车工工艺学与技能训练教材(PPT 125页)
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车工工艺与技能训练-第二版-项目一课件
工艺流程设计
根据零件的结构和材料特 性,设计合理的加工工艺 流程,包括粗加工、半精 加工和精加工等阶段。
套类零件加工技能训练
刀具选择与刃磨
根据加工需求选择合适的刀具, 并进行刃磨,确保刀具锋利、耐
用。
切削参数选择
根据材料特性、刀具类型和加工 阶段,选择合适的切削参数,如 切削深度、进给量、切削速度等
技能训练评价与反馈
训练成果评估
根据训练过程中的表现和完成的作品,对学员的技能掌握程度进行评估。
反馈与改进建议
针对学员在训练中存在的问题,提供具体的改进建议,促进技能水平的提升。
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刀具与夹具的选择与调整
根据零件的加工工艺和精度要求,选择合适的刀具和夹具,并进行必要的调整。
螺纹及蜗杆零件加工技能训练
螺纹车削加工
掌握螺纹车削的基本操作技能,包括刀具安装、切削参数选择、 切削液使用等。
蜗杆加工
学习蜗杆加工的关键技术,如刀具选择、切削参数调整、齿形控 制等。
质量检测与控制
掌握螺纹和蜗杆零件的质量检测方法,了解常见缺陷及预防措施 。
反馈与调整
根据训练效果评估和学生反馈,对教学方法和训 练计划进行调整,以提高教学效果。
04 技能训练项目三:锥面及 曲面零件加工
锥面及曲面零件加工工艺分析
1 2 3
锥面及曲面零件的特点
锥面及曲面零件在机械制造中具有特殊的应用, 其形状和结构对加工工艺提出了特殊的要求。
加工工艺流程
针对锥面及曲面零件的特点,需要制定合理的加 工工艺流程,包括粗加工、半精加工和精加工等 阶段。
02 技能训练项目一:轴类零 件加工
轴类零件加工工艺分析
车工工艺与技能训练_第二版_项目一ppt课件
精度要求比较高。作用:支承车床其它部件,是床鞍和尾座 的导向部分。 • (9)冷却部分
作用:给切削区浇注充分的切削液,降低切削温度,提高工 件加工质量和刀具寿命。
.
• 车削运动和切削用量
• 1.车削运动 车床的切削运动主要是指工件的旋转运动和车刀的直
线运动。 • (1).主运动 车削时形成车削速度的运动。
⑤ 精磨主后面和副后面 刃磨方法如图1-5所 示,刃磨时,将车刀底平面靠在调整好角度的台 板上,刀刃轻轻靠在砂轮的端面上并沿砂轮端面 缓慢地左右移动,使砂轮磨损均匀,保证车刀刃 口平直。
.
(a)
(b)
图1-4 刃磨断屑槽的方法
(a)向下磨 (b)向上磨
图1-5 精磨主后面和副后面
.
⑥ 磨负倒棱 刃磨方法如图1-6所示,刃磨时,用 力要轻微,车刀要沿主刀刃的后端向刀尖方向摆 动。磨削方法有直磨法和横磨法,多用直磨法。 负倒棱的宽度一般为进给量的(0.5~0.8)倍, 负倒棱倾斜角为(-5º~-10º)。
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五、车刀的磨损及车刀的刃磨
磨
正常磨损
钝
正常工作时逐渐产生的损耗
失
非正常磨损-破损
效
突发的破坏,随机的
.
1、车刀的正常磨损
.
2.刀具磨钝标准
◆磨钝标准—刀具磨损到一定限度就不能继续使用。这个
磨损限度称为磨钝标准。
◆选择原则
小厂、有经验工人根据一些现象来判断刀具是否磨钝;
(a)
(b)
图1-1 粗磨后角、副后角
(a)粗磨后角
(b)粗磨副后角
.
图1-2 粗磨前面
作用:给切削区浇注充分的切削液,降低切削温度,提高工 件加工质量和刀具寿命。
.
• 车削运动和切削用量
• 1.车削运动 车床的切削运动主要是指工件的旋转运动和车刀的直
线运动。 • (1).主运动 车削时形成车削速度的运动。
⑤ 精磨主后面和副后面 刃磨方法如图1-5所 示,刃磨时,将车刀底平面靠在调整好角度的台 板上,刀刃轻轻靠在砂轮的端面上并沿砂轮端面 缓慢地左右移动,使砂轮磨损均匀,保证车刀刃 口平直。
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(a)
(b)
图1-4 刃磨断屑槽的方法
(a)向下磨 (b)向上磨
图1-5 精磨主后面和副后面
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⑥ 磨负倒棱 刃磨方法如图1-6所示,刃磨时,用 力要轻微,车刀要沿主刀刃的后端向刀尖方向摆 动。磨削方法有直磨法和横磨法,多用直磨法。 负倒棱的宽度一般为进给量的(0.5~0.8)倍, 负倒棱倾斜角为(-5º~-10º)。
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五、车刀的磨损及车刀的刃磨
磨
正常磨损
钝
正常工作时逐渐产生的损耗
失
非正常磨损-破损
效
突发的破坏,随机的
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1、车刀的正常磨损
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2.刀具磨钝标准
◆磨钝标准—刀具磨损到一定限度就不能继续使用。这个
磨损限度称为磨钝标准。
◆选择原则
小厂、有经验工人根据一些现象来判断刀具是否磨钝;
(a)
(b)
图1-1 粗磨后角、副后角
(a)粗磨后角
(b)粗磨副后角
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图1-2 粗磨前面
车工工艺学与技能训练教材PPT(共 125张)
5 mm ÷100 =0.05 mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的纵向移动,其刻度 原理与中滑板刻度盘相同。 利用中、小滑板刻度盘作进给的参考依据必须注意:中滑 板刻度控制的背吃刀量应是工件直径上余量尺寸的1/2,而小 滑板刻度盘的刻度值则直接表示工件长度方向上的切除量。
消除刻度盘空行程的方法
影响断屑的主要因素有: (1)断屑槽的宽度 (2)切削用量 (3)刀具角度
2. 切削力 切削加工时,工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称
为切削力。切削力是在车刀车削工件的过程中产生的,大小 相等、方向相反地作用在车刀和工件上的力。
(1)切削力的分解 1)主切削力Fc 在主运动方向上的分力。 2)背向力Fp (切深抗力) 在垂直于进给运动方向上的 分力。 3)进给力Ff (进给抗力) 在进给运动方向上的分力。 (2)影响切削力的主要因素 1)工件材料 2)主偏角κr 3)前角γo 4)背吃刀量ap和进给量f
七、台阶工件的检测
1. 台阶长度尺寸可用钢直尺或游标深度尺进行测量。 2. 平面度和直线度误差可用刀口形直尺和塞尺检测。 3. 端面、台阶平面对工件轴线的垂直度误差可用直角尺或标 准套和百分表检测。
用钢直尺测量台阶长度
用游标深度尺测量台阶长度
用直角尺检测垂直度
用标准套和百分表检测垂直度
技能训练 手动进给车削短台阶轴
2)前角γo 一般应大些,以使车刀锋利,车削轻快。 3)后角αo 也应大些,以减小车刀和工件之间的摩擦。 4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃 倾角,即λs = 3°~8°。 5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应 宽度的断屑槽。
修光刃
2、加工不同结构要素的车刀 (1)45°车刀及其应用 1)45°车刀
消除刻度盘空行程的方法
影响断屑的主要因素有: (1)断屑槽的宽度 (2)切削用量 (3)刀具角度
2. 切削力 切削加工时,工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称
为切削力。切削力是在车刀车削工件的过程中产生的,大小 相等、方向相反地作用在车刀和工件上的力。
(1)切削力的分解 1)主切削力Fc 在主运动方向上的分力。 2)背向力Fp (切深抗力) 在垂直于进给运动方向上的 分力。 3)进给力Ff (进给抗力) 在进给运动方向上的分力。 (2)影响切削力的主要因素 1)工件材料 2)主偏角κr 3)前角γo 4)背吃刀量ap和进给量f
七、台阶工件的检测
1. 台阶长度尺寸可用钢直尺或游标深度尺进行测量。 2. 平面度和直线度误差可用刀口形直尺和塞尺检测。 3. 端面、台阶平面对工件轴线的垂直度误差可用直角尺或标 准套和百分表检测。
用钢直尺测量台阶长度
用游标深度尺测量台阶长度
用直角尺检测垂直度
用标准套和百分表检测垂直度
技能训练 手动进给车削短台阶轴
2)前角γo 一般应大些,以使车刀锋利,车削轻快。 3)后角αo 也应大些,以减小车刀和工件之间的摩擦。 4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃 倾角,即λs = 3°~8°。 5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应 宽度的断屑槽。
修光刃
2、加工不同结构要素的车刀 (1)45°车刀及其应用 1)45°车刀
车工工艺与技能训-图文课件ppt-第6章
(2)最大圆锥直径D:简称大端直径。
(3)最小圆锥直径d:简称小端直径。
(4)圆锥长度L:最大圆锥直径与最小圆锥直径间的轴向距离。
(5)锥度C:最大圆锥直径与最小圆锥直径之差对圆锥长度之比,
如下式:
c Dd
L
(6-1)
式中:D为最大圆锥直径,mm;d为最小圆锥直径,mm;L为
圆锥长度,mm。
2022年10月2日星期日
(2)用界限套规控制尺寸:当锥度已调整好,而大端(或小端)尺寸还未能 达到要求时,须再车削。计算方法:根据套规台阶到工件小端面的距
离,可以用公式6-13、公式6-14来计算背吃刀量ap,如图6-6。
ap a tan
(6-13)
aC p 2
(6-14)
式中:a为p 当界限量规刻线或台阶中心还离开工件平面
图6-7 移动床鞍控制外圆锥尺寸
2022年10月2日星期日
车工工艺与技能训练
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第6章 圆锥车削加工
车内圆锥时,当圆锥孔的角度已调整好并经过半 精车后,先用圆锥形塞规检查工件,假使余出的尺寸 为α,如图6-8(a),取下圆锥形塞规,移动中、小滑板, 使刀尖轻轻接触锥孔大端内表面,如图6-8(b);接着 向后移动小滑板,用小滑板刻度盘来控制,使刀尖离 开工件端面等于α,如图6-8(c);然后向前移动大滑板, 使刀具同工件端面轻轻接触。这时虽然没有移动中滑 板吃刀,可是车刀已经切入工件一个需要的深度,如 图6-8(d),这样均匀地移动小滑板进行切削,一次走 刀就可以车到接近要求尺寸的圆锥孔。图6-8(e)是用 标记法控制锥体尺寸的方法。
第6章 圆锥车削加工
➢ 尾座偏移量计算
在两顶尖之间车削圆锥时,床鞍平行于主轴轴线移动,尾
车工工艺与技能训练.pptx
第10页/共19页
教学视频
2).用跟刀架支承车细长轴
• 对不适宜调头车削的细长轴,不能用中心架支承,而要用跟刀架支承进行车削,以增加 工件的刚性。
第11页/共19页
跟刀架使用
第12页/共19页
跟刀架固定在床 鞍上,一般有两 个支承爪,它可 以跟随车刀移动, 抵消径向切削力, 提高车削细长轴 的形状精度和减 小表面粗糙度。
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1).用中心架支承车细长轴
• 一般在车削细长轴时,用中心架来增加工件的刚性,当工件可以进行分段切削时, 中心架支承在工件中间,如图所示。在工件装上中心架之前,必须在毛坯中部车 出一段支承中心架支承爪的沟槽,其表面粗糙及圆柱误差要小,并在支承爪与工 件接触处经常加润滑油。为提高工件精度,车削前应将工件轴线调整到与机床主 轴回转中心同轴。
工件可用螺栓直接安装在花盘持在花盘上,工件则安装 在弯板上。下图所示为加工一 轴承座端面和内孔时,在花盘
在花盘上安装零件
上装夹的情况。为了防止转动 时因重心偏向一边而产生振动, 在工件的另一边要加平衡铁。
工件在花盘上的位置需经仔细 找正。
第13页/共19页 在花盘上用弯板安装零件
第4页/共19页
2、用顶尖安装工件
• 对同轴度要求比较高且需要调头加工的轴类工件,常 用双顶尖装夹工件,如图所示,其前顶尖为普通顶尖, 装在主轴孔内,并随主轴一起转动,后顶尖为活顶尖 装在尾架套筒内。工件利用中心孔被顶在前后顶尖之 间,并通过拨盘和卡箍随主轴一起转动。
用顶第尖5页安/共装1工9页件
当工件直径较大时,则应采用带有压紧螺母的 圆柱形心轴。它的夹紧力较大,但对中精度较 锥度心轴的低。
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4、中心架和跟刀架的使用
电子课件-《车工工艺与技能训练(第二版)》-A02-1854 第五单元
六、成形曲面的车削质量分析
车成形曲面时产生废品的原因及预防方法
技能训练 车削单球手柄
1. 工件图样
单球手柄
2. 加工工艺卡片
加工工艺卡片
课题二 滚花
用滚花工具在工件表面上滚压出花纹的加工称为滚花。
一、滚花的种类
滚花的花纹有直纹和网纹两种。
花纹的种类
二、滚花刀
滚花刀 a)单轮(直纹) 滚花刀 b)双轮(网纹) 滚花刀
台阶车削法
3. 注意事项 (1)车床要有足够刚度,车床各部分的间隙要调整得较小。 (2)成形刀的刃倾角宜取λs =0°,以免造成形状误差。 (3)成形刀的刃口要对准工件轴线,装高容易扎刀,装低
会引起振动。 (4)必要时可将成形刀反装,采用反切法进行车削。此时
工件反转,正好使切削力与主轴、工件的重力方向相同,减少 了振动。
四、滚花花纹的质量分析
滚花时产生乱纹的原因及预防措施
6. 球面的检测 (1)用样板检查
用样板检查时,样板应对准工件中心,观察样板与工件之 间间隙的大小,并根据间隙情形进行修整。
用样板检查球面
(2)用千分尺检测 用千分尺检测时,千分尺测微螺杆轴线应通过工件球面
中心, 并应多次变换测量方向,根据测量结果进行修整。
用千分尺检测球面
二、成形法
切削刃的形状与工件成形表面轮廓形状相同的车刀叫成形 刀, 又称样板刀。
车刀纵、横向移动速度的变化
3. 刀具选择和车削方法
刀具选择和车削方法
4. 修整
由于双手控制法采用的是手动进给车削,工件表面不可避 免地留下高低不平的刀痕,所以必须用细齿纹平锉进行修光, 再用1号或0号砂布砂光。
5. 注意事项
(1)此法操作关键是双手配合要协调、熟练。 (2)车削时需经多次合成进给运动,才能使车刀刀尖逐 渐逼进图样所要求的曲面。 (3)装夹工件时,伸出长度应尽量短,以增强其刚度。 (4)车削曲面时,车刀最好从曲面高处向低处送进。 (5)用双手控制法车削复杂成形曲面时,应将整个形面 分解成几个简单的形面逐一加工。 (6)锉削修整时,用力不能过猛,不准用无柄锉刀且应 注意操作安全。
《车工工艺与技能实训》课件 《车工工艺与技能实训》(汪小军)817-0资源包 项目一
❖ 〔一〕车头局部
❖
1 .主轴箱
❖
2 .卡盘
❖ 〔二〕交换齿轮箱 用来把主轴的旋转传递给进给箱。
❖ 〔三〕走刀局部
❖
1.进给箱
❖
2.丝杠
❖
3.光杠
任务一 认识车床
1-主轴箱;2-卡盘;3-刀架;4-尾座;5-床身;6-床脚;7-丝杠;8光杠;9-溜板箱;10-床脚;11-进给箱;12-交换齿轮箱
图1-2 车床各局部的名称
同时磨出前角, ❖ 如图1-17c所示;磨过渡刃,如图1-17d所示。 ❖ 3.刃磨车刀的姿势及方法 ❖ 〔1〕刃磨车刀的姿势
任务二 认识车刀和掌握车刀的刃磨和装夹方 法
图1-17 车刀刃磨的步骤
任务二 认识车刀和掌握车刀的刃磨和装夹方 法
1-凸台;2-工件;3-车刀 图1-18 刀尖与工作中心的相对位置
图1-4 车床的传动系统
任务一 认识车床
❖ 四、车床的润滑和保养 ❖ 1.车床的润滑 ❖ 要使车床能保持正常的运转和减少磨损,必须经常对车床
的所有摩擦部 ❖ 分进行润滑。如图1-4所示,车床主要的润滑方式有以下几种: ❖ 〔1〕浇油润滑 ❖ 〔2〕溅油润滑 ❖ 〔3〕油绳润滑 ❖ 〔4〕弹子油杯润滑 ❖ 〔5〕黄油〔油脂〕杯润滑 ❖ 〔6〕油泵循环润滑
表 计 量 器 具 的 种 类
1-3
任务四 测量工件的尺寸
1-下量爪;2-上量爪;3-主尺;4-螺钉;5-副尺;6-深度 尺
图1-25 游标卡尺外形图
任务四 测量工件的尺寸
〔a〕精度游标卡尺的读数方法 〔b〕精度游标卡尺的读数方法 图1-25 游标卡尺读数方法
任务四 测量工件的尺寸
〔a〕测外径;〔b〕测宽度或长度;〔c〕测孔径;〔d〕 间接测孔径;〔e〕测深度
《车工工艺与技能实训》课件 《车工工艺与技能实训》(汪小军)817-0资源包 项目五
工程五 车成形面和外表修饰
工程五 车成形面和外表修饰
任务一 滚花 任务二 车削成形面
任务三 外表修饰
工程导读 车成型面和外表修饰的根本知识
❖ 一、滚花的应用 ❖ 某些工具和机床零件的把手部位,为了增加摩擦力和
使零件外表 ❖ 美观,往往在零件外表滚出各种不同的花纹。 ❖ 二、车成型面的应用 ❖ 外表轴向呈现曲线形特征的这些零件叫成型面。双手
3.双手控制法车削成形面 在单件加工时,通常采用双手控制法车削成形面(图5-7),即用双 手同时摇动小滑板手柄和中滑板手柄,并通过双手协调的工作,使刀尖 走过的轨迹与所要求的成形面曲线相仿,这样就能车出需要的成形面。
图5-7 双手控制法车成形面
任务二 切槽和切断
❖ 二、车削单球手柄的方法
图5-8 车单球手柄
回转中心等 高,使两轮同时受力;滚压有色金属或滚花外表要求较高的
工件时,滚 花刀滚轮轴线与工件轴线平行;滚压碳素钢和滚花外表要求
一般的工件 时,可使滚花刀刀柄尾部向左偏斜 。
4.滚花方法 由于滚花时工件外表产生 塑性变形,所以在车削滚花外
图5-3 滚花刀的安装
任务一 滚花
❖ 二、容易产生的问题和本卷须知 ❖ (1) 滚花时产生乱纹的原因 ① 滚花开始时,滚花刀
控制法车成型 ❖ 面操作方法是用双手同时摇动中、小滑板手柄,通过双手
的协调动作, ❖ 使车刀曲线运动,从而车出成型面。 ❖ 三、外表修饰的应用 ❖ 经过精车后的工件成形面,如果还不够光洁,特别是
任务一 滚花
❖ 一、滚花 ❖ 1.花纹的种类 ❖ 滚花的花纹一般有直花纹、斜花纹和网花纹3种〔图5-
1所示〕。
察其间隙透光情 ❖ 况并进行修整(图5-11〔b〕所示)。用外径千分尺检查球
工程五 车成形面和外表修饰
任务一 滚花 任务二 车削成形面
任务三 外表修饰
工程导读 车成型面和外表修饰的根本知识
❖ 一、滚花的应用 ❖ 某些工具和机床零件的把手部位,为了增加摩擦力和
使零件外表 ❖ 美观,往往在零件外表滚出各种不同的花纹。 ❖ 二、车成型面的应用 ❖ 外表轴向呈现曲线形特征的这些零件叫成型面。双手
3.双手控制法车削成形面 在单件加工时,通常采用双手控制法车削成形面(图5-7),即用双 手同时摇动小滑板手柄和中滑板手柄,并通过双手协调的工作,使刀尖 走过的轨迹与所要求的成形面曲线相仿,这样就能车出需要的成形面。
图5-7 双手控制法车成形面
任务二 切槽和切断
❖ 二、车削单球手柄的方法
图5-8 车单球手柄
回转中心等 高,使两轮同时受力;滚压有色金属或滚花外表要求较高的
工件时,滚 花刀滚轮轴线与工件轴线平行;滚压碳素钢和滚花外表要求
一般的工件 时,可使滚花刀刀柄尾部向左偏斜 。
4.滚花方法 由于滚花时工件外表产生 塑性变形,所以在车削滚花外
图5-3 滚花刀的安装
任务一 滚花
❖ 二、容易产生的问题和本卷须知 ❖ (1) 滚花时产生乱纹的原因 ① 滚花开始时,滚花刀
控制法车成型 ❖ 面操作方法是用双手同时摇动中、小滑板手柄,通过双手
的协调动作, ❖ 使车刀曲线运动,从而车出成型面。 ❖ 三、外表修饰的应用 ❖ 经过精车后的工件成形面,如果还不够光洁,特别是
任务一 滚花
❖ 一、滚花 ❖ 1.花纹的种类 ❖ 滚花的花纹一般有直花纹、斜花纹和网花纹3种〔图5-
1所示〕。
察其间隙透光情 ❖ 况并进行修整(图5-11〔b〕所示)。用外径千分尺检查球
车工工艺与技能训-图文课件ppt-第11章
2.车床的工件精度
车床的几何精度只能在一定程度上反映车床的加工精度,因为 车床在实际工作状态下,还有一系列因素会影响加工精度。 普通车床工作精度的检验项目标准见表11-10。
2022年7月27日星期三
车工工艺与技能训练
目录 上一页 下一页
第11章 车床
11.3.2卧式车床精度对工件质量的影响
车床精度不符合检验项目中所规定的要求会导致产生各种缺陷。 加工工件时会产生的各种缺陷与车床有关的因素见表11-11。
车工工艺与技能训练
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第11章 车床
(2)横向机动进给传动系统
当横向机动进给与纵向进给的传动路线一致时,所得到的横向进给量是纵向进 给量的一半,横向与纵向进给量的种数相同,都为64种。
(3)刀架快速机动移动
为了缩短辅助时间,提高生产效率,CA6140型卧式车床的刀架可 实现快速机动移动。 其传动路线表达式为:
2022年7月27日星期三
车工工艺与技能训练
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第11章 车床
2.工作精度检验方法
1)精车外圆的圆度和圆柱度 2)精车端面的平面度 3)车螺纹的螺距积累误差
11.4 车床润滑和保养
11.4.1车床润滑
定期检查、清洗自动润滑系统,添加或更换油脂、油液, 使丝杠、导轨等各运动部位始终保持良好的润滑状态, 降低机械磨损速度。
(3)车英制螺纹
车英制螺纹的运动平衡式为:
La
KPa
1(主轴)
58
58
33
33
63 100
100
75
(4)车径节螺纹
1u基 36 25 u倍 12
车径节螺纹时的运动平衡式为
LDP
车床的几何精度只能在一定程度上反映车床的加工精度,因为 车床在实际工作状态下,还有一系列因素会影响加工精度。 普通车床工作精度的检验项目标准见表11-10。
2022年7月27日星期三
车工工艺与技能训练
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第11章 车床
11.3.2卧式车床精度对工件质量的影响
车床精度不符合检验项目中所规定的要求会导致产生各种缺陷。 加工工件时会产生的各种缺陷与车床有关的因素见表11-11。
车工工艺与技能训练
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第11章 车床
(2)横向机动进给传动系统
当横向机动进给与纵向进给的传动路线一致时,所得到的横向进给量是纵向进 给量的一半,横向与纵向进给量的种数相同,都为64种。
(3)刀架快速机动移动
为了缩短辅助时间,提高生产效率,CA6140型卧式车床的刀架可 实现快速机动移动。 其传动路线表达式为:
2022年7月27日星期三
车工工艺与技能训练
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第11章 车床
2.工作精度检验方法
1)精车外圆的圆度和圆柱度 2)精车端面的平面度 3)车螺纹的螺距积累误差
11.4 车床润滑和保养
11.4.1车床润滑
定期检查、清洗自动润滑系统,添加或更换油脂、油液, 使丝杠、导轨等各运动部位始终保持良好的润滑状态, 降低机械磨损速度。
(3)车英制螺纹
车英制螺纹的运动平衡式为:
La
KPa
1(主轴)
58
58
33
33
63 100
100
75
(4)车径节螺纹
1u基 36 25 u倍 12
车径节螺纹时的运动平衡式为
LDP
《车工工艺与技能实训》课件 《车工工艺与技能实训》(汪小军)817-0资源包 项目六
❖ 2.机床调整
❖ 3.动作练习
❖ 4.高速车螺纹
❖ 九、容易产生的问题和本卷须知
❖ 十、三角形外螺纹的检测 表6-1 高速车三角形螺纹的走刀次数
❖
1.单项测量
❖ 〔1〕大径检测
❖ 〔2〕螺距检测
❖ 〔3〕中径检测
❖ 2.综合检测
❖ 3.三针测量法
❖
任务一 车削三角形外螺纹
图6-13 使用螺纹千分尺测量中径
❖
❖
图6-1 内、外三角形螺纹车刀
图6-2 硬质合金三角形螺纹车刀
任务一 车削三角形外螺纹
2.三角形螺纹车刀的刃磨 〔1〕刃磨要求 〔2〕刃磨步骤 3.刀尖角的刃磨和检查 由于螺纹车刀刀尖角要求高,刀头体积小,因此刃磨起来比一般车刀困 难,在刃磨高速钢螺纹车刀时,假设感到发热烫手,必须及时用水冷却,否 那么 容易引起刀尖退火。
三种。 ❖ 1.普通螺纹的尺寸计算 ❖ 〔1〕螺纹常用计算公式 ❖ 〔2〕普通螺纹代号
任务一 车削三角形外螺纹
❖ 一、技术要求 ❖ 二、三角形螺纹车刀的刃磨 ❖ 要车好螺纹,必须正确刃磨三角螺纹车刀,螺纹车刀按加
工性质属于成 ❖ 型刀具,其切削局部的形状应当和螺纹牙型的轴向剖面形状
相符合,即车刀 ❖ 的刀尖角应该等于牙型角。 ❖ 1.三角形螺纹车刀的几何角度及材料
同步练习
图6-20 高速车三角形内螺纹
任务三 车削圆锥管螺纹
❖ 一、管螺纹的种类和用途 ❖ 管螺纹根据螺纹局部母体形状分圆柱管螺纹和圆锥管螺纹,
是一种英 ❖ 制细牙螺纹。 ❖ 二、圆锥管螺纹的技术要求 ❖ 三、圆锥管螺纹车削方法 ❖ 圆锥管螺纹的根本车削方法和车削 ❖ 普通螺纹相同,所不同的是解决螺纹锥度 ❖ 问题。常用的方法有手赶法、靠模法和尾 ❖ 座偏移法等,这里仅介绍手赶法。 ❖ 1.径向退刀法〔正车圆锥管螺纹的方法〕 ❖ 2.径向进刀法〔反车圆锥管螺纹的方图法6-〕21 径向退刀车圆锥管螺纹 ❖ 〔1〕车正锥管螺纹 ❖ 〔2〕车倒锥管螺纹 ❖ 四、本卷须知
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面粗糙度值,并且车去的余量较少,因此要求车刀锋利,切 削刃平直光洁,必要时还可磨出修光刃。精车时必须使切屑 排向工件的待加工表面。选择精车刀几何参数的一般原则是:
1)为减小工件表面粗糙度值,应取较小的副偏角κ′r 或在 副切削刃上磨出修光刃。
2)前角γo 一般应大些,以使车刀锋利,车削轻快。 3)后角αo 也应大些,以减小车刀和工件之间的摩擦。 4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃 倾角,即λs = 3°~8°。 5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应 宽度的断屑槽。
5—槽 6—台阶 7—中心孔
2
课题一 车外圆、端面和台阶
3
一、车外圆、端面和台阶的车刀
1. 加工不同精度的车刀 车削轴类工件一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车
的作用是提高劳动生产率,尽快将毛坯上的余量车去;而精 车的作用是使工件达到规定的技术要求。
(1)粗车刀 粗车刀必须适应粗车时吃刀深和进给快的特点,主要
长度较短的外圆。
45°车刀的应用 1、3、5—45°左车刀及其应用 1)75°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
11
2)75°硬质合金车刀及其特点 75°车刀的刀尖角εr > 90°,刀尖强度高, 较耐用。
加工钢料用的75°硬质合金粗车刀
12
3)75°车刀的应用 75°右车刀适用于粗车轴类工件的外圆和对加工余量较
加注切削液的方法 a)浇注法 b)高压冷却法
57
四、中心孔和中心钻
1. 中心孔和中心钻的类型 国 家 标 准 GB/T145—2001 规 定 中 心 孔 有 A 型 ( 不 带 护
锥)、B型(带护锥)、C型(带护锥和螺纹)和R型(弧形) 四种。
58
中心孔和中心钻
59
60
2. 中心钻的使用 (1)中心钻在钻夹头上安装 (2)钻夹头在尾座锥孔中安装 (3) 钻削
55
3. 使用切削液时的注意事项 (1)油状乳化油必须用水稀释成乳化液后才能使用。 (2)切削液必须浇注在切削区域(图2—31) 内, (3)用硬质合金车刀切削时, 一般不加切削液。 (4) 控制好切削液的流量。 (5) 加注切削液可以采用浇注法和高压冷却法。 (6) 要具备环保意识。
56
切削液浇注的区域
要求车刀有足够的强度,能一次进给车去较多的余量。选择 粗车刀几何参数的一般原则是:
1)主偏角kr 不宜太小,否则车削时容易引起振动。 2)为了增加刀头强度,前角γo 和后角αo 应选小些。 3)粗车刀一般选取刃倾角λs = -3°~0°,以增加刀头强度。
4)为了增加切削刃的强度,主切削刃上应磨有倒棱, 倒棱宽度bγ1 = (0.5~0.8)f,倒棱前角γo1 = -10°~ -5°。
(3)切削速度 用硬质合金车刀精车时,一般采用较高的切削速度( vc
>90 m/min);用高速钢车刀精车时,一般选用较低的切削 速度( vc <5 m/min )。在数控车床上车削工件时, 切削速 度可选择高些。
46
二、切削过程与控制
切削过程是指通过切削运动,刀具从工件表面上切下多 余的金属层,从而形成切屑和已加工面的过程。 1. 切屑的形成及种类
单元车轴类工件
课题一 车外圆、端面和台阶 课题二 钻中心孔、车台阶轴
课题三 车槽和切断
1
轴是机器中最常用的零件之一,一般由外圆柱面、端面、 台阶、倒角、过渡圆角、槽和中心孔等结构要素构成。车削 轴类工件时,除了保证图样上标注的尺寸和表面粗糙度要求 外, 一般还应达到一定的几何公差要求。
台阶轴 1—倒角 2—端面 3—过渡圆角 4—外圆柱面(外圆)
51
切削力的分解
52
三、切削液
切削液又称为冷却润滑液,是在车削过程中为改 善切削效果而使用的液体。
1. 切削液的作用 (1)冷却作用 (2)润滑作用 (3)清洗作用 2. 切削液的种类及其使用 车削时常用的切削液有水溶性切削液和油溶性切削液 两大类。
53
切削液的种类、成分、性能、作用和用途
54
19
车刀刀尖与工件回转中心应等高 a)刀尖对正中心 b)刀尖过高 c)刀尖过低
d)留有凸头 e)刀尖崩碎
20
2. 车刀对中心的方法
车刀对中心的方法
21
3. 车刀的夹紧
22
三、刻度盘的原理及应用
车削工件时,为了准确和迅速地掌握背吃刀量,通常利用 中滑板或小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上,若横向进给丝 杠的螺距为5 mm,刻度盘一周等分100格,当摇动中滑板手柄 一周时,中滑板移动5 mm ,则刻度盘每转过一格时,中滑板 的移动量为:
车端面 a)45°车刀车端面 b)90°车刀车端面
25
2. 车外圆 (1)粗车
粗车外圆 a)对刀 b)纵向退出 c)进刀
26
(2)精车 精车的目的是为了控制背吃刀量,保证工件的加工尺
寸。试切削是保证尺寸精度的一个较好的方法,即: 启动 车床, 用精车刀在外圆表面对刀后,移动床鞍纵向退出, 接着操纵中滑板进刀,背吃刀量小于加工余量,车削纵向 长度小于5 mm后仍快速纵向退出;停车用游标卡尺或千分 尺测量外圆;用游标深度尺测量台阶长度。根据尺寸精度 计算好进刀格数车削。
45
2. 半精车、精车时切削用量的选择
(1)背吃刀量 半 精 车 、 精 车 时 的 背 吃 刀 量 为 : 半 精 车 时 选 取 ap =
0.5~2.0 mm;精车时选取ap =0.05~0.8 mm。在数控车床上进 行精车时,选取ap =0.1~0.5 mm。 (2)进给量
进给量的选择主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度值 小, 进给量可选择小些。
游标卡尺的使用方法
36
37
七、台阶工件的检测
1. 台阶长度尺寸可用钢直尺或游标深度尺进行测量。 2. 平面度和直线度误差可用刀口形直尺和塞尺检测。 3. 端面、台阶平面对工件轴线的垂直度误差可用直角尺或标 准套和百分表检测。
用钢直尺测量台阶长度
用游标深度尺测量台阶长度
38
用直角尺检测垂直度
用标准套和百分表检测垂直度
6
修光刃
7
2、加工不同结构要素的车刀 (1)45°车刀及其应用 1)45°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
8
2)45°硬质合金车刀及其特点 45°车刀的刀尖角εr=90°,刀尖强度和散热性都比
90°车刀好。
加工钢料用的45°硬质合金车刀
9
3)45°车刀的应用 常用于车削工件的端面和进行45°倒角, 也可用来车削
大的铸锻件外圆进行强力车削,75°左车刀还适用于车削铸 锻件的大端面。
75°车刀的应用 a) 75°右车刀车外圆 b ) 75°左车刀车端面
13
(3)90°车刀及应用
1)90°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
14
2)90°硬质合金车刀及其特点 90°车刀的刀尖角εr< 90°,所以刀尖强度和散热条件
33
Ⅰ型游标卡尺
Ⅲ型游标卡尺
34
2. 游标卡尺的读数方法 读数方法以0.02 mm精度为例,读数时先读出游标零线左
边在尺身上的整数毫米值,接着加上游标尺上与尺身刻线对齐 的刻线左侧的数字× 0.1,再加上该数字右侧刻线数×0.02, 即为被测表面的实际尺寸。
读数方法
35
3. 游标卡尺的使用方法
5 mm ÷100 =0.05 mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的纵向移动,其刻度 原理与中滑板刻度盘相同。 利用中、小滑板刻度盘作进给的参考依据必须注意:中滑 板刻度控制的背吃刀量应是工件直径上余量尺寸的1/2,而小 滑板刻度盘的刻度值则直接表示工件长度方向上的切除量。
23
消除刻度盘空行程的方法
27
精车外圆 a) 试切削 b) 测量外圆 c) 测量长度 d) 台阶尺寸的保证
28
五、车台阶的方法
车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶面的长度要 求,还要保证台阶平面与工件轴线的垂直度要求。车台阶时, 通常选用90°外圆车刀(偏刀)。
粗车台阶时的偏刀装夹位置
精车台阶时的偏刀装夹位置
29
台阶长度尺寸的控制方法
39
技能训练 手动进给车削短台阶轴
1. 工件图样
短台阶轴
40
2. 加工工艺卡片
加工工艺卡片
41
42
43
课题二 钻中心孔、车台阶轴
44
一、切削用量的选择
1. 粗车时切削用量的选择 粗车时选择切削用量主要是考虑提高生产率,同时兼顾
刀具寿命。加大背吃刀量ap、进给量f 和提高切削速度vc 都能 提高生产率。粗车时选择切削用量, 首先应选择一个尽可能 大的背吃刀量ap ,其次选择一个较大的进给量f ,最后根据已 选定的ap和f ,在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的 条件下选择一个合理的切削速度vc 。
30
31
32
六、游标卡尺的使用
1. 游标卡尺的结构 常用的游标卡尺有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等几种。 Ⅲ型游标卡尺与Ⅰ型游标卡尺相比较,主要区别是增加
了微动装置,测量爪布局位置不同,取消了深度尺,增大了 测量范围。
Ⅱ型游标卡尺的量爪配置与Ⅰ型游标卡尺相同,游标部 分则与Ⅲ型相同增加了微动装置,无深度尺,测量范围有 0~200 mm和0~300 mm两种。
装夹中心钻
过渡锥套
61
3. 中心钻折断的原因及预防方法
(1)中心钻轴线与工件旋转轴线不一致,使中心钻受到 一个附加力而折断。因此,钻中心孔前必须严格找正中心钻 的位置。
(2)工件端面不平整或中心处留有凸头,使中心钻不能 准确地定心而折断。因此,钻中心孔处的端面必须平整。
(3)选用的切削用量不合适,如工件转速太低而中心钻 进给太快,使中心钻折断。
1)为减小工件表面粗糙度值,应取较小的副偏角κ′r 或在 副切削刃上磨出修光刃。
2)前角γo 一般应大些,以使车刀锋利,车削轻快。 3)后角αo 也应大些,以减小车刀和工件之间的摩擦。 4)为了使切屑排向工件的待加工表面,应选用正值的刃 倾角,即λs = 3°~8°。 5)精车塑性金属时,为保证排屑顺利,前面应磨出相应 宽度的断屑槽。
5—槽 6—台阶 7—中心孔
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课题一 车外圆、端面和台阶
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一、车外圆、端面和台阶的车刀
1. 加工不同精度的车刀 车削轴类工件一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车
的作用是提高劳动生产率,尽快将毛坯上的余量车去;而精 车的作用是使工件达到规定的技术要求。
(1)粗车刀 粗车刀必须适应粗车时吃刀深和进给快的特点,主要
长度较短的外圆。
45°车刀的应用 1、3、5—45°左车刀及其应用 1)75°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
11
2)75°硬质合金车刀及其特点 75°车刀的刀尖角εr > 90°,刀尖强度高, 较耐用。
加工钢料用的75°硬质合金粗车刀
12
3)75°车刀的应用 75°右车刀适用于粗车轴类工件的外圆和对加工余量较
加注切削液的方法 a)浇注法 b)高压冷却法
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四、中心孔和中心钻
1. 中心孔和中心钻的类型 国 家 标 准 GB/T145—2001 规 定 中 心 孔 有 A 型 ( 不 带 护
锥)、B型(带护锥)、C型(带护锥和螺纹)和R型(弧形) 四种。
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中心孔和中心钻
59
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2. 中心钻的使用 (1)中心钻在钻夹头上安装 (2)钻夹头在尾座锥孔中安装 (3) 钻削
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3. 使用切削液时的注意事项 (1)油状乳化油必须用水稀释成乳化液后才能使用。 (2)切削液必须浇注在切削区域(图2—31) 内, (3)用硬质合金车刀切削时, 一般不加切削液。 (4) 控制好切削液的流量。 (5) 加注切削液可以采用浇注法和高压冷却法。 (6) 要具备环保意识。
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切削液浇注的区域
要求车刀有足够的强度,能一次进给车去较多的余量。选择 粗车刀几何参数的一般原则是:
1)主偏角kr 不宜太小,否则车削时容易引起振动。 2)为了增加刀头强度,前角γo 和后角αo 应选小些。 3)粗车刀一般选取刃倾角λs = -3°~0°,以增加刀头强度。
4)为了增加切削刃的强度,主切削刃上应磨有倒棱, 倒棱宽度bγ1 = (0.5~0.8)f,倒棱前角γo1 = -10°~ -5°。
(3)切削速度 用硬质合金车刀精车时,一般采用较高的切削速度( vc
>90 m/min);用高速钢车刀精车时,一般选用较低的切削 速度( vc <5 m/min )。在数控车床上车削工件时, 切削速 度可选择高些。
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二、切削过程与控制
切削过程是指通过切削运动,刀具从工件表面上切下多 余的金属层,从而形成切屑和已加工面的过程。 1. 切屑的形成及种类
单元车轴类工件
课题一 车外圆、端面和台阶 课题二 钻中心孔、车台阶轴
课题三 车槽和切断
1
轴是机器中最常用的零件之一,一般由外圆柱面、端面、 台阶、倒角、过渡圆角、槽和中心孔等结构要素构成。车削 轴类工件时,除了保证图样上标注的尺寸和表面粗糙度要求 外, 一般还应达到一定的几何公差要求。
台阶轴 1—倒角 2—端面 3—过渡圆角 4—外圆柱面(外圆)
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切削力的分解
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三、切削液
切削液又称为冷却润滑液,是在车削过程中为改 善切削效果而使用的液体。
1. 切削液的作用 (1)冷却作用 (2)润滑作用 (3)清洗作用 2. 切削液的种类及其使用 车削时常用的切削液有水溶性切削液和油溶性切削液 两大类。
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切削液的种类、成分、性能、作用和用途
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车刀刀尖与工件回转中心应等高 a)刀尖对正中心 b)刀尖过高 c)刀尖过低
d)留有凸头 e)刀尖崩碎
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2. 车刀对中心的方法
车刀对中心的方法
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3. 车刀的夹紧
22
三、刻度盘的原理及应用
车削工件时,为了准确和迅速地掌握背吃刀量,通常利用 中滑板或小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。
中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上,若横向进给丝 杠的螺距为5 mm,刻度盘一周等分100格,当摇动中滑板手柄 一周时,中滑板移动5 mm ,则刻度盘每转过一格时,中滑板 的移动量为:
车端面 a)45°车刀车端面 b)90°车刀车端面
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2. 车外圆 (1)粗车
粗车外圆 a)对刀 b)纵向退出 c)进刀
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(2)精车 精车的目的是为了控制背吃刀量,保证工件的加工尺
寸。试切削是保证尺寸精度的一个较好的方法,即: 启动 车床, 用精车刀在外圆表面对刀后,移动床鞍纵向退出, 接着操纵中滑板进刀,背吃刀量小于加工余量,车削纵向 长度小于5 mm后仍快速纵向退出;停车用游标卡尺或千分 尺测量外圆;用游标深度尺测量台阶长度。根据尺寸精度 计算好进刀格数车削。
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2. 半精车、精车时切削用量的选择
(1)背吃刀量 半 精 车 、 精 车 时 的 背 吃 刀 量 为 : 半 精 车 时 选 取 ap =
0.5~2.0 mm;精车时选取ap =0.05~0.8 mm。在数控车床上进 行精车时,选取ap =0.1~0.5 mm。 (2)进给量
进给量的选择主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度值 小, 进给量可选择小些。
游标卡尺的使用方法
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七、台阶工件的检测
1. 台阶长度尺寸可用钢直尺或游标深度尺进行测量。 2. 平面度和直线度误差可用刀口形直尺和塞尺检测。 3. 端面、台阶平面对工件轴线的垂直度误差可用直角尺或标 准套和百分表检测。
用钢直尺测量台阶长度
用游标深度尺测量台阶长度
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用直角尺检测垂直度
用标准套和百分表检测垂直度
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修光刃
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2、加工不同结构要素的车刀 (1)45°车刀及其应用 1)45°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
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2)45°硬质合金车刀及其特点 45°车刀的刀尖角εr=90°,刀尖强度和散热性都比
90°车刀好。
加工钢料用的45°硬质合金车刀
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3)45°车刀的应用 常用于车削工件的端面和进行45°倒角, 也可用来车削
大的铸锻件外圆进行强力车削,75°左车刀还适用于车削铸 锻件的大端面。
75°车刀的应用 a) 75°右车刀车外圆 b ) 75°左车刀车端面
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(3)90°车刀及应用
1)90°车刀
车刀按进给方向的分类和判别
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2)90°硬质合金车刀及其特点 90°车刀的刀尖角εr< 90°,所以刀尖强度和散热条件
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Ⅰ型游标卡尺
Ⅲ型游标卡尺
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2. 游标卡尺的读数方法 读数方法以0.02 mm精度为例,读数时先读出游标零线左
边在尺身上的整数毫米值,接着加上游标尺上与尺身刻线对齐 的刻线左侧的数字× 0.1,再加上该数字右侧刻线数×0.02, 即为被测表面的实际尺寸。
读数方法
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3. 游标卡尺的使用方法
5 mm ÷100 =0.05 mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的纵向移动,其刻度 原理与中滑板刻度盘相同。 利用中、小滑板刻度盘作进给的参考依据必须注意:中滑 板刻度控制的背吃刀量应是工件直径上余量尺寸的1/2,而小 滑板刻度盘的刻度值则直接表示工件长度方向上的切除量。
23
消除刻度盘空行程的方法
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精车外圆 a) 试切削 b) 测量外圆 c) 测量长度 d) 台阶尺寸的保证
28
五、车台阶的方法
车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶面的长度要 求,还要保证台阶平面与工件轴线的垂直度要求。车台阶时, 通常选用90°外圆车刀(偏刀)。
粗车台阶时的偏刀装夹位置
精车台阶时的偏刀装夹位置
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台阶长度尺寸的控制方法
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技能训练 手动进给车削短台阶轴
1. 工件图样
短台阶轴
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2. 加工工艺卡片
加工工艺卡片
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课题二 钻中心孔、车台阶轴
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一、切削用量的选择
1. 粗车时切削用量的选择 粗车时选择切削用量主要是考虑提高生产率,同时兼顾
刀具寿命。加大背吃刀量ap、进给量f 和提高切削速度vc 都能 提高生产率。粗车时选择切削用量, 首先应选择一个尽可能 大的背吃刀量ap ,其次选择一个较大的进给量f ,最后根据已 选定的ap和f ,在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的 条件下选择一个合理的切削速度vc 。
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六、游标卡尺的使用
1. 游标卡尺的结构 常用的游标卡尺有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等几种。 Ⅲ型游标卡尺与Ⅰ型游标卡尺相比较,主要区别是增加
了微动装置,测量爪布局位置不同,取消了深度尺,增大了 测量范围。
Ⅱ型游标卡尺的量爪配置与Ⅰ型游标卡尺相同,游标部 分则与Ⅲ型相同增加了微动装置,无深度尺,测量范围有 0~200 mm和0~300 mm两种。
装夹中心钻
过渡锥套
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3. 中心钻折断的原因及预防方法
(1)中心钻轴线与工件旋转轴线不一致,使中心钻受到 一个附加力而折断。因此,钻中心孔前必须严格找正中心钻 的位置。
(2)工件端面不平整或中心处留有凸头,使中心钻不能 准确地定心而折断。因此,钻中心孔处的端面必须平整。
(3)选用的切削用量不合适,如工件转速太低而中心钻 进给太快,使中心钻折断。