合龙段施工方案

目录
第一章编制说明 (3)
1.1编制范围 (3)
1.2编制依据 (3)
1.3编制原则 (3)
第二章工程概况 (5)
2.1工程简介 (5)
2.2设计文件要求 (6)
2.3主要工程数量 (7)
第三章施工总体部署 (8)
3.1项目管理机构 (8)
3.2施工总体安排 (8)
3.2.1施工顺序 (8)
3.2.2施工工期 (9)
3.3主要资源配置 (9)
3.3.1人员配置计划 (9)
3.3.2设备配置计划 (9)
第四章施工工艺及技术措施 (11)
4.1施工工艺流程 (11)
4.2总体施工方法 (12)
4.3边跨合龙段施工 (13)
4.3.1施工前准备 (13)
4.3.2模板安装 (13)
4.3.3配重 (14)
4.3.4钢筋绑扎 (15)
4.3.5内模安装 (15)
4.3.6临时劲性骨架锁定 (16)
4.3.7混凝土浇筑 (17)
4.3.8预应力张拉 (17)
4.3.9墩顶临时锚固体系解除 (17)
4.4中跨合龙段施工 (18)
4.4.1施工准备 (18)
4.4.2配重 (18)
4.4.3临时锁定 (18)
4.4.4混凝土浇筑 (19)
4.4.5预应力张拉 (19)
4.4.6劲性骨架拆除 (19)
4.5合龙段施工要点 (20)
第五章安全保证措施 (21)
5.1安全组织机构 (21)
5.2安全风险预测 (21)
5.3安全保证一般性措施 (22)
5.4施工技术安全保证措施 (22)
5.5安全应急预案 (23)
5.5.1应急预案工作流程 (23)
5.5.2适用范围 (24)
5.5.3预案原则 (24)
5.5.4应急响应组织机构及职责 (25)
5.5.5应急设施的配置和管理 (25)
5.5.6意外事故的应急处理程序 (26)
5.5.7施工常见事故的应急处理程序 (27)
第六章质量保证措施 (28)
6.1主要技术和管理措施 (28)
6.2质量具体保证措施 (29)
第七章文明施工及环保措施 (30)
7.1文明施工 (30)
7.2环境保护 (31)
第一章编制说明
1.1 编制范围
本标段为芜湖长江公路二桥引桥及接线土建工程C-4标段（K18+292～K24+318），全长6.026Km，其中跨无为大堤引桥位于K21+922～K22+142，本方案包括跨无为大堤引桥边跨合龙段和中跨合龙段施工内容。

1.2 编制依据
1、芜湖长江公路二桥引桥及接线土建工程C-4标施工承包合同书，招、投标文件、工程量清单等；
2、《两阶段施工图设计文件（C-4合同段）》（安徽省交通规划设计研究院有限公司2014.02）；
3、安徽交通集团芜湖长江公路二桥建设办、总监办、驻地办有关文件精神；
4、《公路水运工程施工安全标准化指南》，交通运输部工程质量监督局；
5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
6、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
8、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）；
9、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）；
10、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
11、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
1.3 编制原则
1、节约资源和可持续发展的原则。

施工技术方案科学、合理、适用、经济。

2、符合性原则。

积极响应和遵循招标文件的安全、质量、环保、水土保持等方面的规定，贯彻合同要求及设计意图。

3、在确保施工安全和施工质量优良的前提下，努力提高施工效率。

4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。

5、突出重点和关键工序的原则，施工技术方案的选择应稳妥可靠，尽量减少风险，确保安全顺利完成合龙段施工。

第二章工程概况
2.1 工程简介
本标段为芜湖长江公路二桥引桥及接线土建工程C-4标段（K18+292～K24+318），全长6.026Km，其主要内容包含无为堤北引桥杨家桥段、无为堤北引桥贵山段、永定圩引桥北段下部结构、跨无为大堤引桥矮塔斜拉桥上、下部结构及附属工程。

其中跨无为大堤引桥为双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，跨径组成为（60+100+60）m。

跨无为大堤引桥共边跨合龙段2段，中跨合龙段1段，合龙段梁长为2m,梁顶板宽度34.5m.底板宽度15.5m,梁高2.5m, 混凝土标号C50，砼方量约为49.58m3，约118.26T。

详见《合龙段段箱梁断面图》
图2.1-1 合龙段箱梁横截面图
合龙段顶底板设置纵向预应力，顶板设横向预应力，其钢束采用Φs15.2高强低松弛钢绞线；波纹管采用塑料波纹管；预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工，边跨顶板束T14-T15与底板束B1-B6和中跨段顶板束T12-T13与底板束S1-S9均采用两端张拉，压浆采用智能压浆技术。

2.2 设计文件要求
1、应按施工规范严格控制箱梁各部尺寸，任何情况梁段自重误差应在-3%~+3%范围内，箱梁顶板顶面浇筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚度应予以严格控制。

单个构件混凝土养护龄期不得小于7天，以减少后期收缩徐变值。

2、箱梁外露面（外腹板、下底板、悬臂板）应光洁平整美观，要保持在一个平面上，凹凸差不得大于0.5cm，底板顶面在混凝土初凝前手工抹平。

3、每个梁段在混凝土初凝前应将箱梁顶面横向拉毛。

4、混凝土浇筑过程中，应特别注意对扁管下方处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。

5、所有纵向预应力管道必须采用符合智能压浆工艺的塑料波纹管。

6、所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

7、所有预应力管道的定位必须准确牢固，定位钢筋的纵向间距为50cm，纵向预应力管道位置的偏差不得大于1cm，横向预应力管道的偏差不得大于0.5cm。

8、混凝土浇筑后应立即检查每一道管是否漏浆和堵管。

11、纵向预应力钢束管道严格保证弯曲坐标及弯曲角度，用井字形定位，定位架间距在直线段为1.0m，曲线上位0.5m。

定位架应与箱梁纵横向钢筋点焊连接。

管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。

12、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束及张拉。

2.3 主要工程数量
表2.4-1主要设计工程数量汇总表
）20 16 12
第三章施工总体部署
3.1 项目管理机构
项目经理部管理层设项目经理、项目总工师、项目安全副经理、项目生产副经理，下设十个部室统一管理整个标段的安全、质量、进度、技术、合同、设备、材料、协调与安全等工作，下辖无为大堤北引桥杨家桥段和贵山段，跨无为大堤引桥，永定圩引桥北段三个工区，负责施工现场生产组织工作，其中跨无为大堤引桥属于二工区。

项目管理机构如下：
3.2 施工总体安排
3.2.1 施工顺序
按照设计图施工顺序，先合龙两个边跨再合龙中跨。

3.2.2 施工工期
合龙工期安排：42#墩边跨合龙段计划于2015年12月下旬完成；39#墩边跨合龙段计划于2016年1月上旬完成；中跨合龙段砼浇筑计划于2016年1月下旬完成。

3.3 主要资源配置
3.3.1 人员配置计划
表3.3-1 现场管理人员计划表
3.3.2 设备配置计划
表3.3-2 主要施工机械设备汇总表
第四章施工工艺及技术措施
4.1 施工工艺流程
合龙段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。

由于昼夜温差的影响、新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，在结构中产生变形、引起内力，必须采取合理工艺流程。

本桥合龙段工艺流程图如下：
4.2 总体施工方法
边跨、中跨合龙段均采用挂篮吊架施工。

边跨合龙段施工：待41#墩11#块施工完成后，拆除41#墩侧中跨挂篮底篮系统并退后其上部结构2.3m,此时41#块边跨挂篮不移动，下降其边跨侧底模、翼侧模，拆除带有肋板的2.2m的翼侧模，调整加劲梁和2.3m翼侧模位置，并用吊杆通过预埋孔将加劲梁提升，形成合龙段施工吊架，完成41#侧边跨合龙段。

41#墩侧边跨合龙段张拉完成后，解除墩顶与箱梁临时固结体系，松张竖向精轧螺纹钢，凿除墩顶临时支座，完成体系转换。

前移40#墩挂篮至10#块，完成40#墩侧11#块和边跨合龙段。

中跨合龙段施工：40墩侧中跨挂篮施工完11#块后不再移动，下降底模、翼侧模，拆除带有肋板的2.2m长模板块，保留2.3m长的平面翼侧模，调整加劲梁和2.3m长翼侧模的位置，并用吊杆通过预埋孔将加劲梁提升，形成中跨合龙段施工吊架。

调整底模位置，使底模伸入至41#墩中跨11#块底部10cm作为合龙段底模，完成中跨合龙段。

4.3 边跨合龙段施工
4.3.1 施工前准备
1、边跨现浇段和合龙段前一段混凝土浇筑时，在箱梁顶板安装劲性骨架(体外锁定装置)预埋件，设置加劲梁吊杆预留孔洞，且要严格的测量定位。

预埋件要与梁体主筋焊接，确保牢固可靠。

2、合龙段的底模板直接利用挂篮悬臂段模板，无需改装，侧模需拆除带肋的2.2m 长模板，立模施工方法与悬臂箱梁施工相同。

为方便以后合龙段的内模及吊架的拆除以及预应力的穿束、张拉及压浆和箱内劲性骨架的拆除等工作，可以在合龙段前段梁段施工过程中，箱梁顶板位置预留0.8m×0.65m的人洞，待合龙段施工全部结束后进行封闭。

3、边跨合龙段纵向钢筋必须按照设计图纸要求与两边相邻梁段纵向预留筋绑扎牢固，搭接长度需满足设计要求，其它工序与悬臂段施工相同。

4、清除箱梁顶面和内箱杂物及材料设备，对需要使用的材料可临时堆放至0#块横梁处，以保证悬臂梁两端对称施工。

4.3.2 模板安装
1、底模安装
底模利用原底模模板，在11#块施工完成后，挂篮不移动，利用2个10t的手拉
葫芦将底模移动至与边跨现浇段重合10cm的位置,且对与挂篮底纵梁相冲突的边跨现浇段支架中纵梁进行切除（切除位置见下图），根据实际情况将底纵梁切除至离边跨现浇段端面约6cm左右处，底模位置确定后在底模上根据吊杆吊带对应的位置开孔，并采用PVC管和木板盒分别对吊杆和吊带进行防护。

2、翼板安装
翼模采用原悬臂梁翼模模板，在完成11#块施工后，下降翼侧模板，拆除带有肋板的2.2m长模板块，保留2.3m长的平面翼侧模，利用手拉葫芦配合吊车将加劲梁和2.3m长翼侧模调整至事先在11#块和边跨现浇箱梁上设置的预埋孔相对应的位置，并用吊杆将加劲梁提升。

3、模板锁紧：
待劲性骨架焊接完成后，通过对吊杆、吊带进行预紧，使模板贴紧已浇筑混凝土面。

加劲梁1每根预紧力为4t,加劲梁2每根预紧力为8t。

4.3.3 配重
为了减少混凝土浇筑时的挠度变形，保证混凝土质量，在合龙段浇筑前，预先施加配重，并随着混凝土的浇筑逐布卸载配重来保证整个体系浇筑过程的稳定性。

合龙段配重采用设置水箱等重量配重法施工，边、中跨同时布置。

每个T构在纵桥向对称设置在靠近悬臂端部的位置设置配重（设置在11#、11’#块），并预留适当的操作空间；横桥向为防止梁体横向偏移或扭转，应在横桥向对称布置。

基本配重为合龙段重量的一半，合龙段混凝土约49.58m3,约重118.26T。

因此，边跨基本配重为59T，具体配重重量由监控单位提供。

水箱基本骨架采用碗扣式脚手架组合拼装而成，骨架外围设置水平撑和斜撑加强稳定性，内侧利用现有木模板为水箱内壁，最后在其内铺设二层彩条布蓄水，水箱横桥向布置在边侧两主桁架之间，纵桥向离11#块端面约1m处，其结构尺寸为6x3x1.5m。

详见附件《水箱骨架结构构造图》
配重在合龙段浇筑混凝土时采用水泵逐级卸掉，每级卸载重量根据浇筑的混凝土方量进行卸载，卸载时在水箱中设置刻度尺，即每浇筑10m3混凝土，卸载1.3m高左右的水。

边跨配重卸完，保留中跨配重不进行卸载。

在合龙施工前由测量人员进行高程和平面线型的复测，为保证施工时的纵立面的曲线线型，当合龙段两侧的现浇梁段高程与设计值有较大的误差时，应增加附加配重布置在 T构梁体的一端以便调整梁体高程的调整，将高程差控制在2cm内，然后进行劲性骨架焊接工作。

附加配重重量根据现场情况而定。

4.3.4 钢筋绑扎
1)、钢筋绑扎前先熟悉施工图纸及规范，核对钢筋配料表及相关图纸。

对于结构形式复杂的部位，应先研究好逐根钢筋的摆放层次的穿插顺序，减少绑扎困难，避免返工，保证质量。

2)、钢筋在制作场地加工成半成品后，再运到施工地点进行绑扎。

底板纵向钢筋绑扎在合龙劲性骨架锁定之前先焊接一端，另一端临时绑扎，待劲性骨架锁定后进行另一端钢筋的焊接。

3)、待底板和腹板钢筋绑扎完成后；进行内模安装，最后进行顶板钢筋的绑扎，在所有钢筋安装完毕后，要对所有钢筋进行全面的检查，进行整理焊接。

4.3.5 内模安装
内模顶模、内侧模和倒角模全部采用δ18mm厚竹胶板。

内模采用脚手架架管加顶托进行支撑，脚手架上铺设方木，脚手架横向间距为60cm,纵向间距为90cm，并在中腹板和边腹板位置均设置三排对拉螺杆。

详见《内模安装示意图》
4.3.6 临时劲性骨架锁定
为了减小砼温度应力对合龙段混凝土的影响，并使合龙段两侧同步变化，采用劲性骨架将合龙段两侧临时固结。

边跨合龙段采用体外劲性骨架临时锁定的方式进行施工，临时钢接杆预先拼焊好后，在箱梁两端对应预埋件上就位和焊接，每个合龙段共用10根钢接杆，顶板5根，底板5根，每根钢接杆由2根I36工字钢组拼，间距30cm,上下缘均采用20mm厚钢板焊接，施工时一个合龙点10根钢接杆，共安排10台交流电焊机，焊接合龙临时钢接杆的选在当天气温比较温定时段，在正式施工前需提前对三天的气温变化情况进行观测，以选择合适时间。

焊接时应保证钢接杆与预埋座板接触紧密否则用薄钢板垫塞，焊缝应堆满，焊缝长度不少于60cm，余下长度则间断点焊。

详见《合龙段临时劲性骨架构造图》
①劲性骨架在悬臂段的预埋件严格按照设计图纸加工，测量定位后与梁段钢筋焊接牢固。

②劲性骨架锁定焊接前，在两悬臂端设置水箱进行配重，以保证结构在合龙过程中的平衡与稳定。

配重时以桥轴对称布置，每悬臂端压重为合龙段混凝土重量的一半。

③当配重结束后，在一天中温度最低的时候（凌晨）完成劲性骨架焊接工作，但考虑到梁体温度相对气温来说有一定的滞后性，因此，合龙时间宜适当推迟。

④为了缩短合龙时劲性骨架的安装及焊接时间，一般分2次完成，即劲性骨架安装就位时先焊接固定一端，待配重和温度达到要求后，迅速对劲性骨架焊接。

⑤劲性骨架锁定解除应在合龙段预应力张拉完毕后进行。

4.3.7 混凝土浇筑
边跨合龙段混凝土量为49.58m3，采用天泵进行混凝土浇筑，浇筑时间约2h，浇筑工艺与悬浇段相同。

在混凝土浇筑过程中，同时进行配重水箱的等量卸载，以保持合龙段两侧的平衡及稳定。

由于混凝土浇筑时，底板容易混凝土翻浆，因此应在内模体系上增设压板，浇筑结束后，及时对合龙段顶面进行覆盖洒水。

以防混凝土早期干缩裂纹。

4.3.8 预应力张拉
边跨合龙段预应力束有顶板束T15、T14，底板束B1、B2、B3、B4、B5、B6，，待边跨合龙段混凝土浇筑完成后，进行所有纵向预应力钢绞线的穿索。

顶板束T14~T151（采用φs15.2-19钢绞线），底板合龙束包括：B1~B6（采用φs15.2-16钢绞线）。

张拉顺序应按先长束后短束、先顶板后底板，对称张拉。

对于初应力的选择应根据实际情况进行选择，对于T14-T15和B1-B2，其钢束长度在30m-60M 以内时，初应力选取20%，对于T3-T6，其钢束长度大于60m，初应力选取25%。

张拉完后，切割钢绞线并进行封锚，待锚头混凝土达到一定强度时进行压浆工作，压浆采用智能压浆法进行施工，压浆所采用的水泥浆应满足设计和施工规范要求。

纵向预应力束张拉压浆完成后进行横向预应力的张拉，张拉过程采用控制应力与伸长量双控。

4.3.9 墩顶临时锚固体系解除
边跨合龙完成后，释放墩顶临时锚固预应力精轧螺纹钢，并凿除临时支撑，进行体系转换，使梁体落在永久支座上。

在温度变化的影响下，梁体发生变形，但可以自由滑动，使劲性骨架受力大大减小。

临时锚固解除应对称进行放张，每次采用四台千斤顶对对角处的10根精扎螺纹钢纵、横向对称放张，直至全部放张完成。

预应力精扎螺纹钢放张完成后，应对临时支座进行凿除，在支座凿除之前应在现场未拆除的一排钢管桩顶口搭设施工平台，然
后利用风镐对临时支座进行凿除，且应对角对称凿除。

4.4 中跨合龙段施工
边跨合龙段预应力张拉完成后，解除墩顶与箱梁临时固结体系，松张竖向精轧螺纹钢，凿除墩顶临时支座，完成体系转换，进性中跨合龙施工阶段。

中跨合龙段采用40#墩侧挂篮进行浇筑。

4.4.1 施工准备
1、在中跨合龙前一段箱梁11#块的顶、底板设置加劲梁吊杆预留孔洞。

并在11#块箱梁顶板及底板安装劲性骨架(体外锁定装置)预埋件，且要严格的测量定位，预埋件要与梁体主筋焊接，确保牢固可靠。

2、在挂篮主桁架前端设置硬撑(硬撑利用现有的已加工钢管桩)，硬撑支撑在41#墩侧中跨11#块箱梁上。

3、合龙段的底、侧模板(拆除2.2m模板)均直接利用挂篮悬臂段模板，立模施工方法相同。

为方便以后合龙段的内模及吊架的拆除以及预应力的穿束、张拉及压浆和箱内劲性骨架的拆除等工作，可以在合龙段前段梁段施工过程中，箱梁顶板位置预留0.8m×0.65m的人洞，待合龙段施工全部结束后进行封闭。

4.4.2 配重
中跨合龙段同样采用悬臂两端水箱配重的方法减少混凝土浇筑时的挠度变形，保证混凝土质量。

配重水箱利用边跨合龙时未卸载的水箱进行配重。

当合龙段两侧的悬臂梁段高程能满足设计要求时，即进行劲性骨架焊接工作。

在合龙段浇筑混凝土时逐级卸掉合龙施工基本配重，保证混凝土增重与配重的减少相当，使合龙段在荷载变化较小的情况下完成混凝土浇筑。

4.4.3 临时锁定
中跨合龙段临时锁定采用体外劲性骨架进行临时锁定。

其中，劲性骨架由槽钢与两悬臂端预埋件焊接而成，劲性骨架构造与边跨劲性骨架构造相同，焊接要点与边跨
合龙段相同。

4.4.4 混凝土浇筑
在中跨合龙段混凝土浇筑前几天做好天气观测及温度监控工作，保证合龙段混凝土施工在日温差小，气温最低的时候进行。

先浇筑底板混凝土，再浇筑腹板，最后进行顶板混凝土的浇筑，混凝土采用混凝土浇筑采用泵送的方式进行，配合插入式振动器振捣。

整个浇筑时间控制在2~4h内。

后期要加强养护，使混凝土早期结硬过程中处于升温受压状态。

在混凝土浇筑完毕达到初凝后，面板用土工布把混凝土覆盖，并及时浇水养护，保证覆盖物处于湿润状态，养护时间不少于7d，防止裂纹、龟裂。

4.4.5 预应力张拉
中跨合龙段预应力束包括顶板束T12-T13(采用φs15.2-19钢绞线)、底板束S1-S3(采用φs15.2-22钢绞线)、底板束S4-S9(采用φs15.2-19钢绞线)，张拉顺序应按先长束后短束、先顶板后底板，对称张拉。

顶板束T12和底板束S1-S2其钢束长度少于30m,初应力选取15%；对顶板束T13和底板束S3-S6其钢束长度在30-60m之内，初应力选取20%；对底板束S7-S9其钢束长度大于60m,初应力选取25%；张拉完后，切割钢绞线并进行封锚，待锚头混凝土达到一定强度时进行压浆工作，压浆采用智能压浆法进行施工，压浆所采用的水泥浆应满足设计和施工规范要求。

纵向预应力束张拉压浆完成后进行横向预应力的张拉，张拉过程采用控制应力与伸长量双控。

4.4.6 劲性骨架拆除
待中跨合龙段预应力张拉完成后对劲性骨架进行拆除，对于边跨合龙段处的劲性骨架，边箱室内劲性骨架拆除后从顶板处预留孔洞处吊出，中箱室内劲性骨架拆除后从边跨现浇段底板预留检修孔处抛出。

对于中跨合龙段处的劲性骨架，边箱室内劲性骨架拆除后从顶板处预留孔洞处吊出，中箱室内劲性骨架拆除后从1#块底板预留孔洞处抛出。

4.5 合龙段施工要点
1、控制好合龙段劲性骨架的焊接及混凝土浇筑最佳时间。

合龙前对气温及高程变化进行观测，为劲性骨架的焊接最佳时间、合龙段砼浇筑的最佳时间提供依据。

2、尽早进行预应力的张拉。

3、严格控制合龙段工程质量
①底板箍筋严格按照设计图纸进行安装，绑扎牢固。

②预应力波纹管定位准确、管道线形平顺。

③混凝土浇筑时同步卸载基本配重，待浇筑完成后，卸掉附加配重。

基本配重为合龙段重量的一般，附加配重包括模板自重、施工临时荷载以及为调整悬臂端高差所需压重。

3、合龙段混凝土浇筑过程及养生阶段的全程跟踪；
在合龙段浇筑过程阶段，施工以及相关技术人员需全过程现场旁站检查。

在后期的砼养生阶段，为防止气温骤降，避免砼因温差过大、体积膨胀和收缩而产生裂纹，浇筑前就将保温材料准备齐全。

4、合龙段混凝土浇筑前后应力同步观察与分析。

在合龙段浇筑混凝土前后及养生与张拉阶段，可配合桥梁监控人员对埋设的应力传感器进行应力实时采集与分析，确保大桥的受力情况与设计相符合。

5、预应力张拉过程中及张拉后合龙段裂缝观测。

在合龙段张拉过程中及张拉后，安排专人对合龙段箱梁底板、腹板混凝土进行观测，观察是否出现张拉微裂缝等异常情况。

第五章安全保证措施
5.1 安全组织机构
我部成立了施工安全管理领导小组机构，具体组织机构设置如下：组长：苏巧江
副组长：万华、谢良、周明先
专职安全员：杨凌
建立健全的安全管理机构，如下图
5.2 安全风险预测
1、临边坠落：护栏防护不到位，人员失足掉落；
2、触电：用电设备漏电保护装置失效，接零接地失效，未规范使用临时用电；
3、火灾：闸具、插座等损坏，维修不及时；电焊机操作失当；气割、气焊残留物乱扔；
4、起重伤害：吊车操作不当；
5.3 安全保证一般性措施
1）贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格交付使用。

2）加强安全生产的宣传教育，对新员工进行三级安全教育，新员工在未进行安全教育前不得上岗作业，特种作业人员必须经相关部门考试合格后取得特种作业人员操作证方可上岗。

3）每个分部分项工程，按工程由工程技术部门或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。

特殊工种，如电工、起重机械作业人员等分别按安全操作规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业班组。

4）项目部安全科采取定期、不定期、专项的检查形式对施工现场进行安全检查，对检查出来的安全隐患，立即要求相关部门及施工队予以整改，整改完毕后经安全部门验收合格后恢复施工。

5）经常性对施工机械设备和安全设施进行检查、维护、保养，及时排除安全隐患，严禁机械设备带病工作。

6）设置安全设施、安全标志，如在施工现场设置安全围栏、防火设施、警示牌。

7）在重点防护部位设置相应的灭火器材，并悬挂醒目标识，定期检查。

8）遇到大风或雷雨等恶劣天气时，必须立即停止作业，人员迅速撤离到安全地点。

5.4 施工技术安全保证措施
1)、对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有。