包头地铁总体规划批复.doc
包头地铁建设前期研究报告
包头地铁建设前期研究报告
报告内容主要包括以下几个方面：
一、包头地铁建设的必要性分析
1. 包头城市发展现状及未来趋势；
2. 包头交通状况及存在的问题；
3. 城市人口增长与交通需求的关系；
4. 地铁系统在解决城市交通问题方面的优势和作用；
5. 包头地铁建设的重要意义及其与城市发展的关联。
二、包头地铁建设前期规划
1. 包头地铁建设的总体规划思路和目标；
2. 地铁线网规划及站点布局原则；
3. 包头地铁与其他交通方式的衔接规划；
4. 地铁建设的技术及经济可行性分析；
5. 包头地铁建设的预期效益及社会影响评估。
三、包头地铁建设前期调研
1. 进行包头地铁建设前期调研的目的和方法；
2. 调研结果分析和总结；
3. 调研中发现的问题及建议。
四、包头地铁建设前期方案
1. 各个地铁线路的初步设计方案；
2. 地铁线路建设的可行性评估；
3. 地铁建设可能面临的挑战及解决方案。
五、包头地铁建设前期预算
1. 地铁建设前期所需投资的估算；
2. 资金来源和投资获取渠道的分析；
3. 地铁建设前期资金筹措和使用规划。
六、包头地铁建设前期风险评估
1. 地铁建设前期可能面临的风险和挑战；
2. 风险评估和应对措施的分析。
七、包头地铁建设前期推进措施
1. 地铁建设前期推进的主要措施和步骤；
2. 相关政策和法规支持的分析；
3. 各项工作任务分工和时间节点的确定。
以上是一个报告的主要内容框架，具体内容需要根据实际情况进行填写。
国务院关于包头市城市总体规划的批复-国函〔2017〕82号
国务院关于包头市城市总体规划的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国务院关于包头市城市总体规划的批复国函〔2017〕82号内蒙古自治区人民政府：你区关于报请审批包头市城市总体规划的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意《包头市城市总体规划（2011—2020年）》（以下简称《总体规划》）。
包头是内蒙古自治区重要的经济中心，呼包鄂城市群中心城市之一，我国重要的工业基地。
《总体规划》实施要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会及中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好包头市城乡规划、建设和管理的各项工作，逐步把包头市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。
二、重视城乡区域统筹发展。
在《总体规划》确定的1901平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。
根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的重点镇、中心村，优化村镇布局，在保持乡村风貌特色的基础上逐步改善村（牧）民生产生活条件。
推动城镇基础设施、公共服务设施向乡村延伸，逐步推进城乡基本公共服务均等化。
三、合理控制城市规模。
到2020年，中心城区常住人口控制在260万人以内，城市建设用地控制在302平方公里以内。
要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。
要根据包头市资源、环境的实际条件以及《总体规划》确定的城市空间布局，划定城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。
轨道交通和地下综合管廊统筹协调探析
总497期2019年第11期（4月中）收稿日期：2019-01-04作者简介：宗晶（1985—），女，河南人，工程师，研究方向为城市交通运输规划与管理。
轨道交通和地下综合管廊统筹协调探析宗晶1，陈长祺1，栗玉鸿1，汤飞2（1.中国城市规划设计研究院，北京100037；2.住房和城乡建设部城乡管理中心，北京100835）摘要：以包头市轨道交通1、2号线为例，从施工建设的安全距离、施工协调方法、同步施工建设的可靠性这几方面，研究轨道交通工程如何与城市综合管廊进行衔接的关键技术，提出安全距离技术指标参考。
关键词：轨道交通；综合管廊；统筹协调中图分类号：U231.2文献标识码：B0引言近年来，在轨道交通网络延伸和城市综合体建设的带动下，我国城市地下空间开发利用进入大发展时期，地下空间规模日益庞大，功能趋向复杂，在城市发开中扮演着越来越重要的角色。
2016年6月21日，我国住房和城乡建设部编制了《城市地下空间开发利用“十三五”规划》，提出到2020年，不低于50%的城市完成地下空间开发利用规划编制和审批工作的具体目标。
地下空间的综合规划利用是城市发展和建设的必由之路，尤其是新建轨道交通地下线路与综合管廊工程在地下空间上的相互协调问题，是城市轨道交通建设的关键技术之一。
1工程概况2016年9月1日，国家发展改革委下发《关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016—2022年）的通知》。
包头市轨道交通近期线路由1号线和2号线一期组成，长42.1km ，分两期建设。
1号线为一期工程，起于包钢止于二里半机场，为骨干线路，串联两个市级功能中心，连接包头东站和机场两个枢纽，加强双城建东西向客运联系[1]。
2号线一期为二期工程，起于新贤城站止于沼潭南站，为骨干线路，加强双城间南北向客运走廊联系，强化昆青中心对外围辐射功能。
根据《包头市城市综合管廊专项规划》[2]，计划按照近期（2016—2017年）、远期（2018—2020年）和远景（2021年以后）进行规划建设，全市规划管廊总里程227.12km 。
包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)
附件包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
二、建设规划（一）建设方案至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站22座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
（二）主要技术标准采用最高运行时速80公里的B型车，6辆编组。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排近期建设项目总投资为305.52亿元。
其中资本金占40%，计122.21亿元，由包头市财政资金筹措，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
（四）实施保障近期建设项目由包头市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
包头市地铁投资（集团）有限公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。
在规划实施过程中，应结合包头市城市综合管廊试点，统筹规划、协调建设，避免相互制约。
与铁路部门保持沟通，尽早稳定城市轨道交通下穿工程和与铁路客运站的换乘衔接节点。
注重专业人才的引进和培养，保证项目顺利实施。
专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地。
合理利用地上、地下空间资源，重视沿线物业开发，创新轨道交通投融资机制，探索设立轨道交通发展专项资金。
努力提高运营效率，提升项目整体收益；积极吸引社会资本参与建设和运营，促进城市轨道交通可持续发展。
新包头市城乡规划技术规定.doc
包头市城乡规划技术规定（试行）包头市规划局二〇一一年七月包头市人民政府办公厅文件包府办发[2011]145号包头市人民政府办公厅关于印发包头市城乡规划技术规定( 试行) 的通知各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位，中直、区直企事业单位：经市政府同意，现将《包头市城乡规划技术规定(试行)》印发给你们，请认真贯彻执行。
二〇一一年七月十三日目录第一章总则 (69)第二章建筑容量 (69)第三章建筑间距 (70)第四章建筑物退让 (75)第五章建筑高度与建筑面宽 (78)第六章城市建筑景观 (78)第七章城市绿地 (79)第八章市政工程设施 (81)第九章城乡统筹 (84)第十章控制性编制单元 (85)第十一章修建性详细规划、建设工程 (86)设计方案总平面图 (86)第十二章附则 (87)附件 (88)附录 (91)术语、名词解释及计算规则 (91)包头市城乡规划技术规定(试行)第一章总则第一条为了加强城乡规划管理，优化城乡空间布局，改善人居环境，实现城乡统筹可持续发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《包头市城乡规划条例》等相关法律法规和《包头市城市总体规划》，结合我市实际，制定本规定。
第二条本规定适用城市规划区内各项工程的规划编制、规划实施(包括城市规划区内的村庄)。
第三条编制城乡各类规划、建设工程设计方案总平面图及实施规划管理应符合本规定。
第二章建筑容量第四条各类建设项目实施容积率指标控制。
计算容积率地块面积以控制性详细规划图则、选址意见书、规划_设计要点确定的为准。
退让红线面积计入地块面积。
代征的城市绿化用地、城市基础设施、市政公用设施用地不计入地块面积。
第五条提供公共空间给予容积率奖励(包括代征绿地)。
奖励的容积率不得超出批准地块建筑容量的20%，按照《提供公共开放空间允许增加建筑面积表》(附表一)的规定执行。
第六条地下工程产生的建筑面积，除用于车辆停放、工程的配套项目、门卫室之外全部计入容积率。
包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组
包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】包府办发[2017]14号【发布部门】包头市政府【发布日期】2017.01.19【实施日期】2017.01.19【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件包头市人民政府办公厅关于包头市轨道交通项目建设指挥部各工作组开工前任务分工的通知（2017年01月19日包府办发〔2017〕14号）各旗、县、区人民政府，稀土高新区管委会，市直有关部门、单位：按照我市轨道交通建设总体安排，进一步明确市轨道交通项目建设指挥部（以下简称指挥部）各工作组职责和任务，全力推进轨道交通项目建设，确保轨道交通1号线、2号线一期工程于2017年5月15日如期开工。
现将指挥部各工作组开工前任务分工通知如下：一、指挥部办公室具体工作任务负责指挥部及办公室文件的起草、审核、印发和收文运转工作；负责指挥部各类会议的组织筹备工作；负责指挥部信息的报送工作；负责协调市委宣传部和市级新闻媒体做好轨道交通建设的舆论宣传工作；负责指挥部及办公室相关档案资料的收集、整理和存档工作。
二、资金保障组各成员单位任务分工（一）市发改委：负责提供轨道交通行业以及PPP项目实施相关政策、信息；负责轨道交通重大项目建设、年度投资计划、专项建设基金申报等相关工作，确保在2017年5月15日前，第三批国家专项建设基金拨付使用。
同时负责牵头组织轨道交通线网规划调整、综合交通调查、模型构建及第二期建设规划各项工作的推进，力争2018年获得国家发改委批复。
（二）市财政局：负责贯彻落实国家政策资金；负责研究制定轨道交通项目建设资金监督管理办法；负责协助项目主管部门争取国家和地方政策性资金支持，提高绿色化资金供给比例。
2017年2月20日前，审批物有所值分析报告、财政承受能力论证报告，完成对轨道交通1号线、2号线一期工程和沿线地下综合管廊PPP项目（以下简称轨道交通PPP项目）实施方案的联合评审。
关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见
发改委要求“除有轨电车外”的轨道交通建设，均应纳入建设规划报批，申报建设规划的城市近三年的政府债务率不应高于120%。
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
其实早在2017年11月，媒体就报道了包头地铁在开工不到百日之后，被紧急叫停。包头地铁计划投资规模300亿，被中央认为与当地财政收入不匹配。后来，又传出了呼和浩特3、4号线地铁项目，以及呼和浩特到鄂尔多斯的高速公路项目也被叫停，三个项目涉及投资超过500亿元。
最终，类似呼和浩特、包头这类城市，很有可能陷入“人口增长乏力→经济增长放慢→基础设施更新放慢→人口吸引力下降”的恶性循些城市，则将持续出现人口、经济、基础设施的“正循环”，最终强者恒强、弱者更弱。
这就是中国城镇化进入新阶段的新情况，它将深刻影响到中国的人口分布、经济发展和投资机会。
尤其是地铁这种“豪华公共设施”，每公里造价动辄6到7个亿，如果一个城市没有足够的财政能力、足够的人口和经济总量，是无法支持的。最终只能成为一个财政黑洞，给地方经济发展带来长期的压力。而获益者，仅仅是上项目的那一届政府的主要领导和工程承包单位而已。
最近一段时间，中央越来越重视经济发展的质量，各地统计数字挤水分、包头呼和浩特等城市地铁下马等等，都是具体表现。此次14个城市失去“申报新的轨道交通项目资格”，也是这种思路的延续。这14个城市也分为两类，包头为代表的这一类，其地铁或者轨道交通项目整体上被无限期推迟；呼和浩特为代表的城市，则是暂停新建项目，已经启动的项目还是可以继续施工的。
国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知
国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.09.01•【文号】发改基础[2016]1914号•【施行日期】2016.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知发改基础[2016]1914号内蒙古自治区发展改革委：《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2022年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：一、按照国务院批复要求，为支持包头市城市总体规划目标，完善城市综合交通体系，同意包头市建设城市轨道交通。
内蒙古自治区人民政府要指导包头市统筹城市开发、项目建设以及财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平；进一步强化安全管理措施，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
四、加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强对项目建设的监督检查，发现违规情况及时处置。
按照规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
六、项目批复文件抄送我委，每半年向我委报送规划实施和项目建设进展情况。
包头地铁 现状分析报告
包头地铁现状分析报告引言随着城市化进程的推进，交通拥堵问题日益凸显，包头市也不例外。
为了解决交通拥堵问题，提高交通运输效率，包头市政府决定开展地铁建设项目，以便更好地满足市民出行需求。
本报告将对包头地铁的现状进行分析，从地铁的优势、建设进展、投资回报以及面临的挑战等方面进行阐述，以期为包头地铁建设提供参考和借鉴。
地铁的优势地铁作为大城市交通系统中的重要组成部分，具有以下的优势：1. 快速通行：地铁可以躲过交通堵塞，通过隧道等独立的通道，保证了运输效率和速度；2. 大容量运输：地铁列车具有较高的载客量，可以承载大量的乘客，减少了其他交通方式对道路带来的压力；3. 环境友好：地铁是一种清洁能源运输方式，减少了对环境的污染，有利于城市的可持续发展；4. 提高城市形象：地铁是现代化城市的标志之一，可以提高城市的形象和吸引力，促进旅游和经济发展。
建设进展包头地铁的建设始于2015年，目前已经完成了两条地铁线的建设，分别是1号线和2号线。
其中1号线全长约20公里，设有15个车站，连接了包头市的东南部和西南部；2号线全长约15公里，设有10个车站，连接了包头市的北部和南部。
目前，包头地铁还处于不完整的状态，尚有多条线路在建设中。
计划中的3号线将贯穿包头市中心，连接各个主要城区；4号线将连接包头市的东部和西部；5号线将连接包头市的东北部和南部。
根据规划，这些地铁线路将逐步建设并投入使用，以完善包头的地铁网络。
投资回报地铁建设是一项庞大的工程，需要巨额的投资。
然而，地铁建设带来的投资回报较为可观。
首先，地铁的运营收入来自于乘客购票，随着城市人口的增长和出行需求的增加，地铁的客流量也在不断增加，从而带来了更多的收入。
其次，地铁建设和运营给城市带来了商业机会，如地铁站周边的商业开发，租赁以及广告投放等，为城市经济增添了活力。
面临的挑战尽管包头地铁建设取得了一定的成绩，但仍然面临诸多挑战。
首先，地铁建设需要大量的资金投入，目前包头市政府正积极寻求各种资金渠道，包括政府投资和社会资本的引入。
包头地铁获发改委批复
包头地铁获发改委批复包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。
预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站2座，投资201.91亿元，规划建设期为2016～2021年。
2号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为2018～2022年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
包头地铁基本介绍包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
016年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(2016—2022)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
包头地铁总体规划批复文档
2020包头地铁总体规划批复文档Document Writing包头地铁总体规划批复文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!包头地铁总体规划概述根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站125座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度 2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
包头市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址招标文件
包头市轨道交通1号线、2号线一期项目规划选址竞争性磋商文件采购人：包头市地铁投资（集团）有限公司采购代理机构：北京京园诚得信工程管理有限公司2016年7月目录第一章竞争性磋商公告 (2)第二章供应商须知 (4)供应商须知前附表 (4)供应商须知 (6)1．总则 (6)2．竞争性磋商文件 (8)3．响应文件的编制 (9)4．响应文件的递交 (11)5.开标 (12)6．评审 (12)7．合同的授予 (12)8．其它声明 (13)附件一评审方法 (14)第三章合同条款 (23)技术服务合同 (24)一、咨询服务的内容、价格、形式及合同组成 (24)二、项目协作事项 (24)三、履行期限、地点和方式 (25)四、技术情报和资料保密 (25)五、知识产权归属与管理 (25)六、成果的提交和验收 (26)七、报酬及其支付方式 (26)八、违约金或者损失赔偿额的计算 (26)九、合同变更及合同纠纷 (27)十、其它需说明事项 (27)第四章合同文件格式 (28)1．成交通知书 (28)2.保密协议 (29)3.廉政责任书 (32)第五章主要工作内容及要求 (34)第六章响应文件格式 (38)1.封面（格式） (38)2.响应函（格式） (39)3.首轮报价汇总表（格式） (40)4.法定代表人身份证明书或法人授权委托书(格式) (41)5.供应商总体情况一览表（格式） (43)6.拟投入本工程人员配备与机构设置表格式（格式） (44)7.拟投入本工程的工程管理、咨询人员一览表（格式） (45)8.拟投入本工程的主要咨询管理人员情况（格式） (46)9.近3年内已完类似咨询项目一览表（格式） (47)10．其它相关资料 (48)第一章竞争性磋商公告受包头市地铁投资（集团）有限公司的委托，北京京园诚得信工程管理有限公司（以下简称“采购代理机构”）在此邀请承担过同类服务、具有相应资质的潜在供应商提出磋商申请。
本项目采用竞争性磋商方式进行。
地铁工程项目规划方案审议
地铁工程项目规划方案审议一、项目概况地铁工程是城市交通建设的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高交通效率、改善城市环境具有重要意义。
本次地铁工程项目规划方案审议旨在对地铁线路规划、站点设置、施工方案、运营方案等进行全面审议，确保项目从规划到实施都能符合城市发展需求和交通运输要求。
二、地铁线路规划1. 目前城市交通状况当前城市交通拥堵状况严重，公共交通系统不够完善，民众出行需求难以满足。
加之私家车增加速度过快，城市交通问题日益突出。
2. 地铁线路规划目标项目规划旨在建设一条贯穿城市主要区域的地铁线路，从而缓解交通压力，提高城市交通效率。
3. 地铁线路规划方案经过综合论证，地铁线路规划方案确定为一条南北贯穿的地铁线路，共设站点10个，覆盖市中心、商业区、住宅区等主要区域。
三、站点设置1. 站点设置原则站点设置应考虑区域人口密度、交通状况、发展规划等因素，确保站点合理分布，方便市民出行。
2. 站点设置方案经过实地勘察和专家评议，确定了10个站点的设置方案，包括市政广场站、商业街站、居民小区站等，保障了主要区域的覆盖，同时考虑了站点间的最优距离。
四、施工方案1. 施工环境分析地铁施工受到城市地形、地质、环保等多方面因素的影响，施工前需对施工环境进行全面分析。
2. 施工方案制定根据实际情况，制定了一套科学合理的施工方案，包括地质勘察、风险评估、安全措施等内容。
同时，还对施工期间的交通管制、噪音污染等问题进行了详细规划。
五、运营方案1. 运营模式选择根据城市交通需求和地铁线路特点，选择了合适的地铁运营模式。
2. 运营管理规定制定了一套完善的地铁运营管理规定，包括乘客安全、运营效率、设备维护等内容。
六、风险评估1. 施工风险评估对地铁施工过程中可能遇到的各种风险进行了评估，并采取了相应的措施进行规避和应对。
2. 运营风险评估对地铁运营过程中的各种风险情况进行了评估，确保运营过程的安全顺畅。
七、环保措施制定了一套完善的环保措施方案，包括施工期间的环境保护、施工废弃物处理、运营过程中的环保维护等方面。
发改委批复多地城市轨道交通规划
发改委批复多地城市轨道交通规划本文是关于发改委批复多地城市轨道交通规划，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。
发改委近期对多地城市的轨道交通规划进行了批复，那么下面让我们一起来看看最新消息吧!发改委密集批复多地城市轨道交通规划9月以来，发改委先后批复了包头、乌鲁木齐、厦门等地的城市轨道交通建设规划，总投资规模超千亿元。
近年来，城市轨道交通进入大发展时期，多地都在积极申报、修改城市轨道交通网规划，国家发改委也加快了对城市轨道交通网的批复进度。
据不完全统计，到20xx年，我国城市轨道交通投资额将超过万亿元。
由于轨道交通具有投资大、收益低、周期长的特点，如何解决建设资金来源成为摆在地方城市面前的难题。
发改委批复文件显示，厦门市城市轨道交通二期规划建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里，建设规划项目总投资为 1000.92亿元。
到20xx年，乌鲁木齐轨道交通二期建设3号线一期工程、4号线一期工程2个项目，总长度41.8公里，建设项目总投资为338.1亿元。
发改委公开的三批ppp推介项目中,城市轨道交通项目单体投资规模大,总计投资金额超1万亿元。
发改委发布的消息显示，截至今年8月底，在发改委推出11大类重大工程包中，城市轨道交通重大工程方面已开工43个项目。
累计完成投资686亿元，比7月底增加40亿元。
中国城市轨道交通协会表示，我国共有40个轨道交通在建城市，全国共有60个左右城市开展了规划、勘测、设计、咨询等前期工作。
“十三五”期间我国城市轨道交通建成投运线路超过3000公里，预计“十三五”期间轨道交通投资规模将达到1.7-2万亿元。
各地也加快了城市轨道交通建设步伐。
近期，沈阳市将开建5条地铁新线路以及4条延伸线，高快速路总长将由现在的277公里增加到400公里。
根据规划，到“十三五”末，郑州市轨道交通运营总里程要超过300公里。
10月17日，郑州市召开决战“十三五”轨道交通动员会，郑州市要求必须在今明两年内新开工建设12条线路，为此，会议列出全市“十三五”轨道交通建设“时间表”：20xx年，开工建设2号线二期工程等6个工程项目;20xx年，开工建设6个工程项目，春节前实现1号线二期、城郊铁路二期开通试运营;20xx年，力争实现2号线二期通车试运营;20xx年，实现3个工程项目通车试运营;20xx年，实现4条线路通车试运营。
包头地铁可行性研究报告
包头地铁可行性研究报告包头地铁建设项目一、项目概述随着包头城市的快速发展和城市人口的增加，交通拥堵问题逐渐凸显。
为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运输效率，包头市政府决定开展地铁建设项目的可行性研究。
地铁建设是解决城市交通问题的重要手段之一。
地铁系统具有运量大、速度快、环保、安全等优势，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高居民出行效率，提升城市形象。
因此，对于包头市而言，开展地铁建设项目的可行性研究，具有十分重要的意义。
二、项目目标1. 确定地铁建设的必要性和紧迫性。
对包头市交通状况进行全面调研和分析，确定地铁建设的必要性和紧迫性，为地铁建设项目的正式启动提供决策依据。
2. 确定地铁线路规划和站点布局。
针对包头市的城市规划和交通状况，确定地铁线路规划和站点布局，确保地铁系统的覆盖范围和连通性。
3. 完善地铁建设项目投资方案。
对地铁建设项目的投资规模、投资渠道等进行研究，为地铁建设项目的资金筹措提供可行性建议。
4. 制定地铁建设项目的实施计划。
确定地铁建设项目的实施计划和时间节点，为地铁建设项目的顺利推进提供指导。
三、项目范围1. 对包头市交通状况进行调研和分析，评估地铁建设的必要性和紧迫性。
2. 对包头市城市规划和交通状况进行综合分析，确定地铁线路规划和站点布局。
3. 研究地铁建设项目的投资方案，包括投资规模、投资渠道等。
4. 制定地铁建设项目的实施计划和时间节点，为地铁建设项目的推进提供指导。
四、项目支持条件1. 包头市城市规划和交通状况良好，经济基础雄厚。
2. 地铁建设的必要性和紧迫性得到市委、市政府的高度重视和支持。
3. 地铁建设项目引进国内外相关行业领军企业支持，并与政府建立良好的合作关系。
五、项目实施计划1. 第一阶段：开展包头市交通状况调研和分析工作，确定地铁建设的必要性和紧迫性。
预计耗时3个月。
2. 第二阶段：对包头市城市规划和交通状况进行综合分析，确定地铁线路规划和站点布局。
预计耗时6个月。
内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复
内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】内蒙古自治区发展和改革委员会•【公布日期】2016.12.29•【字号】内发改铁路字[2016]1640号•【施行日期】2016.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文内蒙古自治区发展和改革委员会关于包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复内发改铁路字[2016]1640号包头市发展和改革委员会：你委《包头市发展和改革委员会关于上报<包头市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告>的请示》（包发改铁路办字〔2016〕444号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为支持城市总体规划目标实现，强化昆青中心的城市辐射功能；构建综合交通一体化，促进公共交通发展；满足市民全天候出行需要，根据《国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2022年）的通知》（发改基础〔2016〕1914号）精神，同意建设包头市城市轨道交通2号线一期工程。
二、线路南起沼潭南，止于新贤城站。
线路全长14.85公里，全部为地下线，共设车站11座，其中换乘站4座。
在南端设沼潭南车辆段。
采用最高运行时速80公里的A型车，6辆编组，初期配车17列/102辆。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、工程总投资109.20亿元。
其中资本金43.68亿元，占总投资的40%，由包头市财政出资，其余资金通过银行贷款等融资方式解决。
四、包头市地铁投资（集团）有限公司负责项目投资、建设和运营工作。
项目建设期60.5个月。
五、请进一步优化设计方案，从严控制建设用地规模，节约用地。
认真做好项目社会稳定风险排查、防范和化解工作，建设期要加强管理，优化交通疏导方案，落实征地拆迁、环境保护、节能等相关政策措施，确保工程质量和安全。
六、请尽快组织研究确定包头市城市轨道交通项目统一技术标准。
城市轨道交通线路远期规划(华北区域2020-2035)
城市轨道交通线路远期规划1华北区域截止2019年12月31日,华北地区共有北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、包头6座城市获国家发改委批复建设城市轨道交通,其中包头已经暂停,同时,秦皇岛、邯郸、邢台台、唐山、大同、阳泉、晋中、临汾、运域、赤峰、鄂尔多斯、通辽、兴安盟等城市已经开始筹备城市轨道乡通线网短划,但必须提及的是,其中部分城市仅处于规划阶段,未有实质进展,最终能否实施,商未可知。
在此,编者进一步说明的是,文中规划均为未获批近期规划或者远期规划梳理,已获批的不再体现。
1.1北京2019年2月13日,北京市政府召开新闻发布会,发布了《加快新首钢高端产业综合服务区发展建设,打造新时代首都城市复兴新地标行动计划(2019年-2021年) 》。
在轨道交通方面,京西规划了三条轨道交通的线路,分别为: M11、R1、S1三条轨道线,轨道交通750米。
2月14日获悉, 《亦庄新城规划(2017年-2035年) 》(草案)开始进行现场公告,开发区规划分局相关负责人表示,未来开发区将构建以区域快线、地铁快线、地铁普线、中低运量系统为主体的多层次轨道交通系统,形成七条轨道交通线路、一条城际铁路联络线、四条中低运量轨道交通线路的"7+1+4"轨道交通体系。
2019年6月北京市轨道交通线网规划(2017-2035年)开始公开招标,采购预算1832万元,主要包括一个线网总体规划(包含13项内容) 、8个专题研究和2个专项规划。
1.2天津《天津综合交通运输十三五发展规划》显示,至2020年,全市轨道交通运营里程将达到375公里。
依据城市总体规划和综合交通规划,天津市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成,总长度1380公里。
而最新消息显示,天津正在开展新一轮轨道交通线网规划编制工作。
此外,西青区规划形成“两横一纵”的接驳轨道线网格局,总长度约90公里。
规划名称: 《天津市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2025))规划介绍:重点加强中心城区向西青、东丽、津南、武清、静海等区延伸,研究线网规划、轨道制式、资金政策、建设及运营模式等问题最新进展: 2019年获悉,天津市正在开展第三轮轨道交通建设规划编制工作,由中国铁路设计集团有限公司(原铁三院)负责。
包头市轨道交通规划课程设计
课程设计包头市轨道交通线网设计一、包头市城市基本概况1.环境地理1.1位置包头位于内蒙古自治区西部，地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国接壤，南临黄河，东西接沃野千里的土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯中部。
包头的地理座标是东经109°50′11″-111°25′、北纬41°20′-42°40′，面积为27691平方公里,包头城市建成区面积360平方公里，市中心区面积315平方公里，是国务院首批确定的十三个较大城市之一，为中国特大城市。
包头地处蒙古高原南部，为半干旱半湿润的温带大陆性气候，年均最高气温21℃、最低气温-8℃，春季多风，夏季凉爽。
包头，源于蒙古语“包克图”，蒙古语意为“有鹿的地方”，所以又叫鹿城。
地处内蒙古高原的南端，南濒黄河，阴山山脉横贯该市中部，形成北部高原、中部山地、南部平原三个地形区域。
居住着蒙古族、汉族、回族、满族、达斡尔、鄂伦春等31个民族。
曾经是游牧民族与农耕民族交往的前沿，旅蒙晋商互市之地。
包头位于华北地区北部，内蒙古中部，地处环渤海经济圈和呼包鄂经济圈的腹地。
包头是国务院首批确定的十三个较大城市之一，是中国华北地区重要的工业城市和内蒙古自治区最大的工业城市，是国家重要的基础工业基地和全球轻稀土产业的中心。
1.2资源【矿产资源】包头的矿产资源具有种类多、储量大、品位高、分布集中、易于开采的特点，尤以金属矿产得天独厚，其中稀土矿不仅是包头的优势矿种，也是国家矿产资源的瑰宝。
已发现矿物74种，矿产类型14个。
主要金属矿有：铁、稀土、铌、钛、锰、金、铜等30个矿种，6个矿产类型。
非金属矿有：石灰石、白云岩、脉石英、萤石、蛭石、石棉、云母、石墨、石膏、大理石、花岗石、方解石、珍珠岩、磷灰石、钾长石、珠宝石、紫水晶、芙蓉石、铜兰、膨润土、高岭土、增白粘土、砖瓦粘土等40个矿种。
能源矿有：煤、油页岩等。
【水利资源】充足的水资源是包头经济赖以发展的重要条件。
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包头地铁总体规划批复
包头地铁是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
下文是关于包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读!
包头地铁总体规划
概述
根据《包头市城市总体规划(20xx-20xx)》和《包头市城市综合交通体系规划(20xx-20xx)》，结合包头市"一市两城多片区"、"带状组团"的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，总规模182.5km，共设车站5座，其中换乘站18座，停车场5处，车辆段4处，综合维修基地2处。
6条线路基本将城区主干道全部覆盖，建成后将有效改善包头市的公共交通环境。
其中1号线、2号线一期、3号线和4
号线是远期规划线路，2号线二期、5号线、6号线及支线为远景规划线路。
具体方案
1号线是整个都市圈的东西向干线轨道线路，依次连接西部新城，新都市中心区，九原区，东河旧城区，是所有线路中最重要的一条线路。
1号线东段远景可继续向东延伸至土默特右旗。
工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。
该线联系了包钢、青山、九原东、东河老城区和东河东。
线路长度27.8公里。
敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线长度2.7km。
车站设置：沿线设车站22座，7座换乘站，平均站间距1.31公里。
2号线是连接主城中心区和西北郊区的轨道线路，在主城内部(西部
新城)起到南北向中轴轨道线路作用。
一期工程线路方案为：线路起于沼潭南，止于包环线。
该线联系昆区北、昆区南片区。
线路长度14.3公里。
敷设方式：线路全长14.3km，其中高架线长度为3.9km。
车站设置：沿线设车站11座，4座换乘站，平均站间距1.38公里。
3号线为整个城市西南东北向干线轨道线路，主要起到连接主城和西南部新型工业区和哈林格尔乡的作用，在西北段则跨过机械厂服务到阴山南麓各个乡镇区。
4号线为整个都市圈第2条大范围东西向轨道线路，依次连接新城南部，九原新都市中心区，东河老城区，终点抵达包头机场。
5号线为新城内部东北半环线。
连接石拐新区、东河区北部。
6号线为连接新城北部和新都市中心区的轨道线路，其南段远景可考虑向达拉特旗延伸。
包头地铁基本介绍
包头地铁(英文-Baotou Metro)是服务于内蒙古自治区包头市的城市轨道交通系统。
共规划有6条线路，6条线路东西方向贯通城区西部的包钢工业区和城区东部的包头机场，南至包头黄河大桥，北至京藏高速南侧，基本覆盖了城区各主要交通干道和人流密集区。
20xx年8月21日包头市轨道交通一期建设规划(20xx—20xx)正式获得国务院批准，标志着包头正式跨入地铁时代。
根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通"十字"骨架，全长42.1公里，修建时间为20xx年至20xx年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2
号线为沼潭南站至新贤城站。
根据《包头市城市轨道交通线网规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线构成，线网总长度106.2公里;远景城市轨道交通线网由6条线路构成，线网总长182.5公里，基本将城区主干道全部覆盖。
包头地铁获发改委批复近期总投资305.52亿
《包头市城市轨道交通第一期建设规划(20xx～20xx年)》业经国务院批准，按照国务院批复要求，国家发改委同意包头市建设城市轨道交通，近期建设项目总投资为305.52亿元。
依据城市总体规划和综合交通规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站5座，其中换乘车站18座。
预计20xx年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。
根据建设规划，至20xx年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。
1 号线工程自包钢至二里半机场站，线路长约27.8公里，设站22 座，投资201.91亿元，规划建设期为20xx～20xx年。
2
号线一期工程自新贤城至沼潭南站，线路长约14.3公里，设站11座，投资103.61亿元，规划建设期为20xx～20xx年。
发改委提出，严格按照批准的建设规划审批(核准)项目，项目基本建设方案不得随意变更。
要加强城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等的规划衔接，深化研究与包头站、包头东站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设配套换乘设施，
尽量实现同站或立体换乘。