水中承台钢套箱施工方法
水中承台悬吊钢套箱施工工法
水中承台悬吊钢套箱施工工法水中承台悬吊钢套箱施工工法一、前言水中承台悬吊钢套箱施工工法是一种在水中进行大型建筑承台施工的创新方法。
它通过钢套箱的使用,使得承台施工可以在水中进行,提高了施工效率与质量,并减少了对环境的影响。
二、工法特点1. 建筑承台水中施工:通过钢套箱的浮力以及辅助的设备,可以将承台施工操作在水中进行,避免了必须抽水施工的繁琐和耗时。
2. 施工效率高:水中施工不受季节和天气的限制,大大减少了施工时间,提高了施工效率。
3. 减少环境影响:施工过程中不需要抽水,减少了排放废水的问题,对环境影响小。
同时,由于施工在水中进行,不会对陆地生态环境造成破坏。
4. 施工质量高:钢套箱施工工法保证了承台的稳定性和坚实性,能够满足设计要求。
5. 适应性强:钢套箱施工工法适用于不同类型的水中承台施工,可根据实际情况进行调整和应用。
三、适应范围水中承台悬吊钢套箱施工工法广泛应用于港口、码头、江河湖泊等水域工程中的大型建筑承台施工,尤其适用于煤码头、石油码头、船闸等需要在水中进行承台施工的项目。
四、工艺原理水中承台悬吊钢套箱施工工法的实际应用是建立在以下工艺原理基础上的:1. 钢套箱的设计与制造:钢套箱由高强度钢材制成,具有良好的密封性和可靠的强度。
套箱的尺寸与设计承台的尺寸相匹配,确保承台在套箱内稳定地施工。
2. 钢套箱的浮力:钢套箱内充气或填充泡沫,利用套箱的浮力使得承台在水中浮起。
通过控制套箱内的空气或泡沫,可以实现承台的升降。
3. 辅助设备的使用:通过使用吊船、起重机等辅助设备,将钢套箱吊装到施工位置,并进行升降和移动,实现承台在水中的施工。
五、施工工艺1. 钢套箱的定位:使用定位桩或其他固定装置将钢套箱准确地定位在施工位置上。
2. 钢套箱的浮起和调整:通过添加浮力物质(如充气或填充泡沫)使得钢套箱浮起,并根据需要进行升降和水平调整。
3. 承台的浇筑和养护:在钢套箱内进行承台的混凝土浇筑,并进行养护,待混凝土达到设计强度后进行下一步工序。
水中承台钢套箱法施工
水中承台钢套箱施工1. 前言水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题,在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺,本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例,具体介绍一种钢套箱法施工工艺。
钢套箱法,属于一种悬吊式钢围堰,它以钢模板拼装成套箱,在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力,承受承台自重,既形成水中作业平台,又担当承台模板,以达到节约施工造价、缩短工期,确保工程质量的目的。
2. 工程概述黄龙特大桥跨顺德水道,水深近十米,水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台,以钢护筒穿透淤泥层及砂层,采用冲击成孔灌注方式施工。
而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台,平面尺寸均为18.2m×7.4m,高3.0m,设计标号为C30,封底砼0.5m厚,设计标号为C25。
根据水文特征、桩基础施工方式及承台的结构形式,本承台决定利用平台及钢护筒,采用钢套箱施工。
图1承台施工工艺流程图3. 墩承台的施工方法3.1套箱加工制作。
每个套箱由60块侧板和16块底板组成,所有构件的加工均在后场加工完成,其中,侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。
待所有构件加工完成后,由船运至现场后拼装成整体。
钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接,侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板,再采用焊接钢板的方式进行连接定位。
3.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。
在桩基础施工完成并验收合格后,开始着手拆除平台。
整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位臵各一根钢管桩,其余部分平台全部拆除。
钢套箱采用30T吊船配合安装,按以下步骤进行:3.2.1承重支撑系统的安装。
(1)下支撑系统的安装①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒,在其上用I20焊接牛腿,然后顺桥向安放3根双拼40工字钢,作为下支撑系统的临时支撑平台。
②支撑平台安放好后,按设计位臵在其上横桥向放臵I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁,各双拼工字钢缀板连接,按照吊杆的设计位臵在双拼工字钢安装吊杆螺母,螺母与底梁通过节点板焊成一体。
预制砼块底板钢套箱水中承台施工工法(2)
预制砼块底板钢套箱水中承台施工工法预制砼块底板钢套箱水中承台施工工法一、前言预制砼块底板钢套箱水中承台施工工法是一种用于水下工程的施工方法,主要适用于水中承台的建设。
该工法具有施工简便、成本低廉、质量可控等特点,已在实际工程中得到广泛应用。
二、工法特点1. 预制砼块底板钢套箱水中承台的制作采用模块化设计,可以根据不同的工程需求进行组合和拆装,具有灵活性。
2. 该工法可以在水深较大的情况下进行施工,不受水深限制。
3. 施工过程中不需要大量的人工,减少了劳动力成本。
4. 工艺简单,可以提高施工效率。
三、适应范围该工法适用于河流、湖泊和海洋等水域中的桥梁、码头和海上平台等承台的建设。
四、工艺原理预制砼块底板钢套箱水中承台的施工工法基于以下原理和技术措施:1. 首先,在陆上进行钢套箱的制作。
钢套箱采用高强度钢板制成,具有良好的抗压性能和耐腐蚀性能。
2. 制作完钢套箱后,将其运输到施工现场,并通过浮筒或吊装设备将钢套箱放置到预定位置。
3. 接下来,将预制砼块块状砼块放置在钢套箱上,形成砼块底板。
4. 在砼块底板上安装必要的支撑和固定装置,以保证底板的稳定性。
5. 最后,在钢套箱的上部进行适当的加固处理,以确保承台的整体结构安全可靠。
五、施工工艺1. 施工准备阶段:确定施工参数、制作钢套箱、检验和准备材料。
2. 钢套箱安装阶段:将钢套箱运输到施工现场,通过浮筒或吊装设备将其放置到预定位置。
3.砼块底板安装阶段:将预制砼块放置在钢套箱上,形成砼块底板。
4. 支撑和固定装置安装阶段:在砼块底板上安装必要的支撑和固定装置,以保证底板的稳定性。
5. 加固处理阶段:进行钢套箱的加固处理,确保承台的整体结构安全可靠。
六、劳动组织根据实际工程的规模和施工工期,确定合理的劳动组织方式,合理分工,确保施工的顺利进行。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备主要包括:浮筒、吊装设备、钢板切割机、焊接机等。
这些机具设备具有相应的特点和性能,能够满足施工的需求。
强涌潮河口水下承台整体式注水钢套箱施工工艺
强涌潮河口水下承台整体式注水钢套箱施工工艺
强涌潮河口水下承台整体式注水钢套箱施工工艺
强涌潮河口(钱塘江)水下承台砼浇筑,采用整体注水式钢套箱施工水下承台,整体式加工成型,不封底,一次性安放、止水,并考虑涌浪冲击因素,涌潮来临前,对套箱注水压重,有效抵御涌浪冲击,潮水过后将箱体中江水抽干,进行套箱内施工作业,按涨、退潮时间,循环进行注水、抽水作业,直至承台砼施工完成,有效解决了强涌潮河道中水下承台施工困难,并在所应用的工程中获得了较好的经济和社会效益.
作者:杨水芳翁国华作者单位:浙江省第一水电建设集团有限公司,浙江,杭州,311261 刊名:中国科技博览英文刊名:ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年,卷(期):2010 ""(10) 分类号:U445.55 关键词:强涌潮河口水下承台整体式注水钢套箱施工工艺。
跨河桥水中承台单壁钢套箱围堰设计与施工
跨河桥水中承台单壁钢套箱围堰设计与施工摘要本文结合某跨河桥水中承台工程施工实例,水中承台采用单壁钢套箱围堰施工。
钢套箱围堰设计上由工字钢上横梁、精扎螺纹钢吊杆、钢侧模、钢底模、工字钢下托梁组成;同时提出该工程钢套箱围堰所采取的施工技术,为同类工程提供参考实例。
关键词水中承台;单壁钢套箱;围堰施工;导管布置1工程概况张松互通立交桥跨榄核河主要为主线桥、B匝道和E匝道。
其中主线24#墩、B49#墩和E2#墩采用水中钢平台进行桩基施工。
24#墩设计下部构造为桩基础、承台、矩形墩、盖梁。
24#墩承台长9.1m,宽3.6m,高3.3m,承台设计底面标高-0.3m,顶面标高3.0m(平均高潮水位1.8m,平均低潮水位0.8m)。
根据水文站资料调查显示,榄核河多年平均最高水位2.42m,设计通航水位3.46m,因此,钢平台设计平面标高取3.46m。
2承台钢套箱设计2.1 钢套箱体系设计本工程所采用的钢套箱以平台钢管桩作为支撑体系,支撑钢套箱和封底混凝土以及第一次承台混凝土的重量,在钢管桩上安装2I40工字钢上横梁,钢吊杆穿过上横梁与下横梁相连,套箱底板置于I40工字钢分配梁上,套箱所有的重量全部由钢管桩来承受。
结合本桥梁承台特点,设计封底混凝土厚度为1.0m,承台高度为3.3m,确定套箱底面高程为-1.3m,顶面高程为+3.0m,实际套箱总高度为 4.3m。
整个套箱的内部尺寸,与承台的设计尺寸一致。
底板为2m×2m大钢模拼装而成,置于I40工字钢(间距0.4m)上,套箱的侧板采用5mm 的钢板,四周7.5号角钢加劲肋,8号槽钢横竖肋,分块加工制作而成,垂直方向分2.3m和2 m两块,水平方向按照2米设计加工,块与块之间采用法兰螺栓连接,法兰之间采用止水橡胶圈,防止渗漏。
2.2 套箱受力工况分析1)100cm厚封底混凝土浇注完成。
该工况下,套箱内外水压力平衡,套箱主要承受封底混凝土重量。
施工水位取+1.8m,承台面积为A=32.04m2;则套箱自重为G1=34.05t,封底混凝土重为G2=1.0×32.04×2.4=76.90t,套箱承受竖直向下的力为G=G1+G2=110.95t;2)10cm厚封底混凝土浇注完成,抽干水时。
论述大体积水中承台套箱施工技术工艺
论述大体积水中承台套箱施工技术工艺摘要东江特大桥水下承台施工中,采用有底钢套箱施工,承台套箱一次下放到位、浇筑成型,缩短了施工时间;套箱垫梁、底梁周转使用,大大地加快了施工进度,降低了施工成本。
重点介绍了钢套箱的施工、安装、下放、封底以及在施工过程中的注意事项,为同类型的施工提供了借鉴。
关键词水下承台套箱施工技术工程概况桥梁两个承台均位于江中,属于水上大体积混凝土施工。
承台高450cm,顶面标高+2.6m,底面标高-1.9m。
承台平面形状为圆端矩形,横向长41.02m,纵向长14m。
一个承台的混凝土方量2583m3,钢筋206.9t,采用C30混凝土。
承台采用有底套箱施工。
套箱由立柱、承重梁、分布梁、吊杆、底梁、底板、侧模及内撑构成。
套箱采用螺旋千斤顶下放、水下混凝土封底。
承台实体分两层施工,第一层高2.5m,第二层高2m。
第一节墩身(1.5m)与第二层承台同时施工,并在该层承台混凝土浇筑12小时后,浇筑墩身混凝土。
一、施工流程承台施工分三个阶段进行:准备阶段、套箱安装阶段、承台实体施工阶段。
准备阶段包括套箱构件加工、钻柱平台改装、安装平台布置等项工作;套箱安装阶段包括套箱构件安装、套箱下放、封底、抽水堵漏、封底面整理等项工作;承台实体施工阶段包括钢筋安装、冷却水循环系统布置、混凝土浇筑、混凝土养生及套箱拆除等工作。
各阶段施工流程分列如下:二、套箱构件安装1、立柱安装为了加快安装进度,立柱与桩基施工同步进行。
具体步骤如下:①在桩基础混凝土灌注完毕后,进行桩顶浮浆清理作业(拨桩头)时,在桩顶中心挖出一个直径75~80cm,深35~40cm的预留槽,并在预留槽周围插埋若干短槽钢,以备立柱固定使用。
②在测桩合格后,在预留槽底安装柱底环板,需保证环板顶面水平,且顶面标高为-2.15m(必要时在环板下垫钢板或型钢),并用型钢将环板与预埋短槽钢连接固定。
③将加工好的立柱吊入预留槽内,放到环板上,再用垂球检查,调节其垂直度,各向倾斜度小于1%后,用槽钢作连杆焊接固定在桩护筒上(连杆位置见《套箱安装平台布置图》)。
水中钢套箱工程施工方案
水中钢套箱工程施工方案一、工程概况飞虹大桥是本项目跨越昌江的一座大型桥梁,桥梁中心线与水流方向斜交角94º。
本桥起于K2+908.0,终于K3+411.5,中心桩号为K3+158.0,桥梁总长503.5m,主桥起于K3+078.0,终于K3+283.0,左右幅结构型式为(45+80+80+45)m预应力砼变截面连续梁。
5#、6#、7#三个主墩承台位于昌江之中,主桥承台尺寸为13.7m×7.5m×2.8m,承台两端带圆弧倒角,混凝土强度等级为C30。
主墩区覆盖层主要为圆砾,其中约20%为中细砂,局部含有大颗粒卵石,直径以2-4cm为主,厚度2.6-5.2m,下层为强风化千枚岩。
5#~7#桥墩技术统计数据见下表:二、单壁钢围堰设计单壁钢围堰设计尺寸根据承台施工时的水文特征,其制作、运输、吊装方式,并结合承台结构尺寸等因素综合考虑。
1、据水文地质资料,飞虹大桥主墩墩位处水深较浅,施工时采用无底单壁单壁钢围堰围堰法进行承台施工。
此处以飞虹大桥主墩平台作为说明。
根据水文资料显示,施工飞虹大桥主墩承台时河水一般水位+22.2m。
因桩基大护筒超出承台,故单壁钢围堰内空尺寸比承台设计尺寸每边大70cm,在浇筑承台混凝土时重新立外模板。
2、单壁钢围堰结构部件单壁钢围堰由侧壁、内支撑、钢吊杆等组成,其中内支撑共布置一/两道。
壁板间采用双层M22螺栓连接。
接缝间用δ=0.5cm膨胀型止水带止水,保证吊箱壁板有足够的防渗水能力。
单壁钢围堰立面图。
主墩单壁钢围堰立面图(1)侧壁根据飞虹大桥主墩承台的形式以及安装时机械设备的性能情况,6#、7#主墩将单壁钢围堰侧壁划分为16块,共2个类型。
另5#墩将单壁钢围堰侧壁划分为20块,共6个类型。
侧板有2道环向主梁,施工时焊接连成环向整体。
侧壁竖向次梁采用i22b型钢,环向主梁采用2I36b型钢,环向次梁-180*10mm型钢,间距根据具体施工图纸布置。
水中承台悬吊钢套箱施工工法(2)
水中承台悬吊钢套箱施工工法水中承台悬吊钢套箱施工工法是一种常用于水中桥梁施工的工法,它的特点是施工工艺简单、安全可靠、适应范围广泛。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面详细介绍水中承台悬吊钢套箱施工工法。
一、前言随着水路交通的发展,越来越多的桥梁需要在水中施工。
在水中施工的难点在于建立临时工作平台,以供施工人员操作和设备运作。
水中承台悬吊钢套箱施工工法通过采用钢套箱悬吊的方式,实现了在水中快速建立临时工作平台的目的。
二、工法特点水中承台悬吊钢套箱施工工法具有以下特点:1. 施工工艺简单:采用钢套箱悬吊的方式,无需建造复杂的支撑结构,施工过程简单明了。
2. 安全可靠:钢套箱具有良好的承载能力和稳定性,能够提供可靠的工作平台,保证施工工作的安全进行。
3. 适应范围广泛:适用于水流湍急、水位波动大的水域,能够满足不同条件下的水中施工需求。
三、适应范围水中承台悬吊钢套箱施工工法适用于以下情况:1. 水流湍急、水位波动大的水域;2. 需要快速建立临时工作平台的水下项目;3. 钢套箱施工用外墙封闭或钢罩喷混凝土不影响交通和水流的情况。
四、工艺原理水中承台悬吊钢套箱施工工法的实际工程应用基于以下两点:1. 悬吊钢套箱:通过悬吊设备将钢套箱悬挂在水中,形成临时工作平台;2. 承台支撑:利用临时承台支撑钢套箱,保证工作平台的稳定。
施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 钢套箱制作与安装:按照设计要求制作和加工钢套箱,并进行预埋;安装钢套箱时需要采用悬挂设备将其悬吊在水中。
2. 承台支撑建立:根据水下地质条件和设计要求,选择合适的承台类型,并进行建立和调整,确保工作平台的稳定性。
3. 钢套箱封闭:根据实际需要,钢套箱可以进行外墙封闭或喷混凝土封闭,以提高施工工作平台的安全性和稳定性。
4. 施工作业:在建立好的工作平台上进行桥梁施工作业,包括水中浇筑混凝土、安装预制构件等。
桥梁工程水中承台采用钢套箱围堰施工介绍
数据和信息证明人的关系,是甲乙双方信息沟通的渠道。
离开这个渠道将会形成重复性、片面性和随意性的信息增多,对管理系统造成破坏,进而将影响指挥系统的及时性和有效性,最终对工作效率产生影响。
(3)要确立甲方现场指挥和监理常规的程序化管理相互之间是一种不可替代的关系。
一般情况下,受工期或其它因素影响,甲方则热衷于亲临指导、直接指挥,这不仅容易降低监理的权威性,更主要的将会破坏整个组织系统,进而形成更大的问题。
有效的办法是对已经存在的问题进行探讨,解决方案确定以后,还权于监理,由其系统组织实施。
为防止监理可能出现的失误和失控,可组织不定期的检查,听取汇报,对可能存在的问题进行提出和跟踪,从而达到预控的目的。
(4)要确立在正常情况下,监理和施工单位之间,由于各种原因造成的统筹管理无序,施工组织措施不力,造成工期延误,监理是主要责任者。
一般情况下,长输管线建设在具备进场条件以后,建设单位能够对施工单位造成影响的主要是三个问题,一是图纸不全,二是材料有缺口,三是方案变更。
虽然类似这样的问题仍然是监理协调和统筹的范畴,并可以通过合理的组织,有效的预控来缓解和防止此类问题的发生。
但是,如果监理责任不到位,听之任之,顺其自然,必然将使建设单位处于被动地位,给工程工期造成影响。
综上所述,提高对监理工作的认识了解,减少和避免采用非正规管理渠道及模式,加强和改进对监理人员的管理,建立完善对监理的激励和约束机制,对改善工程管理,减轻建设单位压力,提高工作效率,有着重要的作用。
6结束语工期是工程项目建设的主要控制目标,项目管理和工期目标确定后,在编制项目总体统筹控制计划和具体组织方案的基础上,应注意处理好以下几项工作:(1)加强事前预控,按照统筹计划的要求,积极做好项目建设的各项前期工作,对项目建设中可能出现的各种问题或困难做出统筹安排,提前采取相应措施,落实各种前期条件,保障后续工作的正常进行。
(2)加强事中控制与现场管理,把进度控制延伸到工程建设全过程,要建立完善的信息网络,及时检查分析建设过程中出现的问题及偏差,当出现进度偏差时,应及时采取措施或调整计划,还要不断的预测未来进度状况,对可能影响工程进度的因素预先进行调控。
水中承台简易有底套箱的施工方法
字钢 作 为临 时承 重 底 梁 。然 后 依 序 安 装 预 制 钢 筋 砼 底
梁 、吊杆 和底 板 。
( )吊装 贝雷桁 架及 工 字钢 组合 梁 ,安 装上 承 重架 2
时 ,~定要 注意 承 重组 合梁 与相 应底 梁 的位 置处 于 同一 垂直面 ,然后 开始 安装 干斤 顶及 吊杆 ,吊杆旋 入 底梁 下
套箱 第 一次 下放 后检 查 各处标 高 ,要求 保持 套 箱底 面水 平 ,扭 紧 各 吊杆 上 的螺 母 ,尽 量使 各 吊杆 的受 力均 匀 ,
然 后安 装第 二节 侧板 及 上层 内撑 ,继续 下放 就位 。
底 板 采 用 1c 5m厚 的钢 筋 混 凝 土 板 ,混 凝 土 强 度 等 级 C3 ,每 个 套 箱 底 板 按 实 测 桩 位 平 面 尺 寸 分 块 在 预 0
承 重底 梁 采 用钢 筋 混 凝 土梁 ,横 向 布 置3 .经 计 排
算截 面 尺 寸 为4 c 3 c 0mX O m,混凝 土 强度 等级 C3 。底 梁 0
上 设置 与上承 重 梁相 对应 的 吊点 ,与 吊杆 连接 ,底 梁 吊 点预 留孔 的位 置要 求 精确 。
24 底 板 .
善处理。
4 封底 混凝 土 施工
套 箱 下 放安 装 完 毕后 ,即派 潜 水 员 潜 入套 箱 底 部 , 摸 清 楚 底 板 与 护 筒 之 间 的 间 隙 ,用 沙 袋 和钢 板 将 其 堵
住 ,确 认堵 好 后 ,即可 开始封 底 混凝 土施 工 。
25 侧模 和 内撑 梁 .
22 .m,4 6 - 根 16 . m群 桩基 础 。承 台结 构 坐落在 河 床 上 .
深水承台基础钢套箱施工
深水承台基础钢套箱施工【摘要】深水承台钢套箱设计与施工,本文主要是针对钢套箱的特点从而对其设计要点和施工工艺进行阐述和解释,并且在施工过程中所取得的经验和体会。
无底双壁钢套箱结构设计和施工操作技术,经付诸实践取得了圆满成功,可为以后的类似工程施工方案选择、钢套箱设计和施工操作提供有价值的参考。
【关键词】深水承台; 钢套箱; 施工操作引言承台基础在整个施工过程中起着至关重要的作用,因为它是桥梁工程的基础设施和底部重要环节。
所以要尤其注重对承台基础进行妥善施工。
深水承台必须在灌注桩施工完成以后才可以对其进行施工,深水承台的顶部为花瓶式墩身。
在墩身上建有一个摩擦摆减震支座,在支座上方就是桥梁主体。
钢套箱的设计理念是:保证在各种施工情况下,所有基本构件的受压能力都可以达到指定指标,也就是说在保证安全可靠的前提下,尽可能满足在施工现场现有的条件下进行施工;最大化利用现有的机械设备,尽量简化施工工序和流程,可以更好的促进施工的进展。
钢套箱的制作就是为了最大化的减少工程施工成本的大量投入。
钢套箱的意义在于,可以作为临时阻水结构从而确保承台施工设计的工作完成,其工作原理是通过四周套箱模板和底部的混凝土封底,从而可以保证在施工过程中为承台施工提供无水的环境。
1深水承台基础的施工途径截止到目前为止,深水承台基础的施工途径主要有以下几种方式:围堰、沉井、钢套箱、单壁钢围堰、筑岛明挖、气压沉箱等几种主要方法。
无论选择哪种施工方法都必须根据该工程所处的自然条件来选择,找到最适合、最经济的施工方法。
对于深水承台所在的地质和周围的水文状况, 可采用以下几种方法::钢套箱、沉井、单( 双)壁钢围堰。
但与此同时,筑岛施工、钢板桩、围堰、沉箱等施工方法都存在有一定的局限,并且施工难度系数相对来说较大。
单( 双) 壁钢围堰适用范围相对来说较大,适合在石质、砂卵石、土质、石质、砂层中的水中承台进行施工。
一般情况下在较深的水域,,可以达到达到50m以上(国内的铜陵长江大桥主塔的双壁钢围堰高度达到54m)适合用这种方案,但水深小于5m,如果仍然采用此方法则不是很经济合适,因为钢围堰自身重量相对来说有些重,这就对施工平台有较高的要求,加大施工成本。
水中钢套箱施工工艺设计
水中钢套箱施工工艺设计一、施工前准备工作1.了解设计图纸及施工方案,确定主要节点和施工要求。
2.组织施工人员进行技术交底,确保每个人都清楚施工目标和要求。
3.准备施工材料和设备,包括钢套箱、螺栓、水泥、砂浆、灌浆设备等。
二、施工平台搭设1.在施工现场周围搭设围挡,确保施工安全。
2.在水中搭设施工平台,保证稳定并方便施工。
三、钢套箱的安装1.按照设计要求,在施工现场将钢套箱按顺序进行排列。
2.在钢套箱的连接部位使用螺栓将其连接起来,确保连接牢固。
3.进行临时支撑工作,以确保钢套箱的垂直度和稳定性。
四、注浆灌浆施工1.准备注浆材料和灌浆设备,保持其在施工过程中的稳定性。
2.在钢套箱的外侧开设注浆孔,并按照设计要求进行孔距、孔径和注浆深度的布置。
3.逐个孔进行注浆作业,注浆材料使用压力注射泵进行注入,直至填充满孔道。
4.完成灌浆后,检查每个注浆孔处是否有渗漏现象,如有需要及时处理。
五、防渗处理1.在钢套箱的外部施工贴附防渗膜,确保水中施工过程中不出现渗漏问题。
2.注意防渗膜的接缝处,确保其牢固性和严密性。
六、混凝土浇筑1.在钢套箱内部搭设鹰架或其他支撑设备,确保施工安全。
2.根据设计要求,进行混凝土材料的配比,并进行现场检查和试块制作。
3.根据施工进度,将混凝土从施工平台倒入钢套箱内,并采用振捣器进行振动和压实。
4.及时检查混凝土浇筑质量,保证其均匀和密实度。
七、收尾工作1.混凝土养护后,进行收尾工作。
2.检查钢套箱施工质量,如有需要及时进行修补和整改。
3.清理工作现场,保持施工现场的整洁和安全。
4.填写施工记录,总结施工经验,为后续的项目提供参考。
总结:水中钢套箱施工工艺设计主要包括施工前准备、施工平台搭设、钢套箱的安装、注浆灌浆施工、防渗处理、混凝土浇筑和收尾工作。
在施工过程中,要确保施工人员的安全,注重施工质量和细节,确保工程的稳定性和可靠性。
通过合理的施工工艺设计和严格的操作,能够提高工程质量,保证工程的顺利进行。
跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法(2)
跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法一、前言跨海湾大桥是一项技术难度较高的工程,其中水中承台的施工是一个关键环节。
本文将介绍一种高效、安全的水中承台有底钢套箱施工工法,该工法在实际工程中得到了广泛应用,具有较好的实用性和经济效益。
二、工法特点水中承台有底钢套箱施工工法具有以下特点:1. 稳定性高:采用有底钢套箱可以提高水中施工的稳定性,保证施工过程中的安全性。
2. 施工效率高:有底钢套箱可一次性浇筑大块混凝土,节省了施工时间,提高了施工效率。
3. 施工质量好:由于施工过程中使用的是预制模具,能够保证混凝土的质量,保证水中承台的使用寿命。
三、适应范围水中承台有底钢套箱施工工法适用于以下情况:1. 水体较深:水深超过10米的场合,采用有底钢套箱施工工法更加安全和高效。
2. 地质条件较复杂:对于地质条件较复杂的地区,有底钢套箱施工工法可以减少对地质环境的影响,保证施工过程的稳定性。
3. 工期要求较紧:有底钢套箱施工工法施工周期相对较短,适合工期要求较紧迫的工程。
四、工艺原理水中承台有底钢套箱施工工法的工艺原理是将预制的钢套箱放置在水中,通过固定钢套箱和钢管桩的方式来构建水中承台的临时支撑并进行混凝土浇筑。
具体的实施方法如下:1. 钢套箱制作:根据设计要求制作钢套箱,确保尺寸精准、坚固耐用。
2. 钢套箱安装:使用起重设备将钢套箱运输到施工现场,按照设计要求进行准确的安装。
3. 钢管桩施工:在钢套箱的周围布置钢管桩,通过锚固地面,形成承台的临时支撑。
4. 混凝土浇筑:将混凝土预制块运输到施工现场,通过泵浆车将混凝土注入钢套箱内,浇筑至设计高度。
5. 养护:混凝土浇筑后,对水中承台进行适当的养护,确保混凝土强度的充分发展。
五、施工工艺1. 钢套箱制作:在生产场地,按照设计要求制作钢套箱,保证尺寸精准。
2. 钢套箱运输:使用起重设备将钢套箱运输到施工现场。
3. 钢套箱安装:按照设计要求将钢套箱准确安装在施工现场的预定位置上。
跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法
跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法跨海湾大桥水中承台有底钢套箱施工工法一、前言跨海湾大桥是连接两个陆地之间的重要桥梁,其中水中承台是桥梁施工中的关键部分。
本文将介绍一种名为“水中承台有底钢套箱施工工法”的施工方法,该方法具有独特的工法特点和适应范围,可以提供有益于实际工程的指导意义。
二、工法特点水中承台有底钢套箱施工工法具有以下几个特点:1. 采用钢套箱进行施工,能够有效减少施工周期和成本,提高施工效率。
2. 独特的设计结构,能够提供稳定的承台支撑,确保桥梁的安全性和稳定性。
3. 施工过程中能够保证水下工作环境的相对稳定性,减少因为水流的干扰而引起的施工困难。
三、适应范围水中承台有底钢套箱施工工法适用于以下场景:1. 当跨海湾大桥需跨越较深的水域时,无法采用传统施工方法进行,需要采用水中施工方法时。
2. 当施工周期紧迫,需要尽快完工并投入使用时。
3. 土层较松软或不稳定,无法直接进行传统承台施工时。
四、工艺原理水中承台有底钢套箱施工工法的工艺原理是通过钢套箱的支撑作用,将水下承台的施工过程转移到水面上进行。
具体工艺原理包括以下几个方面:1. 钢套箱的设计和布置,通过合理的结构设计和布局,能够提供稳定的承载力和支撑力。
2. 钢套箱的沉放和回收,通过特殊的施工设备将钢套箱沉放到所需深度,并在施工结束后将其回收上浮。
3. 上部结构的施工,包括预应力张拉、混凝土浇筑等步骤,确保施工质量和稳定性。
五、施工工艺水中承台有底钢套箱施工工法包括以下几个施工阶段:1. 钢套箱的沉放,先将钢套箱通过施工船舶运输到施工地点,再使用特殊设备将其沉放到预定深度。
2. 钢套箱的固定,通过顶部连接结构和地基进行稳定,确保钢套箱的位置和稳定性。
3. 上部结构的施工,包括预应力张拉、混凝土浇筑等步骤,确保承台的稳定性和安全性。
4. 钢套箱的回收,施工结束后,使用特殊设备将钢套箱回收上浮,并进行清理和维护工作。
六、劳动组织水中承台有底钢套箱施工工法需要合理的劳动组织,包括施工人员的配备和工作安排。
水中承台工程施工方案(套箱)
编制依据1、广深沿江高速公路深圳段第三合同段施工图设计修编第一册2、广深沿江高速公路深圳段第三合同段施工图设计修编第二册3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)8、其他规范、规程、评定标准及验收办法9、当地有关的法律、法规及地方规定10、现场实际情况目录1、概述 (1)1.1、工程概述 (1)1.2、气候、水文及地质情况 (2)1.3、施工概述 (2)2、施工工艺控制 (3)2.1、工艺流程图 (3)2.2、施工过程控制 (4)3、劳动力及施工机械设备配置 (8)3.1、现场施工管理组织机构 (8)3.2、主要作业工班劳动力投入计划 (8)3.3、主要机械设备投入计划 (9)4、施工计划安排 (9)4.1施工工序时间及投入资源计划 (9)4.2进度计划表 (11)5、施工质量、安全、文明施工及环境保护 (11)5.1、施工质量控制措施 (11)5.2、施工安全控制措施 (13)5.3、环境因素控制措施 (13)5.4、文明施工管理措施 (14)1、概述1.1、工程概述广深沿江高速公路(深圳段)项目第3合同段大铲湾特大桥41#墩承台为矩形结构,平面尺寸为9.2m*6.3m,承台厚2.5m,顶面高程+2.8m,底面标高+0.3m,其平面布置图如下图所示:单个承台的工程数量如下表所示:1.2、气候、水文及地质情况1.2.1、气象条件本地区属南亚热带海洋季风区,气候温暖潮湿,年平均气温22~22.5℃,1月平均气温13.2~13.4℃,7月平均气温28.2~28.5℃,极端最高气温38.7℃,极端最低气温0.2℃,相对湿度为79~81%。
本地区雨量充沛,年平均降水量为1850mm,年最大降水量2208.8mm,每年6~10月为雨季,年常风向以N—NE风为主,其次为SE风,年平均风速为4m/s,历年最大风速为30m/s。
钢套箱施工方案
隔蒲潭特大桥水中承台钢套箱施工方案隔蒲潭特大桥跨越府河的17#、18#、19#墩为水中墩,17#、18#墩处在河道中心,水深且流速大,采用钢套箱施工。
套箱施工安排在常水位+1m时施工。
17#、18#号墩承台长12.9m,宽9.4m,承台底面高程分别为15.62m 、14.93m,常水位22.29m,以18#墩为例,设置套箱底面标高14.13m,套箱侧板作为承台外模。
钢套箱设计总体设想1.结构设计1.1.根据承台底标高(14.93m)以及常水位 (22.29m),套箱高度至少8.5m,考虑汛期因素,套箱实际高度定为9m。
1.2一般钢套箱隔水模板的形式主要有单壁和双壁两种形式,鉴于单壁模板节省材料、自重轻、加工方便以及装拆方便等优点,采用单壁模板。
1.3由于模板加工精度要求较高,现场加工有难度,故采用工厂加工后运抵现场拼装,因此考虑到运输环节因素,整套模板在平面分成13块小模板。
1.4根据现场起重安装能力,套箱模板在竖向分成3m、3m、3m三节。
详见“钢套箱图”2.钢套箱构造简介根据钢套箱的使用功能,可以将整套套箱分为底模、侧模、内撑、绑定装置以及定位固定装置等五部分。
2.1.侧板部分包括侧板、竖肋,侧面水平加强板、止水带、水平整体加强型钢等五个方面组成。
每节侧板采用10mm厚钢板,竖肋采用8#槽钢@50cm,水平加强板采用100mm宽6mm厚钢板,共布置6道(每60cm一道)组合式侧板的拼装处采用∠75×75×6等边角铁,连接用的螺丝采用T螺栓@20cm,两螺丝间用6mm钢板焊接加强,因连接处是整个侧板薄弱环节,所以用16#型钢进行外围加强,整体型加强型钢设两道,分别处在两节连接的位置上。
详见“钢套箱侧模图”2.2侧板稳定性分析2.2.1.对套箱侧板的受力分析及设计依据如下:套箱作为组合式钢模板,施工中两个阶段受力情况为:下沉就位,封底结束抽干水后,侧板受外部水压力作用;扎钢筋结束,浇注砼过程中,侧板既受外部水压力作用,又受内部砼挤压力作用,但两种力方向相反,可互相抵消一部分力,现假设有第三种情况,即在陆地上进行承台施工,则此时钢模板受内部砼挤压力即为最不利情况受力。
浅谈强涌潮河口水下承台钢套箱施工工法
苏 孝敏/ 谈强涌潮河。 浅 水下承台 钢套箱 施工工法
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图 3 工 艺 流 程
纵 向支 撑 围囹 。 e 套 眼割设及 上法 兰安 装 。 . 下法 兰安装 完成 后 , 据 根
b 下法兰及抱箍安装。桩头剔除后 ,利用外护筒挡 . 水, 在内护筒外壁上人工焊接下法 兰和安装抱箍 , 安装完 成后 ,必须对法兰中心坐标进行重新测量 ,并绘制放样
■ 水利建设与管理 2011年
灌注桩内主筋
・ 8 第 期
外 护筒顶高 程 ( 工期常 水位 以上 ) 施
图 2 施 工 工艺 ( ) 二
图 4 桩 头剔 除
c架设支撑工字钢 。 . 外护筒拔除后 , 在抱箍牛腿上 由
潜 水员 水下 架设 支 撑工 字钢 ,工 字钢 通过 连接 板 与 牛腿 螺 栓连 接 ( 图 5 。工字 钢 、 兰及抱 箍共 同组 成套箱 的 见 ) 法 底 承系 统 。
型止 水 圈先 用 防水胶 在法 兰 凹槽 内粘 牢 , 择 在小 潮 汛 选
图。套箱制作时底部的套圈和上法兰必须根据绘制的放
样图定位 , 以确保上下法兰对接准确 。 待下下法兰及抱箍 安装完成后 , 灌注桩的外护筒方可拔除。
Wa e e o re e eo me t n n g me t t r s u c sD v lp n d Ma a e n R A
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1. 前言水中承台的施工是桥梁建设的常遇问题,在传统的施工方法中常用的有土围堰、钢围堰等施工工艺,本文以顺德北滘黄龙特大桥大体积水中桩承台为例,具体介绍一种钢套箱法施工工艺。
钢套箱法,属于一种悬吊式钢围堰,它以钢模板拼装成套箱,在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力,承受承台自重,既形成水中作业平台,又担当承台模板,以达到节约施工造价、缩短工期,确保工程质量的目的。
2. 工程概述黄龙特大桥跨顺德水道,水深近十米,水中桩基础用钢管桩、贝雷架、工字钢搭设轻型栈桥及施工平台,以钢护筒穿透淤泥层及砂层,采用冲击成孔灌注方式施工。
而主墩承台设计为水中大体积混凝土承台,平面尺寸均为18.2m×7.4m,高3.0m,设计标号为C30,封底砼0.5m厚,设计标号为C25 。
根据水文特点、桩基础施工方式及承台的结构形式,本承台决定利用平台及钢护筒,采用钢套箱施工。
图1承台施工工艺流程图3. 墩承台的施工方法3.1套箱加工制作。
每个套箱由60块侧板和16块底板组成,所有构件的加工均在后场加工完成,其中,侧板及承重系统由专业加工队进行加工以保证质量。
待所有构件加工完成后,由船运至现场后拼装成整体。
钢套箱侧板与侧板之间用螺栓连接,侧板与底板之间连接采用在底板上预埋钢板,再采用焊接钢板的方式进行连接定位。
3.2平台拆除及钢套箱拼装下沉。
在桩基础施工完成并验收合格后,开始着手拆除平台。
整个平台在拆除后仅保留平台外两侧中间位置各一根钢管桩,其余部分平台全部拆除。
钢套箱采用30T吊船配合安装,按以下步骤进行:3.2.1承重支撑系统的安装。
(1)下支撑系统的安装①利用钻孔平台的剩余两根钢管桩和外侧的四个钢护筒,在其上用I20焊接牛腿,然后顺桥向安放3根双拼40工字钢,作为下支撑系统的临时支撑平台。
②支撑平台安放好后,按设计位置在其上横桥向放置I45双拼工字钢作下支撑系统的底梁,各双拼工字钢缀板连接,按照吊杆的设计位置在双拼工字钢安装吊杆螺母,螺母与底梁通过节点板焊成一体。
③在底梁上布置一层塑料薄膜或者油毛毡,随后拼装预制梁底板(预制底板在岸上预制场地进行预制)。
待底板调整好其各自位置后,用PVC管预留出各吊点位置,即进行底梁上各预制底板之间湿接缝的浇筑。
安装底梁时注意先中间后两边,对称安装,保持安装梁、底梁不上翘,左右伸出长度控制好(在底梁起吊前划好记号)。
预制板安装时要严格定位,板间距设计为10cm,与护筒之间距为7cm,,控制好各板与桩基护筒间的相对位置。
保证各吊点在纵、横桥向位于一条直线上,以方便之后吊装、提升。
(2)上支撑系统的安装。
上支撑系统的立柱为桩基础钢护筒,在安装之前将钢护筒的顶标高设置在同一标高位置,然后在钢护筒上横桥向安放3根双拼I20,再将主承重梁贝雷梁(共4组)放于双拼I20上,在贝雷梁上设置3根双拼I45作为吊梁(与底梁位置相对应)。
3.2.2下放系统的安装。
钢套箱的吊杆采用32精轧螺纹钢筋,吊杆从上吊梁往下穿入,中间套 5cmPVC管,下端穿过底梁,上端套上螺母,螺母外伸长度大于2cm,然后旋动吊杆将精轧螺纹钢筋拧入下端螺母。
在上承重梁上安装TL32千斤顶,在千斤顶上再安反力梁(抬吊)。
安装完毕之后,试运行,使吊杆受力,观察各吊点是否受力均衡,否则进行调整。
在底梁未上升之前,调整好每根吊杆的顶端均在一个水平面上(吊杆长度一致),这样在套箱下放时可控制好每个吊点同步,并且在每根吊杆上作好刻度记号。
3.2.3模板系统和内支撑系统的安装。
侧模安装前预先在底板放样定好侧模边线,在内侧通过预制板之间的湿接缝混凝土进行定位(预制板之间的湿接缝混凝土在浇注时沿模板内边线位置适当浇高),侧模外用I20进行固定好,然后在预制底板上焊接钢板进行定位。
套箱模板在上预制底板前,通过上承重结构、千斤顶将吊杆拉紧,使吊杆、结构体系处于预受力状态,同时,在模板安装时,对护筒顶、底梁的受力起到过渡和保护作用。
整个承台套箱模板由模板公司制作生产,竖、横向加劲外箍自行加工、拼装,I20竖向加劲肋与模板在陆地工棚内通过勾头螺栓拼装、焊接好,然后运至施工现场进行安装,模板安装完毕后,在顶口外侧设置双拼I40外箍,外箍内侧通过双拼I40进行连接,构成套箱的内支撑系统,外箍务必保持在同一条水平线上,且竖、横向将加劲外箍与套箱模板侧壁焊接连成一体,以备共同抵抗侧压力。
3.2.4提升及下放套箱。
按设计图的要求,使用千斤顶及反力梁通过吊杆将套箱整体提升15cm左右,观察套箱的受力状况,利用吊机,拆除套箱的临时拼装平台,抽出支撑底梁时应该控制力度,缓缓地均匀地拉出来,避免局部过分碰撞。
待临时平台拆除,整个套箱在检查稳定无异常情况后,通过千斤顶进行统一下放。
套箱每次下放的深度根据千斤顶的行程来控制,套箱下放千斤顶采用TL32螺旋千斤顶,共设置13个吊点,每个吊点均设置有2个千斤顶,总共需要26个千斤顶。
千斤顶一次下放行程统一为10cm,下放时由专人指挥、发布指令,各操作点每次下放前,在吊杆上用油漆作好每次下放的刻度标志,操作必须同步、一气呵成,确保套箱平稳下放。
一个操作点必须有二人以上,同时作好千斤顶及其它附属设施的备用,以防万一。
套箱下放过程中,要及时观察、注意套箱本身及周围的情况。
3.2.5安装止水环。
承台有底套箱下放到设计标高后,由考虑到预制底板安装的方便,底板与桩基护筒有7cm间隙,承台封底要求套箱除了上表面其它面处于封闭状况,间隙封闭采用自制的止水环,沿护筒侧环向布置,并在一端通过对拉螺栓拉紧、套牢,一个套箱共设置有8处止水环。
3.3浇筑封底砼。
承台套箱完成封闭后,观察箱内水位情况及动静状况。
作好对承台套箱平面位置的监控,及时作出检验与调整。
同时在上承重支架布置浇筑平台,导管、储料漏斗、振动泵以及其它混凝土封底前工作应准备充分。
封底砼采用C25水下砼配合比,缓凝时间≥10h,采用导管法水下浇筑。
浇砼前先作好事前动员一气呵成,作好导管平面布置和浇筑数量与测深控制,严格按照施工设计所布设导管编号顺序进行混凝土的灌注。
封底砼浇筑时,在每个浇筑点的周围布置测控点,及时观测浇筑的厚度及水下砼的流态分布。
尤其注意相邻浇筑半径交界处以及构造物死角、拐点处的砼浇筑情况,避免封底面畸高畸低、凹凸不平等现象。
当封底砼浇完之后,拔导管时应缓慢拔,防止拔管过快形成砼空洞而水侵入影响封底质量。
拔出导管,清理操作平台,静待3天左右(待封底砼达到一定强度)准备下道工序工作。
3.4套箱抽水。
当封底砼达到一定强度(80%以上)后可对套箱向外抽水,抽水时首先用一台比较大的水泵抽,静观水位下降情况,若一切正常可继续抽水,若套箱有漏水现象,应分析原因,找出解决问题办法之后再抽水。
防止盲目猛抽水而造成不可弥补的损失。
3.5支撑系统的拆除。
当封底混凝土强度满足要求后,即可对支撑系统进行拆除。
将上支撑系统的千斤顶慢慢均衡的放松,通过吊机的配合,先拧出精轧螺纹钢后,将底梁拆除,整个支撑系统全部拆除掉。
套箱的受力转变为由水浮力和桩基钢护筒与已浇筑封底砼的粘结力来承担,经验算可满足施工要求。
3.6割护筒、砼面清理。
套箱抽干水后,对桩基钢护筒进行切割,割除到设计标高处。
然后对封底砼面进行凿毛,因封底砼存在不均匀性以及标高达不到承台施工要求,必须将箱内封底砼面进行网点测量。
标高高于设计标高的要凿除,达不到设计标高的要加补砼,使承台施工形成一个干净平整的工作面。
对套箱侧模进行涂油处理,减少模板与砼侧面的粘结力以方便拆模。
完成上述工作后,应对承台底标高、平面位置及模板平整度、接缝等进行检测。
3.7第一层承台施工。
根据本工程的实际情况,对承台混凝土的浇筑分两次进行,第一次浇注1.0m,第二次浇注2.0m。
承台钢筋底层钢筋较密,在钢筋绑扎前,先将护筒割至设计标高,将桩头钢筋扳成漏头状,绑扎箍之后再安承台底钢筋。
先安装纵向主筋,再安装横向钢筋,其次是侧面箍筋,由下而上依层安装。
周边钢筋可一次到位。
按照设计图纸要求,预埋好各冷却水管,在砼正式浇筑前作好通水试验,确保砼浇筑前后通水顺畅。
详见第10条。
混凝土浇注前应对钢筋安装进行检验,经监理同意后方可进行浇注。
承台砼采用泵送,严格控制好坍落度,缓凝时间不宜过大和过小,控制2小时适宜。
浇筑顺序总体控制从中间往两边分30~40cm一层。
图2 3.8待强、凿毛及养护、清理。
在第一层承台砼浇筑完毕后,均达到初凝后即进行冷却管的通水,仔细观察进出口的水温以及砼面温度情况,通过流量、流速的调节达到对砼体内外温差的调节。
砼体表温度接近环境温度即可停止。
当第一层砼浇筑完毕,尽快凿除砼表面浮浆,以进行第二层钢筋的安装绑扎。
3.9第二层承台施工。
按设计图纸的要求进行钢筋的绑扎。
第二层承台砼浇筑总厚度为2.0m,施工方式与第一层承台相似,应注意预埋墩身钢筋及上部挂篮施工用的预埋件。
混凝土浇注完毕后,加强对砼的养护工作,砼顶面在砼浇筑完毕后须整平,整平后用麻袋等保湿物覆盖养生。
3.10埋设冷却水管及其要求。
(1) 根据砼内部温度分布特点,在砼中共埋设两层冷却水管,冷却水管为 48 mm 的薄壁钢管,其水平间距为1.20m ,冷却水管距砼表面大于0.7m ,承台内部每根冷却水管长度104m ,冷却水管进出口集中布置,以利于统一管理。
冷却水管布置图如图2:(2) 冷却水管使用及其控制①冷却水管使用前应进行压水试验,防止管道漏水、阻水;②要求位置准确,安放稳固,接头连接牢靠。
每层冷却管进出水口均需引至承台顶以上50cm,当冷却管与钢筋相碰时,冷却管可适当调整位置。
注意每层与钢筋牢固绑扎,管道畅通,丝口接头牢靠,并通过通水试验,防止砼在浇注过程中出现冷却管漏水或堵塞现象。
③砼浇筑到各层冷却水管标高后即开始通水,通水流量应达到25 L/ min ,通水时间根据测温结果确定;④严格控制进出水温度,在保证冷却水管进水温度与砼内部最高温度之差不超过30 ℃条件下,尽量使进水温度最低;⑤待主通水冷却全部结束后,应采用同标号水泥浆或砂浆封堵冷却水管。
⑥设置冷却管的该层混凝土自浇筑开始,冷却管内须立即通入冷水,连续通水10~12天,每个出水口流量应大于10升/分钟,并根据实测温度判断调整,温度过高时应加快流速。
4. 结论水中承台施工虽非工程难点,但能否抢在洪水期前完成承台,却决定着整座桥,甚至整个项目的进度。
套箱法施工的重点在于悬吊体系的选择、安装,而影响施工成败的关键在于套箱的封底,封底失败轻则局部涌水,重则脱落,甚至影响施工安全,因此仍应加以重视。