左宗棠创办福州船政局的历史背景

左宗棠创办福州船政局的历史背景
晚清时期清政府为发展海军在福建马尾创办的专门制造蒸汽舰船的近代化造船厂。

下面给大家分享一些关于左宗棠创办福州船政局的历史背景，希望对大家有所帮助。

左宗棠创办福州船政局的历史背景
左宗棠创办福州船政局的历史背景1866年，左宗棠设立福州船政局。

这是当时远东第一大船厂，用以制造和修理水师武器装备。

19世纪60年代到90年代中国掀起了洋务运动。

创办了一批近代军事工业。

比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所，李鸿章成立的江南制造总局，左宗棠开办的福州船政局，崇厚的天津机器制造总局。

左宗棠的建造船厂，酝酿较早。

1864年，他曾在杭州制成一艘小轮船，“试之西湖，行驶不速”。

1866年，镇压了太平军余部以后，着手筹建船厂。

他奏称：“自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟同虚设。

”“臣愚以为欲防海之而收其利，非整理水师不可;欲整理水师，非设局监造轮船不可。

”同时指出：“轮船成则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。

”显然，他把建设船厂看成是富国强兵、得民惠商不可缺少的要务。

经清廷批准，他便同法国人日意格、德克碑商订合同，议定自铁厂开工之日起，五年内由他们监造大小轮船16艘，并训练中国学生和工人。

厂址设在福州马尾罗星塔地方。

除开铁厂和船厂之外，船政局还设立船政学堂(又称“求是堂艺局”)，分前后两堂，前堂学习法文，以培养造船人才为主;后堂学习英文，以培养驾驶人才为主。

1866年9月，左宗棠调任陕甘总督，赴任前推荐前江西巡抚沈葆桢任部理船政大臣。

1866年8月19日，左宗棠在福建设立福州船政局。

左宗棠是中国近代洋务派的头目之一。

他认为兵船“借不如雇，雇不如买，买不如自造”。

因此继曾国藩创办安庆内军械所、李鸿章设江南制造总局之后，于1866年6月25日奏请购买机器，募雇洋匠，在福州设厂，试造轮船。

福州船政局设在闽江马尾山下，故亦名“马尾船政局”。

机器和
材料由法国购来。

初期聘法人日意格、德克碑为正副监督，总揽船政事务，并雇用几十名法国技师和工头。

主要由铁厂、船厂和学堂三部分组成。

雇用工人2000人左右。

专门修造轮船。

创办费用银47万两，常年经费自1866年起每月由闽海关拨银5万两，又后由茶税中增拨2万两。

这是清政府规模最大的新式造船厂。

1874年前，共造大小炮船15艘，用以装备福建海军。

日意格等外籍技师去职后，纯由中国技师工匠自办。

至1897年又造成小轮船21艘，均系兵船。

但由于质量低劣，既不适于作战，又不宜于商运，只可供地方“巡防”和“缉私”之用。

辛亥革命后改称“海军造船所”。

创办福州船政局的历史背景。