货车车辆抱闸的原因及对策
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车 因车 辆 抱 闸在 中途 甩 车 的 事 故 发 生 。
关键 词 ：防车 辆 抱 闸 ；责 任 意 识 ；业 务 素 质 ；试 风 ；设 备 ；技检
货 物列 车 中车辆 抱 闸不仅 干扰 了正常 的运 输秩 序 ， 严 重 危 及 国家 财 产 安 全 。从 历 史 上 看 ， ９ ９ 并 １９ 年 南 宁铁 路 局 （ 称 宁局 ） 内 ， 因 车辆 抱 闸 引发 简 管 曾 ２ 列 车 脱 轨 的铁 路交 通 重 大事 故 。从 近年 来 的情 起
广 西 铁 道 ２ １ 年１ 月第４ ０１ １ 期
货 车 车 辆 抱 闸 的 原 因 及 对 策
戴 明 ，陈友 文
（ 宁南 车 辆 段 茂 名 运 用 车 间 ，广 东 南 茂 名 ５ ５ ０ ） ２ ０ ０
摘 要 ：对 货 车 车 辆 抱 闸 严 重 危 及 列 车 运 行 安 全 的 原 因进 行 分 析 ，提 出在 加 强 教 育 提 高 责 任 意识 和 业 务 素 质 的基 础 上 ，深 入 开 展 防 车 辆 抱 闸 专 项 整 治 活 动 ，把 好 试 风 、设 备 、技 检 “ 三关 ” ，以 遏 制 货 物 列
一
任感 不高 ， 缺乏 货 车安全 工作 “ 坐针 毡 、 履薄 冰” 如 如
的危 机 感 ， 有认 真 执 行好 “ 没 一班 一 列 一辆 ” 业 标 作
是 闸 调器作 用 不 良。由于 闸调器 动作 频 繁造 成零
准， 导致 处 于 病 态 的 阀类 、 闸调器 、 动缸 故 障在 列 制
况 看 ， 宁 局管 内始 发 的货 物 列 车 因 车辆 故 障 导致 在
中途 甩 车 的事件 中 ， 车辆抱 闸故 障尤 为突 出 ， 占全局 车 辆故 障 的 ５ ． ８８％。 为此 ， 如何 做 好 车 辆 故 障超 前 防 范工 作 ， 别是 防车辆抱 闸工作 ， 特 已成为 车辆 部 门
１３ 职 工整体 业务 素质 不 高 ． １２ 检 修质 量 不 高 因列 车提 速 、 ． 重载 及检 修 周期 １ ． 安 全 意 识不 强 个别 职 工 存 在侥 幸 心 理 ， ．１ ３ 责
延长 后 ， 检修 质量 跟不 上 ， 致使 车辆 制 动系统 的零 部 件磨 耗 、 断等故 障 而导致 车 辆抱 闸 。其 主要原 因 ： 折
成密 封 不 良而有 少 量 漏泄 ， 以及 在 运行 过 程 中 因列 车晃 动 漏 泄量 超 过 规定 等 客 观环 境 的影 响 ， 可 能 都
导致 车 辆抱 闸。
日， 因车 辆抱 闸导 致 列车巅 复 重大 事故 ， 近年 来车 至
辆 抱 闸甩 车 事 件 的频 繁 发 生 ， 大 多干 部 职 工存 在 使 “ 车辆 抱 闸 防不 胜 防 ， 可 战胜 ” 错误 认 识 。过 分 不 的 强 调客 观 ， 没有 从 责 任 心不 强 、 务 素 质不 高 、 业 业 作 标 准落 实 不 到 位等 主观 方 面去 查 找 问题 ， 是导 致 这 车辆 抱 闸事 故 的主观 原 因。
重要 的攻关 课题 。
折 断 、 风 沟堵 塞 、 油 等 导 致 作 用 不 良 。 四是 车 充 缺
辆 基 础 制 动 故 障 。润 滑 不 良造 成 制 动 梁 抗 托 或 手 闸紧 等 都 是 导 致 车 辆 抱 闸 的 因素 。 如 ２ ０ ０ ９年 ， 某 运 用 车 间在 列 车 队共 发 现 闸调 器 作 用 不 良６件 ， 阀 类 故 障 ９ 件 ， 动 缸 缓 解 弹 簧 折 断 ６ ， 闸链 过 ６ 制 件 手 紧 ， 闸进 站 ｌ 件 。 五 是 客 观 环 境 的影 响 。如 风 抱 ８
车 队里没 有被 发现 ， 造成 漏检 漏修 。 １ ． 基 础 业 务 知识 不 扎 实 大 多 检 车员 对 阀 、 ．２ ３ 闸
部件 磨 耗 、 损坏 导 致 作 用不 良 。二是 阀类 故 障不 动
作 。 因检 修 周期 的延 长 、 配 件 配件 质 量 不 高及 风 零 源不 清 洁 等 多 方 面原 因 ， 致 阀类故 障增 加 。 如减 导
阀 膜 板 穿 孔 、 减 阀 活塞 螺 母 脱 落 、 活 塞 螺 母 脱 局 主
落、 主活 塞稳定 弹 簧挡 圈折 断 、 阀划 伤 、 滑 阀座缺 油 、
紧急 二段 阀卡 死不 动作 、 自动缓 解 阀 内顶 杆卡 死 、 半 放风 阀顶 杆 卡死 在 下 盖不 回位 、 风 阀座 的 滤尘 网 放 脱 落 卡住 等 故 障 。三 是 制 动缸 作 用 不 良。 由于 制 动缸 制 动 力增 加 ， 内部 配 件磨 耗 、 坏 ， 缓解 弹簧 损 如
wk.baidu.com
调器 及基 础制 动配 件 的构造 、 作用 原理 不掌 握 ， 其 尤
广 西 铁 道 ２ １年 １ 月第４ ０１ １ 期
对 阀 、 动缸 、 制 闸调 器及基 础 制动装 置是 否有 故 障不 掌握 ， 阀类 故 障可 能 产生 的声 音 、 对 动作 、 表现 象 外
不掌 握 ， 缺乏 对 车辆 空 气制 动 部 各种 故 障 的表 象 认
１ 存 在 问 题 原 因 分 析
１１ 思 想 认 识 不 足 ． １９ ９ ９年 ９ ２ 月 ９日 和 ｌ ０月 ３ １
源 中含 有 水 份 、 杂物 等 致 使 阀 内橡 胶膜 板 穿 孔或 滑 阀 、 止 阀 卡死 造 成 制 动不 缓 解 ； 车 大 闸故 障 造 节 机 成列 车 管 压 力波 动 ； 管 连接 处 橡 皮 圈 因老 化等 造 软
知能 力 。
作用状态 ， 是表象不明显难以判断而已 ， 只 只要 提 高 本 身 的业 务 素 质 ， 能 及 时 发 现 故 障 隐 患 并 排 就
除 。以茂 名 作业 场 邵 洪振 在 技 检作 业 时 ， 现全 局 发
首 例 １０阀减 阀膜 板 穿 孔 故 障 为典 型 事 例 ， ２ 提高 职 工 对 技 术 业 务 能 力 才 是 有 效 遏 制 辆 故 重 要 武 器 的 认 识 ， 而 扭 转 “ 辆 抱 闸是 不 可 战胜 ” 错 误 认 从 车 的 识 。 二 是 开 展 专 题 攻 关 ， 导 职 工 从 导 致 车 辆 抱 引 闸 的主 要 因素 、 基本 因 素 、 境 因素 、 工 素 质 、 环 职 检 修 质 量 、 业 标 准 化 的 落 实 能 力 进行 剖 析 ， 对 不 作 并 同 时 期 导 致 车 辆 抱 闸 的 原 因进 行 全 面攻 关 ， 高 提 检 车员 在 列 车 队 中及 时发 现 并 处 理 制 动 阀故 障 的
关键 词 ：防车 辆 抱 闸 ；责 任 意 识 ；业 务 素 质 ；试 风 ；设 备 ；技检
货 物列 车 中车辆 抱 闸不仅 干扰 了正常 的运 输秩 序 ， 严 重 危 及 国家 财 产 安 全 。从 历 史 上 看 ， ９ ９ 并 １９ 年 南 宁铁 路 局 （ 称 宁局 ） 内 ， 因 车辆 抱 闸 引发 简 管 曾 ２ 列 车 脱 轨 的铁 路交 通 重 大事 故 。从 近年 来 的情 起
广 西 铁 道 ２ １ 年１ 月第４ ０１ １ 期
货 车 车 辆 抱 闸 的 原 因 及 对 策
戴 明 ，陈友 文
（ 宁南 车 辆 段 茂 名 运 用 车 间 ，广 东 南 茂 名 ５ ５ ０ ） ２ ０ ０
摘 要 ：对 货 车 车 辆 抱 闸 严 重 危 及 列 车 运 行 安 全 的 原 因进 行 分 析 ，提 出在 加 强 教 育 提 高 责 任 意识 和 业 务 素 质 的基 础 上 ，深 入 开 展 防 车 辆 抱 闸 专 项 整 治 活 动 ，把 好 试 风 、设 备 、技 检 “ 三关 ” ，以 遏 制 货 物 列
一
任感 不高 ， 缺乏 货 车安全 工作 “ 坐针 毡 、 履薄 冰” 如 如
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是 闸 调器作 用 不 良。由于 闸调器 动作 频 繁造 成零
准， 导致 处 于 病 态 的 阀类 、 闸调器 、 动缸 故 障在 列 制
况 看 ， 宁 局管 内始 发 的货 物 列 车 因 车辆 故 障 导致 在
中途 甩 车 的事件 中 ， 车辆抱 闸故 障尤 为突 出 ， 占全局 车 辆故 障 的 ５ ． ８８％。 为此 ， 如何 做 好 车 辆 故 障超 前 防 范工 作 ， 别是 防车辆抱 闸工作 ， 特 已成为 车辆 部 门
１３ 职 工整体 业务 素质 不 高 ． １２ 检 修质 量 不 高 因列 车提 速 、 ． 重载 及检 修 周期 １ ． 安 全 意 识不 强 个别 职 工 存 在侥 幸 心 理 ， ．１ ３ 责
延长 后 ， 检修 质量 跟不 上 ， 致使 车辆 制 动系统 的零 部 件磨 耗 、 断等故 障 而导致 车 辆抱 闸 。其 主要原 因 ： 折
成密 封 不 良而有 少 量 漏泄 ， 以及 在 运行 过 程 中 因列 车晃 动 漏 泄量 超 过 规定 等 客 观环 境 的影 响 ， 可 能 都
导致 车 辆抱 闸。
日， 因车 辆抱 闸导 致 列车巅 复 重大 事故 ， 近年 来车 至
辆 抱 闸甩 车 事 件 的频 繁 发 生 ， 大 多干 部 职 工存 在 使 “ 车辆 抱 闸 防不 胜 防 ， 可 战胜 ” 错误 认 识 。过 分 不 的 强 调客 观 ， 没有 从 责 任 心不 强 、 务 素 质不 高 、 业 业 作 标 准落 实 不 到 位等 主观 方 面去 查 找 问题 ， 是导 致 这 车辆 抱 闸事 故 的主观 原 因。
重要 的攻关 课题 。
折 断 、 风 沟堵 塞 、 油 等 导 致 作 用 不 良 。 四是 车 充 缺
辆 基 础 制 动 故 障 。润 滑 不 良造 成 制 动 梁 抗 托 或 手 闸紧 等 都 是 导 致 车 辆 抱 闸 的 因素 。 如 ２ ０ ０ ９年 ， 某 运 用 车 间在 列 车 队共 发 现 闸调 器 作 用 不 良６件 ， 阀 类 故 障 ９ 件 ， 动 缸 缓 解 弹 簧 折 断 ６ ， 闸链 过 ６ 制 件 手 紧 ， 闸进 站 ｌ 件 。 五 是 客 观 环 境 的影 响 。如 风 抱 ８
车 队里没 有被 发现 ， 造成 漏检 漏修 。 １ ． 基 础 业 务 知识 不 扎 实 大 多 检 车员 对 阀 、 ．２ ３ 闸
部件 磨 耗 、 损坏 导 致 作 用不 良 。二是 阀类 故 障不 动
作 。 因检 修 周期 的延 长 、 配 件 配件 质 量 不 高及 风 零 源不 清 洁 等 多 方 面原 因 ， 致 阀类故 障增 加 。 如减 导
阀 膜 板 穿 孔 、 减 阀 活塞 螺 母 脱 落 、 活 塞 螺 母 脱 局 主
落、 主活 塞稳定 弹 簧挡 圈折 断 、 阀划 伤 、 滑 阀座缺 油 、
紧急 二段 阀卡 死不 动作 、 自动缓 解 阀 内顶 杆卡 死 、 半 放风 阀顶 杆 卡死 在 下 盖不 回位 、 风 阀座 的 滤尘 网 放 脱 落 卡住 等 故 障 。三 是 制 动缸 作 用 不 良。 由于 制 动缸 制 动 力增 加 ， 内部 配 件磨 耗 、 坏 ， 缓解 弹簧 损 如
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调器 及基 础制 动配 件 的构造 、 作用 原理 不掌 握 ， 其 尤
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对 阀 、 动缸 、 制 闸调 器及基 础 制动装 置是 否有 故 障不 掌握 ， 阀类 故 障可 能 产生 的声 音 、 对 动作 、 表现 象 外
不掌 握 ， 缺乏 对 车辆 空 气制 动 部 各种 故 障 的表 象 认
１ 存 在 问 题 原 因 分 析
１１ 思 想 认 识 不 足 ． １９ ９ ９年 ９ ２ 月 ９日 和 ｌ ０月 ３ １
源 中含 有 水 份 、 杂物 等 致 使 阀 内橡 胶膜 板 穿 孔或 滑 阀 、 止 阀 卡死 造 成 制 动不 缓 解 ； 车 大 闸故 障 造 节 机 成列 车 管 压 力波 动 ； 管 连接 处 橡 皮 圈 因老 化等 造 软
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作用状态 ， 是表象不明显难以判断而已 ， 只 只要 提 高 本 身 的业 务 素 质 ， 能 及 时 发 现 故 障 隐 患 并 排 就
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