分析浅谈地铁盾构法的施工技术

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分析浅谈地铁盾构法的施工技术

发表时间:2019-07-30T11:47:32.980Z 来源:《基层建设》2019年第14期作者:赵吉善[导读] 摘要:地铁在城市交通基础设施建设中发挥了积极作用,可以有效地疏导城市密集的人群。

中交路桥华南工程有限公司广东中山 528400摘要:地铁在城市交通基础设施建设中发挥了积极作用,可以有效地疏导城市密集的人群。解决人们出行的问题,对交通拥堵的问题进行缓解和改善,提升人们生活质量。地铁工程项目建设比较困难,对技术水平、地质环境等要求相对较高。本文根据作者的实际故障经验,简要分析了地铁盾构施工方法的施工技术,以供参考。

关键词:地铁工程;盾构施工;要点 Abstract:the subway traffic in the city has a positive promoting role in the construction of foundation engineering,can effectively tap city dense crowd,solve the problems of the people to travel,to alleviate traffic congestion problem and improvement,improving the quality of people’ s life. Subway engineering project construction,it is difficult to technology level,such as geological environment requirements are relatively high. In this paper,based on the authors practical fault experience,a brief analysis of the subway shield construction technology,for your reference. Key words:the subway engineering;Shield construction;The main points of 前言

在地铁工程项目的建设阶段,绝大部分都需要进行隧道的挖掘,在隧道建设阶段,盾构施工方法是比较常见的施工技术,盾构机需要用作隧道设备,以便在施工阶段由盾形外壳支撑并由千斤顶支撑。形成完整的盾构推进系统,对地铁工程项目建设具有重要的施工效果。

1 地铁盾构施工方法的概念分析

盾构施工方法主要是地下开挖的一种方法。盾构机是普通的推进装置。在挖掘工作前应该有切割设备,并且应该使用其他机器将土壤运出隧道。尽管这种方法很早就已经开发出来,但在过去的十年中,它已经基于诸如成本等因素被广泛使用。然而,它已被广泛用于地铁项目的建设,是一个非常重要的方法。盾构施工方法对地铁建设的周围环境影响不大。另外,它是一种精密的施工方法。盾构施工方法可以节省成本,对地铁工程施工有积极影响。 2地铁工程盾构施工方法的应用要点 2.1 盾构机的始发前准备工作

盾构施工技术的方案和施工细节主要取决于围岩条件,因此我们需要进行正式的施工准备过程。沿线对工程地质和水文地质条件进行调查,并根据项目的实际情况进行应急准备工作。城市地面交通繁忙,地面建筑物和地下管线非常密集,严格控制地面沉降的应用,节约了开挖面,不干扰地下水的开发,稳定了围岩。为了缩短施工期压力,盾构施工方法是最佳选择。

2.2 盾构施工流程分析

首先,在隧道的开始和结束处建立一个工作井。而始发井主要是采用了明挖方法进行施工,露天采场站的施工方法和施工方法基本相同。包络结构采用钻孔桩和钢支撑的形式。起始井主要考虑盾构施工期间的降雪和降雨,并在盾构隧道施工过程中在工作井内设置收集井,收集污水,雨水等。泵被排放到地面沉淀池的内部。在钢梯起点的拐角处,钢梯由槽钢,角钢,图案钢板,圆钢和钢管焊接而成。

其次,盾构机在开始时安装在工作井中。在完成初始井结构的构造之后,安装护罩的基部以准备护罩的初始隧道,并且护罩基座为钢结构的形式。屏蔽底座的水平位置根据设计轴精确地固定。在屏蔽底座的高度安装过程中,屏蔽机在放置后比设计高度高15mm,便于调整屏蔽机的初始隧道姿态。

第三,盾构机初始掘进。将推力缸推到反作用力装置上,启动切割刀盘并推动油缸可以进行挖掘和推进,推进缸推进一个行程。推进缸缩回,并且在推进缸和反应装置之间放置临时支撑垫以前进。在将盾构刀切入土壤之前,工作表面坍塌以避免突然被切割的前土的过度损失。在螺旋输送机反转后,粘土充满了粘土,打开完整的仓库后,切割机用于切割土壤并挖掘。在屏蔽体进入隧道后,安装管件,组装后部的辅助设备,并将圆筒的顶部向前推到管件上。推进该部分,拼接一个部分,直到屏蔽装置完全进入隧道。

第四,盾构机正常的掘进。在屏蔽装置完全进入隧道后,屏蔽应按预设方向钻孔,此过程由屏蔽装置计算机控制系统控制。如果存在屏蔽设备偏离的问题,则计算机系统控制推进缸以确保条件方向在预定方向上如下。在确保挖掘面上土压力平衡的基础上,调整燃气叶片的转速和前进速度,使挖掘和挖掘保持恒定。

第五,衬砌。在完成屏蔽装置的隧道掘进之后,段的衬里可以由分段载体执行并运输到安装站。管衬推车被送到安装位置,以确保安装到位。完成段安装后,将执行下一个隧道循环,直到整个隧道项目完成。

第六,进洞。防护罩主要用于在进入接收井之前对隧道末端的加固和漏水问题进行核心试验。在确保土壤稳定性和大量渗水的情况下,可以去除孔处的混凝土。入口处的混凝土凿应分层并分开。当盾构刀盘暴露在孔中时,在末端井中的盾构机被移除以带出土体后,盾构接收框架准确地定位在孔的底板上。上层略低于盾构机,接收架固定,使得盾构机可以在架子上平滑滑动。

2.3 盾构机的掘进施工注意问题

第一,进洞时的盾构施工参数计算。在开挖前,应计算盾构隧道的参数,并在隧道施工过程中尽可能建立土压力平衡。在挖掘过程中,开发了测试部分,并进行了数据收集,分析和严格控制。及时总结和制定该合同部分的地址条件。

第二,推进速度。为了保证盾构机的姿态和土壤平衡,孔加固后的土壤被平滑地切割并且切割器受到保护,初始阶段速度通常设定为10mm / min。

第三,管片的拼装。在孔中组装段的过程中,必须注意段与段之间的间隙变化,并保持一定的间隙,段的组装应保证组件的质量。特别是在圆度方面,在正式装配过程中,管件拧紧,张紧器用于及时收紧。段的外侧与基座之间的间隙由木楔固定。

第四,对出土量进行控制。最初的挖掘过程必须控制挖掘量。并严格填写进度和挖掘的记录,以确保出土的一个环的数量不会被过度挖掘,并且在地面上没有沉降问题。

第五,注浆量。当盾构机的尾部进入第一环到土壤的第三环时,应增加灌浆量。采用早强灌浆材料进行灌浆,确保钻孔底板不会发生沉降事故。护罩进入终端并被移除。在这个过程中,应避免从洞中坍塌的土壤,并应加固孔中的土壤。根据孔的土壤条件,采用喷射灌浆桩进行加固,严格控制地表沉降监测。

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