公路隧道防排水设计、施工
公路隧洞防水板施工方案
一、工程概况本工程为公路隧洞防水板施工，隧洞全长XX米，净跨度XX米，净高XX米。
隧道地质条件为级围岩，地下水丰富。
防水板采用300g/m2土工布1.2mm厚EVA防水板，质量必须符合国标中优等品的要求。
二、施工准备1. 材料准备：提前采购符合要求的防水板、土工布、水泥钉、注浆材料等。
2. 人员准备：组织施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
3. 施工设备准备：准备射钉抢、熔接器、切割机、搅拌机、运输车辆等设备。
三、施工工艺1. 隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后，进行防水板施工。
2. 基面处理：对初期支护混凝土表面进行清理，割除外露的锚杆头、钢筋尖头等硬物，确保基面平整。
3. 防水板铺设：（1）将土工布用衬垫贴于初期支护混凝土表面，用射钉抢钉上水泥钉锚固，平均拱顶3～4个/m2，边墙2～3个/m2。
（2）采用手动专用熔接器将防水板热熔在衬垫上，确保搭接长度不小于10cm。
（3）防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，搭接长度不小于10cm。
4. 防水板与洞壁、洞顶连接：（1）将防水板沿洞壁、洞顶边缘固定，确保防水板与洞壁、洞顶连接紧密。
（2）对连接处进行注浆处理，确保防水效果。
5. 防水板与排水盲管（沟）连接：（1）将防水板与排水盲管（沟）连接处进行密封处理，确保防水效果。
（2）对连接处进行注浆处理，确保防水效果。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水板、土工布等材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 防水效果检查：施工完成后，对防水板进行防水效果检查，确保达到设计要求。
五、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等安全防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 严格遵守施工操作规程，防止发生安全事故。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
七、施工环境保护措施1. 严格按照环保要求进行施工，减少施工过程中对环境的影响。
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
公路隧道的防排水设计与施工
黑龙江交通科技
ＨＥＩ０ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ ｌ
Ｎｏ． ２ ０ ９， ０ ８
（ ｕ ｏ１５ Ｓ ｍ Ｎ 。７）
公 路 隧 道 的 防 排水 设计 与施 工
谢 庆 莲
（ 青海省黄 南公 路段 ）
３ １ 防排 水 原 则 ．
防水层 施工是在 围岩 和初 期支护基本稳定之后 ， 二次 在
衬砌施工 之前进 行。防水层施 工顺 序如下 。 （） １清理 基面 、 补平 。喷 锚支 护后的 断面净空必 须 喷浆 符合设计要求 ， 喷层壁 面必 须稳 固、 可靠 ， 并且对凸 出基 面进 行修凿平顺 ， 对裸露 的铆钉 、 筋 、 钢 锚杆 头必须 凿除 ， 且用砂 浆覆盖 ， 洞壁尽可能 平整 圆顺 ， 使 以利 于 防水 层的施 工和保 证质量 。喷层表 面有 渗漏 水 时， 及时采 取相 应措施 ， 应 如对 围岩进行注浆堵水 ， 置 一定数 量 的排 水管等 ， 渗漏水 或设 将
１ 前
文 献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ：Ｏ ８—３ ８ （ ｏ ８ ０ ｌＯ ３ ３ ２ ｏ ）９—０９ Ｏ ０ ８一 １
言 渗标号 ｓ 。对 二次 衬砌 施 工缝 处 均设 橡胶 止水 带 防水 ， 该 随着 高速公路 的发展 ， 公路隧道 的数量 日益增多 。公 路 产 品应具备 高弹性和压缩变形 的特点 ， 在荷 载作用 下产 生弹 隧道 的建设 ， 需要满足各项技术标 准 ， 隧道 内需 有干燥 、 清洁 性变形能起到 紧固 、 密封有 效地 防止接缝渗漏水 的作用 。 的洞室环境 ， 以满足正 常运行 的要 求。为 此 ， 证洞 内防排 ３ ３ 排 水 措 施 保 ． 水 的质量成 为正常 运行 的必要 条件 之一 。从 已建成 的公 路 （ ） 内排水 ： １洞 隧道 内设 双 侧排 水 沟 ， 坡率 与 隧道纵坡 隧道来看 ， 均存在不同程度 的渗漏水 现象。洞 内长期渗漏 水 致。在初期支护与 二次衬砌之 间每隔 １ ２ｍ设第三代软式 不断 ， 对车辆的行驶 、 的安全 、 设备及构造物影 响极 透水管盲沟一道 ， 行人 电器 软式 透水 管盲沟 与橡胶 止水 带交错 布置 ， 大 。如何妥善解决好公路 隧道防排水所存在 的问题 ， 发 不能重叠 。在二次衬砌 边墙下部每 隔 ６Ｉ 留一个泄水孔 ， 以期 １ ］ ３ 有 挥其最大 的投资效益 ， 为刻 不容 缓 、 已成 亟待解 决 的问题 之 盲沟处则与之对应 ， 地下水 丰富处可根据实际情况增设泄水 孔， 以便将柔性 防水层之外 的地 下水或盲沟之水引入洞 内排 ２ 工程地质及水 文地质 水沟以排 出洞外 。 后祠隧道 为 甲、 乙两 线 分 离 式 单 向 双 车道 ， 甲线 长度 （） ２ 洞外排水 ： 禁 洞外 水 流人 隧道 内 ， 严 在洞 口边 仰坡 ９２ｉ， ８ 乙线长度 ｌ１０ｉ， ｎ ２ 两座隧道 总长度 为 ２１２ｍ。据 地 ５ｍ ， ｎ ０ 处 设一道截水 天沟 ， 防止洞 口上方地表水流人洞 内。甲 质勘探资料及地表地貌特征 推测 ， 对该 隧道 工程有直接影 响 线 进 口及乙线出 口洞外路 堑侧沟 应做 成 ２ ｏ ％ 的反坡 ， 以拦截 的规模大小不等 的构 造断裂 有 ８条 。各 断裂带 的总 体走 向 洞外水 流入隧道 。 均为北 东 一北 北东 向， 向北 西或南 西 ， 角均较 大 （ ５～ 倾 倾 ６ ４ 防 排 水 施 工 工 艺 ． ８ 。 因隧址 区内地表覆 盖层 发育 ， 地表均未见各断层 的露 ４ １ 防 排 水 材 料 检 验 ５） 在 头， 受构造影 响 ， 岩体总体 上较 破碎 ， 隙较 发育 ， 裂 局部 很发 隧道内防排水效果 的好坏 ， 防排 水材 料质量是关键 的因 育， 且普遍见 叶腊 石化 及岩 石裂 面水 蚀发育 等 地 质构 造现 素之一。对 隧道 内防排 水使 用 的材 料 如 ： 性软式 透水 管 、 弹 象。 、 橡胶 止水带 、Ｖ Ｐ Ｃ复合 防水卷 材 的质量进行 认真检 查 、 取样 隧址地表沟谷具常年水流分 布 ， 且水量较 大。据钻孔揭 复验合格后 ， 才允道的排水 、 防水设计 及施 工。详细阐述水文地质 情况 ， 不 同地 质特点 ， 针对
公路隧道排水工程施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路隧道排水工程，隧道全长XX米，隧道内设置排水设施，包括排水沟、检查井、排水泵房等。
本方案旨在确保隧道内排水设施施工质量，确保隧道内排水畅通，保障隧道内行车安全。
二、施工依据1. 《公路隧道施工规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《公路隧道排水设计规范》（JTG D30-2004）4. 隧道设计图纸及相关资料三、施工原则1. 安全第一，预防为主，确保施工人员生命安全；2. 质量为本，严格按设计要求进行施工；3. 环保施工，减少施工对环境的影响；4. 高效施工，确保工程进度。
四、施工准备1. 施工人员：组织具有相关经验和技能的施工队伍，进行技术交底和安全教育；2. 施工材料：准备足够的排水设施材料，如排水沟、检查井、排水泵房等；3. 施工设备：配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等；4. 施工图纸：熟悉隧道设计图纸，了解排水设施布局及施工要求。
五、施工工艺1. 排水沟施工：根据设计图纸，开挖排水沟槽，铺设排水管，回填土方，保证排水沟纵坡符合设计要求；2. 检查井施工：按照设计要求，开挖检查井井槽，设置检查井，回填土方，确保检查井位置准确；3. 排水泵房施工：根据设计要求，开挖泵房基础，设置泵房结构，安装排水泵，保证泵房运行正常；4. 排水设施连接：将排水沟、检查井、排水泵房等排水设施进行连接，确保排水畅通。
六、施工质量控制1. 材料检验：对施工材料进行严格检验，确保材料符合设计要求；2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；3. 工程验收：施工完成后，进行工程验收，确保排水设施施工质量。
七、施工安全措施1. 施工人员安全：对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工现场安全；3. 机械安全：对施工设备进行检查和维护，确保设备运行安全；4. 环境保护：采取有效措施，减少施工对环境的影响。
隧道施工方案防排水施工技术交底
防排水施工技术交底记录编号：复核人：记录人：年月日武汉左岭至鄂州花湖高速公路一期土建工程第7合同段（K43+955～K51+000）巴家湾隧道防排水施工技术交底（左线K46+020～630,右线K46+032～613）总长1191m编制：复核：审核：日期：江西交建工程集团有限公司防排水施工技术交底一、防排水施工技术（一）、防水层施工在隧道初期支护与二次衬砌之间铺设防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设，防水板与土工布采用点接。
防水板用搭连接，搭接长度不小于10cm，而且要平直无虑焊，通过水压试验合格后，方能使用。
防水层的施工在初期支护后经量测围岩达基本稳定和在模筑衬砌前进行。
施工点距爆破面应大于150m，距灌注模筑衬砌处应大于20m，其操作要点如下：1、喷射混凝土基面处理喷射混凝土基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行修平，并在修平部位用砂浆抹成圆曲面，以免被防水层被扎破。
隧道断面变化或转变处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于10cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。
在防水板铺设前，全面普查初期支护的渗漏水情况，超前埋设透水管排水。
2、防水层铺设（1）防水层铺设隧道防水层采用300g/m2无纺土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设。
将防水卷材从台车顶左右对称沿轮廓线展开，并用齐头短木棒将其沿轮廓线撑开，保持一定松驰度，以方便焊接。
无纺土工布不得与防水板粘结在一起，采用点接式，每平方米一个粘结点，每个粘结点面积不大于25平方厘米。
防水卷材挂设点要严格按施工图纸、墙角、墙身、拱部的要求进行铺挂施工。
（2）防水板接缝焊接防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺之一，焊缝采用自行走式热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。
防水板搭接宽度不小于10cm。
防水层的接头处擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。
在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于60cm。
高速公路隧道排水系统技术规程
高速公路隧道排水系统技术规程一、引言高速公路隧道排水系统是指对于隧道内的降雨水、地下水以及洪水等水流进行排放处理的系统。
高速公路隧道排水系统的设计和施工质量直接关系到高速公路的安全稳定运行，因此，本文对高速公路隧道排水系统的设计、施工、维护等方面进行详细规范。
二、设计要求1.设计原则高速公路隧道排水系统应当满足以下原则：（1）安全性原则：保证隧道排水系统的可靠性和安全性。
（2）经济性原则：设计、施工、运行及维护成本合理。
（3）实用性原则：保证系统具有实际应用价值。
2.设计内容（1）设计流量：应根据隧道设计标准进行计算，流量应考虑隧道内的降雨量、地下水流量、洪水量等。
（2）设计坡度：排水管道的坡度应根据设计流量、水流速度及管道材料等因素确定，以保证排水系统的畅通。
（3）设计排水口：排水口的位置应根据水流路径确定，排水口的数量应满足排水需求，排水口的尺寸应根据设计流量计算。
（4）设计排水管道：排水管道的材料应根据水质及环境因素等综合考虑，管道的直径应根据设计流量计算。
（5）设计泵站：当排水口的出口高度低于隧道底部时，应考虑设置泵站，泵站的设计应根据设计流量、泵站位置、泵房尺寸等因素确定。
（6）设计防渗措施：应根据地质情况和水文地质条件等因素确定防渗措施，以防止地下水渗漏至隧道内。
三、施工要求1.施工前准备（1）施工前应进行勘测，确定隧道所在地质条件、水文地质条件及排水设计要求等。
（2）施工前应组织技术交底，明确施工方案及要求。
（3）施工前应对施工人员进行安全教育、技能培训，并进行安全检查。
2.施工过程（1）地面排水管道的施工应先进行，然后再进行隧道内的排水管道的施工。
（2）排水管道的敷设应按照设计要求进行，管道连接应牢固，确保不漏水。
（3）排水口的施工应按照设计要求进行，排水口的位置应符合设计要求，尺寸应准确。
（4）泵站的施工应按照设计要求进行，泵站的位置应符合设计要求，泵房尺寸应准确。
（5）防渗措施的施工应按照设计要求进行，确保不漏水。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
公路隧道的防、排水(毕业设计隧道方向)
4．嵌缝密封材料
洞内防水设计 1．围岩注浆 围岩注浆堵水即在隧道围岩的富水区段向地层
灌注浆液，封堵地层中的渗水裂隙，减少流向隧道 的渗水。围岩注浆堵水既可在隧道开挖前从地表钻 孔实施，也可在隧道开挖后通过径向或超前向围岩 钻孔注浆来完成。在我国，由于经济上的原因，在 有水区段用向围岩注浆的方法进展堵水常常被放弃。 放弃围岩注浆堵水，放任地下水外泄会导致多方面 的不良后果： (1)洞内排水会破坏地下水的原有平衡，造成地下水 资源流失， (2)地下水外泄可能冲蚀围岩裂隙和软弱夹层，不利 于围岩稳定； (3)地下水携带大量泥沙，不利于隧道排水通畅。
进展隧道防排水设计时，应根据隧道所处的地下水 环境、构造特点和施工特点，因地制宜地采取各种有效 的防排水措施，对地表水、地下水妥善处理，形成完整 洞内外防排水系统，使隧道取得良好的防排水效果。对 于地表水，主要采用截排和封堵措施，即对地表水进展 截流和疏导，尽量使地表水不进人隧道区域，同时，对 于地表存在的坑洼、钻孔、裂隙等容易使地表水下掺的 通道进展填平封闭。对于地下水，按照新奥法设计施工 的隧道一般都采用复合式衬砌构造。复合式衬砌构造的 防排水体系，可用“一堵两排两防〞来概括，即围岩注 浆堵水，喷射混凝土与防水层间、防水层与衬砌间两圈 排水，专用防水层和衬砌混凝土两层防水。
临时性建筑防水等，目前防水卷材主要为沥青系防水 卷材、高聚物改性系防水卷材、合成高分子防水卷材 三大系列，假设干品种规格，分类如图
一定抗渗能力的水泥砂浆、混凝土类 防水材料，可到达增强混凝土构造自 身防水性能的目的。
水泥砂桨类防水材料多作为附加
防水层，用于有防水、防潮等要求的 地下工程的迎水面和背水面，弥补工 程中出现的蜂窝、麻面等缺陷。
一般山岭隧道防、排水设计的具体要求为：
隧道排水治理工程施工方案
随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。
为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。
2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。
3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。
4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。
三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。
（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。
（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。
2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。
3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。
（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。
2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。
（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。
3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。
4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。
（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。
五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能。
3. 优化施工方案，确保施工进度。
公路隧道施工隧道防排水
②有可能出现突然的，不可控制的塌陷水如岩溶水、大裂 隙水、暗水坑等；
③有必要排掉地下水以减轻岩石的自重，如对滚动状岩石 等；
④静水压力很大，有可能造成支护结构承载力不足，例如 在流砂型地层中。
开挖前钻的排水眼直径在35～100mm之间，钻眼尽可能深 进岩层。在钻眼内插入上表面带有细长口的塑料管，地下 水沿细长口流入插管内，在管的端头通常接上软管，将水 排到排水沟中。
止水及排水控制措施的方法有很多种，采用何种措施为宜 则主要取决于出水量、所需要控制水的时间及控制能力。
八、隧道防排水施工
1．排水
排水包括两个方面，一是减少地表水的下渗，二是把从岩壁 上疏导到排水沟中的水有组织地加以排除。隧道施工洞内排 水方式参见表2-8-1。
导水方法：为了防止进入开挖面的地下水随意流动而造成 软化岩石等不利的情况，在排水的同时，有时需配合使用适 当的导流方法予以控制。导水方法有很多种：
(2)三级公路、四级公路隧道应做到拱部、边墙不滴水， 路面冒水，不积水，设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧 道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
八、隧道防排水施工
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗 漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因 地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备 的正常使用和行车安全。
（2）整理对隧道有危害的流水沟渠，必要时以圬工铺砌， 防止下渗，并使水流畅通、远离洞口；洞顶设有高压水池 时，必须防渗漏、防溢；避免在洞顶安置生活区。
八、隧道防排水施工
（3）洞口边、仰坡坡顶外天沟应确保截水引流，路堑纵 坡向隧道内为下坡时应在洞口设置横向盲沟，路基边沟应 挖成反坡排水。如为临时水沟须用防水砂浆抹面封闭。
谈公路隧道防排水设计与施工控制
一
使用 和行车安全 。 根据以上原则 ， 隧道 防排水 的基本 方法 和常用措 施如下。
２ ２ 堵 水措施 ．
方便 ， 布置灵活 ， 连接 容易 、 接头不 易被 混凝 土阻塞 ， 水效 果 良 过
常用的堵水措施有 ： 喷射 混凝 土堵水 ， 塑料板 堵水 ， 止水带 和 好 ， 本也不太 高等优点 。其构造形式 有弹簧软 管盲沟 和化 学纤 成 止水条堵水 ， 混凝 土衬 砌堵水 。当水量大 、 压力 大时 ， 则可采 取注 维渗滤式盲沟 。２ 泄水孔 。泄水孔 是设于衬 砌 边墙下 部 的 出水 ）
浆堵水 ， 注浆既可以堵水也可 以起到加 固围岩 的作 用 。一般 情况 孔道 ， 它将 盲沟流来 的水 直接 泄入隧道 内的纵 向排水 沟。泄水孔 下， 绝对堵死地 下水是很 困难 的 ， 因此 要求在 设计 和施作 堵水 设 的布设一般有两种方法 ：． ａ 在立边墙 模板 时， 就安 设泄水管 ， 并特 施时 ， 充分考虑 到排水 的组织 ， 到堵 排结合 ， 做 边排边堵 。１ 喷射 别注意使其里端与盲沟接通 ， ） 外端穿过模板 。泄水管可用钢管 ， 竹
关键 词 ： 路 ， 道 ， 公 隧 防排 水 ， 计 ， 工控 制 设 施 中 图分 类 号 ：４ ３ ６ Ｕ ５ ． 文 献 标 识 码 ： Ａ
１ 隧道 防排水 的 必要性 和重 要性
水害， 不仅直接影 响着 隧道工 程 的外 观效 果 、 构安全 和运 结
公路隧道防排水技术规程
公路隧道防排水技术规程公路隧道防排水技术规程指的是为确保公路隧道不因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施所遵循的技术规范。
这项工作涉及多种因素，包括地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等，是一项综合性工作，基本要求应以预防为主。
公路隧道防排水技术规程包括以下方面：1.防排水的设计要遵循的原则：利用防、截、排、堵的方法，结合当地的实际情况采取可行的办法，做好防水、排水工作，还要做到经济合理，没有隐患；加强地表水与地下水的处理工作，在洞内与洞外组建完整的排水工程，使隧道结构与隧道设备可以正常使用并保障行车的安全；防水工作初期要做好支护防水，通过衬砌结构做好抗渗防水工作，将施工缝、变形缝做为施工的重点，再就是做好注浆防水工作与防水层的防水工作；因为地下水对混凝土的腐蚀性，要通过相应措施，促进结构更安全、更具有持久性。
2.防水等级与设防的要求：隧道防水设计要达到一级，在隧道的拱部、边墙、设备洞、人行横通道以及车行横通道都不能出现渗水；路面要达到干燥无水的程度；洞内的排水不能出现淤积和堵塞，要保证排水畅通；在严寒地区的隧道衬砌不能有积水，在排水沟不能出现冻结的情况。
3.隧道工程防排水应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
4.隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
5.客运专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水标准,衬砌结构不允许渗水,衬砌结构表面无湿渍。
高等级公路隧道防排水设计及施工技术
文章编号：1009-6825（2012）31-0193-02高等级公路隧道防排水设计及施工技术探讨收稿日期：2012-08-30作者简介：郭卫琦（1976-），男，工程师郭卫琦（山西省交通建设质量安全监督局，山西太原030006）摘要：针对高等级公路隧道防排水设计与施工技术，从隧道防排水设计目标、施工防排水要求、适用原则等方面作了论述，并提出了防排水工程的施工要点，为解决公路隧道工程渗漏水、冻害等问题提供借鉴。
关键词：高等级公路，隧道，防排水，设计，施工中图分类号：U453．6文献标识码：A0引言我国地域辽阔，自然条件差异较大，隧道穿越的山体工程地质结构、气候条件、水文地质和设计、施工、运营等条件复杂多变，许多隧道运营不久即出现渗漏水，有的出现隧道冻害，这些问题在不同程度上影响了隧道的正常使用。
因此必须重视隧道防排水问题，认真研究，合理设计，精心施工，努力提高隧道防排水施工工艺水平，从根源上治理隧道渗漏水。
下面就隧道防排水设计及施工与大家进行探讨。
1隧道防排水设计1．1隧道防排水设计目标、施工防排水的要求满足正常的隧道运营要求，降低维修维护成本，保证工程的坚固性和耐久性，保护好隧道的周边环境及地下水资源。
高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
1．2隧道防排水设计适用原则隧道防排水设计适用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的总原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
对地表水、地下水进行妥善处理，洞内外形成一个完整通畅的排水系统。
对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主可能影响生态环境时，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到“堵水有效、防水可靠、排水畅通、经济合理”的目的。
在岩溶发育地段，则采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，强调尽量维系岩溶暗河的既有通路，严禁随意封堵溶洞、暗河。
隧道防水施工方案
隧道防水施工方案第1篇隧道防水施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路及城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
隧道防水施工是隧道工程中的重要环节，关系到隧道结构的稳定性和使用寿命。
本方案旨在制定一套科学、合理、高效的隧道防水施工方案，确保隧道工程的质量和安全。
二、防水设计原则1. 防水与排水相结合：充分考虑隧道周边水文地质条件，采用防水与排水相结合的设计原则，确保隧道结构在使用过程中不受水害影响。
2. 多道防线、刚柔并济：设置多道防水防线，采用刚柔结合的防水材料，提高防水层的抗渗性能。
3. 整体性、连续性：防水施工应保证隧道结构的整体性和连续性，避免因局部缺陷导致整个防水体系失效。
4. 易于检测、维修：防水层应易于检测和维修，确保隧道在使用过程中防水效果的持久性。
三、防水施工方案1. 防水材料选择（1）防水混凝土：采用高性能防水混凝土，强度等级不低于C30，抗渗等级不低于P10。
（2）防水卷材：选用聚乙烯丙纶防水卷材，厚度不小于1.2mm，拉伸强度不小于15MPa，断裂伸长率不小于300%。
（3）防水涂料：选用聚合物水泥防水涂料，涂膜厚度不小于1.5mm，抗渗性不低于P12。
2. 防水施工工艺（1）基面处理：清理隧道基面浮浆、油污、灰尘等杂物，确保基面平整、坚实、干净。
（2）防水卷材施工：采用热熔法或冷粘法施工，确保防水卷材与基面粘结牢固，无空鼓、翘边等现象。
（3）防水涂料施工：采用刷涂或喷涂方式，均匀涂覆防水涂料，确保涂膜厚度达到设计要求。
（4）防水层保护：在防水层施工完毕后，及时进行保护层施工，防止防水层在施工过程中受损。
3. 排水系统施工（1）排水沟：在隧道两侧设置排水沟，采用混凝土浇筑，表面做防渗处理。
（2）排水管：选用PVC排水管，沿隧道纵向布置，确保排水畅通。
（3）检查井：在排水管节点处设置检查井，便于检查和维修。
四、防水施工质量控制1. 施工前对防水材料进行严格验收，确保材料质量合格。
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程是指在隧道工程建设过程中，为了有效防止隧道内部积水、漏水等问题，确保隧道工程的安全、稳定和持久使用，制定的一系列技术规范和标准。
下面将从背景、应用范围、技术要求、施工组织等方面对该规程进行详细介绍。
一、背景隧道工程是现代交通基础设施建设的重要组成部分，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的隧道被建设起来。
然而，隧道工程的建设与维护面临着许多技术难题，其中之一就是隧道防排水技术。
隧道内部的积水和漏水不仅会对交通运输造成安全隐患，还会导致隧道结构受损，影响工程的正常运行和使用寿命。
因此，制定具体的技术规范和标准，对于确保隧道工程的质量和安全具有重要意义。
二、应用范围本规程适用于各类公路隧道工程的防排水设计、施工和维护。
无论是山岳隧道、城市隧道，还是高速公路、普通公路隧道，都适用于本规程的要求。
三、技术要求1.隧道排水系统的设计要充分考虑隧道周围的地质条件和气候特点，合理安排排水设施的类型和位置，确保排水系统的畅通和有效。
2.隧道排水系统应采用可靠、耐久的材料和设备，确保长期使用不出现故障，并具备较强的抗压能力，以应对突发情况。
3.隧道防水层的施工要符合相关规范，确保防水层的完整性和可靠性。
防水层应具备良好的抗渗性能和抗温变性能，能够有效抵御地下水的渗入和温度变化的影响。
4.隧道排水系统应设置足够的排水设施，包括隧道内部的雨水排水、急速水排水和泥水排水等。
排水系统的设计要符合国家相关标准，并考虑隧道的使用环境和预计的排水量。
四、施工组织1.隧道防排水技术规程的施工组织应按照国家相关标准进行，制定详细的施工方案和工艺流程。
施工单位应具备相应的资质和技术实力，确保施工质量。
2.施工过程中需要进行严格的质量检查和监控，对关键部位和重要设备进行检测和测试，确保施工质量和安全。
3.施工单位应具备紧急处理突发事件的能力，制定相应的应急预案，以应对可能出现的工程事故和灾害。
公路隧道防水和排水施工技术规范
公路隧道防水和排水施工技术规范1.1 一般规定1.1.1 隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合。
1.1.2隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治理原则进行。
1.1.3 隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。
施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。
1.1.4隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
1.1.5施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。
1.1.6 当防排水设计不符合实际情况，设计中有遗漏或施工中有增减时，施工单位应及时提请变更设计。
1.1.7隧道防排水工程施工质量应符合下列要求：1.1.7.1 一般公路隧道(1)拱部、边墙不滴水。
(2)路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水。
(3)洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
(4)严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结。
1.1.7.2 汽车专用公路隧道隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水。
1.2 施工防排水1.2.1隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并符合以下要求：(1)勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层夯实；(2)洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂浆勾缝、抹面；(3)洞顶附近有井、泉、池沼、水田等，应妥善处理，不宜将水源截断、堵死；(4)清理洞附近杂草和树丛，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水；(5)洞顶排水沟应与路基边沟顺接组成排水系统；(6)洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口3～5m位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内；(7)施工废水应通过管路及不透水的沟槽泄到隧道范围以外。
隧道结构防排水施工技术规范及质量验收标准
不开裂
另外，根据DS853的要求，所有的焊缝必须是可检测的，对防无压水的防水层，用肉眼检查信号层是否损坏。信号层最好是浅的颜色，而且是有别于防水板基本材料的鲜明的颜色。不得把它作为防水板的厚度来考虑，信号层应当显示防水板的刮痕、切痕、活化以及其他的机械损伤。一般布置在空气一侧，它们不得损害防水板的可焊性，不得降低焊缝的纯度和不得在安装防水系统期间溶化。
为实现青岛胶州湾海底隧道一级防水的目标，综合分析以上资料，对选用防水板材料的物理力学指标性能建议如下：
（1）防水板表层应具有浅颜色信号层（或称为预警层），且信号层与通过设置信号层，防水板铺设后若有刺穿、划破、烧焦等损伤，马上就可发现可修补。信号层不得作为防水板的厚度来考虑，且不得损害防水板的可焊性，不得降低焊缝的纯度和不得在安装防水系统期间溶化。
海域段围岩渗透性差异较大，掌子面出水状况会有很大差别，大部地段为滴水～线状流水，中等渗透性地段将会出现涌流状出水或喷射状出水。海域透水性较好的地段具备发生突涌的水文地质条件（按中等渗透性估算出的单位长度最大涌水量可达100m3/d.m左右）。
陆域隧道主要穿过花岗岩、安山玢岩和粗安玢岩，上部地震覆盖层为第四系人工杂填土和亚粘土，其厚度不等，约1～10m，陆域隧道地段基岩受地质构造影响不大，北端仅有1条小断裂，南端有2条小断裂，陆域段掌子面一般渗水或滴水状出水，地下水对施工影响不大。总之陆域地段从地质角度来看较海域简单，条件较好。
第2章 防水层施工技术规范及验收标准
隧道复合衬砌中的防水隔离层是隧道防排水技术的核心。防水层为不透水表面光滑的高分子防水卷材，它不仅起到防水作用，而且对初期喷混凝土及二次衬砌模注混凝土来说，还起到隔离与润滑作用，使初期支护喷混凝土对二次衬砌混凝土的约束应力减少，从而避免模注混凝土产生裂缝，提高了二衬混凝土的防水抗渗能力。防水层通常由两部分组成，缓冲层与防水板。缓冲层是直接安设在基层上，用以缓解过度粗糙的基层，并作为防止由于基层表面缺陷而引起静力穿刺的可靠和持久的保护层，同时也能提供一定的排水能力。缓冲层在隧道工程中一般采用针刺丙纶无纺布，不仅能起到保护作用，还具有排水作用。
隧道施工防排水施工控制要点
隧道施工防排水施工控制要点摘要:通过阐述隧道设计规范关于隧道防排水的有关规定,从几个方面总结了隧道防排水施工控制要点,从而确保隧道防排水工程质量,从根本上消除隧道病害和延长隧道寿命。
关键词:隧道施工；防排水；止水带；控制1、进洞前防排水系统的完善进洞前要做好洞口排水系统的必要性:(1)从文明施工和水土保持的角度出发保持洞口施工环境及防止水土流失。
(2)从安全的角度出发,防止雨水冲刷及渗水破坏边仰坡土体的稳定性造成的土体坍塌确保施工安全。
(3)从确保工程质量角度出发,按照隧道施工技术规范做好洞口排水系统,可以减少土体的不稳定因素,防止后期土体不稳定对明洞衬砌的破坏。
主要从以下几个方面做好洞口防排水。
1.1洞顶截水沟根据地形,提前在开挖线5m以外砌筑洞顶截水沟,并将水引排至自然排水沟或与路基排水系统连接,防止水流入施工范围。
1.2边仰坡土体封闭按照设计要求采用喷射混凝土对坡面及时封闭,渗水量大时埋入排水管进行引排。
1.3提前做好洞内水外排系统开挖至洞口时应着手做好洞内水外排方案,如果洞口向外为下坡,可采用道路两侧设置排水沟(或埋设水管)排水;如果洞口向外为上坡,可以在洞口一侧设置集水井采用水泵抽水外排。
注意集水井设置安全防护(最好采用井盖封闭),确保安全。
2、隧道防排水施工要点通过“引、截、排、堵”相结合在初期支护时作好的第一道防排水屏障。
开挖前特别是浅埋断作好超前防水措施,在浅埋段可在隧道外部设置地表锚杆,用钢筋网连接并浇筑混凝土使之成为一个整体,这样做既能稳固岩体又起到了阻截外界水入侵浅埋段的作用。
为堵截岩缝中的水,在岩体较发育的围岩段可通过设置了超前注浆小导管,超前注浆能够效的稳固岩体和堵截岩缝中的裂隙水入侵洞身。
开挖时认真观察围岩的实际渗水情况,对渗水的区域作好详细记录,并制定相应的引、排措施。
当涌水较集中时,喷锚前可先设置水管连接到涌水孔处排水,边排水边喷射。
喷锚完成后,开挖岩石面与喷射混凝土之间形成排水用的汇水孔,再用一根引水管连接汇水孔处,使围岩涌水、渗漏水通过设置的汇水孔集中流向顺隧道墙身设置的引水管中,引水管留出接头,以便以后补接引水管。
隧道防排水施工方案
中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段隧道防排水施工方案目录一、工程概况........................................................................................ 错误！未定义书签。
1.1工程简介.............................................................................. 错误！未定义书签。
1.2本隧道防排水设置情况 (3)二、编制依据、规范及原则............................................................ 错误！未定义书签。
2.1编制依据、规范.................................................................. 错误！未定义书签。
2.2编制原则.............................................................................. 错误！未定义书签。
三、施工准备 (4)3.1技术准备 (4)3.2机械、材料准备 (5)3.3施工人员准备 (6)3.4施工计划安排 (6)四、施工方案及施工方法 (6)4.1开挖防排水方案 (6)4.1.1洞口防排水 (6)4.1.2洞内排水系统 (7)4.2特殊地段排水方案 (8)4.3隧道结构防排水系统施工 (9)4.3.1抗渗混凝土 (9)4.3.2“三缝”施工方法 (9)4.3.3防水板施工方法 (12)4.3.4纵向排水施工 (13)4.3.5横向排水系统施工工艺 (15)五、质量保证措施 (15)5.1工程质量目标 (15)5.2排水质量保证措施 (16)六、安全环保措施 (16)6.1安全环保目标 (16)6.2.1安全保证措施 (16)6.2.2环保和职业健康保证措施 (17)6.2安全技术措施 (17)中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段隧道防排水施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；（3）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；（4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）；（5）《关于国道 G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街公路初步设计的批复》；（6）《G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街段公路改造工程地质勘察报告》。
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公路隧道防排水设计与施工一、概述随着我国尤其是我省公路建设的快速发展,特别是高速公路建设进入山区后，修建了越来越多、越来越长的公路隧道。
截至目前，我省已建成通车的隧道总长约68.28Km，在建的隧道总长约363。
6Km;特长隧道近20座，既有已通车的18。
02 Km的秦岭终南山隧道，也有在建的11。
2Km的包家山隧道.2006年8月29日，我省特地召开了隧道专项整治工作会议，重点就是隧道二次衬砌厚度不足与隧道渗漏水（主要是连拱隧道）。
二、隧道防排水设计原则与要求隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，无论是设计、施工还是运营过程中的任何细小的疏忽或缺陷，都可能造成隧道防排水失败。
因此，隧道防排水工程应当合理设计、精心施工和有效养护。
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜,综合治理"的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全.为了保证公路隧道结构安全和必需的运营条件，我国《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004)规定公路隧道应达到下列防水要求：高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
三、西安至漫川关高速公路A2合同段隧道主要水文地质条件西部开发省际公路通道银武线陕西境西安至漫川关高速公路A2合同段共有隧道15座，单洞计共长17289.54米。
其中连拱隧道6座，均为短隧道,整幅共长700.5米；单幅隧道1座，为黄伯楼一号隧道,长50米；分离式隧道8座，单洞计共长15838.54米，其中有鹘岭隧道为特长隧道,单洞计共长10571米，下口子隧道为长隧道，单洞计共长2166.5米，宝石梁隧道为中隧道,单洞计共长1180。
12米，其余均为短隧道.（一）、中、短隧道除高坝隧道、西院子隧道、黄柏楼二号隧道、柳家凹、龙王庙隧道、宝石梁隧道外，其余隧道地下水位线均低于洞身，隧道洞室涌水量主要来源于大气降水，特别是连续降雨时段，局部洞室有降水入渗导致洞室渗水、滴水现象。
（二）、鹘岭隧道设计时采用预测涌水量建议值,为隧道左线涌水量约为9832。
12m3/d,右线涌水量约为10144.37m3/d，合计涌水量为19976.49m3/d。
四、公路隧道防排水设计与施工（一)洞外防排水设计洞外防排水设计是指设计合理的隧道洞外地表水防排水措施，防止地表水下渗或向隧道洞口汇集。
1、洞顶地表处理隧道要求重视防止地表水的下渗，其处理措施为填充、铺砌、勾补、抹面等.对洞坑穴、钻孔等均应采用防水材料充填密实封闭，隧道进出口段一定范围地表采用注浆加固措施。
2、洞顶截水天沟洞顶截水天沟是修筑在距洞门边仰坡一定距离外,环抱隧道洞门的截水沟。
洞顶截水天沟的主要目的是截断洞口边仰坡地表水来源,防止地表水冲刷边仰坡和洞门区域。
水沟一般采用浆砌片石铺砌，厚度不小于30厘米。
截水天沟设计应满足以下要求：(1）。
天沟设于边仰坡坡顶以外不应小于5米，天沟一般沿等高线向路线一侧或两侧排水；（2）.天沟坡度根据地形设置，但不应小于0。
5%，以免淤积。
当纵坡过陡时，应设置急流槽或跌水连接。
一般在地面自然坡度陡于1：1时，水沟应做成阶梯式，以减少冲刷.土质地段水沟纵坡大于20％或石质地段水沟纵坡大于40％时，应设置抗滑基座，以确保纵向稳定；（3）。
天沟长度应使边仰坡坡面不受冲刷为宜，下游应将水引至适当地点排泄，避免冲刷山体.流量较大时，不宜将水引入路基排水边沟排泄，应根据地形将水引至附近沟谷或涵洞排泄。
3、明洞防排水相对于隧道暗洞，明洞防排水条件要优越得多。
一方面，明洞属于明挖回填结构，可以在渗水迎水面(衬砌结构外侧）设置防水层，其施作条件和防水效果要好得多;另一方面，明洞回填材料和方式可以人为控制，从而也能控制回填后明洞洞周的地下水流量和路径。
在控制明洞洞周地下水方面，防排水措施主要有：（1).明洞开挖边坡以外应设置天沟。
其沟底坡度与路线一致且不小于5%，条件允许时可在山坡较低一侧拉槽排水.洞顶排水沟一般采用矩形或梯形断面，浆砌片石厚度不小于30厘米，以防冲刷；（2）。
洞顶回填土石表面一般应铺设粘土隔水层，且应与边坡搭接良好，以防地表水渗入。
隔水层表面种草防护,可防雨水冲刷;(3）.明洞回填前和回填过程中,可在回填土石底层或层间埋设排水盲管（盲沟）,引流渗水，防止地表水下渗后在回填土石中滞留积蓄，增大水压和明洞荷载。
应注意上坡隧道排水盲管（盲沟）流出通道。
在结构性防水方面，明洞防排水应采取以下措施：（1）.明洞外缘防水采用全断面铺设土工布、防水板，接缝采用双焊缝热融粘结技术。
（2）.在明洞与暗洞搭接处，采取可靠的变形缝防水措施，设计采用中埋式止水带防水，并在明暗交接处设直PE500排水板。
4、洞门截排水洞门截排水的主要目的是截流洞口边仰坡漫流下来的地表水，防止水流在洞门处下渗或冲刷洞门结构，影响洞门结构安全、行车安全和美观，采取的主要措施为：（1）.削竹式洞门应沿洞脸环向设置高度不小于30厘米厚的钢筋混凝土帽石，沿洞门环框内侧隧道壁面设置滴水线，以防雨水漫流影响美观.（2）.对于带有翼墙的各类隧道洞门及明洞洞门，洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于150厘米，洞门翼墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不应小于100厘米，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0。
5米以上。
（二）、洞内防排水设计隧道洞内防排水设计可以分成洞内防水设计和洞内排水设计。
隧道洞内防水措施主要包括围岩注浆堵水、复合防水层防水和衬砌混凝土防水；洞内排水措施主要有紧贴岩面和初支表面的Yas排水半管排水、纵向排水管、横向排水管和路基路面排水系统。
1、洞内防水设计（1）。
围岩注浆围岩注浆堵水即在实际开挖中，对大量的线状淋水、股状突水和涌水等富水区段向地层灌注浆液，封堵地层中的渗水裂隙，减少围岩流向隧道的渗水.围岩注浆堵水既可在隧道开挖前从地表钻孔实施，也可在隧道开挖后通过径向或超前向围岩钻孔注浆来完成.主要适用范围：鹘岭等长大隧道，中、短隧道由于地下水位低于洞身无大量的线状淋水、股状突水和涌水等现象。
堵水压浆宜优先选用料源广、价格便宜的单液水泥浆和水泥—水玻璃浆。
布孔注浆范围在透水周边应加宽1—1.5m。
若注浆过程中由于裂隙原因造成透水范围扩大，注浆范围也要相应扩大;而且注浆前必须先在透水中心打泄水孔，然后再从周边往中心逐步注浆，最后再封孔.（2）.复合式防水层采用复合式防水层是复合式衬砌隧道防排水的核心内容.防水层由防水板及土工布组成。
防水板的作用是将地层渗水拒于二次衬砌之外，以免水与二次衬砌接触并通过二次衬砌中的薄弱环节渗入隧道。
土工布的主要作用是保护防水板，使防水板免遭尖锐物的刺伤.防水层必须符合国标（GB12952—2003)中各项指标的要求，尽量采用宽幅高分子柔性防水卷材，幅宽5~8米为宜，以减少接缝。
防水层搭接宽度≥100mm，采用自动爬焊机械双焊缝热融粘结技术，结合部位采用真空加压检测,标准是0。
2Mpa压力作用下5分钟之内不得小于0.16Mpa。
（3）.变形缝和施工缝处理一般情况下,只要复合式防水层施工规范，衬砌混凝土施工质量达到要求，渗漏水一般不容易直接穿透混凝土而进入隧道洞内.因此，混凝土衬砌中的各类变形缝和施工缝往往是防水薄弱环节，因而需要进行特殊处理.目前常用的处理措施是在变形缝设置止水带,在施工缝处设置膨胀橡胶条（如图）。
止水带、膨胀橡胶条应尽量安装在衬砌厚度的中间。
止水带安装应平直垂直于工作缝，两端埋设牢固、可靠，膨胀橡胶条在安装前应采取缓膨胀处理措施，避免施工过程中提前膨胀导致防水失败，安装应牢固可靠。
应当指出的止水带、膨胀橡胶条在地面建筑领域内应用效果较好，然而，在隧道工程中的应用效果并不理想，其主要原因是隧道衬砌的变形缝、施工缝大多为竖直方向，止水带和膨胀橡胶条安装固定困难，安装缺陷较普遍，封堵的地下水缺乏排泄通道，当水压升高时，地下水总能通过缺陷位置等薄弱环节渗出。
这也是导致隧道渗漏病害多发的重要原因.因此,目前工程界一直在尝试一些新的工作缝处理方法,如本次设计变形缝中采用的可排水复合橡胶止水带和施工缝中采用的P-201止水膏.可排水复合橡胶止水带是一种新型止水带，能对渗水进行“先排后堵”。
它由绕道、翼缘、膨胀橡胶条和止浆滤水带组成（如图），其中绕道和翼缘构成止水带主体，止浆滤水带粘贴在翼缘上并与绕道形成排水通道。
可排水复合橡胶止水带为内置式止水带，设置在衬砌厚度的中间，横断衬砌环向施工缝。
当环向施工缝内出现渗水时，渗水沿环向施工缝流至止浆滤水带，由于止浆滤水带可透水，渗水很容易进入排水通道，并由其排入隧道的下部排水系统。
如果部分渗水在穿越止浆滤水带时沿止水带与混凝土之间的间隙横向流动，则会遇到粘贴在止水带翼缘上的遇水膨胀橡胶条的阻挡，遇水膨胀橡胶条遇水后膨胀，使止水带翼缘与混凝土之间的间隙密实,渗水沿横向流动阻力增大,从而提高了止水带的止水能力.为了使可排水复合橡胶止水带的下排水顺畅流入隧道的排水系统，衬砌环向施工缝下部必须有相应的排水构造（图）。
在衬砌基础内，每道环向施工缝的下方设置一条弹簧排水管，弹簧排水管的下端与纵向排水盲管相通，上端弯折在止水带安装槽内.当止水带下端与弹簧排水管接通后,止水带内的下排水就会顺利流入隧道的纵向排水盲管，并由其排出。
从而可实现止水带的无压止水。
2、洞内排水系统设计隧道防水措施是层层设防，每一道防水措施都是作为前一道防水措施失效的补救措施，同时也为后续防水措施减轻压力。
而排水系统则是一个互相关联的整体系统，系统的每一个环节都能决定整个排水系统的成败.因而，排水系统应当设计成一个完整的、搭接可靠的、排水通畅的系统.山岭公路隧道排水系统主要由“排水半管→纵向排水管→横向排水管→中心排水管沟"构成。
(1)。
排水半管排水半管，要求其强度能承受喷射混凝土的冲击力及二次衬砌浇筑挤压而不损坏，不变形，且纵向具有柔软可弯折的特点，以适应围岩变形及喷射混凝土表面不平整的要求。
用这种特殊的弹簧排水管，可以方便地实现喷层内排水。
排水半管施工注意事项：①排水半管施作在初期支护表面；②在其表面渗漏水范围内每纵向３米间距,无水地段每5米间距,上、中、下各打φ50mm的引水孔；③排水半管外周包裹水泥砂浆及时封闭；④与隧道衬砌墙脚纵向排水管连通。
要求初期支护完成后，表面无渗漏现象，才能进行防水层的施作（2）。
纵向排水花管在初期支护中设置环向排水半管将水引入衬砌两侧墙脚设置得纵向排水花管中，本设计纵向排水花管采用的是￠116双壁波纹管，纵向排水花管应设10号素混凝土基座,并包裹在防水层外侧,填塞3～5厘米碎石。