第2章 运输组织基础理论

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例2-1 某运输公司的某辆车从A地出发去往D地，途 中需在B地和C地接送零散旅客，表2-1为路段客流量统 计，请计算此次运输的客运周转量。
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2.客流图 绘制客流图的方法是把旅客（乘客）沿实际道路的 曲线流动表示成直线图形，从始发点开始，用横坐标 表示道路长度，按一定比例标出各旅客（乘客）运输 起讫点间的距离，用纵坐标表示旅客（乘客） 数量 ，不同类别的旅客（乘客）可以用不同图示符号（或 颜色）、按比例标画在纵坐标上，将同一方向（如去 程）的客流表示在横坐标的一侧，而将相反方向的客 流表示在另一侧，这样就得出一个表明不同类别旅客 （乘客） 所构成的流向、流量、流程的客流图。
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3．公路运输生产过程组织的基本要求
尽管不同运输企业具有各自的特点，但就公路运 输生产过程组织而言，仍有一般性的共性要求，即在满 足市场对运输服务质量要求的前提下，尽可能地做到运 输生产过程的连续性、协调性和均衡性。
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2.5公路车辆运输工作过程
公路车辆运 输工作过程 的主要环节 ？
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公路车辆运输工作过程，即利用汽车或汽车列车运 送旅客或货物的工作过程。其主要环节包括：
（1）准备工作。 （2）装载工作。 （3）运送工作。
（4）卸载工作。
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公路汽车的运输工作过程可以用图2.3说明。
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如图2.3所示，汽车或汽车列车由车场P空车开往 起运点A准备装货（上客），这时它完成准备工作。在A 点完成装货（上客）后，将货物（旅客）运往B点，这 时它完成了装载工作和运送工作，然后在B点完成全部 货物的卸货（下客），这时它完成了卸载工作。完成了 一个包括运输准备、装载、运送以及卸载这4个主要工 作环节在内的一次运作过程称为运次。
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2．公路运输生产过程的构成 公路运输生产过程由三个相互关联、相互作用的 部分构成，即运输准备过程、基本运输过程和辅助运输 过程。 1）运输准备过程 运输准备过程又称运输生产技术准备过程，是货物 、旅客进行运输之前所做的各项技术性准备工作。如运 输经济调查与运输工作量预测、营运线路的开辟、站场 设置、运力配置等。
（1）双向型客流
凡是某条线路两个方向的客流相等或接近相等，就 称为双向型客流。大部分地区的市区线路均属于这种类 型。
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（2）单向型客流 凡是某条线路两个方向的客流有很大差异，就 称为单向型客流。由市区通向郊区的市郊线路上， 大多属于这种类型。
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2）客流的方向分布规律 客流沿运输方向的分布，表现为长期和短期的分布规律 差别较大。 从长期看，客流在方向上的分布具有较大的平衡性。
2）零散旅客
是同时出行人数不多，到达地点各异，搭乘既
定线路的运输工具的旅客。
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2.1.2 客流的形成
1.客流的形成
旅客（乘客）因生产、工作和生活需要，在 一定时期内沿运输线路某一方向有目的的流动成 为客流。 客流包括流量、流向、运距、时间和类别五个 基本因素。
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旅客（乘客）运量和运输周转量的关系可用式 （2-1）表示。
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如果车辆从起运地点至到达地点间完成运输工作的 中途，为了部分货物的装卸（旅客上下车）而停歇，则 这一运输过程称为车次（或单程）。例如汽车或汽车列 车由车场P空车开往起运点A，在A点装货（上客）后， 将货物（旅客）运往B点，在B点完成部分货物的装卸（ 旅客上下车）后，继续驶往C点和D点完成货物的装卸（ 旅客上下车），那么自 P至D点的运作过程便称为车次 。
（3）签订运输经济合同
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2.4公路运输生产过程
公路运输生 产过程的构 成？
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1．公路运输生产过程的含义 公路运输生产过程是公路运输业的劳动者运用运 输车辆、装卸设备、承载器具、场站设施等，通过各种 作业环节，将货物或旅客等运输对象，从始发地运送到 目的地的全过程。
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（2）特种货物指在运输、配送、保管及装卸搬 运过程中，必须采取特别措施，才能保证其完好无损和 安全的货物。
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4．按货物的托运批量分类 按货物的托运批量，可以分为整车货物和零担货物。 （1）公路运输的整车货物指一次托运货物的重量在 3t（含3t ）以上或虽不足3t，但其性质、体积、形状需 要一辆汽车运输的货物。 （2）公路运输的零担货物指一次托运货物的重量在 3t以下或不满一整车的小批量货物。
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2）站点不均匀系数
通常将
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的停靠站称为客流高峰站。
例2-4 某运输公司某营运线路A、B、C、D四个停靠 站的旅客（乘客）集散量见表2-4，试计算该线路的站 点不均匀系数。
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2．客流的方向分布 方向上的客流动态是指某条运输线路旅客在流动方 向上的变化状态。方向上的客流动态有两种类型：
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如果车辆在完成运输工作过程中，又周期性地返回 到第一个车（运）次的起点（如图中的A点），那么这 种过程称为周转。例如汽车或汽车列车在完成上述的自 P至D点的运作过程后，又周期性地返回到A执行下一次 的运输工作便称为周转。
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本章小结
客流包括流量、流向、运距、时间和类别 五个基本因素，客流是合理组织客运业务的基本 依据；客流图可以清晰地反映出客流的构成因素 ；客流的波动性体现了客流空间分布及时间分布 的不均匀性； 货流在时间和方向上的分布也是不平衡的； 公路运输客货周转量换算标准为1吨公里=10人公 里；做好货源调查与货源组织，是加强货物运输 计划工作和进行日常运输组织工作的可靠保证。
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教学目标与要求
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掌握客流5个基本要素的含义； 理解运量、运距和运输周转量三者间的关系； 会计算客货运输的运输周转量； 根据需要绘制客流图； 掌握客流的特点； 了解货物的分类方法； 掌握旅客周转量和货物周转量间的换算标准； 掌握货流的特点并能根据需要绘制货流图； 了解公路运输生产过程的构成情况； 分清运次、车次和周转三者间的区别。
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2）基本运输过程 基本运输过程是运输生产过程的主体，是指直接 组织货物或旅客，从起运地至到达地完成其空间位移的 生产过程。
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3）辅助运输过程 辅助运输过程是指为保证基本运输过程正常进行， 所必需的各种辅助性生产活动。辅助运输过程本身不能 直接构成货物、旅客的运输位移，主要包括车辆设备的 维修养护、燃料、轮胎等供给
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例2-2 某运输公司某营运线路AB、BC、CD三个路段 的月客流量统计表见表2-2，请根据表2-2绘制客流图。
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2.1.3 客流的波动性
客流分布的波动性实质上反映了运输需求在空间分 布及时间分布的不均匀性。 通过研究旅客在区域、方向、时间的波动性，可 以向旅客提供合适的运输服务项目、服务水平以及运 输组织方式。
2.3货源调查与货源组织
做好货源调 查与货源组 织的意义？
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1．货源调查 货源调查是运输经济调查的一种，它是运用科学 的理论和方法，对于运输生产活动有关的各种经济情况 进行调查研究，从而确定计划期内的运输量，以提高运 输计划编制的质量。货源调查主要有以下几种： （1）全面性调查 （2）典型调查 （3）专题调查
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2．按货物的装卸方法分类
按货物的装卸方法，可以将货物分为计件货物 和散装货物。
（1）计件货物是可以用件计数的货物。 （2）散装货物又可以分为堆积货物和灌装货物。
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3．按货物的运输和保管条件分类
（1）普通货物指在运输、配送、保管及装卸搬运 过程中，不必采用特殊方式或手段进行特别防护的一般 货物。
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货源调查工作量大、范围广、时间长、涉及人员多 ，应视具体情况采用不同的调查方法，以获得预期的效 果。公路运输货源调查表见表2-7。
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2．货源组织 货源组织工作是公路运输部门的一项经常性工作 ，货源组织工作通常可采用下列几种方式： （1）建立货源组织工作责任制
（2）建立货源通讯网
1.客流的地区分布
衡量客流分布地区波动性的指标主要主要有两个。
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1）路段不均匀系数
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例2-3 某运输公司某营运线路总计分为4段，分别用AB 段、BC段、CD段、DE段表示，该线路一年内的路段 客流量统计表见表2-3，试计算该线路各路段的路段不 均匀系数。
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从短期看，客流在方向上的分布具有较大的不平衡性。 为了评价客流在方向分布上的不均匀程度，通常采用方向不 均匀系数这一指标。
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例2-5 某运输公司某营运线路连续6年的单向运输客 运量见表2-5，试计算该营运线路的方向不均匀系数。
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货物运量和运输周转量的关系可用式（2-8）表示。
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2）换算周转量
换算周转量是在一定时期内，运输企业、运输公 司或车队在运输工作中完成（或计划完成）的旅客和货 物换算吨公里数。
换算周转量的计算公式是：
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2．货流图 例2-6 已知某运输企业各货运点的货运量如表 2-6所示。其中，AB距离为150km，BC距离为200km，A为 线路起点，试绘制相应的货流图。
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5．按货物的运输时间缓急分类 按货物的运输时间缓急，可以分为重点物资和一般物资。
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2.2.2货流及货流图
1.货流 1 ）货流的作用 货流是在一定时期和一定范围内，一定种类和一 定数量的货物，沿一定方向有目的的位移。货流同样包 括类别、数量、方向、运距和时间五个方面的要求。
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2．按旅客发送区域
1）市内乘客 乘客出行范围主要在城区。 2）城乡旅客
旅客出行范围主要在城乡结合部或城市与乡村
之间。
3）城间旅客
旅客出行范围主要在城市之间。
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3．按旅客是否包租载运工具
1）团体旅客 是指一次出行人数较多且目的地一致，由运输 公司安排专车运送的客运。
3．客流的时间分布 客流时间分布波动性的指标主要有三个。 1）月不均匀系数
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2）日不均匀系数
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3）小时不均匀系数
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2.2 货物运输与货流
如何绘制货 流图？货流 图的作用？
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2.2.1货物运输及分类
1．按货物的物理属性分类 按货物的物理属性，可以将货物分为固体、液体 和气体三种不同性质的货物。就我国现阶段的货物物理 属性构成而言，以固体货物的运输量为最大。
2.1 旅客运输与客流
如何绘制客 流图？客流 图的作用？
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2.1.1 旅客运输及分类
旅客运输的基本任务是最大限度地满足
人民群众对于出行乘车的需要，确保安全、
迅速、经济、便利地将旅客送往目的地。
旅客通常有以下几种分类方法：
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1．按旅客出行目的
按旅客出行目的，可以将旅客分为出差、商务 、旅游、探亲、通勤、生活购物等。
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3．货流分布的不平衡性 1）货流的方向不平衡性 货流的方向不平衡性指货流沿运输线路两个方向 的货流量不相等。可以用回运系数进行度量。
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2）货流的时间不平衡性 货流的时间不平衡性指货流在不同时间的货流量不 相等。可以用货流量波动系数进行度量。
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