涵洞台背回填施工方案

沿江高速公路滁州至马鞍山段

第五标段（K56+600~K71+850）

桥涵台背回填施工方案

安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部

二零一三年十一月

目录

一、工程概况： (3)

二、编制依据： (3)

三、人员及机械设备配备： (4)

四、施工前准备： (5)

五、施工方案 (6)

六、质量保证措施 (8)

七、质量保证体系及质量保证措施： (9)

八、安全、文明、环保措施 (10)

桥涵台背回填施工方案

一、工程概况：

第五合同段起讫里程为K56+600～K71+850，全长15.25km，工程区地理位置位于安徽省东部，在香泉镇以东与省道S206相交，设置香泉南互通立交，然后路线继续向西南在和和县西埠镇以东与巢乌一级路相交，紧接着与省道S105相交，设置双喇叭和县互通立交。

本项目按全封闭、全立交、双向四车道、平原微丘区高速公路标准进行设计，计算行车速度120km/h，路基宽度28m，路面宽度23.5，中央分隔带2.0m。

全段共有结构物台背回填（石灰改良土6%）272009.5 m3，锥坡及台前溜坡填土50497.7 m3。

二、编制依据：

1、滁州至马鞍山高速公路第五合同段两阶段施工图设计；

2、滁州至马鞍山高速公路第五合同段施工招标文件；

3、安徽省高速公路标准化施工实施细则；

3、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)；

4、《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95)；

5、《公路路基施工技术规程》 (JTG F10-2006)；

6、滁马高速项目办《关于桥涵结构物台背回填相关事宜的通知》

三、人员及机械设备配备：

1、主要人员进场情况：

主要人员进场情况表

2、主要机械配置情况

四、施工前准备：

1、技术准备

(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。

(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。

(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。

(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。

(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。

(6)用红油漆在涵洞墙身上每隔15cm由下至上水平标出层厚和导数，以利控制填筑厚度。

2、场地准备

（1）盖板涵主体及附属已经施工完成，对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工，对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。

（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。

3、人员准备

成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。

4、工程材料准备

原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。

5、现场准备

（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。

（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。

（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。

6、确定换填材料

根据“皖滁马办【2013】96号文件”要求（凡采用透水性材料进行台背回填，必须经监理处、总监办批准）。经我部与设计代表、业主及监理单位现场协商确定：K57+469.5箱涵台背回填为土石混合料。

五、施工方案

1、施工工艺流程

2、台背回填范围确定

通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础3m，顶部距侧墙2H+3m台阶宽度为2m，每级台阶高为1m。（H为基础顶面至盖板顶面高度）。

3、施工方法

（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。

（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。

（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于90%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。

（4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于96%。

（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在桥台或者涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。

（6）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的碎石土作为回填材料。碎石土的含量不低于70%，且粒径不大于10cm。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。

（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。

（8）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。

（9）使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。

（10）台背结构物0.5m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。

（11）对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实。

（12）台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结合。

（13）对于肋板式或柱式桥台，应先回填，后施工盖梁，以保证台前、台后、肋板间的填料能够得到充分压实。

（14）台背回填时应注意前后台均衡回填，以防止由于土压力不均导致结构破坏。

（15）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。

（16）桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。

（17）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。