综合客运枢纽站前广场规划与城市设计的结合

题 。对 于 营 造 良好 的城 市 空 间 环 境 ， 升 城 市 品质 ， 促 进 城 市 、 点 ， 提 对 在地 上一层外墙和 一 ． ０ ６ ５０公交 车场道 路之 间结合 结构 施工 社会 、 化的发展具有重要意义 。 文
基坑支护 ， 在东西两侧外墙上 开高窗解决 车库和商场 的 自然采光
租车场站 。
１ 建 筑创 作
一Baidu Nhomakorabea
结合铁路站 前北 广 场 空 间整体 规 划 ， 成 了枢 纽 北广 场 大 形
宏伟 的绿化视 觉 中心 ， 削弱 了枢 纽北侧 墓地 对周 围环境 的 心 长春西站位于长春市西部 ， 是长春 市规划建设 的交 通节 点之 气 、 理影 响。除了以上北广场 的各种 车场 ， 另外还包 括与 国铁 出站 通 包括高铁 、 地铁 、 公交 、 长途 、 社会 车辆 等多 种交 通 方式 ， 集 并 廊 连接 的通道 。 合多种交通功能建 筑 和商业 开发 于一 身 的综 合体 。随着 西客 站
它 承 担 着 多 重城 市 职 能 。
１ 商业 中心职能 ： 区域 承担市级 商业 服务业 中心 职能 ， ） 本 主
形 １ 南广场 ： ） 对南广场 地 面交通 进行有 序规 划 ， 南广 场东 侧设 要 以现有 大 中型 商场 为基 础 ， 成 既有传 统 又有 现代 商业气 息 以精品商品零售 业 为特色 的市 级商 业服务 业 中心 ， 换乘 中心 计 为公交 车场 站 、 社会停车库 和出租车场 站。南广 场西侧设 计为 的 ， 南侧为长春城市 西部 Ｃ Ｄ中心 。２ 交 通 枢纽 职能 ： 区域作 为 Ｂ ） 本 公交 车场站 和社会停 车库 。轨 道交 通 ２号 ， 线车站 设置 在 国 ６号 公 铁南广场下 面平行换乘 。周 围用地 目前 考虑为 预 留发 展空地 ， 待 城市西部城 区的综合交 通枢纽——担 负客运专 线列 车、 路长途 客运 、 城市地铁 、 常规 公 交 、 出租 车 、 会 车辆等 交通 方式 之 间 的 社 将来结合城市详细规划设计 稳定后再进行研究 。 形成 现代化 综合 交通 枢纽 。３ 景 观风貌 职能 ： 区域 ） 该 长春西站综合 客运枢 纽工 程是 包括 高铁 、 地铁 、 交 、 途 、 换 乘职能 ， 公 长 地处长春市城市 西部 ， 拟建 环境 现状 均 为空地 ， 计制 约 因素较 设 出租社会 车辆 等多种交 通方 式 ， 并集 合多种 交通功能 建筑 和商业
本文正是基 于对 上述 问题的认识 与思考 ， 以长 春西站综 合交 和通风 ， 正立面使用 低辐 射双 层 中空玻 璃和花 岗岩 ， 面设计 简 立
通枢纽站前广场为例 。通过对其 分析 ， 以城 市设计 、 市交通 、 城 城 洁 、 明快 、 大方 。 市开放空间等为理论基础 ， 论述现代 城市铁路 交通枢 纽广场 的交 通、 空间、 文化和定位等 的复合性及 其设 计理念和构建方法 。 ２ 北广场 ： ） 北广 场长 途车 站用 地 、 面社 会车 辆停 车场及 出 地
第３ ７卷 第 １ ０期
２ ０ １ １年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ Ｈ ＴＥＣ ＲＥ Ｉ Ｕ
Ｖｏ ． １３７ Ｎｏ． ０ １
Ａｒ ２ １ ｐ ． ０１
・２ ・ ３
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ）０ ０ ２ ・２ １０ —８ ５ ２ １ １ —０ ３ ０ １
一
展 活跃 、 健康 、 发展的城市精神 。 路 一１ ．０ ， ２ ５０ 地上一层 （ １ ．０ ） 局部半开挖建 筑 ， 一 ２ ００ 是 考虑 到这种 城 市内涵 ， 现积极 、
． 特殊地形 ， 我们把南广场 由北 向南分为两个 台 ， 地上 一层 一１．０ １ ２ 景观 设 计 ２ ００
综合客运枢纽站 前广场规划 与城 市设 计的结合
李 荫 楠
摘 要： 以长春西站综合客运枢 纽站前 广场为例 ， 阐述 予现代城市铁路 火车站站前 广场的交通 、 间、 空 文化和服 务 系统 等
的 复 合 性 以及 将 其 与城 市设 计 相 结 合 的 必 要 性 ， 并探 讨 了具 体 的设 计 理 念 与 构 建 方 法 ， 对促 进 城 市 、 会 、 化 的 发 展 具 社 文
基本上是在 一张 白纸上绘制枢 纽蓝 图。因此西 客站枢纽应 是 开发于一身 的综合 体 。其 地形北 高 南低 、 东高 西低 ， 以长 春 西站 少 ， 个 现代的 、 崭新 的城市客厅 ， 体现城 市接纳 、 包容 、 和谐 、 等的 平 站台面标高为 ± ．０ ， ０ ０ ０ 南广 场 由北 向南标 高 由 一６ ５ ０坡 到站前 ．０
有重要意 义。
关 键 词 ： 合 客 运 枢 纽 ， 前 广 场 ， 市设 计 ， 合 综 站 城 整 中图 分 类 号 ： Ｕ ８ ．８ Ｔ ９ ４ １ 文献标识码 ： Ａ
在注重城市形象和空 间品质 的今天 ， 城市铁路 旅客 站站前 广 的屋顶 为一个 台（ ６ ５ ０ ， 对站房 中轴 线为人行 广场 ， 一 ．０ ） 正 左右 两 场作为城 市的“ 门户 ” 间， 空 已成 为人 们普 遍关 注 的焦点 。因此 ， 侧 为公交 车场 ， 上一 层 （ ２ ０ ０ 南端 外墙 以南 为另 一个 台 地 一１． ０ ） 研究探 索站前广 场 的设计 理念 和设计 方法 已成 为备 受关 注的 问 （ ２ ２ ０ ， 一１ ．５ ） 与站前路 （ ２ ５０） 一１ ．０ 相接 。我们顺 应北 高南 低的特
，
． 客运枢纽的建设 ， 势必将极 大地推动站 前区域地 产 、 商业 、 旅游及 １ １ 功 能 设 计 长 春西 站综 合客运枢纽是 长春 市西部城 区 的重 要功 能片区 ， 相关 产业 的集 聚和发展 ， 使这 一区域成 为以交通枢 纽为核 心 的城
市综合体 。 枢纽广场范围包括长春西站南北广场两部分 。