港建费征收小知识
港口建设费代收制度范文
港口建设费代收制度范文
尊敬的企业用户：
根据我国港口管理法规定，为了合理收取港口建设费用并保障港口基础设施的建设和运营，我港已实行港口建设费代收制度。
代收制度的实行，将更加便利您的业务运作，同时也能够为港口的长远发展提供更为稳定的资金来源。
具体代收制度的实施办法如下：
一、费率标准
根据国家有关规定和我港实际情况，现行港口建设费费率为货值的千分之三。
二、费用支付方式
1. 付款通知：我港会根据您的实际运输情况，及时向您发送港口建设费付款通知，并提供缴费账户信息及缴费说明。
2. 网上支付：请您登录我港官方网站，进入港口建设费在线缴费页面，按照指引完成支付步骤。
3. 线下支付：如您无法使用网上支付方式，可前往我港营运中心的缴费窗口进行现金支付。
三、付款期限
根据国家相关规定，港口建设费的期限为货物进出港后15个工作日内，请您务必按时缴纳港口建设费用，以确保您的业务正常进行。
四、费用发票
缴纳港口建设费后，我港会及时开具相应费用发票，并及时邮寄至您指定的地址。
五、咨询与投诉
如您对港口建设费代收制度有任何疑问或需要帮助，请您随时联系我港的客服热线，我们将竭诚为您解答疑惑和提供帮助。
感谢您对我港的支持和配合！我们将竭尽全力为您提供更优质的服务，助力您的业务发展。
此致
敬礼！。
港口码头的知识点总结
港口码头的知识点总结一、港口码头的作用和功能1. 货物装卸：港口码头是货物装卸的主要场所，包括散货、集装箱、液体货物等各种类型的货物装卸。
2. 船舶停靠：港口码头是船舶停靠的场所，船舶可以在码头上停泊，进行货物的装卸和修理维护。
3. 过境运输：港口码头是货物进出口的重要通道，货物可以通过港口码头进行海运、陆运以及海陆联运等多种运输方式。
4. 水运枢纽：港口码头是水上交通和陆上交通的重要连接点，扮演着水运枢纽的作用。
5. 区域经济发展：港口码头的建设和运营对于地区的经济发展具有重要的促进作用，可以带动相关产业的发展和就业机会。
二、港口码头的类型1. 天然港口：由自然地形形成的港口，具有自然的深水航道和良好的避风措施，是最理想的港口类型。
2. 人工港口：由人工开挖或修筑而成的港口，包括深水港、浅水港、河口港等不同类型。
3. 内河港口：建在内河水域的港口，主要用于内陆水路运输和船舶停靠。
三、港口码头的基本设施1. 泊位：供船舶停泊的码头空间，可根据船舶吨位和尺寸的不同而设置不同类型的泊位。
2. 码头设施：包括岸边设施、装卸设备、堆场、货物堆放区等，用于货物的装卸和储存。
3. 导航设施：包括航标、灯塔、导航信标等，用于引导船舶安全进出港口。
4. 动力设备：用于供电、供水、供油、供气等，以保障船舶在港口码头的停靠和作业需要。
5. 安全设施：包括防火、防爆、防雷等各种安全设备，以确保港口码头作业的安全。
四、港口码头的运营管理1. 港口公司：通常由政府或企业投资兴建和经营管理，负责港口码头的建设、运营、维护和发展。
2. 港口管理：包括港口规划、航道测量、航标维护、码头维护、安全监管等各项管理工作。
3. 港口服务：包括港口设施的维修、货物装卸、集装箱堆存、码头作业以及船舶维修等各项服务。
4. 港口收费：包括进出港费、装卸费、码头使用费等各项费用的收取和管理。
五、港口码头的发展趋势1. 国际化：随着全球经济的一体化，港口码头将发展为国际性的综合性交通枢纽。
港口建设费代收制度范本
港口建设费代收制度范本一、目的与依据本制度的目的在于规范港口建设费的代收工作，确保费用的妥善代收和正确使用。
本制度根据相关法律法规以及上级主管部门的相关规定制定。
二、适用范围本制度适用于所有需要收取港口建设费的港口管理机构及相关人员。
三、代收程序1. 港口管理机构在港口建设费收取前，应与费用的缴纳方（以下称缴费方）签订代收协议，并明确费用的具体金额和缴纳期限。
2. 港口管理机构应向缴费方提供明确的缴费方式，包括银行转账、现金交付等，保证缴纳港口建设费的便利性和及时性。
3. 缴费方应按照代收协议约定的金额和期限缴纳港口建设费。
港口管理机构应及时核实缴费情况，如发现缴费不足或未缴费的情况，应及时进行催缴工作。
4. 港口管理机构应及时更新缴费方名单，并建立健全代收记录。
对已经缴费的缴费方，应及时出具缴费凭证，并做好归档工作。
四、费用使用管理1. 港口管理机构代收的港口建设费应专款专用，严禁挪作他用。
2. 港口管理机构应建立健全费用使用台账，明确每一笔港口建设费的用途和支出计划。
3. 港口管理机构应定期向上级主管部门报告费用的使用情况，确保资金使用的透明度和合法性。
五、监督与问责1. 上级主管部门有权对港口管理机构代收工作进行监督检查，包括代收程序的合规性以及费用使用的合规性。
2. 对于违反代收制度规定的港口管理机构及相关人员，将依法进行相应的纪律处分，并追究其法律责任。
六、附则本制度自发布之日起生效，如有需要修改或补充的情况，应及时进行修订，并按照程序报上级主管部门备案。
以上为港口建设费代收制度的范本，旨在为港口管理机构提供参考，并可根据实际情况进行适当调整。
港口管理机构应严格按照制度要求执行，并建立健全相关的内部控制措施，确保代收工作的规范和港口建设费的安全使用。
税一知识点汇总
税一知识点汇总一、税法基本原理税法：税法•义务性法规；行政法-授权性法规；刑法■禁止性法规税法和行政法均体现了国家单方意志，不需要双方意思表示一致调整的是税收分配中形成的权利义务关系税款优先权：考虑时间：欠税在前，税款优先于物权（抵押质押留置）不考虑时间：税收优先于罚款没收违法所得税收优先于无担保债权税法核心：实体法我国实体法主要包括：流转税法、所得税法、财产税法、行为税法税法的特点（是税收上升为法律后的形式特征，应与税收属于经济范畴的形式特征相区别）：性质-义务性内容■综合性过程-制定法立法机关：全国人大及常委、地方人大及常委、行政机关我国税法生效方式:税法通过一段时间后开始生效、税法自通过发布之日起生效、税法公布后授权地方政府自行确定实施日期我国税法失效方式:以新税法的生效日为旧税法失效日（最常见）税法作用：经济作用+规范作用规划作用：指引作用（能不能做）-目的在于鼓励人们从事税法所允许的行为评价作用■行为与税法的协调统一预测作用■合理安排税收筹划强制作用-惩罚+预防教育作用-纳税意识培养经济作用：税法是国家调控宏观经济的重要手段，调控宏观经济是税收的基本职能程序法基本制度：回民只听诗，听证制度是程序法核心回避（公正）、表明身份、职能分离、听证制度（公开公平公正）、时限制度税收法律：（12个税1个征管）人大:企业所得税法、个人所得税法常委会:税收征收管理法、车船税法、环保税法、烟叶税法、船舶吨税法、资源税法、车辆购置税法、耕地占用税法、城市维护建设税法、契税法、印花税法税收法规：（6个税•增值+消费+土房城关）增值税暂行条例、消费税暂行条例、土地增值税暂行条例、关税暂行条例、房产税暂行条例、城镇土地使用税暂行条例税收规章：（办法、规则、规定）一般公布之日起30日后施行增值税暂行条例实施细则、税务部门规章制定实施办法、营改增试点实施办法税务规范性文件：非立法、非特殊、不可诉、向后发生效力应当以公告形式发布，不以公告形式发布的不得作为税务机关执法依据，可使用办法、规定、规程、规则等名称，不得使用条例、实施细则、通知、批复等名称，不立即施行将有碍执行的可自发布之日施行，一般公布之日起30日后施行不得设定-开征、停征、减税、免税、退税、补税、行政许可、行政处罚、行政强制、行政事业性收费，不得溯及过往制定-县税务机关在法律法规省以上税务机关税务规范性文件明确授权的直接制定，否则提请上一级税务机关制定（各级税务机关的临时机构、内设机构、派出机构不得以自己的名义制定税务规范性文件）税收：属地+属人管辖税收执法通常意义上，都是指狭义的税收执法税收执法特征：单方意志法律强制、具体、裁量、主动、效力先定、有责税收优先于无担保债权，法律另有规定的除外税收行政司法既包括涉税行政诉讼制度，也包括税务机关或法院所采取的强制执行程序制度税收司法审查以具体行政行为为对象，仅限于合法性审查税务抽象行政行为已纳入税务行政复议和行政赔偿诉讼的范围我国税收实体法内容:流转税法（增值税、消费税、关税）、所得税法、财产税法和行为税法税种与税收实体法的一一对应，一税一法在税收刑事程序中有税务机关、公安机关、检察院和法院四个国家机关参与，经历案件移送、立案侦查、提起公诉和司法裁判四个阶段税收刑事责任制度包括:规范税务机关及其执法人员依法履行职责的刑事实体制度、保障和维护税收征管秩序的刑事实体制度"两税法"是我国赋税史上的重大改革，它对于平衡税负，合理负担，促进经济发展，巩固中央财政都曾起到了积极作用唐中期实行的两税法：量出制入原则、实物税与货币税并重（实物税为主）、税款分夏秋两次缴纳、户税按九等分摊、鳏寡孤独及赤贫者免征一条鞭法：由对人征转为对物征，由缴纳实物转为缴纳货币特征：强制性固定性无偿性（无偿性是核心强制性是基本保障）征税主体-国家依据-国家政权目的-满足国家财政需要分配客体-社会剩余产品基本原则（法公信实）：（法律主义与信赖主义存在一定争议）1税收法律主义（课税要素法定/课税要素明确/依法稽征（课税要素/法定程序））2税收公平主义（能力不同负担不同）3税收合作信赖主义（汲取了民法诚实信用原则）税务机关作出的行政解释和事先裁定，可以作为纳税人缴税的根据，当这种解释或裁定存在错误时，纳税人并不承担法律责任，纳税人因此而少缴的税款也不必缴纳滞纳金。
2024年港口建设费代收制度范本(三篇)
2024年港口建设费代收制度范本第一章总则第一条为规范港口建设费代收工作，提高港口管理效能，促进港口建设和经济发展，根据《港口法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条港口建设费代收是指港口管理机构或其委托的代理机构按照法定程序收取港口建设费的行为。
第三条港口建设费代收应遵循公平、公正、高效、便民的原则，确保建设费的正常代收和使用。
第四条港口建设费的收取和使用应遵循政府依法行政、公开透明、预算合理、专款专用的原则。
第二章港口建设费的征收范围和标准第五条港口建设费的征收范围包括各类港口用户和船舶。
第六条港口建设费的标准由国家或省级港口管理机构根据各自的实际情况制定，应当经过公开征求意见并得到相关审批机构的批准。
第七条港口建设费的征收实行先征后用的原则，即先收取港口建设费后用于港口建设和管理费用。
第八条港口建设费的征收周期为一年，每年均应重新进行代收和使用。
第三章港口建设费的代收程序第九条港口管理机构或其委托的代理机构应当制定相关的港口建设费代收实施办法，并向港口用户和船舶公示。
第十条港口建设费的代收实施办法应包括代收时间、代收地点、代收方式、代收人员等相关内容，并应当经过相关机构的审批。
第十一条港口建设费代收实施办法的公示至少提前一个月，并通过港口管理机构的官方网站、公告栏等渠道向相关用户公示。
第十二条港口建设费的代收由港口管理机构或其委托的代理机构负责，代收人员应当具备相关资质和培训。
第十三条港口建设费代收应当采用现金缴纳、银行转账等方式，代收人员应当发放完整、准确的收据，并及时进行相应数据记录。
第四章港口建设费的使用管理第十四条港口建设费应当按照预算编制、公开透明、专款专用的原则使用，并按照相关法律法规和财务制度进行审计。
第十五条港口建设费的使用应优先用于港口基础设施的建设、升级和维护，确保港口的正常运营和发展。
第十六条港口建设费使用过程中，应当建立相应的管理制度，加强资金监管和使用情况的排查，确保资金使用的合法、合规和有效。
报关指引
报关指引一，普通货（不用商检的货物）买单报关：200—220+港建退税报关：180—200+港建有单证不退税：150—160+港建1买单是不用商检的普通货没有单证货物，需要买别家公司的单证出口称之为一般贸易买单出口。
2退税是工厂有自己的进出口权，这里面有两种情况一种是有的商品需要商检的，但是工厂能自己做出商检的货物《如果出的是换证凭条和换证凭单（换证凭条和换证凭单只会出现在外地工厂做过来的商检才会出现这种情况）报关时候，需要50的换证费用换出通关单，才可在报关时使用。
》。
第二种情况就是工厂的货物本身就是普通货物有自己又有进出口权，配自己的单证一般贸易出口退税《退税的退单时限是码头（如盐田蛇口）是45天左右，口岸（如皇岗。
文锦渡。
沙头角）的退单时限是15天，保税区（如盐保福保）退单时限为7天》。
3有单证不退税的这种情况通常是出现在一些没有进出口权的工厂（货物需要商检）的，他们的货又需要出口又没有单证，通过其他途径做到商检有单证的才会出现有单证不退税的情况。
4港口港建费用包含大柜120的港建费和30的安保费用，小柜是80的港建费货20的安保费用，查柜费用大柜580小柜450。
皇岗文锦渡沙头角等口岸无港建费查柜费用分三分之一200二分之一400全查600。
二，包柜（根据海关的查柜率定时价）1包柜主要是因为工厂没有进出口权，有做不出商检的时候大家所选择的一种比较简洁跟方便的出口买单方式。
这种属于灰色报关方式，是因为珠三角这个地区属于经济开发区为了促进发展，国家目前放宽政策才有这种灰色报关存在。
有包柜报关的存在就肯定是有风险存在，因为各地海关官员需要有政绩才可以往上走，所以肯定是有查柜进缉私科等情况发生。
2因为包柜报关是用的灰色报关方式，现在报关行只负责到放行《如果在放行前进缉私科报关行会负责，进缉私科的所有罚款其他费用概不承担。
但是会根据海关的情况来确认哪段时期会不会承担仓租柜租改船费用等（这种情况我会随时在系统里更新，如果没有在系统里发出承担费用的消息，就按照不承担所有费用的行情处理）》。
建筑工程税金
建筑工程税金建筑工程是一个国家经济发展中重要的组成部分。
为了支持建筑工程的发展，国家会通过税收政策来征收建筑工程税金。
本文将重点介绍建筑工程税金的相关知识和政策，以及税金征收和使用的情况。
一、建筑工程税金的类型建筑工程税金主要包括土地增值税、房产税、城市维护建设税、契税等。
这些税款是由建设单位、开发商或购房人根据相关税法规定缴纳的。
土地增值税是指在土地出让、房地产转让过程中，根据土地或房地产增值金额按一定比例征收的税金。
它是建筑工程税金中的一项重要税种，用于调节房地产市场和土地利用。
房产税是指对房产所有权单位按其房产价值一定比例征收的税金。
根据不同地区的政策规定，房产税的税率和税基会有所不同。
城市维护建设税是指为了支持城市基础设施建设和城市环境改善而征收的税金。
这笔税款主要由建筑工程施工单位按照一定比例缴纳。
契税是指在土地使用权、房地产、土地临时使用收益权等转让过程中，根据交易总额的一定比例征收的税金。
这个税种在建筑工程中的应用较为广泛，对于土地转让和房地产买卖有着重要的影响。
二、建筑工程税金的征收和使用建筑工程税金的征收主要由税务机关负责。
征收过程中主要涉及到税务登记、纳税申报、税务审查等程序。
依法缴纳税金是每个建设单位、开发商和购房人的义务，也是推动建筑工程健康发展的重要前提。
建筑工程税金的使用主要用于城市基础设施建设、人民生活保障和社会事业发展。
各级政府会根据实际需要和财政状况，对税金的使用进行合理安排。
税金的使用范围包括但不限于建设公路、桥梁、学校、医院、公园等，以提升城市的整体发展水平和居民的生活品质。
三、建筑工程税金的意义建筑工程税金对于国家和地方财政有着重要的意义。
首先，通过征收税金，国家可以从建筑工程中获取一定的财政收入，支持国家其他经济发展项目。
其次，建筑工程税金也可以调节房地产市场、土地利用以及城市规划，促进城市健康发展。
此外，税金的使用还可以提高城市的基础设施水平，改善人民的生活条件。
港口建设费代收制度范本
港口建设费代收制度范本1. 目的港口建设费代收制度的目的是规范港口建设费的代收、管理和使用，确保港口建设费的按时、足额代收，并加强对港口建设费的监督和使用情况的公开透明。
2. 适用范围港口建设费代收制度适用于港口管理机构（以下简称“代收机构”）和港口使用单位（以下简称“使用单位”）之间的港口建设费代收活动。
3. 费率确定港口建设费的费率由相关法律法规或政府规定确定，代收机构应根据最新的费率标准执行，不得擅自调整。
4. 代收义务4.1 代收机构应按照法律法规和政府规定的期限和方式代收港口建设费。
4.2 代收机构应建立健全代收港口建设费的制度和流程，确保代收工作的规范、高效进行。
4.3 代收机构应及时向使用单位提供港口建设费的支付方式、账号等信息，并提供必要的咨询和协助。
4.4 代收机构应定期向上级主管部门报送港口建设费的代收情况和使用状况。
5. 缴纳义务5.1 使用单位应按照规定的期限和方式缴纳港口建设费。
5.2 使用单位应准确计算港口建设费的缴纳金额，并及时向代收机构缴纳。
5.3 使用单位应按照代收机构提供的支付方式和账号进行缴纳。
5.4 使用单位应保留好与港口建设费缴纳相关的票据和凭证，以备查验。
6. 监督和管理6.1 上级主管部门应加强对代收机构的监督和指导，确保港口建设费的按时、足额代收。
6.2 上级主管部门应加强对港口建设费的使用情况的监督，确保港口建设费的合理使用。
6.3 代收机构和使用单位应积极配合上级主管部门的监督和检查工作。
6.4 对于违反港口建设费代收制度的行为，上级主管部门应依法进行处理并予以追责。
7. 报告和公开7.1 代收机构应定期向上级主管部门报送港口建设费的代收情况和使用状况。
7.2 上级主管部门应定期公布港口建设费的代收情况和使用状况，接受社会监督。
8. 其他港口建设费代收制度的具体实施办法和细则由上级主管部门根据实际情况和法律法规的要求制定，并由代收机构和使用单位共同遵守和执行。
海事规费征稽管理平台功能完善项目-缴费大厅用户操作手册
【海事规费征稽管理平台功能完善项目】缴费大厅用户操作手册北京华正世纪软件技术有限公司2019年09月目录1 系统介绍 (1)1.1 系统概述 (1)1.2 系统环境 (3)2 系统通用操作 (3)2.1 系统登录 (3)2.2 系统退出 (4)2.3 申报工具 (4)2.4 系统页面介绍 (5)3 工作台首页 (6)4 用户管理 (6)4.1 企业用户 (7)4.1.1 用户信息 (7)4.1.2 备案管理 (7)4.1.3 操作员管理 (12)4.2 自然人用户 (14)5 港建费申报 (14)5.1 申报舱单 (14)5.1.1 申报（录入） (14)5.1.2 导入 (15)5.2 申报提运单 (16)5.2.1 添加集装箱提（运）单 (17)5.2.2 添加散杂货提（运）单 (19)5.2.3 提交认定 (21)5.2.4 打印 (22)5.2.5 导出报文 (22)5.2.6 导入报文 (22)5.2.7 批量缴费 (23)5.2.8 批量删除 (23)5.2.9 查看缴费单 (23)5.2.10 缴讫凭证 (23)5.3 简易申报 (24)5.4 货方直报 (25)5.4.1 货方直报（散杂货） (26)5.4.2 货方直报（集装箱） (26)5.5 低值货物名录 (27)6 保税申报 (29)6.1 国外进口 (30)6.2 转关进口 (31)6.3 复运出境 (32)6.4 转关出口 (33)6.5 非水运出境 (34)6.6 非水运转关 (35)6.7 转一般贸易 (37)6.8 损毁灭失 (39)6.9 仓库查询 (40)6.10 核销信息查询 (41)7 中转申报 (41)7.1 集散变更 (41)7.1.1 集装箱转散杂货 (41)7.1.2 散杂货转集装箱 (42)7.2 中转核销查看 (42)8 我的申报 (43)8.1 我的舱单 (43)8.2 我的提运单 (43)8.3 我的简易申报 (44)8.4 我的货方直报 (45)8.5 我的保税申报 (45)8.6 我的中转申报 (47)9 我的缴费 (47)9.1 我的待缴 (47)9.2 历史缴费 (48)9.3 网上缴费 (48)9.4 他人代付管理 (49)9.5 缴讫凭证 (50)10 通知信息 (51)10.1 信息列表 (51)1系统介绍1.1系统概述自2011年10月1日由海事机构负责征收港口建设费以来，海事机构在部海事局、直属海事局及部分分支海事局成立规费征稽处，专门负责海事非税收入征管工作，标志着非税收入征管已从海事财务管理中独立出来，成为专项的海事业务门类。
2023-2024一级建造师之一建港口与航道工程实务知识点归纳超级精简版
2023-2024一级建造师之一建港口与航道工程实务知识点归纳超级精简版1、从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。
某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
A.珠江口海平面B.黄河口海平面C.东海吴淞口海平面D.青岛验潮站所测的黄海平均海平面正确答案：D2、工程勘察报告关于地下水的描述中应包括：地下水类型、形成条件、水位特征、含水层（）的渗透系数。
地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。
地下水水质对建筑材料的侵蚀性。
A.水平方向B.垂直方向C.各个方向D.垂直和水平方向正确答案：D3、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。
A.水和引气剂B.水和减水剂C.水和缓凝剂D.水和水泥正确答案：D4、大型施工船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
A.企业负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长正确答案：D5、采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有（）。
A.提高贯入速度B.降低贯入速度C.加大钻头直径D.减小钻头直径正确答案：B6、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量正确答案：A7、如重力式码头所在地波浪、水流条件复杂，在沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历（）后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
A.1～2个高潮B.2～3个高潮C.1～2个低潮D.2～3个低潮正确答案：C8、近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。
A.100B.150C.200D.250正确答案：C9、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。
A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm正确答案：C10、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。
业务知识
业务知识一、业务范围（1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款；二、核销单（单证）核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书；⑦报关单；⑧报检委托书；三、出口报关（清关）3.1客户对象（1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司；3.2寻找客户渠道（1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN；3.3客户寻价（需要客户提供资料）3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关；3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关；3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单；3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题；3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款；A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系；3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式：A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货；B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方：①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓；②清水河：湖北仓、八达仓；③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛；C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）；①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导权行为；②食品：需要提供卫生检验疫证书；③植物：一般植物需要提供濒危物种证书；④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生商检费比杂货柜要贵；⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等；⑥危险品：需要提供危险等级证书；3.4 报价3.4.1非商检类（又称普货）公式：（买单+首条柜报关）+（N-1）*RBM200+（X*RMB100+Y*RMB150）A、单柜：一条集箱柜进行报关：例：一条20GP的柜：报关费=RMB400+RMB150；一条40GP或40HQ的柜：报关费=RMB400+RMB150；B、连柜：两条集装箱柜或两条集装箱柜以上进行报关：例：报五条家具配件集装箱柜分别2条20GP、1条40GP、2条40HQ报关费=400+（5-1）*100+RMB150+（2*100+3*150）=RMB14503.4.2 商检类公式：（买单+首条柜报关）+（N-1）*RMB100+（X*RMB100+Y*RMB150）+商检费A、单柜：一条集箱柜进行报关：例：一条20GP的家具集装箱柜：报关费=RMB400+RMB150+RMB100；一条40GP或40HQ的家具集装箱柜：报关费=RMB400+RMB150+RMB150；B、连柜：两条集装箱柜或两条集装箱柜以上进行报关：例：报五条家具配件集装箱柜分别2条20GP、1条40GP、2条40HQ报关费=400+（5-1）*100+RMB150+（2*100+3*150）=RMB16003.4.3包柜根据寻问报关行价格而再定价钱：注意：①上述字母的代表意义：需报关的集装箱柜的总量，用N表示；需报关的20GP集装箱柜数量，用X表示；需报关的40GP/40HQ集装箱柜数量，用Y表示；②普货：普货一般是指买单加报关，不用商检的，一般给货代公司开的价格是RMB400③港建费（又称码头建设费）：港建费=港建费+保安费；ⅰ、大柜（40GP/40HQ）=RMB120（港建费）+RMB30（保安费）=RMB150；ⅱ、小柜（20GP）=RMB80（港建费）+RMB20（保安费）=RMB100④成本价：单证费=RMB100；报关费=RMB180；连柜费=RMB50；3.5 接单后、客户需要提供资料3.5.1 整柜货报关一般货物，客户需要提供以下的详细资料：A、装箱单：①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、还柜纸：①柜号及柜型(20GP/40GP/40HQ/45GP)；②订舱号(S/0)；③船名/航次；④截关日期；如退税报关还需要提供以下资料；C、退税附加资料：①经营单位；②商品编码；③商品价格(单价/总价)；④结汇方式；⑤境内货源地；⑥成交方式；⑦目的港；⑧合同号；3.5.2 散货入仓报关一般货物，客户需要提供以下详细资料：A、装箱单；①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、落货纸（又称入仓纸）：里面包含有仓库名称和位置；如退税报关还需要提供以下资料C、退税附加资料；①经营单位；②商品编码；③商品价格(单价/总价)；④结汇方式；⑤境内货源地；⑥成交方式；⑦目的港；⑧合同号；3.5.3 包柜需要客户提供以下资料：A、装箱单；①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、还柜纸；①柜号及柜型(20GP/40GP/40HQ/45GP)；②订舱号(S/0)；③船名/航次；④截关日期；注意：①成交方式：ⅰ、FOB是离岸价；ⅱ、CNF是成本加运费价；ⅲ、CIF是成本加运费再加保险；②结汇方式：ⅰ、T/T是电汇；ⅱ、L/C是信用证；ⅲ、D/P是付款交单；ⅳ、D/A是承兑交单；ⅴ、先出后结；ⅵ、先结后出；3.6 交给操作部（需用小纸片注明业务联系信息）①客户公司名称；②客户联系人；③相关客户联系电话；④业务员姓名⑤成本价⑥成交价注意：以上信息主要方便操作员与客户核对资料，以及对时时变化的价格来计算业务员的成交情况；3.7操作部安排做检和报关3.8 是否查柜A、查柜情况（否）：直接放行；B、查柜情况（是）：第一时间与客户勾通，落实情况，核实详细资料；1 是否有仿牌、漏报、虚报情况A、落实情况（否）：直接放行；B、落实情况（是）：第一时间与客户协商处理相关事宜；2 在查柜现场落实打通关系；解决后放行；1 在现场过后一段时间打通关系，费用增加，事情更难办；解决后，有可能放行；2 上辑私科立案后打通关系，费用增加，事情更复杂;；解决后，可能要扣货，并罚款、结案注意：①查柜费：A：蛇口大柜：RMB500；小柜：RMB300；B：盐田大柜：RMB580；小柜：RMB480；人工查+机查：大柜：RMB580+RMB270；小柜：RMB480+RMB270；3.9、放行放行后需要打出放行条，放行条需要送到船公司指定接放行条的地方，船公司签收完放行条才能算操作完成。
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试必考知识点归纳
一级建造师之一建港口与航道工程实务考试必考知识点归纳1、船舶上使用的移动灯具的电压不得大于（），电路应设有过载和短路保护。
A.12VB.24VC.36VD.50V正确答案：D2、采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。
A.测量点B.控制点C.位移点D.沉降点正确答案：B3、某港口码头堆场，填土碾压密实。
击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．89，测得其体积为232．9cm3，含水量为12%，其碾压密实度为（ ）。
A.92%B.94%C.96%D.98%正确答案：C4、港口工程施工基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2正确答案：B5、标准贯入试验击数N值，是指质量为63．5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯人器击入土中（ ）的锤击数。
A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm正确答案：C6、港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。
A.设计单位B.监理单位C.建设单位D.招标单位正确答案：C7、土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的( )条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。
A.高程和位置B.位置和水文C.水文和地质D.地质和高程正确答案：B8、淡水环境河港工程中，下列不属于钢结构部位按设计水位划分的区域是()。
A.水上区B.水位变动区C.水下区D.泥下区正确答案：B9、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。
A.增强沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的稳定性C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下D.保持岸坡稳定正确答案：C10、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。
港口知识
港口规划货物吞吐量在一定时期内由水运进出港区范围，并经过装卸的货物数量。
单位为吨。
它是衡量港口生产任务大小的主要指标，是进行港口规划建设的依据。
其货类构成及其数量和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起的作用。
关于货物吞吐量的统计范围、计算方法国家有统一规定。
港口腹地港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。
腹地内的货物经由该港进（出）在运输上是比较经济合理的。
其范围一般通过调查分析确定。
港口腹地分为：直接腹地和中转腹地。
通过各种运输工具可以直达的地区范围称为直接腹地；经过港口中转的货物和旅客所到达的地区范围称为中转腹地。
直接腹地见"港口腹地"。
中转腹地见"港口腹地"。
港口作业区一个港口，为了便于生产管理，一般根据货种、吞吐量、货物流向、船型和港口布局等因素，将港口划分为几个相对独立的装卸生产单位，称为港口作业区。
划分作业区可使同一货种最大限度地集中到一个作业区内进行装卸，因而可以提高机械化、自动化程度和充分发挥机械设备的效率，提高管理水平，避免不同货物的相互影响，防止污染，保证货物的质量和安全，便于货物的存放和保管，充分利用仓库能力等。
吞吐量不平衡系数反映港口吞吐量不平衡的一种指数。
有日不平衡系数和月不平衡系数等多种，主要根据实际需要进行统计，通常应用最多的是吞吐量月不平衡系数。
它是最大月吞吐量与全年平均月吞吐量之比。
港口吞吐量不平衡系数反映受工农业生产的季节性和货种、船型变化、船舶到港不均匀以及自然条件等诸多因素的影响，引起港口装卸工作的不平衡性。
计算公式为：吞吐量月（日）不平衡系数=最大（月）吞吐量/月（日）平均吞吐量吞吐量月不平衡系数是测定港口建设规模和通过能力的一个重要参数。
在设计码头时，通常根据货种及港口的具体情况（新建港口参照相近港口正常生产完成情况），一般采用不少于连续三年的统计资料确定。
(2) 港口总体规划港址选择港口建设地点的选择。
它是在港口布局的基础上进行。
港口建设费代收制度（三篇）
港口建设费代收制度是指港口管理机构委托港口经营企业代收港口建设费的一种组织形式。
根据相关法律法规规定，港口建设费是用于港口设施建设和运营管理的资金来源，由港口使用者缴纳。
在港口建设费代收制度下，港口管理机构通过与港口经营企业签署协议，委托其代收港口建设费。
港口经营企业在经营过程中，在应缴纳港口建设费的港口使用者收取相应费用，并将这些费用按照约定的比例或方式上缴港口管理机构。
港口建设费代收制度的实施可以提高港口经营企业的资金使用效率，简化了政府部门的收费过程，减少行政成本和人力资源消耗。
同时，也加强了港口管理机构对资金使用的监督和控制，确保资金的合理使用和港口设施的良性发展。
港口建设费代收制度（二）1. 建设费代收目的港口建设费代收制度的目的是规范和管理港口建设费的代收工作，确保按照相关规定收取和使用港口建设费，促进港口建设和发展。
2. 港口建设费代收范围和标准港口建设费代收范围包括所有使用港口设施和服务的单位和个人。
港口建设费的收费标准由相关政府部门根据实际情况确定，并在公告中明确公布。
3. 港口建设费代收主体和责任3.1 港口管理机构作为港口建设费的代收主体，负责收取港口建设费，并按照相关规定上缴相关部门。
3.2 港口管理机构应设立专门的代收港口建设费的财务核算部门，负责管理港口建设费的收入和支出。
3.3 港口管理机构应定期向相关政府部门报告港口建设费的代收情况，并向社会公开港口建设费的使用情况。
4. 港口建设费代收程序4.1 港口管理机构根据收费标准，编制港口建设费收费表，并向使用港口设施和服务的单位和个人进行公告。
4.2 港口管理机构设立专门的收费窗口或委托第三方机构收取港口建设费，并提供发票和收据。
4.3 港口管理机构应对港口建设费的收入进行专门的账务核对和登记，并在相关系统中进行记录。
5. 港口建设费使用管理5.1 港口建设费的使用应按照相关政府部门的规定进行，主要用于港口建设和设施更新、港口安全和环境保护等方面。
海运基础知识分解
海运教材纲要介绍第一章海运业务基本知识第二章询问海运报价须知第三章海运散货成本报价基本构成第四章海运柜货成本报价基本构成第五章把控海运卖价须知第六章海运单具体操作流程第一章海运业务基本知识* 海运定义及特点定义：所谓海运，就是我们所讲的海上运输。
特点：海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道 , 海运四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
* 海运计费单位：方数CBM(立方米)= 长(M)*宽(M)*高(M)*件数如0.3m*0.4m*0.5m* 50件 = 3CBM----此为计量体积公式，海运不叫材积，也不叫材重。
既然海运货以体积为计费单位，那么一票货，是否就看一个体积就OK？还有无必要兼顾下重量，万一重量很重的怎么办？海运虽没有快递的材重大，空运的需要分抛等说法，但也存在重量和体积间的换算标准。
当然，不同地方CBM：KG之比不一样，通常有1：1000；1：500；1：363。
所以，超过一定比例时，也会把重量换算成方数，再与实际方数相比较，哪个大按哪个计费, 固通常会表示成/RT。
（RT=Rate =CBM=W(Weight)/M(Measurement)* 海运两种出货形式：散货和柜货不管是哪种形式，到最后都是以柜子形式出运。
散货（LCL）：拼柜出去。
* 海运散货最低消费：1CBM，不足一个方按一个方算。
海运是相对于大宗货物而言的，看我们公司，快递起家，接着成立空运，最后海运。
这也是随着货量的增长而形成的必然趋势。
但是很多业务员不明白这个概念，几十公斤或者几公斤货也来咨询海运价，不划算，也不可取。
* 海运业务分三大块: 拖车, 报关和船运。
不管是操作还是报价, 脑海要时刻围绕这三个概念进行。
1.车，就是提货入仓或者交重柜还码头。
我们是无船承运人，海运货也需要交代理，交船家，就跟快递交DHL，交联邦一样。
报关业务员基础知识培训手册
报关业务员基础知识培训手册以下内容为本人编写的深圳地区报关行业务员入门培训资料（2万字），不求字眼准确，名词专业，但求新人快速上手。
此内容仅限入门级报关业务员，以及从其他角度想了解下报关这个内幕的人士，个人觉得对于对报关不是太了解的货代也是比较有帮助的。
欢迎资深报关高手提出宝贵意见三出口基本货物的分类从货物的出口申报分类，只分为两个方面，一方面是普通货物，另一部分就是需要做检验的货物，简称就是普货与做检。
在国际和国家的进出口条例中，有一部分货物因为其材质，用途，结构等方面，需要做指定的规范的检验检疫才能出口，而有一部分货物则是不需要做相关的检验就可以直接出口的，这部分货物就叫普货。
然而某些货物属于国家监管比较严格的货物，需要做检才能出口，由于货物的质量或者其他问题，拿去商检局又做不到商检，属于国家不允许出口的范围，从而在法律规范与商业需求上产生了矛盾，于是就出现了一种违规而又普遍的出口方式：包柜（详见其他部分）注：商检只能用一次，无论是同一批次货剩下了装不了，还是走了八百年相同的货，每走一次都要做一次检四代理报关与买单报关从客户是否有自己单证分类，报关可以分为代理报关与买单报关，这里的核心词是单证，这个单证指的是核销单，简称单证。
核销单也叫出口收汇核销单，指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（你如果不核销，外管局也不给你再发，所以货物出口完了必须要核销，一般用美金核销）简单来讲，核销单代表证明一个企业或公司具备进出口的资格，领取核销单，需要相关的手续以及非常繁琐的步骤。
于是分为两种情况1有些工厂具备进出口资格，自已有核销单，如果他自己安排货物出口，需要去海关申报，这个申报过程必须由报关员执行，所以一部分企业会有自己聘请的报关员。
而有些企业，则没有自己的报关员，如果他想要出口又不想麻烦的去雇佣一个报关员，就会委托报关公司去申报，说白了，就等于租我们的报关员用一下，这个也就叫代理报关。
港口建设费代收制度范本
港口建设费代收制度范本
尊敬的厦门港务集团：
根据贵公司的要求，我谨提供港口建设费代收制度范文，内容如下：
一、背景介绍
目前，厦门港务集团作为厦门港口建设和管理的主要负责方，为了更好地实施港口建设项目及保障港口设施运行维护，需要建立港口建设费代收制度，以确保资金的有效使用和管理。
二、制度目的
此制度的目的是规范港口建设费的代收工作流程，保证港口建设费的正确收取和使用，提高港口建设和管理效益。
三、制度内容
1. 港口建设费代收的收费方式和标准
（1）港口建设费的代收方式分为现金和电子支付两种。
（2）港口建设费的收费标准由相关部门根据国家相关规定和实际情况制定，并在港务集团官方网站上公布，并向相关单位和个人进行通知。
2. 港口建设费代收的流程
（1）港口建设费的代收工作由港务集团财务部门负责。
（2）代收工作的流程包括：收费通知、收费单据的开具、款项的收取和记录、押金的存储和核对、收据的发放等。
3. 港口建设费代收的监督和审计
（1）港务集团财务部门会定期对港口建设费的代收工作进行内部审核和审计，确保工作的正常进行和资金的正确使用。
（2）港口建设费代收的相关资料和记录需按照相关政策要求进行保存，并接受国家相关部门的检查和审计。
四、制度执行和监督
1. 港务集团财务部门将负责制度的执行和监督，并定期向上级部门汇报工作进展和问题情况。
2. 港口建设费代收的工作将在法律和政策的指导下进行，确保规范和合法性。
以上为港口建设费代收制度的范文，希望对贵公司起到一定的参考作用。
如果有需要进一步修改和完善，请随时与我联系。
谢谢！
此致
问候
XXX。
港口建设费代收制度
港口建设费代收制度
是指港口建设费的收取工作由具有相应资质的企业或个人代为进行。
根据港口建设费代收制度，港口建设费由港口管理机构委托代收机构代为征收，并按照规定的标准和程序进行收费。
港口建设费是港口行业的一项重要收费项目，用于支持港口的建设和维护。
根据《港口建设法》和相关法律法规，港口建设费的征收和使用原则上是由港口管理机构负责，但为了提高费用征收的效率和便利性，部分港口管理机构会采取委托代收的方式。
港口建设费代收制度的实施主要有以下几个步骤：
1. 港口管理机构与代收机构签订代收协议，明确双方的权责义务和收费标准。
2. 代收机构负责港口建设费的征收工作，包括收费通知、收费核算、费用统计等。
3. 港口管理机构负责监督代收机构的收费工作，包括对收费标准的审核、费用核对等。
4. 港口管理机构负责港口建设费的使用管理，确保资金的合理运用和透明使用。
港口建设费代收制度的实施可以提高费用征收的效率和透明度，减少港口管理机构的负担，并对港口建设和维护起到积极的作用。
同时，代收机构需要具备相应的资质和能力，保证港口建设费的合法征收和使用。
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【港建费征收小知识】
☆什么是港口建设费？
港口建设费是由国家征收的用于港口公共基础设施、内河水运、支持保障系统建设的一种政府性基金。
（船舶港务费于2009年从行政事业收费转变为政府性基金）
☆向谁征收？
港建费的义务缴费人是货物的托运人（或其代理人）或收货人（或其代理人）。
☆谁来征收？
交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。
中华人民共和国海事局负责港口建设费征收工作的组织和实施。
交通运输部直属海事机构及其所属机构具体负责本辖区内港口建设费的征收工作。
根据征收工作需要，海事管理机构可以与船舶代理公司、货物承运人（仅限内贸货物）等单位签订委托代收协议，委托船舶代理人、货物承运人代收港口建设费。
【港建费征收小知识】
☆港建费征收标准是什么？
（一）国内出口货物每重量吨（或换算吨）4元；国外进出口货物每重量吨（或换算吨）5.6元。
货物重量吨和换算吨的计算方法，按照交通运输部现行有关规定执行（见附件5）。
笨重、长大运输货物、单元滚装运输货物，按照重量吨（或换算吨）征收。
（二）国内出口集装箱和内支线集装箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；国外进出口集装箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。
30英尺以下的非标准集装箱按照20英尺的收费标准征收；30英尺及以上的非标准集装箱按40英尺的收费标准征收。
☆港建费征收的计费基数是什么？
国外进口货物港口建设费计费基数以提单记载的数量为准，出口国外货物港口建设费计费基数以装货单记载的数量为准。
国内出口货物港口建设费计费基数以运单记载的数量为准，没有运单的，以船长签发的船舶载运货物清单记载的数量为准。