FOB贸易术语出口的风险及其防范
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free On Board)是一种国际贸易术语，通常用于描述货物的运输责任和费用分配。
在FOB术语下，卖方负责在货物装运到船上之前完成货物准备工作，同时承担货物装运后的风险。
本文将探讨FOB术语下卖方可能面临的风险，以及如何有效地防范这些风险。
FOB术语下，卖方可能面临的主要风险包括货物丢失、损坏和延迟交付。
货物在装运途中可能会丢失或损坏，这可能是由于意外事故、船舶火灾或其他不可抗力因素造成的。
船运过程中可能出现延迟交付的情况，这可能会导致买方对迟交的货物提出索赔。
针对这些风险，卖方需要采取一系列措施来有效防范。
为了降低货物丢失或损坏的风险，卖方首先需要在货物装运前进行充分的准备工作。
这包括检查货物的包装是否完好，货物是否符合装箱要求，以及货物是否已经进行足够的保险。
在选择运输方式和承运人时，卖方还需要对承运人的资质和信誉进行全面评估，选择有良好信誉和经验的船运公司，并可以根据需要购买附加的海洋货物保险或运输保险，以保障货物在运输途中的安全。
卖方还需要就延迟交付的情况制定相应的应对措施。
在签订合卖方可以与买方商定合理的交付时间，并在合同中明确约定延迟交付的责任和赔偿标准。
卖方在选择船运公司和货运代理时，可以优先选择有良好记录和良好声誉的合作伙伴，以降低货物延迟交付的风险。
卖方还可以通过加强与承运人的沟通和监管来有效防范FOB术语下的风险。
在货物装运前，卖方可以与承运人进行充分的沟通，明确双方的责任和义务，确保货物按照要求进行装运和运输。
在货物运输过程中，卖方可以通过实时跟踪货物的运输状态，及时了解货物的位置和运输进展，以及可能存在的问题和风险，并及时与承运人进行沟通和协调，及时解决问题，以减少风险的发生和影响。
卖方还可以通过合理的风险管理和控制策略来有效防范FOB术语下的风险。
在与承运人签订合卖方可以明确约定货物丢失或损坏的责任和赔偿标准，合理规划货物的装运方式和运输路线，以降低风险发生的可能性。
FOB下的风险及防范
你可以用出口保险或要求对方负责LC保兑用度, 这样就"稳坐钓鱼船"了.主要看开证行和客户信誉了，实际操纵中L/C做FOB非常多，而且，大买家一般都倾向做FOB。
理论上说，L/C做CIF也有风险，看老板怎么权衡了。
下面资料，你可以参考下出口贸易中使用FOB贸易术语风险与防范FOB本质上是在装运港船上实际交货一种贸易术语，其结汇时间本应该是以交货付款为原那么。
但在国际贸易中由于买卖双方相距甚远，难于完成在卖方交货同时买方支付货款“实际性交付〞操作，更多是通过运输单据进展“象征性交付〞，即卖方将包括海运提单在内运输单据通过银行交到买方时，买方相应地对其付款赎单。
在实际业务中，FOB贸易术语项下也常常采用这种信用证支付方式。
出口贸易采用FOB贸易术语时，由于买方负责租船订舱，使得卖方不能有效地控制象征货物运输提单，这便给卖方留下了风险隐患。
一、出口贸易中使用FOB贸易术语风险类型〔一〕卖方面临市场行情风险在国际贸易中，一单出口业务一经签订，直到履行完毕，不仅要经过许许多多操作环节，还要受市场行情变化因素影响。
买卖双方如有一方不遵守信誉，就会给对方造成巨大经济损失。
出口时采用FOB贸易术语，卖方更容易受市场行情左右。
由于租船订舱装运主动权掌握在买方手中，一旦市场行情有变化，买方就可以种种理由拖迟装运，直至信用证过期，有甚至反过来逼迫卖方降价出售。
当然这种情况纯属买方违约，根据合同可以向买方索赔，但此类买方本身就无信誉可言，即使要向他们索赔，通过友好协商大多是无济于事，只有通过国际法律机构来解决。
但由于打官司消耗大量人力、物力，许多企业不得不放弃自己权利。
〔二〕卖方面临无法结汇风险采用FOB出口时，由于买方负责签订运输合同，所以买方往往要求在提单托运人栏里，注明买方名头，如果这样，在通过递交代表货物物权包括海运提单在内运输单据，完成“象征性交货〞后，整个提单中找不到卖方与货物有任何关系。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范
FOB（Free on Board）是国际贸易中常用的术语，表示卖方在装运货物后，将货物交付给船方，并负责将货物装上船，同时承担装船所需的费用。
在FOB术语下，买方负责支付物流费用、保险费用以及卸载费用，并承担运输途中的所有风险和损失。
在FOB术语下，卖方的主要风险来自于货物装上船后发生的任何损失或损坏，例如：
1.船只遇险或海盗袭击导致货物被损坏或丢失；
2.装卸设备或操作问题导致货物损坏或丢失；
3.装卸场所或码头因自然灾害或其他原因受到损坏或无法使用，导致货物无法装卸或受到损坏。
为了避免这些风险，卖方可以采取以下措施：
1.选择可靠的运输公司和船舶，确保货物得到安全和准时的运输；
2.严格控制货物的装卸过程，采取必要的防范措施，如使用合适的包装、使用合格的货运设备等；
3.选择合适的港口和码头，随时了解港口和码头的情况，以便应对可能出现的风险。
此外，卖方在签订合同时应特别关注以下事项，以确保自身利益得到最大保障：
1.条款协商：在签订合同时，应对费用分配、货物保险、超期装运等事项进行充分协商，以确保自身利益得到最大保障；
2.货物包装：应注意货物的包装，确保货物能够承受运输过程中可能出现的振动和碰撞，并避免因故意损坏货物而导致的风险；
3.签证：在出口时，应严格遵守当地签证规定，及时申请和获得签证，避免因签证问题而导致货物滞留或被扣押。
总之，在FOB术语下，卖方应充分了解各种风险，并采取必要的措施进行防范。
卖方应在签订合同时，充分了解合同的条款和条件，以确保自身利益得到最大保障。
采用FOB贸易术语出口的风险及其防范
采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范一、引言随着国际贸易的不断发展和全球化趋势的加剧，贸易术语也不断地在更新和变化。
其中，ＦＯＢ贸易术语是目前在国际贸易中被广泛采用的贸易术语之一。
而与此同时，采用ＦＯＢ贸易也存在着一定的风险。
因此，本文旨在探讨采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范措施。
二、采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险1. 运输风险：采用ＦＯＢ贸易术语出口时，货物的所有权和风险在装运港口进行转移。
这种情况下，卖方无法控制货物在海上或陆地交通中出现的意外和损失，这就意味着他必须对货物的损失承担一定的风险。
2. 质量风险：由于卖方通常只是在货物到达起运港口前对货物进行质量检查，而在货物运输过程中，其质量可能发生变化。
此外，在发货前卖方也无法控制货物在运输过程中是否被污染或损坏。
3. 支付风险：在采用ＦＯＢ贸易时，买方需要支付运费和保险费。
如果发生海运事故，卖方的货物可能会受到损害，而买方的货款可能也会受到影响。
因此，买方需要针对这些风险采取相应的支付保障措施。
4. 购买风险：在采用ＦＯＢ贸易时，卖方通常只负责将货物运输到约定的起运港口。
因此，买方需要承担一定的购买风险，即如果货物在起运港口发生损失或被挪用，那么买方无法得到任何赔偿。
5. 责任风险：在采用ＦＯＢ贸易时，当货物在运输过程中发生损失或被损坏时，卖方和买方之间的责任划分可能会变得很复杂。
因此，双方需要在合同中明确各自的责任和义务。
三、防范措施1. 选择可靠的运输方式和运输公司。
由于运输过程中可能会发生意外或损失，因此需要选择一个可靠的运输公司，同时也需要选择适当的保险来规避风险。
2. 确保质量。
在采用ＦＯＢ贸易时，卖方需要负责货物的质量。
为了防范质量风险，卖方应该保证货物在发货前进行仔细检查，并在合同中要求买方在到货前进行验收。
3. 费用协商。
在采用ＦＯＢ贸易时，买卖双方需要明确支付各种费用的责任和义务。
因此，在合同中应该明确约定运费、保险费和其他费用的支付方式和时间。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free on Board) 是国际贸易中常用的价格术语之一，指在装船之前所涉及的费用由卖方负责，装船之后所涉及的费用由买方承担。
在FOB条件下，卖方的责任是将货物交到装船码头并完成出口通关手续，即卖方的风险止于货物装上船的瞬间。
但在实际操作中，卖方仍然存在一定的风险，本文将探讨FOB术语下卖方所面临的风险以及防范措施。
一、卖方面临的风险1.货物装船不平衡，导致货物损坏在FOB条件下，卖方有责任将货物移送到船上。
如果卖方的工人没有正确地平衡货物，并确保货物牢固地固定在船上，那么在航行过程中就可能发生货物损坏的情况。
这种风险一般情况下是由卖方的港口操作团队所面对的。
2.提单丢失或者被窜改提单是货物所有权转移的法律证明，是处理货物进出口业务的必要文件。
在FOB条件下，货物所有权在货物装上船之后立即转移，因此提单的重要性不言而喻。
如果卖方的提单丢失或者被窜改，买方可能拿不到货物，造成货物滞留或者损失，同时卖方也可能承担法律责任。
3.货物质量或数量问题在FOB条件下，卖方需要确保货物对应买方的订单，数量和质量应该编号兑现卖方和买方之间的合同条款。
如果卖方提供了数量不足或质量不符合要求的货物，那么买方有权拒绝接收，并可能要求卖方承担赔偿责任。
4.货物损坏或丢失在FOB条件下，货物的风险在装船后转移到了买方身上。
然而，在货物交接期间，货物可能因为种种原因被损坏或者丢失，导致卖方和买方都处于风险之中。
例如，如果货物在港口期间被盗窃或者火灾等意外事故导致货物损坏或者丢失，那么在货物的保险责任下，卖方和买方都需要承担相应的责任。
二、卖方的风险防范措施1.重视合同条款FOB术语下的合同标准指定了卖方和买方的责任范围，卖方应当按照合同条款履行义务，避免做出超出权责范围的承诺。
在合同签订前，卖方应该对合同条款进行充分研究，确保自己清楚知道自己的权利和义务，以避免出现承诺不履行导致的违约行为。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范在国际贸易中，FOB（Free On Board）是常用的贸易术语之一。
FOB术语表示卖方将货物交付给托运人，并负责将货物装上船舶等运输工具。
这意味着一旦货物通过船上装载手续，所有权和责任将转移给买方。
在FOB术语下，如果卖方没有采取必要的预防措施，可能会面临一定的风险。
下面将详细介绍FOB术语下卖方风险及防范措施。
一、卖方风险1. 运输过程中的损失和损坏：在FOB装运的过程中，一旦货物交接给托运人后，卖方将不再承担货物运输过程中的任何风险和责任。
如果在运输过程中货物损坏或丢失，卖方将可能面临损失。
2. 缺乏货物监控：在FOB术语下，卖方有义务将货物按合同要求交付给船方或托运人。
卖方可能面临不能及时追踪货物位置和状态的风险。
如果货物在交付过程中迟到、损坏或丢失，卖方可能需要承担违约责任。
3. 拖欠货款的风险：FOB术语下，卖方的货款通常在货物交付给托运人后支付，这意味着卖方将面临买方不支付货款的风险。
如果买方拖欠货款，卖方将可能亏损。
二、防范措施1. 谨慎选择合作托运人：选择可靠的船方或托运人是防范卖方风险的第一步。
卖方应该调查和评估承运人的信誉和声誉，以确保货物能在安全、可靠的运输手段下交付。
2. 购买适当的货物保险：卖方可以为货物购买适当的保险，以保护货物在运输过程中可能发生的损失和损坏。
货物保险可以提供赔偿，减少卖方的损失。
3. 明确承担责任的范围：在FOB术语下，卖方和买方应该在合同中明确规定各自的责任和义务。
卖方应该确保货物按约定的方式交付给船方或托运人，并在货物交接时遵循相应的流程和程序。
4. 定期监控货物运输进展：卖方应定期与承运人保持沟通，了解货物的运输进展情况。
如果出现问题或延误，卖方应及时采取措施，保障货物的安全和及时交付。
卖方在FOB术语下可能面临一定的风险，但通过谨慎选择合作托运人、购买合适的保险、明确责任范围和定期监控货物运输进展，可以有效地防范这些风险。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的术语之一，指的是货物在装船后，卖方向买方提供所有必要的文件，并为货物支付运输费用直到装船为止。
在FOB术语下，卖方的责任在货物装上船后就告结束了，买方则要负担货物运输途中的一切风险和费用。
卖方在FOB交易中应当了解并防范下卖方风险，以确保自身利益不受损失。
下面我们就来详细了解一下FOB术语下卖方风险及防范措施。
1.装船和装运风险：在FOB贸易中，一旦货物装上船，卖方的责任就结束了。
在货物装船之前，一旦货物发生损毁、丢失或其他问题，卖方将无法获得任何赔偿。
2.货物质量问题：货物在装船之前可能会经历多次装卸，而这个环节中就有可能导致货物质量问题，卖方将难以控制货物的质量。
3.运输风险：一旦货物装上船，运输过程中发生的任何问题都将成为买方的责任，卖方将无法干涉和控制货物的运输过程。
1.选择可靠的承运人：由于卖方无法控制货物的运输过程，因此在FOB贸易中，卖方应该选择可靠的承运人，确保货物在运输过程中得到妥善的处理。
2.选择质量可靠的包装方式：在FOB贸易中，卖方应该选择质量可靠的包装方式，以确保货物在装卸过程中不受损坏。
3.及时备齐所有必要的文件：在FOB贸易中，卖方需要及时备齐所有必要的文件，并确保文件的准确性，以避免因文件问题导致的风险。
4.加强对货物装运过程的监控：卖方可以通过加强对货物装运过程的监控，确保货物在装船之前得到妥善的处理，减少装船风险。
在FOB贸易中，卖方需要充分了解自身的风险和责任，并采取相应的防范措施，以确保自身利益不受损失。
通过选择可靠的承运人、质量可靠的包装方式，及时备齐所有必要的文件，加强对货物装运过程的监控等方式，卖方可以有效地防范FOB术语下的卖方风险。
卖方也应加强与买方的沟通与合作，共同努力，降低风险，确保交易顺利进行。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的价格术语之一，指的是卖方将货物交付至装运工具上的费用包括装车、装运和装运前的清关手续，买方负责装船费用及装船后的风险和费用。
在FOB术语下，卖方对货物负责直到将货物装运到指定的船上，一旦货物装上船，风险转移到买方身上。
卖方需要采取一定的防范措施来降低卖方风险。
一、卖方风险1.发货问题：卖方需要确保货物按时发出，避免发货延误导致交货期无法满足，从而导致买方取消订单或索赔。
2.货物质量问题：卖方需要确保货物的质量符合合同要求，避免因质量问题导致买方退货、索赔或仲裁。
3.货物丢失或损坏：在货物运输过程中，如果货物丢失或受到损坏，卖方需要承担责任，并采取必要的补救措施，如赔偿或重新发货。
4.清关问题：货物装运前的清关手续是卖方的责任，卖方需要确保货物顺利通关，避免因清关问题导致货物滞留或被扣押。
5.汇率波动：FOB价格是以卖方国家的货币计价的，如果汇率波动剧烈，可能会导致销售收入的波动，卖方需要采取相关的汇率风险管理措施以降低风险。
二、防范措施1.良好的供应链管理：卖方需要建立有效的供应链管理体系，确保供应链各环节的高效运转，包括及时采购原材料、合理安排生产计划、及时供应货物等。
2.严格控制质量：卖方需要建立健全的质量控制体系，确保货物的质量符合合同要求，可以通过建立质量管理制度、进行质量检测和质量保证等方式来实现。
3.选择可靠的运输方式和物流公司：卖方在选择运输方式和物流公司时，需要考虑其运输能力和信誉度，选择可靠的合作伙伴，以确保货物能够安全、及时地运达目的地。
4.保险投保：卖方可以购买货物运输保险来降低风险，保障货物在运输过程中的安全，一旦货物丢失或损坏，可以根据保险条款获得相应的赔偿。
5.控制清关风险：卖方需要熟悉目的地国家的相关法律法规和进口要求，并与当地的代理人或专业的清关公司合作，确保货物能够顺利通关。
6.汇率风险管理：卖方可以通过与银行签订外汇远期合约、使用外汇期权等方式对汇率风险进行管理，以降低汇率波动对收入的影响。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free on Board）是国际贸易中常用的术语，用于描述货物的运费责任和所有权转移的情况。
FOB术语下的卖方风险主要包括货物交付之前的损失、损坏、延误以及货物所有权的转移问题。
下面将详细介绍FOB术语下卖方风险及防范措施。
FOB术语规定，卖方只需负责将货物交付到指定的起运港口，并支付相应的费用。
货物交付后，卖方的责任和风险就结束了。
卖方在货物交付之前需要注意如下风险及防范措施。
1. 货物损失和损坏风险：在货物运输过程中，存在货物损失和损坏的风险。
卖方需要采取以下措施减少这些风险：- 货物包装：卖方应根据货物的性质和运输方式选择合适的包装材料，并确保货物包装完好，能够承受运输中的振动和冲击。
- 货物检验：卖方在将货物交付给运输公司之前，应对货物进行检验，确保货物完好无损，并与购买方协商解决任何可能影响货物质量的问题。
- 保险投保：卖方可以考虑购买货物运输保险，以在货物损失或损坏时得到赔偿。
2. 延误风险：货物的延误可能会导致购买方无法按时收到货物，影响到后续的生产计划或销售计划。
卖方应采取以下措施减少货物延误的风险：- 运输方式选择：卖方应根据货物的紧急程度和交货时间要求选择合适的运输方式，如航空运输、快递等，以确保货物能够按时到达目的地。
- 运输安排：卖方在运输货物时应选择可靠的运输公司，并与其建立良好的合作关系，确保货物的及时运输和送达。
3. 货物所有权转移风险：根据FOB术语，货物的所有权在货物交付到起运港口时转移给购买方。
在这个过程中，卖方需要注意以下风险及防范措施：- 货物标记：卖方需要在货物上标明购买方的名称或标识，并确保标记清晰可见，以避免货物被误认为其他买方所有。
- 运输文件：卖方需要准备并提供所有与货物交付和所有权转移相关的运输文件，如装箱单、提单等。
这些文件应正确填写，并及时提供给购买方。
FOB术语下卖方风险主要涉及货物损失、损坏、延误以及货物所有权转移问题。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free on Board）是国际贸易中常用的一种术语，主要用来描述卖方和买方之间的责任和风险转移情况。
在FOB术语下，卖方有一定的风险需要防范，下面将对FOB术语下的卖方风险及防范进行详细说明。
FOB术语下卖方风险主要包括以下几个方面：1. 货物从卖方交付给承运人的过程中，可能会发生破损、丢失等意外情况，导致卖方无法交付符合要求的货物给买方。
2. 卖方需要自行安排货物的运输方式、选择合适的承运人和运输工具，可能会面临运输不畅、承运人资质不合格、运输工具故障等问题，从而影响货物的及时交付。
3. 卖方需要自行办理出口清关手续，可能会面临政策变化、文件不齐全、关税税率调整等问题，从而导致货物滞留或无法顺利出口。
4. 在货物运输过程中，卖方需要自行购买货物保险，如果未能获得适当的保险覆盖，一旦货物发生意外损失，卖方将承担巨大的经济损失。
为了防范上述风险，卖方可以采取以下措施：1. 卖方应在货物交付给承运人之前，对货物进行充分的检验和包装，确保货物在运输过程中不易受损。
2. 卖方应选择信誉良好的承运人和运输工具，确保货物能够按时交付给买方。
3. 卖方应与承运人签订合理的运输合同，明确运输时间、费用、责任等条款，避免因运输问题导致的纠纷。
4. 卖方应妥善办理出口清关手续，了解国内外相关政策，确保货物能够顺利出口。
5. 卖方应及时购买货物保险，确保货物在运输过程中的损失能够获得合理的赔偿。
FOB术语下卖方需要防范的风险主要包括货物破损、运输问题、出口清关问题和货物保险问题等。
卖方可以通过充分检验和包装货物、选择信誉良好的承运人和运输工具、合理办理出口清关手续以及及时购买货物保险等方式，来有效减少风险并确保顺利交付货物给买方。
FOB出口贸易的风险及防范措施
FOB出口贸易风险及防范浙江康派律师事务所近年来，我国出口贸易业务中，FOB贸易术语被广泛的使用。
但是采用FOB贸易术语，由国外进口商安排货运保险并指定境外船公司、货代或无船承运人安排运输，导致了国内出口商面临巨大的潜在贸易风险，由此带来纠纷和损失越来越频繁的出现。
因此，有必要就采用FOB贸易术语的出口贸易应注意的贸易风险及防范予以分析讨论，以使国内出口商提高风险防范意识，采取各种措施以规避潜在的风险。
一、风险类型及分析（一）无单放货的风险FOB贸易术语的风险划分是以货物越过船弦为界，即货交船公司风险便转移。
从目前FOB 贸易术语的实际使用情况看，国外进口商指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。
国外进口商指定货运代理通常有以下几种考虑：有的要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的可以通过货代获得优惠运价；当然也不排除少数不法商人利用货代或与货代串通骗取国内出口商货物。
由于国外进口商指定货代通常与国外进口商保持着非常好的业务关系，或者指定的国内货代与国外进口商委托的国外货代或无船承运人系业务伙伴，因此，指定货代及/或无船承运人极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给国外进口商，即无单放货，导致国内出口商虽持有提单，但实际上已经货款两空。
目前，除一些国际上知名度高的国际货运代理外，多数境外货代的资质情况难以考证，无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为，但其阴影却始终笼罩着发货人。
不法商人与境外货代互相勾结，大多是小试几票订单，让发货人感到结汇安全，然后就以较大金额的订单骗取货物，甚至有的国外进口商为了骗取货物专门到出口地设立货代分支机构。
当国内出口商持有提单向指定货代及/或国外承运人索赔时，却会发现面临巨大的诉讼难度，主要表现在：1、这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹，即使法院裁决胜诉，也是赢了官司拿不到钱；2、很多情况下，国内出口商所持有的提单并未在国内交通部备案，而该提单上的承运人却在境外，撇开被告主体资格问题和送达问题，即使胜诉，执行方面仍然存在难度；3、起诉国内的指定货代时，往往面临国内货代非承运人或者与国内出口商没有委托代理关系的强力抗辩，而且国内货代的赔偿能力也有限；4、很多国内出口商采用滚动核销或者批次核销的方式在未收到货款时就已经进行了核销并退税，这导致其在国内某些法院会被认为未能有效证明其未收汇而败诉。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常见的贸易术语之一，指的是卖方在向买方交付货物的过程中的责任和风险的转移。
在FOB贸易条件下，卖方的责任是将货物交付到指定的装运港，并且承担货物装上船舶之前的所有费用和风险，一旦货物装上船舶，责任和风险就会转移到买方。
在这个过程中，卖方在向买方交付货物的过程中面临一定的风险，因此需要采取一些防范措施来降低风险，保障自己的利益。
下面将详细介绍FOB术语下卖方的风险及防范措施。
FOB术语下卖方的风险主要包括以下几个方面：1.货物损坏或丢失风险：在FOB贸易条件下，卖方的责任包括将货物交付到指定的装运港，并且承担货物装上船舶之前的所有费用和风险。
卖方需要面对货物在运输过程中可能发生的损坏或丢失的风险。
这个风险主要来源于运输过程中可能发生的意外事故、自然灾害或人为因素等。
对于卖方来说，如果货物在运输过程中发生损坏或丢失，将会面临巨大的经济损失和信誉损失。
2.运输延误风险：卖方在FOB贸易条件下需要将货物交付到指定的装运港，并确保货物及时装上船舶。
卖方需要面对运输延误的风险。
运输延误可能会导致货物不能按时运达目的港口，从而影响买方的生产计划和销售计划，进而影响买方与卖方的合作关系。
3.交付文件不齐全或有误风险：在FOB贸易条件下，卖方需要向买方提交一系列的交付文件，包括提单、装船通知书、发票、装箱清单等。
如果这些交付文件不齐全或有误，可能会导致整个交易的延误甚至失败，而且卖方可能会面临违约责任。
针对以上风险，卖方可以采取以下一些措施来防范：1.选择可靠的货运公司：在FOB贸易条件下，货物的运输是卖方的责任，因此选择可靠的货运公司非常重要。
卖方可以通过调查和了解不同货运公司的信誉和运输能力，选择一家有经验且信誉良好的货运公司，以降低货物损坏或丢失的风险。
2.购买货物运输保险：为了降低货物损坏或丢失的风险，卖方可以购买货物运输保险。
货物运输保险可以为货物在运输过程中发生的损失提供一定的经济保障，帮助卖方减少经济损失。
FOB贸易术语下卖方风险及其规避
FOB贸易术语下卖方风险及其规避FOB（Free on Board）贸易术语下卖方风险及其规避运输风险：在FOB贸易术语下，卖方需将货物装运到指定港口，但运输过程中存在诸多不确定因素，如船只延误、货物损坏或丢失等，这些风险最终可能由卖方承担。
买方信誉风险：在FOB贸易中，买方负责安排运输并支付运费，这使得卖方对买方的信誉依赖度增加。
如果买方未能按时支付运费或突然破产，卖方可能面临货物被扣押或无法收回货款的的风险。
价格波动风险：在国际贸易中，市场价格的波动可能导致买方或卖方的利益受损。
如果卖方在合同签订时以较高价格成交，但交货时市场价格下跌，卖方将面临亏损的风险。
政策风险：国际贸易中，政策变化也可能对卖方造成风险。
例如，目标市场的进口政策变化可能导致货物无法顺利清关，从而造成卖方损失。
严格筛选交易伙伴：卖方应充分了解并评估潜在买方的信誉、实力及经营状况，确保选择可靠的交易伙伴，降低买方信誉风险。
合理利用贸易合同条款：卖方可在合同中约定采用信用证或托收等付款方式，以确保货款的及时收回。
还可通过添加保险条款，降低运输风险。
市场动态，合理定价：卖方应密切市场动态，结合市场趋势进行合理定价，降低价格波动风险。
了解目标市场政策：在签订合同前，卖方应对目标市场的相关政策进行充分了解，确保货物符合进口标准，降低政策风险。
投保货物运输保险：为了避免运输过程中的风险，卖方可以选择为货物投保货物运输保险，确保在货物损坏或丢失时得到经济补偿。
加强与买方的沟通：在FOB贸易术语下，卖方应与买方保持良好沟通，及时了解买方的需求和意见，以便及时调整策略，降低潜在风险。
FOB贸易术语在国际贸易中被广泛应用，但卖方在FOB贸易中面临运输风险、买方信誉风险、价格波动风险和政策风险等。
为了降低这些风险，卖方应严格筛选交易伙伴、合理利用贸易合同条款、市场动态、了解目标市场政策、投保货物运输保险并加强与买方的沟通。
通过采取这些措施，卖方可以降低在FOB贸易术语下的风险，确保贸易顺利进行。
从我国出口贸易实务看FOB贸易术语的弊端及其风险防范
4、及时沟通：在合同执行过程中，出口商应及时与进口商沟通，了解货物 的情况和进口商的需求。如果遇到任何问题，出口商应及时采取措施解决，以避 免损失。
5、投保货物保险：为了降低贸易欺诈风险，出口商可以购买货物保险。如 果货物在运输过程中出现任何问题，保险公司将承担相应的赔偿责任。
总之，出口采用FOB贸易术语的风险与防范措施是必要的。出口商应该充分 了解FOB贸易术语的风险，采取有效的防范措施，以降低自身风险并提高盈利能 力。
通过以上实例可以看出，FOB贸易术语下船货衔接不畅可能导致货物滞留港 口、买方拒付货款等风险。因此，在出口贸易实务中，买卖双方应加强沟通、提 高警惕、规范操作等方面进行风险防范。
四、结论
综上所述，FOB贸易术语在出口贸易实务中存在船货衔接、货物安全和贸易 结算等方面的弊端和风险。为了有效防范风险，买卖双方应加强沟通、建立信任 机制；提高警惕、加强风险意识；规范操作、遵循国际贸易惯例。在实际业务中， 合理选择贸易术语和加强风险防范是保证出口贸易顺利进行的重要保障。
一、FOB贸易术语的弊端分析
1、船货衔接问题 FOB贸易术语下，买方负责安排运输工具并承担运费，卖 方负责将货物装上买方指定的船只。在实际操作中，由于沟通不畅、信息不对称 等原因，往往会出现船货衔接不畅的情况。例如，卖方按时将货物运到指定装货 港，但买方未能及时安排船只到港，导致货物滞留港口，增加贸易成本和风险。
参考内容
随着全球贸易的不断发展，出口贸易已经成为推动经济发展的重要力量。在 出口贸易中，贸易术语的选择和使用直接影响了交易双方的利益和风险。其中， FOB贸易术语由于其简便的操作和较低的成本，被广泛应用于出口贸易中。然而， FOB贸易术语的使用也带来了一些风险，本次演示将围绕这些风险及其防范措施 展开讨论。
FOB术语出口的风险防范
FOB贸易术语出口的风险及其防范摘要;在我国的出口贸易实践中，最常用的贸易术语有FOB、CIF 、CFR。
选用不同的贸易术语，买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同。
究竟使用哪种贸易术语对出口更为有利，并不能一言以蔽之，每个出口企业都要根据自身的实际情况以及国外进口商的信誉状况来慎重选择。
贸易术语选择得恰当与否，将会对贸易双方当事人产生极大的影响，因为它关系到贸易当事人的切身利益。
关键词：FOB；出口；风险；贸易术语一、FOB的含义FOB，即装运港船上交货（……指定装运港）(Free On Board named port of shipment)，是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的费用和风险。
二、出口采用FOB贸易术语存在的主要风险一是装船前风险。
在FOB价格条件下，买卖双方风险的划分点是在装运港船的船舷。
按惯例，保险通常由买方负责购买，卖方只需及时协助并通知买方输保险。
那么，装船前风险由卖方负责，装船后由买方负责。
在FOB合同下，卖方会遇到的问题是，一方面，只有在货物装上船后买方才承担风险，才有可保利益，那么对于装船前发生的损失，买方是不能向保险公司索赔的；另一方面，如果货物在装船前灭失，卖方既收不到货款又因为没有保险而需自行承担货物损失。
二是卖方不易掌控合同的履行。
选择FOB术语，尽管买方开出了信用证，尽管信用证条款都是一般条款，如果买方由于各种原因，如自身经营、价格变动、市场变动等原因，可以轻而易举地不履行合同。
其中最简单的办法是不去租船订舱，卖方无法发货，无法取得提单和其他文件办理结汇。
三是买方指定货代公司可能出现无单放货的风险。
FOB贸易术语的风险划分是以货物越过船弦为界，即卖方将货交付给船公司风险就转移。
目前而言，买方绝大部分是指定境外货运代理，他们的考虑包括：有的要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的可以通过货代获得优惠运价；当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free on Board）是国际贸易中常用的术语之一，指的是卖方的责任和风险直到货物装上船为止。
在FOB交货条件下，一旦货物装上船，买方就承担起了货物的风险和责任。
在FOB交货条件下，卖方仍然存在一定的风险，因此需要采取适当的防范措施来保护自身利益。
下面我们将就FOB术语下的卖方风险及防范措施进行一些讨论。
FOB术语下卖方风险1. 装运风险：在FOB交货条件下，卖方的责任是将货物安全地运送到指定的港口并安排装船。
在货物装船前的装运过程中，卖方仍然存在一定的风险。
货物在运输途中可能会受到损坏或丢失，或者货物可能因为某种原因无法按时到达指定港口，这些都会给卖方带来损失。
2. 运费风险：在FOB交货条件下，卖方需要支付货物运往指定港口的运费。
如果在运输过程中发生了意外，导致运费增加或者需要支付额外的费用，这些费用都将由卖方承担，给卖方带来一定的财务损失。
3. 保险风险：在FOB交货条件下，卖方需要为货物购买适当的运输保险，以保障货物在运输过程中的安全。
如果货物在运输途中遭受损失或损坏，卖方需要向保险公司索赔，这需要一定的时间和精力，并且可能会影响到卖方的货款到账时间。
1. 选择可靠的运输公司：为了减少装运风险，卖方可以选择具有良好信誉和丰富经验的运输公司进行合作，以保证货物安全地运输到指定的港口。
卖方还可以要求运输公司提供货物运输保险，以最大限度地减少装运风险。
2. 合理安排运输计划：卖方在安排货物运输时，应根据实际情况合理安排运输计划，避免因为运输途中的意外情况导致额外的费用支出。
卖方还可以与运输公司签订合同，约定好货物运输过程中的责任和义务，以便在发生纠纷时有据可依。
4. 拥有完善的合同条款：为了减少FOB交货条件下的风险，卖方可以通过合同条款的方式来减少风险。
在合同中可以规定清楚卖方和买方在运输过程中的责任和义务，约定好货物运输期限和赔偿标准等，以最大限度地降低风险。
采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范【文库精品】
采用ＦＯＢ贸易术语出口的风险及其防范======================================================================一、引言FOB术语是当今国际贸易中采用的主要术语之一。
特别是过去由于外贸经营权主要局限在中央和省市级的专业外贸公司，且当时我国的航运市场还没有对外开放；同时国家为了尽量充分发展国内的运输业和保险业，提出了出口采用CIF术语成交、进口采用FOB术语成交，这成为当时各级外贸企业对外贸易洽谈采用贸易术语的准则，只有少部分出口业务采用FOB术语成交且由对方指定船公司的。
但自20世纪90年代我国对外开放航运市场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口，特别是上海港。
伴随外资船公司的进入，境外货运代理也蜂涌而入，境外货代的活跃为国外买家指定船公司提供了条件。
加之东南亚金融危机后航运市场的繁荣，石油价格一路疯涨，导致班轮运价频繁涨价，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至亏损。
同时进出口经营权也不再局限于专业外贸公司，多数外贸公司为规避运价风险出口主动选择做FOB，因为FOB 贸易术语运费采用到付(PREIGHT COLLECT)的方式，订舱以后运费及其附加费用上涨的风险由买方承担。
故近几年来出口做FOB的货量连连飚升，占我国外贸出口量的70％以上，在有些外资企业甚至超过80％，且还有不断上升的趋势。
但是采用FOB贸易术语且非L/C方式结算时出口存在相当大的风险。
尤其是由进口方指定货代公司签发并非物权凭证的货代提单(HOUSE B/L)，或指定海运提单上收、发货人等方式，均可能会导致卖方货款两空；同时用FOB时由进口方投保，货物从卖方所在地运抵装运港越过船舷之前的风险要由卖方承担，且货物运输途中出现损失买方又不付款赎单的前提下，卖方不能从保险公司获得赔偿。
因此，有必要就出口时采用的FOB术语成交应注意的问题予以讨论。
二、出口采用FOB贸易术语存在的主要风险(一)买方指定货代公司可能出现无单放货的风险FOB贸易术语的风险划分是以货物越过船弦为界，即卖方将货交付给船公司风险就转移。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB术语（Free on Board）是国际贸易常用的术语之一, 它是一种出口方式。
FOB意味着“船上交货”，表示卖方将货物装船并付清装运费用，自起驳船离开装货港口时起，卖方交付货物的风险和责任就转移给了买方。
这意味着买方必须承担货物的运输和其他相关费用，确保货物安全地运抵目的地，并遵守相关的法规和规定。
面对FOB交货条件下可能出现的卖方风险，卖方应该采取适当的措施来加强风险控制。
以下是一些卖方应该采取的防范措施：一、确保质量在FOB交货条件下，卖方必须确保货物的质量符合买方的要求和国际贸易准则。
因此，卖方应该对货物进行充分的检查和测试，确保其符合行业标准和质量要求。
卖方还应该提供必要的质量证书和检验报告，以证明货物的质量。
二、确保交付卖方要将货物按照合同条款交付给买方，包括货物数量、质量、包装、装运时间等。
卖方还应该确保货物及时装船和发运，并将装运通知发给买方并跟踪货物的运输情况。
此外，卖方还应该管理好仓库，确保货物不会受到损坏或丢失。
三、保险在FOB交货条件下，卖方负责将货物交付给承运人并付清装运费用，因此他们也有义务为货物购买适当的保险，以保障货物的安全。
卖方应该对货物价值、运输路线和运输方式进行评估，并选择合适的保险方案来保障货物的安全。
如果货物在运输过程中受到损坏或丢失，卖方应该在收到索赔要求后立即采取必要的行动。
四、合同在FOB交货条件下，买卖双方应该签订一份详细的合同，规定双方的权利、义务和责任。
合同应该明确货物的数量、质量、包装、付款条件、交付时间、装运港口等事项。
此外，合同还应该明确买方和卖方的责任，以及可能发生的争议解决办法。
在FOB交货条件下，卖方应该采取措施来减少风险并保证货物的安全交付给买方。
通过确保货物质量、交付和保险、签订详细的合同等方式，卖方可以最大程度地降低风险，并促进双方之间的合作和信任。
ＦＯＢ术语下出口合同的风险与防范【文库精品】
ＦＯＢ术语下出口合同的风险与防范======================================================================【摘要】近年来，我国出口合同中以FOB贸易术语成交的比例越来越大。
本文从保险、货代、船货衔接、提单以及结算方式等方面对FOB贸易术语下出口合同的风险进行分析，并提出了相应防范措施，以便出口商更透彻地了解FOB术语，从而减少可能的损失。
【关键词】FOB贸易术语风险防范措施一、FOB术语是当今国际贸易中采用的主要术语之一外贸经营权未下放前，专业外贸公司出口常常采用CIF术语成交、进口采用FOB术语成交。
但自上世纪90年代我国对外开放航运市场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口，境外货运代理也蜂拥而入，境外货代的活跃为国外买家指定船公司提供了条件。
加之石油价格一路疯涨，班轮运价频繁涨价，使原来出口商略有赢利的运费支出变为无利甚至亏损，很多外贸公司为规避运价风险，出口主动选择做FOB，以避免订舱以后运费及其附加费用上涨的风险。
另外，很多外贸企业，尤其是中小外贸企业缺乏必要的知识和经验，而使用FOB术语出口方承担的义务较少，手续简明，便于对外报价，尤其是签约一些比较偏僻的目的港，为了业务的正常进行，出口需要采用FOB术语。
但是，出口合同中采用FOB贸易术语对出口方存在一定风险。
因此，有必要就出口合同采用FOB术语成交时的风险问题以及相应的防范措施进行讨论。
二、出口合同中使用 FOB贸易术语的风险随着FOB术语在我国出口合同中的大量运用，很多问题也不断暴露出来。
1、保险范围的缺失问题。
FOB条件下，货物的风险划分以装运港船舷为界，卖方需负责货物越过船舷以前的全部风险，货物在由仓库至码头的运输过程中，在集装箱堆场或码头的仓储环节所发生的损失将全部由卖方负担。
国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。
这个保险利益，在国际货运中，体现在对保险标的所有权和所承担的风险责任上。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB术语是国际贸易中常用的一个术语，代表着“离岸价”（Free On Board）。
在FOB 术语下，卖方的风险和责任是在货物交运后直到货物过船舷边缘为止的这一段时间。
即卖方必须将货物按照合同要求装船，并承担货物被损坏或丢失的风险，直到货物通过船舷边缘。
卖方风险主要包括以下三个方面：1. 装运过程中的货物损坏：在卖方将货物装船之前，卖方要确保货物的包装和装运过程符合合同要求，以避免货物在运输过程中受损。
卖方应确保货物包装完好，防止受潮、受压或受撞击。
2. 货物丢失：卖方在将货物交运后，需要与承运人合作，确保货物可以安全地运输到目的港。
卖方应选择可靠的承运人，并与其签订合适的运输合同。
如果货物在运输过程中丢失，卖方需要根据合同约定承担责任，并寻求相应的赔偿。
3. 交付延迟：FOB术语下，卖方需要及时将货物交付给承运人，并提供运输所需的文件和证明。
如果因为卖方原因导致交货延迟，买方可能会索赔。
卖方需要做好货物的准备工作，并确保及时交付。
为了防范卖方风险，卖方可以采取以下措施：1. 合理包装和标识：卖方应根据货物的性质和运输方式，选择合适的包装材料，并按照国际标准进行标识。
包装要结实耐用，以保证货物在运输过程中不受损。
标识要清晰明确，便于辨认和管理。
2. 选择可靠的承运人：卖方应选择信誉良好的承运人，并与其签订合适的运输合同。
运输合同应明确规定承运人的责任和赔偿方式，并确保能够及时获得相应的赔偿。
3. 管理供应链：卖方应合理安排供应链中各环节的协调和管理。
卖方需要与供应商、制造商和承运人等各方进行有效的沟通和协作，确保供应链畅通无阻。
4. 提前妥善准备：卖方在货物交运前，要提前妥善准备，确保货物按时交付。
卖方应确保货物的质量和数量符合合同要求，并准备好相关的运输文件和证明。
卖方在FOB术语下承担着一定的风险和责任。
为了降低风险，卖方需要做好货物的包装、选择可靠的承运人、管理供应链，并提前做好准备工作。
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毕业设计(论文) 论文题目： FOB贸易术语出口的风险及其防范系别：贸易系专业班级：国际经济与贸易1101班学生姓名：**指导教师：***2013年11月 21 日目录摘要 (2)引言............................................................. (2)1 FOB贸易术语的概述 (1)1.1 FOB中的卖方 (1)1.2 FOB中的买方 (1)2 FOB对出口方的主要风险 (2)2.1 无法控制合同履行进程的风险 (2)2.2 货损及脱保的风险 (2)2.3 卖方面临货船衔接不顺风险 (2)2.4 单证不符的风险 (2)3 FOB主要风险的防范措施 (3)3.1 避免行情风险 (3)3.2 杜绝无单放货的风险 (3)3.3 避免信用证软条款的风险 (3)3.4避免脱保的风险 (3)3.5货款的安全收取 (3)4 结束语 (4)参考文献 (4)致谢 (4)FOB贸易术语出口的风险及其防范【摘要】本文首先介绍目前国际贸易中FOB的使用情况，以及FOB 术语的含义、选择原则和使用原因。
然后从FOB合同的订立、货物的交接与运输、货款结算等几个环节上分析对卖方可能遇到的无法控制合同履行进程的风险、货交承运人之前的风险、货船衔接不顺风险、无单放货风险以及承担高额货代费用的风险、买方拒收货物和拒付货款风险等六种主要风险。
最后，结合实际业务的处理情况，提出了五种防范风险的措施。
从而使整篇文章更加充实论证、更有说服力。
在我国的出口贸易实践中，最常用的贸易术语有FOB、CIF 、CFR。
选用不同的贸易术语，买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同。
究竟使用哪种贸易术语对出口更为有利，并不能一言以蔽之，每个出口企业都要根据自身的实际情况以及国外进口商的信誉状况来慎重选择。
但是，近些年来在出口贸易中由于使用FOB贸易术语，而使出口企业蒙受损失的案例略有上升的趋势，在此有必要论述一下在出口时使用FOB贸易术语的弊端，以向广大的出口企业提供一些有益的参考与借鉴。
贸易术语选择得恰当与否，将会对贸易双方当事人产生极大的影响，因为它关系到贸易当事人的切身利益。
【关键词】出口贸易FOB术语卖方风险防范措施引言FOB术语是重要的国际贸易术语之一。
根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计，按使用的频繁程度，FOB排在第一位。
尤其是大宗干货或石油等特殊货物的贸易多以FOB术语成交。
在我国的出口贸易中，出口商不愿涉及航运，出于方便的考虑，出口商也偏向选取用FOB术语，FOB术语的出口合同占到整个出口合同量的60%至70%。
国际金融危机下，出口信用危机剧增。
中国出口信用保险公司提示，在目前的严峻的外贸形势下，海外买家信用风险加大、海外主权违约风险加大、国外银行的信用风险加大已经越来越明显。
1FOB贸易术语的概述FOB贸易术语原意是“船上交货(……指定装运港)”英文为FreeOn Board (…named port of shipment), 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。
买方从该时起承担有关货物的灭失或损坏的一切风险及费用。
在FOB贸易术语项下，责任、风险和费用可对买卖双方分别约定（贸易术语法律化，使这一约定也成为了法定的内容，只要FOB成交，则必须遵守）。
1.1FOB中的卖方在合同项下，卖方必须提供符合合同规定的货物和单证；自付费用办理出口许可证及其他有关货物出口手续，缴纳出口税费；并按照约定的时间地点将货物装上买方指定的船舶；承担在装运港货物越过船舷之前的风险和费用。
1.2FOB中的买方在合同项下买方必须支付货款并接受卖方提供的交货凭证；自付费用取得进口进口许可证并办理进口手续；自费租船订舱并将船名、交货港口及时间及时地通知卖方；承担在装运港货物越过船舷之后的风险和费用。
从买方和卖方的责任、风险和费用的分担中我们不难发现FOB 本质上是在装运港船上实际交货的一种贸易术语，其结汇时间本应该是以交货付款为原则。
但在国际贸易中由于买卖双方相距甚远，难于完成在卖方交货的同时买方支付货款的“实际交付”，操作更多的是通过运输单据进行“象征性交付”，即卖方将包括海运提单在内的运输单据通过银行交到买方时，买方相应地对其付款赎单。
在实际业务中，FOB贸易术语项下也常常采用这种信用证支付方式。
2.1无法控制合同履行进程的风险选择FOB贸易术语，国内出口商很难控制合同履行进程，这也是出口商巨大的潜在风险。
特别是在大宗货物买卖过程中，选择FOB 贸易术语，尽管进口商开出了信用证，但如果进口商由于各种原因，如自身经营、价格变动、市场变动等，可以轻而易举的不履行合同。
一个简单的办法是不去租船订舱，出口商无法发货，无法取得提单和其他文件办理结汇。
如果进口商没有按合同规定的时间租船订舱，可能会对出口商造成重大损失，特别是经营食品、农产品、保质期短的产品，出口商所备的货物可能因交货时间的推迟而腐烂变质，降低质量标准，无法检测合格，这样的事例在我国对外贸易中时有发生。
国内出口商遭受损失后只能依据买卖合同向国外进口商索赔，但如果在国内诉讼，那么执行成为问题，如果在进口商所在国进行诉讼，诉讼费用和难度也可想而知。
一般情况下，国内出口商只能独自承受相关损失。
2.2货损及脱保的风险如果采用CIF贸易术语成交，投保人和被保险人是国内出口商，根据保险行业的国际惯例，不管是中国海洋货物运输保险条款(C.I.C)还是英国伦敦协会货物保险条款(I.C.C)，对于基本险保险责任起讫都是采用“仓至仓”条款(W/W CLAUSES)，即从保险单载明的发货人的仓库出运时候开始，进入目的地保险单载明的收货人仓库为止。
若货物在运输途中受到损失，由于货物已经越过船舷，风险由国内出口商转移给国外进口商，国内出口商通过交单时候对保险单背书转让，国外进口商可以在保险单上面指定的保险索偿地点向当地的保险代理公司索赔。
而如果国外进口商不付款，那么国内出口商就可以不转让保险单从而向保险公司索赔。
但是，当采用FOB等由国外进口商投保的贸易术语时，就会存在如下两种风险：2.2.1国外进口商未付款在发生货损后，无论国外进口商是否投保，国外进口商都有可能不来赎单，这时由于国内出口商未投保，那么其不可能向保险公司索赔，只能向承运人追究货损的责任。
但是，一方面承运人可能免责或者责任限制，另一方面诉讼也费时费力。
2.2.2从国内出口商仓库到越过船舷这段时间发生的货损由于FOB项下，货物在越过船舷之前的风险是由国内出口商承担的，如果在从国内出口商仓库到越过船舷这段时间发生货损，那么损失只能由国内出口商来承担。
即使国外进口商投保，那么这一期间的损失国外进口商也因没有保险利益而无法取得保险赔偿，国内出口商无法寄希望通过国外进口商取得保险赔偿。
因此，国内出口商只能向国内的货代或者车队索赔货损，但是通常这些货代或车队的赔偿实力有限。
2.3卖方面临货船衔接不顺风险在出口货物时，船舶经常会受台风等天气状况的影响，而不能如期到港。
当买方信用证规定的装运期临近，而买方所指定的船舶又未如期到港时，卖方要承担货物在启运港的仓储费以及在此期间货物灭失损坏的风险，直到货物上船为止。
如果船舶能在信用证装运有效期内到达还算万幸，假如船舶逾期到达，那么卖方不仅要与买方磋商修改信用证装运期及有效期等事宜，而且还要承担更长一段时间的货物在启运港的仓储费，以及在此期间货物灭失损坏的风险。
这样会大大地影响卖方的资金周转，在市场行情不佳时，还有可能造成货物的积压。
2.4单证不符的风险利用国内卖方对信用证的信赖，在信用证中设置软条款，使国内卖方因单证不符遭银行退单。
主要表现为，在信用证生效环节、货物检验环节、货物装船环节和货物验收环节设立软条款。
如信用证规定，必须由开证申请人或其指定人验货并签署质量检验合格证书或者货物收据；货物质量检验证书必须经开证行或者通知行核实；有关航运公司、船名、装船日期由买方另行通知受益人；指定凭某船公司的提单结汇等等。
还有的是采用放长线，钓大鱼的方法，麻痹国内卖方。
采用预付款或者后T/T方式先做一笔金额较小的贸易，并及时付清货款，在取得国内卖方信任以后，签订一批贸易买卖合同，利用先发货后付款的方式，少付或不付货款。
3FOB主要风险的防范措施在国际贸易中，贸易的磋商乃至合同的签订，都是贸易当事人即买卖双方意见统一的体现。
如下案例为例。
2012年3月，张明所在的公司与美国一家公司签订了一笔八万美元的服装出口合同，价格条件为FOB上海，支付条件为D／P at Sight，出口货代为买方指定的德美公司。
由于在此之前公司与该客户采用L／C支付方式通过该货代公司曾做过两票单子，所以没有对该货代公司进行详细了解。
我公司将货物发出后，将包括三份正本货代提单在内的全套货运单据通过中国银行交对方指定的代收行收款，但在规定的时间内没有收到货款。
在此后的一个多月内，对方一会儿说没见着单据，一会儿说正在和银行商量赎单，一会儿又传来一份真假难辨的银行付款底单。
在忍无可忍的情况下，公司只好指示代收行将全套单据转让给公司在美国的分公司，让其先代收此货然后再与买方交涉，以避免港口滞港费的损失。
当美国分公司拿着正本提单去提货时，发现货已被买方提走。
公司一面和买方交涉，但对方既不回传真，也不接电话；一面派法律顾问带人赶往上海，准备对货代公司采取行动。
赶到上海时，德美公司早已人去楼空，再到工商部门一调查，才发现该公司根本没有货代资质，仅为一家运输咨询公司。
事后我们了解到另外还有两家中国公司受到了同样的欺诈。
在万般无奈的情况下，公司只好采取委托授权的方式，通过美国分公司请美国律师起诉进口方。
但得知该客户已申请了破产保护。
按美国的法律，我们只能参加破产清理，经计算如参加清理，其所得可能还不够支付律师费用，公司只好撤诉。
此案历时半年之久，不仅全部货款血本无归，并且还浪费了大量人力和其它额外的费用，损失特别巨大，其教训也十分深刻！对案下药如果可能话，争取按先结后出的T／T方式或L／C方式进行支付。
安全主动的支付方式可以在一定程度上消除或减轻FOB价格条款所带来的风险。
先收钱后给货的付款方式应该是无风险可言，但要记住眼见为实，不要仅凭所谓的银行付款单的传真件就将货付运，最起码要通过银行核实到货款确实是付往你的账户上了。
L／C支付条件下要严把单据质量关，杜绝单据不符点，严格控制担保议付。
虽说这还有风险，但毕竟主动权在你手，最起码你可以通过努力在一定程度上去控制风险，毕竟L／C的支付方式是银行信用代替了商业信用。
? ◇争取采用船公司提单取代货代提单。
船公司大多信誉良好，即便有时凭担保将货放给客户，但一旦出现问题，会凭借其信誉与实力，妥善地处理纠纷，其信誉度远非货代公司可比。