超载因素下的道路桥梁交通量设计分析

超载因素下的道路桥梁交通量设计分析

摘要：随着经济的发展，超载车辆越来越多，超载幅度越来越大，考虑了超载车辆的极端破坏因素，通过不同的设计要求，采用不同的设计交通量，解决超载问题。

关键词：超载因素，交通，设计

一、问题由来

近年来，随着经济的发展，超载车辆越来越多，超载幅度越来越大，一些公路工程项目出现前修后坏或远达不到设计年限就遭到破坏的现象，已经不是少数，究其原因，超载运输已经成为公路桥梁以及其他一些公路设施破坏的第一杀手，道路车辙、网裂的形成、危桥的骤增等等，很少由车辆荷载的疲劳强度而产生，绝大多数是超载所致。而目前，对于超载的现象的处理办法就是超限治理，虽然治超的力度在日益加大，但还是有些越治越多，愈演愈烈的感觉，治理难度很大。既然很难达到根治的目的，把超载行为进行量化，纳入交通量的调查、计算之中，作为一个设计指标。

二、现行交通量的计算模型

交通量是目前我国公路工程设计标准确定的重要指标，交通量的大小，直接影响着道路的等级、桥涵的设计荷载标准的确定。对路面厚度、路面强度、桥梁各部位的混凝土设计强度、配筋的设计等技术指标，起着决定性的影响。

目前的交通量是通过对断面单位时间通过的车辆进行间断或连续