地穆庵隧道防排水施工技术
隧道防排水施工工法
隧道防排水施工工法隧道防排水施工工法一、引言隧道防排水施工是隧道工程建设中至关重要的一环，其目的是保证隧道内部的排水畅通，防止水流对隧道结构造成损害。
本文将详细介绍隧道防排水施工工法。
二、施工前准备1.隧道防排水施工前的勘察工作在施工前，应进行隧道防排水施工的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、水质勘察等，以了解隧道所处地质条件及可能出现的水情，为后续施工工作提供参考。
2.材料准备隧道防排水施工所需材料包括排水管道、防水材料、填充材料等，应提前准备好并按照规范要求进行检验，确保材料质量达标。
三、隧道防排水施工工法1.隧道排水系统的布置根据勘察结果和设计要求，布置隧道排水系统，包括主排水系统和辅助排水系统。
主排水系统一般包括排水管道、水泵等，辅助排水系统包括排水井、排水槽等，应根据具体情况进行布置。
2.隧道衬砌的防水处理隧道防排水施工中，应对隧道衬砌进行防水处理，以防止地下水渗漏进入隧道内部。
可以采用防水板、涂层等方法进行防水处理。
3.隧道内部密封处理为了防止地下水渗漏进入隧道内部，需要对隧道内部进行密封处理。
可以采用防水胶泥、防水涂层等材料进行密封处理，确保隧道内部的密封性。
4.排水系统的安装隧道排水系统的安装包括排水管道的铺设、水泵的安装等。
排水管道应按照设计要求进行布置，并进行正确的施工和连接，确保排水系统的畅通。
5.施工质量控制在隧道防排水施工过程中，应严格控制施工质量，包括施工工艺、施工材料等。
工程监理和质量检测部门应对施工过程进行监督和检验，确保施工质量符合规范要求。
四、附件：（此处列出本文档涉及的附件，如隧道防排水施工图纸、设计说明书等）五、法律名词及注释：（此处列出本文档涉及的法律名词及其注释，如《建筑法》、《隧道工程施工管理规定》等）。
隧道防排水施工工法
隧道防排水施工工法隧道是现代交通建设中不可或缺的一环，而隧道施工中的防排水工作则至关重要。
隧道的防排水施工工法旨在确保隧道的安全和正常运行，防止水体渗入隧道内部，保障隧道的结构完整性和使用寿命。
本文将介绍几种常用的隧道防排水施工工法。
一、外部排水系统外部排水系统是隧道防排水的基本手段之一，主要包括排水管道、雨水排放装置和防渗墙等设施。
该系统通过将隧道周围的地下水引导至排水管道，再通过雨水排放装置将水体排放至外部环境，以避免地下水对隧道产生不良影响。
防渗墙则用于阻止地下水渗入隧道内部，保护隧道的稳定性。
二、排水井和泵站排水井和泵站是隧道防排水施工中的关键设施，用于收集和排除隧道内部的积水。
排水井通常位于隧道最低点，通过管道引入泵站进行排水处理。
泵站则负责将积水抽出隧道，并将其排放至安全地点或处理设施。
排水井和泵站的设置合理与否直接影响到隧道的排水效果。
三、防渗涂层和防水堵漏隧道防渗工法的关键在于防渗涂层和防水堵漏技术的应用。
防渗涂层是一种涂覆在隧道内部表面的特殊材料，具有优异的防渗性能。
它能有效阻止地下水的渗透，保护隧道结构不受侵蚀。
而防水堵漏技术则是在隧道施工过程中，对可能渗漏的部位进行堵漏处理，确保隧道的防水效果。
四、监测系统监测系统是隧道防排水工程中的重要组成部分，通过感知隧道内部的水位、水压等参数，实时监测水体的运行状态。
一旦出现异常情况，系统会及时报警，以便采取相应的措施进行修补和处理。
监测系统的准确性和可靠性对于隧道防排水工程的成功至关重要。
五、维护与保养隧道防排水工程的维护与保养是确保工程长期有效运行的关键。
维护包括定期巡检，发现和处理排水系统中的故障或漏水情况，及时进行修补和更换设备。
保养则包括隧道清洁、防腐保护等，以延长隧道的使用寿命和保证正常运行。
总结隧道防排水施工工法是隧道工程中不可忽视的一环。
通过外部排水系统、排水井和泵站、防渗涂层和防水堵漏、监测系统以及维护与保养等工法的应用，可以有效地防止水体渗入隧道内部，保障隧道的安全和正常运行。
隧道防排水的施工技术应用
隧道防排水施工技术应用李诚钰（西安市地下铁道XX公司陕西西安710054）摘要：隧道防排水是常见的故障，由于施工过程质量、设计、自然因素等原因引起。
本文主要针对隧道防排水常见技术进行介绍。
关键词：隧道防排水技术应用1、前言隧道防排水应遵循防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理、钢柔相济的原那么。
防排水分为开挖阶段防排水、施工防排水和主体结构施工阶段防排水-结构防排水。
2、施工防排水技术钻孔探测钻孔数量一般4～8个（根据断面大小确定）。
钻孔深度一般在30m左右；采用潜孔钻和取芯钻相结合。
终孔位置，一般应在隧道开挖轮廓线外(0.5 ～1)D,且不应小于3.0m。
相邻两个钻探循环应搭接５～10m。
如遇到涌水、突泥应观察、分析、判断，在确保安全的条件下，进行水压、水压测试。
风钻钻孔，长度和X围有限，只能作为补充方法，不能作为主要方法。
超前钻探的作用主要为防止隧道坍塌、涌水、突泥。
(1)判断掌子面及隧道周边围岩的稳定。
(2)判断隧道涌水突泥的规模、危害。
(3)在一定程度上，可以起到泄压作用。
(4)制订对策和防X措施，调整施工预案。
注浆堵水注浆目的为了加固地层和堵水，提高地层承载能力和稳定性，提高地层气密性。
注浆机理渗透注浆：充填空隙或裂隙，排出孔中的自由水和气体，不改变土的结构。
劈裂灌浆：通过压力，克服地层的初始应力和岩体的抗拉强度，使地层出现新的裂隙，浆液充填裂隙。
挤密灌浆：注浆点周围形成浆泡，压密土体。
电动化学灌浆：渗透系数很小的地层中，通过电渗透，使水由阳极（注浆管周围）流向阴极（滤水管），浆液充填空隙。
是电渗排水和灌浆法的结合。
洞内沟、管排水顺坡施工的隧道，洞内两侧应设置排水沟，排水沟的断面应视水量大小确定，应有足够的过水能力，排水沟坡度应与隧道纵坡一致，一般情况下，应不小于1‰。
排水沟应经常清理、保持畅通。
采用反坡施工，并可能出现涌、突水的隧道，可根据坡度、水量布置集水坑、管路和泵站，将水一次或分段接力排出的能力洞外，配备抽水机和管路的能力应大于最大排水量20%以上，并应配置双回路电源，防止抽水能力不足或停电淹没洞室。
浅谈隧道防排水施工技术要点
浅谈隧道防排水施工技术要点摘要：隧道防排水工程关系着隧道工程的运营与使用寿命，历来是隧道施工的要点，因此,需认真做好隧道防排水系统施工。
本文重点探讨了隧道防水、排水的施工技术要点。
关键词：隧道；防水；排水一、隧道防排水在隧道施工的过程中，隧道的防排水系统施工质量对整个隧道的施工质量有着重要的影响。
一般而言，隧道的防水系统指的是防地下水，其主要是基岩裂隙水和松散岩孔隙水；在夏季由于雨水比较多，若路面上的雨水不能及时的排出，积水时间长时就会造成雨水的下渗，大量的下渗雨水也会形成地下水，因此，雨水也是隧道防水系统的一个重要的方面。
此外，积水过多也会给隧道造成不良影响，因此，不仅要对防水系统进行充分的考虑，对排水系统也要进行充分的考虑，减少积水对隧道质量的影响，降低对隧道的损害程度。
完善的隧道防排水施工应当将安全放在首位，遵循试验先行、全程跟踪、综合治理的原则，以隧道工程实际为基础，选择“防、排、堵、截”开展的方法理。
其中“排”，指的是通过排水系统的安装将地下水排出隧道，排水技术主要有纵横向排水管道、环向排水管道和中心排水管道等；“堵”指的是通过二次衬砌防水混凝土、初衬喷射混凝土以及防水材料，把隧道中的地下水隔离开来；“截”则是指对地下水与地表面水在隧道范围以外就采取疏导的方式，使其得以合理排泄，避免对隧道施工造成影响，但这种方式通常只在山谷或是其他有需要的隧道工程现场使用。
二、隧道防排水施工技术要点排水为主、防排结合、综合治理，利用防、排、堵、截综合技术达到完善的防排水目标。
防水板和止水带能够实现防水、截水与堵水作用，将分散的水引到纵向排水管，横向排水管能够把纵向排水管内的水引流到隧道排水沟中，从而降低隧道周边水压力，降低渗水的发生。
（一）防水施工技术要点隧道防水的基本措施包括喷射混凝土、设立防水板等，起到二次防护作用。
在隧道的初期支护时，设立复合防水板，使用防水混凝土或在变形缝、工作缝、沉降缝等处设橡胶止水带，可实现二次防水效果。
隧道防排水施工安全技术措施方案
解决方案系列编号：FS-ZD-04017隧道防排水施工安全技术措施Technical Measures for Tunnel Waterproof and Drainage Construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定
(1)施工中严格按照结构防水“以防为主、防排结合、多道防线”的设计原则施工;
(2)开挖工作面上溢出的地下水，影响喷锚施工时，采取“堵”“引”的方式处理;
(3)充分考虑二衬防水砼的收缩应力和变形开裂(重点控制混凝土的水化热、内外温差、碱含量，一次浇注混凝土的长度等)，避免衬砌结构产生裂缝引起渗漏;
(4)认真处理结构“三缝”;
(5)反坡施工的隧道，采用离心泵抽排隧道内的污水，要合理设计、布置设施，保证排水系统的有效性。
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隧道防排水专项施工方案
专项施工方案防排水工程建设单位：监理单位：施工单位：项目负责人:技术负责人：编制人：编制日期：目录第一节、编制依据 (3)第二节、工程概况 (3)第三节、工程地质 (4)第四节、施工条件 (6)第五节、材料进场计划 (7)第六节、工期安排及质量目标 (7)第七节、施工工艺及方法 (8)一、防水施工 (8)二、防水混凝土 (8)三、施工排水 (9)四、系统排水盲管的布设 (9)五、排水盲管安设 (10)六、防水板铺设 (11)七、施工接缝处理 (12)第九节、工程质量保证措施 (13)第十节、安全生产保证措施 (14)第十一节、环境保护 (15)第十二节、文明施工 (16)隧道防排水专项施工方案隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理"的原则。
在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。
二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。
全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。
第一节、编制依据1。
公路工程技术标准（JTG B01—2003）；2、公路隧道施工技术规范（JTG F60—2009);3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004)；5、公路工程施工安全技术规程 (JTJ 076-95）等。
6、《胜利南路南延（含隧道)工程施工图设计》；7. 当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素,结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况；第二节、工程概况隧道为双线分离式隧道，采用双向六车道山岭隧道形式，机械通风，电光照明；隧道内轮廓为曲线拱部型式，拱部为三心圆拱，其内轮廓宽13。
73m，高9.74m，限高5m。
左线隧道出口明洞长17m，右线出口明洞长30m，洞门形式均为端墙式。
初期支护在拱部和加强地段采用钢格栅、钢筋网、砂浆锚杆和中空锚杆支护，采用湿喷砼。
隧道防排水施工作业指导书
隧道防排水施工作业指导书一、特殊过程确认根据经理部的工程特点，确定隧道防排水施工为本单位管段内的特殊过程。
二、隧道的防、排水措施及施工方法：1、防排水原则：“以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理”。
力争隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构及设备的正常使用和行车安全。
2、防水措施：在初期支护与二次衬砌之间敷设TS复合型防水板，内衬无纺布。
3、排水措施：在二次衬砌背后环向采用直径50mm内设两条纵向包塑铁丝加强筋的TR加劲型软式透水管盲沟，平均每8m设一环；纵向在洞内侧沟泄水孔标高处设直径为80mm全隧道贯通材质相同的TR加劲型软式透水管盲沟，该盲沟与环向盲沟及泄水孔连通，施工时不要堵塞盲沟；隧道衬砌施工缝处设NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m设一环，具体设于每环衬砌砼堵头圆弧中间。
4、防水板施工：(1)、防水板无钉铺设工艺防水板在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以确保防水板的防水性，根据我单位施工中的成功经验，其具体施工方法如下：①、找平喷砼基面，凡基面凹凸在10cm以上者，用1：2.5水泥砂浆抹面补平，凸处凿平。
锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。
②、在处理基面上铺设防水板，搭缝宽100mm，热焊牢固、平整。
③、用热焊机把防水板热合固定于黑色φ70mm塑料垫片上，焊接牢固，整个防水板无一穿孔。
④、防水板间环向搭接采用TH型自动焊机使两板热熔连接。
⑤、通过检查每环防水板是否有孔眼及漏缝、虚缝，是否有个别破损点，焊缝补焊，孔眼加设φ70mm塑料垫片，防水板块进行复盖焊补。
（2）、防水板铺设注意事项①、防水板铺设应在初期支护基本稳定后进行铺设，其铺设程序要求监理工程师批准。
防水板铺设前喷射砼表面不得有锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处应修凿、喷补，使砼表面平顺；局部漏水处应进行处理。
防水板按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。
两环防水板的搭接宽度为100mm。
隧道防排水施工方案
4.做好环境保护工作，降低施工过程中的环境污染。
六、施工周期及费用
1.施工周期：根据工程规模、施工条件等因素，合理制定施工计划，确保工程按期完成。
2.施工费用：根据施工方案、工程量清单等，合理预算施工费用，确保工程投资控制在预算范围内。
本方案旨在为隧道防排水施工提供详细指导，确保施工过程合法合规，满足工程质量要求。在实际施工过程中，应根据现场实际情况进行调整和优化，以确保工程顺利推进。
隧道防排水施工方案
第1篇
隧道防排水施工方案
一、工程概述
隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，其防水排水系统的施工质量直接关系到隧道的使用功能、安全性能及耐久性。本方案针对隧道防排水施工进行详细设计，确保施工过程合法合规，满足工程质量要求。
二、设计原则
1.防水优先：以防为主，刚柔结合，多道设防，确保隧道结构及附属设施的防水效果。
（2）定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。
（3）严格执行施工方案，及时解决施工过程中出现的问题。
四、质量保证措施
1.原材料质量把控：严格筛选原材料，确保原材料符合国家标准和设计要求。
2.施工过程质量控制：加强施工过程质量监督，严格执行施工工艺，确保施工质量。
3.质量教育与培训：定期对施工人员进行质量教育和培训，提高质量意识。
六、施工周期及费用
1.施工周期：根据工程规模、施工条件等因素，合理制定施工计划，确保工程按期完成。
2.施工费用：根据施工方案、工程量清单等，合理预算施工费用，确保工程投资控制在预算范围内。
本隧道防排水施工方案旨在为隧道工程提供全面、详细的施工指导，确保工程质量和安全。在实际施工过程中，应结合现场实际情况进行调整和优化，以确保工程顺利推进。
隧道防排水建筑物施工措施
隧道防排水建筑物施工措施防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。
建筑防排水施工是保证工程顺利建成的关键，它为结构物（永久性）防水工程奠定了良好的基础；做好结构防排水工程，是保证工程正常运营的重要前提。
下面重点介绍隧道的防、排水施工方法。
标签防排水；建筑物；施工；措施防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。
建筑防排水施工是保证工程顺利建成的关键，它为结构物（永久性）防水工程奠定了良好的基础；做好结构防排水工程，是保证工程正常运营的重要前提。
隧道采用复合式衬砌，设有照明、消防、通风、通讯等设施，预留洞室多，预埋管线种类多。
由于先期投入使用的右幅隧道渗、漏水严重，故对左幅隧道提高了防、排水施工质量的要求，要求隧道洞内无渗漏水，安装设备预埋洞室不渗水，路面不冒水、不积水。
下面重点介绍隧道的防、排水施工方法。
1 防排水标准隧道防排水设计标准有以下几点。
1.1 衬砌不滴水，安装设备的孔眼不渗水；1.2 道床不积水；1.3 电力牵引的隧道拱部基本不渗水；1.4 在有冻害地段的建筑，除拱部和边墙不渗水外，衬砌背后也不积水。
防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠，排水畅通、经济合理的目的。
2 防水的具体措施“防”就是要求隧道衬砌结构具有一定的防水能力，能防止地下水渗入，主要有以下8条措施：2.1 防止地表水的下渗。
当隧道地表的沟谷、坑洼积水对隧道有影响时，宜采取疏导、勾补、铺砌和填平等措施，对废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭，防止地表水下渗。
2.2 建筑附近水库、池沼、溪流，井泉的水，当有可能渗入隧道，影响农田灌溉及生活用水时，应采取措施处理。
2.3 混凝土衬砌抗渗等级不得低于P6，若必要可采用防水混凝土(不小于P8)。
简析公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
给排水设计与建设2018年第17期3971 公路隧道防、排水工程施工现状隧道工程本身就是一项较为复杂、难度很高且又带有很大风险的工程项目，施工人员在很多隧道项目中都会遇到防水和排水这类较为棘手的问题，它关系到施工的安全和稳定，一旦防水、排水时出现问题，那么就很有可能造成很严重的安全事故，危及施工人员的人身安全。
由于我国幅员辽阔，地形地貌多变，公路隧道面临的地质和自然环境都极为复杂，地下水在这些遍布地区分布较为广泛，而且水文状况较为复杂，施工人员在开凿隧道进程中会遇到很多防水和排水方面的问题，在应对此类问题时，很多技术解决方案无法被切实落实，存在施工不严谨和不合理的情况，致使很多安全隐患和风险滋生。
由此可见，现如今防水和排水工程中遇到的问题仍然是人们面对的重点和难点。
2 公路隧道防排水施工技术要点2.1 进洞前的防排水处理首先，在隧道顶部的岩石如果具有比较多的裂缝，就要利用喷射混凝土的方法把裂缝封闭住，在进行铺砌处理；其次，针对地面有较多积水的路段，要把水引出或者排出路面，另一方面，如果施工场地的地表有泉眼，就要运用导管把泉眼引出该区域；最后，隧道洞口的上方要按照设计要求和标准设置截水沟。
为了增强防水性，要进行堆砌处理，把截水沟的水排出地表外，以保障截水沟和排水系统的运行。
2.2 开挖中对涌水地段的防排水处理目前，我国高速公路在施工过程中出现的最大的问题就是隧道涌水，想要对涌水区域进行处理就要想找到发生涌水现象的根本原因。
经过研究发现，出现涌水现象的原因主要有下列几种。
第一，由于地下水直接涌入到了断层部位使破碎岩出现了裂缝，从而导致涌水现象的发生；第二，由于洞顶的岩石顶层很薄，随着裂缝的不断扩大，雨量的增多或者是蓄水池发生下渗状况时，都会造成洞壁的涌水现象发生。
在对涌水现象进行处理时，要根据涌水现象出现的具体原因、实际范围以及严重程度进行综合的考量。
一般会有一些几种情：隧道洞内的涌水要选择超前的钻孔进行排水，或者可以通过超前小导管进行预注浆堵水和辅助排水的方法；对于围岩的处理，要通过试验之后，在堵水处理与施工区域的水文条件相适应的基础上进行压浆处理；如果涌水计较集中，就要先利用摩擦锚杆把裂缝区域的水引出后再进行喷锚处理；大范围的涌水情况，就要应用透水管进行排水与喷射混凝土施工；如果是在涌水情况非常严重的情况下，就应该设置汇水孔，并同时进行排水与混凝土喷射的工作。
解析隧道防排水施工技术
解析隧道防排水施工技术作者：王晓鹏来源：《装饰装修天地》2015年第07期摘要：隧道是一种地下构筑物，地层中存在各种地下水，因而隧道在建成后总是处在各种地下水的包围之中。
地下水无孔不入，由于隧道设计、施工或使用过程中的有害扰动而造成的隧道防水、排水体系的任何缺陷，都可能引起隧道渗漏水甚至流沙、涌水。
本文阐明了隧道防排水施工技术要点，进行了隧道防排水施工实证分析。
关键词：隧道;防排水;施工技术前 ;言在隧道的防排水施工中，必须做好每一道程序的施工，加强施工环节的质量控制，提前做好混凝土管道的注浆、支护以及防水板的衬砌、铺设等程序的质量控制，防止以上工序的质量对隧道工程的排水效果造成较大影响。
隧道的防渗排水直接关系到隧道的使用寿命，也是施工单位需要解决的关键问题。
一、隧道防排水施工技术要点1.排水盲沟的设计与施工在隧道两侧沿墙脚纵向方向上，应设置直径80mm的透水性盲管，分段将泄水孔拉进隧道的侧向边沟中，从而将防水层的背后的积水做到及时排放。
在环向方向上也要间隔一定的距离设置透水性盲沟，对于一些较为集中的出水位置要做重点的引排措施。
隧道一般常采用先墙后拱的方法进行施工，浇筑二衬边墙的混凝土时，要将盲管与搭接钢板的止水带进行适当的预埋，但对于纵向盲管而言则要严格按照设计规定将其固定在基面上。
盲管通常情况下可用射钉或铁丝圈将其固定在基面上，而对于排水盲管也有严格的要求，必须要具有弹性及良好的透水性，要能承受大于0.5MPa的压力荷载，且要不易于锈蚀。
2.防水板的铺设施工2.1 防水板的基层施工。
在铺设防水混凝土初期支护时，不得出现有明流水，如果出现则需要对喷射混凝土的背后进行注浆堵漏的处理或凿槽引排水，只有等到基面上不再出现明显的水流现象为止，方能进行下一施工工序。
防水层混凝土应在平整后才能进行铺设，一般的找平处理即可，再采用喷射混凝土或抹面砂浆进行处理。
在喷好的混凝土表面要严格避免出现较大的石子等硬物造成基面上产生尖锐毛刺现象，入出现要及时的凿除干净，也可以采用适当的水泥砂浆进行涂抹与覆盖处理，从而避免其对上部施工的防水材料造成不必要的破坏。
火烧庵隧道工程中的洞身防排水要点研究
火烧庵隧道工程中的洞身防排水要点研究随着城市化进程的加速以及交通运输的日益繁忙，交通拥堵成了人们广泛关注的问题，而高速公路的建设则成了缓解交通拥堵的重要措施，作为高速公路的“血管”——隧道在其中也扮演着至关重要的角色。
然而，为了保障隧道的正常施工和使用，防水排水问题也成为了隧道工程中需要关注的重要内容之一，本文将重点研究在火烧庵隧道工程中的洞身防排水要点。
一、洞身防水设计要点1、借鉴先进的防水技术随着防水技术的日新月异，火烧庵隧道工程使用了大量的先进的防水技术，如采用三防材料、防渗灌浆及喷涂防水等。
三防材料的够用可以为隧道材料保持良好的排水环境，防渗灌浆技术则可以在有效防渗和防水的同时，也降低了建造难度和维修难度。
喷涂防水的应用则可以使得隧道表面不易积累污水，减少水气的制约影响。
2、重视主观及客观因素在防水技术的应用中，存在着许多客观因素和主观因素的影响，许多防水措施的合理性需要根据实际情况而定。
如进行防水灌浆时需要注重灌浆施工所处的环境和施工速度的把握，进行石方带排水管的铺设时要根据洞内的水流量与洞的形状及长宽比的对应等等。
二、洞身防水技术的应用要点1、选择适当的材料在火烧庵隧道工程中，采用了多种类型的材料作为防水材料，如大理石、三防板、冷却板、防渗灌浆材料等等。
在挑选防水材料时，需要考虑防水材料的粘性、抗压性、防水性能、相对湿度等，预备防水结构体系的合理组成。
2、进行防水检测防水检测是防水工程中至关重要的环节，针对防水材料所处的位置和状况进行必要的检测，确认防水材料的次序、压力大小和施工时间等重要因素，对可分离组分进行评价，预备施工工艺和保养措施。
在火烧庵隧道工程中进行了大量的防水检测，形成了一套科学的检测体系，确保了防水工程的质量和效果。
3、防水材料的固定要求在进行防水工程的施工中，防水材料的固定是至关重要的因素。
火烧庵隧道工程中，采用了多种类型的固定方法，如藏卡、补衬、搭接、粘贴、打夹等等。
隧道工程中防排水施工技术探讨
隧道工程施工时地下水会发生渗入作用，会直接影响隧道 的正常施工进程，同时增加了隧道防护的成本 [2]。隧道工程产 生渗漏的主要原因分析如下：
2.1 隧道防水层失去作用 在隧道工程施工时为了预防渗漏现象，通常会在施工时加 铺一层防渗透的衬砌材料防水层墙体，减少地下水对隧道的渗 透作用。然而在实际施工中由于防水材料难免会存在厚度、质 量或强度等问题，其防水层的防渗防水功能不能得到满足。同 时隧道施工时需要预留一定宽度的接缝，会导致防水层结构变 形。隧道工程施工时需采用较大机械设备，施工时难免会破坏 防水材料，使得其防水效果降低。 2.2 隧道接缝处防水性能较差 隧道工程施工时通常采用拱顶施工再墙体处理的方式进 行，同时设置对应的变形缝，这样会导致衬砌结构间缝隙变大， 使得衬砌结构的防渗水性能降低 [3]。实际施工时需在隧道上部 结构和中下基础间预留施工缝隙，缝隙设计不当时会造成结构 裂缝的产生，直接导致结构渗水。
关键字 : 隧道工程；防排水；施工技术；防治措施
1 引言
公路工程中通常会伴随有隧道、桥梁等附属工程，由于隧 道工程的特殊性，在不同区域修建公路隧道也会伴随着不同施 工问题。当施工路段所处区域降雨丰极大影响了隧道的整体质量 和稳定，所以应针对具体情况，采用合理的防排水施工技术和 措施进行处理 [1]。
4 隧道防排水施工
4.1 设计原则 当在中等富水条件进行隧道施工时，应遵循“以堵为主、 限量排放”的设计标准；当在弱富水地层进行隧道施工时，应 进行因地制宜的防排水、堵截相结合的设计施工。实际施工时 结合实际工程概况设计对应的支护防排水体系。做好衬砌外围 防水工作，同时排出衬砌结构内积水，降低隧道支护结构渗水 压力。施工单位还需合理建立多道防渗体系，做好监督管理工 作，对混凝土喷洒、衬砌混凝土、防水隔离层等结构施工质量
隧道防排水施工技术
隧道防排水施工技术摘要：本文首先分析了隧道渗漏的原因及防排水施工的原则，然后详细阐述了隧道防排水的施工技术要点，最后说明了防排水施工技术的应用。
关键词：隧道；防排水；渗漏；防水卷材；止水带一、隧道渗漏的原因及防排水施工的原则（一）隧道渗漏的原因隧道发生渗漏水现象有多方面的因素，比如排水通道因纵横向的排水管堵塞导致排流不畅通；防排水材料及材料铺挂不符合设计规范；混凝土在浇筑时振捣达到密实要求等，都会造成隧道出现渗漏水状况。
其中最主要的因素是衬砌混凝土之后排水不畅，积水对隧道较薄弱地带，尤其是防水板的接缝处与混凝土的模筑接缝处形成压力，从而出现渗漏。
因此，隧道在防排水施工中要将排、引、防、堵、截、压相结合，综合治理，彻底解决隧道的渗漏问题，确保工程的稳定性与安全性。
（二）隧道防排水施工的原则1、从工程实施效果表明，对于隧道防排水施工应当采取防、堵、截、排相结合方式来实施，根据具体情况采取切实可行的防排水措施，确保隧道工程能够达到防水可靠、排水畅通，同时满足经济合理的要求。
2、采取适当的措施对地表水和地下水进行妥善的处理，使隧道内形成一个完整、合理的防排水系统，从而确保行车的安全性，避免隧道结构遭受损伤，保障隧道的使用寿命。
3、在隧道防排水系统中应特别注意初期支护的防水作用，以衬砌结构自防水为主，以防水层防水、施工缝、变形缝防水为重点，最终确保防排水系统能够满足设计和使用要求。
4、当地下水具有侵蚀性时，应采取措施确保混凝土结构的防侵蚀能力，以提高混凝结构的安全性和耐久性。
二、隧道防排水的施工技术要点（一）洞外防排水措施首先，在隧道进洞前对隧道影响范围内的地表水进行了解，分析补给方式、来源情况，做好地表防排水工作；对通过隧道洞顶且底部岩层裂缝较多的沟谷，用浆砌片石铺砌沟底，同时用水泥砂浆抹面；开沟疏导隧道附近封闭的积水洼地，达到无积水的要求；在隧道洞口上方按设计要求做好天沟，并用浆砌片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧，防止地表水的下渗和对洞口仰坡冲刷，并与路基边沟顺接成排水系统；洞顶开挖的仰坡、边坡坡面用喷射混凝土将其封闭，并对洞口上方及两侧挂网喷浆；在洞顶设置高压水池时，施做了防渗防溢设施，且水池设在远离隧道轴线处。
地下区间隧道防排水系统有关辅助施工措施
地下区间隧道防排水系统有关辅助施工措施由于本工程结构型式复杂、技术难度大、防水要求高,因此我单位多次邀请设计单位和有关专家进行专题探讨,还选派技术人员去兄弟单位学习取经,并在施工过程中不断总结发扬,从而在防水板的质量保证和保护方面形成一些值得推广的辅助施工措施。
第1节二次衬砌混凝土钢筋的冷挤压连接钢筋连接采用钢套筒冷挤压的技术,仅是在房建施工中个别采用,这是因为该工艺对钢筋加工安装尺寸要求较高,钢套筒长180 mm ,钢筋对接时若过长则需现场截断,若过短则不能保证连接强度,甚至无法对接;另外钢筋挤压连接设备重达80 多斤,移动不便,所以从未在隧道工程中得以使用。
在本隧道尚处于中洞开挖期间,由于开挖分部较多,钢格栅连接部位很多,造成电焊时间过长,导致洞内空气污浊、环境恶劣,而且违背了浅埋暗挖法“快封闭”的施工原则,因此,为了保护职工的身体健康和形成隧道快速支护能力,我单位就尝试使用了钢筋冷挤压连接工艺。
众所周知,钢格栅需要尽量紧贴围岩轮廓,而由于开挖断面的不确定性,造成钢筋基本上无法实现顺利对接,该项新技术当时未获成功。
但是,我们也意识到在衬砌施工中,由于二次衬砌钢筋加工安装尺寸比较精确,完全可以采用这种办法来避免电焊火工操作,从而有效的保护防水板不会损坏,因此及时进行了摸索总结,并最终在衬砌中获得成功。
现将两种方法的优劣予以比较。
(1) 钢筋冷挤压连接与电焊连接相比较的优势①钢筋采用冷挤压连接,从根本上避免了电焊火工操作方式,不会出现防水板、排水盲管等塑料、橡胶制品被电焊火花烧坏的现象,是对隧道防排水系统的极大保护。
②钢筋冷挤压连接速度较快,熟练情况下可保证平均 1. 5 min 完成一个接头,而以本隧道二次衬砌结构主筋( <28 钢筋) 为例,单面搭接满焊的长度为280 mm ,基本上一个接头需耗时5 min ,明显可以看出冷挤压连接可以大幅度提高工效。
③在钢筋被冷挤压前,均可用红漆先做上标记,如果标记在挤压后仍然显露在外面,即说明挤压长度不足,而且钢筋挤压压力可以在气压表上予以清楚显示,还可以通过挤压痕迹的深度进行尺量判断。
隧道工程中防排水施工技术要点与质量控制措施
隧道工程中防排水施工技术要点与质量控制措施摘要：铁路隧道的防排水质量对隧道使用寿命以及铁路的安全运营有着重要的影响,本文对铁路隧道的防排水技术要点与质量控制措施进行了分析。
关键词：铁路；隧道；排水；施工技术引言随着时代的发展，铁路隧道已成为了交通的重要组成部分，能够有效的缩短人们出行的行程。
方便人们的生活与工作，然而当前我国的铁路隧道的建设仍存在一些不足之处，本文着重对铁路隧道中防排水施工技术进行了的探讨，与质量控制措施。
一、我国铁路隧道防排水的现状我国的铁路隧道建设可以追朔到20世纪70年代，当时的铁路隧道主要通过传统的矿山法进行施工，使用整体式的衬砌，由于当时技术条件有限，缺少完善的防水措施，以致隧道建成后大多数隧道都出现了严重的漏水现象。
在20世纪末，我国引进了新奥法对隧道进行施工，在很大程度上改善了过去隧道渗漏的问题。
随着时代的发展我国建设了更多的大型隧道，也对隧道整体的防排水提出了更高的要求。
目前防排水施工通常采取中标承包商内部组织施工的形式，采取简易铺挂台架及机具手等进行作业，机械化程度较低，防排水作业的施工质量与工人员的综合素质有着直接联系，在进行质检时，往往凭借经验及肉眼观察的形式对防排水设施进行检验，可靠性较低。
二、铁路隧道防排水施工技术要点1、防水层施工技术要点（1）做好基面准备工作在进行防水层施工前，应当先做好基面准备工作，然后再进行防水层铺设。
铺设前应对隧道初期支护的混凝土表面进行相应的处理，并认真检查防水材料的质量是否与有关规范标准和设计要求相符，并将钢筋露头以及锚杆头去除，再用混凝土覆盖抹平，在这一过程中，凹坑的深宽比应当控制在1:6这一范围内，若是有大于这一比值的凹坑必须用混凝土填平，确保混凝土无棱角、表面平整。
在做好以上工作后，应当对防水板进行认真仔细的检查，看其是否有断裂、孔洞和变形等质量缺陷，并对施工机械设备进行调试检查，同时还应做好相关施工人员的岗前培训工作，为确保施工质量奠定基础。
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地穆庵隧道防排水施工技术
摘要：隧道渗漏水是隧道工程中最常见的质量通病,公路隧道渗漏水不仅影响正常运营,也会缩短工程的使用寿命,从而给国家造成经济损失。
因此在隧道施工过程必须对防排水的各个施工环节引起高度重视，本文主要对地穆庵隧道防排水的施工技术作一个技术总结。
关键词：连拱隧道、中空注浆锚杆、EV A防水板、防水混凝土
1、工程概况
1.1、地形概况
地穆庵隧道位于长沙至重庆公路通道常德至吉首高速公路段，该隧道处于湖南省沅陵县境内，是一座双向四车道高速公路连拱隧道，起讫桩号为K100+390～K100+820，全长430m，隧道平面位于R=1250m、A=207.934的卵形曲线的圆曲线内，最大超高2%。
纵面位于1.15%的上坡段。
隧道单洞建筑限界净高5.0m，净宽9.75m，连拱隧道衬砌内轮廓间最小距离为210cm，单侧最大开挖面积103m2；
1.2、水文地质条件
隧道地层岩性为板岩，围岩类别为：Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类。
板岩为灰色、紫色，薄～中厚层状，节理发肓，风化严重，岩体破碎。
隧道区常年无积水，隧道在地下水位以上，地下水主要为基岩裂隙水为主，地下水无腐蚀性。
2、防排水设计概况
防水层由300kg/m2无纺土工布和1.2mm厚EV A防水卷材组成，采用无钉工艺铺设。
防水层背后每隔5m设一道环向排水盲沟，滞留喷层与防水层之间的裂缝水流入边墙脚防水板背后的纵向塑料盲沟，再通过设在边墙脚间隔5m一对的引水孔，引入隧道洞内纵向排水沟排出洞外。
衬砌二次衬砌采用防渗等级不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施。
中隔墙类似分离式单洞铺设防水层。
3、防排水施工
3.1、喷射混凝土防水
喷射砼直接与围接触，是防水的前沿，但一般情况下喷射混凝土的密实度都较差，强度低，在围岩变形过程中容易产生大量裂缝，因而其抗渗性也较差。
本隧道施工时采用湿喷工艺，优选原材料和配合比，选择适宜的外加剂等措施来提高喷射混凝的抗渗性以达到防水的目的，在施工当中施用的原材料如下：
水的泥：使用普通硅酸盐42.5水泥；
砂：选择中粗砂，细度模数大于2.5，砂子中小于0.075mm的颗粒不应超过20％，级配满足表4-1的要求；
石：选择卵石，最大粒径为15mm，级配满足上要求表4-2；
速凝剂：所采用的速凝剂与所用水泥和相容，符合下列条件：①初凝在5min以内；②终凝在10min以内；③8h后的强度不小于0.3MPa；④28d强度不低于不加速凝剂的70％，⑤掺量小于水泥重量的5％；
减水剂：使用萘系高效减水剂；水：采用对混凝土无腐蚀的饮用水，PH 值不小于4、硫酸盐（SO42-）含量不超过1％（按重量计）。
表4-1砂的级配范围
3.2、中空锚杆注浆止水
采用中空注浆锚杆对地层进行注浆，封闭地下水流径通道，减少地下水的渗入量起到堵水的作用。
中空注浆锚杆注浆堵水施工的关键在于浆液的选择和注浆压力的大小。
本隧道采用水泥－水玻璃双液浆，浆液浓度根据围岩情况加以调整。
II类围岩参数：水泥：水玻璃＝1：0.65（体积比），水泥浆水灰比0.8：1，水玻璃模数2.6～2.8，水玻璃浓度35Be，。
注浆压力控制在0.5～1.0MPa。
Ⅲ类围岩参数：水泥：水玻璃＝1：0.5（体积比），水泥浆水灰比1：1。
注浆结束标准：注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，可结束注浆；结束时单孔进浆量小于10L/min可结束注浆。
3.3、EV A防水板施工
3.3.1施工材料
防水板采用1.2 mm厚PVC防水板，拉伸强度大于16.0MPa，
3.3.2施工方法
1）初期支护的清理平整
在要铺设防水板的范围内将突出的钢筋头、尖角状的碎石清除，必要时用1:2的砂浆抹平，对凹凸过大的部分也用1:2的砂浆抹平，或凿掉凸出部分，对渗水点用砂浆堵塞抹平，保证工作面的平整、干燥。
钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平并抹砂浆。
2）初期支护表面渗漏水处理
初期支护表面有少量渗漏水时，采取如下方法进行处理：
在渗漏水处进行浅孔局部注浆，用早强型水泥浆液，注浆后表面抹防水砂浆；
局部注浆不能奏效时，可采用半断面或全断面注浆止水，对个别大的漏水点可凿槽将水引入排水沟，方法是：于初期支护表面凿纵向泄水管安装槽，然后再安装泄水管，并用无纺布覆盖，用射钉固定泄水管和无纺布，然后铺防水板。
当初期支护喷射混凝土表层出现明显集中渗漏水情况时采取注浆止水措施。
3）无纺布的固定铺设
无纺布卷材用机械吊上台车顶部后，将卷材自拱顶中心线向两侧对称展开，并用射钉固定，无纺布必须与基面密贴，无纺布间必须有10cm的搭接宽度。
射钉固定点间距拱部50cm，边墙80～100cm，呈梅花状布置，并尽量设在凹处，射钉头不得超过PVC垫片平面。
4）防水板铺设
防水板铺设采用无钉铺设工艺，松紧适度，并留有适当的富裕量；两幅防水板的搭接宽度不小于100mm，采取高幅压低幅的方式，防水板之间的拼接采用双焊缝焊接工艺，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，在施工中调整焊缝位置，要使焊缝与衬砌工作缝错开，以防工作缝渗水。
5）防水板焊接
防水板焊接采用自动走行式热合机焊接，焊缝为双焊缝，搭接长度为10cm，为保证质量，根据不同的焊接温度和焊接速度，分别进行焊接试验，制作试件通过强度、充气等测试求取符合焊接质量要求的技术参数。
3.4二次衬砌泵送补偿收缩型防水混凝土施工技术
二次衬砌一般都要求混凝土满足设计强度要求外，还应具有抗渗性、耐久性、可泵性。
本隧道施工时在混凝土中掺入8%左右的WG-HEA防水剂，配
制成补偿收缩型防水混凝土。
WG-HEA是由特制的硫铝酸盐或高铝熟料和石膏共同组成的粉末。
掺入该防水剂后其水泥中化学成份反应产生膨胀能，使混凝土受拉力，这一拉力使混凝土产生一定的自应力，这一自应力能大致抵消由于混凝土收缩过程产生的拉应力，从而防止或减少混凝土的开裂。
同时由于它生成的钙矾石具有填充作用，而具有优良的抗渗性，从而提高混凝土的防水性能。
泵送补偿收缩防水混凝土施工要点：
1）选用强度高、级配优良的集料，细骨料宜为中砂，粗骨料最大粒径不大于40mm。
2）选用泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，标号不低于32.5。
3）施工前通过多次混凝土配合比试验，确定WG-HEA的掺量，选择合理的配合比，水灰比低于0.4，以提高混凝土的密实度。
4）试验人员逐盘测出料塌落度，及时调整，运输时间控制在初凝时间内。
5）采用两台混凝土输送泵，施工时现场规划合理布置泵车的安放位置，尽量靠近浇筑地点，并且两台泵车同时就位，保证混凝土泵连续浇筑。
6）材料供应要连续、稳定以保证混凝土泵能连续工作，计量自动化。
7）泵送前先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；最先泵出的混凝土废弃，直到排出质量一致的、和易性好的混凝土为止。
8）为发挥膨胀剂的效能，要加强混凝土的振捣和养护，特别要注意14d 天保温保湿养护，防止混凝土振捣不实产生蜂窝麻面以及因养护不当引起温度及干缩裂缝，阻止外界水分浸入混凝。
结束语
随着隧道施工技术的发展，隧道防排水新技术不断涌现，特别是新型的外加剂的应用，使隧道喷射混凝土、二次衬砌混凝的防水性能大大提高，补偿收缩型泵送混凝土是一种新型的防水混凝土，本文对其施工要点作了一个初步的总结。