３喷射混凝土配合比的选择＿混凝土，喷射方式主要有潮喷和湿喷。喷射混凝土具有支护及时、强度３．根据围岩地质情况选择喷射混凝土配合比．１３高、密实性强、操作简单、灵活性大等优点，别是在软弱围岩地质条特不同的围岩类别．了混凝土的抗压强度等级和抗折强度等级。决定件下．配合钢拱架和系统锚杆作为联合支护．其优点更为明显。就新奥混凝土的抗压强度、抗折强度都有一定的要法原理而言．围岩产生变形，容许同时在围岩变形过程中。通过围岩自在软弱围岩地质条件下．在强度要求高承体系和支护结构对围岩变形进行控制．达到让围岩变形的适度释放求这类围岩配合比设计中应该考虑钢纤维喷射混凝土．减小水灰比。提高混凝土的抗压强度。在抗而不是彻底释放的目的在上述过程中．喷射混凝土的作用可分成两的情况下还应该加减水剂．可个阶段：１喷射混凝土施作初期，材料结构和力学特征，（）从可把喷射折强度要求高的情况下．以添加钢纤维来提高混凝土的抗折强度。３＿用正交试验设计法初选混凝土配合比．２３混凝土看作柔性结构，为围岩变形的适度释放提供空间：２当喷射混（）
用边开挖边支撑。投标时支护要求按照图纸要求施工。如按照密支撑．施工规范要求土方应按照１．放坡进行开挖．开挖要求下口要：３０３基坑满足施工工作面．规范要求为４４ｍｘ．．依此要求上１开挖要求为５３１．ｘＯ８０３ｌ．ｍ宽而根据现场实际情况，交通不能断流，工范围受限．施坡度仅１．．Ｅ只能是６８又由于基坑顶部动荷载影响及开挖：１上１０＂ｍ．深度决定基坑支护采用喷锚支护的方法．因此，打密支撑已不能满足安全的要求。因此，我单位请第四设计院专家现场考察，出具深基坑防护的专项施工方案一喷锚支护施工图．借高压喷射水泥混凝土和打入土层中的金属锚杆的联合作用加固土层．可将基坑的上口开挖尺寸控制为６８把锚固和湿法喷射混凝土方法结合起来．以加固顶管坑ｘｍ．用四周土体的措施

湿喷混凝土工艺的应用研究

湿喷混凝土工艺的应用研究摘要：混凝土拌和物在拌和过程中按同等坍落度所需要的拌和性最好、和易性最好，不需要在喷头处加水，施工不产生粉尘、施工环境好，利用湿喷混凝土喷射的隧道整体性好，质量容易得到保证，也受到施工人员的欢迎。

本文介绍了湿喷混凝土的工艺参数，并结合实施的工程分析了试验结果。

关键词：配料喷射混凝土工艺湿喷混凝土施工质量对整个工程的质量起着关键的影响，牵动着百千万人的心，尤其是隧道的质量，一旦发生了安全事故，后果是不可估量的。

以前干喷作业喷的强度不高，密实度太低，尤其是混凝土里的钢筋，由于不密实而进水，形成积水，造成钢筋被腐蚀、干喷作业的表面也不平整，极大的影响防水材料的铺设，往往达不到施工的要求。

随着科学技术的进步，湿喷混凝土技术的出现，有效地解决了干喷混凝土的缺陷，使得工程质量大大提升，混凝土的强度、喷涂的厚度及密实度也得到了有限的保证,。

因此，在高速公路，火车隧道设计中已经普遍要求采用湿喷混凝土的工艺，也得到施工人员的欢迎，正在以一项新的工程技术推广。

1.湿喷混凝土的配料1.1原材料碎石，粒径在5-18mm,可以不易造成管道堵塞，也可以也减少对设备的损耗，视密度2.76，不含泥。

砂，采用粗砂，细度模数应小于2.5mm大于0.075mm，其中大于5mm的颗粒不大于20%，视密度为2.66，含沙量23%。

水泥，应具有保水性好，早期强度增长快、硬化快等特点，一般采用普通硅酸盐水泥，根据《铁道隧道喷锚构筑法技术规范》的要求，喷射混凝土应该采用水泥强度不低于42.5级。

减水剂，一般施工中高效减水率应为20%，喷射混凝土中加入一定量的减水剂可以减少回弹性，提高混凝土强度，在保持混凝土的流动性的条件下显著降低水灰比等。

速凝剂，掺重为水泥的5%时，速凝剂应该满足初凝时间在5min内，终凝时间在10min内，8h后的强度不小于0.3Mpa，28天强度不得小于不加速凝剂的强度的70%。

1.2湿喷混凝土材料配比初期按水泥：砂：石子：水=1:2.0:1.8:0.45进行试验，并掺杂一定的减水剂和速凝剂及纤维，具体数据如下表水灰比每立方混凝土材料的用量（Kg）塌落度（mm）1.3机械设备及风、水压控制湿喷机一台，350L以上的搅拌机一台，6立方混凝土运输车3台，0.75立方米料槽一个，12每立方/每分钟以上空压机一台，高压风系统：供风压稳定在0.6MPa以上，风量10m3/min以上，高压水系统：水压稳定在0.4MPa以上。

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的应用【摘要】湿喷混凝土技术是一种在高速公路隧道施工中被广泛应用的施工技术。

本文首先介绍了湿喷混凝土技术的概述，以及高速公路隧道施工的重要性。

接着探讨了湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的历史发展和优势，包括施工效率高、质量可控等方面。

具体应用案例展示了湿喷混凝土技术在实际工程中的成功应用。

未来发展部分讨论了湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中的潜力和发展趋势。

结论部分强调了湿喷混凝土技术对高速公路隧道施工的重要意义，以及其在未来的发展前景。

湿喷混凝土技术的不断创新和应用将为高速公路隧道施工带来更多的可能性，推动行业的发展和进步。

【关键词】湿喷混凝土技术，高速公路隧道施工，应用，发展，优势，案例，未来，意义，前景1. 引言1.1 湿喷混凝土技术概述湿喷混凝土技术是一种将水泥、砂、骨料和混凝土外加剂通过特殊的设备混合并喷射到构筑物表面的施工工艺。

这种技术在高速公路隧道施工中发挥着重要作用，可以提高施工效率，保障施工质量，延长隧道使用寿命。

湿喷混凝土技术的施工过程中，首先需要将水泥、砂、骨料按照一定比例混合均匀，然后加入混凝土外加剂，最后通过湿喷混凝土设备将混合好的物料喷射到隧道施工表面。

在施工过程中，通过控制喷射压力和喷射速度，可以实现混凝土的整体性和密实度。

湿喷混凝土技术在隧道施工中具有很高的适用性和灵活性，能够适应不同形状和大小的隧道。

由于施工过程中添加了混凝土外加剂，可以提高混凝土的抗渗性和耐久性，延长隧道的使用寿命。

湿喷混凝土技术在高速公路隧道施工中被广泛应用并取得良好效果。

1.2 高速公路隧道施工的重要性高速公路隧道施工的重要性体现在多个方面。

隧道是高速公路重要的交通节点，连接了不同地区的交通枢纽，对于畅通交通、缓解交通压力具有至关重要的作用。

隧道作为通行路线的一部分，其建设对于提升道路整体运输效率和安全性起着重要的保障作用。

高速公路隧道的施工质量和速度直接关系着公路工程的周期和投资成本，因此隧道施工的高效、高质量、低成本是保障工程进度和质量的关键。

湿喷混凝土技术在地下工程施工中的应用

湿喷混凝土技术在地下工程施工中的应用摘要:本文以某长大隧道及地铁工程为例，简要论述了湿喷技术中的混凝土材料及配合比的选择，施工工艺及机具等方面的内容，并与干喷和潮喷方法进行对比，同时指出湿喷混凝土技术在地下工程中的应用前景。

关键词:湿喷技术锚喷支护混凝土1 前言某长大铁路隧道，全长18.46km，采用隧道掘进机（TBM）施工。

隧道初期支护为锚喷，喷射200号砼，厚度为5～10cm，由TBM上的湿喷系统实现。

某城市地铁工程地质条件较好，隧道穿过地层多为花岗岩，围岩以Ⅱ～Ⅲ类（国标）较多。

围岩的自拱能力好，可采用锚喷支护结构，即利用围岩的自拱能力，以达到结构要求，这样不仅方便施工，而且可节省工程投资。

故在施工中，充分考虑该地区的地质条件，采用锚喷支护结构和湿喷工艺，这在国内地铁、交通隧道等的建设中还较为少见，有许多问题值得探讨。

2 湿喷混凝土简介所谓湿喷是相对干喷和潮喷而言的，将拌好的砼料由输送泵输送至喷咀后，在喷咀处加速凝剂、高压风，从而实现砼的喷射作业。

湿喷具有工作环境好，砼质量稳定，回弹小，生产效率高等优点。

目前，在国外许多发达地区，湿喷已在喷砼施工中占主导地位，在我国近几年发展也越来越快。

湿喷工艺对机械设备性能要求较高，一般由砼输送泵，外加剂输送泵、空压机、喷咀以及相应的计量设备组成，目前市场上以国外产品为主。

3 湿喷砼材料选择3.1 某特长隧道砼材料该隧道湿喷砼施工由TBM上的湿喷系统完成。

输送泵是瑞士产putzmeister双活塞泵，输送能力为8～13m2/h；输送管为φ50；喷射系统采用机械手形式，可在隧道轴线方向及隧道径向移动，同时整个喷浆系统可沿隧道轴线方向移动，与之相应的外加剂泵送系统可根据不同情况调整外加剂的掺量。

根据试喷阶段的施工经验，该套系统要求砼料的塌落度为13～15cm、粗骨料最大粒径10mm，喷射效果最佳。

本隧道湿喷混凝土所用材料中，水泥采用当地散装525号水泥，砂为中粗砂，石为5～10mm机制碎石，水用饮用水。

混凝土喷射机的应用及发展

混凝土喷射机的应用及发展1、混凝土喷射机工作原理和结构特征混凝土喷射机是工程施工中广泛使用的一种施工设备。

它是利用压缩空气或其它动力，将按一定比例配合的拌和料通过管道输送并高速喷射到受喷面上凝结硬化，从而形成混凝土支护层。

喷射混凝土技术工艺简便，施工造价低，适应面广，在各种建筑领域内发挥了重要作用。

目前在喷射混凝土作业中，绝大多数是使用转子式混凝土喷射机，因为这种喷射机结构简单、工作性能可靠、外形小、重量轻、维修和操作方便。

据统计，目前我国各行业投人使用的转子式混凝土喷射机近十万台，每年更新数千台，使用量很大，它是我国喷射混凝土作业中的关键设备。

干式喷射机工作原理和结构特征是：带有衬板的转子以一定的转速旋转，而结合板压在衬板上固定不动，结合板上连接有进风管和出料弯头，当转子中装有物料的各个料杯转动到与进风管和出料弯头相通时，在压气的作用下，物料通过出料弯头和输料管输送到喷咀，并在喷咀处加水喷射出去。

在此过程中，由结合板和衬板组成的密封副起到了密封压气和物料的作用。

干式混凝土喷射机的主要优点是输送距离长，设备简单，耐用。

但由于它是使干拌和混凝土喷嘴外与水混和，故而施工粉尘，回弹均较大，干喷作业产生的粉尘危害工人健康，尤其是窄小巷道工程施工中，粉尘污染更为严重。

从60 年代起，在西方发达国家中，湿喷技术开始逐渐推行，各种湿式混凝土喷射机也陆续开发出来，所谓湿喷，其基本原理是将加水搅拌好的成品混凝土加人湿式喷射机，输送至喷嘴处，经掺加速凝剂后形成料束喷至施工面。

在国内，目前由于种种原因，干喷机仍是主要的喷射作业设备。

但是随着人们环保意识的增强以及对喷射混凝土质量要求的提高，已有越来越多的湿式混凝土喷射机进入使用。

在一些国际招标的大型水利工程中，如二滩水电站，黄河小浪底工程，三峡工程等，均是采用湿式混凝土喷射机作业。

国内目前使用的各种湿式混凝土喷身机多是从国外引进的设备。

近几年来。

国内一些单位也开始开发研制出几种湿式混凝土喷射机，但生产规模尚有待于扩大概括起来，湿式混凝土喷射机主要优点是：(1)大大降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，消除了对工人健康的危害。