eROAD公路工程建设项目管理系统解决方案.doc
智慧高速公路综合管理平台整体解决方案
智能化决策支持需求
利用大数据、人工智能等技术为管理决 策提供支持。
数据共享需求
打破信息孤岛,实现各业务系统之间的 数据共享和交换。
安全保障需求
确保综合管理平台的安全、稳定运行, 保障数据安全。
项目目标与预期成果
构建智慧高速公路综合管理平台
提升高速公路智能化水平
培训目标
确保用户能够熟练使用 新系统,了解系统各项
功能和操作流程。
培训内容
包括系统操作、数据管 理、故障处理等方面的
培训。
培训方式
采用线上和线下相结合的 方式,提供视频教程、操 作手册等多种培训资源。
培训效果评估
通过考试、问卷调查等 方式,对培训效果进行 评估,确保培训质量。
05
平台运营维护与升级策略
维护保养模块功能及实现方式
功能
对高速公路设施进行定期检查、维护和保养,确保设施完好和安全运行;延长设 施使用寿命和降低维修成本。
实现方式
建立设施档案和维修记录,制定科学合理的维护计划;采用智能化巡检设备和远 程监控系统,提高维护保养效率和准确性;通过信息化平台实现维修资源的统一 调度和优化配置。
信息服务模块功能及实现方式
现有高速公路智能交通技术的不断发展,智慧高速 公路已成为交通行业的重要发展方向。
目前,部分高速公路已实现了智能化管理 和服务,但整体智能化水平仍有待提升。
智慧高速公路建设面临着技术、资金、政 策等多方面的挑战,同时也孕育着巨大的 市场机遇。
综合管理平台需求分析
统一管理需求
持续改进路径和措施建议
优化算法模型
不断改进交通流预测、路径规划等算 法模型,提高决策的科学性和准确性 。
交通运输行业智能交通管理系统建设方案
交通运输行业智能交通管理系统建设方案第1章项目背景与需求分析 (4)1.1 交通运输行业现状分析 (4)1.2 智能交通管理系统需求 (4)1.3 建设目标与意义 (4)第2章智能交通管理系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 基础设施层 (5)2.1.2 数据层 (5)2.1.3 服务层 (5)2.1.4 应用层 (5)2.1.5 展示层 (5)2.2 技术路线选择 (5)2.2.1 数据采集与传输技术 (5)2.2.2 数据处理与分析技术 (5)2.2.3 通信网络技术 (6)2.2.4 云计算技术 (6)2.3 系统功能模块划分 (6)2.3.1 交通信号控制模块 (6)2.3.2 智能监控模块 (6)2.3.3 交通预测模块 (6)2.3.4 应急管理模块 (6)2.3.5 交通信息发布模块 (6)2.3.6 系统管理模块 (6)第3章交通数据采集与处理 (6)3.1 交通数据采集技术 (6)3.1.1 传感器技术 (6)3.1.2 通信技术 (6)3.1.3 车联网技术 (7)3.2 数据预处理与存储 (7)3.2.1 数据预处理 (7)3.2.2 数据存储 (7)3.3 数据分析与挖掘 (7)3.3.1 交通流量分析 (7)3.3.2 预警分析 (7)3.3.3 路网优化分析 (7)3.3.4 驾驶行为分析 (7)3.3.5 智能决策支持 (7)第4章交通信号控制系统 (8)4.1 信号控制策略 (8)4.1.1 系统概述 (8)4.1.2 控制目标 (8)4.2 智能信号控制算法 (8)4.2.1 交通流预测算法 (8)4.2.2 信号优化算法 (8)4.2.3 协调控制算法 (9)4.3 信号控制系统实施 (9)4.3.1 系统架构 (9)4.3.2 系统组成 (9)4.3.3 实施步骤 (9)第五章智能监控与调度系统 (9)5.1 车辆监控技术 (9)5.1.1 车载监控系统 (9)5.1.2 车辆定位技术 (10)5.1.3 车辆状态监测 (10)5.2 检测与报警 (10)5.2.1 检测技术 (10)5.2.2 报警系统设计 (10)5.3 调度指挥策略 (10)5.3.1 调度策略概述 (10)5.3.2 调度指挥系统设计 (10)5.3.3 调度指令执行与反馈 (10)第6章信息服务与发布系统 (10)6.1 信息采集与处理 (11)6.1.1 信息采集 (11)6.1.2 信息处理 (11)6.2 交通信息发布渠道 (11)6.2.1 实时交通信息发布 (11)6.2.2 交通预警信息发布 (11)6.3 信息服务模式 (12)6.3.1 定制化服务 (12)6.3.2 智能化服务 (12)6.3.3 一体化服务 (12)6.3.4 社会化服务 (12)第7章交通运输安全管理系统 (12)7.1 安全风险识别与评估 (12)7.1.1 风险识别 (12)7.1.2 风险评估 (12)7.2 安全预警与应急处理 (13)7.2.1 安全预警 (13)7.2.2 应急处理 (13)7.3 安全监管与培训 (13)7.3.1 安全监管 (13)7.3.2 安全培训 (13)第8章智能公共交通系统 (13)8.1.1 公交线路规划 (13)8.1.2 公交站点布局 (14)8.1.3 公交运营调度 (14)8.2 公交优先策略 (14)8.2.1 绿波通行 (14)8.2.2 公交专用道 (14)8.2.3 交叉口优先通行 (14)8.3 智能公交车辆与设施 (14)8.3.1 智能公交车辆 (14)8.3.2 公交车站智能化设施 (14)8.3.3 公交运营监控系统 (14)8.3.4 乘客信息服务系统 (15)第9章无人驾驶与车联网技术 (15)9.1 无人驾驶技术发展现状与趋势 (15)9.1.1 技术逐渐成熟,从辅助驾驶向完全无人驾驶过渡; (15)9.1.2 跨界合作日益紧密,产业链整合加速; (15)9.1.3 安全性、可靠性、舒适性成为核心关注点; (15)9.1.4 政策法规逐步完善,推动无人驾驶技术走向商业化。
高速公路建设项目管理系统解决方案
⾼速公路建设项⽬管理系统解决⽅案⾼速公路建设项⽬管理系统解决⽅案1、前⾔随着政府主导投资的⾼速公路建设项⽬数量和规模的不断扩张,如何加强政府对⾼速公路项⽬建设全过程的监管,如何认识⼯程项⽬管理理念的重要性,如何认识⼯程项⽬管理理念对于促进政府投资⼯程管理⽅式改⾰起到的作⽤⼀直是各级政府在加强投资体制改⾰过程中重点关注的内容。
近年以来,国务院《关于投资体制改⾰的决定》和建设部、发改委等五部委《关于加快建筑业改⾰与发展的若⼲意见》等⽂件相继发布,对政府投资⼯程建设⽅式改⾰制定了重⼤⽅针,并⽤于指导各级政府在重⼤项⽬建设全过程管理中,运⽤科学先进的项⽬管理理念、技术、知识和⽅法,优化建设⽅案和优化组织实施模式,以实现对全部政府投资项⽬全⽣命周期的管理和监督,确保政府投资项⽬规范管理和实现预期效益的管理⽬标。
2、应⽤背景⾼速公路建设项⽬作为政府主导投资的基础⼯程,项⽬普遍具有投资⼤、建设周期长、参建单位多、地域分散,交通不便、并且受地域与⽓候因素影响较⼤等显著特征。
这些项⽬特征及其包含的复杂业务流程、繁琐的⼯程数据给政府主管部门、项⽬业主、监理和承包商等项⽬参与⽅之间的信息传递、管理⾏为的落实和及时正确的决策指令的发布造成客观制约。
随着建设规模及建设要求的不断扩⼤与提⾼,对⾼速公路建设各参与⽅的管理⽔平的要求也将会越来越⾼。
作为建设项⽬的政府主管部门、业主或承包商来说如何有效的管理项⽬让⼯程效益最⼤化已经是摆在管理⼈员⾯前的⼀个重要问题。
在⾼速公路建设管理组织架构下,基于⼀个科学的管理模式,通过信息化⼿段提⾼投资项⽬管理⽔平和⼯作效率不失为⼀个有效的途径。
建设项⽬管理信息化的实施过程,实际上是以信息化系统作为载体,以破解⾼速公路建设各级管理单位在项⽬建设⼯作中的管理瓶颈,如:_ 优化管理流程和规范项⽬全⽣命周期的建设过程;_ 及时采集建设过程中产⽣的数据,实现数据的集中统⼀共享,实现业主与各参建单位的协同⼯作与及时沟通;_ 对建设过程中产⽣的⼤量⽂档进⾏规范化管理;_ 解决计量⽀付、变更管理和统计、分析报表等建设过程中最为复杂的问题;_ 使业主能够对⼯程进度、质量和投资进⾏及时的动态掌握与控制等;_ ……。
道路工程项目管理实施方案
道路工程项目管理实施方案一、项目背景随着城市化进程不断加快,人口数量的增加,交通需求的日益增加,道路工程的建设变得日益紧迫。
道路建设工程,作为城市基础设施建设的重要组成部分,对城市的发展起着至关重要的作用。
为了有效地组织和管理道路建设工程项目,提高工程管理水平和效率,我们制定了本道路工程项目管理实施方案。
二、项目目标1. 完成规定时间内的道路工程建设,保质保量达到设计效果;2. 提高施工管理水平,有效控制成本,确保工程质量;3. 保障施工现场的安全生产,减少事故发生。
三、项目组织架构1. 项目经理:全面负责项目的整体工作及各专业工作的协调;2. 技术负责人:负责道路工程设计方案的编制和施工技术的指导;3. 施工经理:负责施工过程的组织和协调;4. 安全负责人:负责施工现场的安全生产。
四、项目管理流程1. 前期准备工作:对项目的规划和准备,包括道路工程勘察、设计、施工图纸编制和施工资料准备等;2. 安全防护措施:在施工前,制定安全技术措施、消防预案、安全文明施工方案等,确保施工现场的安全;3. 施工组织设计:由技术负责人根据设计方案,结合施工实际制定施工组织设计;4. 施工过程管理:实施施工组织设计,进行进度控制、质量控制、成本控制等管理工作;5. 安全生产管理:监督施工现场的安全生产,开展安全教育和培训,提高员工的安全意识;6. 施工图纸管理:管理施工图纸的变更和审核;7. 质量管理:制定并执行质量管理方案,对施工过程和成果进行检查和验收;8. 现场巡查与监理:定期对施工现场进行巡查和监理,及时发现并解决问题;9. 施工总结与验收:完成工程建设后,对项目进行总结和验收,确保工程达到规定的质量标准。
五、项目管理工具1. 项目管理软件:使用项目管理软件从事日常的项目管理工作,包括进度计划、资源分配、成本控制等;2. 信息化管理系统:建立道路工程项目信息化管理系统,实现管理流程的数字化、自动化;3. 进度计划表:绘制项目施工进度计划表,及时跟踪进度;4. 质量检查表:制定质量检查标准和表格,记录和跟踪质量检查结果;5. 成本控制表:建立成本控制表,跟踪和分析项目成本;6. 安全生产检查表:建立安全生产检查表,定期对施工现场进行安全检查;7. 问题整改表:记录和跟踪施工中出现的问题,及时进行整改。
2021年公路工程建设管理问题与解决对策
2021年公路工程建设管理问题与解决对策1公路工程建设管理中的相关问题1.1项目决策的有效性较低在公路工程建设管理中,业主方通常需要在日常事务处理方面投入较多时间与精力,对于工程建设管理中的重大决策问题不能进行深入分析,缺乏对建设管理过程的整体性与战略性把握,如此必然影响项目决策的有效性。
其次,对于重大问题的决策通常不能对政策法规、市场走势、气候温度等相关影响因素进行综合性分析与预测,导致决策的科学性与可执行性较差,甚至因为决策失误影响公路工程的实际建设。
1.2合同管理不科学公路工程建设合同管理以建筑施工方和业主签订的合同及附属合同和相关条款为基础。
然而在建设管理工作中部分业主凭借自身的优势地位在合同中增加一些“霸王条款”,还有的业主不能严格依据合同条款的规定按时、按量地提供施工场地与相关施工要素,影响工程建设的开展与施工方的正常施工。
1.3人员管理不规范当前,公路工程建设管理中的人员管理依旧存在诸多问题,主要表现在两个方面。
首先,在用人模式方面,依旧沿用传统的工程用人制度,存在因人设岗的问题,不能依据工作岗位的实际需求进行相关人员的招聘,甚至某些部门和环节存在特权工作与裙带关系等现象。
用人的透明程度较低会滋生员工的不平衡心理,不利于人员管理工作的开展。
其次,考核机制不健全也是制约公路工程人员管理工作的问题之一,考核制度不完善、考核办法不公平等问题削弱了员工的积极性与能动性,不利于其责任心的强化。
1.4质量管理与成本管理的协调性较差对于公路工程建设来说,质量管理与成本管理之间既紧密联系同时又相互制约,两者呈对立统一的关系。
如果片面追求工程建设成本控制,在建设材料、机械设备、人员等方面削减必要的资金投入,就难以保证工程的建设质量,损害建设企业的长远利益与社会效益;如果只追求质量而轻视了成本方面的控制,工程的经济效益与利润就难以得到保证,不利于公路建设企业的可持续发展。
2公路工程建设管理工作问题的解决对策2.1优化项目决策在公路工程项目决策中,业主需要投入主要精力与时间,以整体把握的眼光对决策进行判断对决策的可行性与科学性进行推究,保证决策的适用性与灵活性。
公路工程项目施工安全系统管理系统及要求措施(非常全)
公路工程项目施工安全管理及措施公路工程项目施工的安全生产管理是一项综合性管理,是施工管理的主要组成部分。
为了加强安全生产监督管理,保障国家和人民生命财产安全,促进经济持续健康发展,维护社会稳定,实现安全生产,更好的提高我标段经济效益,共同至力于公司发展,为此,安全措施必须进一步规范管理。
工程建设的关键:“生产必须安全,安全为了生产”,“安全第一”与“质量第一”是并存的,安全是为了质量服务,质量亦需以安全做保证,安全也是质量的特点之一,抓住质量与安全这两个环节,工程施工就能顺利进行,就能获得良好的社会效益、经济效益和环境效益。
自觉地重视安全生产,树立良好市场信誉和公司对外形象。
一、施工中的安全技术措施(一)安全组织和管理1.安全生产责任制项目经理对本标段工程项目安全负责。
在其领导下,工程技术人员、班组长、操作工人,逐级建立安全管理责任制度。
管理人员坚持安全生产“五到位”原则,即:健全机构到位、批阅文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位;并实施“四全”管理制度,即:全员、全过程、全方位、全天候的安全管理。
2.安全生产检查制度为了确保各项施工安全技术措施的顺利实施,由项目经理领导各工区的安全工作。
加强对起重机械、电器、配电设施悬臂施工挂篮等的安全检查,消除一切安全隐患,施工现场设安全标志,危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。
工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。
火工民爆、仓库、油库的设置遵守国家有关规定。
安全技术措施保证制度:制定各项安全规章制度,投入必须的安全设施,为参加施工人员、机械设备、车辆以及进入现场的其他人员创造一个安全可靠的施工环境。
施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业,制定专项安全技术措施,并有专人组织实施。
做好安全用电工作。
工地的电力设备、线路必须由电工统一架设及管理,闸箱、开关应防雨且安全牢固,做到“一机、一闸、一漏、一锁”,做到经常维修,保持良好状态。
公路工程项目部管理系统
---公路工程项目部管理系统:高效工程管理的智能助手随着我国公路建设事业的蓬勃发展,公路工程项目部在施工管理中面临着日益复杂的工作环境和严格的工程要求。
为了提高项目管理效率,降低成本,确保工程质量,开发一套功能完善的公路工程项目部管理系统显得尤为重要。
本文将介绍公路工程项目部管理系统的基本构成和核心功能。
### 系统概述公路工程项目部管理系统是以信息技术为支撑,以工程项目为管理对象,集项目管理、资源调配、进度控制、质量控制、安全监管、合同管理、财务核算等多功能于一体的综合性管理平台。
### 系统构成1. 项目管理模块:包括项目立项、计划编制、进度跟踪、变更管理等功能,实现项目全生命周期的信息化管理。
2. 资源管理模块:负责对人力、物资、设备等资源进行统筹规划,优化资源配置,提高资源利用率。
3. 进度控制模块:通过进度计划、进度监控、进度分析等功能,确保工程进度按计划推进。
4. 质量控制模块:对工程质量进行全程监控,及时发现并解决问题,确保工程质量符合标准。
5. 安全监管模块:对施工现场进行实时监控,及时预警安全隐患,确保施工安全。
6. 合同管理模块:对合同进行全生命周期管理,包括合同签订、履行、变更、解除等环节。
7. 财务核算模块:对工程项目的成本、收入、支出等进行核算,确保财务数据的准确性和及时性。
### 核心功能1. 智能化数据分析:系统通过对海量数据的分析,为管理者提供决策依据,提高管理效率。
2. 协同办公:实现项目团队成员间的信息共享和协同工作,提高沟通效率。
3. 移动办公:支持手机、平板电脑等移动设备访问,方便管理者随时随地了解项目动态。
4. 预警机制:对潜在风险进行预警,确保项目顺利进行。
5. 远程监控:通过视频监控、传感器等手段,实现对施工现场的远程监控。
### 总结公路工程项目部管理系统作为现代公路建设的重要工具,有助于提高项目管理水平,降低工程成本,确保工程质量。
通过不断优化系统功能,提高系统智能化水平,公路工程项目部管理系统将为我国公路建设事业提供更加有力的支持。
项目管理系统解决方案V.doc
xx项目管理系统解决方案0808_V21 XX公司科研项目管理系统解决方案二零一一年八月北京慧点科技开发有限公司目录第1章需求分析(1)1.1建设目标(1)1.2建设内容(1)1.3实施范围(2)第2章系统方案(3)2.1设计原则(3)2.2架构设计(4)2.3功能设计(5)2.3.1 立项管理(5)2.3.2 资金调整(8)2.3.3 科研资金管理(8)2.3.4 项目实施管理(10)2.3.5 项目验收管理(14)2.3.6 项目考核管理(15)2.3.7 模板下载(16)2.3.8 系统集成(16)第3章实施方案(17)3.1实施计划(17)3.2项目实施小组组成................................................................................................错误!未定义书签。
3.3培训方案.......................................................................................................... ........错误!未定义书签。
3.3.1 总体思路(18)3.3.2 用户培训分类(18)3.3.3 培训安排(20)第4章系统运行环境(21)第1章需求分析1.1建设目标XX公司科研项目管理系统的建设目标是:提高XX公司公司科研项目管理的信息化水平,减轻二级单位科研人员工作量和繁琐的纸质文件往来,促进科研项目按计划实施,加强管理。
本次项目管理系统的建设目标是对XX公司公司科研项目进行全过程管理,使用部门覆盖科技部等职能部室和下属二级单位,实现对项目流程和文档的全面管理和控制,达到提高工作效率、加强科研项目管理力度的目的。
同时,将信息部信息运维项目的管理过程和文档也进行全面管理。
1.2建设内容科研项目管理系统本期将实现以下6个模块的功能:1)立项管理实现科研项目、科研信息项目、信息运维项目的立项信息填报,立项文档(开题报告、项目任务书等)上传,立项过程审批功能。
智慧道路建设总体解决方案
数据处理层首先对采集的数据进行预处理,包括数据清洗、格式转换等,以保证数据的准确性和一致性。然后, 利用数据分析算法对数据进行深入挖掘,提取出有价值的信息,如路况预测模型可预测未来一段时间内的交通状 况。最后,将处理后的数据传输至应用层,为相关业务部门提供决策支持。
交通管控与调度
交通管控策略
05
技术创新与优势
Chapter
人工智能技术应用
总结词
增强智能化
详细描述
利用人工智能技术,提高道路建设的智能化水平,包括自动化、智能化设备、 智能化管理等方面的应用。例如,利用AI进行道路状态监测、交通流量分析、 事故预警等。
大数据分析技术应用
总结词
提升决策效率
详细描述
通过大数据技术对道路建设相关的海量数据进行处理和分析,为决策者提供科学 、高效的决策支持。例如,利用大数据进行道路规划、交通疏导、路况预测等。
02
智慧道路建设方案
Chapter
方案概述
背景介绍
随着城市化进程的加速和交通拥 堵问题的日益严重,智慧道路建 设成为解决交通问题的关键手段
。
方案目标
通过建设智慧道路,提高道路通 行效率,降低交通拥堵,提升交 通安全水平,同时为政府和公众
提供更加便捷、高效的服务。
方案特点
本方案具有以下特点:1)充分 利用现有道路资源;2)实现多 种交通数据的采集与整合;3) 采用先进的技术手段;4)注重
智能公交
要点一
智能公交调度
智慧道路将通过智能化技术手段实现 公交车辆的实时调度和优化配置,提 高公交车辆的运营效率和乘客满意度 。
要点二
公交优先通行
智慧道路将通过智能化技术手段实现 公交车辆的优先通行,提高公交车辆 的行驶速度和准时率。例如,通过智 能化交通信号控制系统实现公交车辆 的优先通行。
智能交通建设项目施工质量管理体系与措施
智能交通建设项目施工质量管理体系与措施1.1.1质量管理体系为确保本工程质量控制目标的实现,我公司将建立现场工程质量管理责任制,建立起以项目经理为首的质量管理领导的质量检查队伍,对设备材料、工序交接、分项分部工程进行检查验收,切实开展工程质量否决制,严禁不合格材料的入场,不合格工序不得交接,实行“谁施工谁负责”的质量管理制度;在质量检查上实行自检、互检、专检三检制度;建立起严格的施工技术交底及图纸审核制度,做好施工前的教育。
1.1.2质量管理制度1)严格按照施工图及会审记要,技术变更通知等技术文件进行施工。
2)严格按照国家颁发的有关规程、规范及XX市质检站的关技术标准进行施工。
3)建立以项目经理负责、质检部门监督检查、专业工程师和专业技术人员为核心的岗位责任制4)原材料、加工件、设备等必须具备合格证、技术说明书、材质证明等,杜绝使用“三无”产品,把好进货渠道关,进场材料必须经专职质量人员验收合格后方可使用。
5)坚持“三检”制度,对存在的质量隐患及质量通病应立即进行整改及根除。
6)按施工阶段划分,适时的邀请市质检站等监督部门会同设计单位、建设单位、工程监理单位对施工质量进行检查、监督。
7)做好隐蔽工程的检查验收,隐蔽工程必须经专职质安员和甲方代表、监理工程师检查认可后并在隐蔽资料上签字后,方可进行隐蔽。
8)设备安装的外露部分,除了保证规范规定外,还必须注意外形尺寸的美观。
9)制定半成品的保护制度,责任落实到人头,严格执行值班保护制度。
10)坚持向班组人员进行施工技术交底,教育全体职工提高质量意识和竞争意识,建立工程质量与职工工资、奖金挂钩的分配制度,动员全体项目人员、施工人员为争创优良工程而共同奋斗。
11)安装工程施工记录、资料保证措施。
12)建立以项目经理为首的建筑质量、安全保证体系,配置专职质量安全检查员;13)专职质量安全检查员必须每天在施工现场巡视,随时做好施工记录,施工记录包括:14)常用记录:开工、停工、竣工报告,中间交工验收说明书,分部、分项、单位工程质量检验评定表、施工质量自检表、工程竣工验收证明等。
公路工程项目管理方案
公路工程项目管理方案一、项目背景公路工程项目是社会基础设施建设的重要组成部分,对于城市交通和区域经济发展至关重要。
随着城市化进程的加快,交通需求不断增长,各类公路工程项目如城市快速路、高速公路、乡村公路等的建设任务也日益繁重,项目管理工作变得日益重要和复杂。
本文所述公路工程项目管理方案,针对公路工程项目管理中的问题和挑战提出一套系统全面的解决方案,以期能够在实际操作中提供有力的指导。
二、项目管理目标1. 高效管理,确保项目按时按质完成。
2. 成本控制,尽可能降低项目建设成本。
3. 安全环保,保障施工过程中的安全和环境保护。
4. 项目风险控制,减少项目建设中的各类风险。
5. 关键节点管控,把握好项目周期关键节点,保障项目整体进度。
三、项目管理流程1. 前期准备(1)进行项目可行性研究,明确项目建设目标和需求。
(2)进行项目规划设计,制定项目管理计划。
(3)进行项目投资预算,制定项目投资计划。
2. 项目招标和施工准备(1)进行项目招标工作。
(2)进行施工方的资质审核。
(3)进行施工方的技术准备。
3. 施工阶段(1)进行施工进度和质量管控。
(2)进行安全与环保管理。
(3)进行现场维护和管理。
(4)进行项目进度报告和风险预警。
4. 项目竣工和验收(1)对项目进行竣工验收。
(2)进行项目移交和维保工作。
四、项目组织结构项目管理组织结构应当明确,保障管理体系的完善和工作的高效进行。
项目组织结构通常包括项目经理、工程技术人员、质量管理人员、安全环保人员等。
在项目管理中需要明确各职责,确保管理工作有序进行。
五、项目管理工具项目管理工具包括但不限于Gantt图,PERT/CPM网络图,里程碑计划表等,这些工具能够有效的帮助项目经理对项目进度和风险进行管控。
同时,信息化管理系统也是提高项目管理效率和质量的重要手段。
六、项目管理综合措施1. 项目风险管理综合措施制定完善的项目风险管理体系,明确各类风险点和防范措施,确保项目在施工过程中能够做到预防优先、动态管理。
智慧公路系统整体解决方案
03
智慧公路建设规划
Chapter
总体架构设计思路
以云计算、大数据、物联网等技术为基础,构建智慧公 路系统整体架构。
采用分层设计,包括感知层、网络层、平台层和应用层 ,实现各层级之间的协同工作。
注重系统的可扩展性和可维护性,以适应未来公路交通 的发展需求。
硬件设备选型与配置方案
01
02
03
感知设备
节能减排优化策略
绿色能源应用
推广太阳能、风能等可再生能源在智慧公路系统 中的应用。
节能减排技术
采用LED照明、智能交通信号控制等节能减排技术 ,降低能耗和排放。
环保驾驶辅助
通过实时路况提示、环保驾驶建议等方式,引导 驾驶员环保驾驶。
05
智慧公路服务创新
Chapter
出行信息服务提升举措
1 2
实时路况信息发布
02
核心技术支撑
Chapter
大数据分析与挖掘技术
海量数据存储与管理
数据挖掘与分析
采用分布式存储系统,实现对智慧公 路系统产生的海量数据的高效存储和 管理。
运用关联分析、聚类分析、分类预测等数据 挖掘技术,从海量数据中提取有价值的信息 ,为智慧公路系统的优化和决策提供支持。
数据预处理与清洗
运用数据清洗和预处理技术,对原始 数据进行去重、去噪、填充缺失值等 操作,提高数据质量。
高密度传感器网络
部署各类传感器以实时采集交通流、气象、路面状况等数据。
大数据分析与挖掘
运用大数据技术对采集的数据进行分析,识别交通拥堵、事故风 险等模式。
可视化调度指挥平台
构建可视化平台,实现交通运行状态的实时监控和调度指挥。
预防性维护与故障诊断机制
智慧公路系统整体解决方案
应用管理
应用定制
根据客户需求,定制开发智慧公路系统的 应用功能和模块。
应用优化
不断优化应用的功能和性能,提高用户体 验和满意度。
应用维护
建立完善的应用维护和支持体系,确保应 用的稳定运行和及时更新。
应用扩展
提供可扩展的应用架构和接口,方便未来 功能的扩展和升级。
安全保障
安全防范
建立完善的安全防范机制 ,预防和应对各种安全威 胁和攻击。
智能调度与控制
针对不同区域和时段,制定智能调度方案,通过调整信号灯配时、发布路况信息 等方式,优化交通流。
成果与影响
项目实施后,交通拥堵减少了30%,交通事故发生率下降了20%,市民出行时间 缩短了25%。
案例二:某高速公路智慧监控系统
高速公路背景
某高速公路穿越山区,路况复杂,事故多发 。
项目目标
感知设备是智慧公路系统的“感官”,通过合理布局感知 设备,能够实现对公路运行状态、车辆和路况信息的全面 感知和动态监测。在部署时,应考虑设备的空间分布、密 度和覆盖范围,确保对公路关键区域和重点路段的无缝监 测。同时,要注重设备的运行效率和节能环保,采用低功 耗技术和绿色能源,减少对环境的影响。
数据中心建设方案
的数据转化为易于理解的图形 和图像,提高决策效率。
设备管理
设备监测
实时监测设备的运行状态和工作情况,及 时发现和解决问题。
设备维护
建立完善的设备维护和保养机制,确保设 备的稳定运行和延长使用寿命。
设备调度
根据实际需求,对设备进行科学调度和管 理,提高设备利用率和效率。
设备升级
及时引进新技术和新产品,对设备进行升 级换代,提高性能和竞争力。
05
智慧公路系统运营管理
智慧道路建设总体解决方案
通过数据分析,优化应急处置流程,提高应急响应速度和处理效 率。
路况信息发布与公众提示
通过实时监测和数据分析,发布路况信息,为公众提供出行提示 和道路预警。
07
结论
研究成果总结
研究成果总结
通过对智慧道路建设的深入调查和研究,我们提出了一种全面的智慧道路建设总体解决方 案。该方案包括智慧道路基础设施、智慧交通管理、智慧公交系统和智慧停车系统等四个 关键部分。
软件工程技术
采用先进的软件工程技术,实现 系统的模块化、组件化和可扩展 性,提高系统的可维护性和可扩 展性。
安全技术
采用多层次的安全技术,保障数 据安全、系统稳定和道路运行安 全,确保道路交通系统的可靠运 行。
05
智慧道路建设方案的实施与效果
实施策略与步骤
深入调研
方案设计
合作伙伴选择
项目实施
竣工验收
数据处理方案
应用方案
采用大数据、云计算等技术,对海量数据进 行处理、分析、挖掘,提供决策支持。
针对不同领域和需求,开发具有针对性的应 用软件和平台,提升道路使用效率和管理水 平。
各方案之间的关系与协调
数据共享
相互依存
各方案之间实现数据共享,保证信息 的顺畅流通和高效利用。
各方案之间相互依存,感知方案获取 的信息需要通信方案传输、数据处理 方案进行分析,应用方案则根据分析 结果提供决策支持。
提高运营效率
实现道路交通资源的优化配置,提 高道路运营效率。
提升服务水平
提供更加便捷、高效、优质的出行 服务,提升城市居民的生活质量。
解决方案的组成与特点
• 解决方案的组成 • 智能感知:通过多种传感器和监测设备,实时监测道路交通状态,获取交通数据。 • 数据传输:通过多种网络传输手段,将获取的交通数据实时传输到数据中心。 • 数据中心:建设数据中心,对数据进行集中处理、分析和存储,为应用提供支持。 • 应用场景:开发多种智慧应用,包括交通信号控制、交通诱导、应急指挥等。 • 解决方案的特点 • 基于云计算、大数据、物联网等技术,实现道路交通管理的智能化、信息化和精细化。 • 构建全方位、多层次的感知网络,实现对道路交通状态的实时监测和预警。 • 通过数据共享和信息交互,实现道路交通资源的优化配置和协同管理。 • 以用户需求为导向,提供更加便捷、高效、优质的出行服务,提升城市居民的生活质量。
智慧路面管理系统设计设计方案
智慧路面管理系统设计设计方案智慧路面管理系统是利用智能技术,对城市道路进行实时监控、数据采集和信息处理来实现对路面状况的管理和控制。
以下是智慧路面管理系统的设计方案。
一、系统结构设计智慧路面管理系统的结构主要由数据采集模块、信息处理模块和用户应用模块组成。
1. 数据采集模块:通过安装在道路上的传感器和摄像头,实时监测路面状况,包括车流量、车速、堵车状况、路面损坏情况等。
2. 信息处理模块:对采集到的数据进行处理和分析,提取有用的信息,如实时交通状况、路面状况预警等,并进行数据的存储和管理。
3. 用户应用模块:将处理后的数据提供给用户使用,包括交通管理部门、驾驶员、市民等。
用户可以通过手机App、网站等方式获取实时路况信息、导航服务、提供节能环保出行建议等。
二、系统功能设计1. 实时路况监控:通过摄像头和传感器实时监测道路交通状况,包括车流量、车速、拥堵情况等。
2. 路况分析和预警:根据实时采集的数据对交通状况进行分析,并进行预警,包括路面拥堵、事故等。
3. 路面维护管理:根据采集的路面状况数据,对路面损坏、坑洼等问题进行检测和管理,及时修复路面,提高行车安全性。
4. 导航服务:根据实时路况信息,在用户出行前提供最佳路线规划和实时导航服务,减少交通拥堵和路线冲突。
5. 数据分析和统计:对采集的各项数据进行分析和统计,包括交通状况、路面状况、车辆通行量等,为交通管理部门提供决策依据。
三、系统特点设计1. 实时性:通过传感器和摄像头对路面状况进行实时监测,及时反馈给用户交通信息,保证用户获取到最新的路况和导航信息。
2. 个性化服务:根据用户的个人偏好和行车习惯,提供个性化的导航服务和出行建议,让用户的出行更加便捷和高效。
3. 多维度数据分析:采集到的数据不仅限于路况数据,还包括车辆信息、环境信息等,通过对这些数据进行分析,为交通管理部门提供更全面的决策支持。
4. 用户参与:通过用户反馈和投诉机制,让用户参与到智慧路面管理系统中,提供更准确的数据和信息,提升系统的可靠性和精确度。
四川省公路基础数据库
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图2-18 图2-17
保持默认值不变或者根据实际情 况修改安装路径 单击此按钮 单击此按钮
图 2-19
图 2-20
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图 2-21
图 2-22
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图2-23
第五步:注册GIS运行环境 安装完毕之后,在Windows开始菜单中选择“所有程序”——“ArcGIS”—— “Software Authorization”(如图2-24所示),将弹出如图2-25所示的窗口,选 择窗口的第三项(图2-26)然后单击“下一步”,此时将会出现图2-27所示的窗口。
选择此项目
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第二步:安装“GIS运行环境” 如果系统中没有安装“GIS运行环境”,请单击图2-1中所示窗口中的“2. GIS运行环境”, 然后依次按照图2-5~图2-11中的设置完成其安装;否则请直接进入安装的第三步。
选择此项目 单击此按钮 单击此按钮
图 2-5
图 2-6
选择此项目
保持默认值不变或者根据实际情况修 改安装路径(单击Browse按钮修改)
图 3-3
选择背景地图所在文件夹,然后单击“确定”,将会弹出如图3-4所示的窗口, 列出所选文件夹中的所有背景图层。在需要打开的图层所后打勾,单击“确定”,
就可以打开所选的背景图层
图 3-4
打开背景地图之后,图层列表会显示在系统主窗口的“图层导航栏”中,如图 3-5所示。
图 3-5
5、关闭背景地图 ⑴ 主要功能 关闭已经打开的背景地图。 ⑵ 操作步骤 在“内业处理子系统”主窗口上的“系统管理”菜单中选择“关闭背景地图” 将弹出如图3-6所示的窗口。窗口列出了所有目前处于打开状态的背景地图图层,在 需要关闭的图层后打勾,单击“确定”,就可以关闭所选中的背景图层。关闭背景 地图图层之后,对应图层列表将从系统主窗口的“图层导航栏”中消失。
公路建设项目管理系统.doc
公路建设项目管理系统公路建设项目管理系统是指将公路项目建设过程中,对包括计量支付、工程进度控制、工程质量、工程资料归档等公路建设过程中的管理控制实现数字化管理的综合软件平台。
下面对该系统作了如下介绍。
何为数字化数字化就是我们常说的信息化管理,计算机不管智能到何种水平,都只是机器,因此计算机在工作时只能识别二进制的字符串,因此计算机在存储、传输、识别、处理信号时都需要将信号转换二进制的数字才能进行处理。
也就是说不管我们在电脑上看到的表格、图片或者视频,在网络中传输或者计算机中存储的都是二进制文件。
何为数字化管理数字化管理是指将管理过程通过计算机、互联网进行方案定制,从而实现日常工作的网络化、无纸化、科学化、系统化管理的管理模式。
数字化管理带来的好处包括:1、管理平台内的资源能根据权限设定进行共享或私有。
2、公共资源共享、公共数据的唯一性和准确性。
3、管理平台的一致性,保证平台内所有单位的可控性。
4、管理手段的统一性,确保管理手段不会人为偏离。
5、计算机的准确性保证工作成果的零误差。
6、网络化的管理模式,能提高工作管理流程响应效率。
7、操作留痕确保工作记录有据可依。
8、网络存储,避免工作成果意外损失。
9、查询方便、快速定位目标。
10、数字化资料、信息归档,存档成本更低、安全性更高。
系统要求公路建设项目管理系统作为公路建设行业的数字化管理工具,要实现项目管理网络化、无纸化、科学化、系统化的管理要求,需要满足以下要求:1、先进性,系统必须大部分或者全部基于网络运行,及俗称的C/S+B/S架构或B/S架构。
2、友好性,产品必须操作简单、快捷,尤其是大数据量的批量处理。
可满足不同水平层次的运行操作人员的要求。
3、试验、质量、计量等工作的独立性和统一性兼顾。
4、对数据的处理过程、处理结果以及图表绘制必须专业,符合相关规定和要求。
5、扩展性,系统的设计不但考虑当前的实际需要,还要考虑将来发展的需要。
功能要求全面覆盖,但是必须有侧重点。
道路E 段工程施工组织设计
区间道路E 段施工组织设计目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工准备第四章施工组织方案及技术措施第五章工程施工进度计划第六章劳动力进退场计划第七章施工机械设备进退场计划第八章施工材料进场计划第九章确保工期的措施第十章质量保证体系及措施第十一章施工安全保证措施第十二章文明施工与环保措施第十三章冬、雨期施工措施第十四章针对本工程情况采取的特殊措施第一章编制说明本施工组织设计依据:(1)市政招(2003)招033(3)号市工业区区间道路工程施工E 标段招标文件;(2)市规划设计研究院的市工业区区间道路工程施工E 标段施工设计文件;(3)国家、省、市有关规定;(4) 我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力;(5)我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册;(6) 建设单位提供的其他工程有关资料;(7) 现场实地踏勘了解的情况。
第二章工程概况市工业区区间道路工程施工E 标段,本工程位于市金山工业区内,工程范围:冯宅路0+060~0+560、金浦西路0+030~0+981 及一座单跨20m 预应力简支空心板桥。
浦上工业区道路的修建给浦上工业区的建设创造便利的施工条件,对浦上新区的建设起到极大的拉动作用,对改善市南部的投资环境,加快该区域经济建设具有重要意义.本工程建设单位为市重点建设项目办公室,设计单位为市规划设计研究院。
本工程总造价10593080 元,合同工期80 d。
(一) 施工条件1 气候条件施工现场位于南台岛西北部的建新镇内,属亚热带季风气候,温暖湿润,雨量充足。
年平均气温在16~20°,年平均降雨量1340mm,本地区每年5~6 月为雨期,7 月中旬至9 月中旬为台风盛行期.2 地层岩性本标段沿线场地地层岩性主要为上部耕植土,杂填土,黏土构成,下部主要由淤泥组成。
3 施工用水用电情况施工用水、用电:由建设单位提供的金洪路与建华路电源点和水源点引出。
施工用电采用电杆由电源点架设到施工现场,施工用水采用镀锌管由水源点接到施工现场.(二) 主要工程构造情况主要工程量:金浦路与冯宅路为雨、污排水管道开槽埋管、路基、路面及附属构筑物施工;金浦路0+950 桥梁工程为钻孔浇筑桩、预应力空心板梁及桥梁附属物工程.1 道路工程本标两段工程道路包括金浦西路(桩号0+030。
eROAD公路工程建设项目管理系统解决方案.doc
eROAD公路工程建设项目管理系统解决方案1eROAD公路工程建设项目管理软件(>>>点击试用)将公路建设项目管理的最新理念和方法与计算机技术、网络技术相结合,通过使用公路建设管理信息平台和eROAD管理信息平台,依赖完善的计算机网络来提供一套规范化、自动化、科学化的工程项目管理模式。
以下是该项目管理软件全面解决方案,仅供行业内企业用户参考使用。
公路工程建设项目管理软件系统背景信息化作为推动和实现管理体制创新、技术创新、管理创新,增强管理单位核心竞争力的重要手段和必由之路,已得到国家各级管理部门的普遍认同,并成为他们的战略选择。
利用先进的计算机信息技术,实现工程项目建设的网络化、信息化管理,已逐渐成为工程项目建设管理单位提高工程建设管理水平的不可缺少的辅助手段。
目前,服务于公路建设等基础建设领域管理信息系统都得到了很广泛的推广和应用,并在大多数项目中取得了很好的经济效益和社会效益。
公路工程建设项目一般都具有投资规模较大、建设周期长、参建单位多、地域分散、建设项目管理业务流程复杂、文档多、数据量大等特点。
随着建设规模及建设要求的不断扩大与提高,对工程建设各参与方的管理水平的要求也越来越高。
作为建设性投资单位,它承担着对下属项目的指导、帮助、协调,对建设项目的总体目标及对项目运作效率提出较高的要求。
而作为各具体负责项目建设管理的单位,在建设过程中承担着项目现场指挥、协调、管理的职责,其管理能力的强弱及运作效率的高低,将直接关系到建设项目的建设质量、工程进度和管理效率。
目前阶段,建设管理的各参与方的管理方式与方法,大部分仍在延续着传统的手工管理模式。
面对新的形势,传统的手工管理模式已经越来越难以充分发挥现有人力资源的能力和管理的复杂性要求。
因此,急需利用新的方法、新的管理模式、新的技术手段,来解决新形势下基础设施建设管理所面临的一系列问题。
中交远洲作为一家服务于交通行业的综合性集团公司,有着深厚的行业背景,在路桥的设计勘探、咨询、养护、信息化方面取得突出成绩。
GPS+E-road系统在公路工程中的运用及注意事项
GPS+E-road系统在公路工程中的运用及注意事项
于井和
【期刊名称】《中国水运(下半月)》
【年(卷),期】2011(011)002
【摘要】笔者根据这几年在实际操作运用该系统软件中发现的有关问题,就如何熟练操作运用该系统软件进行外业数据采集、内业资料处理及往意事项浅谈几点看法.【总页数】2页(P84-85)
【作者】于井和
【作者单位】江苏淮安金湖县公路管理站,江苏,淮安,211600
【正文语种】中文
【中图分类】TU198
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eROAD公路工程建设项目管理系统解决方案1eROAD公路工程建设项目管理软件(>>>点击试用)将公路建设项目管理的最新理念和方法与计算机技术、网络技术相结合,通过使用公路建设管理信息平台和eROAD管理信息平台,依赖完善的计算机网络来提供一套规范化、自动化、科学化的工程项目管理模式。
以下是该项目管理软件全面解决方案,仅供行业内企业用户参考使用。
公路工程建设项目管理软件系统背景信息化作为推动和实现管理体制创新、技术创新、管理创新,增强管理单位核心竞争力的重要手段和必由之路,已得到国家各级管理部门的普遍认同,并成为他们的战略选择。
利用先进的计算机信息技术,实现工程项目建设的网络化、信息化管理,已逐渐成为工程项目建设管理单位提高工程建设管理水平的不可缺少的辅助手段。
目前,服务于公路建设等基础建设领域管理信息系统都得到了很广泛的推广和应用,并在大多数项目中取得了很好的经济效益和社会效益。
公路工程建设项目一般都具有投资规模较大、建设周期长、参建单位多、地域分散、建设项目管理业务流程复杂、文档多、数据量大等特点。
随着建设规模及建设要求的不断扩大与提高,对工程建设各参与方的管理水平的要求也越来越高。
作为建设性投资单位,它承担着对下属项目的指导、帮助、协调,对建设项目的总体目标及对项目运作效率提出较高的要求。
而作为各具体负责项目建设管理的单位,在建设过程中承担着项目现场指挥、协调、管理的职责,其管理能力的强弱及运作效率的高低,将直接关系到建设项目的建设质量、工程进度和管理效率。
目前阶段,建设管理的各参与方的管理方式与方法,大部分仍在延续着传统的手工管理模式。
面对新的形势,传统的手工管理模式已经越来越难以充分发挥现有人力资源的能力和管理的复杂性要求。
因此,急需利用新的方法、新的管理模式、新的技术手段,来解决新形势下基础设施建设管理所面临的一系列问题。
中交远洲作为一家服务于交通行业的综合性集团公司,有着深厚的行业背景,在路桥的设计勘探、咨询、养护、信息化方面取得突出成绩。
早在2000年,集团就开始着手规划交通行业的信息化建设,并组建了中交远洲信息技术有限公司,专业从事公路工程的建、管、养管理信息化,以及政府电子政务的系统研发。
其中高速公路的建设管理系统是研制和开发的重点,公司推出的《eROAD公路工程建设项目管理管理系统》是服务于工程建设管理单位的信息系统,现已在国内多条高速公路上成功运用,取得了良好的经济效益和社会效益。
该系统通过将现代项目管理学的知识体系与具体工程项目特点及建设管理单位内部约定俗成的管理流程、监理程序相结合,从而研发出一套适合于工程投资建设管理单位的工程建设的项目管理体系。
使该项目管理软件系统在项目建设管理中具有统筹管理、协同指挥、目标控制和决策支持等功能。
同时,确保每一建设项目时刻处于动态的受控状态,并按照项目既定的工期、质量、费用、安全等目标要求,完成各项建设任务。
系统方案建设需求·系统方案总体业务需求建立一个现代、务实、高效、安全的信息管理系统,以实现信息的快速收集、处理和传送,提高办公效率、降低办公成本、加强管理,确保高质量、低成本完成工程项目。
对于公路工程建设的业主方而言,信息系统建设的主要内容包括公路建设业主方网站建设、工程建设管理平台两部分。
建管处网站是高速公路建设对外宣传、与社会公众沟通互动的窗口;辅助办公业务实现项目各参建单位的协同办公,包含公文的处理和收发及竣工文件的管理等;建设管理平台包含基础资料管理、合同管理、工程变更、计量支付、计划进度、质量管理、试验管理、施工现场视频监控、综合信息查询等子系统。
·系统方案核心业务需求优化管理流程,对工程建设项目进行全过程管理;及时采集建设过程中产生的数据,实现数据的集中统一共享,实现投资方、建设管理方与各参建单位的协同工作与及时沟通;对建设过程中产生的大量文档进行规范化管理;解决计量支付、变更管理和报表等建设过程中最为复杂的问题;使业主能够对工程进度、质量和投资进行及时的动态掌握与控制。
系统设计思想·以业主为主导的项目管理·以现代项目管理理论为指导·以一体化的项目管理为目标·基于网络的软件开发方式系统应用范围·高速公路建设项目的信息管理·普通等级公路建设项目的信息管理·各等级公路大中修项目的信息管理目前,eROAD公路工程建设项目管理软件解决方案已经帮助很多企事业单位解决了项目管理难题,帮助用户做好项目管理的各个环节的工作,从而使整个项目顺利完成。
ERP-U8人力资源(HR)解决方案1 学校代码13800XXXXXXXX 学院毕业论文论文名称用友ERP-U8人力资源管理(HR)解决方案学生姓名学号专业班级指导教师答辩时间二零零九年六月毕业论文原创性声明本人郑重声明:本人所呈交的毕业论文,是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。
毕业论文中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出去。
除文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或科研成果。
对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名:日期:年月日目录1. 系统建设背景分析(4)2. 理念再造是成功保证(4)2.1基于战略配套的理念(4)2.2基于流程优化的理念(5)2.3基于系统思维的理念(6)2.4基于全员参与的理念(7)2.5基于信息技术的理念(8)3. HR信息化价值作用(8)3.1信息集中,耳聪目明(9)3.2业务效率,大幅提升(9)3.3促进公平,和谐企业(9)3.4角色转变,深化服务(10)3.5规范管理,控制风险(10)3.6成本结构,优化配置(10)4. 整体解决方案框架(10)4.1整体业务场景描述(11)4.2系统应用部署规划(12)4.3HR123的分步策略(13)●U8-HR1 人力资源管理应用方案(14) ●U8-HR2 人力资源管理应用方案(15) ●U8-HR3 人力资源管理应用方案(16)5. 业务解决方案(17)5.1.人事管理(17)5.2.薪资管理(24)5.3.劳动合同(30)5.4.保险福利(36)5.5.考勤休假(38)5.6.绩效管理(42)5.7.计件工资(50)5.8.招聘管理(52)5.9.培训管理(54)5.10.员工自助(57)5.11.经理自助(61)5.12.宿舍管理(64)一、系统建设背景分析在中国经济连接世界各地的同时,中国的人力资源管理也面临着考验。
经济活动的全球化带来了人才市场的全球化,要求着全球化的人力资源视野;东西方文化在全球化的经济活动中相互融合,冲击着企业内部的高效沟通;企业的人力资源管理的价值在于为业务经营的开展提供强有力的支撑,当前的市场竞争环境要求着人力资源部门提供一流的人力资源服务支持,要求着内部的人力资源管理体系的进一步优化、改进并高效运转。
从政府政策方面的压力也促进着HR改进不得不尽快走上优化改进之路。
07年6月29日发布的新劳动法,极大地改变了守法成本与违法成本之间的格局,要求着企业用工的长期化导向,同时也使员工主动的流动变的更加容易,从整体上带来了企业经营的人力成本的上升,如何在这一市场经营环境之中有效地控制人力成本,防范可能的人才风险?两方面的因素促使着企业练内功。
这就是需要通过采取信息技术来实现整个企业的人力资源管理体系的有效性的提升和加强。
二、理念再造是成功保证为什么需要建设e-HR ?这是因为我们需要提高生产力,管理也是生产力,通过采用现代管理技术和现代管理工具,可以为企业的各项业务开展提供强有力的支撑和组织保障及资源保障。
管理基于文化,行动受控于观念,企业人力资源管理信息系统的建设,是对当前的管理方式,流程,习惯做法的一次冲击,从达到预期目标的有效性上看,在内部的观念意识上进行统一,是使整个项目顺利开展并达成有效应用的首要事项。
从传统人事管理到现代人力资源管理,不是简单的名词变更,也不是简单的职能扩展,而是需要企业管理者转变思想,在意识上、观念上改变,形成将人力作为企业宝贵资源来开发应用,可以说人力资源才真正是企业的第一生产力。
(一)、基于战略配套的理念传统的对于人员的管理工作称之为人事管理,限于事务处理的范畴,只在管理的战术操作层面,属于被动的工作模式,工作责任是被动的提供服务,比如公司领导要了解各业务部门负责人的情况,人事人员便提供所需要的名册供领导翻阅;某个部门的某个关键岗位需要招聘个人员,提出申请给人事人员,人事人员接办后,提交给领导审阅签署等等。
而现代对于人员的管理工作则称之为人力资源管理,这一资源的概念说明着,人是企业的一种非常重要的资源,与财物等资源并重,体现着对人的尊重;人才的流失就是资源的流失,人才的获得就是资源的获得;企业经营需要人才,需要对这一资源进行规划,进行预测,进行合理地配置,这实际上是在战略层面上进行思维的体现。
企业的决策层作出战略举措,进行部门机构的快速扩张,这是一个战略制订的问题;但在战略执行上,则需要考虑诸多因素,比如扩展的部门机构的管理团队如何形成,部门机构地业务能力什么时候能到位?如果这些事情全部交给决策层去分析,判断和处理,必然将导致一个严重的管理瓶颈。
现在人力资源管理则是将这些事项作为人力资源人员的一项工作职责来进行分配,他们需要根据企业经营的战略确定相应配套的人力资源战略,对涉及人力资源管理领域的诸多事项进行调查,评估,规划,分析,预测,为企业的决策层提供咨询建议,做高层领导的得力助手。
企业的经营战略(Strategy)一但确定,将会形成多个战略层面的经营管理目标(Objective)进行贯彻执行,同时监控各项目标的执行情况,实时予以应对决策以确保战略目标的实现。
这一监控的过程包含着战略目标沿着组织纵向的分解和细化(Breakdown),形成覆盖所有人员范围的一系列业绩指标(Targets),并通过考核激励措施来促使各个指标的实现。
这一过程,如同一栋建筑物从上而下的承受力的传递和分解,确保其落地和基础扎实,人力资源管理人员则需要保证这一过程有效的贯彻和达到预期的结果。
显然这一人力资源管理工作已经不在只是在人事事务处理层面上,而是在战略规划和执行的层面上,已经不是被动的工作模式,而是主动的工作方式。
(二)、基于流程优化的理念传统的人事管理是事务性的、被动的,而且具有短视的特点。
着眼于解决眼前的需要和问题。
而现代人力资源管理则是战略配套的,主动的,着眼于当前和长远的所有需要。
包含着人力资源管理流程的优化和改进行为。
这一流程优化需要考虑着三个方面的要求,一是人力资源管理工作的效率,二是人力资源管理工作的效果,三是人力资源管理工作的成本。