车轮定位的检测与调整
车轮定位一般步骤
车轮定位一般步骤车轮定位是汽车维修中一项重要的工作，它能够确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在进行车轮定位时，需要经过一系列的步骤来完成。
本文将详细介绍车轮定位的一般步骤。
第一步是准备工作。
在进行车轮定位之前，需要将车辆停放在平坦的地面上，并确保车辆负载正常，燃油箱至少有一半以上的油量。
同时，还需要检查轮胎的磨损情况以及胎压是否正常。
只有在这些准备工作完成后，我们才能进入下一步。
第二步是测量车轮的几何参数。
在这一步骤中，我们需要使用专业的车轮定位设备来测量车轮的几何参数，包括前后轮的距离、角度、倾斜度等。
通过测量这些参数，我们可以了解车轮的对中情况，以及是否存在偏斜或错位的情况。
第三步是调整车轮的几何参数。
根据测量结果，我们可以确定车轮是否需要进行调整。
调整车轮的目的是使车轮的几何参数恢复到正常范围内，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在调整车轮的过程中，需要根据具体情况来进行调整，例如调整前后轮的距离、角度和倾斜度，以及调整轮胎的摩擦系数等。
第四步是检查调整效果。
在调整完车轮的几何参数之后，我们需要再次使用车轮定位设备来检查调整效果。
通过对比调整前后的测量结果，我们可以判断调整是否成功，以及是否还需要进一步的调整。
只有在调整效果符合要求的情况下，我们才能进入下一步。
第五步是进行路试。
在进行路试之前，我们需要确保车辆的安全性能和稳定性能达到要求。
在路试过程中，我们需要注意车辆的操控性能、稳定性以及转向的平顺性。
通过路试，我们可以判断车轮定位是否达到了预期的效果。
车轮定位的一般步骤包括准备工作、测量车轮的几何参数、调整车轮的几何参数、检查调整效果和进行路试。
这些步骤的完成需要专业的设备和技术，并需要经验丰富的技师来操作。
只有在严格按照这些步骤进行车轮定位的过程中，我们才能确保车辆行驶的稳定性和安全性。
车轮定位作为一项重要的维修工作，对于每一位车主来说都非常重要，希望本文对大家有所帮助。
车轮定位的检查与调整
车轮定位的检查与调整韩波组稿/东贸教育培训中心汽车设计时，需要考虑很多参数。
悬架系统的多重功用，使设计工作很复杂，需要考虑的因素决不仅仅是一些基本的几何结构，耐久性、维护性、轮胎磨损、有效空间及生产成本等都是关键要素。
恰当的车轮定位可以保证转向轻便、乘坐舒适、轮胎寿命长、路面震动小。
车轮定位主要包括主销后倾、车轮外倾和车轮前束等。
车轮定位不当的后果车轮的各定位角可使车辆载荷能合理地分配在各运动部件上，并使转向轻便。
如果这些角度不合适，车轮被不正确定位，将会产生诸多不良后果。
车轮外倾角不合适会导致轮胎、球头节、车轮轴承等异常磨损和车辆跑偏；主销后倾过大会导致转向困难、路面冲击力大和车轮摆震；主销前倾过大会导致方向游移、前轮晃动和高速时行驶不稳定；左右主销后倾不等会导致车辆跑偏；主销内倾角不正确会导致行驶不稳定、回正力差、向内倾角小的一侧跑偏以及转向困难；前束不正确会加剧轮胎的异常磨损；转弯半径不正确不但会加剧轮胎磨损，而且会增大转向时的轮胎噪音。
车轮定位的预检查在调整车轮定位参数之前，要先进行下列定位预检查项目。
1.首先进行路试。
行驶过程中，检查转向盘是否能够校直、转向盘及底板座椅是否有震动感；注意是否有不正常行走的迹象，如转向困难、转向时有明显的轮胎噪声或机械震动。
进行定位工作之前，必须解决所有发现的问题。
2.然后检查轮胎是否有异常磨损、轮胎尺寸或型号是否匹配等，看看有无碰撞或拉坏的地方。
3.测量汽车高度（也称乘坐高度）。
汽车高度在设计上有特定限制，一般维修手册上都给出了高度限定和具体的测量方法。
4.检查车底。
举升起车辆后，检查转向系所有部件，如转向臂衬套、上支撑、摇臂、随动臂、中央拉杆、转向横拉杆的各端、球头销以及减震器等是否工作正常。
检查万向联轴节（如果装有）是否松动、有异响、粘连及防护是否破裂等。
在对各定位角进行调整前，必须先修理或更换已损坏的部件。
车轮定位的调整用来检测车轮定位的装置各种各样，从简易式定位计量仪到应用计算机控制的四轮定位系统，应有尽有。
汽车车轮定位实验报告
一、实验目的1. 理解汽车车轮定位的基本原理和重要性。
2. 掌握汽车车轮定位仪的使用方法和操作步骤。
3. 通过实验，了解并验证车轮定位参数对汽车行驶性能的影响。
4. 培养实际操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验器材1. 汽车车轮定位仪（含电脑、传感器、夹具等）2. 汽车一辆（例如：大众桑塔纳）3. 四柱举升机4. 轮胎压力表5. 剪式举升机6. 钳子、扳手等工具三、实验原理汽车车轮定位是指调整汽车车轮的内外倾角、前束角和主销后倾角等参数，使车轮与车身保持正确的相对位置。
车轮定位参数的准确与否直接影响汽车的行驶稳定性、操控性和舒适性。
四、实验步骤1. 准备工作- 将汽车停放在平坦、坚实的地面上。
- 使用轮胎压力表检查轮胎气压，确保气压符合要求。
- 将汽车停放在四柱举升机上，并用钳子固定在左右支撑凹槽内。
2. 定位仪安装- 将定位仪的四个夹具分别安装在前后轮上，确保夹具轴线与轮胎中心重合。
- 将测试探头安装在夹具上，并连接传感器电源。
- 打开电脑，进入定位仪软件，选择合适的车型和年份。
3. 数据采集- 将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合。
- 将四个传感器安装在卡盘上，并连接传感器电源。
- 调整传感器水平，确保三个绿灯同时点亮。
- 进入轮胎偏差补偿界面，用专用工具锁止汽车方向。
- 利用剪式举升机的二次举升将车辆举起，四轮悬空。
- 调整车轮上的机头（传感器）到水平，依次按动图片中的“启动”、“完成补偿”按钮。
- 转动车轮180度，完成轮胎偏差补偿。
4. 数据测量- 进入数据测量界面，按显示屏上所提示的项目操作。
- 分别将车轮转至“车轮正直方向”、“右侧极限位置”、“右侧测量位置”、“左侧测量位置”、“左侧极限位置”。
- 测试完毕，显示出测试数据与标准数据。
5. 数据分析和调整- 将测试数据与标准数据进行对比，分析车轮定位参数的偏差。
- 根据偏差情况，调整车轮定位参数，使车轮定位参数符合标准要求。
四轮定位的检查和调整
目录绪论................................................................. - 2 - 1 四轮定位概述........................................................... - 3 -1.1 四轮定位定义...................................................... - 3 -1.2 四轮定位的内容.................................................... - 3 -1.3 四轮定位对汽车使用性能的影响...................................... - 8 -2 四轮定位的检测........................................................ - 13 -2.1 汽车四轮定位检测分析............................................. - 13 -3 四轮定位的调整........................................................ - 19 -3.1 四轮定位参数常见定位故障及调整方法............................... - 19 -4 四轮定位仪............................................................ - 21 -4.1 四轮定位仪检测原理............................................... - 21 - 总结................................................................. - 26 - 谢辞.................................................................. - 26 - 参考文献................................................................ - 27 -绪论随着汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展，各种新技术的不断运用，使得汽车的各种使用性能逐步提高。
四轮定位角检测与调整
❖ 4、四轮定位仪检测车辆车轮定位角的步骤 ① 将车辆驶上四轮定位仪举升机，停正，保证胎压。 ② 安装好测量支架并装好传感器，保证气泡水平。 ③ 启动四轮定位仪，打开传感器电源 ④ 选择车型，进入检测，校正水平。按照提示将手
四轮定位角检测与调整
2、什么时候进行四轮定位？
① 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、
不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇 摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不 正或行车方向的跑偏现象出现。
② 轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状 磨损、块状磨损、偏磨等）。
③ 汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。
❖ 前轮外倾角2：松开减振器支架上两个螺栓，旋转上部带 偏心凸轮的螺栓即可调整前轮外倾角，适用于克莱斯勒、 三菱、尼桑、丰田、佳美、花冠、保时捷等车型 。
❖前轮前束：调整转向横拉杆的长度。
感谢聆
刹拉好，顶住脚刹车，晃晃车辆不能受到干涉。 ⑤ 将前轮向左转10度，回位，再向右转10度。 ⑥ 出现检测结果，判断四轮定位角是否正确。 ⑦ 将车辆举起，调整。
❖5、调整方法
主销后倾角：调长或调短前轮上的推力杆 可调前轮主销后倾角 。
❖ 前轮外倾角1：松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以 推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大 众系列等车型 。
④ 前部பைடு நூலகம்碰撞事故维修后。
3、车轮定位的概念及作用
主销内倾角β
内倾角的作用 (1)偏置最小，操纵省力。偏置小，回跳、 跑偏小。 (2)自动回正 (3)过小不回正，低速偏摆（摆振） (4)左右不等，驱动跑偏
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
车轮定位的调整方法
车轮定位的调整方法车辆的轮胎是车辆行驶的基础，如果车轮定位不正确，将会增加汽车在行驶过程中的阻力和摩擦力，加大燃油消耗和轮胎磨损。
因此，车轮定位的调整是保持车辆安全运行的非常重要的一部分。
本文将介绍车轮定位的调整方法。
首先是检查轮胎的磨损。
如果轮胎磨损不均匀，说明轮胎的位置存在问题，如果轮胎内侧或外侧磨损，那么说明轮胎对齐不正确。
顺便检查轮胎的胎压是否正常，因为不正确的胎压会导致轮胎磨损不均匀。
其次是校正驱动轮和非驱动轮的定位。
前轮驱动车通常会校正前轮，而后轮驱动车则可以选择校正后轮。
校正车轮定位有以下几种方法：1.四轮测量四轮定位是一个全面的车辆测量和调整过程，它包括测量前轮和后轮的定位角度，以及车辆的前进方向和侧倾角等参数。
然后专业技术人员会根据测量结果进行调整。
2.首位定位法首位定位法是一种通过固定车辆前轮定位，然后校正拖车后轮定位来调整整个车辆的定位。
该方法比四轮定位更简单，因为只需要校正一组轮子即可。
3.激光对照法激光对照法是一种定位方法，可以使用激光进行车轮定位检查。
这种方法非常准确，并且可以快速完成，因此非常受欢迎。
最后是轮轴校正。
轮轴校正是一种针对车轮和车轮轴的校正方法，通常在车辆遭受严重碰撞或事故后使用。
车辆冲击或振动会导致车辆的轴承或铰接松动，从而导致车轮定位不准确。
轮轴校正适用于钢制车轮，而不适用于合金车轮。
总之，调整车轮定位对于车辆的稳定性和安全性至关重要。
如果您遇到一些行驶问题，比如偏离轨迹，车子震动等，请联系专业的技术人员进行检查和调整，以确保车辆的正常运行和行车安全。
在进行车轮定位调整之前，还需要注意以下几点：1.车辆负荷均匀：在进行车轮定位调整之前，应确保车辆负荷均匀。
因为不均匀的负荷会影响车轮定位的测试结果。
2.车辆调整前测量: 在调整车轮定位之前，需要测量车轮定位的现状。
这可以通过使用专业设备来实现。
测量结果应该被记录下来，以便进行后续的比较。
3.保持足够的气压：在进行测试之前，一定要确保车辆的胎压足够。
汽车使用性能与检测如何调整四轮定位
第15页/共27页
2）. 松开前减振器顶 上定位螺栓，向下推 着前减振器并旋转 180°，顺时针转增 大外倾角，逆时针转 减小外倾角；适用于 福特、马自达等车型， 如图11所示。
第16页共27页
（5）从减振器支架部位进行调整的常用方法
1）. 松开减振器支架 上两个螺栓，旋转上 部带偏心凸轮的螺栓 即可调整前轮外倾角， 适用于克莱斯勒、三 菱、尼桑、丰田、佳 美、花冠、保时捷等 车型，如图12所示
下臂 上臂
控制臂 导向臂
牵引臂
第24页/共27页
第25页/共27页
（8）前轮前束调整
前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整
调整位置
第26页/共27页
5）.从减振器下端调整主销后倾角
第11页/共27页
6）从下摆臂通过偏芯轮调节外倾
第12页/共27页
7、从斜拉杆调整主销后倾角
第13页/共27页
（4）从减振器顶部进行调整的常用方 法
1）.松开前减振器顶 上几个定位螺栓，可 以沿前卡孔左右移动 减振器来调整前轮外 倾角，适用于奥迪等 车型，如图10所示。
（1）从上控制臂调整的 常用方法
1）. 增减垫片调整主 销后倾角和车轮外倾 角，适用于别克、丰 田、马自达、陆地巡 洋舰、皮卡等车型， 如图 1所示。
第1页/共27页
2）. 移动上控制臂来 调整前轮外倾角和主 销后倾角，适用于克 莱斯勒等车型，如图 2所示。
第2页/共27页
3）.旋转凸轮来调整 车轮外倾角和主销后 倾角，适用于别克、 凯迪拉克、雪佛兰、 福特等车型。如图3 所示。
（2）从下控制臂调整的 常用方法
1）.旋转偏心凸轮， 可调整车轮外倾角， 适用于丰田、凌志、 林肯、马自达等车型， 常见的金杯面包就是 这样调整。如图6所 示。
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤
简要叙述汽车四轮定位的检测步骤汽车四轮定位是对汽车的四个轮胎进行检测和调整，以确保其与车身的角度和位置符合标准。
这对于汽车的行驶稳定性、操控性和轮胎磨损均衡性至关重要。
下面将简要叙述汽车四轮定位的检测步骤。
1. 准备工作在进行汽车四轮定位之前，首先需要准备一些必要的工具和设备。
这包括悬挂系统调整工具、测量仪器（如激光定位仪或传感器）、千斤顶、调整螺栓和钥匙等。
同时，还需要一个平整的地面和足够的空间来进行操作。
2. 轮胎检查在开始四轮定位之前，需要先对汽车的轮胎进行检查。
确保轮胎的气压均匀且符合车辆制造商的建议。
同时，还要检查轮胎的磨损情况，如果有异常磨损或破损，需要及时更换。
3. 调整前悬挂系统四轮定位主要涉及到悬挂系统的调整，因此需要先对前悬挂系统进行调整。
这包括调整前悬挂系统的角度、高度和几何特征。
通过使用调整工具和测量仪器，可以准确地调整前悬挂系统，使其符合标准。
4. 安装测量仪器在调整前悬挂系统之后，需要安装测量仪器来进行四轮定位的测量工作。
测量仪器可以通过激光或传感器等方式来获取车轮的角度和位置信息。
在安装测量仪器时，需要确保其稳定且与车轮保持一定的距离。
5. 进行车轮测量一旦测量仪器安装完毕，就可以进行车轮的测量工作了。
这包括对车轮的角度、倾斜度、距离和平行度等进行测量。
通过测量仪器所提供的数据，可以判断车轮是否偏离了标准范围，并确定是否需要进行调整。
6. 调整后悬挂系统根据测量结果，可以判断出车轮是否需要进行调整。
如果车轮偏离了标准范围，就需要进行后悬挂系统的调整。
后悬挂系统的调整包括对后轮的角度和位置进行调整，以使其与前轮保持平行且符合标准。
7. 调整车轮角度除了悬挂系统的调整外，还需要对车轮的角度进行调整。
这包括对前轮的转向角度和后轮的摆动角度进行调整，以确保车轮与车身的角度符合标准。
这一步骤通常需要使用调整螺栓和钥匙等工具来进行。
8. 再次进行测量在进行调整之后，需要再次进行测量，以确保车轮已经调整到了正确的位置和角度。
车轮定位一般步骤
车轮定位一般步骤车轮定位是指通过对车辆的轮胎进行调整和校正，使其达到正常行驶状态的一项重要工作。
正确的车轮定位不仅可以提高行驶的安全性和稳定性，还可以延长轮胎的使用寿命。
下面将介绍车轮定位的一般步骤。
第一步：检查轮胎状态车轮定位前，首先要仔细检查车辆的轮胎状态。
包括轮胎的磨损程度、胎面的平整度、轮胎的气压等。
只有确保轮胎状态良好，才能进行准确的车轮定位。
第二步：调整前轮定位前轮定位是车辆行驶稳定性和转向灵活性的关键。
调整前轮定位时，首先要将车辆停放在平整的地面上，确保车辆不会移动。
然后，使用专业的调整工具，调整前轮的待定位参数，包括前轮的外倾角、内倾角、前束角等。
调整完成后，需要进行后续的检测和校正。
第三步：调整后轮定位后轮定位是车辆行驶稳定性和悬挂系统的关键。
调整后轮定位时，同样需要将车辆停放在平整的地面上，确保车辆不会移动。
然后，使用专业的调整工具，调整后轮的待定位参数，包括后轮的外倾角、内倾角、后束角等。
调整完成后，需要进行后续的检测和校正。
第四步：检测并校正车辆的悬挂系统车辆的悬挂系统对车轮定位有着重要影响。
因此，在进行车轮定位之后，还需要对车辆的悬挂系统进行检测和校正。
包括悬挂系统的弹簧、减震器、悬挂臂等进行检查，确保其工作正常。
第五步：测试行驶稳定性车轮定位完成后，还需要进行行驶稳定性的测试。
可以通过在平整的道路上进行直线行驶和转弯测试，观察车辆的行驶稳定性和转向灵活性是否符合要求。
如果发现问题，需要重新进行车轮定位的调整。
总结车轮定位是保证车辆行驶安全和稳定性的重要工作。
通过检查轮胎状态、调整前后轮定位、检测悬挂系统和测试行驶稳定性等步骤，可以确保车辆的轮胎处于正常行驶状态。
车主在进行车轮定位时，建议选择专业的汽车维修店或轮胎服务中心进行操作，以保证车轮定位的准确性和安全性。
并定期进行车轮定位的检查和维护，以延长轮胎的使用寿命，提高车辆的行驶安全性。
四轮定位检测与调整报告
苏州建设交通高等职业技术学校轿车四轮定位检测调整报告专业：汽车检测与维修班级：汽检09402学号：姓名：2013年5月一、根据车主反映的情况与客户进行交流并试车：在与客户交流时得知，车主来到4S店，说自己的车子(长安福特—蒙迪欧—致胜)经常性的有跑偏的迹象，双手放开方向盘时有感觉车辆明显往左跑偏,且一段时间后发现自己的左前左后轮内侧轮胎磨损较为严重。
试车：在试车中发现的确有跑偏现象发生且行驶不稳。
二、检查1、检查转向机构:前桥部件：后部上摆臂前部上摆臂下导向臂减震支柱下部支撑臂支撑座车轮轴承壳体转向横拉杆转向器副车架稳定杆后桥部件：减震器螺旋弹簧上横摆臂车轮轴承壳体转向横拉杆梯形摆臂副车架稳定杆没有发现故障横拉杆无异常磨损松旷，转向器上下球头松旷正常，无异常磨损，无松动。
2、悬挂系统检查：检查前悬挂后悬挂（独立悬挂）车轮轴承座转向横拉杆上摆臂转向机下摆臂（下三角臂或梯形臂）副车架发现故障：车轮轴承座松动且有磨损托架衬套、减震器无漏油，防尘套无破裂、弹簧无杂物和锈蚀。
结论：需要对轿车进行四轮定位检测与调整三、四轮定位操作步骤：定位前准备工作1.车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否销好。
目的：防止损坏转角盘内的传感器。
防止车身滑动。
2.应尽量将车停在转角盘和后滑板的中心。
目的：防止前轮20°转向测量时对转向机构有附加阻力。
3.将车在举升机上停正后，先检查一下胎压是否正常。
目的：胎压不正确会使车身倾斜。
4.将举升机升到最低锁孔位置(或调车位置)，保证工作面的水平。
目的：传感器在水平不同的平面会测出的数值不同。
应在水平面上检测车辆。
5.检查车内有无异物，备胎等随车工具齐全，车身高度符合要求。
进入调整前检测进入检测程序操作：1)输入客户信息2)输入和调整车辆17位3)输入维修站信息轮胎的气压、花纹、型号、磨损程度（各轮胎应在2毫米之内）。
选择车型：选择与定位匹配的车型数据，用鼠标选择被检车型，然后双击确定。
四轮定位、补胎、动平衡
(2) 如果选用自动补胎剂补胎，一定要仔细阅读 使用说明书。一般的补胎剂不可用于高性能的Z级轮胎(跑车的高热量轮胎)或摩托车轮胎。且使 用时最好配戴防护眼镜(护目镜、眼镜、太阳镜 等)，避免和眼睛接触。 (3)无论使用何种补胎方法，应尽可能的将轮胎 创口上的杂物除去。 (4)为了行车安全，请务必定期检查轮胎的气压 及外观。
实际动手操作
1、观察实车的四个角度。 2、实际动手调试实车的前束。
补胎
注意事项
(1) 补胎的方法是多样的，但不是万能的。 如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6cm的 创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成 大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。 因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的 效果也不能让人放心，干脆让它退休。
主销内倾角
主销内倾角。站在车 的后部，观察车的右 前轮，会发现主销向 左倾倒，也即向内侧 倾倒。目的是为了在 转弯的时候让车轮产 生倾斜。
主销内倾角
主销内倾角：这是主销轴线与铅垂线的夹角(主销 轴线同一个与汽车横轴相垂直的平面相交的夹角)， 在转弯后产生使前轮自动回正的力矩，车轮外倾 角和主销内倾角决定轮胎与路面的接触点，主销 内倾角减少路面作用于车轮上的阻力矩因而加强 了转动的能力，同时，路面对转向机构的冲击也 减少了。 一般内倾角不大于8度，距离c一般为40-60mm。
优点：可以对较大的创口进行修补 缺点：不耐用，经过一段时间的水浸 或高速行驶之后，修补处可能再次漏 气现象。
热补法，又称为：火补，与上面的冷补法 类似也是将专用的胶片贴附于破口，但多 了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤， 直到胶片融化后与破口粘合。
优点：非常耐用，不用担心创口处会重 复漏气。 缺点：施工时的技术要求高，必须用专 业机器，否则加热温度高会对轮胎产生 二次损伤。
车辆四轮定位参数调整
车辆四轮定位参数调整1. 背景车辆四轮定位参数调整是指对车辆四个车轮的相关参数进行调整和校准，以保证车辆的稳定性、行驶安全性以及提升驾驶舒适度。
四轮定位参数主要包括前轮/后轮定位角度、前后轮轮距、前后轮轮胎垂直力等方面。
正确的四轮定位参数调整能够有效提高车辆的操控性能，减少轮胎磨损、提高燃油经济性，并减少行驶阻力，最终增加车辆整体性能。
因此，对车辆四轮定位参数进行调整是非常重要的。
2. 车辆四轮定位参数调整的重要性2.1 车辆稳定性车辆四轮定位参数调整可以确保车辆四个轮子的接地面积均衡，从而提高车辆的稳定性。
如果四轮定位参数不正确，会导致车辆侧偏或不平衡的情况，这将对车辆的操控性能造成很大影响，甚至会影响到行驶的安全性。
2.2 轮胎磨损正确调整车辆四轮定位参数可以保证四个轮胎受力均衡，减少轮胎的不正常磨损。
如果四轮定位参数不正确，会导致某些轮胎磨损速度过快，同时降低了轮胎的使用寿命。
2.3 燃油经济性车辆四轮定位参数的不正确调整会增加车辆的行驶阻力，从而导致燃油经济性下降。
正确调整车辆四轮定位参数能够减少行驶阻力，提高燃油经济性，进而节省燃油成本。
3. 车辆四轮定位参数的调整方法3.1 车辆四轮定位参数的基本要素车辆四轮定位参数调整的基本要素主要包括前后轮轴线、前后轴与车身之间的夹角、各个车轮的左右偏差、前后轮轮胎垂直力等。
3.2 调整方法3.2.1 轮胎气压校验首先需要确保车辆四个轮胎的气压均匀且符合车辆制造商的要求。
低气压或高气压都会对四轮定位参数的调整产生影响。
3.2.2 角度调整通过专用设备对车辆前后轮轴线的角度进行调整，包括前轮的纵向倾角、横向倾角，后轮的纵向倾角、横向倾角。
3.2.3 偏差调整通过专用设备对车辆左右轮的偏差进行调整，保持空载和满载状态下左右轮的受力平衡。
3.2.4 轮胎垂直力调整通过调整悬挂系统或更换弹簧以及减震器等方式，调整车辆前后轮的轮胎垂直力，保证四个轮胎的接地面积均衡。
四轮定位的检测与调整
故障二：跑偏 1）前轮同时吃外侧或同时吃内侧，前轮前 束不对。 2）前轮单轮吃胎，外倾角不对。 3）后轮吃胎，外倾角，束角 。 故障三：车辆发飘 主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。 故障四：方向盘发沉 1） 主销后倾角过大。 2）外倾角不正确。
18
二、维护技能
4、四轮定位调整
1）增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适 用于别克、丰田、马自达、陆地巡洋舰等车型
1）松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推 进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、 大众系列
2）松开前减振器顶上几个定位螺栓，可以沿 前卡孔左右移动减振器来调整前轮外倾角，适用于 奥迪
3）松开两个螺栓向里推或向外拉轮胎，可以 调整车轮外倾角，适用于别克、云雀、凯迪拉克， 雪弗莱、克莱斯勒
减震器上支点调整
13
二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
调整前检测操作前，安扎un更好刹车锁
没正前打直显示
正前打直显示
14
二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
水平提示
传感器水平显示
正前打直显示
15
二、维护技能
3、四轮定位检查 常规检测技能
20度转向操作
对中中央白线显示
前轮前束测量结果显示
转角 盘
二次 举升
后滑 板
举升平台（四柱举升机）
主
机
卡
具
转 角 盘
9
二、维护技能
3、四轮定位检查 2）安装技能
制 动 锁
10
二、维护技能
3、紧 臂
11
二、维护技能
3、四轮定位检查 3）安装技能
前 轮
水平 气泡
任务3-3 四轮定位的检测与调整
主销内倾角β
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
（三）四轮定位的主要参数
3.车轮外倾角α
定义：车轮中心平面与垂直面间的夹角。车轮 安装时并非垂直于路面，而是向外倾斜一个角度， 即车轮外倾角，包括前轮外倾和后轮外倾。如图， 车轮外倾有正外倾与负外倾之分。
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
一、知识点
（二）什么情况下需要做四轮定位
1.直线行驶困难，转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位。驾驶时车感飘浮、 颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象 出现。
2.轮胎出现不正常磨损：单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等。 3.汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 4.前部经碰撞事故维修后。 5.新车购买行驶3000公里后。
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
主销后倾角γ
Guangxi Technician College of Machinery & Electricity
3.3 四轮定位的检测与调整
（三四轮定位的主要参数
2.主销内倾角β 定义：转向节主销轴线在横向平面内向内倾斜，与
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
浅谈车轮定位的检查与调整
浅谈车轮定位的 检查与调整
被 不 正 确 定 位 ， 会 产 生 诸 多 不 良后 将
果。
向 轻 便 。 如 果 这 些 角 度 不 合 适 ， 轮 车
车 轮外 倾角 不合 适会 导 致轮胎 、
球 头 节 、 轮 轴 承 等 异 常 磨 损 和 车 辆 车 跑 偏 ，主 销 后 倾 过 大 会 导 致 转 向 困
●＜ ●＜） ● ● ‘ ‘ Ｑ ●‘ －ｕ ．㈣
图１
●‘ ） ●‘） ●‘ ） ●‘ ） ●‘ ●‘ ●‘ ） ● ， ●‘ ● ‘ ●‘ ， ● ） ●‘ ， ●《 ‘ ‘ ●‘ ●‘ ●‘ ） ●
角 和车 轮外 倾 角 。拧 松 垫片 螺栓 ， 可 对 主 销 后 倾 角 和 车 轮 外 倾 角 进 行 调 整 。 整 时 ， 能从 摆动 轴 的一端 加 、 调 只 减垫 片 来 改 变主销 后 倾 角 ； 车 轮外 而 倾 角 的调 整 则 是 通 过 加 减 相 同数 量 的 前 、 两 侧 螺 栓 垫 片 来 完 成 ， 种 后 这 方 法 在 不 影 响 主 销 后 倾 的情 况 下改
内端偏 心 调整机 构 来 进行 ， 可通 过 也 如 前 所 述 的 上 支 臂 处 转 向 节 内 偏 心
先 必 须 确 定 前 轮 是 否 指 向正 前 方 、 方 向盘 是 否 居 中 ， 后 松 开 转 向 横 拉 杆 然 调节套 筒 上 的固定 螺栓 ， 动调 节套 转 简 ， 横 拉杆 两端 移动 。 使
行定位 工作之 前 ， 须 解决 所有 发现 必
的 问题 。 ２检 查 轮 胎 是 否 有 异 常 磨 损 、 ． 轮
式 悬 架 ， 辆 在 制 造 时 就 固定 了 主 销 车 后 倾 角和车 轮外 倾 角 ， 能通 过 更换 只
汽车底盘检修电子教案4.课程思政-5.4 四轮定位检测与调整
学习项目五车轮与悬架检修学习任务5.4四轮定位检测与调整授课题目四轮定位检测与调整授课班级计划学时2学时教学场所一体化教室/底盘实训室教学设备车桥/轿车底盘/四轮定位仪教学资料网络平台、课件、视频、动画教学目标知识目标2.掌握车轮定位检测与调整方法能力目标1.能使用车轮定位检测设备进行车轮定位素质目标1.团队协作能力，组织活动能力、协作交流能力。
2.具有良好的职业道德和创新精神；3.培养学生的自主学习能力。
内容解决措施教学重点1.能检测四轮定位综合数据；2.能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整视频演示教学难点能使用四轮定位仪进行四轮数据判读分析，四轮定位调整任务实施教学方法与教学手段编号类型要点教学目的所用时间1网络平台利用网络平台学习车轮定位参数含义、作用课前预习，学生课堂内容易解决问题2PPT车轮定位检测与调整方法演示3视频车轮定位检测与调整方法演示情境导入某汽车维修站接收一辆轿车，车主反映该车前桥和后桥部位出现明显噪音，还伴随抖动、车轮摆振等现象,严重影响行车速度，乘坐也不舒服。
请通过检测悬架总成，判断他们的技术状况；若需要修复,请制订修复方法和工艺流程。
思政课程设计主题：细节决定成败内容：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！教学过程结构设计一、思政教育（3分钟）目的：细节决定成败融合：有一辆新车，在试车过程中出现异响，经检查，发现驱动桥热。
经诊断出厂时未加润滑油。
工作不严谨，要求学生要学习做事严谨、细心，责任心，小事情决定大成败。
方法：通过成学习过程中，制定出维修方案和实施方案时要仔细认证，增强岗位意识，安全意识！二、复习回顾（2分钟）根据课前预习，提问回答车桥组成？。
三、情境导入（2分钟）有一辆新车，在试车过程中出现转向过沉，经检查发现四轮定位参数不正确。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮 定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。为了确知前轮前束和前轮外倾 配合是否恰当可使用动态检测法检测前轮的侧滑量。使用的检测设备有滑动 板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。
支架是水准仪与轮辋之间的连接装置。支架固定在轮辋上，水准仪则插 在支架的中心孔内，由锁紧螺钉锁住。支架有卡紧式和磁力式两种。
电脑四轮定位仪：相对气泡水准仪来说，电脑四轮定位仪检测的参数更 多，检测的精确度较高。它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感 器、转盘、自中式支架、打印机和遥控器等组成，往往制成可移动台式。
学习任务7 转向器的拆装与检查
学习任务8 液压助力式转向系统的拆装与检查
学习任务 9 电控助力式转向系统的拆装与检查 学习任务10 汽车转向系统的故障诊断与排除 学习任务11 车轮制动器的拆装与检查 学习任务12 驻车制动器的拆装与检查 学习任务13 液压传动机构的拆装与检查 学习任务14 汽车制动系故障诊断与排除 学习任务15 制动辅助控制系统的检修
面的垂直线之间的角度称为主销内倾角。 其作用是为了保持汽车直线行驶的稳定性；使驾驶员转向操作轻便。
（5）后轮的外倾和前束。 后轮外倾和前束如图 所示，在有些发动机前置、前驱动的轿车上，
后轮是从动轮。汽车的驱动力F通过纵臂作用于后轴上，如果车轮没有前 束角，当汽车行驶时，在驱动力F作用下，后轴将产生一定弯曲，使车轮 出现前转现象，会使轮胎出现偏磨损。
（2）车轮定位流程及标准。 车轮定位检测有气泡水准定位仪检测和电脑四轮仪检测，进行车轮定
位，须遵循一定的流程。
车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后 调前束，前轮先调主销后倾角，后条外倾角，再后调前束。其中原因是调 整主销后倾角时会使前束角变化，而调整前束时不会影响度变化。
车轮定位技术标准与要求：以（1ZR）定位角为例。 丰田卡罗拉轿车参考值
（3）前轮前束。 前束就是车轮前部胎面中心之间距离与车轮后部胎面中心之间距离的
差值，通常前束介于2和8mm(0.08和0.31in)。如果车轮前部宽于车轮后 部，这就称为负前束。
消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。
(A—B）称为前 束值
调节横拉杆来调节 车轮前束
（4）主销内倾。 从车辆前方看前轮时，主销的上部好像在向内倾斜 主销的延长线与地
车轮定位参数 主销后倾角 车轮外倾角
前 -5°32′土45′ -0°04′土45′（3.2mm）
悬架 后
—— -1°23′±30′
前束
2.0±2mm （0.085°单边）
1.1±3mm (0.17°±0.17°单边)
转向角
内侧：35°45′土2° 外侧：29°30′土2°
主销内倾角： 8°土45′
（3）车轮定位检测仪器。 常用的四轮定位检测仪器有气泡水准测量仪和电脑四轮定位仪，下面对
确检测前轮主销后（内）倾角、前轮外倾。
项目要求
１.时间要求:建议 14学时
２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障
３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业
一、理论知识
通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设 计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使 汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称为汽车四轮定位。
2.车轮定位参数 （1）主销后倾。
主销后倾角
主销后倾角：指从车辆侧面看， 转向主销轴线与铅垂线的倾角称为 主销后倾角。
谢谢观看！
1.车轮定位概述 车轮定位通常是指前轮，但在轿车上，车轮定位包括前轮和后轮。 车轮定位对于保证汽车车轮与地面的良好接触、轻便转向及行驶安
全平顺非常重要。 为保证汽车稳定地直线行驶，转向轮具有自动回正作用，为减少轮胎
和机件的磨损,影响前轮定位的角度参数有五个，它们是主销后倾、主销 内倾、前轮外倾、前轮前束和转弯半径；后轮定位包括车轮外倾角、后 轮前束角和推力角三个定位参数。
二、任务实施 四轮定位检测与调整
1.准备工作 （1）将实训车辆停放在维修区域。 （2）检查举升器工作是否正常，安全机构工作是否正常。 （3）准备常用工具套件、车辆挡块、翼子板布、三件套等工具；准备相应 的车轮定位检测仪器，并对仪器进行校准。 2.技术要求与注意事项 为了对车轮进行适准确的检查和调整，必须检查以下项目： （1）解除驻车制动，以获得精确的测量值； （2）确认未对悬挂系统进行过改造； （3）检查轮胎尺寸、充气气压及轮胎的径向振摆； （4）按动车身，使车辆上下跳动数次，以稳定悬挂系统 （5）检查悬架系统球头情况（用手握持住车轮，上下左右摇动，检查是否 摆动）
知识目标 1.能够理解车轮定位的作用、相关定位参数的定义； 2.能够理解车轮定位对车辆的影响； 3.能够熟知车轮定位检测与调整流程； 4.能在工作过程中学习查阅相关资料和手册，做到自 主
学习和团队合作完成相关任务的能力; 技能目标 1.熟悉维修手册的使用方法； 2.能熟练操作气泡水准仪，熟悉电脑四轮定位仪的使用 3.能够正确检测前（后）轮前束，会进行相应调整；能够正
全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材
汽车悬架、转向 与制动系统维修
学习任务1 学习任务2
汽车悬架系统的检修 汽车后悬架的拆装与检查
学习任务3 汽车悬架的故障诊断与排除
学习任务4 电控悬架的检修源自学习任务5 车轮定位的检测与调整
学习任务6 转向操纵机构的拆装与检查
方法三：同心凸轮的调整和偏心球头的调整
③主销后倾角的检测。 前轮外倾角测定后，可不动水准仪，接着进行主销后倾角的检测。 进行主销后倾测量后，和技术手册的标准值进行对比，对于后倾角的
调整，其调整方法有下列几种：垫片、不同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽 孔、平衡杆等。
④主销内倾角的检测。 检测前应使前轮处于制动状态，以防止转动转向盘时前轮滚动。主销
j.若“超出允许范围”，按电脑提示的调整方法进行针对性调整。调整后仍 不能解决问题，则应更换有关零部件。
再次压试汽车，将转向轮左右转动，观察屏幕上数值有无变化，若有变化应 重新调整。拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位调整的效果。
三、学习拓展
四轮定位
为提高汽车的安全性、可靠性和乘坐舒适性，各种 悬架应用广泛，四轮定位亦随之重要。
学习任务5 车轮定位的检测与调整
1 任务描述 2 学习目标 3 理论知识 4 任务实施 5 学习拓展
任务描述
一辆北京现代ix25轿车，该车行驶里程近5万km，车主反映近段时间发现 汽车高速行驶在80km/h以上转速时，出现行驶不稳、摆头，甚至转向盘抖动， 现在请根据故障现象对汽车进行检修。
学习目标
它们进行简要介绍。 气泡水准定位仪：气泡水准仪也分为两种，一种适用于大、中、小型汽
车，另一种仅适用小型汽车。气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准 仪等组成。适用于大、中、小型汽车的水准仪带有两个定位锁，以便插入支 架中心孔固装在支架上；适用于小型汽车的水准仪带有永久磁铁和定位针， 可以对准转向节枢轴中心孔吸附在轮毂的端面上，因而省去了支架。
作用：为了保持汽车直线行驶的 稳定性，并使汽车转向后，前轮有 自动回正的作用。
（2）前轮外倾。 前轮外倾是车轮中心线与实际垂线之间的夹角。前轮外倾角随车
型而不同，但通常前轮外倾角都在0.5到2度之间。其作用是当车空载 时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于 路面，使轮胎能够均匀磨损，转向灵便。
e.用刹车锁压下制动踏板，使汽车处于制动状态。 f.将转向盘左转至电脑显示“OK”，输入左转角度数；然后将转向盘 右转至电脑显示“OK”，输入右转角度数。
g.将转向盘回正，电脑显示出后轮的前束及外倾角数值。 h.调下转向盘，并用转向盘锁锁止转向盘，使之不能转动。 i.将安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时电脑显示 出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。电脑将 比较各测量数值，得出“无偏差”、“在允许范围内”或“超出允许范围” 的结论。
内倾角一般来说是不可以调整的。
（2）四轮定位仪使用简介。 ①检测前的准备。 把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升0.5m（第一次举升）。 托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动（第二次举升）。 拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致。 检查轮胎气压，使其符合标准值。 作车轮动平衡试验，动平衡完成后，将车轮装回车上。 检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平 应先调平，同时检查转向系统和悬架是否松旷，如松旷则应先紧固或更 换零件。 ②检测步骤。
3.操作步骤
（1） 车轮定位参数检测。 ①前束值的检测与调整。
②车轮外倾角的检测。
外倾角的调整有如下几种调整方法： 方法一：车架与控制臂之间加减垫片调整法 方法二：大梁槽孔的调整。如果控制臂的安装是用螺栓孔的，可用上
悬臂的长方螺栓孔进行调整。只要前后两个螺栓孔位置相对移动的刻度 相同，就可以调整外倾角。
a.把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支 架上，并按使用说明书的规定调整。
b.开电脑主机进入测试程序，输入被测汽车的生产国家、厂家、车型 和生产年份。
c.进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周， 即可把轮辋变形误差输入电脑。
d.降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压 动4~5次，使各部位落到实处。
（6）推力角。 推力角是车辆在俯视平面内纵向轴线和推力线（是一条假想的线，