3、车间通信(zhangch)
车间通讯稿
车间通讯稿车间通讯稿篇一:通讯稿通讯稿随着十一长假的结束，我车间领导和员工以崭新的精神面貌和积极工作态度展开了新一轮的工作。
机修车间锅炉房安排了近期工作内容:为确保锅炉的安全经济运行车间即将对锅炉辅助设备风机进行换油与润滑，同时对3号锅炉烟道进行清理，并对水处理阳床进行检修。
车间以抓安全、重实效、保经济为原则狠抓设备的安全与维护保养，最终确保锅炉的安全经济运行，确保全厂安全生产。
冬天临近锅炉房全体员工会以积极的工作态度带给全厂一个温暖的冬天。
机修车间张礼文篇二:设备维护通讯稿大全</strong>维修车间劳动竞赛记实三月份，以“保项目、保质量、保进度、保安全，以优异成绩实现首季开门红”为主题的劳动竞赛活动在分厂各车间进行得如火如荼。
维修车间积极筹备，把竞赛活动落到实处，号召车间各班组充分发挥劳动生产积极性和主人翁的能动性，积极行动，振奋精神，齐心协力，为分厂各生产部门生产的有序进行和全厂方针目标的实现添砖加瓦，力争做出自己最大的贡献。
车间主任和书记对本次竞赛活动十分重视，当作一项重要工作来抓，多次召开车间党小组会议和班组会议，统一部署工作大纲和竞赛方案，以求做到上令下达严格执行，生产工序严格把关，安全生产理念深入到每个员工心中。
劳动生产中涌现出许许多多优秀的先进人物和感人的先进事迹，掀起了一浪高过一浪的劳动竞赛热潮。
3月27日，劳动任务极其繁重的一金工车间重要生产设备3米4立车主轴出现故障，生产形势十分紧急。
车间两位领导深感到自己身上的重任，带领车间钳工班组和电工班组10名同志赶到现场，从下午到晚上连续8小时不下生产一线。
电工班的两位女同志不怕脏不怕累，亲自下到变速箱坑里，检查主轴电动机，更换新碳刷。
车间施工员梁晓玲顾不上自己回家接孩子，在现场查找问题症结所在，积极指挥抢修，指挥钳工拆下变速箱中的液压单向阀，清洗并重新安装。
等到机床恢复了正常运转时，此时已是夜上华灯，大家如释重负，感到自己为分厂劳动竞赛活动尽了一份力，献了一份心做出了应有的贡献。
车间检修通讯稿
车间检修通讯稿标题：车间检修通讯稿引言概述：车间检修是生产过程中非常重要的环节，及时准确的通讯对于车间检修工作的顺利进行至关重要。
本文将就车间检修通讯的重要性、通讯方式、通讯内容、通讯工具和通讯注意事项进行详细阐述。
一、车间检修通讯的重要性1.1 保障生产安全：车间检修通讯能及时发现设备故障，避免事故发生。
1.2 提高工作效率：通过通讯，可以有效协调人员和资源，提高检修效率。
1.3 保证生产进度：及时通讯可以避免因故障延误生产进度，保证生产计划的顺利进行。
二、车间检修通讯的方式2.1 口头通讯：直接面对面或者电话沟通，简单直接，适合于紧急情况。
2.2 书面通讯：通过纸质或者电子邮件等方式传达信息，记录准确，便于查阅。
2.3 线上通讯：利用即时通讯工具或者项目管理软件进行信息交流，方便快捷。
三、车间检修通讯的内容3.1 故障描述：详细描述设备故障现象，有助于快速定位问题。
3.2 检修计划：确定检修方案和时间表，分工明确，提高工作效率。
3.3 检修结果：记录检修过程和结果，便于后续参考和总结经验。
四、车间检修通讯的工具4.1 电话：紧急情况下可以直接电话联系，及时沟通。
4.2 电子邮件：传递详细信息和文件，记录完整，方便查阅。
4.3 即时通讯工具：如微信、钉钉等，方便实时交流和协作。
五、车间检修通讯的注意事项5.1 准确传达信息：确保信息准确清晰，避免产生误解。
5.2 及时回复确认：接收到通讯后及时回复确认，避免延误。
5.3 保护信息安全：注意信息保密，避免泄露重要信息。
总结：车间检修通讯对于保障生产安全、提高工作效率和保证生产进度具有重要意义，选择合适的通讯方式、内容和工具，并注意通讯的准确性和及时性，将有助于车间检修工作的顺利进行。
铁路车辆车间通信网络考核试卷
（答题括号：________）
11.在铁路车辆车间通信网络中，哪种协议用于实现路由选择功能？
A. ARP
B. IP
C. TCP
D. UDP
（答题括号：________）
12.以下哪个设备在铁路车辆车间通信网络中用于实现数据交换？
A.路由器
B.交换机
C.集线器
D.网关
（答题括号：________）
（答题括号：________）
9. VPN技术在铁路车辆车间通信网络中用于建立安全的远程连接。
（答题括号：________）
10.铁路车辆车间通信网络的网络层主要负责数据的物理传输。
（答题括号：________）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述铁路车辆车间通信网络的主要功能及其在铁路运输中的作用。
铁路车辆车间通信网络考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.铁路车辆车间通信网络的主要作用是什么？
A.提高列车运行速度
5.铁路车辆车间通信网络中，IP地址用于标识网络中的设备。
（答题括号：________）
6.在铁路车辆车间通信网络中，QoS技术可以保证数据包按照优先级顺序传输。
（答题括号：________）
7.铁路车辆车间通信网络中，路由器只能根据IP地址进行数据包转发。
（答题括号：________）
8.在铁路车辆车间通信网络中，HTTP协议用于电子邮件的传输。
D.铜缆
（答题括号：________）
无线通信技术在工厂车间中的实时远程监控和故障诊断技巧分享
无线通信技术在工厂车间中的实时远程监控和故障诊断技巧分享工厂车间的实时远程监控和故障诊断对于提高生产效率和降低生产成本至关重要。
随着无线通信技术的快速发展，越来越多的企业开始采用无线通信技术来实现车间的实时远程监控和故障诊断。
本文将分享一些在工厂车间中应用无线通信技术进行实时远程监控和故障诊断的技巧。
首先，建立稳定可靠的无线通信网络是实现实时远程监控和故障诊断的基础。
在建立无线通信网络时，需要选择合适的无线通信设备，并根据车间的实际情况进行布局和优化。
例如，可以利用无线局域网（WLAN）技术来覆盖整个车间，同时采用无线传感器网络（WSN）技术来实现对设备和工艺参数的监测。
为了确保网络的稳定性和可靠性，还应采取一些措施来防止干扰和信号衰减，如选择合适的信道和天线，以及合理规划网络拓扑结构。
其次，实时数据的采集和传输是实现实时远程监控的关键。
为了实现对工艺参数和设备状态的实时监测，需要在车间中部署一些传感器和数据采集设备。
这些设备可以采集温度、压力、流量等参数，并将数据通过无线通信网络传输给监控中心。
在选择传感器和数据采集设备时，需要考虑其测量精度、可靠性和适用范围。
此外，还应根据实际需求确定数据的采集频率和传输方式，以保证数据的及时性和准确性。
在数据传输方面，无线通信技术提供了多种选择，如Wi-Fi、蓝牙、ZigBee等。
根据具体的应用场景和需求，可以选择合适的无线通信技术进行数据传输。
例如，Wi-Fi适用于需要高传输速率和大带宽的场景，而蓝牙适用于近距离传输和低功耗的应用。
在选择无线通信技术时，还应考虑其覆盖范围、抗干扰能力和可扩展性等因素。
除了实时远程监控，无线通信技术还可以用于工厂车间的故障诊断。
通过监测设备的运行数据和工艺参数，可以及时发现潜在的故障和异常情况，并采取相应的措施进行修复和调整。
为了实现故障诊断，需要对数据进行分析和处理。
可以利用数据挖掘和机器学习等方法，对数据进行模式识别和异常检测，以提取有价值的信息和警报。
商场车间应急通讯技巧
商场车间应急通讯技巧商场车间是一个繁忙而庞大的地方，交流与沟通对于工作效率和工作安全非常重要。
然而，在紧急情况下，有效的通讯变得更加关键。
本文将介绍商场车间中的应急通讯技巧，帮助员工在紧急情况下进行高效、及时的沟通。
I. 紧急通讯流程1. 建立应急通讯团队为了确保紧急通讯的顺畅进行，商场车间应该设立一支专门的应急通讯团队。
该团队由经验丰富的员工组成，他们将负责应急通讯的组织和执行。
2. 确立紧急通讯渠道商场车间应该建立多种紧急通讯渠道，以确保员工能够在任何紧急情况下与他人联系。
这些通讯渠道可以包括：电话、对讲机、喇叭系统等。
3. 制定紧急通讯流程商场车间应该制定清晰的紧急通讯流程，以便员工在发生紧急事件时知道如何正确地进行通讯。
例如，明确谁负责向员工发布通知，确定通讯的优先级和频率等。
II. 常用通讯技巧1. 简明扼要在紧急情况下，时间很宝贵。
无论是口头还是书面通讯，都应该尽量简明扼要。
精简的信息能够更快地传达给员工，帮助他们迅速采取行动。
2. 使用明确的语言在紧急通讯中，使用明确的语言非常重要。
避免模糊的词汇或复杂的句子结构，确保信息能够被准确地理解。
在书面通讯中，可以使用简明的标题和重点突出的段落来提高可读性。
3. 确认接收在紧急通讯中，了解信息是否已被正确接收非常重要。
员工应该在接收到紧急通知后向发送者确认，以确保信息的准确传达和理解。
III. 应急通讯的技术工具1. 对讲机对讲机是商场车间中非常常见的通讯工具之一。
员工应经常保持对讲机的充电，并测试其通讯功能，以确保在紧急情况下能够正常使用。
2. 喇叭系统商场车间可以安装喇叭系统，用于广播紧急通知。
喇叭系统的声音应该清晰、响亮，覆盖全车间区域，以确保员工能够及时听到通知。
3. 应用程序随着技术的发展，许多商场车间开始使用通讯应用程序来进行内部沟通。
员工可以在手机或平板电脑上下载应用程序，并与团队成员进行实时的文字、语音或视频通讯。
IV. 应急通讯的培训和演练1. 培训商场车间应定期组织员工参加应急通讯培训。
车间通信技术的研究_赵悦(1)
中图分类号:TN911文献标识码:A文章编号:1009-2552(2009)08-0001-05车间通信技术的研究赵悦1,2,陈俊彦1,2,张雄彬1,2,刘勰1,2,刘静1,2(1.上海交通大学无线通信技术研究所,上海200240;2.上海市数字媒体处理与传输重点实验室,上海200240)摘要:近年来,随着汽车的日益普及和汽车电子产业的迅速发展,人们利用车间通信技术来解决驾车安全问题,并帮助建立智能交通系统,提高交通管理效率。
然而,高速移动、变化的汽车行驶环境,需要与之相应的通信和网络技术的支持。
本文将介绍车间通信的主要应用以及实现车间通信的主流技术。
关键词:DSRC;IEEE802.11p协议;WAVE;I TS(智能交通系统)Research on vehicular communication technologies ZHAO Yue1,2,CHEN Jun-yan1,2,Z HANG Xiong-bin1,2,LIU Xie1,2,LIU Jing1,2(1.Institute of Wireless Communication Technology,Shanghai Jiaotong University,Shanghai200240,China;2.Shanghai Key Laboratory of Dig ital Media Processing and Transmissions,Shanghai Jiaotong University,Shanghai200240,China)Abstract:Recent years,with the popularity of vehicles and fast development of automotive electronics,a ne w technology,vehicular communication,is proposed to mitigate the traffic accidents and help to establish the Intelligent Transportation System(I TS).However,vehicular environment with the fast moving and fast varying character calls for the support of advanced wireless communication and networking technologies.This paper introduces three solutions to realize vehicular communication and its main applications.Key words:DSRC(Dedicated Short Range Communications);IEE E802.11p;Wireless Access in Vehicular Environment(WAVE);ITS(Intellignet Transportation System)汽车已经成为人们工作生活的必备工具。
车间通讯报道范文
伴着夕阳的余辉～平台上又出现了忙碌的身影。
篇二:有关人物的通讯稿
敬业奉献的标兵
---记商洛分公司网络部经理陈翔同志
做事缜密、踏实～严格要求自己～敢于面对挑战是他最大的特点,平时酷爱学习～使他在实践中练就了一套过硬的技术本领。因为有胆量、实力～他不但提出了很多技术革新手段～帮助公司度过多次难关～而且带出的一支吃苦耐劳、积极向上的维护队伍的出色成就赢得了政府的公开表扬～广大客户的一致好评～被大家赠予“移动信息专家”这一美称。他就是现任陕西移动商洛分公司网络部经理——陈翔。
车间通讯报道范文
车间通讯报道范文
篇一:车间人物通讯稿范文(共5篇)
篇一:人物通讯稿
通信工程长虹工厂车间流水线实习报告
实习总结一、实习目的与意义作为一名通信工程专业的学生，我们在学校学习了三年多的有关电子通信的基础理论之后，第一次走出校门，到通信相关的事业单位进行生产实习。
本次生产实习的主要目的是为了让我们懂得并能正确地理解企业安全生产和安全教育及相关注意事项，掌握电子通信产品的生产工艺和生产流程，认识工业企业先进生产工艺及其应用。
此次实习不仅能让我们熟悉和掌握安全操作常识，还能让我们在企业专业技术人员的监督和帮助下，锻炼和培养自己的实际动手能力，让我们实地参观、考察及亲自动手实际操作环节，来了解电子信息产品研发的一般过程和手段。
并且，此次实习还能让我们了解现代化企业的组织结构与管理模式，对于即将步入社会的我们来说大有裨益。
二、实习内容本次生产实习的单位是四川长虹电子集团，自1973年开始生产中国第一台彩电以来，长虹彩电迄今为止已连续17年在中国销量第一，在全球长虹彩电的用户已超过1.1亿，年产量达1700万台；在中国大陆，平均每5台正在使用的彩电中，就有一台来自长虹[1]。
本次的生产实习就是在长虹电视一厂中进行的。
在真正进入长虹电视一厂进行生产体验之前，我们首先参与了专题讲座和电工技能训练，因此接下来我将从专题讲座、电工技能训练和实际生产体验三个方面来对本次的实习内容进行总结。
2.1 专题讲座2.1.1 企业生产运作管理提高生产率是社会生存的永恒主题，是企业竞争力与利润的主要源泉，要提高生产率和竞争力，就要加强生产与运作管理，因此企业生产运作管理成为了我们第一次讲座的主要内容。
当今世界经济全球化的进程发展所导致的世界市场需要的不断扩大，以及其余产生的部分因素使得企业生产运作管理的相关理论也在不断更新发展，因此现代企业要紧随时代变迁的步伐，关注生产与运作管理理论的发展趋势，并找出相应策略，才可以在世界市场竞争中赢得胜利以及可以紧抓机遇，促成与外界的合作。
生产与运作作为社会组织的三项基本职能之一，是一切社会组织的最基本的活动。
车间用通讯工具管理制度
第一章总则第一条为规范车间通讯工具的使用，提高通讯效率，保障生产、管理、安全等方面的需要，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车间通讯工具的使用和管理。
第三条本制度旨在确保通讯工具的合理、高效、安全使用，维护公司利益，提高工作效率。
第二章通讯工具种类及管理规定第四条车间通讯工具包括但不限于以下几种：1. 手机：用于日常沟通、联系、工作安排等；2. 对讲机：用于车间内部通讯，提高沟通效率；3. 无线通讯设备：用于车间内部、外部通讯，满足生产、管理等需求；4. 电脑、平板电脑等电子设备：用于办公、数据传输等。
第五条通讯工具管理规定：1. 通讯工具的使用应遵循公司规定，不得用于违法、违规活动；2. 通讯工具的购买、领用、报废等手续需按照公司相关规定办理；3. 通讯工具的保管应由专人负责，确保设备安全、完好；4. 通讯工具的维修、保养应由专业人员进行，确保设备正常运行；5. 通讯工具的报废需经公司相关部门审批，并按照规定程序办理。
第三章通讯工具使用规范第六条通讯工具使用规范：1. 通讯工具的拨打、接收电话、短信等，应遵守国家法律法规，不得传播、散布有害信息；2. 使用对讲机等通讯工具时，应保持通话清晰、文明，不得影响他人；3. 使用电子设备进行办公、数据传输等，应遵守公司相关规定，确保信息安全；4. 通讯工具的充电、充电宝等配件，应使用正规渠道购买，确保充电安全；5. 通讯工具的电池、充电器等配件，应妥善保管，防止丢失、损坏。
第四章违规处理第七条违反本制度规定，有以下情形之一的，将按照以下规定进行处理：1. 违反通讯工具使用规定的，给予警告、通报批评，情节严重的，给予经济处罚；2. 违法使用通讯工具的，按照国家法律法规进行处理；3. 损坏、丢失通讯工具的，按原价赔偿；4. 拖欠通讯工具费用、损坏、丢失配件的，按原价赔偿。
第五章附则第八条本制度由公司行政部门负责解释。
第九条本制度自发布之日起施行。
第十条本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
车间人员通讯设备管理制度
第一章总则第一条为加强车间人员通讯设备的管理，确保通讯设备的正常使用，提高工作效率，保障安全生产，特制定本制度。
第二条本制度适用于本车间所有通讯设备，包括手机、对讲机、无线电通讯设备等。
第三条本制度遵循合理配置、规范使用、定期检查、及时维护的原则。
第二章通讯设备配置与领用第四条车间通讯设备的配置应根据工作需要、人员数量和岗位特点进行合理配置。
第五条通讯设备的领用需经过部门负责人审批，由专人负责办理领用手续。
第六条新员工入职后，需填写通讯设备领用登记表，由部门负责人签字确认后，方可领取通讯设备。
第七条通讯设备领用后，需在指定位置粘贴个人信息标签，以便于管理和追踪。
第三章通讯设备使用规范第八条车间人员应严格按照通讯设备的使用说明进行操作，确保通讯设备正常使用。
第九条使用通讯设备时，应保持通讯设备的清洁，不得随意拆卸、损坏设备。
第十条使用通讯设备进行工作时，应确保通讯畅通，不得随意关闭或静音。
第十一条使用通讯设备进行工作交流时，应文明用语，不得恶意攻击他人。
第十二条使用通讯设备时，不得从事与工作无关的活动，如玩游戏、看电影等。
第四章通讯设备维护与保养第十三条车间人员应定期对通讯设备进行清洁和保养，确保设备性能。
第十四条发现通讯设备故障或异常情况，应及时报告给部门负责人，由专人负责维修。
第十五条通讯设备维修期间，需妥善保管好备用设备，确保工作不受影响。
第五章通讯设备回收与报废第十六条车间人员离职或因工作需要更换通讯设备时，应将原通讯设备交还部门负责人。
第十七条通讯设备报废需经部门负责人审批，并填写报废申请表，经审批后由专人负责报废。
第十八条报废的通讯设备需按照国家相关规定进行处理，不得随意丢弃。
第六章奖惩措施第十九条对严格遵守本制度，合理使用通讯设备的个人给予表扬和奖励。
第二十条对违反本制度，滥用通讯设备的个人，视情节轻重给予警告、罚款或解除通讯设备使用资格等处罚。
第七章附则第二十一条本制度由车间管理部门负责解释。
车间检修通讯稿
车间检修通讯稿标题：车间检修通讯稿引言概述：车间检修是生产过程中不可或缺的环节，及时有效的通讯对于检修工作的顺利进行至关重要。
本通讯稿旨在提供车间检修工作中常见的通讯方式和注意事项，帮助车间人员更好地进行检修工作。
一、电话通讯1.1 确保电话畅通：保持车间内外电话畅通是保证检修工作进行顺利的重要保障。
1.2 记录重要信息：在电话通讯中，及时记录重要信息，避免遗漏或误解。
1.3 确认双方信息：在电话通讯结束前，务必确认双方的信息是否准确，避免出现沟通错误。
二、对讲机通讯2.1 确保频道清晰：在使用对讲机进行通讯时，要确保频道清晰，避免干扰。
2.2 简洁明了：对讲机通讯要求简洁明了，避免出现信息混乱。
2.3 确认接收：发送信息后，务必确认对方已经接收到并理解了信息。
三、电子邮件通讯3.1 主题明确：在发送电子邮件时，要确保主题明确，方便对方快速理解内容。
3.2 附件齐全：如有必要，附上相关附件，帮助对方更好地理解问题。
3.3 及时回复：收到邮件后，尽快回复确认，保持信息的及时流通。
四、现场沟通4.1 面对面交流：在车间检修中，现场沟通是最直接有效的方式，能够及时解决问题。
4.2 注意安全：在现场沟通时，要注意安全措施，确保不影响生产和人员安全。
4.3 确认结果：现场沟通结束后，务必确认双方达成一致意见，避免出现误解。
五、注意事项5.1 保持礼貌：无论采用何种通讯方式，都要保持礼貌，避免冲突和误解。
5.2 确认信息：在通讯过程中，务必确认信息的准确性，避免传达错误。
5.3 及时反馈：接收到信息后，要及时反馈确认，保持信息畅通。
结语：通过以上通讯方式和注意事项的介绍，相信车间检修工作中的通讯将更加顺畅和高效。
在实际工作中，车间人员应根据具体情况选择合适的通讯方式，并严格遵守通讯规范，确保检修工作的顺利进行。
祝各位同事工作顺利！。
车间沟通协作流程与沟通渠道管理制度
车间沟通协作流程与沟通渠道管理制度随着企业的发展，如何在车间内建立高效的沟通协作流程，成为了提高生产效率和员工满意度的关键。
本文将探讨车间沟通协作流程与沟通渠道管理制度，以帮助企业建立良好的车间沟通环境。
一、沟通协作流程车间沟通协作流程是指在车间内部的信息传递和协作方式。
一个良好的沟通协作流程能够确保信息的准确传递，避免重复工作和信息丢失。
1. 信息采集：车间沟通协作流程的第一步是收集信息。
车间管理人员需要定期收集来自各个岗位和员工的信息，了解生产进展、问题和需求。
2. 信息整理：收集到的信息需要进行整理和分类。
车间管理人员可以将信息按照不同的主题和重要性进行分类，以便更好地进行分析和处理。
3. 信息传递：在信息整理之后，车间管理人员需要将重要的信息传递给相关的员工或岗位。
这可以通过面对面的会议、工作报告或电子邮件等方式进行。
4. 信息反馈：车间沟通协作流程的关键环节是信息的反馈。
员工需要能够及时反馈他们的意见、问题和建议。
车间管理人员需要建立渠道，使员工能够方便地反馈信息，并对反馈进行及时的回复和处理。
5. 问题解决：在传递和反馈信息的过程中，车间管理人员需要与员工一起解决问题。
这可以通过团队会议、讨论和协作来实现。
同时，车间管理人员也需要定期评估沟通协作流程的效果，对流程进行改进和优化。
二、沟通渠道管理制度沟通渠道管理制度是指车间内部对沟通渠道的规范和管理。
一个良好的沟通渠道管理制度可以促进信息的流通和提高沟通效率。
1. 渠道选择：车间管理人员需要根据不同的情况选择适合的沟通渠道。
例如，重要的信息可以通过面对面的会议或团队讨论来传递，而一些日常性的信息可以通过电子邮件或即时通讯工具来传达。
2. 渠道畅通：车间管理人员需要确保沟通渠道的畅通无阻。
他们应该定期检查和维护通信设备，确保员工能够顺利地使用这些设备进行沟通。
3. 渠道评估：车间管理人员需要定期评估沟通渠道的效果。
他们可以通过员工满意度调查、工作反馈和交流会议等方式收集员工对沟通渠道的意见和建议，并根据反馈对渠道进行调整和改进。
车间通信事故应急预案
一、目的为确保车间通信系统在发生事故时能够迅速、有效地恢复，降低事故对生产、管理、安全等方面的影响，保障员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于车间通信系统发生的各类故障、事故，包括但不限于：网络中断、设备故障、通信线路损坏等。
三、组织机构及职责1. 成立车间通信事故应急指挥部，负责指挥、协调和监督事故应急处理工作。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）应急响应小组：负责事故发生后的现场应急处理，包括现场勘查、故障排除、设备修复等。
（2）信息联络小组：负责与上级部门、其他车间、相关部门进行信息沟通，确保信息畅通。
（3）安全保障小组：负责事故现场的安全保卫工作，确保事故处理过程中人员安全。
（4）后勤保障小组：负责事故处理过程中的后勤保障工作，包括物资供应、人员调配等。
四、事故分类及处理原则1. 事故分类（1）一般事故：通信设备故障，影响局部生产、管理。
（2）较大事故：通信线路损坏，影响车间整体通信。
（3）重大事故：通信系统瘫痪，严重影响车间生产、管理。
2. 处理原则（1）快速响应：事故发生后，应急指挥部应立即启动应急预案，组织相关部门和人员迅速赶赴现场。
（2）协同作战：各部门应密切配合，共同应对事故。
（3）安全第一：在事故处理过程中，确保人员安全，避免次生事故。
（4）信息畅通：保持与上级部门、其他车间、相关部门的信息沟通，确保事故处理工作顺利进行。
五、应急响应程序1. 发现事故：车间工作人员发现通信事故后，立即向应急指挥部报告。
2. 启动预案：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门和人员赶赴现场。
3. 现场勘查：应急响应小组对事故现场进行勘查，确定事故原因和影响范围。
4. 故障排除：应急响应小组根据事故原因，采取相应措施进行故障排除。
5. 设备修复：应急响应小组对损坏设备进行修复或更换。
6. 信息通报：信息联络小组向相关部门和人员通报事故处理进展情况。
7. 后续处理：事故处理后，应急指挥部组织相关部门进行总结，完善应急预案。
商场车间应急通讯与联络保障
商场车间应急通讯与联络保障在商场车间中，应急通讯与联络保障是至关重要的。
任何时候，当紧急情况发生时，及时准确地与相关人员进行沟通和联络是至关重要的。
为了确保车间工作的顺利进行和应急响应的高效性，商场车间应该采取一系列措施来保证应急通讯与联络的有效性。
1.应急通讯系统的建立为了提高应急通讯的效率，商场车间应建立完善的应急通讯系统。
首先，车间应明确通讯的目的和方式，包括电话、对讲机、网络等多种沟通方式。
这些通讯设备应保持正常运行，随时待命。
其次，商场车间应当建立一套明确的通讯流程，在紧急情况下能够快速准确地传递信息。
例如，制定通讯员制度，指定专人负责统一接收和发送通讯信息。
同时，应急通讯系统应与其他部门和机构进行协调和联动，以确保整体应急响应能力的提升。
2.设备的备份和维护为了保证应急通讯的可靠性，商场车间应定期检查和维护通讯设备。
车间应设立专门人员负责设备的日常维护和备份，并记录维护情况。
此外，车间还应储备足够的备用设备，以备紧急需要。
在可能的情况下，商场车间应考虑使用多种通讯手段，以防止单一通讯设备出现故障时无法及时联络。
例如，可以使用电话和对讲机进行双重通讯。
3.人员培训和应急演练商场车间的员工应接受相关的通讯技能培训和应急教育，了解通讯设备的使用方法和应急通讯流程。
员工应掌握通讯技巧，提高信息传递的准确性和速度。
此外，车间还应定期进行应急联络演练，模拟各种紧急情况，加强员工的应急反应能力和团队协作意识。
4.信息安全与保密商场车间在进行应急通讯时，必须注意信息的安全和保密。
确保通讯系统的安全性，防止信息被非法获取或传播。
商场车间应建立相应的信息保密制度，明确员工在通讯过程中的行为规范和责任，防止信息泄露或被篡改。
5.与外部单位的合作与协调商场车间应与外部单位建立良好的合作与协调关系，特别是与邻近车间、公安机关、消防部门等有关联的单位。
在应急情况发生时，能够及时与外部单位保持通讯和联络，促进信息共享和资源互助。
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性能分析：
平均吞吐量 端到端时延
“车辆通信网络在动态交通流中的性能研究” ——中国科学技术大学 模式识别与智能系统 路伟 导师：鲍远律教授 2010年5月
整个论文的构架与前一篇是一样 更系统地做了NS2与交通仿真软件之间的结合模型研究
独立状态下 移动模型和网络仿真器的关系
嵌入式环境下 移动模型和网络仿真器的关系
信息到达
A
1.打电话 2.通过交通信息发布牌 3.车间通信（V2V）
。。。。。。。 。。。。。。。
B
物理层 路由篇
显然不能在这些车间连线
A
各种协议、算法 产生路径 。。。。。。。 。。。。。。。
MAC篇 单跳、或多跳广播 确保每个节点能收到
B
无线通信原理与网络—— 第六版 西安电子科大出版社国外经典教材 通信概论 ——第三版 国防工业出版社 ADHOC网络在车间通信协议中的研究 ———南京邮电大学信息工程学院 周克琴等 车用自组网信息广播 ———重庆大学自动化学院 李丽君等 一种基于可靠预约ALOH A 的智能车多车协作通信协议 ———上海交通大学机器人研究所 杨明等 车载自组网的发展与现状 ———清华大学计算机系 向勇等 BR—TDMA一种移动自组织网络的新型MAC协议 ———解放军信息工程大学 张大龙等 基于zigbee的高速公路通信协议研究 ———哈尔滨工业大学机电工程学院 王伟杰等
瑞士EPFL研发的TraNS交通与网络仿真工具 回顾与思考
如果做基于车间通信的交通与管理与控制应用，只需将成果向下游延伸，无非 是建立交叉口的交通流模型、高速公路的交通流模型、复杂车道下的交通流模 型等等，最后只需采用仿真的手段评测选定的通信网络模型在该交通流模型中 性能通过即可。
“一种基于车间通信的交通信息采集方法” ——清华大学 自动化系 信息与科学技术国家实验室 王棋等 吉林大学学报（工学版）2009年5月 国家自然科学基金项目( 50708054, 60774034) ; 973 国家重点基础研究发展规划项目( 2006CB705506) ; 863 国家高技术研究发展计划项目( 2007AA11Z222 ) ; ������ 十一五 国家科技支撑计划重点项目( 2006BAJ18B02) .
模拟了两智能车的协作——车队和超车
两车间距离随时间变化
Cyber smart1 巡航速度
场景1 车队协作
Cyber smart2 跟随速度
场景2 超车协作
在超车实验中, 前车以0. 5 m/ s 慢速行驶, 快速 的智能车以1. 0 m/ s 速度行驶； 快车在33 s 处发现前方慢车, 并跟随慢车且保持 安全距离, 随后进行换道超越, 其超越的最高速度为1. 5 m/ s； 在超越一定的安全距离后, 快车换道而返回原车道, 并以1. 0 m/ s 的速度行驶。
信道由周期性的帧构成, 每帧由N 个时隙组成, 且每个时隙可被节点预 约； 若预约成功, 则该时隙可作为该节 点的基本信道,可转发广播的数据包， 否则不转发； 所有的信息都是在单跳的范围内 传输。
多车协作通信架构
基于RR-AHOLA多车协作实验—Cyber Smart智能车平台
安全距离、 跟随速度
路由层：通过AODV和DSR路由协议的比较， 选取路由建立时间较快的AODV路由协议； MAC层：选取IEEE 802.11（自带的） 物理层：基于802.11，设定通信范围为R =500m，200m和100m 其余层：等等
移动场景的建立：
上游密度： ρ1=30veh/ km 下游密度： ρ2=40veh/ km 自由流速度：V=104km/h 上游车流长度为6km，下游车流长 度为4km 完全拥堵时密度： ρ3=150 veh/ km
基于MySQL 数据库系统, 结合Paramics、NS2、Mat lab 仿真工具, 设计并完成 了WTISS 仿真平台。此外, 还在该原型系统的基础上, 提出了利用车辆行驶速度、 车间距等信息估计路段交通参数的方法, 并通过仿真平台验证了算法的有效性。
模块1：基于PARAMICS 的交通仿真模块
由于车载网络拓扑的频繁变化，节点移动速度很快，路由 技术成为了车载自组网中的重大挑战之一。
路由技术（路由协议）的分类：
①基于拓扑的路由(TBR,topology-based routing)协议； ②基于位置的路由(PBR,position-based routing,)协议； ③基于地图的路由(MBR,map-based routing)协议。
城市拥堵问题 交通信息收集与发布
交通安全问题—车辆追尾 防撞系统的开发
个性化接入Internet的车载娱乐设备 终端连入互联网
铺路篇—从车间无线通信技术说起 架桥篇—技术到应用的过渡 腾飞篇—车间通信在交通学科中的应用 未来篇—如何飞得又高又远
“工欲善其事，必先利其器”
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OSI 又见OSI 无形的通道—物理层 空气中的约定—MAC层 走自己的路—路由层 一个简单的例子
1983年 互联网 1997年 IEEE—802.11协议
1996年 通用—OnSTAR卫星定位
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VANet车载自组织
Vehicular Ad hoc Network； 节点的运动路径是在既定的道路上，不会做出各种曲线运动； 车辆的运动速度受规定车速、道路交通状况和交通控制机制的限制； 不存在能量受限问题。 分为两部分： 车与车（V2V） 车与设施（V2I）
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为了促进通信网络的发展，国际标准化组织ISO于1977年成立了 一个委员会，在现有网络的基础上，提出了不基于具体终端、操作系、 统或公司的网络体系结构，称为开放系统互联模型。 ——即OSI参考模型（open system interconnection） 当代的通信专家在架设通信网络时，基本参照了标准的七层OSI 模型（可能略有改进），不管是有线的、无线的、有线无线结合的， 当然车间通信网也不例外。 车辆对外是开放的系统； 实现车间通信的过程需要节点间的互联。 车间通信网络是无线网络； 车间通信网络模型在标准的七层OSI模型上作出了一些改动；
支持节点的高速移动； 保证信息分发的实时性、可靠性和可达性； 具有较高的资源利用率； 适应无线网络恶劣信道环境; 具有较强的可扩 展性和鲁棒性； 为多种应用信息提供资源公平共享机会；
MAC层技术面临 的挑战
按照广播的跳数的分类来介绍MAC层协议 单跳广播—由节点向邻居一跳范围内的节点广播信息 （防撞系统的开发、协同驾驶）
单跳广播下的MAC层协议有重复性协议、时隙分配（RR-ALOHA）、 令牌环、基于定向天线等
多跳广播—为更大范围内的节点发送广播信息 （估计节点密度、发布分布式的交通信息）
多跳广播下的MAC层协议有基于概率的协议、基于距离的协议（MHVB 等）、基于网络分层的协议、基于计数的协议
“一种基于可靠预约ALOH A 的智能车多车协作通信协议” ——上海交通大学自动化系、机器人研究所 杨明等
你了解车内通信和车间通信吗？ 你所了解的车联网技术包含哪些内容？
互联网、物联网、车联网什么关系？
你认为车联网技术目前在我们现实交通中有哪些体现和应用？ 无人驾驶、自动泊车是否使用了车联网技术？ 你想象中的车联网技术在交通领域会有哪些应用？
1844年 莫尔斯—无线电报 1885年 本茨—内燃机汽车 1903年 福特—T型车 70—80年代 物美价廉的丰田 1876年 贝尔—电话 1920年 贝尔德—电视
车间通信网络模型 参照OSI比较合适
又称路由层 数据以包的形式传送 找寻最佳路径
又称MAC层 数据以帧的形式传送 找寻物理地址
பைடு நூலகம்
数据以比特形式传输 用以建立、维护和拆 除物理链路连接
通信网络标准7层OSI模型 数据的传送过程
VANet对标准七层OSI模型做的一些调整
将数据链路层调整为两层 分为LLC层和MAC层； 数据链路层的绝大部分功能 集中在MAC层，LLC层是对 物理层的一个补充，主要为 了比特传输的安全； 对网络层以上的功能进行封 装； 目前国内绝大部分车间通信 研究集中在MAC层和路由层。 标准模型 TCP/IP 车间通信
“数据链路层是为网络层（路由层）提供数据传送服务的,也称MAC 层；数据主要以帧的方式传播。” 车载终端移动速度快，网络的拓扑结构高度动态变化，需要支持突发 的优先级高，实时性强的交通安全类业务应用：许多实时业务需要以 广播形式发送， 因此，车间通信网络模型中MAC层的主要作用是保证实时业务的数 据在广播的形式下能够准确地传到由路由层建立的路由节点上，也就 是MAC层协议以一定的算法起着空中的约定者的角色。
在通信网络中进行通信的两个节点之间可能会经过很多个数据链路， 也可能还要经过很多通信子网。 那我们该如何选择呢？ 网络层（路由层）的任务就是： 选择合适的网间路由和交换结点，确保数据及时传送。网络层将数 据链路层（MAC层）提供的帧组成数据包，包中封装有网络层包头，其 中含有逻辑地址信息- -源节点和目的节点地址的网络地址（IP地址等）。
模块2：基于NS2的通信 仿真模块 模块3：基于MATLAB算 法的仿真模块
模块4：基于MY SQL数据 库仿真模块 WITSS仿真平台原型
目前，车间通信网络物理层无线通信标准主要有： 802.11系列（802.11b等）、UTRA-TDD、Zigbee(IEEE802.15.4) Blue Tooth(蓝牙)、GSM等。
Zigbee （802.15.4）
802.11b载波频率 2.4GHZ处于免费频 段，适合为车间通信 科研所用；
“交通流中的车－车间无线通信系统的通信性能分析” ——中国科学技术大学 模式识别与智能系统 王哲 导师：鲍远律教授 2009年5月 均匀交通流 介绍交通流理论 交通波 特殊激波场景