长钢轨铺设

5
6 7 8
焊接冲击
焊接硬度 落锤 断口
1根
2根 15根
1.4m
1.4m 1.4m
10根（利用静弯试件）
9
显微组织
1根（利用静弯试件）
三.移动式闪光接触焊接施工方法
(2)拆除扣件 拆除待焊轨头前方钢轨全部及轨头后方钢轨10米范围内的扣件，并校直钢轨。扣 件拆除前先将接头处钢轨错位，以免发生钢轨涨轨引起安全事故。 (3)安放滚筒 待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5米安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。 (4)钢轨焊接前设备检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正 常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上 的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、 工长签字确认后方可进行焊接工作。 2. 轨端除锈打磨 在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机 打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，不得有锈蚀，对母材的磨耗不得超过0.2mm。 若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。 （钢轨除锈打磨图片轨头、轨腰） 3. 焊机对位、钢轨焊接及推凸 焊机对位对焊接接头至关重要，必须保证长轨接头不错位； 钢轨焊接焊接时间一般达到115秒左右，焊接质量较好； 焊接接头推瘤如果轨要不分粗细均匀，则焊接质量较好； （对头图片）、 （焊接图片）、 （推瘤图片）
四.铺轨机组人员机具配置及功效
铺轨机组机具配置表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机具名称 撬棍 内燃扭力扳手 锯轨机 丁字扳手 滚轮 钢轨夹具 钢轨连接器 收集车 对讲机 照明设备 数量 16 4 2 10 100 2 30 2 10 4 单位 根 台 台 把 套 对 对 辆 台 套 机具作用 备注
三.长钢轨铺设施工方法
(6)放置滚筒
Байду номын сангаас
在钢轨往前牵引并推送过程中每隔10米左右在钢轨底下放置地面滚筒。 (7)钢轨对位 当钢轨尾端脱开推送机构时，连挂机车，缓解列车。列车后退直到钢轨尾部落到短木 枕上，列车停止。取下钢轨对接装置，两组斜楔分别与已铺钢轨和刚铺的钢轨安装好； 油缸与斜楔装好。启动油缸，把钢轨对接，安装钢轨连接器。拆下钢轨对接装置，放 到车上。 (8)撤出滚筒 钢轨引导车后退到对接位后前行，从钢轨底下取出地面滚筒，放到引导车上。 (9)安装扣件 长钢轨落槽后，直线段宜每隔5个枕安装一组扣件，曲线段宜每隔3个枕安装一组扣件。 注意接头前后三根枕扣件应安装齐全。 (10)铺轨机组前行。重复(2)～(9)铺设第二对轨。
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9 10 11 12 13
长轨运输车行车组
扣件组 滚筒组 机械组 引导组 其他劳务 合计
负责大列的行车调车安全
安装并旋紧扣件，配合拉轨对接头 放置地面滚筒，配合拉轨对接头 检查维修长钢轨卸车设备及附属机具，并负责长轨放送车及过 渡车的操作 解锁、安装及拆除牵引卡及滑靴，车上车下引导常规，防止钢 轨侧翻 拨正钢轨入槽、夜间照明
一.移动式闪光接触焊接原理
闪光接触焊法的基本原理是利用电流通过某一电阻时产生的热量熔接焊件，再 经顶锻以达焊接目的。当两焊接钢轨之间通过电流时，由于两钢轨接触面 之间存在着较大电阻，因电热效应使钢轨迅速得到加热。两钢轨的接触面 不可能很平，从微观上看仍是凹凸不平，因此，首先接触的是一些凸出点。 这些接触点通电后在瞬间被加热到熔化状态，从而在钢轨接触面之间形成 多个液体金属过梁。这些过梁在进一步加热过程中被“爆炸”而破坏，使 熔化的金属从钢轨接触面的缝隙中飞溅而出，形成闪光，与此同时，进一 步加热钢轨。钢轨通过继续加热和连续闪光的作用，钢轨端面的温度逐渐 均匀一致，形成一熔化金属薄层，防止周围空气进入。与此同时迅速增加 顶锻力迫使焊面相互挤压，使闪光时形成的火口得到充分闭合，并挤出全 部液体金属，将两轨焊联在一起。 闪光接触焊焊接的钢轨接头质量及其稳定性优于气压焊和铝热焊。
二.长钢轨铺设施工工艺
WZ500-TY型无砟轨道长轨铺设施工流程图
三.长钢轨铺设施工方法
(1)准备工作 500米长轨在存轨基地根据左右股进行配轨装车完毕后采用36辆N17平板运输车运送到 施工现场。 (2)机车对位 长轨列车在施工地段运行限速5KM/h，在接近已铺长轨轨头10米处应一度停车，以 0.5km/h的速度进行对位。对位时要在钢轨上划出停车标志，并派专人安放铁鞋和止轮 器。 (3)卷扬机拖拉钢轨 取出首车上钢轨挡。松开待拖拉的一对钢轨的压紧块。（注：拖拉钢轨从钢轨中心距 最接近1505mm的一对开始。再逐步向内或向外成对拖拉即可。）同时启动柴油机、液 压系统及开动卷扬机；把卷扬机钢丝绳从换向轮上开始，经分轨导框到达钢轨前端。 离钢轨前端约5米处安装钢轨夹具。 (4)推送钢轨 卷扬机把钢轨端头拖到推送机构的辊轮前端，取下钢轨夹具；启动推送机构，推送钢 轨；当钢轨端头离推送前端辊轮约15米时，钢轨变形装置上抬，钢轨变形装置靠到钢 轨底部，当钢轨端头离道床面高度约200MM时，在钢轨底部放置地面滚筒，并在离已铺 钢轨约10米的前方放置地面滚筒，在已铺钢轨前端约500mm处放置木方，停下推送机构。 (5)牵引钢轨 启动轮胎式钢轨引导车；钢轨与轮胎式钢轨引导车连接。轮胎式钢轨引导车前行；同 时启动推送机构。铺轨列车的推进速度不大于3km/h。
4
6 4 6 4 12 50
四.铺轨机组人员机具配置及功效
铺轨机组作业工效分析
卷扬机拖轨时间 卷扬转换成推送的时间 推拉500米长轨时间 对轨接轨时间 钢轨落槽、收地面滚筒和安装扣件时间 一对500米钢轨铺设时间为 65min 每班（8小时）铺轨工效： m＝3.5km/8h

8min 4min 20min 5min 28min
三.移动式闪光接触焊接施工方法
4.焊后正火 正火时接头温度应降低到500℃以下，然后用氧气-乙炔加热器将焊缝加热到 820℃～880℃，再自然冷却。正火温度采用红外线测温仪控制。 （正火图片） 5.焊后调直、打磨。 钢轨焊缝正火完，温度降低到300℃以下时，对钢轨进行调直。焊后打磨可以分成 粗打磨和精细打磨，粗打磨利用手提式砂轮机对焊缝及附近轨头顶面、侧面、轨底 上面和轨底角进行打磨；焊缝踏面部位在常温下不能打亏,打磨时不得横向打磨,打 磨面不得发黑、发蓝而应平整有光泽。精细打磨时，用钢轨打磨小车、扁平锉或细 砂皮纸纵向打磨，打磨后，平直度在焊缝两侧及焊缝中心线两侧各450mm范围内轨 顶面0～+0.2mm/1m，轨头内侧工作面0～+0.2mm/1m，轨底0～+0.5mm/1m。 （焊头校正图片）、 （焊头打磨图片） 6.接头超声波探伤、检查 每个钢轨焊头均应进行超声波探伤，探伤前应将焊缝处温度减低到50℃以下，冷却 可以用浇水法进行，但浇水时钢轨温度不得高于500℃。在经打磨过的焊接钢轨轨 底、轨腰、轨头上均匀涂抹探伤专用油（齿轮油），然后用探头进行探伤。探伤结 果不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷。 7.数据记录及分析 每完成一个接头的焊接、除瘤、打磨、探伤后，应将相关数据、信息等资料收集、 整理，同时加以分析、存档。
注意事项：
1.长钢轨铺设前应做好轨道板交接工作，必须在轨道板灌浆达到设计强度后方可进行长轨 铺设； 2.轨道板侧向挡块必须在长轨铺设完毕后施工，影响铺轨机组的行车及铺轨进度； 3.长轨列车对位时必须一度停车，并在停车前在已铺设长轨段放置铁鞋或止轮器，保证大 列行车安全，特别是下坡地段； 4.钢轨尾端脱开推送车前必须在端头放置短枕木头，避免钢轨直接落在承轨槽上，一面损 坏轨道板。 5.放置滚筒的间距应控制在10-12米，特别是曲线段，应加密支垫； 6.安装扣配件直线段宜隔5扣1，曲线段宜隔3扣1，保证行车安全；特别是曲线超高段； 7.轨距挡块安装严禁用锤子或撬棍等工具敲击上紧，影响轨道精调； 8.紧固扣件螺栓时，须两侧同时压紧，保证轨距，减少精调工作量； 9.严禁小型工具轨道板上敲击，影响轨道板质量；
防止长轨出现偏移、倾斜、 撬滚轮
紧固弹条螺栓 控制长轨相错量 对弹条螺栓进行初拧 支垫长轨减小牵引阻力\避 免钢轨磨损 推送装置及引导车装置 临时连接长轨 收集地面滚筒及装在扣件 相互沟通联系 照明 夜间施工 备用1台
四.铺轨机组人员机具配置及功效
铺轨机组人员配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工 种 现场总负责 铺轨机组指挥 安质员 技术员 牵引车操作人员 推送装置操作人员 铺轨机组维修人员 工作内容 负责长轨铺设现场施工作业总协调 负责铺轨机组的运行操作等指挥工作 负责铺轨安全检查、质量控制 负责现场锯轨、配轨工作 负责牵引车的行车安全 负责推送车的送轨安全 负责铺轨机组故障检修工作 人数 1 1 1 1 4 4 2
二.移动式闪光接触焊接基本施工工艺流程
移 动 式 闪 光 接 触 焊 接 施 工 基 本 工 艺 流 程
三.移动式闪光接触焊接施工方法
1.施工前期准备 (1)工艺参数确定 长钢轨焊接之前必须进行焊接接头型式检验，通过型式焊接检验确定工艺参数。工 地现场焊接采用移动式闪光接触焊，需要检验项目、试件规格和各种试验钢轨数量 如下： 序号 1 2 3 4 检验项目 疲劳 静弯 拉伸 焊接抗拉 一次试件数 量 3根 15根 1根 1根 试件长度 1.6m 1.4m 1.4m 1.4m
一.无砟铺轨机组
1.铺轨机组组成 WZ500-TY型无碴轨道长钢轨铺设机组由钢轨牵引车、钢轨推送车及钢轨运输车组三 大部分组成。 1.钢轨牵引车主要起钢轨铺设导向作用，以保证钢轨推送平顺、稳定。 （插入图片1） 2.钢轨推送车主要完成分轨、推送等操作； （插入图片2） 3.钢轨运输车组装载、运送钢轨。钢轨推送车上布置钢轨拖拉及变形过渡装置、推送 装置、液压系统、动力电控系统、分轨装置、对轨装置等。 （插入图片3） 铺轨机组配套设备还有地面滚筒和地面滚筒收集运输车，地面滚筒数量为100套，地面滚 筒收集运输车2台。 2.主要技术参数 (1) 作业类型 : 引导推送式铺轨、换铺轨 (2) 适用道床类型: 国内各型无碴道床铺轨 (3) 一次运输钢轨量: 50根(12.5Km) (4) 铺设钢轨长度: 500m及以下 (5) 铺设钢轨类型: 60kg/m及以下 (6) 最小作业半径: 2500m (7) 最大作业坡度: 33‰ (8) 作业环境温度: -20℃～+50℃ (9) 综合作业效率: 6km/8h
第二节 长钢轨单元焊联
长钢轨的焊接是铺设无缝线路的重要环节，其几何外形的 尺寸的平顺和内部质量，是保证无缝线路正常运用的关键。实 践证明，若钢轨焊接质量不良，将使线路维修工作后患无穷， 严重者危及行车安全。 长钢轨单元焊联是将已铺设的500m长钢轨焊接成1500m（根 据实际配轨或设计单元轨节）的单元轨节。 500米长钢轨厂焊 和工地焊接均采用移动式闪光接触焊。 一.移动式闪光接触焊接原理 二.移动式闪光接触焊接基本工艺流程 三.移动式闪光接触焊接施工方法 四.长钢轨单元焊接质量控制 五.长钢轨单元焊接注意事项
无砟轨道铺轨工程施工技术


500米长钢轨铺设 长钢轨单元焊联 单元轨节应力放散及锁定
第一节 500米长钢轨铺设
无砟轨道长轨铺设采用WZ500-TY型铺轨机组进行；铺轨机组采用 “纵向推送法”进行长轨铺设，其中以钢轨推送装置推送为主， 钢轨牵引车施加牵引力为辅进行铺设。 1.无砟WZ500-TY型铺轨机组简介 2.无砟轨道长钢轨铺设施工工艺 3.无砟轨道长钢轨铺设施工施工方法 4.铺轨机组人员及机具配置 5.长钢轨铺设质量控制及注意事项
五.长轨铺设质量控制及注意事项
质量控制：
1.质量检验标准符合《客运专线轨道工程施工质量验收暂行标准》规定； 2.螺栓扭力值应符合设计要求；WJ-8C弹条扭力为160N.M 3.长钢轨就位合拢后始终端方正，焊接接头位置应相对，长轨左右股相错量不宜超过 100mm； 4. 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段和不同线下基础过渡段范围内； 5.每日铺轨轨温、接头相错量、锯轨情况、到达里程应及时记录并反馈给基地，以便及时 调整轨料数量、为线路放散锁定提供依据和形成完整的“配轨表”。