石油馏份中烃类分布规律

石油馏份中烃类分布规律？(2008-11-05 20:37:45)

标签：杂谈

第1题、汽油馏份（低于200℃）中含有C5～C11的正构烷烃及异构烷烃，单环环烷烃及单环芳香烃；柴油馏份（200-350℃）中，含有C11～C20的正构烷烃及异构烷烃，单环环烷烃及双环、三环环烷烃，以及单环、双环和三环芳香烃；蜡油馏份（350-520℃）中，含有C20～C36左右的正构烷烃及异构烷烃，单环、双环及三环以上的环烷烃和芳香烃。

第2题原油中硫以什么形态存在？

硫在原油馏份中的分布一般是随着馏份沸程的升高而增加，大部分均集中在重馏份和渣油中，硫在原油中的存在形态已经确定的有：元素硫、硫化氢、硫醇（RSH）、硫醚（RSR）、环硫醚、二硫化物（RSSR'）、噻吩及其同系物。硫醚是石油中含量很大的硫化物。硫醚是中性液体，对金属没有腐蚀作用，但是在高温下会分解成活性硫化物。二硫化物在石油馏份中含量较少，而且多集中在高沸点馏份中。二硫化物也是中性，不与金属作用，但它的热安定性较差，受热后可分解出活性硫化物。噻吩及其同系物的稳定性较高，是石油中的主要一类含硫化合物。

第3题什么是油品的蒸汽压？有何意义？

在某一温度下，液体与在它液面上的蒸汽呈平衡状态时，由此蒸汽而产生的压力称为饱和蒸汽压，简称蒸汽压，单位为毫米汞柱（mmHg)。通常用雷德饱和蒸汽压来表明汽油蒸发能力的大小和形成气阻的可能性以及损失轻质组分的倾向，作为汽油规格中的主要质量指标，蒸汽压愈高，表明油品越容易汽化蒸发损失，在发动机的输油管道中愈易气阻。

第4题什么是油品的粘度？有何意义？环烷烃含量对油品粘度有何影响？

A、当液体受外力而作层流动时，在液体分子间存在内摩擦阻力，因而产生一定的粘滞性，分子间的内摩擦阻力越大，则粘度也越大。油品的粘度是指油品在层流状态下反映油品流动性能的指标，常用表示方法有：动力粘度μ－－内摩擦系数，单位是达因•秒/厘米 2 常称“泊”，但在实际应用中，常用1/100泊为单位，称“厘泊”。运动粘度γ－－为动力粘度与同温度压力的密度之比，单位是厘米 2/秒，称“沲”，沲的1/100称为“厘沲”。在石油商品规格中还采用各种条件粘度，如恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。它们都是用特定仪器，在规定条件下测定。油品在流动和输送过程中，粘度对流量和阻力降有很大的影响。粘度是一种随温度而变化的物理参数，温度升高则粘度变小。有的油品的粘度随温度变化小，有的则变化大，受温度变化小的油品我们就说它的粘温性能好。特别要说明的是，油混合物的粘度是没有可加性的。

B，环烷烃含量对油品粘度影响较大，一般含环烷烃多，油品粘度就大。

第5题什么是油品的馏程？有何意义？

对于一种纯的化合物，在一定的外压条件下，都有它自己的沸点，例如纯水在１个标准大气压力，它的沸点是100℃。

油品与纯化合物不同，它是复杂的混合物，因而其沸点表现为一段连续的沸点范围，简称沸程。在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围，称为馏程（即“沸程”）来表示其规格的。我们可以从馏程数据来判断油品轻重馏分所占的比例及蒸发性能的好坏。初馏点和10%点馏出温度的高低将影响发动机的起动性能，过高冷车不易起动，过低易形成“气阻”中断油路（特别是夏季）。50%点馏出温度的高低将影响发动机的加速性能。90%点和干点馏出温度表示油品不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量多少。

第6题：什么是初馏点？

当油品在恩氏蒸馏设备进行加热蒸馏时，馏出第一滴液时的汽相温度（HK）。

第7题：什么是干点？

当蒸馏到（恩氏蒸馏中进行）油品剩最后一滴液体时的最高温度（KK）。

第8题什么是油品的闪点，有何意义？

闪点是在规定试验条件下，加热油品时逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。用℃表示。根据测定方法和仪器的不同，分开口（杯）和闭口（杯）两种测定方法，前者用以测定重质油品，后者用以测定轻质油品。

闪点常用来划定油品的危险等级，例如闪点在45℃以上称为可燃品，45℃以下称为易燃品，着火的危险性很大。

第9题、什么是油品的燃点？

在规定试验条件下，油品蒸汽和空气混合物在接近火焰时着火并持续燃烧至少5秒钟所须之最低温度，以℃表示。

第10题、什么是油品的自燃点？

在规定试验条件下，当油品在没有火焰时而自行着火的最低温度。

第11题：什么是凝点？

油品被冷却至某一温度时，其会产生混浊现象，这一温度称为凝点。

第12题：什么是实际胶质，它对油品质量有何影响？

实际胶质是指100毫升油品在规定条件下，蒸发后残留的胶状物质的毫升数。实际胶质用以测定汽油、煤油和柴油在发动机中产生胶质的倾向，也是表示安定性好坏的一项指标。

第13题、表明油品易燃易爆性的特征指标有哪些？

石油产品（包括原油本身）都是易燃易爆物，它们这些特性往往以闪点、燃点、自燃点、爆炸极限来衡量，它们对油品生产、贮运及使用过程中的安全有着密切的关系。

第14题、什么叫泡点？什么叫露点？

泡点温度是在恒压条件下加热液体混合物，当液体混合物开始汽化出现第一个汽泡的温度。泡点压力是在恒温条件下逐步降低系统压力，当液体混合物开始出现汽化第一个汽泡的压力。露点温度是在恒压条件下冷却气体混合物，当气体混合物开始冷凝出现第一个液滴的温度。

[露点压力]在恒温条件下压缩气体混合物，气体混合物开始冷凝出现第一个液滴的压力。

第15题、什么叫比热？

比热又称热容，它是指单位物质（按重量或分子计）温度升高１℃所需的热量，单位是千卡/公斤•℃或千卡/公斤分子•℃。液体油品的比热低于水的比热，油汽的比热也低于水蒸汽的比热。

第16题、什么叫抗爆性？什么叫MON、RON和抗爆指数？

发动机燃料在汽缸燃烧时，发生剧烈震动，敲击声和输出功率下降的现象，这种现象称为爆震。抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度，如果不易产生爆震，则认为该燃料的抗爆性好。抗爆性是发动机燃料的重要指标之一。汽油的抗爆性以辛烷值表示，轻柴油的抗爆性以十六烷值或柴油指数表示。辛烷值或十六烷值越高，表示燃料的抗爆性越好。燃料的抗爆性与其化学组成有关。汽油的抗爆性用辛烷值表示。评定辛烷值的方法有马达法和研究法两种，评定用的发动机转速分别为900转/分和600转/分。马达法辛烷值（MON）表示高转速时汽油的抗爆性，研究法辛烷值（RON）表示低转速时汽油的抗爆性。上述两种辛烷值都不能全面地反映车辆运行中燃料的抗爆性能，因此提出了计算车辆运行中抗爆性能的经验关系通式：抗爆指数=K1.RON+K2.MON+K3。K1、K2、K3为系数，对不同类型的车辆是不同的，这与发动机的运转特性和运转条件有关，它们都是能过典型的道路试验来确定的。一般简化式，采用总车辆数的平均抗爆性能。通常，K1=0.5,K2=0.5,K3=0,即抗爆指数（RON+MON）/2。

第17题、柴油的牌号用什么表示？轻柴油有哪几种牌号？

柴油的牌号用凝固点来表示。凝固点0℃就是0号柴油，轻柴油牌号有10号，0号，－10号，－20号，－35号。