湖北武汉长江隧道

武汉长江隧道

武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东线隧道长3295米，西线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。
武汉长江隧道于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。
目 录
1历史沿革
2主要入口
2.1 出入口
2.2 交通状况
2.3 道路畅通
2.4 暂缓压力
2.5 正式通车
3设计介绍
3.1 安全建设
3.2 工程难题
3.3 攻克难关
4幕后故事
1历史沿革

1988年，铁道部第四勘察设计院（下简称“铁四院”）
? 2013 Baidu - Data ? NavInfo & yootu & 道道通
曾提出在今长江二桥处建设江底隧道。1993年，国家准备建设京沪高速铁路，由于跨江地区距长江大桥仅1.7公里，若再修桥会对长江航运带来影响。因此，国内隧道专家、设计大师陈应先提出“以隧道方式过江”。虽然最终未能变成现实，但产生了强烈反响。
1995年，武汉市科委组织铁四院等单位展开“武汉地铁重大技术经济问题研究”，地铁和轻轨的课题名列其中。同年，武汉地铁办成立前期领导小组。1996年，铁四院自费开始对过江隧道（含地铁项目）工程进行预可性研究。19

99年，武汉地铁办正式委托铁四院从事地铁研究。同年11月，中国工程院水利土木部

和地下及隧道实验研究中心曾联合举办沉管隧道技术研讨会。
2001年，过江隧道（含地铁项目）正式上报国家计委。2002年，过江隧道（含地铁项目）方案获国家计委初审通过。2003年10月，武汉过江隧道“预可研”报告通过专家评审，单建双向4车道的公路隧道提上议事日程。2004年4月，过江隧道可行性研究报告通过评审。2004年11月，工程可行性研究报告获国家批准。当月28日，武汉过江隧道动工。
2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日，湖北省省长李鸿忠宣布武汉长江隧道试通车。
2主要入口

出入口

武汉长江隧道共有2个进出主通道和6个进出匝道。分别为大智路主进出通道、汉口天津路右出匝道、胜利街右进匝道、武昌友谊大道1个主进出通道、2个右进匝道和2个右出匝道。其中，由于沙湖大桥还未建，友谊大道主通

道暂时无法使用，而出天津路匝道明日也不能通车。
交通状况

武汉长江隧道穿越长江后向北延伸穿越沿江大道、胜利街、中山大

隧道出入口
道，出地面与汉口大智路连接；隧道穿越长江后向南延伸穿越和平大道在武昌友谊大道与立交相连通往中山路和徐东大街。隧道长3.7公里，设双向4车道。 江北过江车辆除了可从大智路隧道入口过江外，隧道主线西侧设有一条右转进入隧道的匝道，与胜利街相连。车辆可经南京路、胜利街进入隧道。据了解，江北隧道东侧还设有一条右转出隧道的匝道，与天津路相接。车流在天津路出地面，与洞庭街、沿江大道相接。该出口暂未开通。交警提醒，新的通行方式针对长江隧道试运行期，为维护安全而制

武汉长江隧道示意图
定并实施。从-1980年0月28日起，驾驶员自觉按相关规定通行。违反规定通行，交警将依法处罚。
交管部门出台的长江隧道交通分流方案“三限”（限时、限速、限车种），并在可通行时间段内实行单双号通行，主要是根据长江隧道与周边地区交通管理的总体思路，将隧道交通量控制在一定范围，保障安全畅通。隧道主要解决武昌与汉口中心城区过江客流交通，均衡长江大桥、二桥、三桥交通流。 从安全角度考虑，通行隧道的车种仅为9座以下（含9座）小型客车。长江隧道全长3.7公里，建成后的隧道路面呈“波浪S型”。货车、大中型客车（含公交车）因载重大，行驶中易产生共振，对隧道面压力承载是个考验。一旦发生事故，受隧道地理所限，施救和排除交通堵塞较困难。所以，试运行期，限制长江隧道可通行车辆，限速每小时50公里。所有进出隧道的车辆需严格按隧道内导向标线及标志通行，保持车速、车距，禁止行车随意变道，隧道内严禁停车。
道路畅通

交管部门预测隧道通车后出入口周边道路交通流量，结果显示江北（

武汉长江隧道施工现场
汉口片）京汉大道大智路口、胜利街南京路口、沿江大道天津路口交通最繁忙；江南（武昌片）友谊大道（中山路-徐东大街）、新河街、秦园路交通流量明显增加。武汉老城区道路狭窄，双向通行效率较低，改为单行线可更快疏解隧道交通。
因此，交管部门将南京路、交易街、江汉二路、友益街、京汉街等道路改为单行。另外，调整天津路、合作路、兰陵路及北京路的单向通行方向，与隧道匝道进出方向保持一致，在小区域内形成一个交通循环。同时，对友谊大道（中山路-徐东大街）每日7时至20时禁止中型（含）以上货车通行，保障安全畅通。
隧道交通情况特殊，交管部门针对可能出现的紧急状态，专门制定应急

方案。隧道全线安装监控，保证不留视线死角。隧道内还将采取全程广播形式，遇突发情况，将有导播员引导隧

隧道内部
道内车辆和乘客疏散。交管部门提醒，隧道内若发生轻微交通事故（单向一股车道内发生擦碰，事故车辆可正常行驶），事故车内乘客不要下车，可立即报警。交管部门将留存监控资料，通过广播将车辆引导到隧道两端指定地点，接受交警处理。若发生一般以上交通事故（车损严重，人员有伤亡、同向车道均被堵死），事故车应立即报警，等待救援。因事故而滞留的车辆按广播或现场民警指挥疏散。长江隧道开通后，10多条周边道路将调整交通。交管部门已在相关路段增设交通标志标牌136快，调整完善信号灯控制路口6处，设置交通护栏1200米。通车后，交管部门将在大智路等重要节点路口增设岗位12个，增配警力56名，疏导车流。交警提醒:请广大司机朋友看清标志标牌，严格按规定通行。