冷再生基层施工
就地冷再生石灰土底基层施工工法
就地冷再生石灰土底基层施工工法就地冷再生石灰土底基层施工工法一、前言就地冷再生石灰土底基层施工工法是一种在道路和场地基础工程中广泛应用的施工工法。
通过运用冷再生石灰土处理技术，能够有效地改善土壤性质，提高土壤的强度和稳定性，从而达到加固和增强地基层的目的。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以便为读者提供参考。
二、工法特点就地冷再生石灰土底基层施工工法具有以下几个特点：一是施工过程简单方便，无需运输大量土石材料，能够节省时间和成本。
二是冷再生石灰土具有优异的工程性能，能够有效地改善土壤的工程性质，增强地基的稳定性。
三是施工工艺灵活，可以根据不同的土壤类型和工程要求进行调整和优化。
四是施工对环境污染较小，符合可持续发展的要求。
三、适应范围就地冷再生石灰土底基层施工工法适用于基础工程中的各类道路和场地，如高速公路、普通公路、机场、码头、停车场等。
尤其对于土质较差、无法直接作为基层的场地，运用该工法能够显著提高地基的承载力和稳定性。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要包括两个方面。
一是运用冷再生石灰土处理机将现场采集的土壤与适量的石灰进行混合，通过高速旋转机械作用，使石灰与土壤充分混合，发生反应，从而提高土壤的工程性能。
二是将经过处理的土壤重新铺设在基层上，经过压实和养护等工艺过程，形成坚实、平整的基层。
五、施工工艺就地冷再生石灰土底基层施工工艺包括以下几个阶段：方案设计、场地准备、土壤采集、冷再生石灰土处理、基层铺设、压实养护等。
在每个阶段中，需要做到工艺精细、施工规范，以确保施工质量。
六、劳动组织为了提高施工效率和保证施工质量，就地冷再生石灰土底基层施工需要进行科学合理的劳动组织。
在施工过程中，需要明确各个工种的责任和任务，合理分配人力资源，并加强施工队伍的培训和管理。
七、机具设备为了保证施工的顺利进行，就地冷再生石灰土底基层施工需要使用一系列机具设备，如冷再生石灰土处理机、平地机、压路机、喷洒车等。
冷再生基层施工
（二）冷再生基层施工1、路面清理，施工放样冷再生施工前应对旧路面进行清理，要清除路面垃圾及浮土等杂质，对用立砖解决的原路面坑槽部分要挖除立砖，按14%剂量备土备灰，并掺入适量碎石，冷再生时掺水泥一起拌和，准备工作就绪后，由测量人员进行施工放样，每侧应宽出设计宽15cm,用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。
2、人工摊铺水泥根据设计强度规定，以中心实验室所出的实验配合比，拟定本项目配合比为：水泥、老路面=5：95。
因老路面的灰上基层时间已久，破坏限度不一，施工时采用不同的最大干密度，最佳含水量。
在进行施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。
现场采用打方格计量卸水泥，由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。
水泥摆放完毕后，报项目监理工程师和现场业主代表检查，经项目监理工程师和业主代表检查认可后，方可摊铺水泥。
人工摊铺水泥时，要用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。
摊铺水泥时应距边线10cm，以保证原材料不浪费。
本项目水泥用量：每袋水泥2.7平方.3、拌和水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行拌和。
冷再生机的拌和宽度4.3m，施工宽度为4m的需往返两次拌和，拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎限度拟定，建议速度为5-8米/分钟拌和深度控制在22cm左右。
拌和时必须配备足够的水车，因气温升高，水分蒸发较快，应保证拌后含水量高于最佳含水量。
拌和时应遵循先外后内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。
拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎限度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。
4、整平、碾压拌和结束后，先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平，平地机刮平时，应先外后内，先低后高。
整平完毕后，先用1台SD-100振动压路机稳压一遍，再用1台Y-220振动压路机前后跟进碾压4遍，最后使用SD-100振动压路面碾压封面。
碾压应按照先轻后重、由外到、由低到高的顺序进行。
冷再生基层施工工艺
冷再生施工工艺1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm）所有铣刨掉，并在东半幅最东侧寄存；2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm)，并在东半幅寄存。
（进行配比试验确定水泥添加量）3、刨松西侧灰土基层(25cm)并清除外运。
原槽重型碾压（压实度不小于 95%。
）4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺 4%-5%水泥，进行第一部冷再生控制厚度 25cm。
5、洒水养生冷再生基层，到达 7 天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。
（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺 4%-5%水泥，进行冷再生(18cm)，洒水养护不少于 28 天。
6、西侧车道第一部冷再生达 28 天龄期后，根据试验配比添加碎石，并整平进行轻型碾压，摊铺 4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度 20cm，洒水养护 28 天。
7、西侧车道第二部冷再生达 28 天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层（厚度 1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼(AC-25) 6cm+中粒式沥青砼（AC-16）4cm。
8、清理现场并开放交通。
冷再生质量控制1.接缝:再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行旳纵向接缝和与道路中心线成合适角度旳横向接缝。
A.纵向接缝再生机旳工作宽度一般不不小于道路或行车道旳宽度，因此，全幅路旳再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间旳纵向接缝。
需要沿整条纵缝有一定旳重叠量以保证相邻作业面间纵缝旳持续性。
全路宽再生所需旳作业次数以及每条纵缝旳位置受下列原因影响：——详细施工中所用旳再生机型，尤其是转子旳工作宽度。
——相邻作业面间旳重叠量不不不小于 10cm。
路面越厚，重叠量越大；材料位度越粗，重叠量越大。
——被再生道路旳宽度及断面状况。
——纵向接缝旳位置应尽量避开缓慢行驶旳重型车辆旳轮迹。
良好旳重叠接缝对再生层旳最终性能有重要影响。
施工时应通过在既有路面上喷涂醒目旳志或架设基准线旳措施建立导向提醒，协助驾驶员对旳操纵再生机，防止相邻作业面间存在未再生旳夹带。
冷再生稳定土基层施工方法
冷再生稳定土基层施工方法一、冷再生稳定土基层施工前的准备工作1.工程测量：根据设计要求和地形状况，进行基层厚度、坡度和边沟的测量，确定施工范围和标志。
2.现场平整：清除施工区域内的杂草、垃圾和积水等，保持施工现场干净整洁。
3.挖掘基层：根据设计要求，将施工区域内的原有基层挖掘下来，确保施工区域内的基层为干燥、坚实和稳定的土壤。
二、冷再生稳定土基层施工工艺流程1.再生料调配：将再生料从冷再生设备中取出，根据设计比例和技术要求，进行配比和调整，确保再生料的成分和质量达到要求。
2.再生料铺设：将调配好的再生料均匀地铺设在挖掘好的基层上，通过推铺机、履带式平地机或人工铺设，将再生料均匀地压实，并保持适当的厚度和平整度。
3.水分控制：根据再生料的含水率和设计要求，适量地进行水分控制，以保证再生料的稳定性和可压实性。
4.压实施工：采用碾压机、振动板或者夯实机等设备，对再生料进行充分的压实，加强再生料与基层的连接，提高基层的密实度和稳定性。
5.边沟施工：在基层两侧或者道路边缘进行边沟的开挖和填充，以保证道路的排水能力和稳定性。
6.表面平整：利用平地机或者修路机对铺设好的再生料基层进行表面平整，确保道路基层的平整度和整体稳定性。
三、冷再生稳定土基层施工注意事项1.施工现场应保持清洁，防止杂物和积水进入施工区域，影响基层的质量和稳定性。
2.再生材料应定期进行质量检测，确保其质量符合设计和要求。
3.水分控制要科学合理，避免再生料的过湿或者过干，以免影响其稳定性和可压实性。
4.施工过程中要定期检查基层的平整度、压实度和稳定性，及时进行调整和修正。
5.施工期间要做好交通管控，确保施工区域内的交通安全。
总之，冷再生稳定土基层施工方法是一种有效的道路基层加固工艺，通过再利用废旧材料，既降低了成本，又减少了对自然资源的消耗，具有显著的经济和环境效益。
在实际施工中，需要严格按照工艺要求进行操作，保证施工质量，提高工程的整体性能和使用寿命。
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案引言冷再生是一种有效利用可回收资源的施工方案，通过将废弃的路面材料再生利用，减少了对原材料的需求量，降低了施工成本，同时也对环境友好。
本文将介绍冷再生基层施工方案的具体步骤和注意事项，以便工程师和施工人员在实际操作中能够正确实施。
工程准备在进行冷再生基层施工前，需要做好以下工程准备工作：1.确定施工区域：根据实际需要确定进行冷再生施工的区域，并进行勘测和设计。
2.选取适当的再生料：根据原路面的状况和要求，选择适当的再生料进行再生工作。
3.准备工具和设备：准备好必要的工具和设备，如再生器、传动机械、水泥罐等。
施工步骤1.清理原路面：在进行冷再生施工前，首先需要对原路面进行彻底清理，包括去除表面积水、泥土和碎石等。
2.制备再生料：将选取的再生料送入再生器进行制备，根据需要添加适量的水泥和其他助剂。
3.冷再生施工：将制备好的再生料均匀撒布在原路面上，使用传动机械进行夯实，直至形成均匀、密实的基层。
4.等待固化：待夯实完成后，需要等待一定时间使基层完全固化，以确保其具有足够的强度和稳定性。
5.进行养护：冷再生基层固化后，进行适当的养护措施，比如水养护、定期检查等，以保证其质量和使用寿命。
注意事项在进行冷再生基层施工时，需要注意以下几点：1.冷再生料的选用：根据原路面的特点和要求，选择合适的再生料进行施工，确保再生料的质量符合要求并具有一定的强度和稳定性。
2.施工工艺控制：在施工过程中，需要严格控制施工工艺，包括再生料的制备、撒布和夯实等环节，确保施工质量和施工效果。
3.施工现场管理：在施工现场要做好组织、调度和协调工作，确保施工进度和质量的控制，同时注意安全和环保，做好施工现场的清理和整理工作。
4.养护管理：冷再生基层施工完成后，需要进行适当的养护管理，及时进行巡查和维护，确保施工效果的持久性和稳定性。
总结冷再生基层施工是一种能够有效利用资源的施工方案，通过再生利用废弃的路面材料，既节约了原材料，又降低了施工成本，同时也对环境友好。
冷再生基层试验段施工方案
冷再生基层试验段施工方案本篇文档将详细介绍冷再生基层试验段的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、施工中的注意事项以及验收标准等方面。
施工前准备在进行冷再生基层试验段的施工前，需要进行以下准备工作：1.材料准备：准备冷再生材料、水泥及其他必要的辅料。
2.设备准备：确保冷再生设备完好，并进行必要的调试和维护工作。
3.环境准备：清理施工现场，确保平整干净，消除施工障碍物。
施工流程冷再生基层试验段的施工流程一般包括以下步骤：1.基层检查：对待施工路段的基础路面进行检查，修补损坏的部分。
2.底层处理：在基层路面上进行底层处理，填补坑洞、修补裂缝等。
3.涂布沥青：将冷再生沥青均匀涂布在底层处理后的路面上。
4.碾压压实：使用碾压机对涂布的冷再生沥青进行压实，确保路面平整。
5.完善结构：根据需要，可进行多道工序，以完善路面结构。
6.养护：施工结束后，对路面进行养护，确保冷再生路面的质量。
施工注意事项在进行冷再生基层试验段的施工过程中，需要注意以下事项：1.施工时应注意安全，确保施工人员身体健康。
2.施工设备的操作应符合操作规范，避免设备故障带来的影响。
3.施工过程中应严格按照施工方案执行，确保施工质量。
4.施工现场应保持整洁，避免杂物进入路面。
验收标准冷再生基层试验段施工完成后，需要进行验收工作，验收标准一般包括以下几项：1.路面平整度：路面应平整光滑，无凹凸不平。
2.结构稳定性：路面结构应稳定，无裂缝、坑洞等缺陷。
3.沥青涂布均匀度：冷再生沥青应均匀涂布，无漏涂现象。
4.碾压效果：碾压后的路面应密实，无气泡、松散等现象。
以上就是冷再生基层试验段施工方案的全部内容，希望对您有所帮助。
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冷再生底基层施工方案
冷再生底基层施工方案一、施工目标及选址条件1.施工目标：冷再生底基层施工旨在提高路面的强度和稳定性，延长路面的使用寿命，并减少对自然资源的消耗。
2.选址条件：选址应遵循以下原则：a.地质条件良好，无埋藏物或地下管线；b.与周边道路、交通设施连接方便；c.便于材料运输和施工。
二、施工准备工作1.定位测量：根据设计图纸确定底基层的位置和尺寸，并进行相关测量工作。
2.土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保底基层的平整和均匀。
3.基层处理：对土方开挖后的基层进行处理，包括破碎、压实等工作，以提高基层的承载能力。
4.材料准备：准备冷再生底基层所需要的材料，包括再生材料、掺合料等。
三、施工步骤1.基层处理：对基层进行处理，包括清理、修复等工作，确保基层平整、牢固。
2.路面铺设：将冷再生底基层材料均匀地铺设在基层上，使用振动钢轮进行压实。
3.道路标线：根据需要，在路面上进行标线施工，包括车道线、人行道线等。
4.检验验收：对施工完成的冷再生底基层进行检验，确保质量符合要求。
四、施工注意事项1.施工期间应确保施工现场安全，采取必要的安全措施，包括设置警示牌、用明亮的灯光照明等。
2.施工过程中，应注意控制材料的用量和均匀性，避免出现材料过多或不足的情况。
3.施工现场应保持干燥，避免降雨对施工进度和质量的影响。
4.振动钢轮的使用应符合相关规定，避免对基层造成过度压实或破坏。
5.施工完毕后，应按规定的时间进行养护，避免过早交通或重负荷造成损坏。
五、施工效果及成本分析1.施工效果：冷再生底基层施工后，能有效提高路面的强度和稳定性，减少路面坑洼和沉陷的情况，延长路面的使用寿命。
2.施工成本：冷再生底基层施工的成本相对较低，主要涉及到材料采购、设备租赁和人工费用等。
六、施工管理及质量控制1.施工管理：对施工过程进行日常管理，包括人员配备、材料调度、施工进度控制等，以确保施工高效有序进行。
2.质量控制：制定施工质量检查标准，对施工过程进行监督检查，并采取相应措施纠正存在的质量问题。
基层冷再生施工方案
基层冷再生施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过基层冷再生技术对现有道路基层进行翻新改造，提升道路使用性能，延长道路使用寿命。
工程目标是在保证质量的前提下，高效完成基层冷再生施工，确保施工过程中的安全、环保与节能。
二、施工材料准备冷再生剂：选用符合国家标准的冷再生剂，保证再生效果。
骨料：选用符合设计要求的骨料，确保基层强度。
水：使用清洁、无杂质的水源。
其他辅助材料：如添加剂、连接剂等，均选用合格产品。
三、机械设备配置冷再生机：用于现场破碎旧基层，实现再生。
骨料运输车：用于骨料的运输。
洒水车：用于施工过程中控制含水率。
压路机：用于再生层的压实。
其他辅助设备：如发电机、泵车等。
四、施工现场布置合理规划施工区域，设置明显的施工标志。
确保施工通道畅通，方便机械设备进出。
合理设置材料堆放区，确保材料供应及时。
设置临时设施，如工棚、仓库等。
五、施工工艺流程清理旧基层：清除旧基层上的杂物、积水等。
破碎旧基层：使用冷再生机对旧基层进行破碎。
拌合再生材料：将破碎后的旧基层与骨料、冷再生剂等拌合均匀。
铺设再生层：将拌合好的再生材料铺设在预定位置。
压实再生层：使用压路机对再生层进行压实。
养护再生层：按照设计要求进行养护。
六、质量控制措施施工过程中严格控制再生材料的配合比。
定期对再生层的强度、平整度进行检测。
加强现场监控，确保施工质量符合设计要求。
七、安全文明施工加强施工现场安全管理，确保无事故发生。
定期对施工人员进行安全教育培训。
保持施工现场整洁，减少扬尘污染。
八、环保与节能措施选用环保型冷再生剂，减少环境污染。
加强施工现场的噪音、扬尘控制，减少对周边环境的影响。
合理利用资源，减少能源浪费。
本基层冷再生施工方案旨在确保施工过程的顺利进行，同时注重安全、环保与节能。
我们将严格按照方案要求进行施工，确保工程质量和进度。
(完整版)冷再生底基层施工实施方案
(完整版)冷再生底基层施工实施方案本方案适用于冷再生底基层施工，旨在确保施工质量，提高路面使用寿命。
具体方案如下：1. 施工前准备- 确认施工路段，对路面状况进行检查，并记录破损、变形、龟裂等问题。
- 根据施工条件和要求，选择相应的冷再生铣刨机和其他施工机械设备。
- 开展对施工人员和现场管理人员的安全教育和技术培训，确保施工安全，施工质量。
2. 施工工艺2.1 铣刨底基层- 铣刨机的参数根据路面硬度进行调整。
- 铣刨深度要控制在设计要求范围内，避免刨过度，影响路面平整性。
- 铣刨后，进行清理和洒水，确保基层干净、湿润。
2.2 搅拌- 按照搅拌比例，将底基层进行混合搅拌，确保材料配合均匀。
- 检查搅拌设备是否工作正常，如发现异常应及时维修。
- 搅拌后，对混合材料进行质量检验。
2.3 铺装- 将已搅拌的材料均匀铺在铣刨底基层上。
- 控制铺装厚度和坡度，保证路面平整、均匀。
- 铺装完毕后，对铺面进行压实和平整。
3. 施工质量控制- 施工过程中，对铣刨深度、搅拌比例、铺装厚度和坡度等环节进行严格控制和检验。
- 对材料进行质量监测，确保搅拌物质合规、质量稳定。
- 对施工完毕后的铺面进行质量检验和测试，如出现问题需要及时处理。
4. 施工安全措施- 对现场进行封闭管理，确保施工安全。
- 按照操作规程操作施工机械设备，保证机械设备使用安全。
- 对施工人员和管理人员进行日常监督和安全教育，提高安全意识。
通过本方案的施工，可以有效提高路面使用寿命、减少维护成本，为城市公共交通提供更好的行驶环境和安全保障。
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案冷再生混凝土是一种在施工过程中通过降低混凝土的温度来延缓混凝土的凝结时间，从而使其能够延长搅拌时间并保持砂浆的流动性的技术。
它可以有效地减少温度对混凝土强度和可塑性的影响，从而提高混凝土的强度和耐久性。
1.材料准备：选择符合标准的水泥、骨料和砂浆，以确保混凝土的质量和性能。
同时，准备好冷却设备，如冷却水槽和冰水机组，用于降低混凝土的温度。
2.温度控制：在混凝土搅拌过程中，通过向搅拌机中加入冷水和冰块，将混凝土的温度控制在适当范围内，一般为10℃左右。
可以根据施工条件和气候温度的变化来调整冷却水的量和温度。
3.搅拌过程：根据设计要求，将混凝土的骨料、水泥和砂浆按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌。
在搅拌的过程中，要保持搅拌时间适当，并根据需要灌注到基层上，以确保混凝土的均匀性和流动性。
4.浇筑和均匀性控制：将搅拌好的混凝土倒入模板中，然后利用振动器进行均匀振捣和脱模，以确保混凝土的均匀性和紧密性。
在振动的过程中，要注意控制振动时间和振动施力，避免混凝土的过度振实。
5.养护：在混凝土浇筑完成后，要采取适当的养护措施，以保持混凝土的湿度和温度。
可以采用覆盖湿布和喷水养护的方式，避免混凝土的过早干燥和开裂。
6.检测和验收：在冷再生基层施工完成后，要进行相应的质量检测和验收。
可以通过检测混凝土的抗压强度、抗折强度和含水率等指标来评估混凝土的质量和性能。
总之，冷再生基层施工方案主要包括材料准备、温度控制、搅拌过程、浇筑和均匀性控制、养护以及检测和验收等步骤。
通过科学的施工工艺和合理的控制措施，可以有效地提高混凝土的强度和耐久性，保证工程的质量和使用寿命。
水泥冷再生路面基层施工工艺
水泥冷再生路面基层施工工艺前言在道路建设领域，路面的质量往往会直接影响到交通运输的安全和流畅性。
而路面基层作为路面结构的基础，对路面的承载能力和耐久性有着至关重要的影响。
近年来，水泥冷再生路面基层施工工艺由于其环保、节能、耐久等优点，正逐步在我国得到推广和应用。
本文将针对水泥冷再生路面基层施工工艺进行详细介绍。
水泥冷再生路面基层施工工艺水泥冷再生路面基层施工工艺主要包括以下几个步骤：1. 筛选和调配材料在水泥冷再生路面基层施工之前，需要先筛选和调配好施工所需的材料。
其中，水泥、沥青乳化液、石子、粉煤灰等是常用的材料。
这些材料需要经过专门的检测和质量评估，才能确保其质量的稳定性和合格性。
2. 表面处理在进行水泥冷再生路面基层施工之前，需要对原有道路基层进行表面处理。
表面处理主要是为了清晰、牢固地将新旧路面层连接起来，防止水泥冷再生材料的自然脱附。
一般采用高压水吹扫、铜刷起毛或喷涂沥青乳化液等方式进行表面处理。
3. 破碎和混合将水泥冷再生材料进行破碎和混合，使之达到施工要求的标准。
这个过程中，需要严格按照比例添加水泥、沥青乳化液和石子等材料，并进行足够充分的混合。
这样可以充分发挥每种材料的特性，在施工过程中达到最佳的耐久性和承载能力。
4. 搅拌和制备在经过混合之后，需要进行搅拌和制备。
搅拌过程中，需要引入适量的水，加速水泥冷再生材料的水化反应，形成坚实的基础层。
制备过程中，需要特别注意材料的浓度、均匀度和粘度等参数，确保其质量的稳定性和施工的质量。
5. 浇铺和压实在搅拌和制备完成之后，需要将水泥冷再生材料进行浇铺和压实。
浇铺需要保证坚实平整，厚度均匀，压实需要使用专门的压路机或者震动平台进行，以将水泥冷再生材料压实成为一个薄板状的基层。
6. 养护水泥冷再生路面基层施工完毕后，需要进行养护。
养护期间需要切断强制交通、防止外力破坏等措施，同时要进行充分的浇水和强制固化。
养护的时间一般为3-7天，视施工环境和气候情况而定。
冷再生底基层施工方案
冷再生底基层施工方案目录一、项目概述1二。
试验段目的三、试验段施工组织编制四、施工方案四、现场冷再生施工验收质量管理六、质量保证措施十、七。
安全保障措施11八。
环境保护13-1-第一个现场冷再生底基层工程施工方案一、工程概况第十合同段起止链测长度为KXX+XXX~KXX+XXX，长度为10km。
采用二级公路标准，当地水泥冷再生底基层厚度20cm。
2、试验段的目的1、确定标准施工方法:（1）混合料数量的控制。
（2）机械和人员的合理组合、协调和配合。
（3）混合料摊铺方法及适用机具。
（4）确定水泥和碎石的数量。
（5）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。
（6）在水泥初凝时间之前，确定从混合料拌和到最小作业段碾压成型的作业时间能否完成。
2、每工作日的工程进度及工料机的消耗。
3.试验段结束后立即进行总结，形成书面总结报告，报监理工程师批准，以指导大面积现浇冷再生底基层施工。
3、试验段施工组织准备1、现场准备（1）选择KXX+XXX~KXX+XXX左侧作为现浇冷再生底基层试验段。
（2）已对试验段进行路肩培土，然后用人工清理新旧路基结合部余料，清扫干净，再用3t振动压路机碾压平整并洒水湿润。
（3）施工机械已在现场投入试运行，机械状况良好，符合要求。
（4）对参加试验段施工的技术人员、机械操作人员和施工人员进行技术交底，做到“五个明确”，即：岗位明确、责任明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。
2、人员准备-1-主要管理人员一览表姓名XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理项目总工程师路面工程师质检工程师测试检测工程师环保节水工程师合同计量负责人专职安全员区域负责工作区域负责技术职称工程师工程师备注3。
机械准备主要施工机械一览表机械设备名称：冷再生器水泥撒布机单钢轮振动压路机单钢轮振动压路机橡胶轮平地机洒水喇叭压路机装载机骨料撒布机型号：power 2500s水泥撒布机柳工22T柳工26t30t 徐工18515m3柳工22T徐工50c骨料撒布机数量1台1台1台1台1台5台1台1台1台1组备注4。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案一、引言厂拌水泥冷再生下基层施工是现代建筑工程领域的一个重要技术，通过对废弃的厂拌混凝土进行再生利用，实现资源的有效利用，同时达到降低成本、减少环境污染的目的。
本文将着重介绍厂拌水泥冷再生下基层施工的方案及实施步骤。
二、准备工作1.材料准备：水泥、碎石、沙子等原材料；2.设备准备：搅拌机、坍落度测试器、均匀度测试器等设备；3.施工人员：具备相应经验的施工人员。
三、施工步骤1. 废弃厂拌混凝土处理•将废弃的厂拌混凝土清理干净，去除其中的泥土和杂物；•经过初次筛选和洗涤，确保废弃混凝土中的有用骨料得到充分利用。
2. 水泥冷再生料配比•根据实际工程需求，确定水泥、再生料、碎石、沙子等原材料的配比比例；•注重混凝土强度、耐久性等性能指标的平衡。
3. 搅拌和均匀度测试•将水泥、再生料、碎石、沙子等原材料放入搅拌机中进行充分搅拌，保证混凝土的均匀性；•进行均匀度测试，确保混凝土的质量达到标准要求。
4. 坍落度测试•进行混凝土的坍落度测试，确保施工中的混凝土拌合物具有适宜的流动性和坍落性；•根据测试结果适时调整搅拌比例。
5. 基层施工•将经过处理和调配的厂拌水泥冷再生料均匀铺设在基层地面上；•利用专用设备对冷再生料进行压实，保证其密实程度和平整度。
四、施工质量控制•在施工过程中，随时对混凝土的质量进行检测和监控；•确保施工工艺符合相关标准和要求，达到设计强度和平整度。
五、施工注意事项•在施工过程中，注意保持现场整洁，避免废弃材料对环境造成污染；•严格按照施工方案和步骤进行操作，杜绝疏漏和失误发生。
六、结语厂拌水泥冷再生下基层施工方案在实际工程中有着广泛的应用，其能有效减少资源浪费、降低建筑成本并实现环境友好施工。
通过本文介绍的方案及实施步骤，可为相关领域的施工人员提供参考，促进该技术的进一步推广和应用。
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工是指在原有路面上，通过将已磨损或老化的路面剥离，再将回收的矿料重新混合到新的沥青混合料中，形成新的基层。
冷再生基层施工方案的主要步骤如下：
1. 设备准备：准备好冷再生设备，包括冷再生铣刨机、冷再生搅拌车等。
2. 路面剥离：利用冷再生铣刨机对原有路面进行剥离，将老化、损坏的路面剥离下来。
剥离的厚度应根据实际情况确定，一般为5-10cm。
3. 矿料回收：将剥离下来的路面矿料通过冷再生铣刨机进行碾碎，然后进行筛分，得到可回收利用的矿料。
筛分的目的是去除其中的杂质，确保回收的矿料质量。
4. 沥青混合料制备：将回收利用的矿料与新的添加剂按一定比例混合，通过冷再生搅拌车进行搅拌，形成新的沥青混合料。
添加剂的使用可以提高矿料的粘结性和强度。
5. 基层铺设：将新制备的沥青混合料铺设到原有路面上，通过摊铺机进行均匀铺设，并保持一定的厚度。
6. 压实：使用压路机对铺设好的基层进行压实，确保基层的密实度和稳定性。
7. 边坡处理：根据需要进行边坡的处理，采用挖机或其他工具对路面两侧的土方进行整理，确保路面与边坡之间的衔接。
8. 检测验收：对施工完成的冷再生基层进行检测验收，包括验收坡度、厚度、密实度等指标，确保施工质量符合要求。
9. 养护维修：在施工完成后的一段时间内，对冷再生基层进行养护维修，保持路面的平整和稳定。
冷再生基层施工方案的特点是可以有效利用废弃的路面矿料，减少资源浪费，同时降低施工成本。
而且冷再生基层施工过程中不需要加热处理，减少对环境的污染。
在实际工程中，冷再生基层施工已经得到了广泛的应用。
冷再生底基层施工组织方案
冷再生底基层施工组织方案一、施工前准备1.确定施工区域：根据规划设计和技术要求，确定需要进行冷再生底基层施工的区域范围。
2.选择施工材料：根据现场情况和技术要求，选择适合的底基层再生材料。
3.调查和勘测：对施工区域进行调查和勘测，了解地质情况和地下管线等情况，为施工提供参考。
4.编制施工方案：根据现场情况和技术要求，编制冷再生底基层施工方案，明确施工工艺流程和施工机械设备要求。
二、施工工艺流程1.清扫和铺设：清扫施工区域，去除杂物和尘土，确保道路表面清洁。
根据施工要求，铺设再生材料。
2.冷再生：使用冷再生设备对再生材料进行加热、铺设和压实，使其与原有基层材料融合。
冷再生设备按照施工工艺要求进行操作，保证再生材料的质量和效果。
3.压平和养护：使用压路机对再生底基层进行压实和平整处理。
对施工区域进行养护，确保再生材料的强度和耐久性。
三、施工机械设备1.冷再生设备：根据施工工艺要求，选择适合的冷再生设备，包括冷再生加热设备和压实设备等。
2.清扫设备：使用清扫车或清洗机等设备对施工区域进行清理和清扫，去除杂物和尘土。
3.压路机：选择适当型号的压路机进行压实工作，保证再生底基层的密实性和平整度。
四、安全措施1.安全培训：对参与施工的工作人员进行相关安全培训，包括操作规程、施工流程和安全意识等。
2.安全防护措施：配备相关安全防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
3.施工交通管理：对施工区域实施交通管制，设置警示标志和警戒线，引导车辆和行人绕行或维持交通秩序。
4.环境保护措施：在施工期间，采取相应的环境保护措施，控制施工噪音和扬尘，保护周边环境和生态环境。
总结：冷再生底基层施工组织方案包括施工前准备、施工工艺流程、施工机械设备和安全措施等内容。
通过合理组织施工，保证施工质量和安全，提高道路基层的强度和耐久性。
水泥稳定基层就地冷再生施工工法
水泥稳定基层就地冷再生施工工法一、前言水泥稳定基层就地冷再生施工工法是一种利用现场成本低廉的材料进行道路基层处理的方法。
该工法以水泥为主要稳定剂，通过冷再生技术将旧路面材料再利用，以达到提高基层强度和稳定性的目的。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 节约成本：工法所使用的材料主要是现场可获得的废弃旧路面材料，相较于传统的新材料购买，成本更低。
2. 资源循环利用：旧路面材料通过冷再生技术进行回收再利用，减少了对自然资源的消耗，有利于环境保护。
3. 施工简便：工法采用就地冷再生的方式，避免了材料运输的问题，减少了施工过程中的环境污染。
4.提高基层强度：水泥作为稳定剂，可以提高基层的强度和稳定性，提高路面的承载能力和使用寿命。
三、适应范围该工法适用于基层破损、强度较低的道路改造工程，尤其适用于农村地区道路的改造和维护，能够在较短的时间内提供较高的基层强度。
四、工艺原理水泥稳定基层就地冷再生施工工法的理论依据是在现场利用冷再生技术对旧路面材料进行破碎、配料、搅拌、密实等加工工序，再加入水泥作为稳定剂，通过固化反应使旧材料与水泥充分结合，形成坚固的基层结构。
施工工法中采取的技术措施包括：1. 现场调查和分析：对原有路面的破损程度和成分进行分析，确定适用的稳定剂配比。
2. 冷再生设备选择：选择合适的冷再生机械设备，根据现场情况进行操作。
3. 进料和破碎：将旧路面材料进行进料，并通过机械破碎设备将其破碎至符合要求的颗粒度。
4. 配料和搅拌：根据稳定剂配比，将水泥和旧路面材料进行充分混合，并进行充分搅拌，确保稳定剂与材料均匀混合。
5. 密实和固化：将混合后的材料进行铺设，并使用压路机进行反复的碾压，增加基层的密实度和稳定性，促使水泥与材料发生固化反应。
五、施工工艺 1. 原材料准备：准备好旧路面材料和水泥。
2. 进料和破碎：使用冷再生设备将旧路面材料进行进料和破碎。
3. 配料和搅拌：根据稳定剂配比，将水泥和破碎后的旧材料进行混合搅拌。
冷再生基层试验段施工方案
冷再生基层试验段施工方案一、试验目的冷再生基层试验是为了评估冷再生技术在道路工程中的应用效果和可行性，通过试验验证冷再生技术在基层材料的再生利用方面的技术指标和经济效益。
本施工方案旨在明确试验段的施工步骤和施工要求，确保试验结果的准确性和可比性。
二、试验段选取试验段选取应符合以下条件：1.选取具有一定代表性的平整公路路段，道路类型应包括高速公路、国道、省道等不同等级的道路。
2.试验段路面结构应符合标准要求，基层材料应为沥青混凝土或水泥混凝土。
3.试验段应存在一定程度的老化和损坏情况，可以充分评估冷再生技术的效果。
三、试验段工程准备1.根据试验段的具体情况进行路面调查，包括路面类型、路面厚度、状况评定等。
2.制定试验段设计方案，包括冷再生混合料的加料比例、加料方式、施工工艺等。
3.开展必要的试验前检测，包括路面强度测试、冷再生混合料材料性能测试等。
四、试验段施工步骤1.封闭试验段：根据施工要求，封闭试验段，保证施工区域的安全和稳定。
2.清扫路面：利用清扫车清理试验段路面上的杂物，确保路面的平整和洁净。
3.冷再生机械施工：使用冷再生机进行试验段的冷再生施工，具体步骤如下：a.加水工艺：根据试验段的状况和设计方案，调整冷再生机的加水量，确保混合料配合的准确性。
b.投料工艺：根据设计方案，将冷再生混合料投放到冷再生机的料斗中，由机械进行均匀配料。
c.冷再生施工：启动冷再生机，对试验段进行冷再生施工，确保冷再生混合料与原有路面结合紧密。
d.压实工艺：使用压路机对试验段进行压实，确保冷再生基层的密实度。
4.标线施工：对冷再生基层试验段进行标线施工，便于后续的试验观测和数据采集。
五、试验段质量控制1.施工过程中，加强对施工人员的培训和管理，确保施工质量。
2.对试验段进行必要的质量检测，包括压实度测试、平整度测试、稳定度测试等。
3.记录试验段施工过程中的关键数据，包括环境温度、冷再生机参数、压路机压实次数等。
六、试验段验收1.对试验段进行初验，包括观察冷再生基层的平整度、压实度等，评估施工质量。
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（二）冷再生基层施工1、路面清理，施工放样冷再生施工前应对旧路面进行清理，要清除路面垃圾及浮土等杂质，对用立砖处理的原路面坑槽部分要挖除立砖，按14%剂量备土备灰，并掺入适量碎石，冷再生时掺水泥一起拌和，准备工作就绪后，由测量人员进行施工放样，每侧应宽出设计宽15cm,用灰线做标记放出老路面冷再生的拌和边线。
2、人工摊铺水泥根据设计强度要求，以中心试验室所出的试验配合比，确定本项目配合比为：水泥、老路面=5：95。
因老路面的灰上基层时间已久，破坏程度不一，施工时采用不同的最大干密度，最佳含水量。
在进行施工时，根据不同路段的不同量大干密度计算出该路段每袋水泥应摊铺的平方数。
现场采取打方格计量卸水泥，由测量人员根据计算出的数据打出方格摆放水泥。
水泥摆放完毕后，报项目监理工程师和现场业主代表检查，经项目监理工程师和业主代表检验认可后，方可摊铺水泥。
人工摊铺水泥时，要用刮板均匀摊铺，防止厚薄不均。
摊铺水泥时应距边线10cm，以保证原材料不浪费。
本项目水泥用量：每袋水泥2.7平方.3、拌和水泥均匀摊铺完毕后，用冷再生机进行拌和。
冷再生机的拌和宽度4.3m，施工宽度为4m的需往返两次拌和，拌和速度应根据老路面结构状况及混和料破碎程度确定，建议速度为5-8米/分钟拌和深度控制在22cm左右。
拌和时必须配备足够的水车，因气温升高，水分拌和时应遵循先外后应保证拌后含水量高于最佳含水量。
蒸发较快，内的原则进行拌和，先拌和两侧，再拌和中间。
拌和过程中应派专人跟机检查含水量及混合料的破碎程度，并随时向冷再生操作手通告，以便及时高速拌和速度及含水量。
4、整平、碾压拌和结束后，先用装载机或推土机排压，然后采用水准仪配合平地机进行整平，平地机刮平时，应先外后内，先低后高。
整平完毕后，先用1台SD-100振动压路机稳压一遍，再用1台Y-220振动压路机前后跟进碾压4遍，最后使用SD-100振动压路面碾压封面。
碾压应按照先轻后重、由外到、由低到高的顺序进行。
碾压完毕后，试验人员检查压实度，如压实度达不到设计要求时应进行补压，直到达到设计要求。
从拌和到碾压成型宜在4小时内完成，并应将终压时间控制在水泥的终凝时间（6小时）之内，故施工段不宜过长，200m左右适宜。
碾压过程中，如有弹簧、松散现象，应及时处理，对于小面积的弹簧现象，施工中采取晾晒加拌水泥处理，对于表面积松散的采用洒水湿润，并用压路机排压。
5、养生水泥达到终凝强度后立即进行养生，养生期不小于7天，应使路面在养生期内保持一定的湿度，养生期间除洒水车外禁止车辆通行。
33333333333333333摘要：冷再生作为一种新兴的施工技术，在我国公路事业飞速发展的今天，将会以其独特的施工工艺、特点、牢固立足于公路施工工艺的竞争行列之中，使公路养护改建工作发生了重大变革，摒弃为公路改扩建及日常养护采用先进的就地冷再生技术，了传统工艺，工作开辟了一个新的领域。
关键词：老郑龙路大修；冷再生技术；技术效益我国公路建设事业迅速发展，道路通车里程逐年增加，在大自然和行车的作用下，特别是近年来超载愈演愈烈，加速了道路的各种病害，大大缩短了维修养护的间隔时间，道路养护、改造任务也越来越重。
以往传统的养护方法在旧路面破损、基层强度不足，需补强改善时，是将旧沥青路面和旧结构层全部挖除，然后再重新做基层和面层，这样不仅工程造价较高、施工工期较长、污染环境、并且需要长时间中断交通，给行使车辆和行人的通行带来极大的不便。
为解决现有传统养护改建施工中存在的实际问题，国内外同行经过多年的研究实践，使公路养护改建工作发生了重大变革，摒弃了传统工艺，采用先进的就地冷再生技术，为公路改扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域。
1 基层现场冷再生技术原理冷再生技术是采用一次性粉碎法，将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再掺人一定数量、符合标准的再生剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料，按设定的厚度，用冷再生机进行处理后，经整形、碾压和后期养生，使其达到设计路基结构层技术要求的一种施工工艺。
国外应用实践证明，基层再生技术是公路建设和养护可持续发展的重要组成部分，在我国同样具有重要的现实意义。
2 工程概况老郑龙路改造工程位于衡水市，起于故城县城，止。
项目的路面结构中下面层采用沥青冷13.5km于景县龙华镇路线长再生技术。
路面结构为：5cmAC-16C细粒式改性沥青混凝土面层、18cm 冷再生中下面层，基层直接利用旧路基层。
而在施工图设计阶段，路面结构为传统工艺，即将旧沥青混合料废弃掉，重新铺筑新的路面；后来经设计变更，改为采用水泥现场冷再生技术，结构层也作了改变。
3 施工准备3.1 旧路结构状况调查沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层(石灰土)经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。
⑴对旧路进行弯沉检测，每车道1km检测40～50个点，详细了解旧路承载能力。
⑵对旧路结构材料进行现场冷再生破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验，并确定不同配合比的最大干密度(重型击实)和最佳含水量，取点频率为1km取３点。
⑶对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为32.5级路用普通硅酸盐水泥。
3.2 机具准备工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要，主要设备有：冷再生机、平地机、洒水车、运送水泥汽车、振动压路机、胶轮压路机、三轮压路机、推土机等。
3.3 材料要求⑴经破碎旧路面沥青混凝土面层及上基层获得的混合料作为冷再生结构的骨料及填充料，大于5mm的骨料质量分数应在40%～75%之间，否则应采取增加骨料或填充料的措施。
⑵水泥采用强度等级为32.5级的路用普通硅酸盐建议的水泥，)以上6h宜在(以上和终凝时间较长4h初凝时间水泥，采用缓凝“大坝牌”水泥。
⑶水采用不含有害物质的水或饮用水。
3.4 级配和配合比⑴对取好的混合料由实验人员编号后筛分，确认混合料的实际级配。
⑵抗压强度：根据级配对每一编号试块在实验室按含水泥量(质量比)5%，6%，7%试配获取三种水泥含量的最大干密度和最佳含水量，并在规定温度下，试件保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验获取7d 标准抗压强度，根据试验结果最终确定设计添加水泥量。
4 施工方案与施工工艺就我国北方地区道路结构来讲，以水泥作为添加料对沥青混凝土路面进行就地冷再生是最常用的一种方案，水泥的通常用量按重量计在3%～7%之间比较合适。
冷再生为新工艺，施工经验相对较少，为确保工程质量，先期进行了300米的试验路段，通过旧路材料筛分、击实试验，确定各项参数指标，最后明确其主要施工工艺如下：4.1 旧路面破碎拌和旧路面再生采用Wirtgen2500冷拌再生机，该机最大工作宽度为250cm，最大拌和深度40cm，能保证连续拌和，具有很高的生产率，能精确控制铺筑厚度。
工作深度一旦确定，则转子的切削深度将由传感器及控制系统保证，从而获得精确的冷再生厚度；可半封闭施工，改善交通中断状况及施工安全。
为避免出现条梗，相邻。
工作时，冷再生机需一辆洒水车搭配保证拌30cm～20cm两幅重叠．和用水，拌和过程按10%含水量加水，随拌随检查含水量，拌和行进速度8m～0m/min，有专人随时跟机检测拌和深度，确保拌合料含水量及拌合层厚度。
破碎拌和后，经筛分大颗粒内如颗粒团过多，可用再生机或路拌机加拌一次，水分不足路段，加拌前及时补洒水，保证再生混合料的稳定性。
4.2 路面混合料分析拌和后的旧料分析包括旧料的筛分结果，最佳含水量，最大干密度以及松铺量的确定，作业段合理长度确定。
实验室从现场均衡取料，通过对拌合料的筛分，通过多次击实试验，确定粒料的最大干密度为2.25g/cm3，最佳含水量为9.5%，松铺厚度为1.33。
通过冷再生的延迟时间对强度的影响试验，确定延迟时间为4h。
施工中，严格控制从加水泥开始拌和到碾压完成的时间在4h内完成，通过试验段确定工作段的合理长度为160m。
4.3 破碎后的旧路整形整幅路段拌和完成后，用平地机初步整平，再用震动压路机稳压二遍，测量人员根据设计纵断高程和横坡度，每10米为一断面分左中右及1/4处五个点测出高程，按1.33的松铺系数，人工找出基准点，相邻两个点用石灰连成线，高程不足时及时用平地机刮平。
通过旧路整形达到“调坡”、“调拱”的目的，且保证平整度。
4.4 施工工艺与注意事项摊铺水泥采用方格网法，水泥剂量按4%控制，为25t/1000m。
具体操作方法是根据冷再生层的宽度，确定摆放水泥的行数和间距，划出方格网，人丁摊匀水泥。
冷再生机对原路面进行旧路材料和水泥充分加水使冷再生的含水量比最有关试验人员应立即现场检测含水量，拌和，佳含水量高出1%～2%，以满足水泥水化作用的需要，同时弥补碾压过程中含水量的损失。
拌和时再生机行走速度控制在6m/min。
水车在冷再生机前面用水带与之相连并同步进行，为冷再生机加水。
水车与冷再生机连接拆卸与安装选在每一施工段起点进行。
冷再生混合料拌和均匀后，用YZ14振动压路机排压一遍，速度控制在3km/h。
排压过程中若发现含水量不均匀或不平处，应将补料连同其下层混合料一起翻松10em，刮平后再压实，经过排压之后，用平地机按设计高程整平至符合设计标准。
⑴碾压组合：碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则，先用YZ14振动压路机稳压一遍，YZ18振动压路机压四到五遍，三轮压路机静压两遍，20t胎压路机压两遍。
碾压时注意错轴宽度，并由路边向路中心依次碾压，终压之后；冷再生层应平整光滑，表面有水浆渗出，注意终压完成时间不能超过水泥终凝时间。
碾压完成后灌砂法测定压实度，保证密实度满足设计要求。
⑵施工时间控制：试验段施工过程中冷再生机平均速变为6m/min。
施工过程中应尽量减少无故停机时间和刮平时间，确保总体上每一段落施工时间在4.5小时以内。
⑶养生：碾压成形四小时后(视气温情况)，可以用潮湿的帆布和其他合适的潮湿材料覆盖。
在整个养生期间，都应保持覆盖材料处于潮湿状态。
也可用水车在冷再生层上直接淋水养护。
在七天内禁止放行交通，全天候养生，始终保持表面湿润。
5 质量控制与检测由于冷再生基层属于新的结构形式，在《质量检验评定标准》中没有相应的检测项目和检测指标[2-3]，施工过程中在收集和分析大量试验数据的基础上，提出了主要检测项目与检测方．法： 5.1 铣刨深度：再生机行进过程中，通过计算机按照设计深度进行铣刨，根据不同路况人工随时量取铣刨深度，看是否满足要求；5.2 横坡、纵断高程：初压后，利用水准仪按松铺2cm、每20米测1个断面(3个点)控制平地机工作，横坡偏差为±0.3%，中线高程偏差+5、-10mm；5.3 压实度：终压完毕后，用灌砂法按《公路工程质量评定标准》附录B检查，一般每100米1处；5.4 平整度：终压完毕后，采用三米直尺每100米随机量测一处10尺，允许偏差≤8mm；5.5 七天无侧限抗压强度：水泥及水的计量通过水泥稀浆车计算机控制。