船舶靠离泊系解缆操作规程

合集下载

码头系缆操作规程

码头系缆操作规程1. 引言码头系缆操作是指在码头船舶靠泊或离泊时，由码头工作人员对船舶使用的缆绳进行操作，确保船舶安全靠离泊的一项重要工作。

本文档旨在规范码头系缆操作流程，提高操作效率，确保船舶靠离泊过程的安全性。

2. 责任与权限•码头工作人员应具备相应的岗位培训和操作技能，能够熟练掌握码头系缆操作流程。

•码头工作人员在进行系缆操作时，应遵守相关安全操作规定，并经过主管部门的审批和授权。

•码头工作人员应定期进行安全培训，了解最新的操作规范和安全要求。

3. 准备工作在进行码头系缆操作之前，应做好以下准备工作：3.1 检查设备和工具•確保系缆所用的绳索、缆绳、抓钩等工具设备完好，并进行日常巡检。

•如有发现设备损坏、缆绳断裂等问题，应及时报修或更换。

3.2 验收系缆质量•系缆材料应符合相关标准和要求，具备足够的强度和耐磨性。

•在使用新系缆之前，应进行验收测试，确保其质量合格。

3.3 确定操作方案•根据船舶的尺寸、吨位和系缆点的位置等因素，确定具体的操作方案。

•对于大型船舶或特殊情况，可根据需要组织多人协作进行系缆操作。

4. 系缆操作流程4.1 船舶靠泊时的系缆操作1.在船舶靠近码头之前，码头工作人员应提前准备好所需的系缆工具和设备。

2.根据预定的操作方案和船舶的靠泊位置，确定好缆绳的位置和数量，并进行标记。

3.在船舶靠泊过程中，码头工作人员应站在码头上，还需要在必要的情况下与船舶的船员进行沟通。

4.当船舶靠近码头时，码头工作人员应迅速将缆绳投掷到船舶上，并使用缆绳或抓钩固定缆绳。

5.静态的缆绳应垂直固定在指定的吊索上，并使用适当的缆绳绳扣进行固定。

6.动态的缆绳应由码头工作人员在船舶靠泊后，根据船舶的运动方向进行操作，确保缆绳的安全度。

4.2 船舶离泊时的系缆操作1.在船舶准备离泊之前，码头工作人员应提前到达码头，并进行相应的准备工作。

2.与船舶的船员进行沟通，了解船舶离泊的计划和时间。

3.根据离泊计划，码头工作人员应检查缆绳的状态，并解除缆绳的固定。

ZBSS靠离码头系解缆操作程序

2．投掷撇缆
通常船舶距码头还有某一距离时，便抛下外档锚以控制船头向码头贴靠的速度。当船舶接近码头时，应及时、准确地将撇缆投到码头上。若第一次抛投不成功，第二根撇缆应立即投出。撇缆成功后，应报告驾驶台。如果使用带缆艇或撇缆枪，则上述作法不必采用。
一、靠码头系缆操作程序
3．出缆
撇缆抛出后，迅速将撇缆绳的手持端在系缆的琵琶头上打一个撇缆活结（或其它有效系结），然后将缆绳送出舷外。
靠离码头系解缆操作程序
人员分工
驾驶台：船长、三副和操舵水手船首部：大副、木匠和水手船尾部：二副、水手长和水手
船长是全船的指挥者。大副和二副分别是船首、船尾现场负责人。木匠与水手长分别在船首、船尾操作锚机和绞缆机。
一、靠码头系缆操作程序
1．准备工作
（1）提前5 min通知船员上岗做准备工作。（2）绞缆机加油并试车。（3）清理工作场所，移走妨碍带缆作业的杂物。（4）事先需要将要用的缆绳倒出一部分排在甲板上，并把琵琶
4．松缆
码头水手收拉撇缆绳的同时，船上往舷外松缆。松缆时要注意速度。如果是钢丝缆，松缆速度要适中，太快了缆绳沉人水底，容易被水底障碍物钩住；太慢了缆绳张紧，码头水手拉不动。如果是丙纶缆，缆绳浮于水面，松缆速度可快一些。
一、靠码头系缆操作பைடு நூலகம்序
琵琶头在双柱缆桩上的套法两根系缆带在一根缆桩上的套法
二、离码头解缆操作程序
3. 收缆
系缆从码头解下后，应迅速上卷筒绞收．尤其是尾部缆绳或拖缆，以免妨碍动车。最后1根系缆出水后，应向驾驶台报告。
4. 结束工作
将缆绳整理盘好，盖上帆布罩，收好各种用具，清扫首尾甲板。
头移到各自的导缆孔前。如果系缆不太笨重，则可将系缆的琵琶头穿过导缆孔送至舷外，再回搭在舷墙或栏杆上。（5）备妥通信设备，撇缆绳（首尾各两副）、碰垫和挡鼠板等。夜间作业还应备妥照明灯。准备工作完毕，应向驾驶台报告

船舶系、解缆作业安全操作规程

船舶系、解缆作业安全操作规程
一、船舶靠、离、移泊前的各项准备工作
第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作) 和相关的安全措施。
第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。严禁随意搬动和改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。
第三条
在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。如船舶(驳船)不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。
岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离(按预靠船舶“计划位置”,岸桥避让距船首、船尾位置 50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”, 避让开该船的船首、船尾位置30米以外)。在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。
一、船舶靠、离、移泊前的各项准备工作
第一条
根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作(包括系解缆的工作)和相关的安全措施。
第二条
绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。严禁随意搬动和改变信号的位置。当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。

船舶系解缆作业操作规程

船舶系解缆作业操作规程1、正常操作程序：3.1岗位操作人员在作业前须穿好防静电服、救生衣、工作鞋，戴好防护手套、安全帽。

3.2操作人员在船舶靠离泊系解缆前30分钟内到达作业现场，通过调度员与引航员、消拖船以及船舶方协调进行工作安排，并保持通讯畅通，以及时沟通靠离泊系解缆前的相关工作。

3.3系缆作业：3.3.1现场作业管理人员应站在输油臂或软管装卸物料接口处指挥船舶停靠到相应作业位置，并负责现场指挥，其他操作人员应严格服从指令；夜间船舶靠泊系缆作业时，码头应保证有足够的照明。

3.3.2两条船舶并靠时，所靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并应保证船舶之间的最低安全距离要求，同时应根据潮汐等因素，按顺序靠泊。

3.3.4在码头有并靠作业需求且需要在同一个系缆装置上系缆时，管理人员要先预算船舶离泊的前后顺序，应避免因缆绳的交叉压缆而妨碍先离泊船舶的解缆操作。

3.3.5船舶靠泊系缆作业时，操作人员不少于4人，应在预定装卸作业泊位上按规定放置好信号标志。

3.3.6系缆前，要密切注视船舶方抛掷引缆绳的方向，操作人员应闪避在适当位置，待引缆绳绳头落地之后，方可进行引缆操作，通常先系前后倒缆，后系头尾缆。

3.3.7拉缆时需与船舶方协调配合好，按船方要求将缆绳套挂在适宜的系缆装置上，防止缆绳与码头附属物相拖拉而损坏码头辅助设施；多根缆绳套挂同一系缆装置的，不准出现压缆现象。

3.3.8缆绳套挂完成后，通知船舶方开始绞缆，操作人员要闪避到缆绳拉伸绷紧摆动幅度范围外的安全区域，并密切关注缆绳的拉伸绷紧移动方向。

3.3.9船舶系缆作业，最多允许一次性带2根缆绳；低平潮、急落潮、钢缆、吸水性重缆一次只允许带1根缆绳。

3.3.10单根缆绳系缆作业完毕后，操作人员应与船舶方共同确认认可后，然后按照上述程序进行下一根缆绳的系缆操作。

3.3.11船舶缆绳的系缆数量应根据船舶的吨位和天气状况由船舶方确定，遇恶劣天气操作人员应及时通知船舶方增加缆绳。

ZBSS1-9-1靠离码头系解缆操作程序解析

一、靠码头系缆操作程序
6．挽缆
（1）打制索结：在缆绳从卷筒取下之前，要用制索绳（链）于出缆方向在缆绳上打制索结，承受缆绳在从卷筒取下至挽牢这暂短时间内的拉力。（2）挽桩操作：制索结打好后，持缆绳活端的水手只要将缆绳往前一送，卷筒上的系缆就会因摩擦力骤减而滑动，使制索绳（链）受力。如果缆绳受力特别大，则应用极慢倒车松出一小段缆绳，让制索缆（链）渐渐受力，然后将缆绳从卷筒取下在缆桩上挽牢。整个操作要求迅速、准确，以防船位移动或崩断制索绳（链）。（3）挽桩方法：挽双柱缆桩时，缆绳应先绕过前面一根缆桩，然后再“8”字形挽牢（也称之为大挽），如下图所示，使两根桩均衡受力。纤维绳因其柔软有时只在一根桩上挽牢（也称之为小挽）。
二、离码头解缆操作程序
3. 收缆
系缆从码头解下后，应迅速上卷筒绞收．尤其是尾部缆绳或拖缆，以免妨碍动车。最后1根系缆出水后，应向驾驶台报告。
4. 结束工作
将缆绳整理盘好，盖上帆布罩，收好各种用具，清扫首尾甲板。
一、靠码头系缆操作程序
琵琶头在双柱缆桩上的套法
两根系缆带在一根缆桩上的套法
二、离码头解缆操作程序
1．准备工作
基本上与系缆时的相同，还应先收进舷外物品和挡鼠板，并检查缆绳上有无异常情况，以免妨碍解缆。准备工作完毕，向驾驶台报告。
2．解缆
得到单绑命令后，将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下。一般首、尾各留2根系缆。当单绑完毕并且船员各就各位后，向驾驶台报告“单绑完毕”。解缆时，先用制索绳（链）在系缆上打一个半结，以控制系缆解开时的下滑速度。当系缆完全松弛时，码头水手将系缆琵琶头从码头缆桩上取下。
靠离码头系解缆操作程序
人员分工

船舶系、解缆作业安全操作规程范本（2篇）

船舶系、解缆作业安全操作规程范本第一章总则第一条为确保船舶系、解缆作业过程中的安全，保障人身财产安全，提高作业效率，制定本规程。

第二条本规程适用于船舶系、解缆作业，包括系泊和离泊作业。

第三条本规程中的船舶系、解缆作业是指在船舶进出港口或停靠泊位时的系泊和解除系泊等操作。

第四条本规程的具体内容包括船舶系、解缆的准备工作、具体操作流程以及相关安全注意事项等。

第二章准备工作第五条机械设备的检查与测试1.在进行船舶系、解缆作业前，必须对使用的机械设备进行全面的检查与测试，确保其工作状态良好。

2.检查机械设备的启动、停止和紧急停止按钮是否正常工作。

3.检查机械设备的动力源供电是否正常，电缆及连接部位是否完好无损。

4.测试机械设备的运行能力，包括起重能力、拉力能力等。

第六条交通安全措施1.船舶系、解缆作业现场必须设置明显的安全警示标志，如“禁止通行”、“作业中”等。

2.确保作业场地周边道路交通通畅，必要时采取交通管理措施。

3.作业现场必须划定清晰的人行通道，保持通道畅通。

4.作业现场应设置警示障碍物，限定非作业人员、车辆的活动范围。

第三章系绳操作流程第七条提前准备1.船舶系绳操作前，必须提前与船制作联系，确认船舶停泊位置及系绳的具体要求。

2.根据船东提供的系绳信息，准备相应的系绳，并对其进行检查，确保无损坏。

3.对需用于系绳的绞盘、滑轮等设备进行检查与测试，确保工作正常。

第八条系绳操作流程1.确保作业人员装备齐全，佩戴好安全帽、安全绳等个人防护装备。

2.明确作业人员分工协调，确保作业进展顺利。

3.根据船东要求，在适当位置固定系绳。

4.在系绳操作过程中，确保系绳卡环正确垂直挂在船板上，并通过固定装置固定。

5.系绳过程中，避免尖锐物体划伤绳子，确保绳子完好。

6.系绳结束后，确认系绳已经牢固可靠，无任何松动。

第四章解缆操作流程第九条提前准备1.解缆操作前，必须重新核实船舶制作的离泊要求，并与船东确认。

2.对解缆所需使用的工具进行检查与测试，确保工作正常。

2024年码头系、解缆作业规程(三篇)

2024年码头系、解缆作业规程1.1严格按规定劳保着装，穿戴好救生衣。

1.2船舶靠泊前____小时，码头管理员将指泊旗插在装卸接管区域，以便船舶出口集束法兰对正码头装卸软管或输油臂接口。

1.3码头操作人员提前____个小时到达现场就位，检查操作平台有无妨碍作业和行走的其它障碍物。

检查系船柱是否完好，确保系缆作业设施和现场环境符合有关安全要求。

准备好消防和防污染器材以备紧急时用，备好防碰垫。

1.4码头管理员与船上大副或引航人员通过VHF保持密切联系。

船舶靠泊过程中，码头管理员应注意船舶靠泊速度和角度，若速度过或角度过大，应及时通知船方或引航员进行调整。

系缆人员站在相应位置，听从船方和码头管理员指挥。

1.5当船方抛来撇缆时，码头人员应及时接收，按照船方或引航员的要求进行系缆。

1.5.1通常第一根为前倒缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头长应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。

1.5.2接着系横缆和头尾缆，如大船靠泊，每次系缆的缆数不超过2根。

1.5.3系缆时小船的缆绳可以在同一系船柱上。

如有两根以上的缆绳系在同一根系船柱，第二根缆绳应从第一根缆的琵琶头中穿过后再套到系船柱，便于解缆。

1.5.4大船的缆绳不得超过两根缆绳系在同一个系船柱上，不同材质的缆绳不应使用在同一个方向。

多根缆绳系在同一系船柱时，应确定缆绳的张力不得大于系船柱的安全负荷。

1.6系缆角度要适当，以码头前沿为基准线，头缆和尾缆与码头角度应保持在30-45为最好，倒缆小于30最好。

特殊情况下可以按照实际进行调整。

1.7系缆全部结束后，码头管理员应与船方或引航员确认靠泊位置是否到位，如需调整请告知船方或引航员前移或后退多少米。

若到位，码头管理员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。

1.8船舶在靠近码头或在码头挪正位置时，码头工作人员除及时提醒船方，还要注意船舶是否有非正常擦碰码头前沿的护舷等设施，如有损坏，应及时上报并记录。

码头系缆操作规程(3篇)

第1篇一、总则为确保码头作业安全，提高作业效率，特制定本规程。

本规程适用于所有码头系缆作业，包括船舶靠泊、离泊、系缆、解缆等操作。

二、作业前的准备工作1. 作业前，作业人员应进行安全教育培训，掌握系缆操作规程和安全注意事项。

2. 检查系缆设备，如缆绳、缆盘、锚球、碰垫、撇缆、引缆、制动索、卸扣等是否完好，如有损坏，应及时更换。

3. 作业现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入作业区域。

4. 作业人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、防滑鞋等。

三、系缆操作步骤1. 确认船舶位置，调整船舶与码头之间的距离，确保船舶平稳靠泊。

2. 指挥人员与驾驶员保持密切联系，明确系缆方向和位置。

3. 作业人员按照指挥人员的指令，将缆绳从缆盘上解开，缓慢放至船舶两侧。

4. 指挥人员指挥作业人员将缆绳固定在船舶的系缆钩上，确保缆绳受力均匀。

5. 作业人员检查缆绳是否牢固，防止缆绳松动或脱落。

6. 指挥人员确认缆绳固定后，通知驾驶员调整船舶位置，确保船舶与码头平行。

7. 作业人员将另一侧的缆绳也按照上述步骤进行系缆。

8. 检查所有缆绳是否牢固，如有异常，立即报告指挥人员。

四、解缆操作步骤1. 指挥人员与驾驶员保持密切联系，明确解缆顺序和位置。

2. 作业人员按照指挥人员的指令，将缆绳从船舶的系缆钩上解开。

3. 作业人员缓慢收起缆绳，防止缆绳扭曲或损坏。

4. 检查缆绳是否完好，如有损坏，及时更换。

5. 将缆绳放回缆盘，确保缆绳整齐有序。

五、安全注意事项1. 作业过程中，严禁无关人员进入作业区域。

2. 作业人员应严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。

3. 作业人员应随时注意缆绳受力情况，防止缆绳崩断或走缆伤人。

4. 作业过程中，如遇恶劣天气或紧急情况，应立即停止作业，确保安全。

5. 作业结束后，应清理作业现场，确保场地整洁。

六、附则1. 本规程由码头管理部门负责解释和修订。

2. 作业人员应认真执行本规程，确保码头作业安全。

靠离泊系缆安全操作指导书

靠离泊系缆安全操作指导书1 目的为了规范码头作业人员在船舶靠、离泊过程中的系解缆作业及相关监管工作，保障系解缆工及相关作业人员的生产安全。

2 范围本标准适用于船舶靠、离海通码头的系、解缆作业。

本标准规定了码头靠离泊系缆作业的基本要求，包括了船舶靠、离泊前的准备工作，系、解缆绳的操作，巡回检查，以及现场管理人员的监督管理等要求。

3 职责码头系缆工（以下简称系缆工），负责进行系解缆作业的操作。

系缆工必须经过相关培训，持相应的操作证，方可上岗作业。

系缆工班长负责配备好必备的作业工具及负责落实码头为船舶靠、离泊所采取的相关安全措施。

单船指导员、当班调度负责对本规定的执行及现场作业进行指挥、协调。

安全员负责对本规定的执行及现场作业过程中的安全情况进行监管。

4 操作方法与要求4.1作业前的准备4.1.1系缆工上岗作业时，必须穿戴好劳防用品（救生衣、工作鞋、安全帽和防护手套）。

4.1.2当班调度应提前1小时以上做好码头泊位清理工作，按船舶总长的120%预留靠、离泊位。

4.1.3 当班调度应提前督促有关部门将泊位上的机械和设备移至无碍船舶靠、离泊的安全位置，并督促机械和设备的操作人员不得离港，保证随时接受有关避让指令。

4.1.4单船指导员和当班调度应根据靠泊计划准确设置泊位信号，提前通知系缆工船舶的靠泊位置，并督促系缆工提前移除缆桩两侧可能影响系缆作业的活动栏杆。

4.1.5在船舶靠离泊前20分钟，系缆工应守候在靠、离泊现场，单船指导员和系缆工班长应分别负责船舶艏艉的安全监督工作，安全员应在码头前沿巡检，禁止无关人员和车辆进入系、解缆操作区域。

4.2 系解缆绳操作4.2.1 单船指导员应主动与船方进行联系，随时向船舶驾驶台报告艏、艉距离及其它安全注意事项。

4.2.2系、解缆绳应严格听从船舶驾驶台命令，不得擅自操作。

4.2.4船舶靠离泊时，按照表1要求配备系解缆工：表1 系缆工人员配置要求4.2.5 在接收引缆绳时，应注意自身安全。

系、解缆作业安全操作规程

系、解缆作业安全操作规程
一、范围
本标准规定了船舶靠、离码头系、解缆作业中的一般安全要求，适用于本公司及劳务公司。

二、作业前应做到
1.穿好救生衣、防滑鞋、戴好安全帽。

2.检查作业环境，清除杂物、积水，排除不安全因素。

3.在船舶自主航道驶入港池区域之前，在预定泊位码头上按规定放置好信号标志。

4.按规定配备足额人员，备妥符合规范要求的抛缆，提前迎候在码头上。

三、系缆作业中应做到
1.接船方抛缆时，应闪避在适当位置，密切注视抛缆动向，抛缆头落地之前，不准用手去接。

2.往船上掷抛缆时，要与船方呼应一致，抛掷地点距岸边及周围人员要保持两米以上的安全距离。

3.拉拽缆绳时与船方配合好，按船方指令套挂系船柱，注意防止并及时克服缆绳与码头附属物品相挂扯。

多根缆绳套挂同一系船柱的，不准出现压缆现象。

4.拉拽、套挂缆绳时，不准站在缆绳与岸边之间，不准将缆绳贴靠胸腹部或扛在肩上拉拽缆绳。

5.船方绞缆时，人员要闪避到安全地带。

6.系缆作业完毕后，须待船方认可，方可离去。

四、解缆作业中应做到
1.认真检查缆绳系挂情况，如有压缆现象，须及早通知船方，遵从船方指令解决压缆问题。

2.解缆时，应与船方搞好协同配合，待缆绳确实放松后，方可解缆。

解缆作业不可站到缆绳与岸边之间。

解脱最后一根缆绳时，不准抓持缆绳可能与系船柱接触的部位。

3.船方收缆时要密切注意缆绳是否挂扯码头附属物品。

4.全部缆绳解脱后，须经现场业务员同意，方可离去。

船舶靠泊系解缆作业安全操作规程

船舶靠泊系解缆作业安全操作规程一、主题内容和适用范围本规程确定了系解缆作业人员（以下简称作业人员）安全操作要求；适用于船舶靠、离岸时的系解缆作业过程。

二、作业前的准备1.船舶靠泊前，作业人员应清楚船舶靠泊位置，船舶长度及靠泊要求等。

2.作业人员应穿戴好防护用品，带齐作业工具（如白天带靠泊旗、夜间带靠泊指示灯等）提前到达指定泊位。

3.根据靠泊要求和高度安排，及时清除靠泊区域障碍物，将旗或灯放在靠泊中心位置，做好靠泊准备。

三、系解缆作业1.撇缆，作业人员要时刻注意船首、船尾撇缆情况及缆绳的走向，并及时通知泊位周围人员闪开，作业人员向船上撇引缆绳时，站立位置离码头边沿不得少于2米的距离。

2.拉缆，船方撇引缆绳未达到有效位置时，作业人员不得在泊位边沿跑动扑捉引缆绳，拉缆时应相互照应，按船方要求系在系缆桩上，不准压缆。

3.解缆，船方将缆绳松开后，方可上前解缆。

4.在带缆和解缆过程中，作业人员要注意缆绳的拉紧程度，应避开缆绳的用力方向，防止缆绳突然断裂弹绷伤人。

四、系缆人员应熟练掌握套缆、压缆、解缆绳扣的有关知识和技术要求。

作业中，发生人身伤害、断缆、船舶碰撞码头等事故时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的措施。

五、超限船舶带解缆1、对三超船舶靠泊，经营部须提前48小时以上向生产部提供船货预报，临时预报如涉及原定计划变更，须报请分管领导批示。

2、调度室及时与船方、代理联系,取得船舶相关资料（如船位动态、船长、吃水、船头到驾驶台长度、舱口、船吊情况、货物分舱、拖轮数量和马力等），明确靠泊时间，确定信号旗（灯）摆放位置，首尾缆所系桩号等下达船舶靠离泊计划，负责设置信号旗（灯）和指挥实施船舶靠离泊作业。

3、门机司机负责码头机械设备移让，收好门机吊臂，收回外伸物体，避免碰撞，保障机械设备处于安全位置。

4、技术部负责排除机械设备故障，保障其处于正常状态。

5、外包单位劳务队负责码头系解缆作业。

6、安保部负责船舶靠离泊作业各项安全措施和落实情况进行检查督促。

系、解缆作业操作规程

系、解缆作业操作规程
一、系、解缆作业要求:
1、作业人员必须穿工作服与救生衣，严禁穿拖鞋作业。

2、作业人员严禁带病或酒后进行系、解缆作业。

3、作业人员必须于系、解缆前10分钟到达码头前沿并做好准备工作。

4、在船方抛牵引绳时，作业人员应远离投掷方向的范围，严禁正对投掷方向，待绳锤落地后再靠近。

5、作业人员拖缆时严禁将牵引绳缠绕在手上或身上。

6、缆绳套上系缆桩后，须立即解牵引绳，解脱牵引绳后，撤离到安全的位置，示意船方可做收缆动作。

严禁收缆时解牵引绳。

二、靠泊作业安全操作：
1、所有靠码头的船舶必须在码头允许靠泊的范围内，并符合码头安全要求；
2、码头前沿的消防救生设备及其他应急设备必须处于待命状态，便于在发生紧急情况时，迅速地投入使用，控制和消除事故的危害；
3、在船抵泊位前，带缆员工到泊位检查护舷、缆桩等有无损坏，做好靠泊接船准备工作；
4、船抵泊时，带缆员工在泊位待命，根据船长的指示按系缆操作程序进行，配合船舶要平稳靠泊好；
5、靠泊结束后，带缆员工应检查缆绳、缆桩、跳板、吊桥的情
况。

6、船舶靠泊时先系前缆绳，再系后缆绳。

三、离泊作业安全操作：
1、离泊前，与船长或船员联系，明白离泊意图，协调离泊作业要求；
2、检查泊位附近有无妨碍离泊作业的船只和其它障碍物，及时通知船长；
3、按船舶的要求解缆；
4、船离泊后，带缆员要检查码头四周、消防救生设备收起。

5、船舶离港时，按照船长的指示先解后缆绳，再解前缆绳，并将缆绳转抛给船上工作人员。

船舶系、解缆作业安全操作规程

船舶系、解缆作业安全操作规程船舶系、解缆作业是船舶运输过程中十分重要的环节，涉及到船舶的起锚、停靠、停泊以及沿岸运输等方面。

为了确保船舶系、解缆作业的安全性，需要制定一套科学合理的操作规程。

以下是船舶系、解缆作业安全操作规程的基本内容，供参考：一、前期准备工作1.确定起锚、停靠、停泊位置，并根据实际情况选择适当的绳索和缆绳。

2.检查绳索和缆绳的状况，确保没有磨损、断裂、老化等问题。

3.确认锚链和缆绳的固定方式，确保能够稳固地维持船舶的位置。

4.检查舵机、锚机等设备的工作状态，确保能够正常操作。

二、系缆作业1.确保船舶已停稳，不存在偏移、摇晃等情况，避免发生意外。

2.配备专人指挥，确保操作有序，避免混乱和误操作。

3.操作人员要穿戴良好的防护装备，如安全帽、防滑鞋等。

4.系缆作业时，应从最靠近岸边的缆绳开始，逐个固定每个缆绳，避免松懈。

5.在系缆过程中，要密切注意绳索和缆绳的状况，一旦发现问题要立即采取措施处理。

6.系缆后，要检查每个缆绳是否固定牢固，确保船舶的位置稳定。

三、解缆作业1.在解缆前，要确认船舶的停泊位置是否安全，船舶是否已停稳。

2.配备专人指挥，确保解缆操作有序，避免混乱和误操作。

3.解缆时，要先解开最远离岸边的缆绳，然后逐个解开其他缆绳，避免绳索、缆绳相互缠结。

4.操作人员要注意自己的安全位置，并密切注意防止绳索、缆绳扫击或绞伤人员。

5.解缆后，要检查船舶是否已完全解缆，确保船舶可以自由移动。

四、特殊情况的处理1.遇到恶劣天气或突发情况时，应立即采取相应的措施，如增加缆绳数量、增加锚链长度等，确保船舶的安全。

2.遇到紧急情况时，应按照应急预案进行处理，确保人员和船舶的生命安全。

以上是船舶系、解缆作业安全操作规程的基本内容，船舶公司和船舶工作人员在实际操作中应严格按照规程进行操作，确保船舶系、解缆作业的安全性。

另外，还应进行相关的培训和演练，提高人员的操作技能和应变能力，以应对各种突发情况。

码头解系缆操作规程

码头解系缆操作规程码头解系缆是指将船舶缆绳与码头固定设备之间的连接解除，使船舶能够离开或到达码头。

解系缆操作规程主要是为了保证解系缆过程的安全和高效进行，一、准备工作1. 确认解系缆的时间和地点，并通知相关人员提前做好准备。

2. 检查缆绳、缆绳索具、缆位和缆绳槽槽位是否正常，如有异常情况应及时进行修整和更换。

3. 检查缆绳固定设备是否完好，如有损坏或严重磨损应及时进行维修或更换。

二、解系缆操作1. 指定解缆人员和相关安全人员到达作业现场，并进行严格的安全检查。

2. 解缆人员穿戴好安全防护装备，包括安全帽、橙色防寒服、防滑鞋等。

3. 在解缆前，向码头值班人员进行报告，并告知解缆时间和其他需要注意的事项。

4. 钳住缆绳，确保缆绳不会突然松弛或脱离固定设备，避免可能的风险。

5. 调整缆绳张力，保持合理的张力，避免由于过大张力导致拆缆困难。

6. 解锁连接缆绳和缆绳索具的连接装置，确保连接装置可以轻松拆除。

7. 解除缆绳与码头相连的固定设备，注意缆绳松紧程度，避免突然脱离固定设备造成伤害。

8. 一旦缆绳脱离固定设备，立即将缆绳拿到船上，并妥善储存，避免缆绳松散造成其他安全问题。

9. 确认缆绳已经完全解系后，通知船体动力部门准备启动船舶动力设备。

10. 启动船舶动力设备，确保船舶能够独立离开码头，并确保缆绳不会与船舶动力设备相互缠绕。

三、解系缆后工作1. 解系缆完成后，向码头值班人员报告解系缆情况，确认船舶离开码头的时间和方向。

2. 检查码头设备和周围环境，确保无遗留物和危险情况。

3. 通知码头相关部门，协调码头设备和缆绳的维护和修整工作。

四、事故应急处置如果在解系缆过程中发生意外或事故，应立即采取以下应急措施：1. 立即停止解系缆作业，并向相关人员发出紧急停工指令。

2. 确保现场安全，迅速报告事故情况，请求相关部门的救援和支持。

3. 如有伤员，及时进行紧急救治，并通知医疗部门进行进一步处理。

4. 进行事故调查和安全检查，查明事故原因，并采取相应措施进行改进和预防。

2024年船舶靠离泊作业规程（二篇）

2024年船舶靠离泊作业规程恢复秩序与作业标准化须知一、靠泊作业规范1.1 船舶在靠泊前，应确保其各项参数符合码头靠泊能力范围，并达到码头规定的最低安全标准。

1.2 码头管理员需主动与调度部门沟通，掌握即将靠泊船舶的名称、总吨位、尺寸、吃水深度等详细信息，并明确船舶预定靠泊时间、泊位、装卸货物种类及数量、是否存在转输需求、具体入库罐号，以及所需使用的卸货管线或输油臂。

1.3 在船舶预计抵达前____小时，码头操作人员应前往指定泊位，检查系船柱、登船梯等设施是否处于正常状态，同时确认护舷是否存在损坏情况。

操作人员需巡视码头周边环境，清除障碍物，确保在船舶靠离泊期间，无关船只不得靠近码头，并禁止在码头周边进行捕捞活动。

应在卸货区正确位置插上指泊旗。

1.4 调度部门应及时通知相关单位和部门，做好收油准备工作，包括公证行的库房准备、驳船的申报及到港、防污公司的围油栏准备等。

各岗位需对设备进行检查、选择流程以及管线连接。

1.5 码头操作人员需检查卸油设备（包括输油臂或卸油软管、软管吊）、管线、阀门、静电线是否完好，确保作业设施、装卸设备及电力供应符合安全要求。

1.6 船舶靠泊前____小时，码头长应与船舶或引航员建立联系，并通过约定的VHF工作频道保持守听，为船舶提供泊位附近的风向、风速、水流和潮汐等信息。

1.7 船舶抵达泊位前____分钟，码头操作人员应到达现场准备靠泊作业。

1.8 在靠泊过程中，码头操作人员应按照船方或引航员的指示进行系缆作业。

二、离泊作业规范2.1 离泊前____小时，码头管理员应检查泊位附近是否存在妨碍作业的船只或其他障碍物，并及时通知调度部门。

2.2 离泊前____分钟，码头管理员应与船长或引航员取得联系，协调离泊作业的具体要求。

2.3 收起登船梯，并确保其固定妥当。

2.4 根据船舶或引航员的要求，进行解缆作业。

2.5 船舶离泊后，码头人员应检查码头及其周边区域是否存在安全隐患，并将消防设备收起妥善放置。

2022《码头系解缆操作规程》

码头系解缆操作规程
1、船舶靠码头前，按规定放置信号标志，无关人员撤离现场。

2、班长根据船舶大小配备相应的系解缆人员。

3、班长或班长负责在船舶靠泊时到码头进行现场指挥，合理分配带缆人员。

4、系缆前码头作业人员必须穿好救生衣，按规定穿戴好防护用品。

5、码头作业人员应注意观察船上人员动态，在船员抛缆绳引索时一定要集中注意力，防止缆绳引索伤人。

6、带缆时要服从班长（班长）、引航员或船长的指令，先系倒缆、后系前后缆，系缆时下根缆绳应从已系好的缆绳扣中穿过扣在缆桩上，解开缆绳引索、扣好缆绳后，应迅速远离缆桩，禁止站在缆绳的顶端，以确保人身安全。

7、船舶装卸完毕离泊前，作好解缆前的一切准备，解缆时，人员严禁站在缆绳受力的同一方向，应站在缆绳的内侧，不得踩到缆绳，以防缆绳绷断伤人或带入江中。

系解缆结束后，将救生衣、靠泊旗等收回至工具室。

8、遇有靠泊船只碰坏码头或发生其它意外时，应立即报告有关领导妥善处理，并作好记录。

9、雷雨、大风天气停止作业。

2023年船舶系、解缆作业安全操作规程

2023年船舶系、解缆作业安全操作规程船舶系解缆作业安全操作规程第一章总则第一条为保障船舶系解缆作业的安全与顺利进行，确保船舶、人员和环境的安全，制定本规程。

第二条本规程适用于2023年的船舶系解缆作业，包括常规解缆、紧急解缆等作业。

第三条解缆作业应遵循“安全第一、预防为主、综合管理”的原则，确保船舶系解缆作业的安全可靠。

第四条解缆作业应遵守相关国家法律法规，船舶解缆操作规范和航行安全管理制度。

第五条所有参与解缆作业的人员应具备相应的资质和技能，并接受相关的培训和考核。

第六条解缆作业应根据实际情况编制详细的操作计划，并由相关人员进行讨论和确认。

第七条解缆作业应有专人负责监控和指导，确保作业过程的安全和顺利进行。

第八条解缆作业中出现的事故和问题应及时报告和处理，防止事故扩大和影响。

第二章船舶系解缆准备工作第九条在解缆作业前，应进行相关准备工作，包括：1. 检查船舶系泊设备是否完好，并进行必要的维护和修理；2. 检查缆绳、绞车、护橡皮、护套等相关设备是否正常；3. 检查天气情况和水域安全状况，确保解缆作业的安全性；4. 向船员和相关人员宣传解缆作业的安全注意事项；5. 安排解缆作业人员的工作岗位和责任，并确定通讯和指挥方式；6. 配备必要的安全器材和应急救援设备。

第十条船舶系解缆准备工作应由负责解缆作业的人员进行，并进行相关记录。

第十一条解缆作业的时间和地点应根据实际情况进行合理安排，并通知相关单位和人员。

第三章船舶常规解缆作业第十二条船舶常规解缆作业应按照以下步骤进行：1. 解缆指挥员下达解缆指令，并与绞车操作员通过通讯设备确认；2. 绞车操作员操作绞车设备，使缆绳逐渐放松，并通知船员做好船身脱离系泊装置的准备；3. 船员在船身脱离系泊装置后迅速将缆绳卷取到绞车设备上，并注意避免缆绳扭结或拉断；4. 缆绳放松完毕后，解缆指挥员通知绞车操作员停止放松，等待进一步指令。

第十三条在船舶常规解缆作业过程中要注意以下事项：1. 解缆指挥员和绞车操作员之间的通讯必须保持畅通；2. 绞车操作员应熟悉绞车设备的使用方法，保证操作的准确性；3. 解缆指挥员应随时观察缆绳的放松情况，并根据实际情况指挥绞车操作员；4. 船员在脱离系泊装置后要及时将缆绳卷取到绞车设备上，防止缆绳纠缠。

船舶系、解缆作业安全操作规程

船舶系、解缆作业安全操作规程第一章总则第一条【目的】为了确保船舶系、解缆作业的安全，保护人身和财产安全，制定本规程。

第二条【适用范围】本规程适用于所有从事船舶系、解缆作业的人员，包括船舶操作人员、甲板操作人员等。

第三条【作业定义】船舶系、解缆作业是指将船舶系泊或解除泊位的操作。

包括系泊船舶、拨离泊位、解除系泊等。

第四条【作业要求】船舶系、解缆作业应符合国家相关法律法规的要求，严格遵守操作规程，确保作业过程安全、顺利。

第五条【安全责任】船舶系、解缆作业的安全责任由船舶管理人负责，相关操作人员应严格执行操作规程，并做好安全检查和防范。

第二章作业准备第六条【作业计划】在进行船舶系、解缆作业前，应制定详细的作业计划，包括作业时间、地点、作业设备等。

第七条【设备准备】在进行船舶系、解缆作业前，应对相关设备进行检查和维修，确保设备完好、可靠。

第八条【船舶检查】在进行船舶系泊作业前，应对船舶进行检查，包括锚链、缆绳、系泊设备等是否完好。

第九条【人员培训】所有从事船舶系、解缆作业的人员应进行相关的安全培训，熟悉操作规程，了解紧急情况的处理和逃生方法。

第十条【防御措施】在进行船舶系、解缆作业前，应采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、安全绳、救生装备等。

第三章作业安全第十一条【通知】船舶系、解缆作业前，应提前通知相关人员，并告知作业时间、地点和作业方式等。

第十二条【作业区域】在进行船舶系、解缆作业期间，应设立禁止非相关人员进入的作业区域，并设置明显的警示标志。

第十三条【作业指挥】船舶系、解缆作业应由专人指挥，确保操作的协调和顺利进行。

第十四条【操作规范】船舶系、解缆作业应按照操作规程进行，禁止违规操作和非法行为。

第十五条【风险评估】在进行船舶系、解缆作业前，应进行风险评估，识别潜在的危险和风险，并采取相应的措施进行防范。

第四章突发事件应急处置第十六条【火灾】如遇到火灾，应立即启动灭火设备，并向相关部门报警，迅速组织人员进行疏散和救援。

船舶系、解缆作业安全操作规程

船舶系、解缆作业安全操作规程第一章总则第一条本规程是为了保障船舶系、解缆作业的安全进行，确保人员和船舶设备的安全，保护船舶与岸站、其他船舶之间的顺利交流服务，遵循航海安全原则，制定的操作规程。

第二条船舶系、解缆作业是指船舶靠泊岸边或与其他船舶接触后，进行起锚、系缆或解缆的操作过程。

第三条船舶系、解缆作业，必须按照规程进行，船舶当值人必须具备相应的航海知识和技能，并持有相关的合法证书。

第四条船舶管理部门要加强对船舶系、解缆作业的监督，提高操作人员的安全意识和技术水平。

第五条船舶系、解缆作业的标志和标牌必须清晰可见，必要时使用警示灯、红旗等装置来提醒周围船舶和人员注意。

第六条船舶系、解缆作业涉及到的岸边设备和装置必须符合相应的安全规定，并经过定期检查和维护保养。

第七条船舶系、解缆作业必须保持与岸边、其他船舶的通讯畅通，确保信息传递准确和及时。

第八条船舶系、解缆作业必须制定详细的应急预案，包括紧急处置措施和通讯方法，以应对突发情况的出现。

第二章船舶系缆作业第九条船舶系缆作业前，必须检查缆绳和绳索的状况，确保其完好无损，并根据船舶的尺寸和靠泊条件选择适当的缆绳和绳索。

第十条船舶系缆作业时，必须保持良好的沟通协调，指挥操作人员进行正确而迅速的系缆操作，确保船舶稳固地靠泊在岸边或与其他船舶连接。

第十一条船舶系缆作业时，注意保持松紧适当的缆绳，避免缆绳过紧或过松产生潜在危险。

第十二条船舶系缆作业时，必须严禁使用破损或劣质的缆绳和绳索，必要时应及时更换。

第十三条船舶系缆作业时，应注意防止缆绳和绳索被卡住或缠绕在其他设备上，避免船舶部件受损。

第十四条船舶系缆作业结束后，必须检查缆绳和绳索的固定情况，确保船舶的稳定。

如发现异常情况，必须及时报告上级主管部门。

第三章船舶解缆作业第十五条船舶解缆作业前，必须先与岸边或其他船舶进行通信，确保双方达成一致，协调解缆操作的时间和方式。

第十六条船舶解缆作业时，必须保持良好的沟通协调，指挥操作人员进行正确而迅速的解缆操作，确保船舶安全地离开泊位。