2020-“2020中国邮轮产业概况——一组数字

2010-2011中国邮轮产业概况

——一组数字

2012年吴文学会见美国皇家加勒比游轮公司CEO理查德.费恩——来源：国家旅游局信息

中心

2012-1-11

1月9日，国家旅游局党组成员、规划财务司司长吴文学在京会见了美国皇家加勒比游轮有限公司董事会主席兼首席执行官理查德•费恩一行。双方就进一步加强合作、推进中国邮轮产业发展等问题交换了意见。

吴文学表示，皇家加勒比公司作为享有世界声誉的邮轮品牌，在全世界包括亚洲市场都有很好的业绩，自2008年进入中国以来，对撬动中国邮轮市场、带动中国邮轮产业发展和培育中国邮轮旅游潜在市场发挥了积极作用。

吴文学说，中国旅游业发展迅速，高端旅游需求旺盛，目前正从观光旅游向休闲度假旅游转型。邮轮旅游是中国旅游业“十二五”期间发展的重点领域，国家旅游局正与相关部门编制《中国邮轮旅游经济总体规划》，预计到“十二五”末，中国邮轮旅游市场将突破100万人次。中国政府将学习借鉴包括皇家加勒比邮轮企业在内的先进经验，希望加勒比公司与中国企业开展深度、全方位合作，努力提高中国邮轮产业品质和服务水平。

理查德•费恩说，中国邮轮市场潜力巨大，过去四年，皇家加勒比公司在与中国各地旅游部门和企业合作中，取得了骄人的成绩。今后，皇家加勒比将继续与中国企业开展合作，帮助中国邮轮产业在硬件建设和人才培养等方面取得进步。

理查德•费恩指出，邮轮产业作为新兴产业和新兴市场，需要投入大量人力和资本，要取得持续健康发展，必须制定让邮轮公司、旅行社和消费者三方满意的行业规范。皇家加勒比邮轮公司将始终致力于中国邮轮旅游产业发展，为丰富中国游客休闲度假产品作出贡献。

豪华邮轮“发现”号访沪开启2012“邮轮潮”——来源：中国新闻网

2012-1-11

百慕大籍豪华邮轮“发现”号(DISCOVERY)缓缓驶抵上海港国际客运中心。这是上海港2012年抵沪的第一艘国际豪华邮轮，由此拉开了今年“邮轮潮”和“海上春运”的序幕。

浦江边检站有关负责人告诉记者，“发现”号邮轮来访，标志着上海邮轮淡季即将结束，越来越多的豪华邮轮将访问上海。1到2月份，“钻石公主”、“阿卡狄亚”、“赞丹”号等多艘邮轮将来访。1月22日，巴拿马籍豪华邮轮“海洋玫瑰”号将在沪正式开通“日本长崎――上海”的定班客轮航线，届时上海港将同时拥有“新鉴真”、“苏州号”、“海洋玫瑰”三艘往返中日的国际客轮航线，客流量也将大幅攀升。

据悉，今日到访的“发现”号邮轮长168.74米，宽24.64米，最大吃水7.49米，总吨位20186吨。该邮轮共有8层，船上设施均为五星级酒店标准。此次，该轮从厦门来沪，随船载有由英国、美国、澳大利亚、加拿大等15个国家的旅客船员750余人次，计划于1月9日20时离沪前往日本。这也是进入2012年后，上海港接待的第一个大型外国旅游团。

从目前已知的“预报信息”显示，已有97艘次(入出194航次)外国籍邮轮确定了2012年抵沪行程。其中，皇家加勒比邮轮公司“海洋神话”号、“海洋航行者”号、意大利歌诗达邮轮公司的“维多利亚”号等大型豪华邮轮将以上海为母港，开通“海上出境游”航线，吸引众多以白领中青年为主的上海及周边民众，推动申城“邮轮经济”快速发展。

豪华客班轮“海洋玫瑰号”（Ocean Rose）明年1月至3月船期公布——来源：上海港国际

客运中心

2011-12-13

日本长崎县佐世保市“豪斯登堡”度假村旗下的豪华客班轮“海洋玫瑰号”（Ocean Rose）将于明年01月21日再次驶抵上海，靠泊于上海港国际客运中心。稍作准备之后，“海洋玫瑰号”将于01月23日首航，开通上海－长崎的定班客轮航线的试运营。

近日，上海港国际客运中心公布了“海洋玫瑰号”明年01月至03月的船期表（上海开航时间），具体如下：

2012年01月：01月23日13:00（首航）；01月26日10:00。

2012年02月：02月04日12:00；02月11日12:00；02月18日12:00；02月25日12:00。

2012年03月：03月03日12:00；03月10日12:00；03月17日10:00；03月20日10:00；03月24日10:00；03月27日10:00。

“上海－长崎”海上航线整个航程仅为22个小时，单程船票预计最低为12850日元（约1050元人民币）。

上海—长崎开通低价邮轮800元访日成现实——来源：人民网

2011-11-9

日本长崎与上海的最短距离只有不到1000公里、隔海相望。从锁国时代起长崎就作为与中国交流的窗口深受大陆文化的影响，当地百姓戏称“喝了送别酒才去江户（东京），穿上木屐就到上海”，由此可见该地区与中国大陆在心理上和距离上的亲近程度。

而11月3日由长崎县“豪斯登堡”度假村开通的长崎至上海新邮轮航路或许可以把“穿着拖鞋去上海”的梦想变为现实！该邮轮的最大特点是“超低价位”。与前往东京、大阪的昂贵线路相比，邮轮票价之低多少有些“出乎意料”。但毫无疑问，这个新的选择或会成为改变中国人访日旅游模式的契机。

那么，新开邮轮到底能为中国访日旅游带来怎样的惊喜，又会提供什么服务呢？上周，豪斯登堡邮轮有限公司总经理山本宰司接受人民网专访时透露了关键内容。

胜负关键，设定价格多少？

山本宰司：由于燃油税、港口使用费等成本还在计算中，目前尚无法提供具体数字。但我们的期望是——能将单程、最低等级坐席票价设定在1万日元左右，当然是包括各种税费在内的。换言之，拿出约800人民币就可以从上海到达长崎。

这条邮轮的主要客层是“首次出境游客”和“希望随时随地简便出国的年轻人”。从日本旅游行业的经验看，衣食足之后，出国旅游会作为新的娱乐方式，而富裕起来的中国消费者目前正处于该阶段，这是我们首先要争取的。

另一方面，观光产业发展至今，旅游变得越来越简单，成本也更低廉。很多日本的年轻女孩会利用周末结伴去韩国美容、购物，去塞班享受阳光。我觉得这种生活方式在中国也同样适用。但目前访问东京、大阪的普通线路动辄需要数千人民币的价格显然不能满足需求。但是，这个目标我们能达到——在长崎、九州和中国之间打造一条低成本的通路，让中国人的访日旅游变的更简单。

关心焦点，享受何种服务？

山本宰司：船只本身的情况已经向媒体公开，是从希腊的船运公司购入现在正处于改装阶段，但关于游乐设施的具体内容还是商业秘密（笑）。

不过，有几项内容可以向中国媒体透露。例如，除了客房和坐席外，游船的半数空间是休闲设施，包括各种品牌购物店、按摩沙龙、照相角，还有可以和家人一起参加的料理、饮茶教室等。而最重要的是美食。我们知道日本食品在中国国内价格偏高，因此在客船内会以低于中国市场的“让人惊讶”的超低价格提供日本传统料理、知名小吃，比如纯粹的日式烤肉、寿司、日本米等。而品质在日本国内也应属高水平，这一点我们很有信心，敬请期待。

“最低价格、最高品质”改变访日旅游

山本宰司：我们希望能通过这种低价格的服务模式改变访日旅游“高价位”的现状，让更多中国消费者可以便宜价格，自由的访问邻国。

目前，邮轮一周只有2次往返，我们的目标是尽快实现定期航路，以便让中国游客们根据自身的日程安排自由选择乘船时间。购物内容也会在营运过程中继