《液压传动》辅助元件

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5.1
1 油管
1）格便宜，装配方便，但耐压力低（不大于 5公斤/厘米2）。可用于某些回油管和泄漏油管。 （5）尼龙管：国内已试制生产，可用于中、低压油路，有的使 用压力可达80公斤/厘米2 2）油管内径d可根据通过的流量和允许流速来确定 3）管壁厚度的确定：根据材料许可应力计算出尺寸后，应按照标 准选取相应的油管。
速接头适用于经常拆卸的
场合。结构比较复杂，局 部阻力损失也较大。
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5.1
2 管接头
6）插销式管接头
油管及管接头
利用U形卡固定管子。U形卡起连接作用，密封圈起挤紧密封作用， 拆装迅速、方便、适用于经常拆卸的液压支架管路。
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5.2
1 功能
油 箱
油箱的用途主要是储油、散热、分离杂质、逸出空气等作用，所以油箱的容量 和结构应满足以下要求： （1）具有足够容量，以满足液压系统对油量的要求，同时当系统工作时，油 面应保持一定的高度；当系统停止工作或检修时，应容得下返回的工作油。 （2）能分离出油中的空气和杂质，并能散发出液压系统工作过程中产生的热 量，使油温不超过容许值。 （3）油箱上部应适当地透气，以保证油泵正常吸油。 （4）便于油箱中元件和附件的安装和更换。 （5）便于装油和排油。 其中，油箱的散热是决定油箱容量结构的主要因素。
2
5.1
1 油管
1）油管的材料
油管及管接头
油管的种类有无缝钢管、有缝钢管、耐油橡胶软管、紫铜 管、尼龙管、塑料管等。油管材料是依据液压系统各部位的 压力、工作要求和各部件间的位置关系等选择的。 （1）无缝钢管：在中、高压系统中得到广泛应用。无缝钢管 有冷拔和热轧两种。冷拔管的外径尺寸精确，质地均匀，强 度高。一般多选用10号，15号冷拔无缝钢管。吸油管和回油 管等低压管路，允许采用有缝钢管，其最高工作压力不大于 10公斤/厘米2。
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5.1
2 管接头
油管及管接头
5）快速管接头： 在接头内装有两个单向阀，接头连接时两个单向阀被 顶开接成通路；接头拆开时，单向阀自行关闭，截断通路，使管内液 体不会流失。接头连接时，先将管芯插入管套内，再将外套推至左边 压缩弹簧的位置。此时外套在弹簧的作用下压紧钢球，使管套与管芯 卡死而被固定。当需要拆开接头时，把外套接至弹簧松开的位置（图 示的位置），此时外套 不再压紧钢球，钢球松动， 管芯即可拉出而断开。快
1
5.1

油管及管接头
油管和管接头在液压系统中的作用是连接各液压元件，
以保证工作介质的循环流动，并传递能量。因此要求管道
在输油过程中压力损失小，无泄漏，且有足够的强度，装 配维修方便等。

为保证管道的压力损失较小，油管和管接头必须有足
够的通流截面积，使油液在管道中的流动速度不致过大， 且要求长度尽量短，管壁光滑，避免通流断面的突变及管 道方向急剧变化。
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5.1
2 管接头
油管及管接头
管接头的型式以金属接头居多，常用的有扩口薄管接头、焊接式管接头、 卡套式管接头、扣压式、插销式、快速接头等。
1)扩口薄管接头:如图所示。它由
管接头体1、套筒2和螺母3组成。套 筒2和管接头体1与油管4连接部位做
成内、外圆锥面，将油管4端部扩大
成喇叭口后，再和管接头连接，并 用螺母3压紧。 扩口薄管接头用来连接薄壁钢管、 铜管及塑料管等，其工作压力不 大于5MPa。
第五章 液压辅助元件
概述
在液压系统中除液压泵、液压马达、液压缸和控制阀等基 本元件外，还有许多辅助元件，如管道（油管）和管接头、 油箱、冷却器和加热器、滤油器、蓄能器和密封件等。从液 压传动的工作原理来看，这些元件是起辅助作用，但从保证 液压系统完成传递力和运动的任务来看却是非常重要的。它 们对系统的正常工作、工作效率、使用寿命等影响极大。因 此，在设计、制造和使用液压设备时，对辅助元件必须予以 足够的重视。
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5.1
2 管接头
油管及管接头
管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆装连接件。 它应满足拆装方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流 能力大、压力损失小及工艺性好等要求。 管接头的种类很多，其规格、品种可查阅有关技术手册。 液压系统中油管与管接头的常见连接方式见表5.1-3。管路旋 入用的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹（ZM）和普通细牙螺 纹（M）。前者靠自身锥体旋紧并采用聚四氟乙烯密封，广泛 应用与中压、低压液压系统；后者密封性能好，常用于高压系 统，但要采用组合垫圈或O型密封圈进行端面密封，有时也可 采用紫铜垫密封。
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由于接头体2的形状不同，在液压元件标准中，高压卡套式管接头有直 通、三通、直角、铰接等多种形式。其中绞接接头在连接时不受方向性限制， 且允许连接管绕固定轴线摆动。
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5.1
2 管接头
油管及管接头
4）扣压式管接头，管接头由接头 外套和接头芯组成，软管装好后 再用模具扣压，使软管得到一定 的压缩量。此结构具有较好的抗 拔脱和密封性能
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5.1
2 管接头
2）焊接式管接头 这种管接头的结构， 如图所示。油管端 部先焊上一个接管3， 然后用螺母2将接 管3和管接头体1连
油管及管接头
接起来。管接头尾
部用锥螺纹或O形密 封圈与其他液压元
件连接。适用于管道尺寸精度要求不高，压力可达31.5MPa
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5.1
2 管接头
油管及管接头
3）高压卡套式管接头，结构如图 所示。管接头由接头体2、卡套3 和螺母4组成。螺母带有内锥面， 在拧紧螺母时，此锥面使卡套变 形被压紧后，卡套其刃口便嵌入 管壁而达到密封的目的。卡套中 间部分因受压缩力而弯曲，起一 种弹簧作用，从而保证管接头在 受振动时不会松动。管接头尾部 用螺纹与液压元件连接，靠密封 垫圈1密封。
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5.1
1 油管
油管及管接头
1）油管的材料 （2）橡胶软管：用于有相对运动的部件间的连接，能吸收液 压系统的冲击和振动，装配方便。橡胶软管分为高压软管和 低压软管两种，高压软管用夹有钢丝的耐油橡胶制成。钢丝 有缠绕和交叉编织两种，一般有2～3层。钢丝层数越多，管 径越小，耐压力越高，最高使用压力可达35～40MPa。低压软 管是由夹有帆布的耐油橡胶制成，适用于工作压力小于15公 斤/厘米2（/15公斤力/1.5MPa）的场合。 （3）紫铜管：易弯曲成所需的形状，安装方便，且管壁光滑， 摩擦阻力小。但耐压力低，抗振能力弱，只适于中、低压油 路（不大于6.3MPa）。