船用应急消防泵
船用应急消防泵项目可行性研究报告编写格式说明(模板套用型word)
北京中投信德国际信息咨询有限公司船用应急消防泵项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司工程师：高建北京中投信德国际信息咨询有限公司船用应急消防泵项目可行性研究报告项目委托单位：XXXXXXXX有限公司项目编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司发证机关：北京市工商行政管理局注册号：110106013054188法人代表：杨军委项目组长；高建编制人员：白惠工程师朱光宜工程师张道峰工程师时理想工程师秦珍鹏工程师审定：郝建波项目编号：ZTXDBJ-20170322-5编制日期：2017年X月关于船用应急消防泵项目可行性研究报告编制说明（模版型）【立项批地融资招商】核心提示：1、本报告为模版形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司工程师：高建目录第一章总论 (10)1.1项目概要 (10)1.1.1项目名称 (10)1.1.2项目建设单位 (10)1.1.3项目建设性质 (10)1.1.4项目建设地点 (10)1.1.5项目主管部门 (10)1.1.6项目投资规模 (11)1.1.7项目建设规模 (11)1.1.8项目资金来源 (12)1.1.9项目建设期限 (12)1.2项目建设单位介绍 (12)1.3编制依据 (12)1.4编制原则 (13)1.5研究范围 (14)1.6主要经济技术指标 (14)1.7综合评价 (15)第二章项目背景及必要性可行性分析 (16)2.1项目提出背景 (16)2.2本次建设项目发起缘由 (16)2.3项目建设必要性分析 (16)2.3.1促进我国船用应急消防泵产业快速发展的需要 (17)2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (17)2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (17)2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (17)2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (18)2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (18)2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (19)2.4项目可行性分析 (19)2.4.1政策可行性 (19)2.4.2市场可行性 (19)2.4.3技术可行性 (20)2.4.4管理可行性 (20)2.4.5财务可行性 (20)2.5船用应急消防泵项目发展概况 (21)2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (21)2.5.2试验试制工作情况 (21)2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (22)2.5.4船用应急消防泵项目建议书的编制、提出及审批过程 (22)2.6分析结论 (22)第三章行业市场分析 (24)3.1市场调查 (24)3.1.1拟建项目产出物用途调查 (24)3.1.2产品现有生产能力调查 (24)3.1.3产品产量及销售量调查 (25)3.1.4替代产品调查 (25)3.1.5产品价格调查 (25)3.1.6国外市场调查 (26)3.2市场预测 (26)3.2.1国内市场需求预测 (26)3.2.2产品出口或进口替代分析 (27)3.2.3价格预测 (27)3.3市场推销战略 (27)3.3.1推销方式 (28)3.3.2推销措施 (28)3.3.3促销价格制度 (28)3.3.4产品销售费用预测 (28)3.4产品方案和建设规模 (29)3.4.1产品方案 (29)3.4.2建设规模 (29)3.5产品销售收入预测 (30)3.6市场分析结论 (30)第四章项目建设条件 (22)4.1地理位置选择 (31)4.2区域投资环境 (32)4.2.1区域地理位置 (32)4.2.2区域概况 (32)4.2.3区域地理气候条件 (33)4.2.4区域交通运输条件 (33)4.2.5区域资源概况 (33)4.2.6区域经济建设 (34)4.3项目所在工业园区概况 (34)4.3.1基础设施建设 (34)4.3.2产业发展概况 (35)4.3.3园区发展方向 (36)4.4区域投资环境小结 (37)第五章总体建设方案 (38)5.1总图布置原则 (38)5.2土建方案 (38)5.2.1总体规划方案 (38)5.2.2土建工程方案 (39)5.3主要建设内容 (40)5.4工程管线布置方案 (40)5.4.1给排水 (40)5.4.2供电 (42)5.5道路设计 (44)5.6总图运输方案 (45)5.7土地利用情况 (45)5.7.1项目用地规划选址 (45)5.7.2用地规模及用地类型 (45)第六章产品方案 (46)6.1产品方案 (46)6.2产品性能优势 (46)6.3产品执行标准 (46)6.4产品生产规模确定 (46)6.5产品工艺流程 (47)6.5.1产品工艺方案选择 (47)6.5.2产品工艺流程 (47)6.6主要生产车间布置方案 (47)6.7总平面布置和运输 (48)6.7.1总平面布置原则 (48)6.7.2厂内外运输方案 (48)6.8仓储方案 (48)第七章原料供应及设备选型 (49)7.1主要原材料供应 (49)7.2主要设备选型 (49)7.2.1设备选型原则 (50)7.2.2主要设备明细 (50)第八章节约能源方案 (52)8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (52)8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (52)8.2.1能源消耗种类 (52)8.2.2能源消耗数量分析 (52)8.3项目所在地能源供应状况分析 (53)8.4主要能耗指标及分析 (53)8.4.1项目能耗分析 (53)8.4.2国家能耗指标 (54)8.5节能措施和节能效果分析 (54)8.5.1工业节能 (54)8.5.2电能计量及节能措施 (55)8.5.3节水措施 (55)8.5.4建筑节能 (56)8.5.5企业节能管理 (57)8.6结论 (57)第九章环境保护与消防措施 (58)9.1设计依据及原则 (58)9.1.1环境保护设计依据 (58)9.1.2设计原则 (58)9.2建设地环境条件 (58)9.3 项目建设和生产对环境的影响 (59)9.3.1 项目建设对环境的影响 (59)9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (60)9.4 环境保护措施方案 (61)9.4.1 项目建设期环保措施 (61)9.4.2 项目运营期环保措施 (62)9.4.3环境管理与监测机构 (63)9.5绿化方案 (64)9.6消防措施 (64)9.6.1设计依据 (64)9.6.2防范措施 (64)9.6.3消防管理 (66)9.6.4消防设施及措施 (66)9.6.5消防措施的预期效果 (67)第十章劳动安全卫生 (68)10.1 编制依据 (68)10.2概况 (68)10.3 劳动安全 (68)10.3.1工程消防 (68)10.3.2防火防爆设计 (69)10.3.3电气安全与接地 (69)10.3.4设备防雷及接零保护 (69)10.3.5抗震设防措施 (70)10.4劳动卫生 (70)10.4.1工业卫生设施 (70)10.4.2防暑降温及冬季采暖 (71)10.4.4照明 (71)10.4.5噪声 (71)10.4.6防烫伤 (71)10.4.7个人防护 (71)10.4.8安全教育 (72)第十一章企业组织机构与劳动定员 (73)11.1组织机构 (73)11.2激励和约束机制 (73)11.3人力资源管理 (74)11.4劳动定员 (74)11.5福利待遇 (75)第十二章项目实施规划 (76)12.1建设工期的规划 (76)12.2 建设工期 (76)12.3实施进度安排 (76)第十三章投资估算与资金筹措 (77)13.1投资估算依据 (77)13.2建设投资估算 (77)13.3流动资金估算 (78)13.4资金筹措 (78)13.5项目投资总额 (78)13.6资金使用和管理 (81)第十四章财务及经济评价 (82)14.1总成本费用估算 (82)14.1.1基本数据的确立 (82)14.1.2产品成本 (83)14.1.3平均产品利润与销售税金 (84)14.2财务评价 (84)14.2.1项目投资回收期 (84)14.2.2项目投资利润率 (85)14.2.3不确定性分析 (85)14.3综合效益评价结论 (88)第十五章风险分析及规避 (90)15.1项目风险因素 (90)15.1.1不可抗力因素风险 (90)15.1.3市场风险 (90)15.1.4资金管理风险 (91)15.2风险规避对策 (91)15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (91)15.2.2技术风险规避对策 (91)15.2.3市场风险规避对策 (91)15.2.4资金管理风险规避对策 (92)第十六章招标方案 (93)16.1招标管理 (93)16.2招标依据 (93)16.3招标范围 (93)16.4招标方式 (94)16.5招标程序 (94)16.6评标程序 (95)16.7发放中标通知书 (95)16.8招投标书面情况报告备案 (95)16.9合同备案 (95)第十七章结论与建议 (96)17.1结论 (96)17.2建议 (96)附表 (97)附表1 销售收入预测表 (97)附表2 总成本表 (98)附表3 外购原材料表 (99)附表4 外购燃料及动力费表 (100)附表5 工资及福利表 (101)附表6 利润与利润分配表 (102)附表7 固定资产折旧费用表 (103)附表8 无形资产及递延资产摊销表 (104)附表9 流动资金估算表 (105)附表10 资产负债表 (106)附表11 资本金现金流量表 (107)附表12 财务计划现金流量表 (108)附表13 项目投资现金量表 (110)附表14 借款偿还计划表 (112)............................................ 错误！未定义书签。
船用消防泵的配备标准
船用消防泵的配备标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船用消防泵是船舶上重要的安全设备之一，其配备标准直接关系到船舶的航行安全。
船用消防泵的配备标准一般由国际航海协会或各国家的海事主管部门制定，旨在确保船舶在发生火灾等紧急情况时能够迅速、有效地进行灭火救援工作。
一般来说，根据不同类型和用途的船舶，其船用消防泵的配备标准也会有所不同。
一般而言，船用消防泵的配备标准应包括以下几个方面：一、消防泵的种类和数量：根据船舶的吨位、船舶的用途和构造等因素，确定船用消防泵的种类和数量。
一般来说，船用消防泵可以分为主泵、备用泵和应急泵等不同种类。
主泵通常由船用柴油机或电动机驱动，为船舶提供正常的灭火水源。
备用泵和应急泵则用于备用或在主泵故障时提供备用的灭火水源。
二、消防泵的性能要求：船用消防泵的性能要求包括输出流量、扬程、进出口压力、自吸高度等参数。
这些参数的设定应考虑到船舶的结构、舱室的布局和火灾情况等因素，确保在灭火救援工作中能够提供足够的灭火水源。
三、消防泵的安装位置和布局：船用消防泵的安装位置和布局应符合相关的规范和标准。
一般来说，消防泵应布置在易于操作和维护的地方，与火灾风险区域相邻并且便于接近。
消防泵的各项管路、电路的布置也应符合相关的安全要求，确保在紧急情况下能够快速启动和运行。
四、消防泵的监控和控制系统：船用消防泵的监控和控制系统是确保消防泵正常运行和安全使用的关键。
通常，监控系统可以监测消防泵的运行状态、输出参数等信息，同时还可以进行远程监控和故障诊断。
控制系统可以实现消防泵的启停、调速、远程操作等功能，确保在发生火灾等紧急情况时能够及时响应。
船用消防泵的配备标准是保障船舶航行安全的重要因素，船舶所有权者和管理者应高度重视，并与相关部门密切合作，共同确保船舶的安全运行。
希望通过不断的努力和改进，船用消防泵的配备标准能够不断提高，确保船舶在各种紧急情况下能够有效应对，保障船员和船舶的安全。
第二篇示例：船用消防泵的配备标准船用消防泵是船舶上非常重要的设备之一，它可以在发生火灾时提供消防水源，用于灭火和救援。
浅析船用应急消防泵的安全检查
一
２ Ｓ ＡＳ公 约 ＯＬ 自１６ 年Ｓ Ｌ Ｓ ９０ Ｏ Ａ ／ ￣约生效 以来 ，随着船舶技术 的不 断发展 ，公约几 经修正 ，对于船 舶 防火安 全 的要 求也 逐步提 高 ，国际海事组织 考虑 到各方 面的 因素 ，在对
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新 的要求 ，这就 出现 了不 同建造 年份 的船 舶需要 满足 时 ，应急 消防泵将作 为替代 措施 ，对 灭火起 着及其 重 不 同年份的公 约要求 和技术标 准的情况 ，归纳见表 １ 。 要 的作 用 。据 统 计 ，在 船舶 被 滞 留 的诸 多原 因 中， 应 表 １ 货 船 应 急 消 防 泵 按 照 吨 位 和 建 造 时 间 划 分 的 配 备 表
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消 防泵 的建 造 、管 理维 护保 养 及使 用 方 面存 在 问题 ， 致 使 船舶 滞 留和进 行必 要 强制 性 整改 ， 船 期延 误 造成 及 航 运公 司经济 损 失 ， 严 重 的是在 机 舱发 生 进水 、 更
船用应急消防泵遥控按钮接法
船用应急消防泵遥控按钮接法1. 简介船用应急消防泵是船舶上的重要设备之一，用于应对火灾等紧急情况。
为了方便操作和控制，通常会使用遥控按钮来控制船用应急消防泵的启停和其他功能。
本文将详细介绍船用应急消防泵遥控按钮的接法。
2. 接法原理船用应急消防泵遥控按钮的接法原理是利用电路中的开关原理，通过按下按钮来打开或关闭电路，从而实现对船用应急消防泵的控制。
3. 接法步骤接下来将介绍船用应急消防泵遥控按钮的接法步骤。
步骤一：准备材料和工具在开始接法之前，需要准备以下材料和工具：•船用应急消防泵遥控按钮•电线•电源•配电箱•扳手•螺丝刀•绝缘胶带步骤二：确定接线位置首先需要确定船用应急消防泵遥控按钮的接线位置。
一般来说，接线位置应该选择在离船用应急消防泵较近的位置，方便操作和控制。
步骤三：接线连接接下来，按照以下步骤进行接线连接：1.使用螺丝刀打开船用应急消防泵遥控按钮的外壳。
2.使用扳手拆开配电箱，找到船用应急消防泵的电源接口。
3.将电线的一端连接到船用应急消防泵遥控按钮的相应接口上，确保连接牢固。
4.将电线的另一端连接到配电箱中与船用应急消防泵相对应的接口上，也要确保连接牢固。
5.使用绝缘胶带将接线处进行绝缘处理，确保安全可靠。
步骤四：测试和调试接线连接完成后，需要进行测试和调试，确保船用应急消防泵遥控按钮的正常工作。
1.按下船用应急消防泵遥控按钮的启动按钮，观察船用应急消防泵是否正常启动。
2.再次按下船用应急消防泵遥控按钮的停止按钮，观察船用应急消防泵是否停止工作。
3.如果发现任何异常情况，应立即停止使用，并检查接线是否正确连接。
4. 注意事项在进行船用应急消防泵遥控按钮的接法时，需要注意以下事项：1.在进行接线之前，务必切断电源，确保工作安全。
2.接线时要注意电线的颜色和标识，确保正确连接。
3.接线过程中需要注意绝缘处理，避免发生短路或其他安全问题。
4.在测试和调试时，要注意观察船用应急消防泵的工作状态，确保正常运行。
船舶应急消防泵的操作方法
船舶应急消防泵的操作方法
1. 确认泵站位置：首先要确认船上应急消防泵站的位置。
2. 准备工作：确认好泵站的启动电源，并关闭所有与泵站无关的船上设备。
3. 开启泵站：将泵站的开关打开。
如果是手摇泵，则需进行手动摇动操作。
4. 连接泵站：将泵站与船上消防设备连接，如消防水枪、消防软管等。
5. 打开水源：找到附近的水源，如消火栓、海水发生器等，打开水源。
6. 调整水压：根据需要，调节水源的水压，确保消防设备能够有效出水。
7. 控制喷射：通过消防枪或软管控制出水喷射的方向和水量。
8. 关闭泵站：一旦船上的消防任务完成后，关闭泵站，断开所有连接。
9. 检查清理：清理和检查消防设备，确保其达到良好的工作状态，随时可以投入使用。
船舶应急消防泵的公约要求及管理
船舶应急消防泵的公约要求及管理
船舶应急消防泵的公约要求及管理是指船舶上应急消防泵的相关规定和管理措施。
根据国际海事组织（IMO）的相关公约要求，船舶应配备应急消防泵，并在船舶发生火灾等紧急情况时使用。
以下是船舶应急消防泵的公约要求及管理的主要内容:
1. 船舶应急消防泵必须符合国际海事组织的相关标准和规定，包括适用的规范、指南和码头安全法规。
2. 船舶应急消防泵应具备足够的容量和压力，能够提供足够的水源供应用于灭火和应急消防。
3. 船舶应急消防泵的位置和安装必须符合相关的规定，确保易于操作和访问。
消防泵的附件、配件和接口应该得到正确维护和管理。
4. 船舶应急消防泵必须进行定期的检查、测试和维护，确保其正常工作和可靠性。
检查和测试包括泵的启动、运转、压力和流量测试等。
5. 船舶必须定期进行应急演习，包括使用应急消防泵进行灭火演习。
演习应该由经过培训和合格的人员组织和指导，以确保船员熟悉应急程序和操作。
6. 船舶应急消防泵的使用和维护记录必须进行详细记录，并随船舶的其他文件一起保存。
船舶应急消防泵的公约要求及管理的目的是确保船舶在发生火灾等紧急情况时能够及时、有效地进行应急灭火。
这些要求和管理措施需要船舶的船员和相关人员严格遵守，并定期进行检查和测试，以确保船舶的安全和灭火能力。
同时，相关人员需要接受培训和演习，提高应急反应和操作的能力。
船舶消防泵操作规程
船舶消防泵操作规程
《船舶消防泵操作规程》
一、前言
船舶消防泵是船舶上的重要设备，用于应对火灾紧急情况，保障船上人员和船舶财产的安全。
因此，正确的操作规程对于船舶消防泵的使用至关重要。
二、操作规程
1. 检查泵的状态：在开始操作之前，需检查泵的状态是否正常，包括检查泵的电源是否接通、泵的压力表是否正常、泵的消防管路是否畅通等等。
2. 启动泵：在确认泵的状态正常后，可以开始启动泵，根据需要调节泵的速度和压力。
3. 输送水源：根据火灾情况和船上的水源情况，可以选择泵取水的位置，确保水源充足。
4. 进行灭火：在泵正常工作的情况下，可以将水源输送到火灾现场，进行灭火工作。
三、注意事项
1. 操作人员需熟悉消防泵的工作原理和操作步骤，确保能够正确操作。
2. 操作人员需定期接受相关培训，了解不同情况下的应对措施和操作技巧。
3. 在操作过程中，需密切注意泵的工作状态，确保泵的运行是否正常，及时发现和处理问题。
4. 操作人员需严格按照消防泵的操作规程进行操作，不得擅自
改变操作步骤或者超负荷操作。
四、结束语
正确的操作规程是保障船舶消防泵正常工作的关键，只有严格遵守规程，才能在火灾紧急情况下有效地使用消防泵，及时进行灭火。
因此，操作人员需严肃对待消防泵的操作规程，确保船舶上的消防工作能够有效开展。
船用消防泵的消防要求
船用消防泵的消防要求
船用消防泵是船舶上必备的消防设备之一，其作用是为消防系统提供
消防水源。
船用消防泵必须符合国际和国内的相关标准和规定，以确
保其适用于船舶的特殊环境。
一般来说，船用消防泵必须满足以下消防要求：
1.安全性：船用消防泵必须符合国际和国内的相关安全标准和规定，例如ISO、CE等。
它必须能够在恶劣的环境下安全可靠地运行，以确保船舶上的安全。
2.适用性：船用消防泵在不同类型的船舶上必须具有适用性，例如货船、客船、油轮等。
在选择消防泵时，必须考虑船舶的类型和大小。
消防
泵的能力应与船舶的大小和需求相适应。
3.流量和压力：船用消防泵必须具有足够的流量和压力来提供消防水源。
消防泵的流量和压力必须满足国际和国内的相关标准和规定，例如SOLAS、IMO等，同时也要考虑船舶需求。
4.可靠性：船用消防泵必须具有良好的可靠性，以确保在紧急情况下能够正常运行。
消防泵的维护和检修必须得到重视，以确保其长期稳定
运行。
5.灵活性：船用消防泵必须具有良好的操作灵活性，以便在紧急情况下及时响应。
消防泵的控制系统必须易于操作和控制，以确保及时有效地提供消防水源。
总之，船用消防泵在船舶上具有非常重要的作用。
它的选择和使用必须符合国际和国内的相关标准和规定，以确保船舶的安全。
同时，消防泵的维护和检修也必须得到重视，以确保其长期稳定运行。
近海船舶应急消防泵及其系统的安全检查
１ ． 应 急 消防 泵状 态 ３
（ ） 随时 可 以立 即使 用 ” １“ 规 范 规 定 ， 火 设 备 应保 持 良好 状 态 ， 处 于 “ 灭 并 随 时可 以立 即使 用 ” 态 。 状 所 以 ，如果设 备 日常维 护 正常 ，人 员操 作 正确 熟 练 ， 动后 能顺 利 出水 ， 出水压 力 达 到 要 求 ， 可 以 启 且 则 认 为其 达 到 “ 随时 可用 ” 状态 ， 则认 定 为缺陷 。 否
・固定安 装 ：
・
规 范 规定 ．应 急 消 防泵 的排 量应 不 少 于船上 消防 “
泵总 排量 的 ４ ％． 任何 时候 ２０ ０ Ｇ ０ 且 ０ Ｔ以上 船舶 不 应
少于 ２ ３ ． ０ ０Ｇ ５ｍ ／ ２ ０ Ｔ以下船 舶应 不小 于 １ ３ 。在 ｈ ５ｍ／ ｈ
满足 上述 排 量 时 ．任 何 消火 栓 处压 力应 不 小 于 ： ０ ６０ ０ Ｇ Ｔ及 以上 为 ０２ ａ １ ０ — ０ Ｔ为 ０２ ａ ． ＭＰ ． ０ ０ ６０ ０ Ｇ ７ ． ＭＰ ， ５
维普资讯
近 海 船 舶 应 急 消 防 泵 及 其 系 统 的 安 全 检 查
舟 山海 事局 黄 胜 华 宁波 海 事 局 徐 存 俊
ｆ 内容 提 要１阐 述 对船 检 规 范有 关 条 款 的 理 解 ， 指
出应急 消 防泵及 其 系统 作 为船舶 安 全检 查 必查 项 目应 以规 范 为准 绳 ， 对 常见缺 陷提 出处 理 建议 。 针 关键 词 ：近 海船舶 应 急 消防 泵 安全检 查 １ 应急 消防 泵技 术标 准
确 定适 用 于该船 舶 的《 范》 规 。
（） ２ 应急 消 防泵 的配备 检查 证 书及其 附件 ， 实地 验证 ， 并 确认 ： ・配备 的应 急 消 防泵 的类 型 、 型号 、 排量 、 头 、 压 数
船用消防泵的消防要求
船用消防泵的消防要求
船用消防泵是保障船舶安全的重要设备，其消防要求如下：
1. 船用消防泵应符合国际海事组织(IMO)的规定和船级社要求。
2. 船用消防泵应具有足够的流量和压力，能够满足船舶灭火和消防水源的需求。
3. 船用消防泵应采用防腐材料制造，并经过防腐处理，以防止海水腐蚀。
4. 船用消防泵应安装在易于观察、操作和维护的位置，方便使用。
5. 船用消防泵应与其他消防设备配合使用，如消防栓、消防水枪等，以提高消防效率。
6. 船用消防泵应定期检验、维护和保养，确保其正常运行。
7. 船用消防泵应安装有报警装置和自动开启装置，以确保在火灾发生时能够及时启动。
8. 船用消防泵应在使用前进行试运行，确保其正常工作。
综上所述，船用消防泵的消防要求非常重要，船东和船员需要认真遵守，确保船舶在灾难中能够安全运行。
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消防泵型号大全 (2)
消防泵型号大全
以下是一些常见的消防泵型号：
1. XBD型消防泵：该型号消防泵是一种水平单级单吸离心泵，适用于消防、工业和民用建筑的供水、排水和增压系统。
2. ISG型消防泵：该型号消防泵是一种垂直单级单吸离心泵，适用于消防和工业用途的供水和增压系统。
3. XBD-L型消防泵：该型号消防泵是一种垂直多级离心泵，适用于消防和工业用途的供水和增压系统。
4. XBD-D型消防泵：该型号消防泵是一种柴油消防泵，适用于消防系统的备用供水和增压。
5. XBD-W型消防泵：该型号消防泵是一种船用消防泵，适用于船舶和海洋平台的消防供水和增压。
6. Jockey泵：该型号消防泵是一种小型压力维持泵，用于维持消防系统的稳定压力。
7. XBC型消防泵组：该型号消防泵组是一种消防泵系统，包括主泵、备用泵、控制柜等设备，用于消防系统的供水和增压。
以上只是一些常见的消防泵型号，具体选择还需根据实际需要和要求来确定。
CIC10-应急消防泵PSC检查要点
2019年CIC—应急消防泵应急消防泵是船舶重要的消防设备，特别是当机器处所（机舱）发生严重事故使主消防泵无法使用时，应急消防泵将承担起全船的灭火责任，具有无可替代的作用。
图片1. 2019年（截至8月10日）,东京备忘录地区共发现143项关于应急系统的滞留缺陷，其中应急电源和应急消防泵所占比重最大，分别为36.4%和25.9%。
PART1应急消防泵公约要求1.对应急消防泵所在处所的要求：①应急消防泵所在处所不应与A类机器处所或内设主消防泵处所相临接。
如果此种布置不可行，两处所间共用的舱壁应隔热至相当于对控制站所要求的结构防火标准。
②机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接通道。
当此种布置不可行时，主管机关可以接受这样一种布置，即通道有一个气锁设施，其内机器处所的门达到“A−60”级标准，另一门至少为钢质，2个门均适度气密、自闭且不设门背钩。
作为替代，可利用能从远离机器处所和应急消防泵所在处所的位置操作并在这些处所失火时不会被阻断的水密门作为通道。
在此种情况下，应急消防泵及其动力源所在处所应设有第2个通道。
③应急消防泵独立动力源所在处所通风的布置应尽可能避免机出现器处所失火时产生的烟气进入或吸入该处所的可能。
2.应急消防泵的排量：应急消防泵的排量应不少于所需消防泵的总排量的40%，且对于2000总吨及以上的货船不少于25m3/h，2000总吨以下的货船不少于15 m3/h。
3.应急消防泵的动力源及驱动要求：任何作为应急消防泵驱动力的柴油机，应在温度降至0℃时的冷态下能用人工手摇曲柄随时起动。
在不能确保随时起动时，如不可行，或如可能遇到更低温度时，并且柴油机驱动的动力源所在舱室未被加热时，则应设有主管机关满意的供柴油机冷却水或润滑油的电加热系统。
如人工起动不可行时，主管机关可允许采用压缩空气、电或其他储备能源，包括液压蓄能器或起动以药筒作为起动装置。
这些起动装置，应能在30 min内至少使柴油机驱动的动力源起动6次，并在前10 min内至少起动2次。
船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施
船舶应急消防泵存在的缺陷分析与改进措施随着FSC船旗国和PSC港口国管理和检查力度的加强,对到港船舶的检查率和滞留率越来越高。
在船舶被滞留的诸多原因中应急设备的缺陷是常见的一个原因,其中应急消防泵不符合要求或故障所占的比例始终较大。
如某港统计被检查的船舶404艘,应急消防泵不合格的有83艘,占被检查的船舶中20%多。
这说明船舶在应急消防泵的管理维护保养方面存在着许多差距和问题,这不但会使船舶滞留和进行强制性修理,造成延误船期及经济损失,而且在机舱发生进水、失火等应急情况下,不能发挥应急消防泵特有的应急作用。
维护好应急消防泵是一项重要的管理工作和技术性的业务工作。
对此必须引起高度的重视。
1 应急消防泵的规范及目前存在的主要缺陷应急消防泵是当机舱进水、失火或全船失电时,用来提供消防水的设施。
根据《钢质海船入级与建造规范》规定,应急消防泵的排量应不少于船舶所要求的消防泵总排量的40%,且任何情况下应不少于25m3/h。
应急消防泵按所要求的水量排出时，在任何消火栓处的压力应不少于所规定的最低压力：货船6000吨及以上为0.27MPa,1000总吨及以上但小于6000总吨为0.25MPa,1000总吨以下保证2股不少于12m的射程水柱。
客船4000总吨及以上为0.4MPa,4000总吨以下为0.3Mpa；2000总吨及以上船舶应为固定式动力泵。
固定式应急消防泵应设在机舱以外,其原动机为柴油机或电动机,电动应急救火泵需由主配电板和应急配电板供电。
作为应急消防泵的驱动力的柴油机,应在温度降至0℃时的冷态下能用人工手摇曲柄随时起动。
若不能做到,或可能遇到更低气温时则应设置经主管机关认可的加热装置,以确保随时起动。
若人工起动不可行,可采用其他起动装置。
这些起动装置应能在30分钟内至少使动力源驱动柴油机起动7次,并在前10分钟内至少起动2次。
任何燃油供给柜所装盛的燃油,应能使该泵在全负荷下至少运行3小时,在主机舱以外可供使用的储备燃油,应能使该泵在全负荷下再运行15小时。
船用泵分类
船用泵分类
船用泵根据其功能和应用场景的不同，可以分为以下几类：
1. 淡水泵：用于将淡水从水源（如河流、湖泊、沿海地区等）吸入船舶的水箱或水系统，提供船上日常用水。
2. 压载泵：用于将水或其他液体压入船舶的货舱，以增加货舱的稳定性和载重能力。
3. 油泵：用于将燃油或润滑油供应给船舶的发动机、主机或其他机械设备，确保其正常运行。
4. 消防泵：用于船舶消防系统，提供消防水源，用于灭火或应对紧急情况。
5. 输沙泵：用于将水下的沙子、泥浆或其他固体颗粒输送到船舶上。
6. 冷却泵：用于船舶的冷却系统，将冷却介质（如海水或淡水）循环流动，维持船舶设备的正常工作温度。
7. 排污泵：用于船舶的污水处理系统，将污水排出船外，保持船舶环境的清洁。
还有一些较为特殊的船用泵，如舱底泵（用于排水）、油水分离泵（用于船舶的污油分离系统）等，根据具体船舶的需求和特殊要求选择合适的泵。
船用应急消防泵位置
船用应急消防泵位置
船用应急消防泵的位置通常需要满足安全、易于到达和远离消防泵及其动力源所在舱室的要求。
根据相关规定，应急消防泵及其动力源应位于安全、易于到达并远离消防泵及其动力源所在舱室的位置。
例如，对于大多数内河船舶，舵机油柜、舵机液压油泵、电动机等机械设备设置在舵机舱，此类船舶的舵机舱属于机器处所，按规定，船用应急消防泵不应设置在此类船舶的舵机舱。
此外，艏尖舱位于船艏水密防撞舱壁之前，若将船用固定式应急消防泵设置在此位置，为保证船用应急消防泵的吸头，应急消防泵组需设置在水线以下确保出水效果。
一旦船艏发生碰撞破损进水，首先人员无法进入舱内，且无论应急消防泵的动力是电动机还是柴油机，都会因艏尖舱进水而导致无法使用。
因此，船用应急消防泵不应设置在艏尖舱。
船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求
船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求
姚锋;李恒伟
【期刊名称】《机电设备》
【年(卷),期】2018(035)003
【摘要】解读了国际海上人命安全公约中关于客船及货船消防泵、应急消防泵分舱布置和防火要求的规定.船舶消防泵分舱布置的不同会决定是否配置应急消防泵,当设置应急消防泵后,消防泵和应急消防泵所在舱室的共用舱壁防火要达到控制室的结构防火标准.介绍了2艘实船的消防泵分舱布置及防火要求.在实际工作中,需要多个专业协调,以确保消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求符合海上人命安全公约的要求.
【总页数】4页(P43-46)
【作者】姚锋;李恒伟
【作者单位】上海振华重工集团股份有限公司,上海 200125;上海振华重工集团股份有限公司,上海 200125
【正文语种】中文
【中图分类】U664
【相关文献】
1.3800TEU集装箱船应急消防泵布置分析 [J], 黄信男;伍刚;姚炯
2.对内河船舶有关应急消防泵布置的建议 [J], 沈汉芳
3.应急消防泵布置与检验要求 [J], 华清
4.某船应急消防泵舱检查发现问题处理 [J], 于志强
5.船用应急消防泵的布置 [J], 张航;刘冠华
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应急消防泵打不上水，老轨、轮机员们莫慌，看这里
应急消防泵打不上水，老轨、轮机员们莫慌，看这里应急消防泵是保证船舶消防安全的最后一道防线，其在船舶的消防安全工作中扮演了十分重要的角色。
由于其大多为离心泵，无自吸能力,故障率较高，近年来船舶因应急消防泵故障而发生滞留的情况非常多见。
一、应急消防泵常见的二种引水装置及原理（1）自带水环泵（如图1所示）：通过马达带动PULLEY与CLUTCH转动，CLUTCH通过横轴带动真空泵高速旋转，真空泵抽吸CIRC.W. TK的水通过红色管路进入真空泵中，并由黄色管路排水至形成循环水路。
在循环过程，产生抽吸能力，将应急消防泵进口管系中的空气通过绿色管路及CHECK VALVE抽吸至CIRC. 进行排气，以此达到抽真空的效果，当排出压力建立达到2kg/cm2后，水压克服作动缸的弹簧力，脱开自带引水装置。
（2）附加空气喷射装置（如图2所示）：其主要由压力开关691、控制接线盒692、电磁阀672（接控制空气）、空气喷射泵611（通主泵吸口）、空气开关阀670组成（有的用电磁阀替代）。
当应急消防泵启动时，电磁阀672将开启，控制空气进入空气喷射泵611，同时另一路去打开空气开关阀670（相当于打开空气喷射泵的出口），空气喷射泵开始工作。
通常在较短的时间内，会抽净主泵吸口内的空气。
在主泵排出口压力上升到2bar左右时（可以设定），压力开关691将动作，切断电磁阀672的电源，空气喷射泵停止工作。
控制接线盒692上控制开关有0位、test和normal三个位置,正常应放置于normal位。
二、应急消防泵典型故障1.故障一:真空泵部件损坏致建压困难（1）故障现象：船舶在重载期间，应急消防泵启动建压较为容易。
一旦船舶处于轻载，真空度几乎为零，应急消防泵无法建立压力。
运转期间，现场能闻到一股刺鼻的异味，来源于CLUTCH与PULLEY之间的磨擦。
停泵后目视检查，真空泵上的CLUTCH表面光滑无摩擦力及贴合不紧。
手动盘车，发现真空泵CLUTCH转至特定部位时卡阻，初步判断自带引水装置功能完全丧失。
船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求
船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求船舶消防水系统关系到船舶及船上人员安全，是所有法定检验船舶必须配备的安全系统。
虽然各大船级社对此安全系统的规范要求有所不同，关于船舶消防水系统的设计和建造标准也有高有低，但是有一点是不变的，即对消防泵和应急消防泵的配置和分舱布置的最低要求是必须符合国际海上人命安全公约，即SOLAS公约的要求。
标签：船舶消防泵；应急消防泵；分舱布置；防火要求一、SOLAS公约解读SOLAS公约对消防泵、应急消防泵的设置规定如下：（1）1000总吨及以上的客船，在任何一个舱室失火时，不会使所有消防泵失去作用。
（2）1000总吨以下的客船，如果任何一个舱室失火时可能使所有消防泵失去作用，应配备1台符合《消防安全系统规则》的应急消防泵作為替代设备，该泵的动力源和通海连接件位于主消防泵或其动力源所在处所之外。
（3）对于货船，如果任何一个舱室失火时可能使所有消防泵失去作用，应配备1台符合《消防安全系统规则》的应急消防泵作为替代设备，该泵的动力源和通海连接件位于主消防泵或其动力源所在处所之外。
二、SOLAS公约对消防泵数量的规定SOLAS公约规定：船舶应按要求配备独立驱动的消防泵，其具体要求见下表（SOLAS公约对消防泵数量的规定），从表中看出，SOLAS公约要求的消防泵数量只与船舶的类型和吨位相关，与是否设置应急消防泵无关。
因此，无论是否设置应急消防泵，消防泵的数量都需要满足SOLAS公约的最低要求。
三、分舱和防火要求从上述对SOLAS公约中相关规定的解读中可以发现：SOLAS公约对于消防泵、应急消防泵分舱布置和防火的实质要求是，任何一个舱室失火都不会使所有消防泵失去作用，如果会，则需要设置符合SOLAS公约要求的应急消防泵。
下文将介绍不同船舶的分舱和防火要求。
（1）1000总吨及以上的客船，或需达到此种要求的其它类型船舶对于此类船舶，SOLAS74公约对各消防泵的要求一致。
在分舱布置时，必须满足“任何一个舱室失火时，不会使所有消防泵失去作用”的硬性规定，所以此类船舶不存在应急消防泵的概念。