海员三副业务
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三副业务
提高两方位精度方法
1. 物标选择 孤立、显著、准确的近标； ->90°，一般应满足：30°≤ ≤150° 2. 观测顺序 “先慢后快”―先首尾后正横 “先难后易”―先闪后定、先长后短、先弱后强 “测锚位” ：先正横后首尾 3. 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差
三副业务
便携式灭火器
种类： 2种（干粉式、CO2式） 数量： 37+19、13+3 作用： 扑救初期的小型火 检查周期： 每月常规检查、每年由岸基检验
三副业务
舟车式灭火器
种类： 2种（135L、45L） 数量： 1、2 作用： 扑救机械和锅炉火 检查周期： 每月常规检查、每年由岸基检验
三副业务
泡沫水枪（背桶式）
灭火器对应灭火种类
三副业务
FE、PE
数量： 14、7 作用： 进入火场 检查周期： 每月，压力正常、清洁面罩、无漏气
三副业务
其他
季度
消防控制站
季度
季度
防火门、闸
速闭装置
防火 控制图
通道 探头
Fire control plan
感温、感烟、烟温复合
三副业务
救生设备
救生艇 救生筏
救生圈
救生衣
浸水保温服
备车 ，在船长的指挥下在船尾解缆 开行前准备： ，听从船长的其他命令 备车 ，在船长的指挥下在船尾带缆 抵港前准备： ，听从船长的其他命令
三副业务
三副ຫໍສະໝຸດ Baidu
航行值班： 值 8-12 班，正规瞭望，航行避让， 记录航海日志，维护保养消防救生 设备 锚泊值班： 值 8-12 班，正规瞭望，勤测锚位防 止走锚记录航海日志，维护保养消 防救生设备 系泊值班： 值 6-12 班，督促水手在岗值班、调 缆绳，维护保养消防救生设备
（END）
三副业务
距离定位
概念
如果能同时测得船舶与附近两个物标之间的距离， 则可以分别以被测物标为圆心，以相应的距离为半径绘 画距离位置线，其中靠近推算船位的一个交点即为观测 时刻的船位，这种方法和过程称为距离定位。
距离测定 利用雷达测定距离 测垂直角求距离 灯塔初隐/初显距离 提高两距离定位精度方法
火箭降落伞信号（救生艇） 4 x 4（个） 手持烟火信号（救生艇） 可浮烟火信号 火箭降落伞信号（驾驶台） 抛绳器 雷达应答器 应急示位标 4 x 6（个） 2 x 4（个） 12 1(套) 3（个） 1（个）
三副业务
EEBD
数量： 20件 位置： 各层走廊 检查周期：每月
三副业务
其他
应急照明 撤离梯 报警系统
三副基本业务
大连海事大学
主要内容
1
2 3
消防设备 救生设备 值班要求
4
路标定位
三副业务
消防设备
国际通岸接头 便携式灭火器
舟车式灭火器
泡沫水枪
固定C02系统
水灭火系统
FE、PE
其 他
三副业务
国际通岸接头
数量： 2 位置： 游步甲板后部 用途： 连接岸上消防水龙带与本船消防栓 检查周期： 每周一次
（END）
三副业务
数量： 2个 工作原理：消防水+泡沫液 检查周期： 每月常规检查、每2年换药
三副业务
固定C02系统
保护处所：4处（厨房、机舱、分油机间、油漆间） 释放地点：3处（厨房后、消防控制站、固定CO2间） 检查周期： 每月常规检查、每2年称重 操作步骤： 1 拉响警报 2 关闭通风 3 确保人员撤离 4 打开启动瓶使二氧化碳进入
备车 ，操车钟、侧推，协助船长瞭 开行前准备： 望，听从船长的其他命令 备车 ，操车钟、侧推，协助船长瞭 抵港前准备： 望，听从船长的其他命令
三副业务
一水
航行值班： 驾驶台值班，正规瞭望，操舵，协 助驾驶员工作；白班
锚泊值班： 驾驶台值班，正规瞭望，协助驾驶 员工作；白班
系泊值班： 舷梯口值班、调整缆绳；白班 船头（尾）带缆，听从驾驶员指挥 开行前准备： ；驾驶台操舵，听从船长、引水、 驾驶员指挥 船头（尾）带缆，听从驾驶员指挥 抵港前准备： ；驾驶台操舵，听从船长、引水、 驾驶员指挥
三副业务
路标定位
方位定位
定 位 方 法
距离定位 方位距离定位 移线定位
三副业务
方位定位
利用罗经同时观测两个或两个以上陆标的方位来 确定船位的方法和过程称为方位定位。
方法： 选择、辨认物标 观测：GB1/CB1； GB2/CB2 求取物标真方位： TB=GB+G=CB+C 自所测物标反方向绘画方位 位置线：TB1±180°； TB2±180° 标注：观测时间
（END）
三副业务
提高两距离定位精度的方法
物标选择 孤立、显著、准确的近标； ->90，一般应满足：30150。 观测顺序 “先慢后快”。即：先测正横附近距离变 化慢的物标，后测首尾线附近距离变化快 的物标。 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差
（END）
三副业务
备车 ，在船长的指挥下在船头解缆 开行前准备： ，听从船长的其他命令
备车 ，在船长的指挥下在船头带缆 抵港前准备： ，听从船长的其他命令
三副业务
二副
航行值班： 值0-4班，正规瞭望，航行避让，记 录航海日志，修改图书资料， 拟定
航线
锚泊值班： 值 0-4 班，正规瞭望，勤测锚位防止 走锚记录航海日志，修改图书资料 ，拟定航线 系泊值班： 值 0-6 班，督促水手在岗值班、调缆 绳，修改图书资料，拟定航线
关键：如何将不同时刻的位置线转移到同一时刻， 即如何转移位置线。 提高精度的要求：
1.航向、航速恒定，准确掌握风流，提高观测方位精度和推
提高精度的方法：
算船位精度； 2.位置线交角->90°，一般≥30°。
选择正横附近距离较近、方位变化较快的物标进行移线定位； 当方位变化30°～60°时确定移线船位。
集合地点
通讯设备
三副业务
值班要求
大副
值 班 要 求
二副 三副 一水
三副业务
大副
航行值班： 值 4-8 班，正规瞭望，航行避让，记 录航海日志，安排船舶日常保养 锚泊值班： 值 4-8 班，正规瞭望，勤测锚位防止 走锚记录航海日志，安排船舶日常 保养，船头抛锚
系泊值班： 负责货物的配载，安排船舶日常保 养
三副业务
救生信号
编 码 1 2 3 4 5 6 7 名称 数量 位置 每个救生艇内 每个救生艇内 每个救生艇内 驾驶台 驾驶台 驾驶台和2号救生艇 驾驶台右侧 有效期 3年（2015年7月过期） 3年（2015年7月过期） 3年（ 2015年7月过期） 2013.06 抛绳火箭：三年 抛绳枪：九年 制造日期：2010年7月 2014.04 2015.02
方位距离定位
概念：观测视界内仅有一个可观测物标的方位
和距离确定船位方法和过程。 特点： 位置线交角始终等于90°； 简单、迅速，不需要进行移线定位。 提高观测船位精度方法： 孤立、显著、准确的近标； 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差。
（END）
三副业务
移线定位
概念：应用转移位置线原理，将不同时刻观测所得 的两条位置线转移到同一时刻进而确定船位的方法 和过程叫做移线定位。
三副业务
救生圈
种类： 4类（12个） 位置： 各露天甲板 检查周期：每月
三副业务
救生衣
数量： 262件（定员236人） 位置： 每个房间和驾驶台、 集控室、艏尖舱、舵机间 检查周期：每月
充气式
泡沫式
三副业务
浸水保温服
数量： 12件 位置： 救生库房 检查周期：每月 配备要求：货船每人1件、货船一定数量
救生信号
EEBD
其 他
三副业务
救生艇
开敞式
部分封闭式
全封闭式
耐火式 具有空气维持系统式
三副业务
救生艇
数量： 4个 位置： 船长甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 63人 检查周期：每周
三副业务
救生筏
种类： 2类（吊放式4个，自抛式6个） 位置： 艇甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 25、20人 检查周期：每周常规检查、每年送厂检验
三副业务
水灭火系统
水喷淋： 2处（生活区、机舱） 检查外观及控制系统 消防泵： 启动常用和应急消防泵，测压 消防栓：活络无漏水、密封橡皮圈良好 皮龙箱：固定良好、字迹清楚、无破损修饰 消防水枪： 两用、运转自如、与皮龙放在一起 消防皮龙： 无漏水、卡箍无锈蚀 残水考克：活络正常使用 每月检查一次
三副业务
提高两方位精度方法
1. 物标选择 孤立、显著、准确的近标； ->90°，一般应满足：30°≤ ≤150° 2. 观测顺序 “先慢后快”―先首尾后正横 “先难后易”―先闪后定、先长后短、先弱后强 “测锚位” ：先正横后首尾 3. 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差
三副业务
便携式灭火器
种类： 2种（干粉式、CO2式） 数量： 37+19、13+3 作用： 扑救初期的小型火 检查周期： 每月常规检查、每年由岸基检验
三副业务
舟车式灭火器
种类： 2种（135L、45L） 数量： 1、2 作用： 扑救机械和锅炉火 检查周期： 每月常规检查、每年由岸基检验
三副业务
泡沫水枪（背桶式）
灭火器对应灭火种类
三副业务
FE、PE
数量： 14、7 作用： 进入火场 检查周期： 每月，压力正常、清洁面罩、无漏气
三副业务
其他
季度
消防控制站
季度
季度
防火门、闸
速闭装置
防火 控制图
通道 探头
Fire control plan
感温、感烟、烟温复合
三副业务
救生设备
救生艇 救生筏
救生圈
救生衣
浸水保温服
备车 ，在船长的指挥下在船尾解缆 开行前准备： ，听从船长的其他命令 备车 ，在船长的指挥下在船尾带缆 抵港前准备： ，听从船长的其他命令
三副业务
三副ຫໍສະໝຸດ Baidu
航行值班： 值 8-12 班，正规瞭望，航行避让， 记录航海日志，维护保养消防救生 设备 锚泊值班： 值 8-12 班，正规瞭望，勤测锚位防 止走锚记录航海日志，维护保养消 防救生设备 系泊值班： 值 6-12 班，督促水手在岗值班、调 缆绳，维护保养消防救生设备
（END）
三副业务
距离定位
概念
如果能同时测得船舶与附近两个物标之间的距离， 则可以分别以被测物标为圆心，以相应的距离为半径绘 画距离位置线，其中靠近推算船位的一个交点即为观测 时刻的船位，这种方法和过程称为距离定位。
距离测定 利用雷达测定距离 测垂直角求距离 灯塔初隐/初显距离 提高两距离定位精度方法
火箭降落伞信号（救生艇） 4 x 4（个） 手持烟火信号（救生艇） 可浮烟火信号 火箭降落伞信号（驾驶台） 抛绳器 雷达应答器 应急示位标 4 x 6（个） 2 x 4（个） 12 1(套) 3（个） 1（个）
三副业务
EEBD
数量： 20件 位置： 各层走廊 检查周期：每月
三副业务
其他
应急照明 撤离梯 报警系统
三副基本业务
大连海事大学
主要内容
1
2 3
消防设备 救生设备 值班要求
4
路标定位
三副业务
消防设备
国际通岸接头 便携式灭火器
舟车式灭火器
泡沫水枪
固定C02系统
水灭火系统
FE、PE
其 他
三副业务
国际通岸接头
数量： 2 位置： 游步甲板后部 用途： 连接岸上消防水龙带与本船消防栓 检查周期： 每周一次
（END）
三副业务
数量： 2个 工作原理：消防水+泡沫液 检查周期： 每月常规检查、每2年换药
三副业务
固定C02系统
保护处所：4处（厨房、机舱、分油机间、油漆间） 释放地点：3处（厨房后、消防控制站、固定CO2间） 检查周期： 每月常规检查、每2年称重 操作步骤： 1 拉响警报 2 关闭通风 3 确保人员撤离 4 打开启动瓶使二氧化碳进入
备车 ，操车钟、侧推，协助船长瞭 开行前准备： 望，听从船长的其他命令 备车 ，操车钟、侧推，协助船长瞭 抵港前准备： 望，听从船长的其他命令
三副业务
一水
航行值班： 驾驶台值班，正规瞭望，操舵，协 助驾驶员工作；白班
锚泊值班： 驾驶台值班，正规瞭望，协助驾驶 员工作；白班
系泊值班： 舷梯口值班、调整缆绳；白班 船头（尾）带缆，听从驾驶员指挥 开行前准备： ；驾驶台操舵，听从船长、引水、 驾驶员指挥 船头（尾）带缆，听从驾驶员指挥 抵港前准备： ；驾驶台操舵，听从船长、引水、 驾驶员指挥
三副业务
路标定位
方位定位
定 位 方 法
距离定位 方位距离定位 移线定位
三副业务
方位定位
利用罗经同时观测两个或两个以上陆标的方位来 确定船位的方法和过程称为方位定位。
方法： 选择、辨认物标 观测：GB1/CB1； GB2/CB2 求取物标真方位： TB=GB+G=CB+C 自所测物标反方向绘画方位 位置线：TB1±180°； TB2±180° 标注：观测时间
（END）
三副业务
提高两距离定位精度的方法
物标选择 孤立、显著、准确的近标； ->90，一般应满足：30150。 观测顺序 “先慢后快”。即：先测正横附近距离变 化慢的物标，后测首尾线附近距离变化快 的物标。 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差
（END）
三副业务
备车 ，在船长的指挥下在船头解缆 开行前准备： ，听从船长的其他命令
备车 ，在船长的指挥下在船头带缆 抵港前准备： ，听从船长的其他命令
三副业务
二副
航行值班： 值0-4班，正规瞭望，航行避让，记 录航海日志，修改图书资料， 拟定
航线
锚泊值班： 值 0-4 班，正规瞭望，勤测锚位防止 走锚记录航海日志，修改图书资料 ，拟定航线 系泊值班： 值 0-6 班，督促水手在岗值班、调缆 绳，修改图书资料，拟定航线
关键：如何将不同时刻的位置线转移到同一时刻， 即如何转移位置线。 提高精度的要求：
1.航向、航速恒定，准确掌握风流，提高观测方位精度和推
提高精度的方法：
算船位精度； 2.位置线交角->90°，一般≥30°。
选择正横附近距离较近、方位变化较快的物标进行移线定位； 当方位变化30°～60°时确定移线船位。
集合地点
通讯设备
三副业务
值班要求
大副
值 班 要 求
二副 三副 一水
三副业务
大副
航行值班： 值 4-8 班，正规瞭望，航行避让，记 录航海日志，安排船舶日常保养 锚泊值班： 值 4-8 班，正规瞭望，勤测锚位防止 走锚记录航海日志，安排船舶日常 保养，船头抛锚
系泊值班： 负责货物的配载，安排船舶日常保 养
三副业务
救生信号
编 码 1 2 3 4 5 6 7 名称 数量 位置 每个救生艇内 每个救生艇内 每个救生艇内 驾驶台 驾驶台 驾驶台和2号救生艇 驾驶台右侧 有效期 3年（2015年7月过期） 3年（2015年7月过期） 3年（ 2015年7月过期） 2013.06 抛绳火箭：三年 抛绳枪：九年 制造日期：2010年7月 2014.04 2015.02
方位距离定位
概念：观测视界内仅有一个可观测物标的方位
和距离确定船位方法和过程。 特点： 位置线交角始终等于90°； 简单、迅速，不需要进行移线定位。 提高观测船位精度方法： 孤立、显著、准确的近标； 尽可能减小观测中的系统误差和概率误差。
（END）
三副业务
移线定位
概念：应用转移位置线原理，将不同时刻观测所得 的两条位置线转移到同一时刻进而确定船位的方法 和过程叫做移线定位。
三副业务
救生圈
种类： 4类（12个） 位置： 各露天甲板 检查周期：每月
三副业务
救生衣
数量： 262件（定员236人） 位置： 每个房间和驾驶台、 集控室、艏尖舱、舵机间 检查周期：每月
充气式
泡沫式
三副业务
浸水保温服
数量： 12件 位置： 救生库房 检查周期：每月 配备要求：货船每人1件、货船一定数量
救生信号
EEBD
其 他
三副业务
救生艇
开敞式
部分封闭式
全封闭式
耐火式 具有空气维持系统式
三副业务
救生艇
数量： 4个 位置： 船长甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 63人 检查周期：每周
三副业务
救生筏
种类： 2类（吊放式4个，自抛式6个） 位置： 艇甲板后部 编号： 右舷单号，左舷双号 定员： 25、20人 检查周期：每周常规检查、每年送厂检验
三副业务
水灭火系统
水喷淋： 2处（生活区、机舱） 检查外观及控制系统 消防泵： 启动常用和应急消防泵，测压 消防栓：活络无漏水、密封橡皮圈良好 皮龙箱：固定良好、字迹清楚、无破损修饰 消防水枪： 两用、运转自如、与皮龙放在一起 消防皮龙： 无漏水、卡箍无锈蚀 残水考克：活络正常使用 每月检查一次
三副业务