隧道透水成因及防治
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道漏水原因分析及根治方法
隧道漏水原因分析及根治方法隧道漏水是一个常见的问题，其原因有很多，包括地下水位过高、隧道结构缺陷、泥土渗透、排水系统失效等。
解决隧道漏水问题需要综合考虑各种因素，并采取相应的根治方法。
首先，地下水位过高是导致隧道漏水的常见原因之一、地下水位高于隧道底部，隧道周围的地下水会不断渗透进入隧道，导致漏水。
解决这个问题的方法一般包括降低地下水位、增加抗渗力等。
降低地下水位可以采取排水井、地下排水系统等措施，将地下水引导到其他地方。
此外，可以在隧道周围施加一定的水压力，增加地下水入渗的阻力，从而减少漏水问题。
其次，隧道结构缺陷也是导致漏水的常见原因之一、隧道结构的破损、腐蚀或者施工不当都可能导致漏水。
解决这个问题的方法包括修复破损部分、加固结构等。
针对结构缺陷，可以利用修补材料进行修复，如水泥、环氧树脂等。
对于严重破损的情况，可以考虑采用增加衬砌、加固砌体等方法来修复隧道结构。
另外，泥土渗透也是导致隧道漏水的一个重要原因。
泥土的渗透性较强，当泥土中的水分逐渐渗入隧道时，就会导致漏水问题。
解决这个问题可以采取加固地基的方法，增加泥土的密实程度，减少渗透的机会。
此外，还可以使用防渗层等材料来隔离泥土与隧道结构，从而避免漏水。
最后，排水系统失效也是导致隧道漏水的原因之一、隧道排水系统的设计不合理或者维护不当，都可能导致排水不畅，进而引起漏水。
解决这个问题需要修复或者重建排水系统，确保排水畅通，及时排除隧道内的积水。
总结起来，解决隧道漏水问题需要综合考虑地下水位、隧道结构、泥土渗透和排水系统等因素。
根据具体情况，采取相应的措施，如降低地下水位、修复破损结构、加固地基、修复排水系统等，以达到根治隧道漏水的目的。
隧道渗漏水成因与防治
隧道渗漏水成因与防治2 隧道渗漏水成因与防治2.1 隧道渗漏水的影响和危害隧道渗漏水对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建设和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁。
（1）渗漏水促使混凝土衬砌风化、剥蚀，造成衬砌结构破坏；渗漏水还会软化围岩，引起围岩变形；有些隧道渗水中含有侵蚀性介质，造成一般的衬砌混凝土和砌筑砂浆腐蚀损坏，降低衬砌的承载能力；在寒冷和严寒地区，隧道漏水会造成边墙结冰，侵入隧道建筑限界，还会造成衬砌冻胀裂损。
(2)渗漏水加快内部设备（通讯、照明、钢轨等）锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用。
（3）水害引发路基下沉、基底裂损、翻浆冒泥等病害，导致铁路线路轨距水平变形超限，冻胀引发洞内线路起伏不平，以及洞内漏水潮湿降低轮轨粘着力，均会影响行车安全；水害使电绝缘失效、短路、跳闸，影响安全运营，引发漏电伤人事故；少数隧道，暴雨后隧道铺底破损涌水，造成淹没轨道，冲空道床，影响行车安全。
2.2隧道渗漏水的成因成因、机理是解决工程问题的基础。
隧道水害的成因是，修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。
当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害。
也可以将隧道水害归结为客观和主观两方面的原因。
（一）隧道穿过含水的地层1.砂类土和漂卵石类土含水地层。
2.节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
3.石灰石、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
4.浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层裂隙、孔洞渗透到隧道内。
（二）隧道衬砌防水及排水设施不完善1.原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
2.混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
3.防水层（内贴式、外贴式或中间夹层）施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
4.混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
5.衬砌变形后，产生的裂缝渗漏水。
隧道渗漏水原因及其治理措施
隧道渗漏水原因及其治理措施摘要:随着路桥建设的不断发展，隧道漏水的弊病逐渐显露出来，会缩短道路的使用寿命及带来不安全的因素，所以要加强防水方面的施工。
防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有这样，才能保证工期，创优质工程。
本文针对隧道渗漏水，分析了各种原因，提出了以排为主，防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏水治理措施和方法。
关健词:隧道;防渗漏;技术因素;治理措施一、隧道渗漏水的主要原因引起隧道渗漏水的原因很多，具体原因如下:1.设计上的原因(1)由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏;(2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象;(3)拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。
2.施工原因(1)混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方，由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象。
(2)混凝土捣固不密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。
混凝土在硬化过程中，由于多余水分(未起水滑作用的游离水分)的蒸发，在混凝土中形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。
(3)衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞。
(4)灌注混凝土的工作未加处理或处理不当，产生结合不严的漏水缝隙。
(5)先拱后墙或先墙后拱施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏。
(6)预留孔洞没有按防水要求处理也会形成渗漏通道。
3.衬砌周围的天然水PH值超标对衬砌混凝土具有一定的腐蚀性，常见的有碳酸性，酸盐性加镁盐性腐蚀。
二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏混凝土是一种非均性材料，从微观上看属于多孔体，体内含有许多大小不同的微细孔隙。
这些孔隙或因不同分为施工孔隙(由于浇灌、振捣质量的不良所引起)和构造孔隙(由于配比不当等原因索引起)。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
05
结论与展望
结论
隧道渗水问题严重影响了隧道的安全使用和行 车安全，需要引起重视。
隧道渗水的原因主要包括地质因素、材料因素 和施工因素等方面，这些因素之间相互作用， 使得隧道渗水问题变得复杂和难以解决。
针对隧道渗水问题，需要采取综合治理措施， 包括加强地质勘察、提高材料质量、规范施工 过程等，以有效解决隧道渗水问题。
04 பைடு நூலகம். 维护原因
隧道的维护管理不当也可能导致渗 水问题。例如，排水系统堵塞、防 水层老化破损、混凝土腐蚀等都可 能引起隧道渗水
02
隧道渗水原因分析
隧道设计原因
1 2 3
设计标准不足
设计中对隧道防水等级、防水材料、防水构造 等考虑不足，导致隧道建成后无法满足防水要 求。
隧道结构不合理
设计中对隧道结构稳定性、承载能力等考虑不 足，导致隧道建成后结构变形、开裂等，引起 渗水。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
xx年xx月xx日
目录
• 隧道渗水概述 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
隧道渗水概述
隧道渗水定义
• 隧道渗水是指隧道结构在使用过程中出现漏水现象，即结构 内部的水通过裂缝、接缝或其他缺陷流出。这种现象通常是 指在隧道衬砌和地表之间出现的漏水现象。
采用先进的检测设备和技术，对隧道进行检测和 评估，确定渗漏水的原因和位置。
根据检测结果制定修复方案，并选用合适的材料 和工艺进行修复。
04
工程实例分析
工程概况
工程名称：某市地铁1号线 工程地点：某市市区
工程规模：全长约20公里，包含多个隧道及地铁站
隧道渗水原因分析
地质条件复杂
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案一、渗漏水原因分析从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生：1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。
3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。
4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。
二、渗漏水处理方案隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。
1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。
根据现场实际渗漏位置确定引排位置。
施工步骤如下:（1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点；（2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备；（3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚；（4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。
2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。
根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨
隧道渗漏水原因分析及治理措施探讨隧道渗漏水是指地下隧道内部或周围的水通过裂隙、孔洞或材料的渗透性而进入隧道的现象。
隧道渗漏水会导致隧道结构的破坏，甚至对周围环境造成影响。
因此，研究隧道渗漏水的原因和治理措施对于保障隧道的安全和持久运行至关重要。
一、隧道渗漏水的原因分析（一）地下水位上升：当地下水位上升时，随着水压增大，地下水会通过隧道结构的缝隙和孔洞渗漏进入隧道。
地下水位上升的原因可能是降雨增多、山区冰雪融化等。
（二）岩石渗透性差：一些地质条件下，岩石的渗透性差，容易积聚水分并渗漏进入隧道。
这种情况下，通常需要对隧道进行衬砌处理或者采用防水材料来防止渗漏水。
（三）施工不当：隧道施工过程中，如果没有采取适当的措施来防止地下水渗入隧道，就会导致隧道在运行时出现渗漏水问题。
二、隧道渗漏水的治理措施（一）有效排水系统：安装排水系统是防治隧道渗漏水的重要措施。
可以通过设置排水沟、排水管道等来收集和排除渗漏水，保持隧道内部的干燥。
（二）防渗材料的使用：在隧道施工过程中，可以使用防水涂料、防渗剂等材料来增加隧道结构的密封性，防止渗漏水的发生。
（三）补漏处理：如果隧道已经存在渗漏水问题，可以采用注浆、堵漏等方法来补漏处理。
注浆是将特定材料注入到渗漏水的位置，形成坚固的防渗层，从而达到堵漏的目的。
（四）加强隧道维护：对于已经建成的隧道，定期检查和维护是保持隧道安全的重要手段。
及时发现和处理隧道内的渗漏水问题，可以减少结构的损坏并保证隧道的正常运行。
综上所述，隧道渗漏水是隧道工程中常见的问题之一，其原因可能包括地下水位上升、岩石渗透性差以及施工不当等因素。
针对这些原因，可以采取有效的治理措施，如安装排水系统、使用防渗材料、注浆堵漏以及加强隧道维护，来防止和处理隧道渗漏水问题，保障隧道的安全和持久运行。
隧道渗漏水原因分析及预防处理技术
筋绑扎 时对 止水带造成破坏 ， 在施工缝处 留下 隐患 。
３ ． 仰拱 、 二 衬混凝土在浇筑 时振捣不 密实 ， 导致 混凝土 和止 水 带连接不 密实 ， 有裂隙。 ４ ． 二衬混凝土在浇筑之前没有将施工缝和止水带清理干净 ，
（ ３ ）注浆管采用 固定 卡进 行 固定 ，固定 卡 间距 宜控 制 在
１ ５ ０ ｍ ｍ一２ ０ ０ ｍ ｍ， 不 宜大 于 ２ ０ ｏ ｍｍ。 （ ４ ） 进、 出 口处 固定卡应加密 ， 宜控制在 ５ ０ ｍ ｍ一个 。
６ ． 混凝土之间的施工缝是隧道渗水的主要部位 ， 对 于施 工缝 的防排水处理 ， 在复合式衬砌中 ， 采用橡胶 止水带 。 橡胶止水带 ，
尖坡村 隧道出 口二衬施工后 ， 洞 口向 内 ２ ０ｍ处发现渗水 现
２ ． 隧道断面的开挖要按 照设计开挖到位 ， 不能 出现 突石影 响
喷射混凝土 的平 整度 。铺 设土工布和防水板之前应先对初期 支
象， 渗水的位置位于二衬与仰拱 连接 的施 工缝 。渗水处设 有泄水
孔。 泄水孔的位置位于施工缝 以上 。
合， 因地 制宜 ， 综合治理 ” 的原 则 ； 对于 隧道穿过 岩溶 、 断裂破 碎
带， 预计地下水较 大 ， 当采用 以排 为主 ； 可 能影 响生态环境时 ， 根
破损应及 时修 补 ； （ ３ ） 看防水板焊接宽度 ， 焊接时 ， 采用 双焊缝进 行焊接 ， 搭接 宽度应大 于 １ ５ ｃ ｍ， 是 否符 合要求 。 且有无 漏焊 、 假
应坚决要求返工 。 埋设注浆管控制要点 ：
（ １ ） 注浆管每段 长约 ８ ｍ， 最长不 能大于 １ ２ ｍ， 注 浆时要 保
隧道渗漏水治理措施及方法
隧道渗漏水治理措施及方法1.降低渗透压力：渗漏水的主要原因是地下水通过隧道岩体或接缝进入隧道，因此降低渗透压力是治理渗漏水的重要方法之一、可以采用灌浆、注浆、加固等方式，在隧道壁面形成一层渗透不进的屏障，阻止水分的进入。
2.加固隧道结构：通过新建加固层或进行隧道结构补强，提高隧道的抗水能力和抗渗透能力。
加固材料通常采用混凝土、喷射混凝土、纤维增强材料等，根据渗漏水的具体情况选择合适的加固方式。
3.密封隧道接缝：隧道的接缝是渗漏水的主要入口，需要进行密封处理。
可以采用胶粘剂、填充料等材料进行填充和封堵，确保接缝处无渗漏。
4.排水系统的建设：通过建设排水系统，及时排除隧道内的积水和渗漏水，减少水分对隧道结构的侵蚀和损害。
排水系统可以包括排水管道、排水井、排水泵等设施，根据隧道的具体情况设计和建设。
5.监测和预警系统的建设：建设监测和预警系统，及时监测和发现隧道渗漏水的情况，提前采取措施防止事故的发生。
监测系统可以包括水位监测仪、温度监测仪、压力监测仪等设备，预警系统可以包括声光报警设备、自动控制设备等，形成一套完整的防治措施。
6.隧道环境的改善：通过改善隧道内的环境条件，减少渗漏水的发生和影响。
可以采用通风、降温、除湿等措施，调整隧道内的湿度和温度，降低渗漏水的发生概率。
7.定期检查和维护：隧道渗漏水治理是一个持续性的工作，定期进行检查和维护非常重要。
检查可以包括对隧道壁面、接缝、排水系统等进行检测和评估，及时发现问题并进行维修处理。
以上是常用的隧道渗漏水治理措施及方法，具体的应用需要根据实际情况进行选择与调整。
隧道渗漏水治理是一项复杂的工程，需要专业的团队和设备来实施和操作，以确保治理效果和隧道的安全使用。
发生透水事故时的处理措施
发生透水事故时的处理措施透水事故是指地下水渗透或水流涌入导致建筑物内部或隧道内水位突然上升引发的事故。
透水事故是一种常见的灾害事件，一旦发生会对人身安全、财产安全和环境安全造成不可逆的危害。
在透水事故发生之后，及时和有效的处理措施非常重要。
本文将就此进行探讨。
一、透水事故的危害及原因透水事故发生时，水流量大、流速快，会对建筑物结构、设备以及土地造成破坏和沉降，及时处理至关重要。
透水事故的原因主要有以下几个方面：1、地下水位升高：建筑物所在的地下水位上升，与建筑物基础形成压力差，导致建筑物内部和周边出现漏水现象。
2、涌水：水流沿地质或人工空间的砂砾层、破碎岩层、孔洞和天然的水系等漏水现象，像水龙头一样涌出来。
3、土石方工程施工不当：在进行土石方工程施工时，未进行完善的防止透水措施，出现透水事故。
二、透水事故的处理措施1、立即采取隔离措施，切断电气供应，关闭进水阀门，避免事故扩大。
如果事故发生在建筑物内部，尽量把人员转移到安全区域。
2、排水措施。
对地下水流涌出的地方进行立即集中排水，使水流得以控制、下降和稳定，同时尽量减少环境的影响，压紧该位置的填充材料，以抑制水流。
3、加固稳定措施。
透水事故的原因之一是因为灾害地段的建筑物结构不稳定，抗风雪、坍塌等能力不够。
处理透水事故时，需要对建筑物进行加固稳定处理，修补破损部分，并加强防水及排水设施。
4、对透水来源进行排查。
水源的来源和渗透条件需找出，常用探测方式为钻探、灌浆、注浆等方法，以控制漏水量。
5、在保证人身安全的情况下，对受损物品进行移除或修复，保证其完整性和正常使用。
三、透水事故的预防措施1、建筑物建造时需注重防水隔热，选用防水性能好的建材，同时要注意地下室通风、排水系统的设置和维护。
2、对于长期透水或涌水的地段，应采取预防措施，例如进行补靖钻孔、注浆、灌浆等加固措施。
检查管线的保密性能，并严格执行安全操作规程。
3、加强环境监测。
对处于透水风险地段的地区，应开展环境监测，及时发现和处理透水隐患。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
建立隧道渗漏治理的信息化管理系统，实现数据 共享、信息交流等功能，提高治理效率。
04
案例分析
某隧道渗水治理案例介绍
隧道概况
某隧道位于山区，全长超过10公里，是重要的交通通道。由于地 质条件复杂，该隧道在建设过程中出现了渗水问题。
渗水原因
经过调查和分析，发现隧道渗水的主要原因是地质构造、施工质量 和防水措施不到位。
防水层修复
对损坏的防水层进行修复，可 以采用局部修复或整体更换的 方式。
排水系统修复
对损坏的排水系统进行修复， 确保排水畅通，防止积水导致
渗漏。
监测与预警系统建设
渗漏监测
在隧道内设置渗漏监测设备，实时监测隧道渗漏 情况，及时发现并处理渗漏问题。
预警系统
建立隧道渗漏预警系统，根据监测数据及时发出 预警信息，提醒管理人员采取相应措施。
浅析隧道渗水原因分析及治 理措施
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目录
• 引言 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 案例分析 • 结论与展望
01
引言
隧道渗水问题的重要性
01
02
03
隧道安全Байду номын сангаас
渗水问题会降低隧道的结 构安全，可能导致隧道坍 塌、路面损坏等危险情况 。
交通安全
渗水会导致路面湿滑，降 低能见度，影响行车安全 。
05
结论与展望
研究结论
隧道渗水原因分析
经过对隧道渗水现象的深入调查和分析，我们发现隧道渗水的主要原因包括地质条件不良、施工质量控制不严格 、防水材料性能不佳以及排水系统不畅等。
治理措施的有效性
针对隧道渗水的原因，我们采取了一系列治理措施，包括加强地质勘察、提高施工质量控制标准、选用高性能防 水材料以及优化排水系统设计等。这些措施有效地解决了隧道渗水问题，提高了隧道的运营安全性和使用寿命。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及处理措施
1.地质背景不利：隧道所处地质背景复杂，地层中可能含有大量含水层或含有水流通道，这些都增加了发生渗漏的风险。
2.地下水位高：地下水位高，会增加水与隧道接触的机会，从而增加了渗漏水的可能性。
3.上游水源有问题：当隧道所处位置上游有其他水源源头，如河流、湖泊等，当上游水位过高时，有可能导致隧道渗漏水。
4.施工质量问题：隧道施工过程中，如果施工质量不达标，如混凝土质量差、防水层损坏等，都会导致隧道渗漏水。
处理隧道渗漏水一般采取以下措施：
1.进行堵漏补缺：针对渗漏水的具体位置，采取堵漏措施，如加强防水层、修补漏洞等。
2.排水处理：对于渗漏水较为严重的隧道，可以采取排水的方式，减少水与隧道接触的机会，从而降低渗漏水的量。
3.加固隧道结构：对于造成渗漏的地质问题或施工质量问题，需要对隧道结构进行加固，以增强其防水性能。
4.做好维护保养：定期检查隧道的防水层和隧道结构的完整性，并进行维护保养，及时处理出现的问题，防止渗漏水的发生。
5.预防水源问题：在隧道设计和施工过程中，要充分考虑地下水位、地质背景和水源等因素，预防水源问题对隧道渗漏水的影响。
综上所述，隧道渗漏水是一个复杂的问题，需要综合考虑地质、水位和结构等因素，从而采取合适的处理措施。
隧道的设计、施工和维护保养要严格按照规范要求进行，以减少渗漏水的风险。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
浅析隧道渗水原因分析及治理措施隧道建设是现代城市基础设施建设的重要组成部分。
然而，隧道建设过程中可能会面临隧道渗水的问题。
隧道渗水问题的出现会给隧道建设带来很大的影响，因此需要对其原因进行分析，并采取相应的治理措施。
本文将就隧道渗水原因分析及治理措施进行浅析。
一、隧道渗水原因分析1.地质原因隧道建设区域地质条件复杂，不同地质形成的地层之间会出现隧道渗水现象。
例如常见的地质条件包括软岩地质、含水砂岩地质、岩溶地质等，这些地质条件导致了隧道渗水的产生。
2.设计原因有时候隧道设计不当也会导致隧道渗水问题的出现。
例如，隧道深度设计不够，隧道地面高于地下水位或隧道路面倾斜等设计问题会导致隧道渗水。
3.施工原因隧道施工中的人为因素也是影响隧道渗水的一个重要原因。
例如，施工区域存在泉水，而施工方未进行防渗措施，或在施工中误伤原有管线等情况，都可能导致隧道渗水问题的出现。
二、隧道渗水的治理措施1.减缓地下水位在隧道建设前期，可以采用降低地下水位的方法来预防隧道渗水问题。
例如可以对隧道建设区域进行排水，或者在规划和设计阶段对所建设的隧道深度进行合理规划，以确保隧道地面高于地下水位。
2.加强隧道防渗措施在施工阶段，可以采用加强隧道防渗措施的方法来防止隧道渗水问题的发生。
例如可以采用防渗材料对隧道进行包覆，并对施工前的施工区进行勘测工作，避免施工过程中对地下水体或管线的损伤。
3.改善通风条件通风是隧道建设的一个重要环节。
隧道通风不良也会导致隧道渗水问题的出现。
因此，在隧道建设的过程中，可以考虑增加通风设备，改善隧道通风条件。
4.增加隧道排水设施如果隧道仍然存在渗水问题，建议增加隧道排水设施，如泵站、排水管、渠道等，将渗水流量引出隧道，以避免渗水对隧道建设的影响。
结语隧道渗水问题是一个综合性问题，需要从多个方面分析其原因，并采取相应的处理措施。
未来隧道的建设将会越来越多，要想把渗水问题降到最低，必须掌握好原因分析及治理措施，不断创新技术，提高隧道工程的防渗能力。
公路隧道水害防治措施
公路隧道水害防治措施一、造成隧道水害原因分析1.设计方面在进行隧道工程设计的时候，对地质、水文考察不够，设计简单，对材料的要求不严，对施工过程中的质量控制缺乏指导，造成排水不畅，出现渗漏水现象。
2.施工方面进行隧道开挖的时候往往会造成地下水流向发生改变，集中在隧道周围：隧道光面爆破时控制不好，造成防水材料铺设出现问题，失去防水作用；防水混凝土防水效果不好，砼施工质量未能得到保证；环向、纵向、横向排水管、盲管等设置形式、间距等未严格按图纸施工，各排水管连接未设置三通管，打孔波纹管外围无包裹土工布、泄水孔间距过大或浇注混凝士时对泄水管保护不力而堵塞，使围岩渗水不能顺畅地从泄水管排除，背后聚积，排水不畅，形成静水压力后渗出。
3.监理方面因为隧道工程的隐蔽性，在建设完工后，只能见其外观，而内部的光爆效果，初期支护的喷砼、锚杆、钢格栅、钢拱架、防排水的环向水管、防水板、中心水管、二衬厚度等全部被隐蔽。
因此，隧道工程的质量要进行全过程的监督管理，严格自检、互检、交接检等检查验收制度，各分项工程一定要经监理检查确认合格后方可进行下道工序施工：监理责任心不强，未严格落实监理制度，也是工程质量得不到保证的重要因素之一；另外监理指令未能得到有效落在实现实工程中也是普遍现象。
二、隧道水害预防措施1.精心设计、严格施工（1）由于地质条件的复杂性及多变性和地质勘探的局限性，隧道施工过程中经常会遇到突然变化的地质条件及意外情况（如塌方、漏水等），由此原先制定的施工方案、施工技术措施和施工进度等也必须随之调整。
岩面、喷射混凝土表面渗漏水部位的防水设计，包括环向排水管的布置间距和密度等均属于动态设计的范畴，这些问题施工单位必须在施工阶段根据施工中的观测与试验，找出渗漏根源，当设计防排水不符合实际情况或有遗漏或施工中有增减时，应及时提出设计变更，各参建单位应引起重视。
即隧道防排水设计与结构设计必须贯穿于设计与施工全过程。
（2）严格按设计规范要求进行施工，洞身开挖后，遵循“动态防排水理念”，根据隧道围岩地下渗水的不同情况，采取不同的防排水措施，对隧道环向、纵向、横向排水管、防水板、止水带、止水条、防水混凝土等进行精心施工，施工前制定专项防排水施工方案，做好技术交底，并严格实施，才能保证施工质量。
隧道洞内渗水---形成原因、预防措施、整治方法
隧道洞内渗水---形成原因、预防措施、整治方法隧道洞内渗漏水目前，隧道的渗漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。
其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。
当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，造成渗漏水，对行车安全以及衬砌结构的稳定构成威胁。
隧道的渗漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且会降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境，严重时对形成安全以致对结构的稳定造成威胁。
形成原因：（1）拱顶衬砌不密实当围岩压力过大时，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。
（2）支护技术不过关工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。
（3）振捣不到位在混凝土衬砌的施工中，有时存在振捣不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。
（4）混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降处理不当或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。
（5）腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。
渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。
渗漏水的预防措施：（1）设计预防措施在隧道设计时应首先做好水文地质勘测，根据岩体类别、透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施，以保证衬砌的使用寿命。
预防为主、综合治理是隧道防排水设计的宗旨。
不同的工程，防排水设计原则也不同。
对于山岭隧道，采取“以排为主，截、堵、排相结合的综合治理”原则；对于水下隧道及地下工程，采取“以堵为主，以排为辅，堵排相结合”原则。
设计时，应根据隧道的地形、地貌、工程及水文地质等进行调查分析，制定出切实可行的方案。
浅析隧道涌水原因及处理措施
重新进行地质勘察，对涌水区域进行详细了解。根据勘察结果，采取有效的防水措施，如 加强衬砌结构的强度和稳定性、设置排水系统等。同时，对施工团队进行专业培训，提高 其对地质条件和防水施工的认识。
某山区公路隧道防水案例分析
隧道背景
涌水原因
某山区公路隧道位于东北地区，全长 8公里，双洞双向两车道。该隧道建 成后，出现了多次涌水事故，严重影 响行车安全。
加强维护，定期清理，保持畅通 ，确保运行
04
详细描述
隧道排水设施需要加强日常维护和 定期清理，保持排水畅通。对于易 堵塞的部位应采取特殊措施进行清 理和维护，确保排水设施正常运行 。
应急处理措施
总结词
快速响应，科学救援，保障安全，降低损失
详细描述
隧道出现涌水时需要快速响应，启动应急预案。救援人员需要科学施救，保 障人员安全，同时要尽可能降低财产损失。在事后要对事故原因进行深入调 查和分析，总结经验教训，完善应急预案。
05
结论与展望
研究结论
隧道涌水的主要原因
隧道施工过程中的地质和水文条件、 围岩破碎程度和节理裂隙发育程度等 因素是导致隧道涌水的主要原因。此 外，气候条件和季节性降雨等自然因 素也会影响隧道涌水。
处理措施的有效性
针对隧道涌水问题，采取了不同的处 理措施，如排水、堵水、截水和排水 等。其中，排水措施可以有效降低隧 道内部的水位，堵水措施可以封堵水 源，截水措施可以减少水源补给，排 水措施可以及时排出积水。这些措施 在不同情况下均取得了显著的效果。
隧道涌水的危害
隧道涌水会对施工安全和工程质量造成 严重影响。
4. 可能引发次生灾害，如山体滑坡、地 面塌陷等。
3. 施工进度受阻，工程成本增加。
隧道透水现场处置措施
隧道透水现场处置措施引言隧道透水是指工程施工过程中隧道内部出现水流现象的情况。
隧道透水一方面会对施工进度和质量产生不利影响，另一方面还可能对施工人员的生命安全和财产安全造成威胁。
因此，在隧道透水出现时，需要采取相应的处置措施来控制水流，并保障施工安全。
本文将介绍隧道透水现场处置的措施与方法。
1. 暂时性堵漏措施当隧道透水时，首先需要立即采取暂时性堵漏措施，以阻止水流的进一步扩散。
具体措施包括：•使用特制的止水带或止水涂料，对透水位置进行封堵；•在透水部位进行临时隔离，使用防水胶带、防水膜等材料进行封堵；•在透水较严重的地方，可以使用泵车将水抽走；•封堵隧道出口，以减少水流进入的方向。
这些暂时性的堵漏措施可以有效地控制水流，并为后续的修复工作争取时间。
2. 排水处理措施在采取暂时性堵漏措施后，需要对隧道内的水流进行排水处理，以保持施工现场的干燥。
排水的具体措施包括：•安装排水管道，将隧道内的水流引导到指定位置，如排水井、排水沟等。
排水管道的设计应合理，以保证水流能够顺利排出；•使用泵车将隧道内的积水抽走；•使用排水泵将隧道内的水流抽走；•利用重力将水流引导至合适的位置进行排放。
排水处理措施的实施可以迅速将隧道内的水流排除，确保施工现场的干燥。
3. 大面积堵漏措施在进行暂时性堵漏和排水处理后，需要对隧道透水的位置进行大面积的堵漏处理，以阻止水流的再次渗透。
大面积堵漏的具体措施包括：•使用工程级抗渗胶进行涂刷；•进行堵漏砼施工，将透水位置进行修补；•使用隧道衬砌材料进行局部修复。
大面积堵漏的目的是通过对透水位置的修复，达到使隧道不再透水的效果。
4. 隧道透水原因分析与解决在进行处置措施的同时，还需要对隧道透水的原因进行分析，并制定相应的解决方案，以避免透水问题的再次发生。
常见的隧道透水原因包括：•岩体裂隙；•施工作业不当；•设计和施工时考虑不足。
针对不同的透水原因，可以采取不同的解决措施，如：•对于岩体裂隙引起的透水，可以进行灌浆封堵；•对于施工作业不当引起的透水，需要加强施工管理和监督；•对于设计和施工时考虑不足引起的透水，需要对设计方案进行修正。
公路隧道水害成因及防治措施分析
《公路隧道水害成因及防治措施分析》xx年xx月xx日•隧道水害成因分析•隧道水害预防措施•隧道水害治理方法•隧道水害防治案例分析目•结论与展望录01隧道水害成因分析1隧道设计缺陷23在隧道设计阶段，如果对地质条件了解不足，可能会导致隧道结构不合理，容易引发水害。
缺乏对地质条件的全面了解在设计阶段，如果没有对隧道所在地区的水文条件进行全面评估，可能无法预测和防止水害的发生。
缺乏对水文条件的全面评估隧道的防水设计是防止水害的重要环节，如果设计不当，就会导致水进入隧道，造成水害。
防水设计不到位03施工后期维护不到位在施工后期，如果没有对隧道进行妥善的维护，可能会导致隧道结构破坏，进而引发水害。
隧道施工问题01施工工艺不合理隧道的施工工艺对于防止水害非常重要。
如果施工工艺不合理，可能会导致隧道结构不密实，留下渗水的隐患。
02施工质量不达标在施工过程中，如果施工质量不达标，可能会导致隧道结构不稳定，容易引发水害。
隧道维护不足维护措施不当对于已经发现的水害问题，如果采取的维护措施不当，可能会使问题更加严重。
缺乏对维护人员的培训维护人员的专业水平对于防止水害非常重要。
如果维护人员缺乏培训，可能会导致处理水害问题的能力不足。
缺乏定期检查定期检查是防止和及时发现隧道水害的重要手段。
如果缺乏定期检查，可能无法及时发现并处理水害。
02隧道水害预防措施完善防水设计在隧道设计阶段，应充分考虑防水要求，完善防水设计，包括采用可靠的防水材料、合理的排水系统等，以降低隧道水害的风险。
提高隧道设计质量考虑地质条件隧道设计应充分考虑地质条件，特别是对于复杂的地质区域，应进行详细的地质勘察和评估，以确保隧道的安全性和稳定性。
增加排水设施在隧道设计中，应增加排水设施，如排水沟、排水管等，以有效地将地下水排出隧道，防止水害的发生。
强化隧道施工质量严格控制材料质量01隧道施工所使用的材料应严格把关，确保其质量符合要求，特别是对于防水材料，应选择质量稳定、性能可靠的产品。
隧道透水成因及防治
隧道透水成因及防治摘要：2007年多次发生的隧道透水事件时刻提醒着我们要把安全放在首位，也时刻铭记技术要不断的提高才能让我们的隧道安全更加有保障。
其中宜万铁路野三关隧道透水事故发生后受到了党中央和国务院领导的重视，做出了重要的批示。
国务院安监局的领导人还特地赶赴现场进行指挥和抢险工作，深入隧道勘察，由此可见隧道透水事件的危害之大。
关键字：隧道透水；成因；防治一前言目前大多数高级公路的设计风格都是利用了双连拱隧道，由于双连拱隧道不仅能节约公路的用地，而且对于地势不好的环境能够方便行驶，这样就可以减少了隧道两端山体边坡的工程量，还能够将环境的保护到达最优化。
任何事物都出现都会伴随着诸多的问题，由于该技术的出现时间较短，技术还不够完善，施工中也出现了很多棘手的问题，比如说在已经通车的相当一部分双连拱隧道中，出现了有漏水，墙体开裂的质量的危害问题，伴随着也会直接影响到隧道的使用时间和使用质量，本文将针以我国高速公路的隧道技术为例主要剖析隧道透水的原因和主要防止的措施。
二关于我国高速公路隧道透水的成因分析从地形地质方便考虑，高速公路隧道一般都建在崇山峻岭的地方，地质构造通常比较复杂，从事实出发，隧道渗透水的多发处也是出现在埋深较浅，上层滞水相对为发育，围岩破碎，裂痕水丰富等的地段，主要原因就是这些地段的含水量较高。
依据地段的特点，高速公路隧道的设计风格都是双连拱隧道，区别于分离式，它有一个很大的特点就是其左右两边的洞之间的由一道中隔墙分开的，方便的加大了隧道的跨越长度，所以中隔墙在整个公路隧道系统中是最关键的部分，一般的结构如图所示：但是，衬砌的横切面的厚度不够，衬砌混泥土的强度不够，还有排水的的结构设计有问题这些都会导致隧道漏水。
其中隧道的衬砌横截面厚度是衬砌结构是核心承载负荷，抗渗透压等的关键因素之一，所以在设计的过程中需要考虑到衬砌的横截面的厚度足够，这样才能使得其承受压力很大不会轻易受到外界的影响而破坏，进一步也是对抗渗透压能力的一种保护。
隧道漏水的原因及防治措施
隧道漏水的原因及防治措施随着铁路建设的不断发展，在山岭重丘地区修建高等级铁路，昔日那种“逢山绕着走”的做法，将被穿山隧道所取代。
隧道自诞生之日起就与水发生关系，不少隧道因防排水处理不好而拖延工期，增加造价，影响使用。
从目前国内已竣工隧道的营运情况来看，普遍存在衬砌后隧道洞顶、洞壁渗水及仰拱冒水的情况，形成隧道的主要病害。
隧道漏水问题的严重性已日益为人们所认识，无论在国内、国外均已提到日程上来。
一、隧道漏水的原因大致可以归纳为以下几个原因：1、由于混凝土是多孔材料所造成；2、由于施工质量不高所造成；3、衬砌受环境水腐蚀或某些截面强度不够而引起剥落开裂所造成；4、设计上盲目套用定型图，未能根据实际情况采取不同的防水设计。
从目前漏水隧道的情况分析，施工质量不高是其中的主要原因。
积几十年的经验，我国隧道工程工作人员总结出“以排为主，截、堵、排相结合”的综合治水原则。
截：截断地面水和地下水流入隧道的通道，主要采取截断和疏导两种方法。
堵：在衬砌外围或中间或内表面设置防水层，是地下水不能进入隧道。
排：就是将水放进隧道内，经由洞内排水沟排走。
绝对堵死是难以做到的，采用排水措施，是隧道综合治水的主要方法。
二、防水措施（一）初期支护防水措施1．加大速凝剂的用量当大面积渗水而水量不大时，可加大喷射混凝土中速凝剂的用量，进行高速连续喷射，使混凝土急速凝固以堵塞裂隙止水。
2．集水引排对集中出水点可顺水路（节理、裂隙）设置排水半管或线形排水板，将水引到隧底水沟或纵向排水管。
即当出水点水量或压力较大，且比较集中时，应先找出水点，将出水口凿成喇叭状，深约10mm，然后将速凝水泥砂浆包裹在导水管一端周围，待即将凝结时迅速压入喇叭口内，使导水管固定在岩石上，再喷混凝土加固周围。
当出水点较多时，可先喷掺有速凝剂的砂浆或混凝土，堵塞此裂隙，使流水集中于主裂隙流出，然后埋设排水管将水引入隧底水沟或纵向排水管排走。
若为裂隙漏水时，可在岩壁上敷设排水盲管。
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隧道透水成因及防治
.、八、一
一刖言
目前大多数高级公路的设计风格都是利用了双连拱隧道，由于双连拱隧道不仅能节约公路的用地，而且对于地势不好的环境
能够方便行驶，这样就可以减少了隧道两端山体边坡的工程量，还能够将环境的保护到达最优化。
任何事物都出现都会伴随着诸多的问题，由于该技术的出现时间较短，技术还不够完善，施工中也出现了很多棘手的问题，比如说在已经通车的相当一部分双连拱隧道中，出现了有漏水，墙体开裂的质量的危害问题，伴随着也会直接影响到隧道的使用时间和使用质量，本文将针以我国
高速公路的隧道技术为例主要剖析隧道透水的原因和主要防止的措施。
二关于我国高速公路隧道透水的成因分析
从地形地质方便考虑，高速公路隧道一般都建在崇山峻岭的地方，地质构造通常比较复杂，从事实出发，隧道渗透水的多发处也是出现在埋深较浅，上层滞水相对为发育，围岩破碎，裂痕水丰富等的地段，主要原因就是这些地段的含水量较高。
依据地段的特点，高速公路隧道的设计风格都是双连拱隧道，区别于分离式，它有一个很大的特点就是其左右两边的洞之间的由一道中隔墙分开的，方便的加大了隧道的跨越长度，所以中隔墙在整
个公路隧道系统中是最关键的部分，一般的结构如图
所示：但是，衬砌的横切面的厚度不够，衬砌混泥土的强度不够，还有排水的的结构设计有问题这些都会导致隧道漏水。
其中隧道的衬砌横截面厚度是衬砌结构是核心承载负荷，抗渗透压等的关键因素之一，所以在设计的过程中需要考虑到衬砌的横截面的厚度足够，这样才能使得其承受压力很大不会轻易受到外界的影响而破坏，进一步也是对抗渗透压能力的一种保护。
如图 4 是针对衬砌施工中的排水系统。
针对衬砌混泥土的强度而言，因为要受到外界温度和湿度的非主观因素的影响，混泥土作为衬砌的重要材料，这样不仅外形上会发生变形，而且整体会出现收缩，开裂的情况，在设计的过程中一定要注意隧道的衬砌的密实，高强度，以及应力等，这样能够保证它的抗变形能力，把危害降低到最低，保证隧道在场时间内不会出现开裂，坍塌和漏水的危险现象。
（一）隧道开挖对地下水的影响在施工的过程中一定要进行的环节就是隧道的开挖，这个施工阶段，隧道开挖会造成围岩应力的放松和整体的重新布置，这样会改变了围岩的物理特性和水的径流路线，使得附近的流水方向会向着隧道低洼的地方聚集水，隧道开挖对隧道周围的地下水的流场有影响，流场的改变进一步引起了应力场的改变，需要进一步调整应力场，可能会出现有局部应力集中现象，地层不均匀沉降或者更严重会出现有滑移面的行为使得隧道的结构造成坏
影响和破坏。
衬砌的构造会发生裂缝，这样就会形成透水的通道，隧道内长时间的积累会出现透水。
在开始支护时期，制造混泥土
的过程中，混泥土本身的问题会出现围岩面出现空隙情况，这样在初期就种下了渗透水通道的恶果，主要是受到了混泥土自重的原因。
在下一阶段时期，隧道的开挖会出现断面的情况，在把混泥土附着上之后断面自然会不光滑，这样会让防水板和喷混泥土的土面不能够紧密的接触，出现空隙，这样也会要第二阶段过程中不易防水而造成了透水现象，或者是防水板会因为长期水驻留而发生撕裂的现象。
衬砌的混泥土的设置透水体在混泥土的施工过程中浆液会不时的流动，一直往低处积累，造成排水不顺畅，不能及时的发挥它的功能。
（二）混泥土施工中产生的渗透水通道
混泥土由于有着自身的特点，在浇筑的过程中水灰的比列差距较大，比较容易形成开放性毛细泌水管道。
混泥土的材料在搅拌的过程中不易均匀，长时间会出现沉淀物，这样在涂抹的时候也会比较容易形成透水的细缝，衬砌的混泥土中会混入很多的杂质物，这些杂质物长时间一定会腐烂，进一步出现缝隙和孔，这点也是出现透水的关键因素。
混泥土在浇筑的过程中可能会因为不严实照成本身出现内部疏松，形成肉眼看见或者看不见的诸多孔眼，这些细缝和孔眼都是将来会发生隧道渗透漏水的隐患现象。
在最后混泥土的养护时期，浇筑完成之后，不按照规定的办法进行养护或者说养护不规范，这样也会照成混泥土在水化过程
中形成漏水通道。
后期的维护时期也需要注意，施工的通车有可能把横向管道压扁，使得过水道中断，造成积水现象，浇筑混泥土的时期将预留管不小心堵塞上，也会形成流水通道不流畅。
以上这些都是在混泥土施工期间会出现的问题，需要及时避免和处
理这些异常现象。
一下就是针对上述问题提出的解决方案。
三隧道透水防治技术
首先要做好防水措施，依据地形开展地表水的防治工作，要因地制宜的在隧道的洞顶安装防水的措施，可以将地表填实，抹面，将洞堵死，有效的防止地表的水因为渗透水导致出现透水事件，一般来说地下水的防治工作中围岩中的地下水的防治工程量较大，也比较复杂，初期要查明水的来源和水流的方向，区别出水的裂缝水还是地下水，紧接着要具体情况具体处理，针对围岩破碎，漏水的地段，要采取直接向围岩内部压浆的措施，如果出水量较严重，可以采用化学浆液进行固结，随后要利用隔离措施。
（一）渗透水引排技术
渗透水的引排技术在整个工程技术中是很关键的，要依据地势情况采取不同的引排技术，其中有一项技术就是可排水止水带。
这种可排水复合橡胶止水带是能对环向施工的渗透水问题有效的，“先排后堵”是其工作的重要原理，它的大体结构是由绕道，翼缘，膨胀橡胶条以及重要部分的止浆虑水带组成的。
结构如下图所示：
可排水复合橡胶止水带为内置式的止水带，在设计时候衬砌厚
度集中在中央，当环向施工缝内出现渗透水时，水就可以沿着施工缝流到止浆虑水带，渗透水很容易的就可以进入排水通道，完成排水系统的任务。
（二）套衬技术
套衬技术就是在既有衬砌的内表面再次灌注一定厚度的混
泥土，这样可以和衬砌共同承受围岩的压力，套衬也可以有效的阻止衬砌进一步受到破坏和变形，同时也能够起到了防水的功能。
在隧道中采用套衬新型技术，可以完美的达到“一次整治，不留后患，美观实用”。
套衬技术在危害治理中起了很重要的作用，在高速公路建设的大型项目中，实施防渗套衬方案可以有效的缩短工期，节约投资，吧施工过程中的步骤简单化，也可以有效的保证工程的安全运行，这也是一种新型的施工工艺，创造性的开拓了隧道施工工程的改造思路。
（三）注浆加固堵水技术
一般采用的注浆防水材料有水泥浆或者是砂浆，水泥以及水玻璃溶液体。
水泥浆液不容易止水和凝固，可以采用化学浆液，常见的由将水泥和水玻璃混合在一起。
在注浆加固技术中可以填充空隙和围岩的裂缝，形成衬砌外围的堵水防水加固填充层，这样也可以加强衬砌和围岩的结合能力。
在衬砌完毕之后，再次发现有渗透水的现象和衬砌的厚度不够的话，还可以利用注浆的方
法处理。
衬砌还可以有效的采取防水混泥土的技术，复合衬砌一般采用夹层或者防水层。
在第一层衬砌产生的变形和压力较大，
利用缓冲层使得变形和变形压力恢复到最大。
这样也可以很好的
保护好隧道的质量。
四结束语
伴随着技术的不断更新发展，高速公路以及铁路工程方便的隧道技术也在不断的更新发展，与时俱进。
为了能够更好的把安全放在首位，隧道的透水问题一定要及时检查，及时补救，把危险系数降低到最小，这样也可以更好的为社会主义的建设做出伟大的贡献，让新的技术不断的引领时代。
公路隧道漏水问题的原因分析要准确无误，确保新技术的出炉。
相信在不久的将来一定会有更加成熟稳定的技术不断更新。