钢板预处理讲座素材
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4. 车间底漆的喷涂是在自动化流水线上进行的。
钢板预处理车间底漆
三 车间底漆的性能(要求)
1. 车间底漆的存在应对焊接和切割无不良影响 --焊缝的表面和内在质量不受影响 --焊缝的机械强度不受影响 --切割的速度不受影响 --切割的光洁度不受影响
2. 具有快干性，23°C时能在5分钟内干燥 3. 漆膜应具有较强的耐溶剂性能，能适应各种底漆的复涂 4. 单道涂层（DFT 15-25微米）能具有三个月以上的防锈能力 5. 具有良好的耐热性，在焊接、切割、火工校正时受热影响区小 6. 具有良好的耐冲击性和韧性，以适合带漆钢材的机械加工 7. 具有低毒性 8. 具有良好的耐电位性，以适合船舶的阴极保护 三 四 为此选用的车间底漆必须获得船舶检验机构的认可。
3 4 （注1） 1 2
（注1）耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。
钢板预处理车间底漆
五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品）
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色
2. 环氧富锌车间底漆 NLA712/NLA713 灰色
二 车间底漆的特点
1. 车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以 保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的 涂料对表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之 内）。
2. 钢材涂有车间底漆以后，在焊接/切割时，该底漆可不必去除。
3. 正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。
钢板预处理车间底漆
4. A. 无机硅酸锌车间底漆（Inorganic zinc silicate primer)
(Interplate 317) NQA311/2/3/4/NQA317灰色/灰色（低铅）/绿色/褐色
它的特点
• vs 28% + 2% • 标准膜厚 15 微米(DFT) • 稀释剂：GTA136 • 以硅酸乙酯为基料、锌粉为主要防锈颜料； • 依靠空气中的水分水解缩聚、并与锌、铁反应形成硅酸锌铁的复合盐类而
钢板预处理车间底漆
四 车间底漆的技术指标(GB6747-86)
项目
干燥时间(25°C表干)(指触法）分钟 附着力，级 漆膜厚度，µm 含锌车间底漆
不含锌车间底漆 耐候性(在海洋性气候中生锈)，级
含锌车间底漆(6个月) 不含锌车间底漆(3个月) 焊接与切割 成型和弯曲
指标
5 2 15-20 20-25
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用 二 车间底漆的特点 三 车间底漆的性能 四 车间底漆的技术指标(GB6747-86) 五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品） 六 相关检测（IMO PSPC) 七 常见的技术问题 八 车间底漆施工工艺 九 车间底漆检测相关表格
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况(反面）
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况（正面）
钢板预处理车间底漆-抛丸后状况（型材）
钢板预处理车间底漆-磨料
钢 丸
磨料
棱 角 铁
钢 丝 段
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
钢板预处理车间底漆-喷漆后
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用
定义：车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈 处理后在流水线上施工的一种底漆。 作用：对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工、组装到结构完成 期间产生锈蚀，从而减轻分段或船舶整体涂装时的工作量。
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
--vs 24% + 2% --标准膜厚 15 微米(DFT) --稀释剂：GTA220
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
钢板预处理车间底漆
2. 环氧富锌车间底漆(Zinc-rich epoxy primer) (NLA712/NLA713 灰色)
它的特点
• 以环氧树脂为基料、聚酰胺树脂为固化剂、锌粉为主要防锈颜料； • 锌粉为高出度金属锌粉，占干膜质量的87-92% • 具有电化学保护的功能，在室外保养期为六--九个月； • 含锌，热加工时有氧化锌烟尘产生； • 干性稍差，预处理流水线需烘干设备； • 热加工时，热影响区面积‘中’。
钢板预处理车间底漆
3. 环氧铁红车间底漆(Iron oxide epoxy primer) (Non-zinc epoxy primer) (Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色
它的特点
• 以环氧树脂为基料、聚酰胺树脂为固化剂、环氧铁红为主要防锈颜料； • 不含锌，热加工时无氧化锌烟尘产生； • 室外保养期为三个月； • 无产生锌盐的问题； • 干性稍差，预处理流水线需烘干设备； • 热加工时，热影响区面积‘大’。
除尘器
漆雾过滤器
粉
尘
漆雾
钢
校预
抛
自
板
平加
丸
动
机热
室
喷
漆
堆场
起吊
辊道运输
溶剂挥发
后 加 热
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
钢板预处理车间底漆—滚运中的钢板
钢板预处理车间底漆—预加热
钢板预处理车间底漆—抛丸室/喷漆室
钢板预处理车间底漆—CB
3. 环氧铁红车间底漆(Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色
4. A. 无机硅酸锌车间底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色
B. 耐高温无机硅酸锌车间底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色 NQA934/NQA936红色 NQA937/NQA936灰色
钢板预处理车间底漆
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer)
(Interprime 539)
VTA538 Yellow/黄色
--单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆 --用于水上部位 --室外保养期为三个月； --提高有色金属附着力 --尤其适用于作镀锌表面的底漆 --常“抹涂”
钢板预处理车间底漆
三 车间底漆的性能(要求)
1. 车间底漆的存在应对焊接和切割无不良影响 --焊缝的表面和内在质量不受影响 --焊缝的机械强度不受影响 --切割的速度不受影响 --切割的光洁度不受影响
2. 具有快干性，23°C时能在5分钟内干燥 3. 漆膜应具有较强的耐溶剂性能，能适应各种底漆的复涂 4. 单道涂层（DFT 15-25微米）能具有三个月以上的防锈能力 5. 具有良好的耐热性，在焊接、切割、火工校正时受热影响区小 6. 具有良好的耐冲击性和韧性，以适合带漆钢材的机械加工 7. 具有低毒性 8. 具有良好的耐电位性，以适合船舶的阴极保护 三 四 为此选用的车间底漆必须获得船舶检验机构的认可。
3 4 （注1） 1 2
（注1）耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。
钢板预处理车间底漆
五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品）
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色
2. 环氧富锌车间底漆 NLA712/NLA713 灰色
二 车间底漆的特点
1. 车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以 保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的 涂料对表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之 内）。
2. 钢材涂有车间底漆以后，在焊接/切割时，该底漆可不必去除。
3. 正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。
钢板预处理车间底漆
4. A. 无机硅酸锌车间底漆（Inorganic zinc silicate primer)
(Interplate 317) NQA311/2/3/4/NQA317灰色/灰色（低铅）/绿色/褐色
它的特点
• vs 28% + 2% • 标准膜厚 15 微米(DFT) • 稀释剂：GTA136 • 以硅酸乙酯为基料、锌粉为主要防锈颜料； • 依靠空气中的水分水解缩聚、并与锌、铁反应形成硅酸锌铁的复合盐类而
钢板预处理车间底漆
四 车间底漆的技术指标(GB6747-86)
项目
干燥时间(25°C表干)(指触法）分钟 附着力，级 漆膜厚度，µm 含锌车间底漆
不含锌车间底漆 耐候性(在海洋性气候中生锈)，级
含锌车间底漆(6个月) 不含锌车间底漆(3个月) 焊接与切割 成型和弯曲
指标
5 2 15-20 20-25
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用 二 车间底漆的特点 三 车间底漆的性能 四 车间底漆的技术指标(GB6747-86) 五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品） 六 相关检测（IMO PSPC) 七 常见的技术问题 八 车间底漆施工工艺 九 车间底漆检测相关表格
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况(反面）
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况（正面）
钢板预处理车间底漆-抛丸后状况（型材）
钢板预处理车间底漆-磨料
钢 丸
磨料
棱 角 铁
钢 丝 段
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
钢板预处理车间底漆-喷漆后
钢板预处理车间底漆
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用
定义：车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈 处理后在流水线上施工的一种底漆。 作用：对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工、组装到结构完成 期间产生锈蚀，从而减轻分段或船舶整体涂装时的工作量。
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
--vs 24% + 2% --标准膜厚 15 微米(DFT) --稀释剂：GTA220
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
钢板预处理车间底漆
2. 环氧富锌车间底漆(Zinc-rich epoxy primer) (NLA712/NLA713 灰色)
它的特点
• 以环氧树脂为基料、聚酰胺树脂为固化剂、锌粉为主要防锈颜料； • 锌粉为高出度金属锌粉，占干膜质量的87-92% • 具有电化学保护的功能，在室外保养期为六--九个月； • 含锌，热加工时有氧化锌烟尘产生； • 干性稍差，预处理流水线需烘干设备； • 热加工时，热影响区面积‘中’。
钢板预处理车间底漆
3. 环氧铁红车间底漆(Iron oxide epoxy primer) (Non-zinc epoxy primer) (Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色
它的特点
• 以环氧树脂为基料、聚酰胺树脂为固化剂、环氧铁红为主要防锈颜料； • 不含锌，热加工时无氧化锌烟尘产生； • 室外保养期为三个月； • 无产生锌盐的问题； • 干性稍差，预处理流水线需烘干设备； • 热加工时，热影响区面积‘大’。
除尘器
漆雾过滤器
粉
尘
漆雾
钢
校预
抛
自
板
平加
丸
动
机热
室
喷
漆
堆场
起吊
辊道运输
溶剂挥发
后 加 热
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
钢板预处理车间底漆—滚运中的钢板
钢板预处理车间底漆—预加热
钢板预处理车间底漆—抛丸室/喷漆室
钢板预处理车间底漆—CB
3. 环氧铁红车间底漆(Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色
4. A. 无机硅酸锌车间底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色
B. 耐高温无机硅酸锌车间底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色 NQA934/NQA936红色 NQA937/NQA936灰色
钢板预处理车间底漆
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer)
(Interprime 539)
VTA538 Yellow/黄色
--单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆 --用于水上部位 --室外保养期为三个月； --提高有色金属附着力 --尤其适用于作镀锌表面的底漆 --常“抹涂”