船舶保安措施
船舶保安
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船舶保安
限制区域可包括：
驾驶台、A类机器处所、控制站；
装有保安、警戒设备、控制和照明系统控制处所； 通风和空调系统和其他类似处所；
通往淡水柜、泵和总管的处所；
装有危险货物或有害物质的处所； 装有货泵及其控制的处所； 货物处所和装有船舶物料的处所； 船员舱室；
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船舶保安
三、船舶保安措施 1、保安等级1 指应始终保持的适当最低保护性保安措施的等级，采取
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船舶保安
2、船舶保安员
船舶保安员（SSO）系指由公司指定的承担船舶保安 责任的船上人员，此人对船长负责，其责任包括实施和 维护《船舶保安计划》以及与公司保安员和港口设施保 安员进行联络。
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船舶保安
3、船舶保安计划 《船舶保安计划》是指为确保采取旨在保护港口设施
和船上人员、货物、船舶物料、以及船舶免受保安事件 威胁的措施而制定的计划。 每艘船均应随船携带经主管机关批准的《船舶保安计 划》。该计划应就规则所定义的三个保安等级作出规定。
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船舶保安
2、连续概要记录
船上应存放船舶连续概要记录（CSR），旨在就其中 所记录的信息在船上提供一份船舶历史记录。所有的变 更都应记录在案，以便同时提供最新的信息和所有历史 变更信息规定的项目有关的任何变化均应记录在《连续 概要记录》中，以便提供最新的和当前的信息以及变化 的历史
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船舶保安
二、船舶保安要求
船公司要为公司指定一名或数名公司保安员，为每 艘适用船舶指定一名保安员。所有船舶按规定装设船舶 保安警报系统，船长在就船舶保安作出决定方面，以及 在必要时请求公司或任何缔约国政府提供协助方面具有 最高的权威和责任，船上相关人员必须持有保安员证书。
船上保安管理制度
船上保安管理制度一、总则为加强船上保安管理，保障船员和船上设施的安全，维护航行秩序，防范事故和突发事件的发生，特制定本船上保安管理制度。
二、管理目标1.确保船上设施和设备的安全运行，船员人身和财产安全的保障。
2.预防和减少航行事故，确保船只的正常航行。
3.建立健全的保安管理制度，提高船员和管理人员的保安意识。
4.加强保安技能培训，提高保安人员的综合素质和应急处置能力。
三、保安管理组织船上保安管理由船长全面负责，航海员、机务人员和其他船员共同参与，保安人员专门负责船上保安工作。
1.船长：负责全面领导和组织船上保安管理工作，定期召开保安例会，及时安排和部署保安工作。
2.保安人员：负责船上保安巡逻、监控等工作，协助船长维护船上安全秩序。
3.航海员、机务人员和其他船员：应按照船长的安排，积极参与保安工作，提供必要的支持和配合。
四、保安管理责任1.船长：对船上保安管理全面负责，应加强对保安人员的日常管理和培训，提高保安工作的专业化水平。
2.保安人员：负责船上巡逻、监控等保安工作，及时发现和处理各类安全隐患。
3.航海员、机务人员和其他船员：应积极参与保安工作，加强相关知识的学习和培训。
五、保安管理措施1.加强巡逻防范：船上设立保安巡逻点，保安人员24小时轮班巡逻，严防不法人员的潜入。
2.健全保安监控系统：配备先进的监控设备，实时监控船舶周边情况和舱室内部安全状况。
3.严格访客管理：对船上访客进行严格管理，确保只有经过审批的人员才能登船。
4.加强安全防范：制定船上安全防范预案，做好各种突发事件的应急处置准备。
5.加强保安培训：定期组织保安技能培训，提高保安人员的保安意识和应急处置能力。
六、保安管理监督1.船长对船上保安管理工作进行定期检查，对保安人员进行绩效考核。
2.保安管理例会：定期召开船上保安管理例会，总结经验，及时解决存在的问题。
3.船员参与监督：航海员、机务人员和其他船员对船上保安管理工作进行监督，提出合理化建议。
船舶保安措施的实施与维持
②船舶采取的保安措施不得低于主管机关规定的相应保安 等级要求。
③制定和签署一份“保安声明”。
整理课件
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（3）船舶进入缔约国境内港口之前或在港期间，如港口国 保安等级高于船舶的主管机关的要求，船舶应符合缔约国 规定的保安等级要求。
（4）缔约国政府应考虑快速发布保安信息，可以使用 NAVTEX信息或航海通告等告知。
整理课件
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3、船舶和港口处于不同保安等级时的响应
（1）缔约国应为在其领海内运营和即将进入其领海的船舶规 定保安等级并保持向其提供保安等级信息。
（2）船舶按其主管机关要求所设定的或已处于的保安等级高 于所进港口规定的保安等级，船舶应立即通知港口设施所在 缔约国政府的主管当局和港口保安员。并采取以下措施：
（4）任何时候，船长对船舶的安全和保安负有最终责任。
整理课件
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4、通信联系
（1）缔约国政府应提供一个联络点，该联络点可以 提供请求建议和援助，并能向船舶报告关于其他 船舶、动向、或通信的任何保安问题。
（2）船舶保安员应尽早和港口设施保安员取得联系 ，确定该港口实施的保安等级。以取得联系的船 舶，港口保安员应通知该港口保安等级的变化情 况和其他保安信息。
整理课件
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• 保安等级3，系指当保安事件可能或即将发 生（尽管可能尚无法确定具体目标）时应 在一段有限时间内保持进一步的特定防范 性保安措施的等级。
✓即在一段时间内保安事件可能或即将发生 时实施的等级。
整理课件
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二、保安等级的适用、改变、响应 及通信联系
缔约国政府负责制定和实施适用于船舶 和港口设施的保安等级。
船舶在各种保安等级的保安措施
船舶在各种保安等级的保安措施保安等级1时的安全措施一、对进入船舶的人员：1. 检查所有上船人员的身份，确认其上船的理由2. 在指定区域，对人员、行李、个人物品进行检查3. 隔离已经检查过与没有检查过的人员和行李4. 隔离上船与下船人员5. 防止人员擅自进入身份查验点6. 对所有船舶人员作出保安指示二、对船上限制区域：1. 锁闭限制区的进入口2. 利用监控设备监视这些区域3. 守卫或巡逻监视这些区域4. 如有可能，使用自动闯入探测报警设备三、对货物的装卸：1. 在装卸作业之前和期间，对货物、货物单元和存放区进行常规检查2. 核实装船货物与实物单证是否相符3. 与港口联系，确保在装船前对所有拟装货物进行保安计划规定频次的检查4. 目视或实地检查货物5. 如有可能，使用扫描、探测设备或警犬进行检查四、对船舶物料的交付：1. 在装船前进行检查，以确认其与订单相符2. 确保对物料的储存，立即采取保安措施五、对非随身行李的装卸：应确保部分或100%的行李进行扫描或搜查（包括X线透视）保安等级2时的安全措施一、进入船舶的人员：1. 指派人员在夜深人静时，巡逻甲板区域2. 限制船舶的进入通道3. 阻止艇筏、人员等从海的一侧接近船舶4. 与港口合作，在岸侧规定限制区域5. 增加对登船人员，个人物品及货物的检查频次和力度6. 陪同来访者7. 对船舶人员作出附加的具体保安指示8. 对船舶进行全面或局部搜查二、对船上限制区域：1. 增加监视和控制进入限制区域的频次和力度，只有授权的人员才能进入2. 采取附加的保安措施，包括在进入口附近设立限制区域，连续监视，指派额外人员守卫和巡逻等三、对货物的装卸：1. 详细检查货物、货物运输单元和存放区2. 强化检查，以确定只装预定的货物3. 对车辆进行更严格的检查4. 增加检查封条或其他防止破坏措施的频次和细节5. 增加目视和实地检查的频次和细节6. 如有可能，增加使用扫描、探测设备或警犬对货物进行检查的频次等四、对船舶物料的交付：1. 在接受物料上船之前进行核对并加强检查2. 在交付物料期间采取附加的保安措施五、对非随身行李的装卸：对所有行李进行100%的包括X线透视保安等级3时的安全措施一、进入船舶的人员：1. 限制进入船舶，只留一个受控制的进入口2. 只允许对保安事件进行反应的人员进入船舶3. 停止上下人员、装卸货物、交付物料等4. 为全面或局部搜查船舶作出准备二、对船上限制区域：1. 在船上发生保安事件的地点附近，或对保安构成威胁的地点确定新增限制区域，并封锁通道2. 对限制区域进行搜索三、对货物的装卸：1. 停止货物装卸2. 核对船上装载的危险货物和有害物质的清单及装载位置四、对船舶物料的交付：1. 对物料予以更详细的检查2. 准备限制或停止船舶物料装船3. 拒绝接受物料装船五、对非随身行李的装卸：1. 进行更充分的扫描2. 准备限制或停止非随身行李的装船3. 拒绝接受。
船舶保安措施的实施与维持
授权人员才能进入。
安装监控设备
在船上重要区域和通道 安装监控设备，对船上
情况进行实时监控。
加强巡逻和值守
增加巡逻频次和值守时 间，提高船舶的安全防
范能力。
监控与报告
实时监控
通过监控设备对船上情况进行实时监控，及时 发现和处理异常情况。
定期报告
定期向船公司和相关部门报告船舶的保安情况 ，包括安全威胁、应对措施等。
有效执行。
更新与改进保安计划
根据新的威胁和风险 情况，及时更新船舶 保安计划。
与其他船舶和港口设 施分享保安信息和经 验，共同提高保安水 平。
针对已发生的保安事 件，对保安计划进行 改进和完善，提高防 御能力。
保持与港口设施保安的协调与合作
与所在港口的港口设施保安保持密切 联系，及时了解港口安全情况和要求 。
完善国际法规
推动国际海事组织等国际组织完善船舶保安相关国际法规，为各国 开展船舶保安工作提供法律依据。
健全国内法规
各国应根据自身国情，制定和完善船舶保安相关国内法规，确保船 舶保安工作的有法可依、有章可循。
加强法规宣传与执行
加大对船舶保安法规的宣传力度，提高相关人员的法律意识。同时， 加强对法规执行情况的监督检查，确保各项规定得到有效落实。
引入先进技术
积极引进和应用先进的船舶保安技术，如智能识别、远程 监控等，提高船舶安全防范能力。
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加强自主研发
鼓励企业、科研机构加强船舶保安技术 的自主研发，推动新技术在船舶保安领 域的应用。
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03
完善技术标准
制定和完善船舶保安技术标准，规范 新技术的研发和应用，确保技术创新 的安全性和有效性。
船舶保安计划的实施
定期向上级主管部门报告船舶保安计划的风险管理情况，包括风险识别、评估、应对措施和监控结果等。
风险管理的持续改进
反馈与改进
根据风险监控和报告的结果，及时调整和完善船舶保安计划的风险管理措施，提高风险 管理水平。
培训与教育
加强相关人员的培训和教育，提高其对船舶保安计划风险管理的认识和应对能力。
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船舶保安计划的监督与检查
船舶保安计划的审核与批准
船舶保安计划的审核
在制定船舶保安计划时，应由专业人员对计 划进行审核，确保计划符合国际公约、法规 和公司安全政策的要求。
船舶保安计划的批准
经过审核的船舶保安计划应由公司管理层进 行审批，批准后的计划方可正式实施。
船舶保安计划的日常监督
要点一
日常监督人员
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THANKS
演练
定期进行船舶保安演练，包括模拟攻击、紧急疏散等，提高船上人员的应对能力和协作 水平。
保安设备配置与维护
配置
根据船舶保安要求，配备相应的保安设 备，如闭路电视监控系统、报警系统、 消防设备等。
VS
维护
建立设备维护保养制度，定期对保安设备 进行检查、清洁、保养，确保设备正常运 行和有效性。
保安监控与报告制度
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保障人员生命财产安全
船舶保安计划的实施能够确保人员生命安全和财 产安全，减少人员伤亡和财产损失。
船舶保安计划的法规要求
国际公约要求
如《国际船舶和港口设施保安规则》 （ISPS）等国际公约对船舶保安计划 提出了明确要求。
国内法规要求
各国政府根据国际公约制定了相应的 国内法规，对船舶保安计划的具体内 容、审批和备案程序等作出了规定。
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船舶保安计划的案例分析
船舶轮机部保安措施
轮机部保安措施
机舱是船舶动力的重要场所，对实施船舶ISPS起着很重要的作用。
为此机舱制定保安措施如下：
1.机舱所有钥匙统一管理，每到港口全部加锁，其中包括
工作间、物料间，特别是集控室，因为它是动力操作中
心。
机舱的万能钥匙由轮机长管理。
2.发现机舱进入可疑人员，首先要控制住他，其次马上向
船长或SSO报告，。
加强对可疑人员的询问，包括目的、
动机等，不能面对面对峙。
3.对于外来人员，因为工作需要到机舱，必须有专人陪同。
4.对于供应商和修理人员，轮机长要亲自到梯口认领。
5.离港前，各责任区必须认真检查，并填写检查表，轮
机长汇总后，汇报SSO。
轮机长
SSO。
船舶保安计划主要内容
船舶保安计划主要内容
1. 船舶保安的组织架构呀，就像一个球队的阵容一样重要！比如说，船长就如同球队的队长，要指挥一切，各个船员就是队员，大家都有自己的职责和位置，共同守护船舶的安全！
2. 限制区域的设定那可是很关键的哟！这就好比家里的私密房间，不是谁都能随便进的呀。
比如存放重要物资的区域，没有许可可不能让人随便闯入哦！
3. 船舶的通行管制岂不是应该严格执行，这就跟小区门口的门禁似的呀！对上下船的人员和物品都要仔细检查，不能放过任何一个可疑点，不然就可能带来大麻烦呀，你说对不对？
4. 监控与警报系统可不能马虎呀，这就像给船舶装上了眼睛和警报器！无论哪里有异常，都能第一时间发现并发出警报呢，就像有了守护天使一样呢！
5. 应急反应程序是一定要熟练掌握的呀，就像火灾演习一样！假如真遇到危险了，大家能迅速而有条不紊地行动起来，应对危机，这多重要啊！
6. 培训与演练也超级重要的好不好！这就像运动员不断训练提升技能一样，船员们也得通过培训和演练来增强保安能力呀。
只有这样，当真正的挑战来临时，才能从容应对呀！
我的观点结论就是：船舶保安计划的这些主要内容都至关重要，每一项都不可或缺，只有把这些都做好了，船舶才能真正安全呀！。
船舶保安应急预案
一、目的和意义为保障船舶在航行过程中的人身安全和财产安全，提高船舶保安应急处置能力，确保船舶在遭遇突发事件时能够迅速、有效地应对，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国所有航行在国内外水域的船舶，包括但不限于客船、货船、油轮、散货船等。
三、组织机构及职责1. 船舶保安应急指挥部负责统一指挥、协调船舶保安应急工作，下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急处置工作。
（2）医疗救护小组：负责伤员的救治和救护工作。
（3）物资保障小组：负责应急物资的供应和调配。
（4）信息联络小组：负责与相关部门和单位的信息沟通。
2. 船舶保安应急响应小组负责船舶保安应急工作的具体实施，包括以下成员：（1）船长：负责船舶保安应急工作的全面领导。
（2）大副：协助船长指挥船舶保安应急工作。
（3）轮机长：负责船舶机械设备的保障和维修。
（4）安全员：负责船舶保安应急工作的具体执行。
四、应急响应程序1. 发现险情（1）船员发现险情后，立即向船长报告。
（2）船长接到报告后，立即启动应急预案，向船舶保安应急指挥部报告。
2. 应急响应（1）船舶保安应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序。
（2）现场指挥小组负责组织应急处置工作，其他小组按照职责分工，协同作战。
3. 应急处置（1）现场指挥小组根据险情，采取以下措施：①组织船员采取有效措施，控制险情发展。
②通知医疗救护小组，对受伤人员进行救治。
③通知物资保障小组，调配应急物资。
④通知信息联络小组，与相关部门和单位保持沟通。
（2）根据应急处置情况，采取以下措施：①如果险情得到控制，恢复正常航行，船舶保安应急指挥部宣布应急响应结束。
②如果险情严重，需要救助，船舶保安应急指挥部立即向相关部门和单位请求支援。
五、后期处置1. 应急响应结束后，船舶保安应急指挥部组织相关部门和单位进行总结评估。
2. 根据总结评估结果，对应急预案进行修订和完善。
3. 对应急处置过程中存在的问题和不足，进行整改和改进。
《船舶保安意识与职责》第五章 船舶保安措施的实施与维持 培训课件
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 2、保安等级2时，进入船舶应采取的保安措施 安排甲板巡逻，防止人员擅自登船 限制（减少）船舶的进入通道 联系港方对靠近船舶的水上通道进行巡逻 与港方联合建立船舶靠近码头附近的限制区域 增加对登船人员、行李和装船货物检查频次和力度 陪同船上来访者 告知船上所有人已确定的威胁和报告可疑情况的必要性 组织全面或部分搜查
➢ 立即报告； ➢ 视情况换锁或发放新钥匙； ➢ 钥匙丢失责任应在24h内向大副提交书面报告
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§3
监控甲板区域和船舶周围区域的措施
一、监控船舶方法
➢ 照明 ➢ 人员值班、保安和甲板 值班，包括巡逻 ➢ 自动闯入探测设备
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二、各保安等级下监控船舶的措施
（一）保安等级1时应采取的保安措施 ➢ 使用照明、值班人员、保安人员或保安监控设备，使监控人员 能观察到船舶的总体面貌特别是栅栏和限制区域。 ➢ 船舶非航行时，夜间应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必 要的照明。 ➢ 船舶航行时应使用安全航行的最大照明。
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一、进入船舶应采取的保安措施
（二）保安措施 3、保安等级3时，进入船舶应采取的保安措施 只开放一个受控通道 只向负责应对保安事件或威胁的人员开放通道 停止上下人员、装卸货物、交付物料 必要时，撤离船舶 船舶的移泊 对船舶进行全面或部分检查
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二、对船上限制区域的监控
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控制进入船上限制区域的保安操作
（一）船上限制区域及其标志 机舱、生活区、驾驶台、货舱等都是限制 区域。 空调机间、蓄电池室、CO2间、氧气及乙炔 间、饮用水柜测量孔、透气孔和加水孔、油漆 间等处所为船舶易受攻击区域，平时应保持锁 闭。 “限制区域，不得擅入”标识应清晰
国际船舶和港口设施保安规则
国际船舶和港口设施保安规则国际船舶和港口设施的保安规则是为了确保船舶和港口的安全性，防止恐怖袭击、非法贩运和非法入侵等安全威胁。
1.国际船舶保安规则（ISPS规则）：该规则要求船舶所有者和港口设施经营者采取一系列措施，包括制定安全计划、进行安全评估、配备安全设备等，以确保船舶和港口的安全。
2.船舶登记和身份识别：船舶所有者必须向相关当局注册船舶并获取唯一标识码（IMO编号），以确保身份识别和追踪。
3.安全检查和监控：港口设施需要对进入港口的船舶和人员进行安全检查，并配备相应的监控系统和设备，以及安全人员进行巡逻和监视。
4.安全设备和技术：船舶和港口设施需要配备适当的安全设备，如闭路电视监控、防火和泄漏控制系统、报警系统等。
5.保安人员培训和认证：船舶和港口设施的保安人员需要接受相关培训，并获得认证，以提高应对突发事件和安全威胁的能力。
6.信息共享和合作：船舶和港口设施需要建立信息共享机制，与相关当局、国际组织和其他港口进行合作，分享和获取安全信息，以提前预防和应对安全威胁。
总之，国际船舶和港口设施的保安规则旨在确保船舶和港口的安全，促进国际贸易的顺利进行。
这些规则需要船舶所有者和港口设施经营者履行相关义务，确保其运营符合国际安全标准。
7. 港口入口控制：港口应设立有效的入口控制系统，确保只有经过安全检查的人员和车辆才能进入港口区域，并对进出港口的货物进行有效的安全检查。
8. 港口安全计划：港口设施经营者应制定详细的安全计划，包括应对恐怖袭击、危险品泄漏、火灾和其他突发事件等的应急措施，并定期进行演练和评估。
9. 船舶安全巡航和护航：海上巡逻和护航队伍应在国际水域和敏感区域进行巡航，确保船舶的安全，并防范海盗和恐怖袭击等威胁。
10.货物安全：港口应采取措施确保货物的安全，包括货物的安全封条、有效的货物追踪系统、货物安全检查等。
11.船舶和港口紧急通信系统：船舶和港口设施应建立紧急通信系统，以便在紧急情况下及时获取帮助和进行协调。
船舶保安措施
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附件5船舶保安措施
1目的
本文件旨在提供公司和/或船舶建立和实施船上保安防护措施的指导，以达到船舶保安目标。
2制订依据
本附件依据主管机关现行航海和船舶检查有关要求、航运业良好实践和参照ISPS B部分要求而
制定。
3本附件使用说明
3.1本文件所述船舶保安措施附件并非唯一的。
如船舶管理者能证实本附件推荐的特别保护措施对某船舶既不必要也不适合与该船舶的设计和/或服务。
可以选择和提供其他适宜的船舶保安实施措
施。
3.2针对本文件第4条所列各表中提供了保护措施，船舶操作者应选择适当的保护措施或其组合以使船舶达到对每一过程控制在可接受的水平。
因此，船舶应考虑实施在表中标有“是”的保护措施。
3.3保安措施和人员的主动性组成了现有船员的任务和责任。
例如，在每天和正常履行现有职责过程中，消防巡逻或机械运转巡视和甲板在岗值班可能履行了保安巡逻的任务和责任。
3.4对表1至表5的使用能帮助船舶保安计划符合ISPS规则A部分第7节和B部分第9节的要求。
4各保安等级的保安实施措施
4.2 监视限制区域以确保只有经许可的人员能进入的保安措施
4.3控制接近船舶的措施
4.4甲板和船舶周围区域的监视措施
4.5人员登轮和他们的影响的控制措施。
船舶保安措施的实施与维持
效率和协作能力。
03
智能识别与追踪
通过物联网技术，实现对船舶、人员等的智能识别和追踪，提高船舶保
安的准确性和及时性。
绿色环保理念在船舶保安领域的推广与实践
节能减排
通过推广绿色环保理念，采用节能减排技术，降低船舶运 行过程中的能源消耗和排放，提高船舶的环保性能。
环保材料应用
采用环保材料制造船舶设备和配件，减少对环境的污染和 破坏。
确定保安目标和策略
明确责任分工
明确船舶保安的目标和策略，包括防 止非法入侵、保护人员和货物安全等 。
明确各级管理人员和保安人员的职责 和分工，确保计划的顺利实施。
制定保安计划
根据目标和策略，制定详细的保安计 划，包括保安人员配置、设备安装、 检查流程等。
培训保安人员
01
02
03
培训内容
包括船舶保安法律法规、 保安技能、应急处理等方 面的培训。
发展
近年来，随着国际海事组织（IMO）等国际组织的推动和各国政府对海上安全的重视 ，船舶保安措施得到了进一步的发展和完善。目前，船舶保安措施已经形成了一套完整 的体系，包括船舶保安计划、保安设备、保安人员等方面。同时，随着科技的发展和应
用，船舶保安措施也更加智能化、高效化。
02
船舶保安措施的实施
制定保安计划
船舶保安措施的实施与维持
汇报人： 日期:
目录
• 船舶保安措施概述 • 船舶保安措施的实施 • 船舶保安措施的维持 • 船舶保安措施的挑战与应对策
略 • 船舶保安措施的未来发展趋势
与展望
01
船舶保安措施概述
定义与目的
定义
船舶保安措施是指为保障船舶和船上 人员、货物、财产安全，预防和应对 恐怖袭击、犯罪活动等威胁而采取的 一系列措施。
船舶保安措施
附件5 船舶保安措施1 目的本文件旨在提供公司和/或船舶建立和实施船上保安防护措施的指导，以达到船舶保安目标。
2 制订依据本附件依据主管机关现行航海和船舶检查有关要求、航运业良好实践和参照ISPS B部分要求而制定。
3 本附件使用说明3.1 本文件所述船舶保安措施附件并非唯一的。
如船舶管理者能证实本附件推荐的特别保护措施对某船舶既不必要也不适合与该船舶的设计和/或服务。
可以选择和提供其他适宜的船舶保安实施措施。
3.2 针对本文件第4条所列各表中提供了保护措施，船舶操作者应选择适当的保护措施或其组合以使船舶达到对每一过程控制在可接受的水平。
因此，船舶应考虑实施在表中标有“是”的保护措施。
3.3保安措施和人员的主动性组成了现有船员的任务和责任。
例如，在每天和正常履行现有职责过程中，消防巡逻或机械运转巡视和甲板在岗值班可能履行了保安巡逻的任务和责任。
3.4 对表1至表5的使用能帮助船舶保安计划符合ISPS规则A部分第7节和B部分第9节的要求。
4 各保安等级的保安实施措施4.1保安一般措施表 1保护措施保安等级1 2 3通过演习和培训，所有船员评审和履行他们的保安职责和任务。
是是是任选是是向所有船员和任何保安人员提供保安信息，包括保安等级和任何保安威胁的信息船舶保安员将与港口和特定的码头设施联络以协调保安措施是是是按保安计划规定的时间间隔实施保安演习和训练（如月、季、年）协调附加保安措施4.2 监视限制区域以确保只有经许可的人员能进入的保安措施表2保护措施保安等级1 2 3限制区域的出入口任选是是安排人员值班或巡逻任选是是增加限制区域监视频率和范围，包括：投入人力守卫或巡逻限制区域；和设置岗哨连续守卫限制区域和/或布置人员连续巡逻限制区域和限制区域的邻近区域；逃生路线上的门必须从逃生方向没有钥匙也能打开，以保证逃生要求。
4.3 控制接近船舶的措施表3保护措施保安等级1 2 3 进入口关闭或持续守卫以防止未经许可的人员进入。
船舶安全保卫工作预案
船舶安全保卫工作预案为加强船舶航行、作业安全、防止人民生命财产遭受损失，确保安定和谐的水上交通秩序和社会环境，根据海事管理机构的相关要求，制定本预案。
一、安全保卫工作职则（一）本船船长对船舶的安全保卫工作负有最终责任。
船长在其职责范围内做出的维护船舶安全或者安保的决定，不受公司或者任何其它人员的限制或不公正待遇。
（二）本船确定为船舶安保员，其24小时联系电话为。
船舶安保员履行下列职责：1、定期对船舶进行安全保卫检查，确保船舶保持适当的安保措施；2、保持和监督《船舶安保工作预案》的实施，并根据实际需要提出修改建议；3、与港口、码头等有关方面协调装卸货物过程中的安保事宜；4、加强船上人员安保意识和警惕性，为船上人员提供的安保培训。
二、限制区域及防空措施（一）本船确定以下区域为船上限制区域，除本船船员、执行公务的执法人员外，其它无关人员未经船长同意不得进入以下限制区域。
1、驾驶室；2、机舱；3、厨房4、其它区域船员舱室。
（二）为防止擅自闯入上述限制区域，本船采取以下措施：1、在限制区域入口处张贴醒目的告示牌。
2、限制区域的当班船员加强对本区域的管理，发现并劝阻无关人员擅自进入该区域。
3、船舶安保员定期对上述区域进行巡查。
4、其它。
三、防止无关人员擅自上船的措施1、除执行公务的水上人员、持有本船船票的旅客（仅对客船）外，非本船船员要求上船应经船长许可。
2、在船舶入口处张贴醒目的告示牌告知以上规定。
3、经船长许可上船的人员，船上应做好相关人员登记。
4、在航行、停泊、靠泊过程中应安排值班人员加强巡查，防止无关人员擅自上船。
5、其它。
四、安保应急措施船舶可能会发生以下安保事件：（1）劫持或者扣留船舶或者船上人员。
（2）发现未经允许擅自上船人员。
（3）使用船舶载运企图制造保安事件的人员、设备。
（4）使用船舶本身作为损坏或者破坏的工具。
发生以上安保事件时，船舶应采取以下安保措施：（一）发现无关人员上船或进入限制区域时，应要求并确保其离船或阻止其进入限制区域。
船舶保安措施的实施与维持
案例五：船舶保安与当地机构的合作模式
船舶保安与当地机构的合作模式是实现资源共享和优 势互补的重要途径，包括与当地政府、公安、边防等 机构的合作。
船舶保安与当地机构的合作模式应建立一套完善的工 作机制，明确合作的内容、方式和流程等。同时，要 加强沟通协调，确保合作的有效性和顺畅性。此外， 还要注重对合作成果的评估和反馈，及时调整和完善 合作模式。
保安记录的保存和管理
记录保存
应妥善保存船舶保安活动的记录，包括检查、评估、培训等。这些记录应随时 可供船舶经营人、船舶管理人和执法机构查阅确保记录的准确性、完整性和可追溯性。 这包括记录的收集、分类、存储、检索和销毁等环节。
保安系统的升级和改进
系统升级
随着船舶保安威胁的变化和安保技术的进步，应定期对船舶保安系统进行升级和 改进。这包括更新船舶安保设备、引入新的安保技术和管理方法等。
改进建议
通过对船舶保安系统的升级和改进，可以进一步提高船舶的安保水平。同时，也 可以根据实际情况提出针对性的改进建议，以不断完善船舶保安措施。
04
CATALOGUE
船舶保安措施的风险与挑战
保安人员的安全风险
1 2
遭受攻击和暴力威胁
船舶保安人员可能遭受来自船上非法分子和恐怖 分子的攻击和暴力威胁，需要采取相应的防范措 施。
、消防设备等。
设备安装和维护
确保保安设备的正确安装和日常 维护，以保证其正常运转。
定期检查更新
定期对保安设备进行检查和更新 ，以确保其适应新的安全需求。
保安人员的选拔和培训
严格选拔
01
选拔具备良好身体素质、心理素质和职业素养的保安
人员。
培训和教育
船舶保安计划的用途及要求
船舶保安计划的用途及要求咱来说说船舶保安计划这事儿哈。
一、用途。
1. 安全保障方面。
就像给船舶请了个超级保镖。
这个计划能防止那些不怀好意的人，像海盗啊、恐怖分子啥的，对船舶发动攻击。
你想啊，茫茫大海上，船舶就像个大宝藏，要是没个好的保安计划，那不是成了任人宰割的小绵羊嘛。
它能让船舶在航行、停靠港口的时候都安安全全的，船员们也能放心工作，不用担心突然冒出来一伙儿坏人把船给劫了或者搞破坏。
对于船上的货物也有保护作用。
船舶可能运着各种贵重的东西，从电子产品到石油啥的。
保安计划能确保这些货物完好无损地到达目的地，要是货物在海上被抢了或者被破坏了，那可就损失惨重了，所以这个计划是货物安全的一道重要防线。
2. 合规性方面。
这是船舶在国际航运界混的“身份证”之一。
各个国家和国际组织都有规定，船舶得有自己的保安计划才能合法运营。
就像你去别的国家旅游得有护照一样，船舶没有符合要求的保安计划，就会被港口拒之门外。
比如说，船舶要停靠某个港口，港口当局一看，哟，你没有保安计划或者计划不符合我们的标准，那对不起，您哪儿来的回哪儿去吧。
3. 应急响应方面。
万一真的出了事儿，比如遇到海盗袭击或者船上有可疑人员搞破坏，这个保安计划就像一本“应急宝典”。
它会告诉你船员们该怎么应对，是先躲起来报警呢，还是拿起武器反抗（这得在合法合理的情况下）。
里面会有各种应对措施的流程，像怎么组织船员进行防御，如何封锁关键区域，往哪儿疏散人员等等，就像打仗的时候的作战计划一样，让大家在危机时刻不慌乱，有条理地应对危险。
二、要求。
1. 全面性。
这个计划得像一张超级大网，把和船舶保安有关的方方面面都罩住。
从船舶的物理结构开始，像船身的坚固程度、有没有容易被攻破的薄弱环节，到人员方面，船员们的保安意识培训、不同岗位在保安事务中的职责，再到设备设施，什么监控摄像头、警报系统有没有，好不好使，都得考虑进去。
不能只想着怎么对付海盗，还得想到在港口的时候，怎么防止小偷小摸或者恐怖分子混上船，就像布置一个严严实实的防御阵地，没有漏洞才行。
亚丁湾船舶保安风险与应对措施
亚丁湾船舶保安风险与应对措施亚丁湾是红海和印度洋之间的一个海峡，它是连接阿拉伯海和索马里海的重要航道。
由于该地区经常发生海盗袭击事件，导致航行经过亚丁湾的船只面临着严重的安全威胁。
本文将讨论亚丁湾船舶保安风险，并提供相应的应对措施。
亚丁湾船舶保安风险亚丁湾海盗经常在此区域活动，他们采用现代化的手段与武器来袭击船只并进行勒索。
常见的袭击方式包括:1.袭击船舶：海盗使用快艇或小船袭击船只，并向船员开枪、使用火箭筒等武器。
2.竖起障碍物：海盗竖起绳索网、垃圾桶或船体上的障碍物，以迫使船只停靠，从而实施袭击。
3.劫持船只：海盗将船只劫持，然后绑架船员以达到勒索的目的。
亚丁湾船舶面临的保安风险主要有以下几个方面：1.身体安全：攻击船员时可能会造成人员伤害或死亡。
2.财产安全：被劫持的船只和财产可能会被强迫出售或破坏。
3.时间成本：攻击和劫持事件会影响航行时间表，增加航行时间和费用。
4.影响声誉：被攻击和劫持的船只以及货物可能会影响企业声誉和商业合作伙伴关系。
应对措施由于亚丁湾的保安风险较高，船舶需要采取相应的措施降低风险。
以下是几项可行的做法：私人武装保安人员船舶安保公司可以设置专门的警卫队伍，使用武装人员和军用装备来抵御海盗袭击。
这些人员接受严格的培训以应对各种不同的袭击事件，例如恐怖袭击、劫持人员和炸弹爆炸。
船舶安全装置船舶安全装置可以保护船员和船只安全，例如激光束、水炮和密码锁定系统。
这些设备可以在海盗袭击时，提供有效的防御措施来保护船员安全。
保险为了减少可能的损失，船舶公司和货主必须购买海盗袭击保险。
这种保险可以为被劫持或袭击的船舶提供赔偿。
船舶航行计划的调整为了降低风险，航行经过亚丁湾航行的船只应该优先选择风险小的航线和避免险区。
此外，船舶还应遵守国际海事安全法律，避免在潜在的危险区域慢行。
结论亚丁湾地区的船舶面临极其严重的安全威胁。
为保障船只和船员的安全，船舶公司必须采取相应的措施来降低风险，并在被劫持或袭击时采取相应的应对措施。
船舶保安措施的实施与维持
受限区域的监控措施
保安等级1 锁闭或关紧通道口 在该区域内使用监控设备 安排警卫或进行巡逻；以及 使用自动探测侵入设备以向船上人员发出未经准许进入的警报。
保安等级2 本等级中，应加强监控的频率和密度对进入受限区域通道的控制，确保只有经过批准的人员才能进入。SSP还应制订适用的附加保安措施，包括： 建立通道口附近的受限区域； 连续监控监视设备； 以及增加人员在受限区域进行站岗和巡逻。
对交付船舶物料应采取的保安措施
作用 确保船舶物料和包装的完整； 防止验收未经检查的船舶物料； 防止验收未经订货的船舶物料。
1
2
各等级下保安措施
2. 各等级下保安措施 保安等级1时应采取的保安措施 在装船之前进行检查，确认船舶物料与清单相符； 确保立即对船舶物料的堆放采取系固等保安措施。 保安等级2时应采取的保安措施 应对物料采取附加的保安措施，包括接受物料之前的检查和加强检查。 保安等级3时应采取的保安措施 对物料进行更详细的检查 限制或停止船舶物料装船 拒绝物料装船
船舶和港口设施必须遵从缔约国政府规定的保安等级；任何时候，船舶的保安等级不低于其靠泊的港口设施的保安等级。
当处于保安等级1级时 船舶应开展一下防范措施： 确保履行船舶的所有保安职责 对登船予以控制 控制人员及其物品上船 监控限制区域，确保只有经过授权的人员才能进入 监控甲板区域和船舶周围区域 监督货物和船舶备品装卸 确保随时可进行保安通信
保安等级1
保安等级1 包括照明、值班人员、保安人员或使用保安和监控设备在内的保安措施使监控人员能观察到船舶的总体面貌特别是栅栏和受限区域； 夜间或能见度低时，当进行靠泊、抛起锚作业时，应确保对船舶甲板和船舶通道给予必要的照明； 船舶航行时，应使用安全航行的最大照明； 在建立有关等级和照明点时应考虑下列因素： 1. 船上人员应能够观察到船舶两岸的情况； 2. 覆盖区域应包括船上和附近区域； 3. 覆盖区域应便于在通道处对人员的检查； 4. 覆盖区域还可通过与港口设施协商决定。
中华人民共和国国内船舶保安规则（大全5篇）
中华人民共和国国内船舶保安规则（大全5篇）第一篇：中华人民共和国国内船舶保安规则中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)第一章总则第一条为加强国内航行船舶保安管理，减少船舶保安风险，防止船舶保安事件发生，应用《国际船舶与港口设施保安规则》（ISPS规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。
第二条本规则适用于国内航行船舶及其公司。
本规则不适用于军用船舶、渔业船舶、体育运动船艇和仅用于政府公务用途的船舶。
第三条为达到船舶保安目标，船舶保安体系应至少满足以下功能：（一）搜集并评估与保安威胁有关的信息并有效交流；（二）保持船舶和港口设施的有效通信；（三）防止擅自进入船舶及其限制区域；（四）防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；（五）标明保安事件的情形并提供防范、反应措施的程序和报警的方式；（六）要求在保安评估的基础上制订船舶保安计划；（七）要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序；（八）与船舶安全的一致性。
第四条本规则下列用语的含义是：（一）公司，是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。
（二）船港界面活动，是指船舶与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港口服务时发生的交互活动。
（三）船到船活动，是指从一船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不相关的行为。
（四）保安事件，是指威胁船舶、船港界面活动或船到船活动安全的任何可疑行为或者情况。
（五）保安联络点，是指由交通运输部公布并设立在各级海事管理机构的联络点。
船舶、公司可通过该联络点向海事管理机构就船舶保安事项请求建议或者援助，报告关于其他船舶、动向或者通信的任何保安问题。
（六）保安等级，是指可能导致保安事件或者发生保安事件的风险级别划分。
（七）保安声明，是指船舶与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施及责任。
（八）《船舶保安计划》，是指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料或者船舶免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
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附件5 船舶保安措施
1 目的
本文件旨在提供公司和/或船舶建立和实施船上保安防护措施的指导，以达到船舶保安目标。
2 制订依据
本附件依据主管机关现行航海和船舶检查有关要求、航运业良好实践和参照ISPS B部分要求而制定。
3 本附件使用说明
3.1 本文件所述船舶保安措施附件并非唯一的。
如船舶管理者能证实本附件推荐的特别保护措施对某船舶既不必要也不适合与该船舶的设计和/或服务。
可以选择和提供其他适宜的船舶保安实施措施。
3.2 针对本文件第4条所列各表中提供了保护措施，船舶操作者应选择适当的保护措施或其组合以使船舶达到对每一过程控制在可接受的水平。
因此，船舶应考虑实施在表中标有“是”的保护措施。
3.3保安措施和人员的主动性组成了现有船员的任务和责任。
例如，在每天和正常履行现有职责过程中，消防巡逻或机械运转巡视和甲板在岗值班可能履行了保安巡逻的任务和责任。
3.4 对表1至表5的使用能帮助船舶保安计划符合ISPS规则A部分第7节和B部分第9节的要求。
4 各保安等级的保安实施措施
4.1保安一般措施表 1
4.2 监视限制区域以确保只有经许可的人员能进入的保安措施
表2
4.3 控制接近船舶的措施
表3
4.4 甲板和船舶周围区域的监视措施
表4
4.5人员登轮和他们的影响的控制措施
表5。