水路货物运输.ppt

3．确定计费标准
运价表中计算运费的标准主要有： （1）按货物的毛重计算运费，称之为重量吨，用“W” 表示。 （2）按货物的容积或体积计收运费，称之为体积吨， 用“M”表示。 （3）按货物重量或体积二者择大计收运费，用“W/M” 表示。 （4）有些价值高的货物，按货物FOB价格收取一定百 分比作为费用，称为从价运费，用“A.V.”表示。 （5）以件为单位计收运费的货物，按每箱、每捆或每 件等特定的运费额计收。 （6）由承托双方临时议定的价格收费，称为议价运费。
【案例4-3】水路运输运费计算范例3
银河号轮船从上海装运15t共50.16m³ 茶叶到伦敦，要 求直航。试计算全程应收运费多少？
【分
析】
该题运费计算比较复杂，题中只给出运输区段，需要 查表得出本次运输的计费里程、计费标准、基本运费率以 及附加费率等因素，再根据这些因素进行计算。
【操
作】
步骤1 从题中得知该批商品的运输航线属于中国/欧
（二）租船运输
1．定期租船 定期租船又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方 式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定 期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。 2．定程租船 定程租船又称程租船或航次租船，它是根据船舶完成 一定航程（航次）来租赁的，是租船市场上最活跃且对运 费水平波动最为敏感的一种租船方式。
第四节
• 装船前的准备工作 • 货物装船 • 货物运输
货物装船和运输
一、装船前的准备工作
（1）承运人应将船舱清扫干净，检查管系，准备好 垫隔物料，同时与港口经营人准备好保障安全的防护措施。
（2）除与托运人另有协议外，装船时应做到大票分 隔、小票集中。每一大票货物应按单装船、一票一清，同 一收货人的货物应集中在一起装船，每一大票货物或每一 收货人的货物，从装船开始直至结束，承运人都应指导港 口作业人员做好垫隔工作。
【分
析】
从该题中可以得知大连到智利的运价和计费标准，燃 油附加费和港口拥挤附加费都按比例征收。W/M为取重量 与体积较大者，所以需要对两者进行比较。
【操
作】
步骤1 该批货物每箱的毛重W=30kg=0.03计费吨。 步骤2 该批货物每箱的体积
M=0.59×0.34×0.18=0.036108计费吨。 步骤3 因为M>W，所以应采用M计费，即计费重量为 300×0.036108计费吨。 步骤4 由运费=基本运费×（1+附加费率）×计费吨 可得出，这批货物的运费为： 运费=40×（1+5%+5%）×（300×0.036108） =40×110%×10.8324 =476.6256 =477美元（以元为单位，四舍五入）
（二）资源消耗少
货运卡车和火车的能源消耗是内河船舶的2～10倍， 以千吨· 公里周转量的耗油量计算，水路营运货船仅相当 于汽车货运的1/10左右。
（三）投资小、成本低
水运具有良好的性能价格比。
（四）运输速度慢
水运的速度慢主要有两方面的原因，一是因为船舶航 行于水中时阻力较大，二是因为要实现大批量运输，货物 的集中和疏散所需时间也长。
二、货物装船
船舶到港前，船运公司要对本航次需要装运的货物制 作装船计划，待船舶到港后，将货物运至船边，按照装船 计划装船。
在每一票货物装完时，港口经营人都应检查库场、舱 口、作业线路有无漏装、掉件，发现漏装应及时补装，发 现掉件应及时拣归原批。
三、货物运输
货物装船后，即可开始运输。承运人对装船的货物负 有安全运输、保管和照料的责任，并根据货物运输合同条 款划分与托运人之间的责任、权利和义务。
步骤4 经查中国/欧洲、地中海航线等附加费率表得
知，伦敦港的直航附加费为基本运费的35%，港口附加费 为7.00美元/计费吨，即每计费吨的港口附加费为7.00美 元。所以该次运输的附加运费为： 4514.4×35%+7.00×50.16=1931.16美元。
由运费=基本运费+附加运费，得出该次运输的全程运 费为： 运费=4514.4+1931.16 =6445.56 =6446美元（以元为单位，四舍五入）。
二、选择合适的营运方式
（一）班轮运输
班轮运输也叫定期船运输，是指船运公司按事先制定 的船期表在特定航线的各个既定港口之间航行，从而为非 特定的众多货主提供货物运输服务，并按运价本或协议运 价的规定计收运费的一种营运方式。 班轮运输的基本特点是“四固定”，即固定航线、固 定港口、固定船期和相对固定的费率。
（四）特殊货物海运运费的计算
一些特殊货物如成组货物、家具、行李及服装等在使 用集装箱进行装运时，在运费的计算上有一些特别的规定。
【案例4-1】水路运输运费计算范例1
上海某公司向日本出口鸡肉23t，共需装1200箱，每 箱毛重20kg，每箱体积为20cm×20cm×25cm。该货物对应 的上海到神户航线的运价为100美元/计费吨，计费标准为 W/M，另加收燃油附加费10美元/计费吨、港口附加费12美 元/计费吨，请问如何计算这批货物的运费？
洲、地中海航线，并从航线费率表中得知，伦敦是该航线 的非基本港口，所以应加收直航附加费。
步骤2 经查商品分级表得知，茶叶属于8级，计费标
准为W/M。因为茶叶的容积吨大于重量吨，所以应按照容 积吨50.16m³ 计收运费。
步骤3 经查中国/欧洲、地中海航线的费率表得知，
8级商品的基本费率为90.00美元/计费吨，即每计费吨的 运费为90.00美元。所以本次运输的基本运费为： 90.00×50.16=4514.4美元。
第一节
• • • • •
水路运输基本常识
水路运输的概念 水路运输的特点 水路运输的分类 水路运输的相关设施 水路运输的流程
一、水路运输的概念
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为 运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的 一种货物运输方式。
二、水路运输的特点
（一）运能大
水路运输工具的单位装载量是其他运输方式不可替代 的。
班轮运输（定期船运输） 租船运输（不定期船运输）
四、水路运输的相关设施 （一）船舶
1．拖船、推船与驳船 拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶 ；推 船是专门用于顶推非自航货船的机动船舶 ；驳船一般本 身无自航能力，需拖船或推船等机动船带动形成船队进行 运输 。
2．干货船 干货船是用于装载干货的船舶。常见的干货船主要有 杂货船 、集装箱船 、滚装船 、载驳船 、冷藏船 、散 货船等。
学习情境4-水路货物运输
•任务1：认识水路货物运输系统
•任务2：办理水路货物运输业务
•任务3：计算水路货物运输费用
【学习目标】
• 掌握水路运输的概念、特点、分类和相关设施等 基本常识； • 掌握水路运输运费的计算方法； • 了解水路运输合同和水路运单的填写方法； • 了解货物装船前的准备工作和货物交付的几种方 式。
1200×0.02计费吨。
步骤4 由运费=基本运费+附加运费可得出，这批货物
的运费为： 运费 =100×1200×0.02+10×1200×0.02+12×1200×0.02 =（100+10+12）×1200×0.02 =2928美元
【案例4-2】水路运输运费计算范例2
金领制衣公司计划从我国的大连港运往南美智利一批 衬衫，计收运费标准W/M共300箱，每箱30kg，每箱的体积 长59cm，宽34cm，高18cm，基本运费率为每吨40美元，特 殊燃油附加费为5%，港口拥挤附加费为5%，请计算这批货 物的运费。
航行途中，船舶应加强对受载货物的检查与管理Hale Waihona Puke Baidu注 意通风，防止货物水湿、汗湿和浪湿；定时到货舱进行检 查，防止货物滑动移位和倒桩；遇有恶劣气候时，要做好 对货物的加固绑扎工作。
第五节
• 卸船 • 货物交付 • 货物提取
到达交付
一、卸船
（1）承运人应及时向港口经营人提供卸船资料。 （2）承运人应派人指导卸货。 （3）卸船时，如在船上发现货物残损、包装破裂等 情况，港口经营人应及时与承运人联系，检查确认后编制 货运记录。 （4）卸船时，港口经营人应按规定的操作规程和质 量标准操作。 （5）承运人和港口经营人在卸船作业中，应随时检 查舱内、舱面、作业线路有无漏卸货物或掉件。 （6）卸船完毕，承运人和港口经营人，货主承运人 和收货人应在货物交接清单上签章。
【分
析】
从该题中可以得知上海到神户的运价和计费标准，燃 油附加费和港口附加费都按绝对数征收。W/M为取重量与 体积较大者，所以需要对两者进行比较。
【操
作】
步骤1 该批货物每箱的毛重W=20kg=0.02计费吨。 步骤2 该批货物每箱的体积M=0.2×0.2×0.25=0.01计
费吨。
步骤3 因为M＜W，所以应采用W计费，即计费重量为
3．液货船 液货船是用于载运液态货物的船舶，液货船主要有油 船、液化气船、液体化学品船等。
（二）港口
港口是水路货物运输中停靠船舶、装卸货物的场所。
（三）航道与航标
航道是以组织水路货物运输为 目的所规定或设置（包括建设） 的船舶航行通道。 航标是用来帮助船舶定位、引 导船舶航行、表示警告和指示碍 航物的人工标志。航标设置在通 航水域及其附近，用以表示航道、 锚地、碍航物、浅滩等，或作为 定位、转向的标志。
4．确定运价率 不同水域的水运运价率也不同。 5．运费计算 水路运输基本运费的计算公式为：
基本运费=运价率×计费吨×（1+加成率）
（二）附加运费的计算
附加运费的种类有燃油附加费 、货币贬值附加费 、 超长附加费 、超重附加费 、直航附加费等。
（三）运费总额的计算
运费=基本运费+附加运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）
第二节
• 揽货与订舱 • 选择合适的营运方式 • 核算运费
受理托运
一、揽货与订舱
揽货是指船运公司为使自己经营的船舶能在载重量和 舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得 最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。
订舱是托运人或其代理人向承运人（即船运公司或其 营业所或代理机构等）申请货物运输，承运人对这种申请 给予承诺的行为。
5．航次期租 航次期租又称日租租船，它以完成一个航次运输为目 的，租金以航次所需的时间（天）为计算标准。
三、核算运费
（一）基本运费的计算
1．确定货物的运价等级 不同地区的水运货物等级需要根据各自适用范围的运 价规则查找“货物运价分级表”，确定相应的货物运价等 级。 2．确定运价里程 货物运价里程按交通部公布的“运价里程表”计算。 未规定里程的地点按实际里程计算，实际里程当时难以确 定时，按里程表中距离起运或到达地点邻近较远地点的里 程计算。
五、水路运输的流程
（1）承运人主动揽货或托运人向承运人定舱，帮助 托运人选择合适的营运方式。 （2）双方签订水路运输合同并填写水路货物运单， 承运人予以承运，即表明承托双方建立运输关系。 （3）托运人根据运单结算运费，收款人在运单上盖 章。 （4）货物装船及运输，承运人保证货物运输的安全 性及及时性。 （5）货物运达目的港，承运人在卸货港的代理人根 据船舶发来的到港电报，一方面准备卸货，另一方面还要 把船舶预定到港的时间通知收货人。 （6）收货人凭有效证件在指定卸货港提取货物。
（五）受自然环境影响较大
海运航线大都较长，要经过不同的地理区域和不同的 气候地带；内河水道的水位和水流速度随季节不同变化也 很大，有些河段还有暗礁险滩，这些都会影响水路运输的 质量。
三、水路运输的分类
外贸运输
按贸易种类划分
内贸运输 远洋运输
按航行区域划分
沿海运输 内河运输 湖泊运输
按船舶运营组织
形式划分
3．光船租船 光船租船又称船壳租船或净船期租船，是指船舶所有 人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供 的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员 的给养和船舶经营管理所需的一切费用。
4．包运租船 包运租船又称运量合同，是指船舶所有人以一定的运 力，在确定的港口之间按事先约定的时间、航次周期等， 根据航次安排以较均等的运量完成全部货运量的租船方式。
第三节
• 签订水路运输合同 • 填写水路货物运单
缮制单证
一、签订水路运输合同
在水路运输中，除短途驳运和摆渡零星货物等双方当 事人可即时结清外，都应采取书面形式来规范双方的权利 和义务。此外，水路运输往往涉及大宗、长期货物运输， 故主要通过签订合同来完成。
二、填写水路货物运单
水路货物运单填制时需要注意以下几点： （1）一份运单，填写一个托运人、收货人、起运港 和到达港。 （2）货物名称应填写具体品名，名称过繁的，可以 填写概括名称。 （3）规定按重量和体积择大计费的货物，应当填写 货物的种类和体积（长、宽、高）。 （4）填写的各项内容应当准确、完整、清晰。