民航法律法规基本58页PPT

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民航法律法规基本概述PPT课件(57页)全

“公共航空运输”和“通用航空”
什么是商务航空？通用航空也可以是商业性的，它与公共航空运输的主要区别在于：航空活动的内容不同。
航空活动
民用航空
军用航空
公务航空
公共航空运输
通用航空
定期航空运输
不定期航空运输
民用航空与非民用航空的协调关系是非常重要的
航空法关于领空主权的规定是一切航空活动都必须遵守的规则。在同一空域中同时进行各种航空活动，不论是民用航空还是军用航空，为了保障飞行安全的需要，都必须接受统一的空中交通管制，遵守统一的空中交通规则。非民用航空部门参与民用航空活动，都必须受航空法有关规定的约束。
随着国际航空运输的发展，私法方面的法律冲突问题经常发生，因而开展了统一私法的国际活动。在这一时期，随着国际航空法的形成和发展，一些国家的国内航空法也在逐步完善。第一次世界大战后到第二次世界大战前，随着民用航空发展前景的逐渐明朗，出现了国际航空立法的第一次高潮。这个时期形成的国际文件，为后来的国际航空发展奠定了良好的基础。
二、航空法的综合性 ห้องสมุดไป่ตู้ ——囊括公法与私法
航空法的国际性源自人类航空活动天然的国际性。航空的特殊性质，决定了航空法的国际性。如果不用国际统一的法律规则，而适用各国千差万别的国内法，航空活动势必寸步难行，进而干扰、阻碍航空的活动的发展。
三、航空法的国际性
要求国际上有统一的航空技术标准和统一的航空法律规范。国内航空法涉外性很强。国内航空法的许多法律规范往往直接来源于国际航空法。（外交公约优先于国内法
2、1995年10月30日，第八届全国人民代表大会常务委员会第16次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》。 3、《中华人民共和国民用航空法》由下列个部分组成：（1）国家关于民用航空颁布的法律（2）国家颁布的其他法律中关于民用航空的法律规范（3）全国人民代表大会常务委员会在需要时就民用航空事项做出的决议和决定（4）国务院发布的有关行政法规及其民用航空主管部门发布的民用航空规章（5）关于航空法的立法、司法和行政解释

民航法律法规与实务 PPT

民航法律法规与实务
大家好
1
第一节空气空间的法律地位
第二节领空的概念及其性质
第三节第四节
航空自由或权利领空主权的保护与限制
第五节空域管理法律制度
大家好
2
本章重难点
通过本章学习，使同学们了解民航法的基础--空气空间的法律地位，特别是要了解领空的法律地位。重点掌握航空自由（权利）的概念、领空主权原则的确定。
包围的圆锥形立体空间。所
以，它不仅包括平面边界，
还包括垂直边界。
大家好
20
大家好
21
专属经济区：沿海国在其领海以外邻接其领海的海域所设立的一种专属管辖区。在此区域内，沿海国为勘探、开发、养护和管理海床和底土及其上覆水域的自然资源的目的，拥有主权权利。此外，沿海国在专属经济区内还有在海洋科学研究和海洋环境保护的各方面的管辖权。专属经济区从测算领海宽度的基、1952年4月29日，法国航空公司从法兰克福飞西柏林的航班，从空中走廊偏航，被苏联战斗机击伤。
2、1954年香港国泰航空公司飞经我海南岛附近上空时，被我防空部队误判击落。
3、1955年7月27日，以色列艾尔奥尔航空公司从伦敦经巴黎、伊斯坦布尔飞以色列的国际航班，飞经希腊与保加利亚边界地区时，偏航进入保境，被保方战斗机击落。
9月4日，苏联最高法院对鲁斯特进行了审判。鲁斯特
在审判中承认侵犯了苏联领空，但辩解说其目的是为了执
行和平使命、会见苏联领导人和公众；他也承认在红场降
落后只向围观的苏联人讲他从赫尔辛基飞来，一路上躲避
苏联的防空设备，而没有提到执行和平使命的话。
大家好
26
苏联最高法院审理后，宣判其犯有非法进入苏联国境、违反国际飞行规则和恶性流氓罪，判处鲁斯特在普通劳改营服徒刑4年。此判决为终审判决。

法治民航宣讲之民航法律、法规、规范性文件体系ppt课件

航空运输规则(271-325部)
中国民用航空旅客、行李国内运输规则 CCAR271TR-R1
中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定 CCAR-271TR-R2
20
中国民航规章体系
中国民用航空旅客、行李国际运输规则 CCAR272TR-R1
中国民用航空货物国际运输规则 CCAR-274 中国民用航空货物国内运输规则 CCAR-275TR-R1 民用航空危险品运输管理规定 CCAR-276-R1 定期国际航空运输管理规定 CCAR-277TR 非经营性通用航空登记管理规定 CCAR-285 外国航空运输企业航线经营许可规定 CCAR-287 中国民用航空国内航线经营许可规定 CCAR-289TR-
22
中国民航规章体系
科技和计量标准(356-390部)
民用航空科学技术成果鉴定办法 CCAR-359SE 中国民用航空总局科学技术奖励办法 CCAR-359SE-I-
R1 民用航空标准化管理规定 CCAR-375SE-R2 中国民用航空计量管理规定 CCAR-379SE 中国民用航空部门计量检定规程管理办法 CCAR-
24
规范性文件及标准
咨询通告AC 管理程序AP 管理文件AD 工作手册WM 信息通告IB 国家标准GB 行业标准HB
25
航空公司运行规范
A部：总则
A0001 颁发和适用范围、A0003 定义和缩写、A0005 航空器的批准、 A0007 特殊批准和限制综述、A0009 豁免和偏离、A0011 管理人员、 A0013 其他指定人员、A0014 安全管理体系、A0015 运行控制、 A0017 机场资料、A0019 气象资料、A0021 手提行李程序、A0023 国内定期121部承运人到特定国外(地区)机场的国内运行、A0025 不配备部分应急设备的121、135部运行、A0027 非管制空域特殊航路IFR 运行、A0029 合并运行、A0031 合并运行过渡期、A0035 直升机定期载客运行、A0039 空中救护运行-直升机、A0041 出口座位的安排、 A0043 地面除冰/防冰程序、A0045 空中救护运行-135部飞机、A0046 电子飞行包的使用、A0047 电子记录保存系统、A0049 着陆和等待运行、A0051 航空器湿租协议、A0053 航空器互换协议、

民用航空法规1-5章全ppt课件

6/18/2019
♣ 民航法的含义是什么？它的调整对象包括什么？ ♣ 民航法的特征是什么？ ♣ 民航法的国际性主要体现在哪几个方面？
6/18/2019
民航法的组成和具体表现形式；现在国际上影响力比较大的国际条约包括什么；
6/18/2019
所谓法律渊源，它本身是一个法律上的术语，是指法律来源于什么。由于要讲清楚法律的渊源是件非常困难的事情，所以现在一般都将法律的渊源看做是法律的组成和具体表现形式。
6/18/2019
民航法的含义以及调整对象民航法的特性民航法的渊源民航法的发展历史我国民航法的发展与民航立法
本章重难点
通过本章学习，使同学们了解民航法的渊源以及发展历史，重点掌握民航法的概念、民航法的调整对象以及民航法的基本特征。掌握这些基本的知识概念后，为学习后面的相关章节奠定知识基础。
6/18/2019
民航法律法规与实务
为什么要学习民航法？
6/18/2019
6/18/2019
6/18/2019
6/18/2019
民航法决胜之道
改变心态，重视民航法吃透课本，训练思维稳中求胜，记忆不在多而在于精培养兴趣，快乐学习
考勤
第一节第二节
第三节第四节第五节
6/18/2019
交通运输部
中国民用航空局
东北地区华北地区华东地区中南地区西北地区西南地区新疆地区管理局管理局管理局管理局管理局管理局管理局
6/18/2019
航空公司
油料公司
航材公司
6/18/2019
维修公司
主要是民用航空活动所产生的各种社会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是军用航空的关系。

民用航空法课件

民用航空运输概述
民用航空运输的定义：使用航空器进行旅客、货物、邮件等运输的一种方式民用航空运输的特点：速度快、效率高、覆盖面广、安全性高民用航空运输的种类：国际航空运输、国内航空运输、地区航空运输民用航空运输的法规体系：国际公约、国内法律、行业规范等
民用航空客货运输合同
合同主体：航空公司、旅客或货主
民事责任：因航空事故造成人身、财产损失，由航空公司承担赔偿责任行政责任：违反民用航空法规，由民航管理部门进行行政处罚刑事责任：因航空事故造成严重后果，构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任国际责任：涉及国际航空运输的，根据国际公约和双边协定处理法律责任
THANKS
XXX
空中交通服务
空中交通服务是指为航空器提供空中交通管制、导航、通信等服务。空中交通服务包括空中交通管制、飞行情报、通信导航监视等。空中交通服务由民航局、空管局、机场等单位提供。空中交通服务是民用航空法的重要组成部分，对保障飞行安全、提高飞行效率具有重要意义。
Part Three
民用航空运输法律制度
环境保护：关注航空运输对环境的影响，提倡绿色航空
国际合作：加强国际合作，促进全球航空业的发展和安全
Part Two
民用航空法主体
航空器
定义：用于航空活动的飞行
器
类型：飞机、直升机、滑翔
机、飞艇等
所有权：国家、企业、个人等
管理：民航局、航空器制造企业、航空器运
营企业等
民用机场
民用机场的定义：为公众提供航空服务的机场民用机场的分类：国际机场、国内机场、通用机场等民用机场的设施：跑道、航站楼、塔台、停机坪等民用机场的管理：由民航局、机场管理公司等负责管理和运营

航空安全法ppt课件

航空人员管理案例
介绍航空人员管理案例，如飞行员疲劳、机组人员沟通问题等，分析问题产生的原因和后果。
管理措施
针对航空人员管理案例，提出相应的管理措施和改进建议，提高航空人员的管理水平。
航空安全管理案例分析
航空安全管理案例
介绍航空安全管理案例，如安全检查、安全培训等，分析安全管理措施的有效性和不足之处。
03
航空安全法的实施与监管
航空安全法的实施机构
民航局
作为国家航空主管部门，负责制定航空安全政策和规章，并
监督执行。
航空公司
航空公司是航空安全实施的重要主体，负责制定和执行航空安全标准和程序，确保航班安全运行。
机场管理机构
机场管理机构负责机场的安全运行和管理，包括机场设施、安全检查、应急救援等方面的管理和监督。
机场运营管理
明确了机场在日常运营中应采取的安全措施，包括航空器地面运行、人员和车辆管理等。
航空器安全
航空器设计与制造
规定了航空器设计和制造过程中应遵循的安全标准，以确保航空器的固有安全性。
航空器适航管理
明确了航空器的适航要求和检查标准，以确保航空器的适航性。
航空人员管理
飞行员培训与资质
规定了飞行员的培训要求和资质标准，以确保飞行员具备执行飞行任务的能力。
其他相关机构
包括航空警察、消防、医疗等部门，负责各自领域的航空安
全保障工作。
航空安全法的监管措施
安全检查
对旅客、行李、货物等进行安全检查，防止危险品和违禁品进入机场
和航班。
航空器适航管理
对航空器的适航性能、维修和保养等进行监管，确保航空器的安全性
能。
飞行标准管理

民用航空法基础--绪论 ppt课件

同学们，你们知道马航失联事件吗？
ppt课件
16
案例
3·8马来西亚航班失踪事件 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航 370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

ppt课件
17
案例
存在疑点：
（1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在2点40 分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。而11日晚，据当地媒体报道，军方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。失联时间到底是几点？（2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空；而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。（3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。（4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机，此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？（5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。（6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ还显示在线。马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。（7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨 1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。马航为什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？（8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，p有pt课关件客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐18 降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。

民航法律法规基本共58页

谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有久久不会退去的余香。
民航法律法规基本4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我

民航法律法规第一章导论PPT课件

13
第三节
民航法的渊源
➢ 法律渊源是法学上的一个术语，是指法律规范的表现形式。
➢ 民航法的渊源，即民航法的组成和具体的表现形式。 ➢ 民航法的形式渊源较之其他一些法的渊源有其自身的特点，它主要是由制定法或成文法组成的。
国际条约
国际法的一般原则和习惯国际法
国内法及法院判例
其他
14
第三节
民航法的渊源
民航法的调整对象主要是民用航空活动所涉及的各种社会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是与军用航空的关系。
5
第二节
民航法的特征
一、民航法的国际性
① 航空活动具有天然的国际性；在航空法的发源地欧洲尤为突出。大国也不例外，如航空犯罪的预防与惩治；
② 航空涉及到主权（管辖权）、领土、国籍、国家之间及与国际法律实体之间的关系，统一私法及许多法律问题
➢ 航空器分为民用航空器与国家航空器（军事、海关、警察部门）。军用航空活动归战争法调整。
12
第二节
民航法的特征
五、民航法其他特征
➢ 技术性
航空器结构复杂，需要严格技术管理；形成民用航空器适航、民用航空机场管理、空中交通管制三大技术特色领域
➢ 强制性任意性条款少，强制性条款多
➢ 行为法不仅设定权利义务，而且设定权利的实现方式和义务的承担方式
➢ 国内航空法的渊源
我国的航空法分为法律、行政法规、部门规章三个层次。
我国的航空法是以颁行的《民用航空法》为核心，由下列各部分构成：
（一）国家颁布的关于民用航空的专项法律。
（二）国家颁布的其它法律中关于民用航空的法律规范。
（三）全国人大常委会在需要时就民用航空事项做出的决议和决定。
（四）国务院的有关行政法规和民用航空规章（包括与中央军委联合发布的），这是航空法的重要组成部分。

民航法律法规(项目一) PPT

（三）国内法和法院判例各国的国内法和法院判例，在航空刑法、航空民事责任等方面有重大影响。
（四）国际惯例国际惯例是国际法的重要渊源之一。是在长期反复实践中逐步形成的某一特定领域内的习惯性做法或通例，最初被某些国家长期反复使用
（五）国际组织的立法和准立法文件最显著的是国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA），以及区域性国际组
是指向公众开放的，使用民用航空器在区域之间进行位置移动的活动，包括定期航空运输和不定期航空运输。
公共航空运输
通用航空
是指公共航空运输以外的一切民用航空活动。通用航空包括航空作业、急救飞行、航空训练、航空体育等。
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
民航法调整民用航空活动产生的社会关系，其范围是十分广泛的。有关航空的国际条约和各国的国内法都具有如下共同性：
2 ．为制止航空犯罪的国际公约有：（1）《东京公约》、（2）《海牙公约》、（3）《蒙特利尔公约》、（4）《制止在国际民用航空机场发生的非法暴力行为以补充 1971年9月23日订于蒙特利尔的制止危害民用航空安全的非法行为的公约的议定书》。
3．为航空损害赔偿实行统一规则的华沙《统一国际航空运输中某些规则的公约》。
的作用。国务院颁布的有代表性的行政法规有：
《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》（1993年修订）
《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》（1996年7月6日）
《中华人民共和国民用航空器权利登记条例》（1997年10月21日）
《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》（2006年1月22日）
任务实施《中华人民共和国民用航空法》是新中国第一部全面规范民用航
空活动的法律，是我国民航发展历史的重要里程碑。请在网上查阅相关资料，写一篇分析《中华人民共和民航法的综合性是指调整民用航空及其相关领域中产生的社会关系的

民航法律法规

第一节民航法的概念1.民航法的定义：调整民用航空活动所产生的社会关系的法律规范的总称第二节民航法的特点1.独立性2.综合性3.国际性4.是国际法第三节我国民航法律体系1.《中华人民共和国民用航空法》，1995.10.30由全国人大常委通过，1996.3.1起实施3.民航规章：国务院各部，委员会可以根据法律和国务院的行政法规，决定，命令，在本部门的权限范围内制定规章4.民航规范性文件5.指导性案例6.国际航空法渊源—多边国际航空条约：芝加哥公约体制华沙-蒙特利尔公约体制航空保安公约体制7.主权原则：各缔约国承认每一国家对其领土之上的空域具有完全的和排他的主权第一节空气空间的法律地位2.国际空域是指毗邻区，专属经济区，公海和不属于任何国家主权管辖范围内土地上的空域3.领空的垂直界限（1.空间论:国家有效控制说，航空器的最高限度说，空气存在说，卡曼管辖线说 2.功能论）4.领空主权概念：是指各国对其领陆和领水之上的空气空间享有完全的和排他的权利5.领空主权内涵：自保权，管辖权，管理权，支配权6.在航空法中没有‘无害通过权’第二节领空管理制度1.我国空域的划分主要划分为：飞行情报区，管制区，限制区(R)，危险区(D)和禁区(P)2.对头相遇：两架航空器对头相遇或几乎迎面接近而有相撞危险时，必须各自向右改变航向3.防空识别区：是指从地球陆地或水域的表面向上延伸的划定空域，在划定空域内，为了国家安全，要求对民用航空器能立刻识别，定位和管制第四节领空主权的保护1.违反《国际民用航空公约》的规定：缔约各国承认，每一国家必须避免对飞行中的民用航空器使用武器，如拦截，必须不危及航空器内人员的生命和航空器安全2.违反《联合国宪章》规定3.违反国际人权法第一节民用航空器的概念及分类1.概念：民用航空器，是指除用于执行军事，海关，警察飞行任务外的航空器第三节民用航空器的权利1.抵押权，占有权，优先权，所有权第一节民用航空人员的概念1.地位：民用航空人员是民用航空活动的主体第二节民用航空人员的管理制度2.按照规定的最低数量配备客舱乘务员时，飞行值勤期不得超过14h3.增加1名乘务员，飞行值勤期不得超过16h；增加2名，不得超过18h，增加3名或3名以上，不得超过20h4.任一日历月，100h的飞行时间；任一日历年，1100h的飞行时间5.客舱乘务员应当取得并持有IVa级体检合格证；航空安全员应当取得并持有IVb级体检合格证第三节民用航空器机长的法律地位1.《东京公约》有关机长权力的规定：采取合理措施的权力使犯罪行为人或违规者中途下机的权力将犯罪行为人移交主管当局的权力要求机组人员和请求旅客提供协助的权力授权他人采取行动的权力第二节民用机场的规划与建设1.华北机场群东北机场群华东机场群中南机场群西南机场群西北机场群第一节航空运输合同概述2.运输合同概念：是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客，托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同3.客（机）票是航空旅客运输合同订立和运输合同条件的初步证据4.航空运输合同特征：（1）双务合同（单务合同的对称，是指当事人双方相互负有对待给付义务的合同），（2）有偿合同(是无偿合同的对称，是指当事人一方取得权利须支付相应的财产代价的合同），（3）诺成合同（又称不要物合同，是实践合同的对称），（4）格式合同（又称定式合同，定型化合同，附和合同，附从合同，标准合同，是指当事人不能就合同条款自由协商而订立的合同），(5)有名合同（又称典型合同，是无名合同的对称，是指法律上已经确定了特定名称的合同）第四节航班延误法律制度1.延误：航班出港延误（是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况）2.机上延误处置：第一，承运人应当制订并向社会公布机上延误应急预案，预案内容应当包括机上延误时的信息通告，餐饮服务提供时间和下机的条件及限制第二，机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因，预计延误时间等航班动态信息，空管部门应当每30分钟向承运人通告航班动态信息第三，机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，承运人应当保证盥洗设备的正常使用，并为旅客提供饮用水和食品，超过3h（含）且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全，安全保卫规定的条件下，安排旅客下机等待第五节航班超售法律制度1.性质：航班超售是指航空公司在部分航线上超过最大允许座位数销售机票的行为2.《超售处置标准》的六点基本要求：承运人办理航班座位超定或超售业务，应充分考虑航线，航班班次，时间，机型及衔接航班情况。